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1、桥梁、隧道施工安全技术、管理要点中交路桥南方工程有限公司目 录施工现场安全技术要点2一、工程开工前的一般安全规定2二、施工现场的安全规定3三、施工测量的安全规定3四、场内交通及水电设施安全规定4桥梁工程施工安全控制要点6一、桩基工程安全控制要点6二、人工挖孔桩施工控制要点7三、墩台施工安全控制要点8四、砌筑墩台施工安全要点8五、滑模施工安全控制要点9六、混凝土预制场的安全规定101、主要机械安全控制要点102、轨道平车运输中的安全控制要点113、平板拖车运输中的安全控制要点12七、上部构造工程121、预制构件安装作业安全控制要点122、就地浇筑上部结构施工安全控制要点15石方、隧道工程施工安全
2、技术要点15一、隧道工程一般安全措施15二、临时及辅助设施安全要求16三、消防安全措施16四、洞口工程安全措施17五、开挖、凿孔及爆破作业安全防护措施17（一）、开挖、凿孔安全防护要点17（二）、爆破的安全防护措施要点18（三）、洞内运输中的安全控制要点19（四）、支护的安全控制要点21（五）对衬砌的安全控制要点22（六）、隧道通过突水、突泥地段的施工安全措施231、突水处理232、突泥处理24桥梁、隧道施工安全技术、管理要点施工现场安全技术要点一、工程开工前的一般安全规定1、工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相
3、应的安全技术措施。2、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、施工场内机动车辆驾驶人员、机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得国家承认的合格证书后，方准持证上岗3、施工单位均应按国家规定建立健全安全管理机构或者配备专职安全生产管理人员。4、施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。5、施工单位应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，
4、做好防范工作。6、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。7、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全管理人员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。9、下挖工程，施工前应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置位置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其他可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。10、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、
5、审批，同时施工，同时验收，投入使用。二、施工现场的安全规定1、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合防洪，防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。2、施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放，以及动力通讯线路和其他临时工程，应按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图。3、施工现场的生产生活房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。4、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。5、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全
6、护栏。场地狭小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通。6、生产生活房屋应按防火规定保持必须的安全净距，一般情况下活动板房不小于7m，铁皮板房不小于5m，临时的锅炉房、发电机房、变电室、铁工房、厨房等与其他房屋的间距不小于15m。7、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，并设置围栏。8、工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发（变）电房塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。9、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人员居住的较为空旷的地点。污染严重的工程场所应配
7、有防污染的设施。三、施工测量的安全规定1、密林从草间进行施工测量时，应遵守护林防火规定，严禁烟火，并需预防有害动、植物伤人。2、测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钉和其他工具不得随意抛掷。3、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。4、在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。5、在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。6、水文测量人员应穿救生衣。在陡峻的河岸进行观测时，应有简易便道和防护措施。在通航河流上，测量船应有信号设备。在江中抛锚时应按港航监
8、督部门的规定设置信号并有专人负责瞭望。7、冰上测量时应向当地有关部门了解冰封情况，确认无危险后，方可作业。遇有冰封不稳定的河段及春季冰融期间，不得在冰上进行测量。四、场内交通及水电设施安全规定1、场内道路应经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m。特殊情况不得小于10m。手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段应设置明显的交通标志。与铁路交叉处应有专人照管，并设信号装置和落杆。2、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。3、场内行驶斗车、平车的轨道应平坦顺直，纵坡不得大于3%，车辆应装制动闸，铁路终点应设置倒坡和车档。4、生产生活用水应进行鉴定，其
9、水质必须符合国家现行标准。水源应采取保护措施，防止水质污染。5、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全会顶。6、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。7、电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kv以下不得小于0.7m，2035kv不得小于1m，44kv不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。8、各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。9、在三项四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三项四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于
10、4，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。10、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。11、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽量保持三项平衡。12、现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。非电工人员严禁接近带点设备。13、使用高温灯具，要防止失火，其与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于50cm。14、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。15、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。16、施
