《桥梁安全专项安全施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁安全专项安全施工方案.doc（59页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、桥梁工程安全专项施工方案目录一、编制说明1二、工程概况2三、施工工艺3四、施工计划33五、桥梁施工危险源分析33六、施工安全保障措施36七、安全检查和验收43八、安全演算及相关图纸44九、其他需要说明的内容44桥梁工程安全专项施工方案一、编制说明1、编制依据本桥梁工程安全专项施工方案是在科学、合理、保证工期、保证质量优质高效的原则下编制的，其编制依据为：1）、桥梁设计施工图、设计相关通用图及总说明；2）、国家现行交通部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3）、国家现行交通部颁公路桥涵设计通用规范（JTJD60-2004）4）、国家现行交通部颁公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024
2、-85）5）、国家现行交通部颁公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004）6）、国务院颁布建设工程安全生产管理条例7）、国家现行建设部颁钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）8）、国家现行建设部颁建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）9）、满足合同总工期要求2、编制目的本专项作业方案主要是识别和评价桥梁工程的危险源和不利环境因素，制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。 为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全，促进本工程施工的顺利进行，特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过
3、程监控。3、适用范围本桥梁工程安全专项施工方案适用于永缙线巽宅至界坑段改建工程二期B合同段桥梁工程，中心桩号为，K7+236、K7+410、K7+945、K8+038。二、工程概况1、工程简介永缙线巽宅至界坑段改建工程二期B合同段（K4+200-K9+140段）起点桩号K4+200接现有永缙线巽宅至界坑段改建工程（二期）（K0+000-K4+200段）终点（桩号K4+200），沿着老金溪公路，向北延伸至金溪水库与永缙线巽宅至界坑段改建工程（一期）（K0+000-K2+660段）相接终点桩号K9+140，路线全长4.94km，其中包括新建四座中桥（232.0m）、及老桥的一座小桥（14.0m）和
4、新建一座隧道工程（290.0m）。桥梁上部结构为空心桥和预应力空心板，下部构造采用重力式桥台和嵌岩桩，伸缩缝采用型钢伸缩缝，桥梁与路基不同宽。公路等级为三级，设计速度为30km/h，路基宽度为7.5m。路幅设置：0.5m土路肩+23.25m行车道+0.5m土路肩。计划工期：16个月，缺陷责任期24个月。2、水文地质条件勘察区属亚热带季风气候区。温暖湿润，四季分明，光照充足，年平均气温17.9。极端最高气温39.3，2003年8月3日温州最高气温达42.5，极端最低气温-4.5。多年平均降水量为1700.2mm，降雨集中于56月份的梅雨期和79月份台风期，最大连续降雨天数为23天，降雨量达357
5、.8mm；枯水期为11月至次年1月，最大连续无雨天数为48天。多年平均蒸发量为1310.5mm，蒸发强烈期为79月，多年平均无霜期为269天，多年平均相对湿度82%。全年主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，多年平均风2.0m/s，在台风期风力一般为812级，最大可达12级以上，最大风速21 m/s，瞬时最大风速36 m/s。小源溪为测区范围内主要地表水体，隶属瓯江水系，该水系多呈树枝状，水流常年不息。线路内小源溪河宽10-80m，水深约0.3-0.8m，属山溪性河流，河谷呈“U”型，河岸平缓，河床比降不大。平常时节水流平缓，水量不大，洪水期水流流量大，流速快，携带大量砂砾，具有较强冲刷力，对桥
6、梁、沿河工程有较大的危害，应采取相应的措施。三、施工工艺1、人工挖孔桩安全施工方案1）、 挖孔适用范围挖孔基础人力和适当爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩，适用于无地下水或地下水很少的密实土层蛋糕岩石层。2）、 挖孔桩施工工艺（1）、挖孔桩施工工艺流程如下： 终孔检查放下钢性骨架人工挖掘或爆破挖掘支撑护壁灌注水下砼施工准备（2）、施工准备1)、平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。2)、孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。3)、安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其少增加孔壁压力，不影响施
7、工。4)、根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择内齿式混凝土现浇护壁结构设计。5)、井口周围须用木料、型钢或砼制成框架予以围护，其高度应高出地面2030cm,防止土、石、杂物进入孔内伤人。如孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，高约2m。6)、现场不良因素调查：根据施工技术交底和现场情况调查周围没有地下管线、地下构筑物、高压电器及建筑物等不良因素。（3）、挖掘工艺1)、挖掘方法：一般组织三班制连续作业，采用架设三角架，用10KN20KN慢速卷扬机提升。2)、挖掘程序：挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大
