《环境影响评价报告公示：淯江东路鲤鱼湾大桥至长宁大桥段环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：淯江东路鲤鱼湾大桥至长宁大桥段环评报告.doc（90页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目环境影响报告表（送 审 本）项目名称： 淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段） 建设单位(盖章)： 长宁县住房城乡规划建设和城镇管理局 编制日期：2015年11月四川省环境保护厅印 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2. 建设地点指项目所在详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能
2、给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 （表一）项目名称淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）建设单位长宁县住房城乡规划建设和城镇管理局法人代表李伟联系人田兵通讯地址长宁县长宁镇安宁路一段88号联系电话13909094332邮政编码644300建设地点宜宾市长宁县县城东区立项
3、审批部门/批准文号/建设性质新建R改扩建技改行业类别及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积(m2)9800绿化面积(m2)1000总投资(万元)404.3环保投资(万元)49.6总投资比例12.2%评价经费(万元)/预期投产日期2016年12月项目内容及规模一、建设项目由来为合理控制和引导城东区的土地开发和城市建设，形成功能完善、布局合理、特色鲜明、设施齐备的新城区，实现生态文明、经济建设、政治建设、文化建设、社会建设的共赢，促进和保障长宁县城的协调可持续发展，特编制长宁县城东区控制性详细规划。将城东区打造成功能布局合理，集养生、娱乐、影视传媒、居住和休闲度假为一体，环境优美的国际旅游度假
4、区。规划区总用地面积为431.66公顷，其中城市建设用地为353.50公顷，非建设用地78.16公顷。本项目所在地附近多处居民点建设项目已经入实施阶段，但周边基础配套尚不完善。为了加快城东区建设，长宁县住房城乡规划建设和城镇管理局主持投资404.3万元，在长宁县城东片区淯江河东岸建设淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段），道路自北向南，起于鲤鱼湾大桥、止于长宁大桥，道路总长480m，宽20m，包含跨河小桥1座（长10m，不设桥墩），道路采用沥青混凝土路面，同时配套建设路灯、管网、行道树等基础设施。项目在施工期和运营期会产生污水、废气、固废等污染物，依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影
5、响评价法以及建设项目环境保护管理条例要求，本项目的实施必须开展环境影响评价工作，编制环境影响报告表。长宁县住房和城乡规划建设局按照国家建设项目环境保护管理程序，委托我单位进行本项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位立即进行了详细的现场踏勘、资料收集，并结合该项目的开发特点和区域自然、社会和环境因素，按照国家环保部环境影响评价技术导则的有关技术规范，编制淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）环境影响报告表。在本报告的编制过程中，得到了业主单位和环保局的大力支持和协作，在此表示衷心的感谢。二、项目产业符合性根据产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修订），本项目属其中第一类鼓励类 第二十
