河北省大广高速公路衡大段建设项目安全方案.doc

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1、河北省大广高速公路衡大段建设项目东张孟互通立交跨青兰高速公路施工安全专项方案安徽开源路桥有限公司大广高速衡大段路基工程LQ21标项目经理部第一章 编制依据及总体方案第一节 编制说明1、本施工方案是在确保安全、质量以及整个工期的基础上，尽量减少对青兰高速公路的通行影响，保证青兰高速公路畅通，避免产生安全事故并减少环境污染。2、在现场考察的基础上，认真参照设计文件的要求和规定，针对工程特点、重点难点工程、关键工序之间的相互衔接关系，并结合实际情况，编制方案。3、 本方案中涉及到的人工、材料、设备使用计划应根据实际情况，合理地配置,以确保其分配的合理性、科学性。第二节 编制依据1、两阶段施工图设计文

2、件。2、交通部颁现行设计规范、施工规范、标准等有关文件。3、中华人民共和国道路交通安全法、公路交通安全设施施工技术规范 、中华人民共和国公路管理条例、道路交通标志和标线GB5768-1999、公路养护安全作业规程。4、青兰高速公路管理单位、交警、路政单位、大广高速公路建设单位、监理单位的意见和要求。5、现场调查资料。第三节 编制原则1、根据工程实际情况，针对涉及青兰高速公路3座上跨桥梁施工、1座小桥加宽、3道箱通加宽、5段路基拓宽处理等重点工程周密部署，合理地安排施工顺序。2、采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新

3、技术和新设备，确保工程质量。4、合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。5、选派具有丰富施工经验的人员按照青兰高速公路管理单位、交警、路政单位、大广高速公路建设单位、监理单位的要求组织专业化施工。第四节 编制目的本方案的编制，目的是制订合理、可行的安全、环保和技术方案，从而保证工程能正常、顺利进行。方案编制以“三个确保”为出发点：1、 确保施工段落交通流畅；2、确保过往车辆行驶安全；3、确保施工的质量和安全。第五节 工程总体方案一、工程概况大广高速公路衡大段路基工程第LQ21合同段，为东张孟互通立交工程，主线起于K179+612，止于K181+860，全长2.248公里

4、，匝道全长8.125公里；其中桥梁总长946.54米，路基总长9.427公里。合同工期为18个月。东张孟互通立交，由主线和共AL十一条匝道组成。其中涉及青兰高速公路的工程有：1、三座上跨青兰高速公路的桥梁（1）K180+928.0737主线桥；（2）CK0+732.485匝道桥；（3）AK0+884.736匝道桥。三座上跨桥跨越青兰高速公路部分为桩基础、柱式墩、30m预制箱梁。11根桩基、11根立柱、4片盖梁均位于青兰高速公路中央分隔带中，三座桥均有2跨30m预制箱梁跨越青兰高速公路。2、一座老桥加宽LK18+951小桥 1*13m空心板小桥。3、五段路基拓宽青兰两侧路基加宽工程量为：边坡挖方

5、工程量为8982m3，加宽填方工程量为18552m3。4、三道涵洞、通道拓宽 LK17+829箱型通道（43.2m)，左侧加宽7.41m；LK18+506箱式涵洞(6m3.5m)，左侧加宽7.362m；LK19+086.0箱型通道（43.2m) 左侧加宽7.79m。东张孟互通立交涉及青兰高速公路工程一览表涉及工程名称结构形式备注上跨桥K180+928.073主线上跨桥桩基础，柱式墩，预制箱梁（有两跨跨越青兰高速）AK0+884.736A匝道上跨桥CK0+732.485C匝道上跨桥涵洞加宽LK17+829涵洞加宽箱通LK18+506涵洞加宽箱涵LK19+086涵洞加宽箱通老桥加宽LK18+951

6、老桥加宽1*16m空心板桥路基加宽LK17+480LK17+883青岛方向403mLK18+210LK18+612青岛方向402 mLK18+970LK19+310青岛方向340mLK17+950LK18+296兰州方向346mLK18+710LK19+110兰州方向400m二、交通管制措施及道路保通的措施青兰高速公路是河北省重要的交通主干道，涉及青兰高速公路桥涵、路基施工时势必对青兰高速公路车辆造成影响，在征求各方合理建议的基础上，制定切实可行的安全保通方案，尽量减少对车辆通行的影响，保持交通的顺畅、安全以及减少施工期对青兰高速公路可能造成的损坏是施工组织中考虑的重点。1、涉及青兰高速公路桥

