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1、实施性施工组织设计目 录1、编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3设计概况42、工程概况42.1线路概况42.2主要技术标准52.3主要工程内容和数量53、建设项目所在地区特征53.1自然特征53.2建筑材料情况64、施工组织安排94.1建设总体目标94.2架子队组织构架94.3各专业工程施工工期94.3.1各专业工程施工工期94.3.2分项工程施工进度计划104.4交通运输104.5水源电力情况105、施工方案115.1施工准备115.2高小岭大桥施工方案125.2.1施工场地布设(见附表)125.2.2冲击钻孔灌注桩基础施工方法125.3挖井基础施工方法165.3.1 工艺流程1
2、65.3.2 施工方法165.4 明挖基础施工175.4.1 工艺流程175.4.2施工方法185.5承台施工方法195.7墩台身施工205.7.1一字形桥台施工205.7.2钢筋砼圆端形实体桥墩施工施工方法215.8施工技术措施225.8.1 钻孔桩施工技术措施225.8.2承台基础施工技术措施235.8.3墩（台）施工技术措施246、资源配置方案256.1主要材料统计256.2施工装备数量统计256.3劳动力计划267、管理措施267.1工程质量保证措施267.1.1钻孔桩质量保证措施267.1.2墩台身质量保证措施277.1.3保证耐久性混凝土施工措施277.2安全管理措施317.2.1
3、施工现场安全组织机构及安全管理措施317.2.2安全事故应急预案347.3工期保证措施387.3.1以施工准备的充分性保证工期387.3.2以安全质量的平稳性保证工期397.3.3协调社会及周边关系保证工期的措施397.4施工环境保护措施397.5水土保持措施427.6文物保护措施427.6.1积极开展文物保护宣传437.6.2发现文物及时报告437.6.3挖出文物及时送交437.7文明施工437.7.1文明施工目标437.7.2文明工地建设447.7.3文明施工保证措施447.8雨季施工措施457.9冬季施工措施458.施工组织图表451、编制说明1.1编制依据（1）铁路桥涵施工规范（TB1
4、0203-2002）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；（2）业主下发的总体施工组织设计；（3）设计图纸及设计文件；（4）我标段的施工设备配置、管理水平及施工经验；（5）对周围设备、物资市场的调查；（6）沈丹客专TJ-3标实施性施组。1.2编制原则（1）确保施工工期的原则严格遵守文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影
5、响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。（2）确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行客运专线铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。（3）坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。（4）力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材
6、料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.3设计概况（1）全桥孔跨布置：孔数或联数跨度（m）备注1032双线简支梁（2）墩台及基础形式：本桥桥台采用双线一字形桥台，台顶平置，19号墩采用双线圆端形实体墩；本桥23号墩、68号墩采用明挖基础，4号墩采用挖井基础，沈方台、1、5号墩采用摩擦桩基础。2、工程概况2.1线路概况新建铁路沈阳到丹东客运专线第TJ-3标段于家沟大桥位于辽宁省丹东市凤城市通远堡镇境内，高小岭大桥为双线大桥。起点里程为DK136+750.00，出口里程D
7、K137+082.12，全长332.12m。线路纵段面纵断面数据变坡点里程轨面高程（m）竖曲线半径（m）坡度%DK133+350211.712725000-5.6DK137+100190.495525000-18DK138+850158.095525000道路立交一览表序号交叉中心里程道路名称及形式净宽及净高斜交角度跨越方式限高架施工防护或改移1改DK136+901.70土路64135000032m简直箱梁不设临时改移2改DK136+998.29沥青路95.5126420032m简直箱梁不设钢板桩防护2.2主要技术标准主要技术标准表序号项目技术标准1铁路等级客运专线2速度目标值250Km/h3
8、正线数目双线4正线线间距4.6m5牵引种类电力2.3主要工程内容和数量主要工程量桩基（根）承台（个）墩台身（个）3211113、建设项目所在地区特征3.1自然特征（1）气象特征本区气候属暖温带中温带，湿润半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78月，春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见下表。表1-2-1 沿线城市主要气象要素项 目凤城历年极端最高气温（C）37.3历年极端最低气温（C）-31.4累年平均气温（C）8.2累年最冷月平均气温（C）-9.8累年平均降水量（mm）998.1累年最大积雪深度（cm）33累年平均蒸发量（mm）1261.4累年平均相对湿度（%