8、的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位。土层松软、地下水较大者，宜单孔开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。3)、挖掘的一般工艺要求挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置: a群桩桩位误差100mm；排架桩桩位误差50mm。 b直桩倾斜度不超过1%；斜桩倾斜度不超过2.5%。c 孔径、孔深必须符合设计要求。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖孔如遇到涌水量较大的潜压水层时，可采用水泥砂浆灌卵石环圈，或其它有效的措施。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。（4）、孔内
9、爆破施工 为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工时应注意以下事项：(1)、用导火线起爆时，应有工人迅速离孔的设备，孔深超过10m时应采用电雷管引爆。（2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜杆方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜杆挖边。（3）严格控制用药量，以松动为止，一般中间炮眼装销铵炸药1/2节，边眼装药1/31/4节。（4）有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。（5）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑被炸坏引起坍孔。（6）孔内放炮后应迅速排烟。可采用铁桶生火放
10、入孔底，促进空气对流，或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。（5）、挖孔桩基础施工安全技术要求（1）、从事挖孔的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训。（2）、人工挖孔前对现场环境进行调查，掌握以下情况：地下管线位置、埋深情况及现状。地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况。施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况。高压电器影响。（3）、根据桩直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁。结构设计，采用内齿式混凝土现浇结构。如下图：单位：cm（6）、施工前检查物质准备（1）、施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。（2）、
11、施工所需的工具设备：轱辘、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机、通风管、低压减压器、手把灯等必须完好、有效。（3）、系人孔内料斗应由柔性材料制作。(7)、挖孔施工过程中应遵守和采取下列要求及措施：（1）挖孔施工时，因桩径不大，起落土斗的护壁材料频繁为保证井下施工人员的安全防止落物伤人，可在井口周围设置在踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m左右，（2）挖孔施工过程中，应经常检查孔壁的稳定及吊设备等，孔上出土机具要设专人负责，并设置围栏。（3）孔口不得堆积土渣及沉重机具，作业人员出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠，夜间作业应悬挂警示灯，挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。（4）孔内挖土人员的头顶应设置护
12、盖，取土吊斗升降时，挖土人员就在护盖下面工作。（5）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述规定要求：1)挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。2) 二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。（6）人工挖孔超过10m时，应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉，并采取劳动保护措施，以保证工人健康。（7）施工现场应配氧气袋等急救用品，遇有塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业 ，将孔内外人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。（8）夜间
13、不得进行人工挖孔施工。（9）人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志，警示灯，非施工人员禁止入内。(8)、安全人员设置（1）、挖孔施工现场安全人员组成为了保证现场施工安全有序进行，成立安全领导小组：组 长：胡攀副组长：张品松 冉宏卫安全员：刘建勇 组 员：王国达 丁友水 周金钱 张青考 吴波 许丕邦（2）、安全职责：1)组长职责：负责组织安全领导小组的日常工作。2)副组长职责：积极协调施工生产、安全监察及物资保障的工作，对安全监察上报的安全问题及物资计划进行核实，并组织物资保障进行落实，定期对安全物资投入及使用情况进行统计，在发生重大安全隐患及事故时，负责与外部相关单位联