7、涵、路基施工时的交通管制措施（1）三座上跨桥涉及青兰高速公路部分施工时交通管制措施经过现场调查，结合工程实际情况，在三座上跨桥梁涉及青兰高速公路部分的桩基、立柱、盖梁施工过程中，拟对青兰高速公路实行“青岛方向道路封闭，兰州方向道路双向通行”的交通管制措施，箱梁安装时实行“安装半副，封闭半幅”的交通管制措施。我部在施工前，将虚心按受青兰高速公路管理单位、交警、路政部门以及其他各方的宝贵意见和建议，并经方案评审批复后方进行实施。 （2）老桥加宽、路基拓宽、箱通拓宽施工时的交通管制措施老桥加宽的墩台身及上部结构施工、箱通拓宽施工拟采用先“拆除路基外侧波形护栏”，然后“封闭硬路肩”，来往车辆被限速行驶

8、的交通管制措施；路基拓宽施工“在路床以下施工时拆除隔离网，将隔离网移至波形护栏处；施工路床时拆除路基外侧波形护栏”，然后“封闭硬路肩。2、确保青兰高速公路畅通的措施（1）征得青兰高速公路管理单位的同意，在交警、路政等部门的监督、指导下开展规范化道路封闭工作。在封道行车前进方向侧设置减（限）速、前方施工、禁止超车等行车安全标识牌，以保证标识牌能及时告示通行车辆减速，从指定通行车道通过。（2）在封道施工期间，要经常检查各种行车标识、安全标识、行车导向墩等，对缺失、破损的要及时更换，确保行车畅通。（3）施工期间封道车流入口侧配备交通协管员，除负责检查设立的各种行车安全标识牌外，阻止高速公路通行车辆进

9、入封道的施工区。（4）交通协管人员采取四班轮流值班，24小时巡逻。协管人员配备反光背心、小红旗、袖章、扩音器、对讲机。（5）在夜间施工，现场布置足够的照明灯光和警示灯。（6）在施工期间严禁施工人员随意跨越高速公路，以防干扰高速公路行车，发生交通意外。（7）在省级媒体及高速公路上沿途电子屏幕上发布交通管制信息的公告，提请司机注意。三、涉及青兰高速公路桥涵、路基工程计划施工时间和计划封闭时间在保证总工期的前提下，充分考虑到可能产生的各种不利因素，制定科学、合理的施工时间计划，尽可能加快施工进度，减少交通管制时间，把安全隐患以及对通行的影响程度降到最低是制定施工时间计划要考虑的重点。计划施工时间、计

10、划封闭时间安排见下表。互通立交涉及青兰高速公路工程计划施工时间和计划封闭时间一览表序号施工施工部位计划施工时间计划封闭时间封闭计划封闭桩号 阶段方式1施工桩号:K17+480-K189+31011根桩基2009.10.1010.30200910102009.12.20累计71天 第一阶段青岛方向道路封闭，兰州方向道路双向通行。（21天）24道系梁2009.10.302009.11.9311根立柱2009.11.211.11（14天）44片盖梁2009.11.102009.12.205防撞岛2009.11.202009.12.20639片箱梁安装主线上跨桥第五跨,2009.12.152009.1

11、2.205第二阶段封闭青岛方向，兰州方向双向通行（5天，10片）7C匝道上跨桥第五跨2009.12.202009.12.244封闭青岛方向，兰州方向双向通行（4天，8片）（5天，4片）8主线上跨桥第四跨,2010.1.102010.1.155第三阶段封闭兰州方向，青岛方向双向通行（5天，10片）9C匝道上跨桥第六跨20010.1.16-2010.1.204封闭兰州方向，青岛方向双向通行（4天，8片）10（5天，4片）注：需要说明的是计划施工时间可能会因一些不确定因素的影响而应及时做相应调整。四、施工准备1、所有施工材料、设备、人员准备交通组织所用的标志标牌、隔离设施等按照国标以及交警、路政部门

