《路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单.doc（18页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单工程名称：省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程 合同号：施工单位： 编 号：工程项目：AC-20C沥青混凝土下面层试验段桩 号：K108+500-K108+800完工日期：2013年8月22日此项目工程负责人姓名：附件：1、试验段总结报告2、试验段检验资料 承包商（签字）： 日期：审批意见： 监理工程师（签字）： 日期：河北省省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程试验段施工总结AC-20C型沥青混凝土下面层 编制： 审核： 保定昌顺道路绿化工程有限公司省道邯临段项目经理部二一三年八月沥青混凝土下面层试验段施工总结 我项目
2、部于2013年8月22日选择了具有代表性的施工段落K108+500-K108+800路段300米作为沥青混凝土下面层试验段，进行AC-20C型沥青混凝土下面层摊铺碾压试验。通过试验段的施工，施工人员熟悉了AC-20C型沥青混凝土下面层施工的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土下面层的施工积累了经验。经过试验段施工，取得了一套切实可行的沥青混凝土下面层施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下：一、说明：试验段沥青混合料采用日本新泻生产的NP2000CA型拌设备集中拌和，两台摊铺机同时进行梯队摊铺的施工工艺
3、。试验段的下面层的设计宽度为11.4 m，压实厚度为5.0cm，稳定度要求10KN，二、原材料：在AC-20C型沥青混合料下面层施工前，首先要严把原材料质量关。质量好的原材料是取得优质工程的前提和保证。我项目部首先成立材料采购评价小组，进行原材料料源评价，材料员、试验员一起到料场取样，从中择优选择质量好、价格便宜符合规范和设计要求的原材料，确保原材料的质量和供应数量。2-1、沥青： 采用秦皇岛生产的70#A级重交通道路石油沥青，经检测该沥青针入度、延度、软化点均满足规范要求。2-2、集料：粗集料：采用赞皇县生产优质石灰岩碎石，该碎石石质坚硬、洁净、不含风化颗粒、无杂质。碎石规格为10-20mm
4、碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石。经试验室检测其压碎值、含泥量、针片状、粘附性等各项指标满足规范要求。细集料：采用隆尧山口镇生产0-3mm石灰岩质机制砂。填料：采用隆尧山口镇生产的矿粉，经石灰岩磨细得到，其亲水系数小于1，外观无团粒结块，满足规范要求。进场各种材料要分类分规格堆放，并做出醒目标志牌。机制砂有雨季要有覆盖措施，防止雨淋。三、AC-20C沥青砼下面层配合比：1、目标配合比设计AC-20C型沥青混合料下面层试验段采用的目标配合比为：矿料级配为：10-20mm碎石：5-10mm碎石：3-5mm碎石：机制砂：矿粉=40%：22%：8%：27%：3%，最佳油石比为4.5%，最佳油石比
5、毛体积密度为2.412，最佳沥青油石比空隙率3.9%，稳定度10.58KN。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速度及试拌使用。2、生产配合比设计该试验段采用日本新泻生产的NP2000CA型沥青混合料拌和楼，对间歇式拌和楼，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，从而取热料仓石料外委至母体试验室做生产配合比，根据检验结果确定4号仓：3号仓：2号仓：1号仓：矿粉=32：29：12：24：3，确定生产配合比的最佳油石比为4.52%，毛体积密度为2.411g/cm
6、3。3、生产配合比验证在实际生产过程中机制砂和矿粉略有变化，根据实际情况调整热料仓比例为4号仓：3号仓：2号仓：1号仓：矿粉=30：29：12：25：4，油石比保持不变，进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验检验。通过试验段验证： 2013年8月22日生产的AC-20C型沥青混合料是合格的，各项技术指标足规范要求。通过试验段验证确定生产用的标准配合比为：4#：3#：2#：1#：矿粉= 30：29：12：25：4，最佳油石比为4.52% ，毛体积密度为2.402g/cm3。以此标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075、2.36、4