11、工现场的临时照明：（1）、室内照明线路应用瓷夹固定。（2）、电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。（3）、保险丝应按用电负荷量装设。17、能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。18、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。19、检修电气设备时应按下列要求进行：（1）、电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作。（2）、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸。（3）、大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电
12、实验时，必须在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。20、大型桥梁施工现场、隧道和预制场地，应有自备电源，以免因电网停电造成工程损失和出现事故。自备电源和电网之间，要有连锁保护。桥梁工程施工安全控制要点一、桩基工程安全控制要点1、首先要清除妨碍施工的高空和地下障碍物。平整施工范围的场地和压实打桩机行驶的道路。2、对邻近的原有建筑物或构筑物，以及地下管线等都要认真查清情况，并研究采取适当的隔震、减震措施，以免震坏原有建筑物或构筑物、地下管线等而发生事故。3、钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查，如卷扬机、钢丝绳、浮吊车、钻头泥浆泵、水泵及电器设备等是否完好正常；钻机安设必须平稳、牢固，
13、钻架应架设斜撑或揽风绳。钻机平台和作业平台，特别是水上钻机平台应搭设坚固牢靠，并满铺脚手板，设防护栏、走道。杂物及障碍物应及时清除。4、采用液压电动反循环机钻孔前，应随时检查液压油、润滑油情况，注满油料后，旋塞要拧紧，关严；钻机皮带转动部分不得外露；所使用的电气线路必须是橡胶防水电缆。5、各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人不得登机。操作人员在当班中，不得擅自离岗，精神要集中，开机时先起动操纵机构，起锤后应将保险装置固定牢靠，下班时应将电源切断并将电动机盖好。6、采用冲击钻时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况：当断丝已超过5%时，必须立即更换；钢丝绳与钻头连接的
14、夹子数，应按等强度安装；卷扬机卷筒上的钢丝绳，不得全部放完，最少保留3圈。严禁手拉钢丝绳卷绕。7、使用正、反循环及潜水钻机钻孔时，对电缆线要严格检查；当滑移钻台时，应防止挤压电缆线及同水管道。作业中，发现电缆破损要立即处理。8、钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障。9、钻孔使用的泥浆，应设置泥浆循环净化系统，防止对环境的污染。10、泥浆池应设有明显的警示标志和防护围栏，桩基施工完成后，及时清理泥浆防止污染环境，并回填泥浆池。11、在高压线下钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施，钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2米内不准有任何架空障碍物。钢筋笼起吊和分段接长要慢起慢落，控制稳
15、定。雷雨时作业人员不得在钻机下停留，防止碰撞、电击等意外事故发生。二、人工挖孔桩施工控制要点1、挖孔灌注桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。2、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。3、所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器 、防脱钩器等装置。4、孔内挖土人员的头顶部设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应
16、在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。5、人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，还要遵守下列规定：（1）、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。（2）、二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取通风措施。若其含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。（3）、空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作。6、人工挖孔深度超过10米时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。人工挖孔最深不易大于15米。7 、挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应
17、采取浅眼爆破法，应严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。8 、人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深1米（土质不好还应适当减少），应立即浇注护壁，护壁厚度不小于10cm。9、在较好的土层，人工挖扩孔不采用混凝土护壁时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工，防护笼长度不超过2m。防护笼总长度要达到扩孔交界处，孔口必须做沿口混凝土护圈。10、挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1m以外处，且堆土高度不得超过1m; 凡孔内有人作业时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放；孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作
18、人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。三、墩台施工安全控制要点1、施工前，要在作业区外围设置安全警告标志或围栏，禁止与作业无关人员进入施工区域。2、凿除混凝土桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除，应经常检查垂头是否牢固，使用风搞凿除桩头，应先经检查，确认安全可靠，方可作业。严禁用风枪对人。3、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时，应拴好溜绳，并听从指挥；不得超载。4、在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并栓于牢固地点。穿模板拉杆应做到内外呼应。5、模
19、板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得用手操作。每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。6、就地浇注混凝土，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在210m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时，还应加设安全网。墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带作业。7、在围堰内浇注混凝土，应安设扶梯或设置跳板，供作业人员上下。8、用吊斗浇注混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架；吊机扒干转动范围内，不得站人。9、拆除模板，应划