12、的要求购置，规格、数量满足要求；交通管制人员配备到位，分工具体到人。2、交通维护项目部将派有责任心的现场执勤人员8人，配备执勤车1辆，24小时对施工路段进行交通维护。3、施工设备、人员管理（1）开始施工前，项目部将邀请青兰高速公路管理方、交警、路政等单位对参建施工的人员进行安全教育培训，培训合格后才能上青兰高速公路进行施工。（2）施工人员须按照青兰高速公路管理方、交警、路政等单位的要求佩戴袖章、穿反光背心、配备对讲机，施工人员不得在高速公路封闭区域外逗留、穿越。（3）确保所有上青兰高速公路的施工车辆必须手续齐全、合法，必须办理相关通行证，编号登记在册，并遵守高速公路的各项法规。（4）特种设备如

13、吊车、架桥机在使用前必须进出检测、鉴定，特种作业人员上岗前须接受教育培训，并持证上岗。五、文明、环保施工1、严格遵守青兰高速公路方的相关规章制度，施工人员必须保护高速公路的设施并注意加强自我保护意识，做到文明施工。2、施工过程中专门安排两个班组，每组4人，组成路面清扫组，随时清理、打扫路面，保持路面清洁无污染。3、为防止砼罐车运输过程中抛撒砼，罐车不能满载，同时在罐车出料口用编织袋包裹。万一出现抛撒的情况，由清扫组立即对抛撒物进行清除。4、加强对施工机具的检修、保养，严防施工过程中施工机具泄漏柴油，造成沥青路面污染、损坏。5、吊车在青兰路面工作时，在支腿下铺设20-30cm厚的方木，以免支腿压

14、坏路面。6、密切保持和青兰高速公路管理方的联系，当出现对青兰路路面污染或损坏且我方不能及时有效处理的情况时，积极配合管理方开展相应的处理工作。7、按相关规程、标准和技术要求精心组织安全施工。8、施工过程中不得破坏青兰高速路产，确保青兰高速路基、构造物等路产设施的完好。 9、施工前对穿越高速公路主路面（包括硬路肩）、护坡道浆砌石坡角处设固定点并测量现有标高，施工中、完工后各复测一次，观察路面是否沉陷或凸起，并向管理处提供测试数据。 第二章 东张孟互通立交跨青兰高速公路桥梁施工方案第一节 工程概况大广高速公路衡大段东张孟互通立交区，与青兰高速公路相互影响的桥梁包括三 座上跨桥和一座老桥加宽。三座上

15、跨桥为：K180+928.073主线桥、AK0+884.736匝道桥、CK0+732.485匝道桥。一座老桥加宽为：LK18+951 1*16m空心板小桥。第二节 施工方案一、上跨桥施工互通区三座上跨桥在跨越青兰高速公路时，其结构型式均为桩柱式桥墩、预制30m箱梁。跨青兰高速公路桥梁相关数据统计表桥梁名称K180+928.073主线桥AK0+883.736匝道桥CK0+732.485匝道桥交叉桩号K180+929.538=LK18+125.501AK0+884.678= LK18+526.573CKO+732.747=LK18+095墩号4#3#5#交角95。80O95O设计净空5m5 m5.

16、 m桩径、桩长、数量150cm，L左=50m，L右50m,6根150cm，L=50m，3根150cm，L=50m，2根柱径、柱高130cm，H 5.6m130cm ，H4.1m130cm， H4.2m上构类型20片30米预制箱梁5片30米预制箱梁4片30米预制小箱梁（一）、桩基础施工方案四座上跨桥共有11根桩基位于青兰高速公路中央分隔带中，为加快施工进度，减小对青兰高速车辆通行的影响，同时为了防止施工对路面的损坏，便于管理，故打算采用1台旋挖钻钻孔成桩。施工时对青兰路采取“青岛方向道路封闭、兰州方向道路双向通行”的交通管制措施，并设置相应的交通导向标，以便安全、高效施工。1、施工准备（1）施工

17、便道在LK18+000南侧路基边坡外修筑一条施工便道，便道宽5米，平均高2m米，长50米，保证施工机具能顺利上青兰高速公路。同时，征求青兰高速公路管理单位的意见，对施工便道入口设置关卡，并派专人24小时值班看守，严禁与工程无关的车辆、设备和人员进出关口。进出关口的车辆、设备和人员须建立档案，办理通行证。车辆及其驾驶人员必须手续齐全，特种设备必须进行检测和鉴定。（2）泥浆池在封闭半幅桩位旁边的超车道上铺三层防渗土工布，在土工布上用红砖砌筑一10*5*2.2m的泥浆池，用于旋挖钻钻孔过程泥浆的配备；同时在道路以外设置三个泥浆池，用于桩基灌注过程泥浆的排放：第一个泥浆池设在LK18+050南侧侧、C

