市政桥梁施工组织设计.doc

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1、施工组织设计文字说明根据我单位多年施工管理经验及技术水平，设备能力，并根据哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程招标文件和现行设计规范、施工规范、验收标准以及现场考察情况，编制施工组织设计如下：第一章 工程总体概述第一节 编制依据和规范标准一、编制依据1、哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程施工招标文件、清单、施工图纸、哈尔滨市勘察测绘研究院提供的平面资料、岩土工程勘察报告、哈尔滨市市政工程设计院提供的竖向资料及业主提供的其他资料。2、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3、道路及桥梁施工的相关技术规范及验标。4、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类

2、似工程的施工经验。二、主要技术标准、技术规范及评定标准1、桥梁工程主要技术标准桥面布置：2*（0.5m防撞栏+15.5m行车道+0.5m防撞栏）+1.0m中央分隔带=34m桥梁全宽 设计车道数：双向8车道桥面纵坡：i%（大部分0.3%） 桥面横坡：2.0%（单幅单向坡）荷载等级：公路I级地震烈度：基本烈度6度 2、 道路工程主要技术标准 道路等级：城市快速路标准控制线型、纵段设计，近期道路断面按城市主干路I级设计 计算行车速度：主线80km/h 红线宽度：70m 路面类型：沥青混凝土路面 标准轴载：BZZ-100 交通量达到饱和状态时设计年限：20年 路面结构达到临界状态的设计年限：15年 地

3、震烈度：基本烈度6度3、技术规范及评定标准本工程所有分项工程的施工及其使用的材料都必须符合现行有关法规、规范及标准。城市道路交通规划设计规范GB50220-93城市道路设计规范CJJ37-90柔性路面设计参数测定方法标准CJJ/T59-94城市道路和建设物无障碍设计规范JGJ50-2001公路路基设计规范JTJ D3030-2004公路沥青路面设计规范JTJD50-2006公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006公路桥涵设计通用规范JTG D0-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路工程基桩动测技

4、术规程JTG/TF81-01-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007公路桥梁抗风设计规范JTG/TD60-01-2004公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2002公路桥梁伸缩装置JT/T327-2004城市桥梁设计准则CJJ11-93城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98给水排水工程结构设计规范（GBJ9-84）第二节 工程概况一、 地形、地貌、植被概况本工程位于哈尔滨市南岗区王岗镇万猪山村，跨越何家沟西沟（干沟）谷地。何家沟西沟（干沟）谷底受何家沟影响，地形起伏较大，谷顶宽1750m，谷底平坦，宽度约为100m，谷

5、地两侧分别为王岗镇及靠山村。地表多以旱田为主地质条件好。土质上层为粘性土，含水量在18%-21%之间适宜工程建设。本工程建设地点所处地貌单元为松花江一级阶地。一级阶地地基土的成因为第四纪冲积底层。地表下1.4-1.8米为杂土，1.8-14.3米为亚粘土，13-23.5米为中砂，19-28米粗砂，承载力在160-400Kpa，标准冻结深度为2.0米，静止水位在18.1-19.5米之间。二、 气象、水文情况哈尔滨市是我国地理经度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常年受西伯利亚冷干气团和副热带温湿气团的影响，属中温带大陆性季风型气候，大体上4月中旬6月中旬均为春季，6月中旬8月中旬为夏季，8月

6、下旬10月上旬为秋季，10月中旬4月上旬为冬季。冬季长而严寒夏季短而 湿热，因冬季结冰期长，素有“冰城“之称。有记录以来最高气温39，最低气温-41.4，最大冻土深度2.05米，冬季的哈尔滨是世界上痛纬度最冷地区。四季风向多变，以偏南风为主导风型，年平均风速4.1米/秒，历年最大风速多介于14.526米/秒之间。平均年总降水量523毫米，日最大降水量104毫米。哈尔滨由于靠近较大水系松花江，故地下水位受松花江水位的影响和控制。松花江一阶级部分地下水，初见水位19.5米，静止水位18.1米，随着城市的生产、生活用水的大量开采，水位呈下降趋势，地下水位在35.0-40.0之间。根据水质分析结果，地