9、）68累年平均风速（m/s）2.2累年最大风速（m/s）及其风向18.0北北西最大风向及出现频率北20累年大风日数16.2土壤最大冻结深度（m）1.38（2）地震基本烈度本桥位于地震基本烈度度，地震动峰值加速度Ag=0.05g；最大冻结度为1.38m。（3）地质特征桥址区底层为第四系权新统冲洪积层（Q4al+pl）粉土、粗角砾土，下伏元古界辽河群里尔峪组（ptlhlr）变粒岩。风化等级W4的变粒岩，地基基本承载力为350Pa；风化等级W3的变粒岩，地基基本承载力为600kPa；风化等级W2的变粒岩，地基基本承载力为1200kPa。3.2建筑材料情况（1）供应方式甲控物资设备由建设单位组织资格预
10、审确定合格供应商，工程承包单位在建设单位监督下采购。（2）自购物资设备甲供、甲控之外的物资设备由施工单位自行购买。自购物资设备在凤城市或丹东市自行采购。（3）地材工程所用中粗砂采用本地经考察选定生产的河砂。可采用汽车转运至工地。（4）当地建筑材料的分布情况石料沿线山体覆盖土层较薄，除 DK145+780DK167+600范围内碎石较为紧张外，其余均可就近利用沿线合格料源点，材料主要采用汽车运输至工地。DK145+780DK167+600段石材可从该段落两端石材厂购买，沿G304、施工便道运至各施工工点。砂由叆河或草河沿河砂场供应，采用自卸汽车运输至各施工工点。表3-4-1 当地料调查一览表序号
11、砂石场名称砂石场地点供应范围供应比重(%)碎石通远堡白灰矿场DK127右侧1k标段起点DK168100腾达采石场DK247右侧15kmDK168终点50片石梨树采石场DK177右侧14km标段起点DK19150日发采石场DK177左侧17km50腾达采石场DK247右侧15kmDK168终点50三股流采石场DK247右侧18km50砂场闫家村砂场DK167左侧9km标段起点DK178100梨树沟砂场DK187左侧15kmDK178DK196100水上砂场DK246左侧18kmDK196终点100粉煤灰本溪市、丹东市均有大型火电厂分布，所产粉煤灰数量、质量满足要求，施工时可就近招标采购。钢材沿线
12、本溪市、丹东市均分布有国有大型钢铁厂，所产普通钢筋、梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。轨道板所用PC钢棒、环氧树脂涂层钢筋可从河北省河间县购买，所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。水泥沿线或附近的本溪、大连、辽阳等地均有水泥厂分布，水泥产量、质量能满足施工需求，可就近招标购买。石灰、砖沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。道砟采用沈阳市歪头山铁路道砟厂生产的道砟，通过沈丹铁路运至通远堡、凤城、五龙背车站材料厂，再由材料厂经汽车运输至施工工点。填料本标段路基填料主要分为借土填方、利用挖方及隧道弃碴，经过破碎、筛分、级配后
13、用于路基填筑，填料经筛分级配后能满足路基填筑施工要求。 4、施工组织安排4.1建设总体目标（1）工期目标2010年7月10日开始动工，2010年11月2日结束。总工期116天（2）安全目标施工过程中杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故，杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。（3）质量目标按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%； 按照验收规范单位工程一次验收合格率100% 。（4）环保目标坚持做到“少破坏，多保护，少扰动，多防护，少污染、多防治”，是环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有
14、关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。 铁路设施、建构筑物与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的客运专线。4.2架子队组织构架（见第八章架子队组织框图）4.3各专业工程施工工期4.3.1各专业工程施工工期桩基施工: 93天；承台和明基础施工：101天；墩台身施工：116天；4.3.2分项工程施工进度计划桩基施工2010年7月10号开始，2010年10月1号结束；承台和明基础施工施工2010年7月10号开始，2010年10月18号结束；墩台身施工2010年7月30号开始，2010年11月2号结束；（见第八章施工横道图）4.4交通运输沿线地区陆
15、路交通较为发达，本标段线路基本与G304、沈丹高速公路、沈丹铁路平行。与本工程密切相关的既有交通线路有G304、沈丹高速公路、既有沈丹铁路、规划沈本产业大道、规划丹通高速公路、丹大高速公路等，以上构成大区域铁路、公路交通骨架网，大范围材料组织运输条件便利。部分工点与既有交通干道相距较远，区域有县级道路或乡村道路进入，但因路状较差，需扩建或改建以用于工程施工；部分隧道或交通不利山区、部分沿河滩工点需新建施工便道进入。沿线河流多为支流细河，均无通航要求，故本线不考虑水路运输。本工程便道利用原有村道进行加宽加固，接G304国道；4.5水源电力情况（1）水本标段内草河、叆河常年流水，河水流量受季节影响