20、定禁行区，严禁行人通行；拆除水面上模板，应配有工作船、救护船。四、砌筑墩台施工安全要点1、砌筑墩台前，应搭好脚手架、作业平台、护栏、扶梯等安全防护设施。2、人工、手推车（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。3、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到砌筑面时，作业人员应避让，待停稳后方可上前砌筑。在任何情况下，不得将手伸入砌体缝隙之间。4、人工抬运大块石料，应捆绑牢靠，动作协调一致，缓慢平放，防止石料撞伤人。5、各种吊机作业，吊运重物的下边不得站人。五、滑模施工安全
21、控制要点1、高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并须根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。2、采用滑板施工，滑板及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装。作业前，要对滑升模板进行验算和实验，并应有足够的安全系数。顶杆和提升设备，应符合墩身的形状和要求。3、模板提升2m高以后，应安装内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。模板内设置升降设施及安全梯。4、操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。平台周围应安设防护栏杆，并备有消防及通讯设备。5、浇注
22、混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止冲击模板。振捣时，不得振动顶杆、钢筋及模板。在提升模板时，不得进行振捣。6、顶杆和平台应稳固，如顶杆有失稳或混凝土有被顶出的可能时，应及时加固。7、操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题及时采取措施。8、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具进行检查，并做好记录。9、平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。10、夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上，均应设置固定的照明设施。照明设备应使用36v以下的安全电压。11、墩上养生人员必须系好安全带，输水管道及其他设备应栓绑牢
23、固。12、为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。提升速度控制在1030cm/h。13、支座安装，应按设计施工。擦洗支座等表面污迹，应用酒精或丙酮，严禁用汽油、煤油等代替。14、拆除模板时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。六、混凝土预制场的安全规定预制场地的选择，场地的平面布置，应符合关于公路工程施工现场的安全规定。场内的道路、运输和水电设施，应符合关于公路工程场内交通及水电设施的安全规定。1、主要机械安全控制要点：搅拌站（1）、搅拌站
24、应按设计要求，安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基础上。操作点应设平稳的作业平台及防护栏杆，上下应设扶梯。（2）、搅拌站的电气设备和线路应绝缘良好。搅拌站内，所有机械设备的转动部分，必须设有防护装置。高大的搅拌站应设置避雷装置。（3）、搅拌站的机械设备安装完毕，要重点检查：设备安装稳定牢固情况，电机连接与绝缘情况，制动器、离合器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后，进行空载运转，经试运转，全部机械达到正常后，方可作业。（4）、发电机组应设置在安全可靠的机房内，其基础应平整坚实，必要时设置在混凝土基座上。机房内配备消防设备。发电机组应设接地保护，接地电阻不得
25、大于4，发电机连接配电盘，及通向所有配电设备的导线，必须绝缘良好，接线牢固。（5）、皮带运输机严禁运转中进行修理和调整。作业人员不得从皮带运输机下面穿过或跨越输送带。输送大块物料时，输送带两侧应加设挡板或栅栏等防护装置。运料中，应及时清除输送带上的粘连物。停机后要切断电源。（6）、拌和站上料时，在铲斗（或拉铲）移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过。向拌和机内倾倒水泥，应采用封闭式料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬，应加设防护板。（7）、拌和机运转中，严禁用工具伸入仓内拨弄，需要在料仓内检修时，应停机再检修。修理时，必须先切断电源，电源边设专人看护，并挂牌注明“仓内有人操作，切勿合闸”。（
26、8）、灌注预制梁混凝土时，应搭设作业平台和斜道，不得在模板上作业。塔吊、汽车吊、龙门吊或桅杆吊斗浇筑混凝土时，起吊、运送、卸料应由专人指挥。（9）、电动振捣器的使用：操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘（箱）应加设漏电保护器，接线应使用电缆线；在大体积混凝土中作业，电源总开关应放置在干燥处，多台振捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管。；风动振捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门；振捣器不得放在硬地或其他硬物上震动，施工中避免冲击模板、钢筋。2、轨道平车运输中的安全控制要点（1）、铺设钢轨时，应选用合格的钢轨和枕木。铺设要达到规定的标准。钢轨要平直、圆顺，轨距要在允许
27、误差值之内。轨道半径不得小于25m。轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度，避免沉陷、滑坡等现象。（2）、采用轨道平车运输大型构件时，应对运梁用的轨道平车的转向托盘或转盘、制动器等，按设计进行检查，确认合格后，方可使用。（3）、轨道与其他道路交叉时，应按规定铺设交叉道口。（4）、托运大型预制构件时，应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况，以及轨道平车在运转中有无变形。（5）、构件运输时，速度要缓慢，时速不易超过3km/h。下坡时，要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。纵坡不易超过2%。并应备有制动器，当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。（6）、轨道路基，应设专人经
28、常检查以下内容：轨距有无超出误差规定；道钉、鱼尾板有否松动路基有无沉陷变形、滑坡现象。3、平板拖车运输中的安全控制要点（1）、大型预制构件平板拖车运输，时速应控制在5km/h以内。简支梁的运输，除横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。（2）运输超高、超宽、超长构件时，必须向有关部门申报，经批准后，在指定路线上行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当器具，保证在有障碍物情况下安全通过。（3）、平板拖车运输构件时，除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得做人。（4）、重车下坡时应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶
29、至转变或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。（5）、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。（6）、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。（7）、重车过夜时，应用木块将平车的底盘均衡垫实。七、上部构造工程1、预制构件安装作业安全控制要点预制场地的布置要合理，预制梁的堆放要规范、稳固。预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止工人疲劳上岗。简支梁安装起吊中，墩顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墩台帽顶指挥或平行作业。（1）、装配式构件（梁、板）的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性大的作业项目应组织施工技术、指挥、作业人