6、二条“城市基础设施”中第四条“城市道路及智能交通体系建设”，不属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施限制用地项目目录（2012年本）和禁止用地项目目录（2012年本）的通知”的项目。因此，本项目建设符合国家现行的产业政策。（详见附件2）因此，本项目符合国家产业政策。三、项目外环境关系情况介绍本项目拟新建道路位于淯江东岸，沿河岸自北向南，起于鲤鱼湾大桥、止于长宁大桥，道路总长480m，宽20m，道路等级为城市次干道，采用沥青混凝土路面。根据现场调查，项目沿线区域为城市区域，域内现状为草地、荒地等，项目建设区域不涉及自然保护区、森林公园、水源保护区、风景名胜区等环境敏感区，本工程建设用
7、地不占用基本农田、国家保护林地等，项目周围无明显的环境制约因素。项目建设场地位于长宁县长宁镇安南社区，本项目周围还有长宁镇安南社区少量散居待搬迁农户居住，主要受影响的为安南社区居民，根据长宁县城东区控制性详细规划安南社区居民会随着长宁县城东区的建设逐步进行拆迁。根据长宁县城东区控制性详细规划，随着长宁县城东区的发展，本项目评价区域内主要地块用地性质为：二类居住用地、商业设施用地、公园绿地、娱乐康体用地、停车场用地和广场用地。项目外环境关系见下表。表1-1 项目外环境关系情况一览表序号路段保护目标桩号概况与道路中心线位置距离保护内容或级别备注1淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）农业科技示范场棚户
8、区安置点K0+76K0+228约140户，500人东侧，46207m环境空气质量标准（GB3095 -2012）二级标准；声环境质量标准（GB3096 -2008）中2类、4a类标准已建，集中居民点2安南社区六组散居农户（1户）K0+450约4人东侧，15m拟拆迁3安南社区六组散居农户（3户）K0+458约8人东侧，712m拟拆迁4安南社区六组散居农户（1户）K0+460约3人西侧，52m待搬迁5安南社区六组散居农户（2户）K0+463约7人东侧，5055m待搬迁6安南社区六组散居农户（3户）K0+474约8人东侧，2030m待搬迁7安南社区六组散居农户（3户）K0+478约7人东侧，2235
9、m待搬迁8长宁河（即淯江河）/道路西侧40m地表水环境质量标准(GB3838 -2002)中的III类标准类水体，行洪、灌溉9炳林河（即珍珠河）/东侧四、项目规划符合性、选址合理性分析本项目是长宁县城市道路建设，项目建成后可以加快城东区建设的步伐，为城东区后续建设作好铺垫。根据长宁县城东区控制性详细规划，将城东区规划区打造成功能布局合理，集养生、娱乐、影视传媒、居住和休闲度假为一体，环境优美的国际旅游度假区。城东区规划道路与交通设施用地69.58公顷，占城市建设用地面积的19.68%。其中：（1）规划“四横两纵”的片区城市道路交通系统。（2）道路等级结构分为城市主干道（40米、38米）、城市次
10、干道（宽度30米、20米）、支路（宽度18米、12米）等3个级别。本项目道路属于该控规中的规划道路，布局走向与用地范围均和控规相符。根据附图3中城东区功能分区规划图可知，淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）属于城东区规划的道路。因此，本项目的建设与长宁县城东区控制性详细规划相符。根据长宁县住房城乡规划建设和城镇管理局出具的建设项目选址意见书（选字第2015-9号），本项目建设于长宁县长宁镇淯江河东岸，项目建设符合城乡规划要求；此外，根据长宁县国土资源局出具的关于长宁镇淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）的预审意见（长国土资函201558号）：项目适用土地面积9600m2，计划总投资404.3万元，
11、该项目用地选址符合长宁县土地利用总体规划、长宁镇土地利用总体规划；项目拟用地不占用基本农田；项目用地符合集约和节约利用土地原则，同时符合国家产业政策和供地政策。综上所述，本项目选址合理，符合相关规划要求。五、工程设计合理性分析本项目位于宜宾市长宁县长宁镇。长宁县属旅游城市，自然社会条件相对较好，该段道路建设符合城市道路标准要求，既符合道路技术标准也符合社会经济发展以及周边居民出行的需要。采用1.5%的最大纵坡，能满足设计速度（30km/h）下的行车安全，又能最大限度地减少开挖和回填，对环境影响较小。综上分析，工程的总体设计是合理的，满足设计要求。六、项目名称、性质及建设地点项目名称：淯江东路（