14、系获取帮助。3)专职安全员职责：对现场进行检查监控，包括使用物资、设备机具安全设施等方面的检查，掌握桩孔的安全状况，观察孔口、孔壁、护壁及孔底空气等情况，及时事故消除隐患，并作好记录，保证安全施工。4)设备负责职责：负责现场使用设备的调配，满足施工需要。5)物质供应负责职责：及时购置安全生产所需物资、用品及劳动防护品，并对进场物质定期进行检查，对不符合安全生产要求的物质及时清退。及时对储备物资进行补充和更新.6)机具保管职责：每天清点物质时，必须对安全用品进行清点和核对，发现丢失、损坏等，及时更换和补充。2、施工准备阶段安全预防措施（1）桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业
15、人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。（2）桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行安全操作技术交底。（3）挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。（4）在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。（5）设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。2、挖孔桩基础施工安全预防措施（1）危险源：机械伤害；吊装伤害
16、；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。（2）特种作业钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。（3）起重作业要求(1)、检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。(2)、起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。(3)、起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。(4)、起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。(5
17、)、要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。(6)、当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。(7)、司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。（4）焊接作业要求1)必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。2)电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。3)电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。4)焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。5)
18、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。6)更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。7)清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。8)多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。9)雷雨时，立即停止露天焊接作业10)工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。（5）脚手架作业要求1、脚手架搭设前编制可行的安全技术方案，进行设计计算，确保脚手架的安全。 2、搭设脚手架的钢管、扣件应具有生产厂家的检验合格证，钢管直径为483.5mm，有严重锈蚀、压扁或开裂的禁止使用，48与51的
19、钢管禁止混合使用。 3、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。 4、按规范要求设置连墙件，竖向间距为楼层高度且不超过4米，水平间距为4.8米，拉接点使用梅花形，每根连墙件的覆盖面积不大于40平方米。 5、作业层脚手架满铺脚手架，并绑扎牢固，不留有空档和探头板，板端留设在150毫米，脚手架距墙不少于120-150毫米。施工层和临边绑扎1.2米的防护栏杆，密目封闭严密，无漏洞，水平防护每隔10米固定设置一道安全网封闭。 6、搭设的杆件符合设计要求，搭设节点必须用扣件连接，扣件的坚固力矩40-65N.M，按规范要求设置剪刀撑，剪刀撑沿脚手架外则立面整个长度和高度设置，连
20、接跨度为四跨。杆件接长不少于1米，不少于2个旋转扣件固定，两端扣件盖板至边缘距离不少于100毫米。 7、脚手架用密目网和竹笆双层封闭，进出口设置安全通道。 8、卸料平台（转料台）进行设计计算，提拉杆件与建筑物可靠连接，严禁与脚手架连接。 9、搭设的悬挑脚手架编制单项安全技术方案，进行设计计算，悬挑底层用模板进行全封闭。 10、脚手架拆除自上而下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清，不能上下同时进行作业，连墙件随脚手架同步拆除，如在拆除中出现落差或开口时，在开口的两端设置连墙件和横向斜撑，保证脚手架的稳定和牢固。 11、搭设脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 12、在进
21、行脚手架搭设时，操作人员系好安全带、戴好安全帽、穿防滑鞋，按规范要求架好安全网，铺好脚手板，禁止酒后作业。 （6）施工安全控制要点1)钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；2)钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；3)停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；4)泥浆池四周要设有警戒线标志。3、桥梁下部构造安全施工方案1、系梁施工安全措施在系梁施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作