16、明显，夏秋季河水暴涨，冬春季水量较小。水深一般在12m之间，其余河沟大部分常年有水，但水量不大，局部甚至断流。路基、桥梁及部分隧道工点施工用水可就近从地表径流取水，基本能满足施工要求，但少数隧道工点需从河沟远距离取水，或钻井取地下水用于工程施工。（2）电线路所经区域基本为山区，供电均为10kv农用电，不能满足施工需求。为满足施工用电需要，需沿线架设施工主干用电线路，主干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量充足，能满足施工需要。5、施工方案5.1施工准备（1）为了加强建设工区管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全，保护生态环境，全面实现建设目标，针对新建铁路沈阳至丹东客
17、运专线TJ-3标段意义和特点，将按照项目法施工组建项目工区。（2）工区经理主要工程技术和管理人员选派，抽调具有丰富的客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设、客运专线、本桥桥施工、铁路制架梁工程，并参加过铁路客运专线知识培训的人员组成。主要工程技术和管理人员满足以下条件上岗：（3）有50%以上的技术和管理人员具有五年以上经验，从事过铁路客运专线或时速160km/h及以上铁路工程技术、施工或管理工作的人员不少于30%；有70%以上的技术和管理人员具有三年以上工程施工或管理经验；有20%以上的技术和管理人员具有高级职称；主要技术和管理人员参加过铁路客运专线技术培训。各
18、施工队采用架子队管理模式。将架子队作为本客运专线建设工区施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有施工员、安全员跟班作业。5.2高小岭大桥施工方案5.2.1施工场地布设(见附表)5.2.2冲击钻孔灌注桩基础施工方法（1）场地布置及平整根据墩台位置及现场情况，合理布置电路、水路、场地，设置
19、泥浆循环和净化系统。（2）桩位测量及埋设护筒根据桩基布置情况导引测量控制点，以备校核桩位之用，该控制点应设保护标志。冲击钻孔灌注桩基础施工工艺框图护筒埋设桩位测放后，先用8钢筋作四角护桩标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。护筒高出桩顶及地面0.5m。护筒埋设时，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并应保证护筒垂直。护筒高出地下水位1.5m，开挖埋设的护筒周围应用粘土分层回填夯实。护筒口周围设十字定位桩。（3）泥浆配置准备足够数量的造浆原材料，选用优质膨润土配置低比重的泥浆。
20、泥浆的配合比、泥浆性能指标及工业纯碱质量指标按照施工规范设置。现场设置泥浆池和沉淀池，使泥浆得到充分利用，沉渣清除外运至指定弃渣场。施工中采用泥浆做到以下几点：泥浆配比由试验确定，粘度应控制在16-22s, 泥浆含砂率4，泥浆比重为1.051.30。初次使用的泥浆根据试验充分搅拌，要求搅拌时间2min。开钻时（地表下5m以内）时，轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将优质的膨润土泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成护壁，通过钻头冲击切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。严格控制孔内液面高度，采取储浆池通过泥浆沟与钻孔相连，及时补充泥浆到孔内，施工中严禁液面低于护筒顶
21、30cm 以下。清孔后泥浆粘度控制在17-20s，含砂率2%，沉渣厚度5cm，泥浆比重1.1。（4）钻机就位钻机安装就位之前进行检查和维修，钻机对位与设计钻孔中心位置误差不应超过5cm，就位后顶端应用缆风绳对称栓牢拉紧，以使钻机保持平稳。安装泥浆泵接通电源试机下沉后，开始钻孔作业。（5）钻孔向埋好护筒已被挖进的孔内注入泥浆，开动钻机，先低速钻进，钻至护筒底后，再调至正常速度。钻进过程中，先用螺旋钻切土，然后用冲击斗捞取钻渣，同时取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。（6）成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的
22、成孔质量检查。（7）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣(虚土)厚度、泥浆含渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。（8）钢筋笼加工及吊放钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。钢筋骨架的存放、运输与现场吊装均按照规范施工并做好安全防护。（9）第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指
23、标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。（10）灌注水下混凝土采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1m，一般控制在3m以内。灌注水下混凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或