30、员进行培训。所有起重设备都应符合国家关于特。种设备的安全规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格执行下列规定：a、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。b、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工，应备救护用船。C旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验。d、重大的吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专
31、兼职安全员应在现场亲自指挥和监督。e、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。并严禁其他施工人员在吊臂下从事其他工程平行作业。（2）、根据吊装构件的大小、质量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装。（3）、吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件。吊装偏心构件时，应使用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必须平起稳落，就位准确，与支座密贴。（4）、起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设衬垫。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。（5）、单导梁、墩顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行：a、导梁组装时，各节点应连结牢固，
32、在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼装好导梁全长的1/3。b、墩顶或临时墩顶导梁通过的导轮支座必须牢固可靠。导梁接近导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上。C、导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台。d、墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳。e、构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5m/min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧。f、构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定。j、龙门架顶横移
33、轨道的两端应设置制动枕木。（6）、架桥机安装构件时，应符合下列规定：a、架桥机组拼、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行。b、架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。c、构件在架桥上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作。d、全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。e、横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进行作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。（7）、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。
34、构件吊至墩顶时，应慢速、平稳、缓落。（8）、吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规定。（9）、安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。（10）、龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。（11）、安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。（12）、各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔梁、板或一较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，
35、并检查、保养、维修吊装设备等。2、就地浇筑上部结构施工安全控制要点（1）、钢筋混凝土或预应力混凝土就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。（2）、作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训。（3）、采用各种吊机提吊运送混凝土，不得超载、超速、停稳后方可卸料，严禁在未停稳前卸料。（4）、在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压实验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除非弹性变形。对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理。（5）、施工中，应随时检查
36、支架和模板，发现异常状况，应及时采取措施。支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。（6）、就地浇筑高空的上部结构，要按照高处作业的安全规定进行施工、作业。（7）、就地浇筑水上的各类上部结构，要按照水上作业的安全规定进行施工、作业。石方、隧道工程施工安全技术要点一、隧道工程一般安全措施1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。隧道长度大于1000m时，应制定地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措
37、施向接班人详细交代，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。3、在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制定切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。4、施工中应加强对围岩及支护的检查和测量，掌握围岩及支护的变形位移情况。如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。5、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带
38、好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。6、进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施。二、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面布置应满足消防安全要求，布置科学，间距合理，交通便利，施工、生活区域明显分开，配备常规的消防器材，在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材。场内临时道路布置须满足消防车的行驶要求。2、临时道路的弃渣应运至指定地点或弃土场，临时道路在险峻处应设立防护墩和安全标志。3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固，禁止使用裸线和裸露开关，动力机械应设安全防护，电动工具应加强检查，彻底杜绝非电工私拉接线、电器现象。4、锅炉等