12、鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）项目性质：新建建设单位：长宁县住房城乡规划建设和城镇管理局建设地点：长宁县长宁镇建设规模：建设道路自北向南，起于鲤鱼湾大桥、止于长宁大桥，道路总长480m，宽20m，包含跨河小桥1座（长10m，不设桥墩），道路采用沥青混凝土路面，同时配套建设路灯、管网、行道树等基础设施。七、建设内容及项目组成1、建设内容本项目建设道路自北向南，起于鲤鱼湾大桥、止于长宁大桥，道路总长480m，宽20m，采用沥青混凝土路面，同时配套建设路灯、管网、行道树等基础设施工程。道路路面20m=5m人行道+10m双向4车道+5m人行道，为单幅路；桥梁设计等级为小桥，长度约为10m，宽20m，桩柱式桥
13、台设计、不设桥墩，桥面采用沥青混凝土。项目道路组成详见下表。表1-2 项目道路工程组成表序号道路名称位置拟建地现状长度宽度建设面积备注1淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）荒地、耕地、市政用地等480m20m9600m22跨河小桥10m20m200m2计入总占地面积本项目建设的主要内容包括：挖填土石方、路基、路面、人行道铺装、道路排水、桥梁工程及附属工程，道路建设总长为480m，道路宽度20m，总占地面积共计9600m2。本项目组成及主要环境问题见表1-3。表1-3 工程项目组成及主要环境问题名 称项目内容及规模可能产生的环境影响施工期营运期主体工程路基工程淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）：道
14、路全长480m，路基宽度约20m，设计时速30km/h，路幅设置采用：5m人行道+10m双向4车道+5m人行道=20m；拟建工程永久占地共计9600m2，主要占用土地类型为荒地、耕地、市政用地等（不涉及基本农田）。占用土地、破坏植被带来的水土流失隐患，噪声、扬尘、废水、固废的排放对周围环境的影响；施工对沿线居民生活、生产、交通出行的影响交通噪声、汽车尾气影响；道路运营对当地社会、经济的发展及正影响，交通改善的正影响/路面工程 车行道：SBS改性沥青混凝土路面，采用：4cm细粒式SBS改性沥青混合料AC-13C+5cm中粒式普通沥青混合料AC- 20C+0.6cm稀浆碎石同步下封层+20cm5水
15、泥稳定碎石上基层+20cm4水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎（砾）石； 人行道采用：5.5cm厚透水砖面层（23.511.5）+3cm厚中砂缓冲层+15cm厚4%水稳碎石基层+压实土基（93%）。附属工程交叉工程平面交叉3处：2处十字型交叉，1处T型交叉，无立交工程及下穿隧道工程等。管线及配套工程建设给水管网480m，给水管网布设与道路中心线右侧，管径为DN400；建设污水管网480m，污水管网布设于道路中心线左侧，管径为DN700；雨水管网480m，管径DN1200。同时，在两侧人行道下方预留天然气、电力、电信管道以及检查井位置，协调相关部门进行施工。照明工程项目共安装路灯28盏交通安全设
16、施交通标志、标线、视诱导标等管理设施通信、监控、配电、照明和管理养护等景观绿化工程每隔6米种植一棵行道树，行道树树种为广玉兰，胸径15cm，共种植160棵，其余区域采用一般绿化植物。桥涵工程项目包含建设1座小桥，桥长10m，宽20m，不设置涉水桥墩；道路全线无涵洞工程。临时工程施工场地1处，共占地约200m2，设置于道路中段远离河道一侧，占地类型为荒地、市政规划用地，主要为施工材料临时堆场、施工机械停放场地。临时占地、破坏植被、噪声、扬尘、生活废水、生活垃圾施工结束后对占地进行恢复，并采取绿化覆土等恢复措施施工便道项目位于长宁城区范围内，交通便利，不需新增施工便道施工驻地项目不设施工驻地，采用