7、下水类型为HCO3Ca2+型，PH值为7.2，对混凝土无腐蚀性。三、 地质、地震根据初步钻探，对所揭露的底层按成因、结构、性质综合划分为2层，地层结构及特征描述如下：第一层杂填土：杂色，含建筑垃圾，层底深埋1.4-1.8米。第二层粉质粘土：褐色-灰褐色，高压缩性，干强度中等，层底深埋2-13米。地震烈度为6度。第三节 施工总体设想及施工段划分一、施工总体设想本工程涵盖有桥梁、道路、排水三项施工内容，经过前期准备工作后，我公司将采用三项施工共同推进的方式进行施工，道路部分的排水施工与桥梁部分的钻孔桩、承台部分施工同时进行，然后进行道路基层、桥梁上部施工，最终整体铺装面层结构，过程中严格保证各工序

8、合理、有效同步进行，以确保最终顺利交工。二、 施工段划分本工程共划分为四个施工段，具体如下：1、 道路工程施工段2、 排水工程施工段3、 桥梁下部工程施工段4、 桥梁上部工程施工段（预制梁场段）第二章 施工总体方案与技术措施第一节 桥梁施工一、钻孔桩施工根据总体工期和现场情况，我单位拟投入三台旋挖钻机。1、测量放样采用全站仪现场进行桩位精确放样，并桩位中心采用拴桩定位。在桩中心位置钉木桩，施工中由主管技术人员进行复核。2、埋设护筒护筒采用4mm厚钢板制作，直径大于孔径2040cm，埋设的深度一般为2m，高出地面至少30cm，护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%。埋置护筒时在底部

9、和周围夯填50厘米厚的粘土。在护筒周围也要夯填粘土并逐层夯实，在护筒周围均匀回填，保证护筒的稳定。 3、成孔旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。根据地质情况采用清水法施工。在施工现场为每台钻机配备残土运输车辆，将残土运至指定的弃土场。4、钢筋笼制作、安装钢筋骨架采用在场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度）现场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊

10、的工艺进行焊接。焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少砼浇注前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。5、浇注砼采用直升导管法灌注砼时，随时用测锤量出孔中砼面高度，计算导管埋入砼中的深度。一般情况下，导管埋入深度不得小于2m，不得大于6m，小心提升导管以防钢筋笼上浮。灌注

11、桩顶面标高比设计标高高0.51m。灌注砼时连续灌注，拆卸导管时间尽量缩短，一般不得超过15分钟，不准中途停工。砼灌注施工做好各种记录，作为交工依据。二、承台、桥台施工1、凿除桩头待桩基砼强度达到规范规定的设计强度时，将灌注桩顶0.51m掺杂有泥浆或其它杂物的多余砼部分用空压机带风镐凿除，凿除时注意不能损坏接桩钢筋，凿除至顶板底面标高时停止凿除,清理桩头表面,使其表面平整。2、垫层施工垫层侧模采用槽钢，槽钢高度为20cm。混凝土浇注时采用振捣棒振捣，人工抹平方式施工。养生采用洒水覆盖的方法。3、顶板施工模板顶板侧模利用天然土体做为侧模，端模采用3015组合钢模。止水带止水带安放在两块3015模板

12、之间，与钢筋骨架紧密连接。保证浇注混凝土时不产生侧移。钢筋绑扎钢筋绑扎前在顶板垫层顶面铺设一层光滑的人造革作为隔离层。在垫层顶面放置与顶板标号相同的混凝土垫块，确保保护层的厚度。绑扎时，要严格控制钢筋两端距模板的距离，使保护层满足要求。在人造革表面按照图纸钢筋分布画标志线，保证钢筋绑扎符合设计要求。在两层钢筋间按图纸设计间距设置三角形架立钢筋以保证第二层钢筋的保护层厚度。浇筑砼浇筑前对模板、钢筋和预埋件进行检查,在模板内面刷脱模剂。检查混凝土的和易性和坍落度。浇筑混凝土使用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振动完毕后慢慢提出振动棒。避免振动棒碰撞模板及其它预埋件。养生养生采

