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1、浙江工业职业技术学院毕业论文（设计） 题 目 桥梁工程中T型梁预制与安装 分 院 建筑工程分院 专 业 道路桥梁工程技术 班 级 09道路桥梁工程技术 姓 名 张高崎 学 号 090507111 指导教师 张贵寿 2012 年 5 月 10 日 桥梁工程中T型梁预制及安装摘 要 T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。 本论文结合了本人在T梁预制施工时的实践经验，对T梁的钢筋的制作、模板安装、波纹管的定位、混凝
2、土浇筑、预应力张拉、孔道压浆以及梁片架设等工艺流程做出了一个总结，将实习过程中学到的知识通过查看资料并且自己分析进一步的了解，并通过分析得出T梁预制过程中的难点以及注意事项。关键词 T型梁 混凝土 预应力目录前言 预应力混凝土T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点。T型梁桥在我国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我国公路交通起到了重要作用。 目前T形梁采用钢筋混凝土结构的已经很少了，从16m到50m跨径，大多都是采用预制拼装后张法预应力混凝土T形梁。预应力体系采用钢绞线群锚，在工地预制，吊装架设。其发展趋势为：采用高强
3、、低松弛钢绞线群锚：混凝土标号4060号；T形梁的翼缘板加宽，25m是合适的；吊装重量增加；为了减少接缝，改善行车，采用工型梁，现浇梁端横梁湿接头和桥面，在桥面现浇混凝土中布置负弯矩钢束，形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。第一章 工程概况1.1工程概况 溆怀高速公路中铁五局第八合同段位于怀化市溆浦县洑水湾乡金桥村。路线起讫桩号为K121+200K124+600，全长3.4Km。四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽26米。本合同段起于溆浦县洑水湾乡金桥村，设红星水库大桥跨越红星水库，经荆峰村至黄双坪村，设黄双坪隧道穿越溆浦与辰溪县界，至辰溪县火马冲镇，终于砂堆村。重点工程为金桥湾
4、大桥、红星水库大桥及黄双坪隧道。 主要工程量有：路基土方1.2236万m3，石方30.8702万m3；防护排水圬工1.137万m3；桥梁1320.08m/2座；隧道1346.5m/1座，涵洞1道，通道1道，渡槽1座。 金桥湾大桥：右幅（K121+752K122+088.08)全长336.08米.(K122+112K122+388)全长276米； 左幅（ZK121+752ZK122+388.08)全长636.08米。 红星水库大桥:右幅(K122+417K123+083)全长666米；左幅（ZK122+407ZK123+133)全长726米。黄双坪隧道：左线：（ZK123+165ZK124+50
5、3）全长1338米；右线：（YK123+125YK124+480）全长1355米。1.2本工程特点 本标段施工条件较差，进场困难，修建便道较长，尤其是出口段，需修建11.2km便道。 黄双坪隧道左洞长1338m，右洞长1355m。本隧道主要为IV、V级围岩，地质条件较差，不良地质主要为岩溶，存在突泥、突水的可能。另外隧道进口为红星水库，场地布置狭窄，对环保要求高；隧道出口为高填方，洞口场地布置困难，取水也较为困难，只能利用小溪流蓄水。红星水库大桥桥位自红星水库侧翼经过，桥梁起点部分桥墩落在水库边缘，路线靠山体展现，横向坡度较陡，桥梁左右线两幅的桥墩高差较大。施工时场地狭窄，困难较大。第二章 T
6、梁钢筋的制作2.1 T梁钢筋主要形式1.主筋 泛指在混凝土构件中承受重力荷载的钢筋，相对于构造钢筋而言，亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置的称为双筋截面受弯构件。因此主筋按其受力不同而有受拉及受压主筋两种，受拉主筋系承受拉应力，受压主筋则承受压应力。 本桥梁肋主筋属于受拉主筋，其中底部由5根29米90长的25螺纹钢组成，依次纵向排列在台底座上，间距为9CM一道。25螺纹钢采用的是双面焊接工艺，焊接长度不得低于12.5CM。焊接时必须采用502的焊条，提高焊接强度，焊接作业时焊接的表面应饱满，作业完成后要及时清理焊渣。注：（25主筋摆放时同一截
7、面的焊接点不能超过50%。）2.箍筋 用来满足斜截面抗剪强度，并联结受力主筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使构件梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。分单肢箍筋、开口矩形箍筋、封闭矩形箍筋、菱形箍筋、多边形箍筋、井字形箍筋和圆形箍筋。 本桥梁肋用的是多边形箍筋，是用来固定制梁台座两侧位置两根25的主筋以及上缘两根12水平筋，并且与上口的封闭矩形箍筋绑扎，配合纵向10的水平筋的定位，使T梁梁肋形成一个结构稳定的钢筋笼。注：（在梁肋变形位置，箍筋的大小要随着变截而相应的变化）3.拉筋 是指同时拉住主筋和箍筋的钢筋，拉筋主要是为提高钢筋骨架的整体性而起拉结作用。在T梁梁肋中拉筋可