24、从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。（11）成桩
25、检测钻孔桩桩身全部小于40m，根据设计文件要求均采用低应变反射波法进行检测。5.3挖井基础施工方法5.3.1 工艺流程挖井基础施工工艺流程详见下图挖井基础施工工艺流程图。技术准备确定井位、现场准备井位开挖、出砟、排水单节成井护壁模板浇灌护壁混凝土至设计标高绑扎钢筋灌注混凝土混凝土灌注记录模板准备机具准备制作混凝土试块制作混凝土试块挖井基础施工工艺流程图5.3.2 施工方法(1)开挖挖井基坑开挖前进行开挖边线复核测量。确定测量无误后，采用推土机进行表土剥离，剥离的表层土体由装载机装15t自卸汽车运至指定弃砟场。并在距基坑开挖边线外50cm设置截水埂，以防止外来水流入基坑内部。挖井基础采用机械配合
26、人工开挖。开挖至基底预留20cm保护层，保护层采用人工或小型机械开挖至设计高程，基底清理后请设计地质工程师现场确认。基础现场确认后，报监理工程师验收，验收合格资料完后，立即浇筑一层50100mm厚混凝土垫层，垫层强度符合规范要求后进行基础混凝土施工。 (2)支撑护壁挖井基坑垂直开挖，边开挖边支护，支护后基坑净尺寸等于或略大于设计结构尺寸，满灌施工，仅在护壁施工时需支立模板。护壁施工时模板的安装应符合铁道部现行标准铁路组合钢模板技术规则(TBJ212)的规定。护壁模板采用组合钢模板，48架子管进行加固。模板要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中可能产生的各项荷载，
27、保证混凝土构件设计形状、尺寸和相互间位置正确。模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板经监理工程师检验合格后进行护壁混凝土浇筑施工。(3)护壁混凝土浇筑护壁混凝土浇筑前对岩体进行洒水润湿，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至现场进行浇筑作业，泵送混凝土台阶法浇筑。浇筑结束后采用无纺布覆盖并洒水养护。(4)基础混凝土浇筑混凝土浇筑前应将基础垫层清理干净并洒水湿润，基础混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输至现场分层连续浇筑。浇筑结束后采用无纺布覆盖并洒水养护。5.4 明挖基础施工5.4.1 工艺流程明挖基础施工工艺流明程详见图施 工 准 备开 挖 清 底基 底 检 验支 立 模 板监理复验签
28、证灌注混凝土养 生 回 填定位放线筑岛围堰(水中)降 排 水夯实或换填明挖基础施工工艺流程图5.4.2施工方法基坑开挖的坡度视地质情况决定，土质基坑采用1：0.51：1，入岩部分垂直开挖。机械开挖至距基底20cm左右时，改由人工开挖清底，必要时采用锤击式破碎机或风镐开挖。基坑清理完毕，请监理工程师检验基底，核定地质和承载力是否与设计相符，合格后进行基础第一层浇注。遇有地下水采用汇水井法排水，排出的水要防止回流回渗。基坑顶部有动荷载时基坑顶部留不小于2m的护道。钢筋施工时所用钢筋必须符合以下要求：(1)钢筋应具有出厂合格证。(2)钢筋表面洁净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。(3)钢筋平
29、直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。(4)钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。(5)各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。混凝土采用溜槽入模分层连续灌注，插入式振动棒振捣，振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。扩大基础第一层混凝土施工不立模板，满灌混凝土施工。第一层混凝土浇筑完毕后，预埋好连接钢筋。待最后一层混凝土浇注完毕后及时洒水养生，拆模后用土工布覆盖养护。5.5承台施工方法（1）承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅,进行放坡施工,必要时加设挡板或适当放缓边坡。开挖过程中及时排出坑内集水,机械开挖至距设计
30、标高2030cm后,改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡,基坑渗水时,在基坑内设集水井,采用抽水机排出坑外,保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运,弃土要远运,特别是基坑顶面周围清理干净,不得堆放工具及堆土。（2）小型机具凿除桩头,伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣。进行桩基检测,合格后方可进行承台施工。（3）承台钢筋绑扎,钢筋在钢筋加工棚内加工,载重汽车运输至工地,在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时,绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置缆风绳