18、匝道旁边空地处，用于C匝道上跨桥2根桩基施工时泥浆的供应和排放；第二个泥浆池设在LK18+130南侧、主线桥旁边空地处，用于主线上跨桥共6根桩基施工时泥浆的供应和排放；第三个泥浆池设在LK18+550北侧、A匝道旁边空地处，用于A匝道上跨桥3根桩基施工时泥浆的供应和排放。（3）交通管制与青兰高速公路管理处、高速公路交警大队商定交通控制时间后，在高速交警的协助下LK17+295K19+325南侧超车道上用反光警筒（间隔2m）快速布置，形成隔离带，并在距该隔离段两头起点2km处设立右道封闭、向左绕行等告示牌。按青兰高速公路管理方的要求，在LK17+250LK17+280）和LK19+340LK19

19、+370设置平交口，平交口按20cm厚C20混凝土垫层+24cm厚C30混凝土面层施工。然后配合交警部门按照“半幅封闭、另半幅双向通行”进行管制。（4）管线处理位于青兰高速中央分隔带的11根桩基，施工前拆除中央分隔带波形护栏、移除绿化物，中央分隔带下面的管线委托青兰高速管理处进行改移，通过中央分隔带分机井将管线移至边坡上并进行有效保护。最后平整施工作业场地。2、安全方案（1）位于青兰高速路3m宽中央分隔带的10根桩基直径均为1.5m，孔口埋设的护筒直径为1.8m，护筒边缘距路缘石为0.1m。施工时需拆除桩基附近中央分隔带波形护栏及路缘石。为确保施工安全，在实行半幅封闭、半幅通行管制时，拆除路缘

20、石处沿原路缘石外侧要用混凝土隔离墩配合塑钢瓦进行封闭隔离，隔离高度不小于3m。（2）钻孔完成后下放钢筋笼尽量安排在白天，并避开大风、大雾等恶劣天气。起吊钢筋笼时，由专人指挥，安全员密切注意来往车辆情况，防止钢筋笼碰撞车辆，造成事故。3、环保方案（1）桩基施工要切实做好泥浆池规划和泥浆排放工作，为避免施工污染沥青路面，在施工作业范围内的路面上铺两层防渗土工布作为施工防污垫层。 （2）钻机钻孔过程中，要准备好运输车辆，旋挖钻掏出的渣土就地装车运至弃土场，运输车辆车厢铺好塑料布，不得遗漏渣土。清扫组随时清理、打扫封闭施工区域内的青兰路面，保持路面清洁、无杂物。（3）青兰路面横向自护筒口到路肩用砂袋垒

21、成U型沟，深80cm，沟底铺一层砂袋，延U型沟内壁铺三层防渗土工布，到路肩边缘用40橡胶管顺接至泥浆池做泥浆导流用，避免污染青兰路面。或者视施工的具体情况采用其它变通方案，如采用红砖砌筑U型沟，进行泥浆导流。同时要在青兰高速公路2m宽的中央分隔带内、桩孔旁设置集水箱（3m3m2m），用以桩基灌注剪球瞬间时泥浆的排放。同时在护筒周围用红砖或砂袋砌筑80cm高的墙体进行围挡，以防泥浆漫流。（4）施工场地和运输道路经常洒水，尽可能防止灰尘对环境造成污染。施工场地内的杂物、废物集中处理，不得随意丢弃到青兰高速公路上。4、技术方案钻机就位后，按常规工艺进行桩基施工。（二）、墩柱、盖梁施工1、墩柱、盖梁施

22、工时对青兰高速公路采取“左幅（南侧）封闭，右幅（北侧）双向通行”的交通管制措施，并设置相应的交通导向标。2、为减小施工对行车的影响，开挖桩头时采用人工进行，同时控制好开挖范围，尽量减少对中央分隔带的损坏；吊装钢筋笼、安装模板、抱箍以及工字钢安装时由专人指挥，注意路旁车辆。盖梁施工时搭好防护网，工人作业配备安全绳、安全帽、防滑鞋。3、盖梁施工采用抱箍工字钢方法。为满足施工工期需求，计划投入3套立柱模板、4套盖梁底模、2套盖梁侧模，进行三处跨线段桥梁施工。4、盖梁砼凝固后，立即进行垫石施工。（三）、上跨桥箱梁安装施工三座上跨桥均有两跨跨越青兰高速公路，分别为：K180+928.073主线桥第4、5