13、用洒水覆盖养生方式，使混凝土表面保持湿润。直至混凝土达到强度要求。4、侧（中）墙（桩间砼）施工侧墙模板采用斜向支撑固定，每一断面设上、中、下三道支撑。支撑纵向间距1.4m。用卧式混凝土输送泵将混凝输送到指定地点。采用洒水覆盖的养生方式。三、墩柱施工1、搭设简易脚手架作钢筋和模板安装施工平台，沿墩柱布设 4 根立杆， 立杆不能置于松土上，要置在岩石或方木上，立杆与平杆用扣件连接，步距根据 施工要求而定，平杆上搭设木或竹跳板，为确保钢管架的稳定性，在侧面架设斜 撑；钢管脚手架四周设围栏及安全网，确保施工人员安全。2、钢筋加工及安装，根据测量人员放样桩头中心点，对预埋于承台的墩柱钢筋进行校正，校正时

14、注意控制其间距和保护层等；校好后，将墩柱的主筋、加 强箍筋、螺旋筋等从加工场地运至作业现场，进行墩柱钢筋骨架的连接施工，先连接主筋，采用机械连接或焊接；然后焊接加强箍筋，墩柱每 2m 间距布置一道，箍筋与主筋采用点焊，在点焊前先将加强箍筋按施工图标注的间距进行等分，箍筋上等分点与对应的主筋进行点焊， 点焊时注意主筋的顺直， 确保主筋的垂直度； 最后进行钢筋绑扎，主筋接头采用机械连接， 绑扎箍筋过程中注意控制其间距。 墩柱钢筋骨架圆周从上而下绑扎垫块，确保其保护层。墩柱钢筋骨架成型后经自 检合格并填写钢筋安装检查表，申请监理工程师检查验收。 3、安装侧模板： 根据墩柱截面形式，模板采用厂家定型加

15、工的整体组合钢模，为保证模板的 使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。考虑各墩柱高度不一，可加工成3m和1m高的整体钢模以便调整高度。采用分节组拼成整体模板，模板接缝贴以厚5mm的海绵板，再用螺丝拧紧，然后用砂轮对模板进行打 磨处理并刷脱模剂。安装模板时，在承台与柱连接处保护层位置垫水泥砂浆（标号不低于设计要求），避免浇筑混凝土时发生漏浆现象。安装第一节模板，用吊车提升单面墩柱模板置于承台顶面位置，用水平钢管和斜撑进行临时支撑，待另一面模板吊装 就位，两面模板结合后，内加支撑，模板外用螺栓连接，将两面模板横向连成整体，校正定位；以上模板依次进行竖、横螺栓连接，考虑浇筑砼时

16、混凝土对模板侧压力影响，墩柱模板安装过程中注意竖向接缝不能在同一断面上，模板板面之间应平整，接缝严密，保证结构物外露面美观，线条流畅；模板安装就位后，在模板顶前后、 左右四个方向拉4根缆风绳，确保模板整体稳定性和以便校核模板， 测量校模时，通过调整缆风绳上对拉螺杆，保证模板的垂直度和轴线偏位等符合施工技术规范要求。 4、浇筑混凝土： 模板经监理工程师检验合格后，开始浇筑。为确保砼在模板顶下落中不离析，在模板顶布置串筒接砼模板顶部（留净空1.5m左右） ，边浇注砼串筒边拆短或边移位。为确保砼浇注质量，墩柱砼应分层摊料，分层厚度为 3050cm， 每层砼用插入式振动器振捣，振动棒操作应快进慢起、多

17、点作业，其 插入振动点距离不应超过振动棒振动半径的 1.5倍，与侧模应保持 50l00mm 的距离；浇筑上层混凝土时振动器插入下层混凝土 50-l00mm；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土要连续进行，中间因故间断时间表不能超过前层混凝土的初凝时间，严禁出现施工缝。5、养生及拆模： 混凝土浇筑结束后，顶面洒水养生；浇筑后第二日，预松螺栓 透水养生，在墩柱混凝土强度达到 2.5Mpa 且表面及棱角不损坏的情 况下，方能进行模板拆除，模板拆除时要小心按顺序拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，防止撬坏模板和碰