39、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。三、消防安全措施1、同当地消防部门联系，报告施工现场位置，征求对施工现场防火设备布置的意见，保证现场布置满足消防安全要求。2、成立消防安全小组，负责施工区域内的消防安全设施布置、消防安全检查及消防救护指挥工作。3、对易燃易爆物品的运输、储存和使用制定严格的规章制度和安全防护措施，非专职人员不得接触此类物品，防止发生人为事故。4、生活区及工地机电设施，应设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临前进行接地检测。5、定期由安全部门对职工进行防火教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等不良习惯。6、安全部门会同消防小组定期组织消防安全检查，及时更换消防器材，消除火灾隐患。
40、7、禁止职工上山打猎、捕蛇、烧蜂、野炊等。8、井下不得存放汽油、柴油及其他易燃品。四、洞口工程安全措施1、洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应制订专门的安全技术措施。2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。3、爆破后应清除边、仰坡上松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。4、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层进行支护。5、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆
41、通行；起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落；起吊作业时机下严禁车辆和行人通行。五、开挖、凿孔及爆破作业安全防护措施（一）、开挖、凿孔安全防护要点1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应予以清除或支护。2、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的干式凿岩机。3、采用风钻钻眼，应首先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常，干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符合要求者应予修理或更换。使用带支架的
42、风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。采用电钻钻眼，应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘鞋。电气线路上要安装漏电保护器。电钻钻工不得用手导引回转钢钎，不应用电钻处理被夹住的钎子。4、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行车速度不得超过25m/min。台车在行走或暂停时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支柱，防止移动。（二）、爆破的安全防护措施要点1、洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。2、爆
43、破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。3、爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。4、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：a、独头巷道不少于200m；b、相邻的上下坑道内不少于100m；c、相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；d、单线上半断面不小于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m；e双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m；5、洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。6、装药前应检查爆
44、破工作面附近的支护是否牢固。炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。7、火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先燃计时导火线，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破人员必须撤离工作面。8、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。9、采用电雷管爆破时，必须按照国
45、家现行的爆破安全规程的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。10、爆破后必须经过通风排烟。相距15min以后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。11、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理；装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。12、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，应停止另
46、一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。（三）、洞内运输中的安全控制要点1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动车，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。3、所有运载车辆不准超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长料具时，应有专人指挥、专车运输，并设置示界限的红灯，物件应捆扎牢固。4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道。严禁扒车或搭车。5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，应有联络信号。装满渣时应发出停漏信号，并及时盖好漏渣口。接渣时，漏斗口下不得有人通过。机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械的安
47、全运转，装渣机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。6、 洞内采取有轨运输时，应做到：（1）、洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍，洞外不应小于10倍。（2）、双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4m，车辆跨坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2m。（3）、单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.7m的人行道，并在适当地点设错车道，错车道的长度应满足最长列车运行的需要。（4）、洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于1%的上坡道。（5）、在线路尽头应设置挡车装置和标志以及足够宽的卸车平台。（6）、运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废渣和余料应随时清理。7、动力牵引的有轨运输作业，可参照煤矿安全规程的有关规定办理。8、洞内采取无轨运输时，应做到：（1）、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h；有牵引车会车时5km/h；机动车非作业地段单车20km/h，会车时10km/h。（2）、车辆行驶中严禁超车。（3）、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通。（4）、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红