8、以对T梁梁肋的净空起到很好的控制作用，以保证混凝土保护层2CM的厚度存在。注：（在梁肋变形位置，拉筋的尺寸要随着箍筋大小的改变而相应的变化）4.加腋筋 加腋是指在整体结构的转角处同时加大两个相交截面的面积，一般做成三角形，与相交的结构同时浇筑即可。加腋部分应适当配置构造钢筋。一般设置加腋钢筋是在梁剪应力过大的情况下，用以减少扭转剪应力在角处得应力集中。 本桥加腋部位设置在T梁横隔板与梁肋对角处，加腋筋分别与横隔板与梁肋相互绑扎，形成一个三角状。2.2 波纹管的定位及使用塑料波纹管的优劣在T梁梁肋钢筋成型后需要及时进行波纹管的定位，预应力孔道的波纹管位置应严格按设计进行精确布置，波纹管位置的微小
9、偏差，就会造成梁体偏心受压，导致梁体发生侧弯，一般来说波纹管的位置要偏差不得大于1cm。且两条波纹管之间的接头必须得用封胶带紧密连接，防止在浇筑砼时水泥浆的渗入。梁肋波纹管的定位钢筋网需按50cm一道设置，严格按照图纸设计要求分布，如果定位网与梁肋钢筋发生冲突时可适当调整其位置，定位钢筋要与梁肋钢筋电焊固定，以保证定位钢筋网位置准确。在实际的施工过程中我标段采用的是塑料波纹管进行定位,下面分析下塑料波纹管作为预应力筋成孔管道的性能与优劣2.2.1 塑料波纹管性能分析塑料波纹管应用于后张预应力混凝土结构之中,以作为预应力筋的成孔管道,其塑料波纹管一般具有以下性能:(1) 可改善防腐能力和提高对预
10、应力筋的保护。金属波纹管不具备永久的防腐能力,而用高密度聚乙烯或聚丙烯生产的波纹管能够给预应力筋提供长期的防腐保护。(2) 塑料波纹管相对于金属波纹管的摩擦系数更小。小的摩擦系数就可以意味着小的预应力损失或更高的有效应力,这对于超长预应力筋束和环形结构特别有利,并且因此可能减少预应力筋的用量,以降低成本。(3) 具有强度高和刚度大,以及不易变形、不易被压扁,不易不生锈,而保存时间长的特点。 (4)具有良好的施工性能好,为安装固定提供方便,还不易被振动棒振破,使其接头牢固。 (5)良好的密封性可为使用真空辅助压浆创造条件。2.2.2 采用塑料波纹管留孔的优与劣 在预应力筋成孔管道采用塑料波纹管留
11、孔,这一方法的优点突出表现在: (1)孔道的摩擦力很小。(2)塑料波纹管较好的刚度,能确保其在混凝土浇筑过程中不易振瘪,更不易被焊条焊渣所烧穿。(3)由于可采用后穿束工艺,这为模板施工提供了方便。(4)因其具有良好的防腐蚀性能,应用于全封闭能消除钢绞线束与塑料管之间的疲劳磨损现象。该方法也具有明显的缺点是:(1)经济指标比较差和价格比较贵。(2)由于波纹管有一定弹性,进行小曲率半径弯曲有一定的难度,及其容易回弹。(3)塑料波纹管相对比较轻,在混凝土浇筑过程中,容易产生上浮现象。2.3.保护层厚度 在梁肋及翼板钢筋制作完成后，要及时布置保护层垫块。在梁肋钢筋拼装模板前要先查看梁肋钢筋笼位置两侧保
12、护层是否均匀，特别是马蹄部位变形段有无露筋现象，翼板下缘处应当加密保护层垫块。并且在T梁砼浇筑前再次检查梁片钢筋是否抵着模板，特别是边梁滴水槽以及负弯矩张拉槽两处都容易缺乏保护层。 混凝土保护层是指受力钢筋外缘至混凝土外表面的混凝土厚度，亦称混凝土保护层厚度。保护层厚度的确定，基本上是根据两个因素：一是在结构上保证钢筋与混凝土共同工作，即满足受力钢筋粘结锚固要求；二是保证混凝土钢筋的耐久性。它的厚薄及施工质量的优劣，直接影响到混凝土的耐久性。 混凝土保护层厚度无论过厚或过薄，都会对构件产生影响。保护层厚度过簿，无疑会缩短钢筋的脱钝时间，使钢筋提早开始生锈并加快锈蚀发展速度。钢筋钝化膜遭到破坏的
13、主要原因就是被碳化。混凝土保护层被完全碳化通常是钢筋锈蚀的重要前提。而碳化所需时间是同其厚度成正比的，这时构件的耐久年限主要取决于混凝土保护层完全被碳化所需要的时间。从这个角度讲，增加混凝土保护层厚度，可以保证构筑物的使用寿命。保护层过薄，钢筋周围由于粘结滑移所引起的裂缝很容易发展到构件表面，形成沿纵向钢筋的裂缝，使保护层混凝土发生劈裂破坏，导致钢筋的强度无法充分发挥作用，且劈裂裂缝对钢筋的腐蚀构成了严重威胁，这也直接影响了结构的耐久性。保护层厚度过厚将削弱构件的承载能力。足够的保护层厚度可保证钢筋和混凝土的共同工作及结构的使用年限，可使结构不致因灾害(火灾、腐蚀等)达到钢筋软化的危险温度而造
14、成结构的整体破坏。但如果保护层过厚，除了在构件表面容易出现较大的收缩裂缝和温度裂缝外，还会直接削弱构件的承载能为，特别是对一些悬挑式的构件，此种情况更明显、更危险。 混凝土保护层是钢筋与混凝土共同工作的基本前提，是防止钢筋受环境侵蚀、提高结构耐久性的重要措施，对结构耐水性也有重要影响。所以设计上对于保护层厚度的规定，是考虑了不同使用环境、混凝土的抗碳化能力和构件类型等因素，并满足保护层完全碳化所需时间应大于结构的预期耐久年限的。 如果混凝土保护层厚度达不到设计标准和施工质量的要求，可能引起的危害主要有以下几个方面： (1)降低结构的设计承载能力，减少结构的安全储备； (2)引起钢筋的过早腐蚀，