31、。（4）模板采用大块组合钢模板,模板采用5mm10mm钢板加工而成,模板纵横向设置刚性加劲肋,模板间用螺栓连接,并在纵横向设置拉筋。（5）混凝土由拌和站集中拌制,输送车运输,输送泵泵送入模,插入式振捣器振捣。（6）浇筑完成后及时覆盖塑料布或土工布,初凝后养生。养护不少于14d。（7）基坑回填。墩身施工前,首先进行基坑回填,分层回填,分层厚度不宜超过30cm,且夯填密实,回填高度不超过承台顶面高度,并作成一定的坡度,于基坑内一角集中排水,防止坑内积水。5.6承台质量保证措施(1)陆地及临近既有公路承台：临近既有公路的承台开挖时插打钢板桩防护。基础不能采用机械开挖时采用浅眼松动爆破，并在靠近公路侧
32、设置防护支架网。混凝土采用泵送入模或溜槽入模人工布料的方法，为了控制混凝土的水化热，计划采用控制混凝土浇筑速度，并在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。(2)钢板桩围堰水中承台：单壁钢板桩围堰根据承台尺寸在承台四周每边放宽1.22.0m设置。钢板桩插打利用钻孔平台作为导向定位框架。并打入4根定位桩固定形成外导向框；将倒链滑车固定在钻孔平台上，下放内支撑就位并防止内支撑在水平方向上移动，固定后的内支撑即可兼作内导向框，然后在导向框内插打钢板桩。插打次序从上游中间开始，分两侧对称插打至下游合拢。钢板桩合拢后，应在其外侧围1圈彩条布，并在布的下端绑扎钢管沉入
33、河床，用砂袋压住，同时应在板桩内侧锁口不密的漏水处用棉纱嵌塞。在水抽干后，即可人工挖泥，或采用高压水枪配合砂石泵吸泥至设计标高，才能施工垫层，并浇筑水下混凝土封闭基底，进行承台施工。模板应采用组合钢模，模板内侧设置横带并加斜撑，防止在灌筑混凝土时模板发生局部变形。5.7墩台身施工本桥桥桥台采用一字形桥台, 双线流线形圆端实体墩。5.7.1一字形桥台施工一字形桥台施工工艺流程图基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛绑扎台身钢筋立台身内外模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆 模本桥桥一字形桥台外模采取大块定型钢模板,支立模板时内外侧设桁架或槽钢通过拉筋对拉进行支撑,台身一次性立模灌注
34、成型。砼采用厂拌砼,砼输送泵施工的方法5.7.2钢筋砼圆端形实体桥墩施工施工方法模板采用大块定型整体桁架钢模板,绑扎钢筋、立模、浇筑砼一次性完成。如根据施工工艺要求需要分段浇筑时,混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。顶帽采用大块整体钢模板,内设通长拉杆,外设围带,待顶帽混凝土达到设计要求的强度时,拆除模板。采用插入式振捣器振捣。砼洒水养护,浇水后采用塑料薄膜包上进行养护。砼达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板,拆除时对称有序的组织施工,确保施工的安全。 圆端形实体桥墩施工工艺流程图承台面立模
35、处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼养护取试件吊车配合施工砼罐车施工5.8施工技术措施5.8.1 钻孔桩施工技术措施（1）施工中前采用GPS测量仪对桩位进行复测，施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并利用多台全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。（2）施工时严格按规范安装护筒，确保埋置深度和顶高程，严防周围封填不密实发生漏水现象，钻孔前检查钻机是否安放平稳，钻头、护筒与孔位的中心偏差须符合规范规定。（3）钻进严格按操作工艺进行，及时记录岩性变化，发现地质与设计不符时及时报告。钻进过程中，确保水头高度，泥浆稠度等主要技术指标满足规范要求，并根据钻进中不同
36、地质情况及时调整，以防塌孔。注意在松软地层中控制进尺，提钻时防止触壁事故发生，认真填写钻孔记录。（4）成孔过程中及时补给泥浆，并根据钻出的土质变化，调整钻进速度和泥浆参数，做好施工记录。（5）钻孔完成后，严格按规范要求进行成孔检查。并在初次清孔至灌注水下混凝土前，进行二次清孔，确保孔底沉渣符合设计及规范要求。清孔排渣过程中，注意保持孔内水头，防止塌孔。（6）成孔后进行清底，并测定指标。清孔后泥浆符合施工方法和工艺，严格按规范要求进行成孔检查。（7）钢筋骨架按设计及规范要求进行制作和安装。骨架外侧均匀绑扎水泥砂浆垫块，保证保护层厚度。吊放钢筋骨架及时、准确（焊接），竖直下放，防止刮壁受损坍塌，并
37、固定牢靠，防止浮笼现象。钻孔桩成孔后清孔和吊装时间不大于10小时，避免孔空时间过长影响桩的承载力。（8）水下混凝土的配制满足设计及规范规定。混凝土的坍落度控制在1822cm。首盘灌注混凝土数量须经过计算，确保导管埋入深度大于1m，灌注过程中导管埋入混凝土13m。（9）灌注过程中每灌注2m3左右派专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。提升导管时避免碰挂钢筋笼。当混凝土面上升到钢筋笼内34m，再提升导管，使导管底端高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。（10）灌注工作组织严密、紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。（11）混凝土灌注最后高