17、租用附近民房方式临时堆土场临时集中堆存于工程永久征占地范围中的人行道区域，占地约4800m2，不设置专门的表土临时堆场取土场全部使用项目挖方进行回填，不设取土场弃渣场项目挖方全部经过调剂后回填，不单独新设弃渣场搬迁安置农户拆迁共拆迁农户4户，约12人，拆迁面积约800m2拆迁农户生活质量受到一定程度影响住户由散居转为聚居，生活质量得到提升改善本项目主要工程技术指标分别见表1-4。表1-4 主要技术指标序号项目设计标准1道路等级城市次干道2设计行车速度30 Km/h3交通饱和设计年限20年4路面结构设计年限20年5道路总长度（米）480m6最小平曲线半径（米）无7路幅宽度20m=5m人行道+10
18、m车行双向4车道+5m人行道8车道数49人行道宽度10最纵坡1.16%11最小竖曲线半径（m）400（凹）12路面结构设计荷载道路BZZ-100KN13建设用地（m2）约9600m22、建设规模具体工程数量见表1-5。表1-5 项目主要工程量一览表 主要工程项目名称规模或数量土石方挖方1560m3填方2485m3借方925m3道路工程沥青混凝土452m3水稳层混凝土1120m3砂、砂砾150m3碎石450m3人行道砖4800m2桥梁工程120m预应力砼小箱梁10m桩柱式桥台2处给排水工程雨水管道480m污水管道480m给水管网480m其他电力、燃气、通讯线路按设计规范执行交通标志、无障碍标志、
19、盲道、坡道按设计规范执行八、主要工程1、路基工程本项目两条道路均采用路基宽度为20m的双向4车道，20m=5m人行道+10m双向4车道+5m人行道，道路设计为单幅路，路面均为沥青混凝土路面，本道路设计行车速度30公里/小时。按照公路工程技术标准有关规定，项目道路断面设计详见下图：图1-1 淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）路基标准断面图2、路面工程（1）设计原则 满足交通量和城市道路使用的要求； 适应气候、水文、土质等自然条件； 密切结合周边已建道路项目的实践经验； 遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则； 选择技术先进、经理合理、安全可靠的路面结构方案。（2）车行道路面类
20、型道路车行道常用的路面类型有两种：一种为沥青混凝土路面，另一种为水泥混凝土路面。两种路面的优缺点比较详见下表：表1-6 沥青混凝土路面与水泥混凝土路面优缺点比较一览表性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面行车舒适性路面无接缝，行车平稳、舒适，行车振动及噪声低路面接缝多，行车舒适性较差，行车振动及噪声大 平整性平整性好平整性稍差雨天溅水及水雾溅水及水雾较小溅水及水雾较大反光能力路面反光能力稍弱、与路面标线反差大，夜间行车界限清晰路面的反光能力强、夜间行车明快，但阳光下易引起视觉疲劳抗变形及耐磨耗性抗变形及耐磨耗性稍差抗变形及耐磨耗性较好路面抗滑性能采用好的混合料SM能显增强路面抗滑性能路面抗滑性能
21、较差路基变形的适应性路基变形的适应性较强路基变形的适应性较差，对基础支撑不稳固非常敏感，对超载敏感载重疲劳适应性能路面刚度小，适应一次性大型集中荷载能力较低路面刚度大，面层强度高适应重载能力较好养护维修养护维方便，可立即开通，交通影响较小。接缝养护工作量大，板块维修难度大，不能立即开放交通，交通阻碍影响较大。施工周期施工周期较短施工周期较长工程投资较大一次性投资较省结论推荐/综上所述，两种路面各有优缺点，沥青混凝土路面虽然投资较高，但具有行车振动及噪声低、养护维修方便、路基变形适应性较强的优点，同时结合项目区域情况，本项目建设的各道路车行道均使用沥青混凝土路面结构。（3）道路路面结构根据本路段
22、的技术标准和交通量组成情况，路面结构设计为：道路机动车车道：4cm细粒式SBS改性沥青混合料AC-13C+5cm中粒式普通沥青混合料AC-20C+0.6cm稀浆碎石同步下封层+20cm 5水泥稳定碎石上基层+20cm 4水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎（砾）石。人行道结构形式：5.5cm厚透水砖面层（23.511.5）+3cm厚中砂缓冲层+15cm厚4%水稳碎石基层+压实土基（93%）。路面结构层见图1-2和1-3。4cm细粒式SBS改性沥青混合料AC-13C5cm中粒式普通沥青混合料AC-20C0.6cm稀浆碎石同步下封层20cm 5水泥稳定碎石上基层20cm 4水泥稳定碎石下基层20cm