15、造成结构强度、刚度和延性的降低； (3)降低钢筋和混凝土的黏结力和混凝土的耐火极限。第三章 模板的类型及安装3.1 模板的分类（1） 底模板 由宽为50cm，厚为10mm的槽钢纵向固定在制梁台座上，其中由于台座两端头位置吊梁的需要，分别有长30cm.宽50cm两块模板是活动的，在梁肋拼装侧模板前需及时安装。 图1 底模板（2） 侧模板采用分片拼装式钢模板，侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢，螺栓采用标准化的高强螺栓，在侧模外侧成波浪型安装高频底座，成50cm一道分别布置在马蹄以及梁肋的下缘。图2 侧模板 （3）挡板 分别有端头挡板.隔板部位挡板.张拉槽部位挡板.梁翼缘档板（又称为梳型板）这
16、类模板的作用都是阻隔混凝土的溢出，使T梁形成一个整体。图3 端头挡板 （4）封锚模板 分别为80型伸缩缝封锚模板 240型（160型）伸缩缝封锚模板以及负弯矩封锚模板 都用作压浆后封锚。图4 240型伸缩缝封锚模版 以上模板在施工前都应该涂脱模剂，并且在拆模后及时除污以及除锈。3.2.模板的安装 在梁肋钢筋检查合格后，首先应先安装端头挡板。端模板就位前先安装锚下支承垫板。第一步检查支承垫板规格是否正确，第二步是 将支承垫板紧贴端模板面，用螺栓固定位置。 用龙门吊起吊端模，通过吊线锤使端模中线与底模中心线重合，然后将端模慢慢靠扰就位。 在端模底部边缘打紧铁楔，使之与底模板紧贴密封不漏浆。 然后是
17、立侧摸，首先将所有的落模装置调整到位。并且涂抹脱模剂， 以利拆模方便。从梁端第一块模板向另一端按顺序起吊安装，吊装时保证模板垂直正位，然后徐徐靠近钢筋笼，使下翼缘与底模贴紧，严禁时碰撞钢筋笼。每安装一块模板时必须吊线锤，确保模板垂直，并用钢卷尺量测下翼缘，控制下翼缘的高度，否则重新调整落模装置的高度。每装好一块都要及时支垫立稳，并打紧铁楔后方可松钩。 后块模板必须贴紧叠靠在前一块模板上，并上好两块模板间的联结螺栓，安装方法 与前一块一样。 另外将隔板部位的挡板板安装好，同时安装好防止上浮的螺杆，并固定好下拉杆，防止模板倾斜。再进行模板梁翼缘部位梳型板以及端头档墙模板的固定，和张拉槽位置挡板的安
18、装。在T梁翼板钢筋绑扎完毕后，固定上拉杆，测模板的坡度以及内测模板净空是否符合要求，并及时调整。最后检查模板与模板之间.档板与模板之间或者挡板与挡板之间有无很大的空隙，采用喷射泡沫剂的方式予以填充。第四章 T梁的浇筑以及常见的病害4.1 T梁浇筑前准备混凝土浇筑人员要在负弯矩处穿好塑料水管，防止在浇筑过程中出现的波纹管受混凝土挤压而破损，或者波纹管发生上浮的现象发生。准备好高频振动器.附着式振动器.振动棒以及翼板部位抹平用的抹铪，并查看电路是否正常。料斗中的废料需清除干净，在倒第一斗料前需在料斗中泼洒少量的水，使混凝土不至于粘结在料斗表面。实验室技术员应在拌合站拌料前做沙的含水量实验并根据含水
19、量的大小适当的更改配合比。平且在拌合完成后做坍落度的实验，将坍落度控制在16cm左右。4.2 砼的浇筑浇注顺序：马蹄部位马蹄至最上层波纹管范围腹板翼缘 板。（1） 上面四部砼的浇筑均采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如 下： a.浇筑方向是从梁的另一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避 免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距 该端 45m 处合拢。 b.分层下料、振捣，每层厚度不宜超过期 30cm，上下层浇筑时间不宜 超过 1h（当气温在 30C 以上时）或 1.5h（当气温在 30C 以上时） 。 上层砼必需在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。
20、 c.预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分， 后浇腹板。其横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。 d.为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证 在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。（2） 砼浇筑过程中应注意以下事项： a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部 位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。 b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。振捣器按波浪型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面
21、出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以 免出现隔离缝。 c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。施工时严格控制砼塌落度，塌落值最好控制在 16cm 左右。 d.在混凝土浇筑过程中若发现模板有变形、位移等情况必须立即处理。 e.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组 与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的 依据。 f.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂， 造成堵塞事故。