38、度高出设计高度70100cm，确保桩头混凝土质量。成桩质量采用低应变反射波法检测，凿除桩头后逐根进行。5.8.2承台基础施工技术措施（1） 施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。（2）根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。（3）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。（4） 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工
39、开挖。（5） 合理安排工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。（6）开挖基坑遇有较大渗水时，可采取以下措施：每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层58cm厚的混凝土，或采取其它措施降低地下水位。5.8.3墩（台）施工技术措施（1）承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。（2）模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整
40、光滑。(3) 在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。(4) 全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。(5)混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。(6)加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。(7)尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土
41、外观的影响。(8)提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层最大压实厚度不超过30cm，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实，每层松铺厚度不超过20cm。6、资源配置方案6.1主要材料统计 桥量表：项目名称工程量桩基砼1129m3桩基钢筋80795kg桩长1438m承台砼1323.78m3承台钢筋Kg通用图未到墩身砼1498.9m3墩身钢筋32456kg墩帽砼215.4m3墩帽钢筋1854.4kg垫石砼22m3 垫石钢筋4598 kg6.2施工装备数量统计序号设备名称规格型号单位投入总量备注1挖掘机220台12装载机ZL50台13吊车25t台14泥浆泵2
42、2kw台55弯筋机台26断筋机台17电焊机台58插入式振动棒50型台109抽水机台510冲击钻45kw台311墩身模板套412承台模板套36.3劳动力计划劳务队伍劳务人数（人）主要工种情况钻孔队23机械操作10人，普工11人，管理2人基础队42模板工20人，砼工10人，普工10人，管理2人结构队60模板工30人，砼工20人，普工8人，管理2人钢筋队40钢筋加工15人，钢筋绑扎25人7、管理措施7.1工程质量保证措施7.1.1钻孔桩质量保证措施（1）钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化及周围建筑物变化,及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。（
43、2）钢筋笼：钢筋材料检验合格，钢筋焊接接长采用双面搭接焊。（3）清孔：钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下混凝土前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度100mm、柱桩孔底沉渣厚度50mm的要求。（4）混凝土：清孔符合要求后进行水下混凝土的灌注，其施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水位要保持稳定。并随时对混凝土质量进行监控，对导管埋深及时量测，对施工全过程进行完整的质量记录。7.1.2墩台身质量保证措施采用整体大块钢模板，由专业生产厂家加工生产，模板具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在
44、钢管支架上绑扎成型，逐块分层吊装模板；混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输。同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用自来水或干净水，以使墩台表面不污染。7.1.3保证耐久性混凝土施工措施本工程主要结构设计使用年限为100年，对混凝土结构的耐久性提出了很高的要求。混凝土结构耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。就本标段而言，重在从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。（1）原材料选用水泥采用品质稳定、强