23、跨；AK0+884.736匝道桥第5、6跨；CK0+723.485匝道桥第4、6跨。1、三座上跨桥箱梁安装先后顺序、交通管制方式及时间安排计划（1）箱梁安装先后顺序K180+928.073主线桥、AK0+884.736匝道桥、CK0+732.485匝道桥箱梁主要由青兰高速公路南侧预制梁场供应，架设时由南向北方向进行，其中最先架设主线桥，其次架设C匝道，最后架设A匝道桥。箱梁由青兰高速公路南侧预制梁场供应，架设时由南往北方向进行。（2）箱梁安装青兰高速公路交通管制方式 箱梁架设时，考虑到行车的安全，拟采用“安装半幅，封闭半幅，另半幅双向通行”的交通管制措施，也即主线桥、C匝道桥、B匝道桥箱梁先安

24、装青岛方向半副，封闭青岛方向半副，兰州方向半幅道路双向通行，后安装兰州方向半副，封闭兰州方向半副，青岛方向半幅道路双向通行。（3）箱梁安装的阶段性安排以及安装时间计划 根据总体施工计划安排,考虑到工序之间的合理转换,以及受到现浇箱梁和路基施。工的影响，三座上跨桥箱梁安装、封闭拟分3个阶段进行。具体封闭方式、时间详见前文 “涉及青兰高速公路桥涵、路基工程计划施工时间、计划封闭时间一览表”所述。2、箱梁安装时的安全保证措施（1）梁的固定措施为了使箱梁安放稳定，不至于发生跌落的情况，采取大尺寸临时支座进行支撑，临时支座采取硫磺砂浆，硫磺砂浆直径较其它墩所用的临时支座要大，取30cm。当一跨箱梁安装完

25、成后，立即焊接桥面板钢筋，使梁板之间连接成整体，增强稳定性。（2）防止架桥机跨塌措施 施工所用的架桥机必须附有相应的产品质量证明书和设计计算书。 施工前制定详细的技术交底，保证箱梁架设按照监理批复的方案进行，架设过程中技术人员应经常进行指导和检查。 架桥机拼装完成后，项目部专职安全员必须对导梁、支腿等进行全面的检查，不留任何隐患。 施工前要逐级进行安全技术交底，项目部安全部门每周定期检查。（3）防止高空坠物措施 施工时，由项目部安全员对所有施工机具、安全防护措施进行全面的检查，符合安全要求后方可施工。 箱梁架设过程中，教育工人不得往桥下乱扔东西。 高空作业必须佩带安全带、安全绳。 高空作业平台

26、周围必须设置安全防护网。（四）、涉及青兰高速路三座桥梁桥面系施工湿接缝、护栏及桥面铺装施工作业面距青兰高速公路路面5 m以上，施工时不影响车辆通行，无需专门对青兰高速公路实行交通管制，但要做好高空坠物、砼抛撒的防治工作。1、桥面系施工安全、环保措施（1）合理安排施工时间，在车流量较小的时间段内施工。（2）夜间施工时，配备足够的照明灯和警示灯。（3）箱梁底部及护栏外侧安装细格尼龙网，网内加铺2层彩条布，防止杂物、砼及电焊作业产生的火花掉落到高速路上，影响行车安全。（4）设专人看管，出现特殊情况及时进行处理2、桥面系施工技术方案箱梁先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座安装梁板安装墩顶永久支座

27、及底模立侧模连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋安装墩顶连续预应力束波纹管浇筑现浇段混凝土养生至混凝土达到90设计强度张拉墩顶预应力连续束压浆拆除临时支座进行梁板的横向连接铺设桥面钢筋网浇筑桥面混凝土。二、加宽桥梁施工（一）、总体情况本标段老桥加宽一座，即青兰高速公路LK18+951小桥，属加宽路基LK18+710-LK19+110范围，桥梁随路基同时加宽，桥面宽度在原28米的基础上从右幅0#桥台1号桥台加宽10.51m、从右幅0#桥台1号桥台加宽7.25m。原桥桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用柱式桥台，加宽桥采用相同结构形式。LK18+951加宽小桥数据统计表桥梁名称LK18+951小桥桥长45.76