18、坏结构，拆模后采用圈套塑料膜养生。四、盖梁施工1、抱箍安装及铺设底模：抱箍安装前，重新放样，检查墩柱轴线及高程。盖梁模板采用定型钢模，模板的支撑方式为摩擦箍支承，在墩身上设置钢卡箍，钢卡箍内侧衬8mm橡胶皮，以有效增大墩身与钢卡箍间的摩擦力，并避免钢卡箍与墩柱间的刚性接触，损伤砼表面。钢卡箍顶设置I40a型工字钢作为纵梁，纵梁顶设置横向9cm9cm的方木，长2m，满铺，承托盖梁砼的自重荷载与临时施工荷载。为了有效增大支架纵梁的刚度，每侧采用2根I40a型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的变形较小。抱箍安装完成后铺设底模，严格控制模板平整度及高程。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度

19、和接头平整度应符合模板设计要求。钢模在使用前应涂刷脱模剂，每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。 2、抱箍施工要点（1）抱箍设计1） 柱箍采用a3钢，厚度1cm，高度30cm，考虑到安装方便，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。2）牛腿采用30a工字钢，劲板尺寸2*30cm，直径1.5m。3）紧固件采用2*40*30cm钢板，每个紧固处设两排螺栓，共六个，采用高强螺栓，直径2.8cm。4） 沿盖梁方向设置I40a工字钢，立柱每侧各1根，作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量。工字钢上方搭设99cm方木，满铺，方木上方直接铺

20、设竹胶板。 5） 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。（2）工字钢应力检算1）荷载集度q的确定钢筋砼重力密度取24KN/m3,二十埠河桥最大盖梁砼体积为43.2m3，挡块及垫石0.48方，则砼总重力为1048.3KN，盖梁长l为17.55m，宽1.7m，两条“工”字钢共同承受荷载，对其中一条“工”字钢进行验算即可，按常规取1.2的安全系数。因此荷载集度为：q=1.2g/l/2，经计算得29.87KN/m。2）应力验算拟取I40a工字钢，则E=2.1105Mpa,Ix=21714cm4，w=1085.7cm3，施工过程中最不

21、利荷载时假设: 以1#墩盖梁为例，立柱最大间距为6.5m；“工”字钢应力验算= M/w 式中：M受力弯矩，取最大弯矩Mmax w截面抵抗矩容许应力，查规范得210Mpa经计算得Mmax=ql2/8=29.87*6.52/8=157.75KNm=Mmax/ w =145.3Mpa=210Mpa 满足要求3）挠度验算施工过程中，挠度最大会发生在跨中。fmax= 5ql4/384EI f q均布荷载l计算跨径E弹性模量I惯性矩f 容许挠度，查规范得经计算得fmax=15.2mm，小于f= 32.5mm 满足要求。（3）抱箍构件检算1）高强螺栓：紧固件中每个螺栓纽矩值500N.m，则每个螺栓拉力为P=

22、500/0.11/0.03=151KN280KN，满足要求。2）摩擦力：每个紧固件共12个螺栓，则每个立柱紧固件施工拉力产生的摩擦力R=0.312151=543.6KN，3个立柱共计1630.8KN总荷载1048.3+150=1198.3KN。（盖梁模板及工字钢重按150KN计）（4）方木铺底验算1）荷载计算盖梁自重：G1=6.5*1.7*1.5*2.4=39.78G2=21.5/8=2.725 F1=G1*g/s=42.505*9.8/（6.5*1.7）=37.7KN/m22）方木力学性能强度模量：E=11103Mpa截面惯性矩：L=bh3/12=90903/12=5.47106mm4截面抵

23、抗矩：W= bh2/6=90902/6=12.15104mm33）横向方木强度计算荷载：F=1.2F1=45.24KN/m2静载：q=45.240.09=4.072KN/m最大弯矩：Mmax=1/ql2=0.125*4.072*1.4*1.4=0.998KN.m弯曲应力：= Mmax/W=0.998/12.15104=8.2Mpa由于8.2Mpa=12Mpa，因此横向方木的强度满足要求。4）挠度计算F=5ql4/384EL=（5*4.072*14004）/（384*11*103*5.47*106）=3.39mm由于3.39mmf=L/200=1400/200=7mm，因此横向方木的挠度满足要求