23、级配碎（砾）石图1-2 机动车车道道路路面结构图5.5cm厚透水砖面层（23.511.5）3cm厚中砂缓冲层15cm厚4%水稳碎石基层压实土基（93%）图1-3 人行道路面结构图3、管线工程（1）管道布置本项目道路总长480m。沿线设置市政配套设施设计如下： 雨水管网工程：管网总长480m，管径为DN1200。管网工程投资包括：土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资。本次设计雨水管道主要收集本段雨水，管材为级钢筋混凝土企口管，管道坡度12，本项目雨水管网建成后接入淯江东路市政雨水管网，最后雨水经过重力作用进入长宁河，项目雨水管网中不设置提升泵站；路面径流沿道路纵坡排入一旁淯江河。 污水管网工
24、程：管网总长480m，管径为DN700，管材为级钢筋混凝土承插管。管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资。本次设计污水管道主要收集本段污水，道路单侧布置污水管道，污水管网位于机动车道下，管道埋深1.3m，与雨水管道并排布置。污水排放顺着淯江东路在沿道路坡度向鲤鱼湾大桥方向排放，排入截污干管，在重力作用下，项目污水管网中不设置提升泵站，最终进入长宁县城市污水处理厂，最终排入淯江河。 给水管网工程：管网总长480m，本次道路管网设计给水主要来自于长宁县自来水公司，主要供给今后道路周围居民用水，管径为DN200。管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资。 其他配套市
25、政管网工程：天然气管网工程，总长480m；通讯管线工程，总长480m；电力管线工程，总长480米。管网工程投资包括土石方工程，管道工程、检查井和构筑物投资等。项目建成后给排水管道、通讯管线、电力管线、天然气管线等均可以与现有及规划拟建管网相互衔接，项目给排水均采用重力给排水方式，不设置泵站、泵房等。环评要求：各类管线与道路同步施工，防止道路反复开挖造成不必要的环境影响和资源浪费，各类管线设计及施工应按照相关标准和措施实施。（2）管材及基础本项目各道路雨、污水管道均采用钢筋混凝土管，钢筋混凝土管作为在我国应用最为广泛的一种管材，它具有造价低、施工简便的特点，再辅以相应的防腐措施，使用年限可以达到
26、50年以上。雨水进水管采用级钢筋混凝土企口管，360混凝土满包基础。管顶覆土小于1.0m时，采用II级钢筋混凝土平口管或企口管，360混凝土满包基础。管顶覆土1.0mH4.5m时采用II级管。雨、污水管道地基应处理达到道路的要求，在高填方路段应在回填至管顶以上1.5m时方可开挖管槽，施工管道；待管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。在高填方段管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，再施工管道基础。管道基础应置于密实的未扰动的原状土层上，要求地基承载力0.15MPa。若遇流砂、淤泥、松散杂土及回填土等软弱地基时应采取换土回填砂砾石等加固措施，使之达到设计要求的地基
27、承载力。（3）沟槽开挖及回填 沟槽开挖基槽开挖前，应对拟开挖场地地下管网及其它构筑物的情况进行调查，以避免施工对其它市政设施及地下管道的破坏。排水管道采用开槽施工的方式进行，管道基础应能达到给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的要求，如现场情况遇到流沙、建筑垃圾、回填土、有机质土等不良地质情况，可采用换填连砂石等措施进行加固，在管道基础承载能力达到一定要求后方可下管进行排水管道安装。沟槽临时开挖边坡坡率根据现行给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268 -2008）第3章的有关规定执行。 沟槽回填管基达到设计强度及闭水试验合格后应及时进行沟槽回填。回填时应采用良土回填