28、m桥宽原28m，现45.76m。基础类型桩基础下构类型柱式桥台上构类型1*16m空心板（二）、安全措施1、与青兰高速公路管理方商定后，按要求拆除波形护栏及隔离网。在交警部门的协助下，封闭硬路肩，设置相应标志、标牌及交通导向标引导车流。2、封闭硬路肩时，在交通导向标后设置砂袋防撞墙，确保行车安全。3、拆除老桥锥坡后，为确保台后路基稳定，保证行车安全，设置临时挡土墙。4、安排专人值班巡逻，禁止非施工机具和人员进出青兰高速公路。5、与青兰高速公路管理方密切联系，出现特殊情况及时通知管理方以及交警部门协商处理。加宽小桥施工示意图（三）、技术方案基础施工封闭硬路肩拆除老桥锥坡、护栏边板拆除盖梁、台帽砼清

29、除墩或台身施工盖梁或墩帽施工梁板吊装铰缝施工桥面及附属开放交通。第三章 东张孟互通立交跨青兰高速公路拓宽路段施工方案一、拓宽路基施工（一）、总体施工方案为尽量减少路基填方对青兰 高速公路的影响，当填筑至下路床时打开路基外侧护栏，用砂袋和导向墩将硬路肩隔离开，做好交通管制工作。两段拓宽路基同时开展作业面，按层次填筑至设计标高。（二）、路基加宽技术方案1、施工工序（1）先进行路基边坡的清表，挖台阶。（2）开挖时将原路基边坡开挖出一道高度130cm、宽200cm的台阶，并有一向路中线一侧倾斜2%的斜坡，边坡坡率为1：1.5。开挖完的夹有路基护坡浆砌片石、草皮、树根的路基边坡土不可再次利用，用运输车运

30、至弃土场存放。（3）清表开挖工作前，作好相关填方准备工作，选择好作业时间，清表开挖一级台阶后立即进行碾压、整理，及时开始填方施工。保证施工工序的衔接顺畅。保持合徐高速公路边坡削坡后的稳定。（4）填筑材料由取土场供应。路堤、下路床为素土、上路床为5石灰改善土，石灰消解之后由挖掘机配合运输车从取土场装配运至填筑路段，用人工摊铺，灰土拌和机拌和均匀，试验室检测灰剂量，合格后振动压路机压实。若灰剂量不够则需现场补灰。每层填料铺设的宽度应超出每层路堤的设计宽度不小于30，以保证整修路堤边缘后有足够的压实度，每层填土厚度不超过20，每一台阶开挖需填筑三层土方。（5）在与旧路基边坡交接处，按开挖的台阶进行分

31、层填筑，分层摊铺时应作2%4%向路基外侧的单向横坡，以利于路基排水。（6）循环以上步骤，直至填筑到设计标高。路基加宽施工示意图2、工期安排青兰拓宽路基共 18552m3,平均填筑高度在3m左右，压实厚度按20计算，需要15层，按平均每7天填筑1层，则需要105天完成。考虑到施工过程中其它一些因素（如天气）的影响，施工中要根据实际情况及时调整工期。（三）、安全、环保方案1、为了保障施工安全和施工质量，路基加宽施工分两阶段进行，第一阶段施工路堤层，第二阶段施工路床层。当施工路床结构层时，拆除外侧护栏，封闭硬路肩。2、在施工封闭路段增加夜间警示灯，以保证夜间行车的安全。3、为保持老路基边坡的稳定，清

32、表开挖工作前，作好相关填方准备工作，选择好作业时间，清表开挖一级台阶后立即进行碾压、整理，及时开始填方施工。4、拓宽路基土方施工时，在干燥天气严格控制尘土的飞扬扩散，按时洒水，既保证施工质量，又不导致尘土的飞散。5、在设计文件的基础上，邀请地方政府和当地村民，将水系调查清楚，在得到业主和监理的批准下施工，避免水系的破坏，精心施工。二、拓宽涵洞、通道施工 （一）、总体施工方案加宽路段共3道钢筋砼箱涵（通）。施工应尽量压缩各工序的作业时间，保证每座涵洞尽快完工。施工时修筑临时挡土墙，做好台后路基稳定工作。由于箱涵（通）位于拓宽路基范围内，其计划施工时间、计划封闭时间安排在路基施工时间、计划封闭时间