24、。3、钢筋制作、安装施工人员应严格按照设计图纸及规范要求进行钢筋下料，盖梁钢筋在指定场地加工好后倒运至现场安装、绑扎。钢筋保护层采用与盖梁砼同等标号混凝土垫块设置。4、模板盖梁模板采用竹胶板，模板厚1.6cm，模板使用钢管支撑，用对拉杆拉紧，拉杆外套PVC管。内模清理干净后涂刷脱模剂，模板及其配件成品必须经检验合格后方可使用。模板安装时严格控制结构尺寸，防止模板移位和凸出。模板安装完毕后，对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。模板安装施工完成，自检合格后报监理工程师进行检查，经检查合格后在进行下道工序。5、盖梁混凝土浇筑 (1)混凝土浇筑浇筑混凝土前，将模板内的杂

25、物和积水清理干净。并对支架、模板重新进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。浇筑时以泵车泵送方式送入模板内。混凝土浇筑时应分层浇筑，每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落度不宜超过2 m，以不发生离析为度。(2)混凝土振捣混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣应密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意，振动器与侧模应保持50100mm的距离；插入下层混凝土50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋，振捣时严禁过振和漏振。当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝

26、土的振捣。此过程应严格控制混凝土的高程。6、混凝土拆模与养生(1)拆模模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。(2)养生在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养生，并用养生布进行覆盖。养生时间为7d，并且在养生期间不得受水的冲刷侵袭。五、后法预应力箱梁施工1、箱梁施工工艺流程 底模修整底板、腹板钢筋的焊接绑扎埋设波纹管外模 板、内模板安装顶板钢筋绑扎安装负弯矩波纹管浇注底板 砼浇

27、注腹板、顶板砼拆模养生穿束钢绞线张拉孔道压 浆封锚2、钢筋加工及绑扎箱梁钢筋的特点是钢筋密，弯曲多，预埋件多，施工要求 高。钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸及规范要求进行。钢筋安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋布设正 弯 矩 波 纹 管 安 装 侧 模 、 内 模 绑 扎 顶 板 钢 筋布设负弯矩波纹管。对于泄水孔、伸缩缝及防撞护栏 等预埋钢筋必须保证其位置准确、不要遗漏。3、 预应力孔道及锚垫板设置预应力孔道采用塑料波纹管，波纹管可根据需要在工地按设计 实际尺寸加工、下料，波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设， 利用定位钢筋点焊在钢筋骨架上。为了保证孔道畅通及防止砼浆堵管，采用措施如下：孔道接

28、头处用胶带缠绕，加强接头严密性。在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备 后再仔细检查。 浇注砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒直接触 碰波纹管，以免波纹管受振变形、变位，造成孔道尺寸偏差过大， 或波纹管漏浆。浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中，并在浇注过程 中来回抽动，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。 锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、 螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫 板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可用胶条粘劳。4、模板工程 外模外模板采用5mm厚的钢板，面板加劲肋及支架均采用5*5角铁 焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与

29、底座之间嵌有橡胶条， 以防底部漏浆。底部拉杆每1.2m一根，为了保证模板就位后支撑 稳固满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后 的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆及可调螺杆。内模内模可以采用木模，也可以采用钢模，每单件尺寸以1m为宜， 支架每隔60cm一道。内模先在拼装场地按46m拼装成节，待底板、腹板钢筋及波 纹管道安装完毕后，将内模分节吊入箱梁内组拼。为了保证箱梁内模位置，内模与钢筋间设置砼垫块作为支撑。为了防止内模上浮，每隔11.2m在外模设一道横梁，以模板横梁作为支撑用可调 螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用木方及 三角楔将内模与外模顶牢，在

30、浇注砼时将木撑逐步拆除。封头模板 封头模板采用定型钢模，表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止 砼浆灌入波纹管中。5、混凝土工程混凝土的浇注箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，由一端开始浇注底板 砼，浇注长度约810m，用木板封底后开始浇注腹板及顶板混凝 土。当腹板砼的分层坡脚达到底板810m位置后，再向前浇注 810位置，以次类推进行浇注到距另一端810m位置时，及时封 底后变换方向，从端头向中部方面浇注腹板及顶板砼。箱梁砼的振捣方式采用插入式振动器。底板砼浇注从端头及 顶板预留工作孔下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏 振。底板浇注完成一