22、，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：1）、技术、安全交底制度系梁施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。每天工作前做技术交底的同时做好施工安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。2）、钢筋工程安全规定钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤上造成烧伤。钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。电焊机使用时应检查电器设备、冷却系
23、统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。3）、模板安装规定模板安装前要组织相关人员验收和试拼装。模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模
24、板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。4）、混凝土施工安全规定集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。安全用电：执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必
25、须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。2、墩身、盖梁施工安全预防措施（1）、危险源高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车。（2）、结构安全为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。一般规定如下：1)模板及其支架设计应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；2)模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；3)按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；4)制定模板安
26、装及拆除的程序和方法。（3）、墩台身、盖梁施工安全防护在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。主要注意如下几个方面规定：1)墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。2)模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆
27、除方案。3)在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。4)钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵
28、守高空作业安全技术要求。5)各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。6)混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。7)模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随
29、拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。3、其他保证安全生产措施（1）、吊装设备危险源及控制措施跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。（2）、防雷系统及用电安全控制由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：1)脚手架防雷系统采用垂直接地极，在10m延长米基础下面埋
30、设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。 2)架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。3)熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。4)电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。5)各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。6)严禁非电工拆装电器设备。7)电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。8)电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。4、桥梁上部构造安全施工方案一、铺装层施工每完成一联的预制梁或是现浇箱梁应尽快进
31、行桥面铺装层的施工，并且注意以下事项：1、在进行桥面铺装层施工前先对预制梁顶面进行清理，凿除顶面的水泥砂浆和松弱层，同时凿除不符合2横坡平面上的混凝土，经凿毛处理后的梁体顶面应用水冲洗干净。2、专业测量人员给定桥面高程，准确定出施工划分的线位，数据上报监理认可后才能进行下道工序的施工。3、铺设桥面钢筋网片，两相邻网片之间的搭接方式采用平接法，其搭接长度为3.5倍的钢筋直径，布网时首先沿桥宽方向铺设，然后再沿顺桥方向进行铺设。钢筋网的保护层高度为3cm，在铺设钢筋网后要采用钢筋支架，支架成梅花型布置，每2m2布置一个。4、使用角钢充筋法进行桥面混凝土分幅铺装施工。采用4040mm角钢作为桥面混凝