33、段内。（二）、施工工艺简述1、涵洞扩大基础采用挖掘机开挖，为保证接头处的青兰高速公路路基稳定，需在开挖后及时设置临时挡土墙，保证青兰路台后填土的稳定。2、砼由拌和站集中拌制，罐车运输至现场，吊车吊装入模。箱涵钢筋在施工现场现场绑扎、安装。3、为防止新老涵洞、通道的不均匀沉降，施工时必须处理好基底，若基底承载力达不到设计要求，应进行换填或采取其它适当方法进行处理。4、台背回填箱涵完成后，用10%石灰改善土进行台背回填作业。注意两侧分层对称回填夯实。桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特

34、别重视，后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量满足规范要求。第四章 东张孟互通立交跨青兰高速公路施工交通布控方案在互通立交施工前，首先与青兰高速公路管理方、交警、路政部门以及相关单位取得联系，征求意见，制定交通管控方案提交路政、交警同意，并办妥相关审批手续后方可开始施工。现场施工实行交通管制需得到交警部门的协助配合。同时提前在河北省相关媒体发布交通管制通告，将封闭信息向社会公布。一、施工范围道路封闭方案东张孟互通立交涉及青兰高速公路的3座上跨桥、1座老桥加宽、5段路基拓宽和3道箱通加宽，在征得青兰高速公路管理方的许可下，根据情况采取两种交通

35、封闭措施：1、半幅封闭，半幅双向通行。（1）青兰高速公路中央分隔带11根桩基、11根立柱和4片盖梁施工时，青岛方向半幅道路封闭，兰州方向半幅道路双向通行。（2）箱梁逐跨安装时：架设青兰高速公路青岛方向一跨时，封闭青岛方向半幅道路、兰州方向半幅道路双向通行；架设青兰高速公路兰州方向一跨时，封闭兰州方向半幅道路、青岛方向半幅道路双向通行。封闭分六阶段进行。2、封闭硬路肩。路基拓宽施工到路床结构层、老桥加宽施工墩台身及上部结构、3道箱涵（通）施工时拆除道路外侧波形护栏，封闭硬路肩。二、安全设施的设置 参照国家标准道路交通标志和标线（GB5768-1999）第175页示例及公路养护安全作业规程。由公式

36、：L=V2W/155（V60/h） 其中：L=锥形交通标渐变长度（m） V=85车位速或施工路段限速 本方案取：20/h W=缩减之路宽（m） 本方案取：7.0m得出L = 36m。在施工路段按青兰高速公路管理方和交警、路政部门的要求，结合国家标准进行交通布控。三、主要交通安全布控方案 1、在距离施工路段封道起点1.6处，依次设置各种行车标示牌，设置的主要标示牌及位置见下表：交通封闭标志标牌一览表1序号位 置里程桩号（兰州方向)标志标牌名称数量原青兰桩号1封车道起点1.6km处LK16+465前方施工（1.6km）22封车道起点1.4km处LK16+665禁止超车（1.4km）13封车道起点9

37、00m处LK17+165限速标志40m/h14封车道起点1km处LK17+065左道封闭（1km）15封车道起点0m处LK18+065施工温馨提示牌16封车道起点500m处LK17+565限速标志20km/h17封车道起点300m处LK17+765左道封闭（300m）18封车道起点150m处LK17+915左道封闭19封车道起点100m处LK17+965限速标志40km/h110封车道渐变段向右行驶211封车道渐变段太阳能导向灯112解除限速1交通封闭标志标牌一览表2序号位 置里程桩号（青岛方向）标志标牌名称数量原青兰桩号1封车道起点1.6km处LK20+186前方施工（1.6km）22封车道

38、起点1.4km处LK19+986禁止超车（1.4km）13封车道起点1.1km处LK9+686限速标志40km/h14封车道起点1km处LK19+586前方施工（1km）15封车道起点800m处LK19+386施工温馨提示牌16封车道起点500m处LK19+086限速标志20km/h17封车道起点300m处LK18+886前方施工（300m）18封车道起点150m处LK18+736右道封闭19封车道起点100m处LK18+686限速标志40km/h110封车道起点0m处LK18+586车辆慢行111封车道渐变段向左绕行112封车道渐变段向左改道113封车道渐变段向左绕行114封车道渐变段太阳能