28、或符合要求的土进行回填。沟槽的回填土密实度应达到设计要求，如回填土含水率过高可采用加少量生石灰或晴天土壤翻晒等办法使其改性。沟槽回填其他要求和注意事项详见给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）的相关内容，HDPE管的沟槽回填同时还应参见埋地聚乙烯排水管道工程技术规程(CECS164-2004)的相关内容。检查井周边50cm范围内路床部分回填级配碎石，基层和底基层部分回填C15混凝土。 检查井等附属构筑物在管道转弯、变径、变坡及管道交汇处均设置检查井，检查井井盖、盖座均采用高分子复合材料成品。车行道下井盖、盖座均采用重型（30t），人行道上井盖、盖座可采用轻型（10t）。检查井
29、井盖上需准确注明“雨水”、“污水” 字样，安装要求必须与路面平整。车行道上检查井、雨水口周围路面加固。按照管道管径及管道埋深确定检查井规格。检查井最大间距见下表：表1-7 检查井最大间距表管径（mm）最大间距（m）污水管道雨水（合流）管道200400405050070060708001080901100150010012016002000120120根据四川省建设厅关于禁止在市政和住宅小区建设工程中使用砖砌筑检查井的通知（川建科发2007416号），因此，本项目的检查井全部采用钢筋砼检查井。检查井根据接入接出管道管径、位置及深度选择圆形、矩形、扇形等不同类型的雨、污水检查井。本项目的排水体制采
30、用雨、污分流制。路面及人行道积水通过设置的雨水口排入人行道下的雨水管内，最后排入长宁河。检查井约每35m布置一个，共14个。检查井采用砖砌，井盖、盖座及雨水篦均采用成品，爬梯采用钢纤维混凝土产品。检查井井盖、盖座安装要求与路面平整。4、行人道工程行人道设计将充分体现城市整体设计及道路景观风格，并考虑残疾人的通行要求。行人过街采用设置人行横道线的型式过街，人行横道线一般设在交叉口处。人行道设计采用5.5cm厚透水砖面层（23.511.5）+3cm厚中砂缓冲层+15cm厚4%水稳碎石基层+压实土基（93%）。5、无障碍工程为了方便残疾人使用城市道路设施，根据无障碍设计规范（GB50763-2012
31、）的要求，在靠人行道绿化带一侧，人行过街地道，道路交叉口处，设置盲道，或单面坡缘石坡道。供残疾人使用。本次项目采用满足公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）中规定的一级反光膜（砖石级反光膜）。指路标志版面为蓝底白字。6、桥涵工程本项目建设的道路将新建1座跨邴林河小桥，桥长10m，宽20m，不设涉水桥墩。项目沿线不设置涵洞。7、隧道工程本项目全线无隧道工程。8、平面交叉工程本项目共涉及平面交叉3处，道路与纸业路、鲤鱼湾大桥段各有1处“十字”形交叉，与待建市政支路有1处“T”型交叉9、交通工程主要包括交通标志、标线及其他附属工程等，与市政道路交叉应做单独设计，用信号灯控制交通。10、土
32、石方平衡本项目地处浅丘区，虽然主体工程设计尽量随地势布置道路，经统计，本工程挖方1560m3（自然方），回填2485m3，借方925m3，项目借方全部来源于长宁县新建长江路项目挖方弃土，其施工时序接近，挖方量较大，运输距离较近，能满足本项目填方需求。项目土石方平衡情况见表1-8。表1-8 项目土石方平衡情况一览表 单位：m3项目挖方调入方调出方外借弃方数量来源数量去向淯江东路（鲤鱼湾大桥至长宁大桥段）15602485长江路建设弃方009250总计15602485/0/9250本项目施工期涉及到一定土石方挖、填方，挖出的土石方就近临时堆放在道路占地范围内，用于后期回填；表土单独堆放，用于后期绿化