32、土的边模，该角钢也将作为振捣梁、滚杠、铝合金刮尺轨道，角钢与箱梁或预制梁的顶面以螺栓固定，螺栓采用10的圆钢加工制作，用电钻在顶板打10mm直径、深度5cm的预埋螺栓眼来固定螺栓，并且可以利用螺栓调整角钢高程。由测量人员在桥梁纵向上每隔3m给定一个高程。施工人员间隔0.5m设置一道螺栓，拉线进行找平。然后架设角钢，高程调整完毕后由专业测量人员进行复测检查。5、根据已制定的铺装计划对桥面混凝土分块进行施工，在桥面纵向上以伸缩缝为划分段进行浇筑，避免出现过多的接茬现象，同时保证桥面的顺直度和平整度。6、混凝土按照分条宽度全断面一次性摊铺施工，然后安放大型振捣梁，振捣梁两端在已形成的轨道上行走，进行
33、桥面横向宽度一次性振动摊铺混凝土成型，振捣梁振捣密实后，再用大型滚筒来回滚压找平收浆，最后辅以人工用铝合金刮尺找平、抹面。施工过程中有专业人员进行监督，防止出现过振或漏振现象。7、桥面混凝土施工过程中要注意桥面钢筋网的位置不得松动，如发生位移要及时调整就位。桥面混凝土铺装完毕后要及时覆盖土工布并洒水养护7天，如果温度较低时还要及时苫盖塑料布以减少昼夜温差较大的影响，避免混凝土表面出现裂缝和起皮现象。 二、防撞护栏施工我部计划全标段范围内使用2套半30m的防撞栏模板.1、钢筋加工钢筋在加工区按照设计图纸加工成半成品运输至现场，在现场一次焊接成型。 2、支设模板由于施工时大气中的氧化作用，模板的里
34、侧容易受到氧化而生锈，因此一定要在模板吊装前打磨光滑，并及时涂刷脱模剂，防止受到氧化锈蚀，并且保证了拆模时的容易度，这样才能使结构物的外美体现出来。模板支设完成后，对其平面位置、顶部高程、节点联系、纵横向稳定性进行检查，模板支设完毕后首先进行自检，然后再请监理进行检验，检验合格后方可进行混凝土浇筑。 其施工方法是：先在桥面上打螺栓孔，然后利用螺栓将挑架固定，形成工作平台，挑架上要设置安全防护网，然后再支架上进行模板支设施工。3、混凝土浇筑（1）混凝土的浇筑方法，应经监理工程师批准，并尽可能采用吊车加吊斗的浇筑方法。（2）浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模
35、板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，未经监理工程师批准，不得随意浇筑混凝土。（3）因为防撞护栏内侧八字处容易存有大量气泡，直接影响外观质量，所以在施工中应严格控制每次浇筑混凝土的量，因此在内侧八字处要多分几层混凝土进行浇筑（以15厚为一层），并用振捣棒及时对混凝土进行振捣，将气泡及时排出，严禁一次性浇筑较厚的混凝土，以防止滞留过多的气泡。（4）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。（5）混凝土由高处落下的高度不得超过2m，应保持干净，浇筑过程要避免发生离析。（6）振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出
36、时速度要慢，以免产生空洞。（7）插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，应尽可能的避免与钢筋和预埋构件相接触。（8）混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆，表面平坦。4、养护浇筑完毕后立即用土工布苫盖并进行洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，洒水养护期不少于7天。三、伸缩缝的安装本工程的伸缩缝分为160型，伸缩缝安装采用反开槽法，在沥青混凝土铺筑完毕后即刻进行安装，采用混凝土切割机开缝，缝宽两侧50厘米，人工清缝，将桥面混凝土铺装层边缘剔除，清理干净，做到缝内无杂物、两端梁头间隙满足36厘米以上。按照图纸安装伸缩缝，平整度达到规范验收标准。5、桥梁吊装安全施工方
37、案1、起重作业要求（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能
38、超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。（7）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。1)跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。2)缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。3)进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。2、预制梁场内移运1、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁采用联动液压装置，运输和存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过10%或四个支点不平整量不大于2mm
39、。存梁支点距梁端的距离符合设计及规范要求。2 、200t龙门吊装梁：龙门吊行走至待移箱梁上方，用龙们吊专用吊具与箱梁可靠联结（联结时8个吊杆螺母高度保持一致），然后将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则将梁体落下重新调整吊杆螺栓。吊梁行走保持在低位（梁底距存梁台位支承台面上方约300mm高度）进行，当运行到距存梁台位（运梁车）3m左右时停车，待梁体稳定后起升梁体到高出存梁台位（运梁车）300mm左右位置，再将梁体移至存梁台位（运梁车）上方，调整梁体位置直到满足存梁台位（运梁车）承载要求后平缓落梁。3、架桥机安装梁板双导梁架桥机架设步骤为：桥台台后路基上拼