39、导向灯；暴闪灯2；115封车道渐变段向右绕行216解除限速12、封道路段的封闭线按间隔3m设置一个具夜间反光功能的锥形交通标，作为行车导向标示。3、双向平交口渐变段设置水马墙。4、双向平交口渐变段设置夜间施工警示灯。5、封闭硬路肩时锥形交通标后堆砌砂袋防撞墙。6、半幅封闭，半幅双向通行时，通行车辆限速由封车道起点1100m、500m、100m分别限速40、20、20/h。7、在距封车道起点800m处设置一块施工温馨提示牌，内容为：前方800m道路因施工半幅双向通行，请谨慎驾驶。并注明事故应急联系电话。8、交通标志、标牌具体安放时以交警部门指导意见为准。四、交通安全布控组织1、布控施工为减小布控

40、对行车的影响，应尽可能减少施工人员和设备进入青兰高速公路。交通布控标志标牌按布控方案在规定位置安放。2、交通安全布控所需材料、设备、人员序号名 称单位数 量备 注1行车标示牌块27 距封车道1.6km开始布置2锥形交通标个55行车道间、开口渐变段，每隔3m设置一个3水马墙个207开口渐变段、桥梁施工段使用4太阳能指示灯盏4夜间引导交通用5太阳能爆闪灯盏4夜间施工警示用625T汽车吊台2分别从两侧吊装标示牌等7运输车辆2运送布控所需材料等8施工人员人25安装标示牌、交通标等9交通协管员人20封道期间，合徐高速公路安全巡视、协管10值勤岗亭座2值勤人员用五、安全保证措施1、项目部对涉及施工的主要人

41、员进行分工，把安全工作落实到位。东张孟互通跨青兰高速公路施工安全工作分工一览表（项目部）序号姓名职务联系电话主要职责1马林项目经理13513109907全面安全管理2徐家帮项目总工13643200735安全技术管理3闫海通项目生产副经理15933881229现场施工总负责4宋志鹏安保部长13513109059现场安全管理负责5贾表亮施工队长15833003270拓宽路基施工安全管理6祝海林施工队长15230011332桥梁施工安全管理7李东坡施工队长15231856382桥梁施工安全管理安全员值班表1白班一组班长： 组员5人8：0015:00日常安全巡视，交通协管2白班二组班长： 组员5人15

42、:0022:00日常安全巡视，交通协管3晚班一组班长： 组员5人22:003：00日常安全巡视，交通协管4晚班二组班长： 组员5人3：008：00日常安全巡视、交通协管安全员必须对现场情况掌握清楚，现场出现情况立即报告给应急救援指挥部清扫组值班表白班班长： 组员3人8:0020：00清理、打扫路面，保持清洁晚班班长： 组员3人20：008：00清理、打扫路面，保持清洁2、锥形交通标放置不得超出行车道标线，间距准确，摆放顺直；3、锥形交通标使用夜间反光膜效果要达到规范要求，以保证夜间行车的安全；4、选派20名交通协管员，四班轮流值班昼夜对施工区沿线的标识牌、导向墩进行检查维护，遇有破损的及时更换

43、，遇有倒地的及时扶正；随时掌握沿线安全情况，对非正常的情况及时上报交警、路政等等部门。根据现场实际需要增减交通协管员。5、为了保证发生交通事故或其他紧急情况时，现场人员能够及时报告给应急救援指挥部，信息畅通至关重要。为此，各单位通讯录要及时更新、及时告知。第五章 东张孟互通立交跨青兰高速公路施工安全生产应急救援预案 为快速、及时、妥善地处理施工生产过程中发生的安全事故及堵车情况，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据中华人民共和国安全生产法、安全生产许可证条例、建设工程安全生产管理条例、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定以及国家有关部门

44、和上级的有关要求，制定本预案。一、基本原则 1、坚持“以人为本，预防为主”的原则，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。2、坚持“统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致”的原则，建立事故应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。3、建立和健全安全生产责任制。安全第一责任人全面负责本单位的安全管理工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，制订安全措施，健全劳动方案，加强安全教育，布置、检查、督促安全措施和制度的落实，负责重大事故的处理，并对安全管理负领导责任。施工方项目部安全第一责