33、工程覆土。本环评要求：为防止雨水冲积，堆放地应修建简易的截排水沟，如遇雨天、大风天气等，应采用防水布进行遮盖等相应措施；本项目填方量大于挖放量，挖出土石方均用于回填，弃土堆放时间较短，对环境影响较小，符合环境保护要求。11、照明工程道路双侧设置路灯，共28盏。路灯选用适用于城市道路照明的，具有较好配光曲线和高效率的半截光型灯具，选用单杆双挑灯杆，灯杆高（灯头距地的距离）12.8米，车行道侧挑臂长2m，仰角12度，人行道侧挑臂长1.5m，仰角5度；光源为高压钠灯，灯具功率为600w。12、绿化工程项目不设置绿化带，只在车行道和人行道间种植行道树，行道树应以乔木、灌木为主。行道树定植株距，应以其树
34、种壮年期冠幅为准。种植株距为6m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为075m。种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0.650.70m，宜选矮灌木丛生花草种植。本项目行道树乔木选择香樟，灌木选用狭叶大功劳。项目共种植行道树160颗，绿化面积约820m2，绿化可以减少道路噪声对项目外环境的影响，也可以对项目造成的生态影响进行补偿。九、拆迁安置工程经统计，本工程各道路占地红线内需要拆迁的建筑主要是当地民居，
35、共计4户（12人），涉及拆迁面积共计约800m2。由长宁县人民政府根据国家和地方相关补偿标准进行货币补偿，并结合长宁县拆迁项目实施要求，将居民集中在统一规划建设的安置房内。拆迁工程完工后，对建筑垃圾进行分类，木头、砖头尽量回收利用，其余收集后运往城市垃圾消纳场。并做好拆迁区的土地整治工作，结合周边的土地利用现状，对拆迁迹地及时复垦或恢复植被。本项目建设涉及部分电线、通讯线、电路桥、变压器、水井、路基、围墙等的迁建。由于这些建筑物开挖面小，其迁建对原地表影响较小。十、料场和弃渣场1、料场施工期主要原辅材料为：沥青混凝土、砂砾石、碎石、钢筋砼管道和钢材等，采用就近商品料场购买的方式解决，不专门设置
36、拌合站，直接由商家提供运输车辆，运输至项目施工现场直接施工。其主要用量见下表。表1-9 工程主要原辅材料消耗表序号名称单位数量来源1沥青混凝土m3452在下长沥青混凝土搅拌站购买2水稳层混凝土m31120在长宁县双洁混凝土有限责任公司购买3砂、砂砾m3500就近商品料场购买4钢材t60就近商品料场购买5碎石m3150就近商品料场购买6砼彩砖m24800就近商品料场购买7预应力小箱梁m120就近预制场预制完毕后，运至现场安装项目所需块石就近选择砂砾石料场购买，项目使用的混凝土在长宁县双洁混凝土有限责任公司购买，可通过纸业路及鲤鱼湾大桥段两个方向运至本项目施工场地内；沥青混凝土拌和场位于长宁县下长
37、镇，距离本项目约17 km，项目使用沥青混凝土从下长搅拌站运出后，通过省道S308运输至项目所在地。2、主要施工机械施工期使用的主要机械设备如下表所示：表1-10 工程主要施工机械设备清单一览表序号名称型号数量（台）备注1沥青混凝土摊铺机Fifond3112依托料场商家2双轮双振式压路机CC2113胶轮压路机XP26114振动压路机YZJ10B15轮胎式液压挖掘机W4-60C3推土机T140-127平地机PY160A38吊车QY1619轮式装载机ZLB0410自卸车15t211运输卡车/612风锤、电锯KDJ1513振捣棒ZX-35203、弃渣场本项目涉及到大量的土石方挖填，且项目所需填方量大
38、于挖方量，因此项目挖方全部回填，无弃方产生，不设置专门弃渣场。项目挖方中表土单独堆放，用于绿化工程。防止雨水冲积，堆放地应修建专门的排水沟。十一、工程占地本项目永久用地面积约9600m2，其中占用荒地约4000m2，耕地约600m2，住宅用地800m2、市政用地4200m2。项目工程施工临时占地中施工场地占地（主要为施工材料临时堆场、施工机械停放场地）面积约200m2，临时堆土场堆放于道路已征永久用地范围内，不计入临时占地范围内。本工程区域（含沿线边坡绿化等区域）占地面积统计详表见表1-11。表1-11 工程占地面积统计表 单位:m2分 区占地类型合计耕地荒地市政用地住宅用地永久占地60040