22、（3） 砼浇的养护 养护采用土工布覆盖洒水养护。 根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少 7 天，梁体养护期间，使混凝土外露面始终处于润湿状态。图5 洒水养护4.3 T梁常见病害在T梁浇筑完成后，存在有错台、漏浆、露筋、气泡、蜂窝、麻面、水波纹、色泽不一、缺边掉掉等常见病害。（1）错台 指的是在两块侧面板接缝处，梁肋上产生相对竖向位移的现象。 防治措施: 在模板与模板的对接处贴胶皮，每次拆模后及时清理接缝处的混凝土，拼装模板时应当用螺栓拧紧，如果仍存在缝隙要用泡沫剂填充。 （2）露筋 指混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。 产生原因: a灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或
23、垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露; b结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋; c混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板漏浆； d混凝土保护层太小或保护层处混凝土振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋； e脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。 防治措施：浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查；钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。 （3）蜂窝 为混凝土结构局部出现酥散，无强度状态。 产生原因: a混凝
24、土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多； b混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； c混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够; d模板缝隙未堵严，水泥浆流失; e钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。 防治措施：认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆。 （4）麻面 是混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。 产生原因: a模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆
25、模时混凝土表面被粘坏； b摸板拼缝不严，局部漏浆； c模扳脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效混凝土表面与模板粘结造成麻面； D混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。 防治措施：模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物；模板缝隙，应用泡沫剂堵严，模扳脱模剂应涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。第五章 T梁张拉及压浆5.1张拉 张拉时砼强度不得小于设计强度的85%，以同体养护试块试压判断。5.1.1 安装程序千斤顶工作程序：安装工作锚穿绞线至工具锚千斤顶对中就位张拉施加予应力锚固拆除千斤顶。（1） 安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况
26、，注意锚板与锚垫板中心对中。（2） 安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附杂物。（3） 安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环外圈无损伤，是否影响限位板的配合。（4） 安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保证工具锚安装正确。（5） 安装工具夹片:工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石腊,保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。5.1.2张拉顺序 钢绞线的张拉顺序为：N250%N3100%N2100%N1100% 钢束采用两端同时对称张拉。采用的是以张拉应力为主，伸长量为辅，双控的方式。我标段采用的是预应力智能张拉，张拉前只需要在电脑中预应力智能张拉系统