31、段后，将内模部分的活动模板压紧固定，立 即浇注腹板砼。腹板砼浇注采用对称、分层下料的方式进行，分 层厚度不大于50cm.振捣时，振捣棒移动间距不大于30cm，每次插 入下层砼的深度宜为510cm，两侧腹板砼的下料和振捣须对称， 同步进行以避免内模偏位。模板拆除及养护全梁砼强度达到设计强度的40-50%时方可进行模板的拆除工 作。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位，一定要小心，防止掉边。砼浇注完成后4小时应立即进行砼养生，确保砼表面充分潮湿，同时对预留孔道应加以密封保护，防止管道堵塞。 6、预应力施工准备工作施工前应按规范要求，将千斤顶和压力表检测标定。并由计量部门出标定书。根据标书上的数据，绘

32、出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数。预应力钢绞线进场后，应及时送检，合格后下料。钢绞线的切断宜采用砂轮割片，保证切口平整，线头不散。然后钢绞线根 据使用部位进行编束，每隔1.5-2m用绑线绑扎一道，并编号放好。穿束箱梁砼强度达到设计强度90%时，就可进行钢绞线穿束，穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。张拉张拉时一般按设计文件要求双向对称张拉。张拉程序为 00.1FK0.2FK1.03FK（持荷2min）锚固 其中：FK为设计张拉控制应力。张拉过程中先张拉到0.1FK，然后开始

33、张拉量测伸长值到 0.2FK，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值 误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等 于从0.2fk到1.03fk伸长值加上2倍0.1fk到0.2fk的伸长值。张拉时注意事顶： 预应力钢绞线张拉时，现场要有明显的标志，严禁闲杂人员 进入，张拉过程中，千斤顶后不得站人，防止锚具夹片弹出伤人。预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢，不得骤然间回油和给油。张拉要 从最上面的孔道开始左右双向对称张拉，张拉完最上两孔后再张 拉下面。 张拉时要有专人量测伸长值，并做好原

34、始记录。7、箱梁孔道压浆和封锚钢绞线张拉完毕后应当将锚塞周围预应力钢绞线间隙用 水泥浆封锚，待强度够时就可以注浆。压浆前认真对排气孔、注浆孔等全面检查，并对压浆设备进 行安装检查。 压浆机采用活塞式压浆泵，压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接 并不停搅拌， 防止水泥浆凝固。 压浆泵最大压力宜为0.50.7mpa， 当采用一次压浆或孔道较长时最大压力宜为1.0mpa. 压浆应从下至上，每一个孔道应达到另一端饱满和出浆，并 应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中 充满灰浆，将出浆口塞住，应保持不小于0.5mpa2min.如采用二次 压浆，间隔时间宜为3040min. 水泥浆水灰比宜为0.

35、40.45，并掺入减水剂和彭胀剂，水泥 浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在1418s之间，天 气温度高时取上限，反之取下限。对需要封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后按设计布设钢筋网浇注封锚砼。但要严格控制封锚后的梁体长度。对于外露的锚具，应用高标号砂浆抹上，防止锈蚀。8、场内存梁的移运、堆放待水泥浆强度达到 30Mpa后，采用龙门吊将箱梁吊离台座，运往存梁场存放。在箱梁预制场配备2台50T 龙门架，龙门架采用贝雷桁片拼装而成。在龙门架顶横梁上设行车，可横向运输重物和构件，在 龙门架底部设有滚缘轮，并置于预制台座两旁的龙门架专行轨道上， 可在轨道上纵向运输。

36、9、箱梁吊装箱梁采用箱梁运输车运输（牵引车配合炮车），现场采用钢丝绳 配合吊环，吊车吊装，吊点位置在支座中心线附近，架梁时从柱顶位 置向两侧进行架设，可以微调梁顺桥向位置，保证靠伸缩缝侧所有梁 端均在一条直线上。六、桥面铺装1、桥面板清理施工前预制主梁顶面及现浇湿接缝顶面应已拉毛处理，先清除桥 面板上浮浆、松散混凝土及及其它杂物，并用高压水冲洗干净，检查 合格后，再进行桥面钢筋网绑扎焊接作业等。2、焊接、铺设钢筋网钢筋网保护层采用同标号水泥砂浆垫块梅花型分布。伸缩缝处钢筋网据其宽度剪除多余数量。 3、混凝土施工桥面铺装采用 C40 钢纤维混凝土（掺入聚丙烯或聚丙烯腈纤维， 掺量 0.9kg/m