40、装双导梁架桥机，并牵引导梁过孔梁板水平运输逐孔安装梁板。1、喂梁待架设的预制梁由预制梁场送至架桥机后部主梁内，采用自行式运梁平车进行喂梁。2、边梁安装运梁轨道延伸铺轨(喂梁)前后吊梁天车起吊梁前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位(混凝土梁至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)整机携梁横向移位至边梁位置下落就位混凝土边梁安装就位。3、中梁安装运梁轨道延伸铺轨(喂梁)前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位下落梁并脱开混凝土中梁安装就位。凝土梁架设顺序为:先架设两侧边梁。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位:混凝土梁横移后临时放在盖
41、梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起(用液压千斤顶顶起)，然后架桥机再横移到位直接安装。双幅桥梁一次架设施工时，在前支腿桥墩盖梁之间设架桥机跨越过梁即可，过梁可以用型钢与横移钢轨组合。4、架桥机纵向移位纵向移位作业程序:测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿(铺横向轨道)后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。5
42、、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道水平，并严格控制间距，3条轨道平行，联结可靠，两端均设置止挡装置；钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。6、架桥机架梁施工纵向位移前精心做好准备工作，一次到位，不中途停顿。7、架桥机架梁施工时，经常注意安全检查，每架设一孔进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才继续架梁施工。 6、预制场安全施工方案根据桥梁施工组织方案要求，为了加快施工进度的需要，有效的控制施工质量，达到桥梁、涵洞使用梁、板进行
43、集中预制的要求，我们将组建梁、板预制场，现将有关预制场场地安全布置、安全技术措施等方面，结合现场实际情况编制安全技术方案如下：1、预制场概况预制场选择地形平坦宽阔，周围没有山崖、陡坡、河流、泥沼等危险区域，是水文、地质良好地段，占地面积共15亩，其中生产区在场区的10亩，生活区在场区占地面积5亩，交通便利有利于生产施工，方便职工生活，符合防洪、防火等安全技术要求，具备文明生产，文明施工的条件。2、编制原则（1）、安全第一的原则认真落实公司：“预防污染，清洁生产。减少风险，保障健康。遵守法规，预防为主。全员参与，持续发展”的职业安全健康方针，坚持施工准备完善、周全；过程控制科学、严谨；充分发挥人
44、的主观能动性，技术准确、管理科学、确保预制生产施工安全。（2）、风险预控的原则为保证预制施工人员人身安全及使用设备处于良好状态，在施工生产的每一个环节都必须制定切实可行的预控指导方案和措施。（3）、节约环保的原则以“科学发展观”的思想为指导，严格遵守环境保护法及江西省相关环保规定。节约用地，科学、文明施工。将环境保护工作落到实处。3、生产流程简介（1）、生产区概况：采用C25砼进行生产场地基础整平硬化；安装龙门吊轨道，设置钢筋加工区，与之相邻的是材料堆放区；成品存放区分别在预制生产区两块空地目上。（2）、主要设备：龙门吊车、钢筋除锈机、钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、及其它的小型器具。（3
45、）、生产工序：将原材料钢筋在加工区进行切断、整型、焊接加工成半成品；然后运送到生产生产区进行焊接、绑扎、校验；接下来是模板安装（支模）；模板安装完成后，经检查验收合格后进行盖板混凝土的浇筑、振捣、修整、抺平及凝固后的拉毛处理；养生期后将成品吊到成品堆放处。4、预制场危险源辨识及评价分析 （1）、临时用电预制场临时用电主要分布：生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广。是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。（2）、 起重吊装 预制场采用门式起重机，又称成龙门吊或龙门架，通常
46、由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大，在起重、吊装、垂直运输中，应保证施工机械设备、设施的完好性，达到规定的安全技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落、物体打击、机械伤害等事故的发生，是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员安全意识，做好安全技术交底及安全技术措施的落实， 保证施工生产的安全。 （3）、其它机械设备 1）、钢筋切断机：钢筋切断机是把钢筋材料和已矫直的钢筋切断成所需长度的专用机械，机械存在一定的危险因素，如
47、果不严格遵守操作规程及检查不到位，易发生物体打击、触电、机械伤害等事故，是生产过程中安全防范重点部位之一，风险为中度危险。2）、电焊机：是施工生产中常用的电器设备，用极大的电流将金属溶化，使金属重新粘合过程，此设备属特殊作业工程，操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，主要伤害为电击或触电。3）、手持电动工具：包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等，也是施工生产中常用的电器设备，如使用操作不当及易发生触电、机械伤害及物体打击等伤害，操作人员必须掌握其性能和操作方法才能安全使用，保证使用过程不受到伤害。（4）场内交通场内设置通行道路，供进出材料使用，由于场地窄小、各工种交叉作业时有发生，很容易发生机械碰撞、车辆伤人等场内交通事故，也是重点危险源防护区域，应通过设立警告、指示标志加以管理，防止事故发生,保证场区内正常