27、里输入T梁梁号 以及N1 N2 N3在10% 20% 50% 100%时的油压表读数，仪器便可以对千斤顶自动进行进油.退油.持荷。并在张拉完成后用EX表格反应出张拉数据。如实际伸长量.伸长量误差.以及梁片的起拱度。5.1.3预拉注意事项（1） 张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁，并妥善保管于干燥的地方。（2） 张拉过程中，构件两端严禁站人。（3） 油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。（4） 禁止非工作人员进入场地。（5） 雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。张拉时，应使千斤顶
28、作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。（6） 钢绞线断丝和滑丝控制数：每束钢束断丝、滑丝数最多允许1根，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。（7） 张拉后及时测定钢绞线的回缩及锚具变形值，不得大于5mm，若超过应重新张拉或更换锚具。5.2孔道压浆压浆采用活塞式灰浆泵，泵压力应取0.5-0.7MPa。水泥浆内掺入8%TY-10B混凝土膨胀减水剂。水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌和至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止。任何一次投配满足一小时使用即可。稠度应在14-18S之间。拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在
29、3045min。（1） 张拉后，孔道应尽早压浆，压浆在张拉完毕10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行。压浆前，须将孔道冲洗干净、湿润，如有积水应用吹风机排除。（2） 压浆水灰比宜采用0.4-0.5，水泥浆中掺入水泥用量的8%TY-10B混凝土膨胀减水剂（3） 压浆前应用压力水冲洗孔道，压浆顺序，先下后上，压力水从一端压入，从另一端排出，同时检查有无串孔现象。如发现串孔，应两孔同时压浆。（4） 当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，稳压2min后再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。（5） 压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不低于
30、5，否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。（6） 压浆应按规定做7.077.077.07cm立方体试件，并做好施工记录。第六章 梁片的架设 采用架桥机进行架设。拼装架桥机：在桥头靠近预制场的一侧拼装，拼装场地长约80米。为使架桥机在空载状态下安全跨墩，架桥机拼装长度根据桥梁跨度适当调整，以加大尾部重量，利于架桥机空载向前移动使前后平衡。运梁：由龙门吊吊梁至平板车，从制梁场运送梁至架桥机工作面。喂梁：平板车直接喂梁至架桥机内。梁片纵向就位：架桥机主桁梁上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。起吊梁片时在底部拐角垫铁护垫，以免起吊绳将梁底拐角砼勒坏。梁片横向就位：纵向移
31、动到位后架桥机带梁横移，横移到位停车，由主桁梁上横移小车作小范围移动以便精确对位。落梁：待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后再通过准确对位后落梁。结论通过本论文对T梁的讨论和分析，得出以下结论：（1） T梁的每根钢筋在各个部位的作用都是不同的，所以不能够有任何偷工减料的发生；（2） 波纹管的定位对T梁整体的结构受力有着重要的影响，在施工中应对波纹管定位进行严格的控制；（3） T梁的外观质量也是评判梁片质量的一个标准，在施工中应该不断改进施工工艺，保证T梁外观的美观，并且对外观不好的梁片进行及时的修补。 致谢本论言是在指导老师张贵寿的悉心指导下完成的，在整个毕业综合实训期间，得到了导师的认真指导和帮助，导师的严谨学风和渊博学识使本人受益匪浅,在此表示诚挚的敬意和由衷的感谢。同时要感谢分院领导和老师给我们提供了良好的环境各热心指导。感谢在百忙中评阅论文和参加答辩的各位领导和老师，由于首次作论文，错误、漏洞一定不少，望各位老师不吝赐教。最后要感谢母校给与本人深造的机会。 参考文献1 公路桥涵施工技术规范.人民交通出版社. 2 公路桥涵施工技术规范实施手册.人民交通出版社. 3 公路施工手册：桥涵.人民交通出版社. 4 道路桥梁工程质量通病防治手册，中国建筑工业出版社。5 公路施工手册之桥涵篇，人民交通出版社。