37、3 左右） ，混凝土抗折强度大于 4.5Mpa。为了便于施工工人在抹面、收平时不直接踩在混凝土上，桥面铺装混凝土分成 4 6 米的 2 幅进行施工。分离式桥主、跨线桥面铺装分为2幅浇注；整体式桥梁左右幅桥面铺装分为 2幅浇筑。待第一次浇注混凝土养护 7 天后浇注剩余的桥面铺装混凝土。其施工技术要求如下：模板设置：首先根据铺装层厚度确定好混凝土标准带，标准 带采用 5 号槽钢作模板，用水准仪布置好标高控制点。桥面处理：混凝土浇注前，将桥面的杂物、灰尘全部清理干 净，并且洒水湿润桥面，但不能留有积水。运输：混凝土在互通拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现 场。 混凝土拌和物运至浇筑地点时， 应检查其

38、工作性， 如不符合要求， 应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查混 凝土拌和物工作性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的 1/4 至 3/4 之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定： A、混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于 0.8%。 B、单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于 29 5%。 C、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样 检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑 地点的测值为准。 D、用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中应以 24r/min 的 慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几

39、何容量的 2/3。混凝土的摊铺：预拌混凝土罐车运至施工段，泵车压入，人 工将混凝土均匀摊平，严禁扬锹摊铺。振捣采用振捣梁上的平板式振 捣器辅以插入式振捣器均匀振捣密实。应严格控制振捣时间，振捣时 间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混 凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。严格控制好 混凝土的配合比，坍落度控制在 1012cm 范围。混凝土收浆、抹面：混凝土振捣后应立即搭设跳板进行抹面 收浆,用木抹子 3 遍找平， 于混凝土初凝前 20 分钟左右铁抹子赶光压 实成活，拉毛至规范及设计要求深度，喷洒养生剂，覆膜养生。混凝土养护：一次收浆之后，赶紧盖塑料薄膜，阻止

40、水分的 挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺 到盖塑料薄膜不宜超过 45min,尽量控制在 30min 内。待终凝后撤掉 塑料薄膜，然后铺上棉毡洒水养护，混凝土的洒水养护时间为 7 天， 每天洒水次数可根据空气的湿度、温度等情况确定，以能保证混凝土 表面经常处于湿润状态为度。 另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度， 派专人清除 30 接茬处的浆液。在浇注下一次混凝土前，在施工缝处涂界面剂。4、防水层施工 当桥面铺装混凝土的龄期7 天，且强度应达到设计强度的 70% 以上，方可进行防水层施工作业。防水层设计采用偏胎基 SBS 改性沥 青防水卷材，各项性能指标满足设

41、计规范的技术标准。5、 混凝土基面层施工要求防水层作业要求混凝土基面层达到以下要求：混凝土基面层的粗糙度应1.5mm、2.0mm；对于局部粗糙度 2.0mm 的部位，可通过环氧砂浆进行处理（环氧树脂上撒布的石英 砂粒径为 0.2mm0.7mm） ，同时注意环氧树脂上的浮砂应清楚干净。混凝土基面层的平整度应为 3m 靠尺不超过 0.75cm。混凝土基面层的潮湿度应4%（质量比）基面层表面粗糙度处理宜采用球式打磨机，设备缺乏的情况 下也可采用其他方法。基面层的浮灰应清扫干净，并无碎片、松散物 质、杂物、浮浆皮、油脂、油类物质污损、尘土、生长的有机质以及 其他一些隔离物质。混凝土基面层温度缝内应清理

42、干净，温度缝内应嵌填密封材 料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭严密。 6、防水层施工要求 卷材防水层施工采用冷粘法施工，应满足以下要求： 铺设防水层时，气温和卷材的温度应高于 31 5，基面层的温 度必须高于 0，且下雨和风力大于五级时，不能进行桥面防水层体 系的施工。铺设防水卷材时，施工作业人员应注意保持基层处理剂表面 的清洁。铺设防水卷材前，应先做好节点、转角等排水比较集中等部 位的局部处理，然后再大面积铺设。铺设防水卷材层时，任何区域的卷材不能多于三层，即搭接 接头应错开 50cm 以上，严禁沿道路宽度方向搭接通缝的形成。接头 处的卷材搭接宽度沿卷材的长度方向为 10cm，沿卷材的宽度方