39、0042008009600临时占地施工场地占地020000200临时堆土场0000道路永久占地范围内小计06.400200总计600420042008009800环评要求：项目临时堆土场位于道路红线内，临时施工场地在施工完成后进行植被恢复绿化。十二、临时施工场地本工程施工设置临时施工场地1处，内部主要为施工材料临时堆场、施工机械停放场地等，项目施工所需沥青混凝土及其它建筑材料，均从附近商品料场直接购买。商品混凝土在长宁县双洁混凝土公司购买，沥青混凝土在下长沥青混凝土拌和场购买，项目不设置混凝土搅拌站和拌合站；桥梁箱梁在附近预制料场预制完成后，由车辆运输至施工现场直接吊装。项目临时施工场地为临时
40、占地，占地类型主要为荒地、耕地、市政用地等，施工结束后需立即对临时占地进行绿化恢复。项目临时施工场地位于拟建道路东面，远离河道一侧，临时施工场地附近南侧120m处为一家玻璃生产厂，东南侧190m处为农业科技示范场棚户区安置点，由于施工场地与南侧集中居民点距离较远，项目临时施工场地对东南侧的居民影响较小。环评要求：项目临时施工场地的高噪声机械及车辆停放位置，尽量布设于远离居民点一侧，以减少项目噪声对居民的影响。项目临时施工场选址可以减少道路施工过程中对居民的影响，方便物料运输，环评认为其选址基本合理。十三、交通量预测本项目拟定于2015年12月动工，2016年12月完工，工期约12个月。根据20
41、17 年、2022年、2030年的规划路网、规划用地和相对应的车辆出行需求矩阵的基础上，项目可行性研究报告对研究区域的道路进行了流量预测。1、预测的基本考虑与方法随着项目区域城市规模不断扩大、人口的不断增加，城市交通压力急剧增大，项目区域现有交通设施不能满足日益增加的交通量的需求。项目周围建设尚在起步阶段，采用间接推算方法预测远景交通量。主要涉及趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三个方面。根据规划区道路沿线的土地利用规划、人口就业、周边社会经济发展水平确定增长率并充分考虑本道路的功能和定位，合理预测交通量。根据相关规定，预测特征为年2017 年、2022年、2030。2、交通量发展预测（1）趋
42、势交通量预测由于经济和人口因素发生变化，这个区域内的交通量会一定发生的增长，对这种增长的交通量预测称为趋势交通量预测。预测时，以路段交通量的增长与其影响区的经济增长之间的关系，采用多元回归法进行预测。影响区系数影响交通量变化的相关指标有人均国民生产总值、人均国民收入、车辆拥有量等，利用数理统计知识，将各交通区经济指标与相应交通区的客货运量进行回归分析，得出各指标的相关系数，取最大相关系数对应的指标作为最相关指标，根据相关指标增长率确定路段的影响区系数。影响区系数： m=（Lkmak）/Lij式中，Lk为路段在影响区内的里程；mak为影响区域内的最相关指标增长率；Lij为路段的总里程。正常交通量
43、预测模型Qn=Qn-1iyiy=A0+A1m式中，Qn为远景第n年的道路交通量；Qn-1为远景第n-1年的路段交通量，当n=1时为基年交通量；iy为交通量增长率；A0，A1为待定参数，根据历史年份的iy，m用最小二乘法确定。（2）转移交通量预测交通阻抗确定交通阻抗是转移交通量和诱增交通预测的关键步骤之一，交通阻抗是指路网中路段或路径的运行距离、时间、费用、舒适度或者这些因素的综合。这里针对城镇居民出行考虑的首要因素，选取平均行驶时间作为路段的交通阻抗。t=L/UU=1Ux/ 1+ (Q/C)=2+3(Q/C)3式中，t为交通阻抗；U为车辆平均行驶速度，km/h；Ux为道路的设计车速，km/h；
44、1，2，3为回归参数；Q为交通量，pcu/h；C为通行能力，pcu/h。相关路段转移交通量预测转移交通量计算公式P0=exp(-t0/c0)/exp(-t0/c0)+exp(-t/c0)P1=exp(-t1/c1)/exp(-t1/c1)+exp(-t/c1)c0=(t0+t)/2c1=(t1+t)/2Qr=P1Qr0/P0Q=Qr-Qr0式中，t0、t1分别为道路建成前、后的交通阻抗；t为最短路径的总阻抗；=3.3；Qr0为道路建成前路段的正常交通量；Qr为道路建成后路段的交通量。（3）诱增交通量预测道路建成后，会诱发一些潜在交通量的发生，此处采用增长率法来计算诱增交通量。qt=qt-1(1+mt)mt=(T-t)/T 0tT式中，mt为t年增长率；为诱增增长率，可根据城市社会经济及路网状况确定；T为规划年；qt为第t年的诱增交通量；qt-1为第t-1