43、向 15cm。一般情况下，卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷 材应沿桥梁、横坡从低到高的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之 上。特殊情况下，当桥梁的平曲线半径较小时，卷材的展开方向可以 采取桥梁平曲线的半径方向。铺设防水卷材时应平整顺直，搭接尺寸准确，不得扭曲、褶 皱。冷粘法铺设防水卷材时应排除卷材下面的空气，搭接部位的 接缝应涂满胶粘剂，辊压粘贴牢固。搭接缝口应材料相容的密封材料 封严。施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。 第二节 排水工程施工一、管道基础排水管道采用180砂石基础，施工时按设计要求在槽底铺设规定厚度的砂石垫层，采用高频振动平板夯夯实，压实度达设计要求。压实后

44、整平，吊中心线，并在估计垫层预沉量的前提下复核垫层高程。二、管道施工下管前对沟槽进行复测，检查平面位置和高程允许偏差。槽底无杂物，基面无扰动。吊车沿沟槽一侧移动，将管子捆绑牢固，起吊时平稳，在吊绳两侧各拴一根长绳用人工配合机械下管，一次吊卸到位，减少机械重复吊装。管子推放在下管机械的臂长范围内，以减少管材的二次搬运。管道安装完毕后，进行水憾砂施工，密实度达到设计要求。三、接口施工采用橡胶圈接口。四、检查井施工混凝土模板模板以组合钢模板为主，特殊部位使用木模板，保证表面光滑度。模板表面刷脱模剂，以有利于拆模。钢筋绑扎主筋采用焊接接头，施工现场焊接采用帮条焊接。钢筋在加工场地按图纸制作，制作完成后

45、运至现场进行人工绑扎。保证保护层厚度。混凝土浇筑用混凝土罐车将混凝土运至现场进行浇筑，浇筑时要连续浇筑。养生养生采用麻袋片覆盖，洒水养生。第三节 道路施工工艺一、基底、底基层、基层施工1、在路段开工前，对底基层混合料，参照设计图纸要求，按照设计给定的参考配合比即三灰碎石，水泥：石灰：粉煤灰：碎石=1.5：9.5：19：70；二灰碎石基层，石灰：粉煤灰：碎石=11：19：70；二灰土，石灰：粉煤灰：碎石10：20：70 8%石灰土，进行组成设计和试验。通过试验求得最大干容重和最佳含水量。路槽检验合格，进行8%石灰土、二灰土、二灰碎石、 三灰碎石施工。路面基层施工中实施四步管理：混合料设计；完成不

46、少于100米的试验段并做总结；经监理工程师认可后完成不少于100米的标准段；正式施工。1、8%石灰土、二灰土施工工艺运输：运输采用自卸汽车运输至施工现场。摊铺：将含水量为最佳含水量-2%+2%的二灰土根据每延米需要量卸车，然后用人工配合推土机进行初步推平，最后人工整平。碾压：混合料的压实厚度最大为21cm，最小厚度为17cm。采用振动式压路机进行碾压，每段碾压长度为60米。采用先静后振的碾压方式，先用振动式压路机静压一遍，再用振动压路机振压五遍，最后再静压一遍，压路机碾压的终端应形成阶段状，不允许在同一条直线。养生：自检合格后，立即报请监理工程师验收。验收合格后，用洒水养生法，养生期间，除洒水

47、车外禁止车辆通行，设置路障及明显标志，封闭交通。3、二灰碎石、三灰碎石施工工艺施工现场准备工作在准备施工二灰碎石及三灰碎石基层前，验收底基层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标符合设计要求，表面平整坚实、无坑洼、松散、弹软现象。对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉画出铺筑宽度线。测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。混合料的运输采用自卸汽车运送混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌好的混合料及时运到施工现场。运输混合料时加覆盖以免混合料水分丢失。混合料的摊铺二灰碎石、三灰碎石混合料采用两台摊铺机进行摊铺。摊铺机一前一后相隔510m进行梯次摊铺。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，另一侧依着要求的横坡