7、.75三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。三、试验段施工工艺：1、热拌沥青砼下面层施工工艺流程图（见附表1）2、下承层准备：、试验段下承层已交验合格，各项检测指标符合技术规范要求，水稳碎石基层表面平整、密实，具有规定的路拱，无松散、无损坏，无污染，试验段摊铺前需将下承层清扫干净。、施工放样：在交验合格的基层上恢复中桩，每20m用带红布钢钉打出，并根据中桩及试验段的摊铺宽度定出边桩。用白灰撒出摊铺边缘净宽11.4m及摊铺机行驶导向线。3、拌和：试验段采用日本新泻生产的NP2000CA型沥青混合料拌和站集中拌和，该拌和站为五仓双添加拌和设备，配备自动打印设备，并配有温度检测系统和二次除尘设备。沥青
8、材料采用导热油加温，沥青加热温度控制在155-165，拌和前将矿料充分烘干，矿料加热温度控制在165-185，投料顺序：将矿料干拌5S后，再加入沥青，沥青混合料拌和过程中严格控制矿料级配和温度，始终注意自动拌和设备的生产情况，保证其计量误差控制在规定范围内。拌和时间：经反复调整最终确定干拌加湿拌时间为43秒。在拌和时做好抽检试验和生产记录，认真检查，确保不让一盘不合格材料上车。回收粉尘予以废弃，做到拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块、无离析现象。沥青混和料出厂温度控制在145165，最高不可超过195。4、运输：、使用大吨位的自卸汽车运输混合料，不得超载运输，或急刹车、急调头使封层
9、造成损伤。、装料前检查车槽，使其保持洁净，不沾杂物,并在车厢板涂一层防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。装车时，首先将混合料放于车厢前部，然后移动汽车将混合料放于车厢后部，最后再移动汽车使余下的混合料在车厢的中部均匀分装，以减少沥青混合料的离析。运输过程中根据行车时间和气候条件考虑料车蓬布覆盖保温、防雨、防污染。、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10cm30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运输车应挂空档，靠摊铺及推动前进。、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得占有泥土等污染路面的脏物，混合料在摊铺现场凭运料单接收，沥青混合料运至现场的温度不得低于145。若混合料温度不符合施工温度要求或已结
10、成团块、已遭雨淋的不得铺筑。5、摊铺：5-1、AC-20C型青砼下面层试验段采用两台福格勒2100摊铺机呈梯队方式联合摊铺施工工艺，纵缝采用热接缝施工。该机不离析，行走平稳，自动夯实能力强，能达到较好的初始压实度和平整度。铺筑沥青砼表面层前台摊铺机采用非接触式平衡梁摊铺控制厚度、平整度，后台摊铺机靠近纵缝一侧采用一边走滑雪，另一侧按非接触式平衡梁摊铺控制。两台摊铺机前后的距离为10m，两幅之间应有3-6cm左右搭接。纵缝采用热接缝施工时，上下层的纵缝应错开15cm以上。两台摊铺机的摊铺宽度分别为5.7m。5-2、在摊铺机就位并调整完毕后，要做好摊铺机和熨平板的预热、保温工作，开工前应提前0.5
11、-1小时预热熨平板不低于100，其目的是减少熨平板及其附件与混合料的温差，以防止混合料粘附在熨平板底面上会出现拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹，而影响摊铺质量。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷薄层隔离剂。沥青混合料的摊铺温度应符合沥青混合料摊铺温度要求，不低于135。5-3、试验段在铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振捣频率和振幅，以提高摊铺路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺混合料没有明显的离析痕迹。5-4、试验段摊铺速度应根据拌和站的生产能力、车辆的运输能力确保摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，做到即不积压过多的料，又不能在摊铺时停机待料。沥青混合料摊铺速
12、度控制在1.5-2.0m/min。在摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。5-5、摊铺机的螺旋送料器应调至合适高度，一般情况下，螺旋器轮边距下表面为10cm。并保持一定的稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少混合料的离析。5-6、试验段摊铺过程中，测量人员随时检测进行标高、横坡复测，摊铺人员及时检测和调整，通过试验段现场钻芯试验检测，确定摊铺松铺系数为1.21最佳，松铺厚度为6.1m。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，由使用的混合料总量与摊铺面积来校验平均厚度。在摊铺过程中，组织专人进行质量检测控制和缺陷修复，对不合要求的地方及时修
13、复处理。5-7、其它注意事项：在试验段摊铺作业时，还应注意以下几点：、设专人清扫摊铺机的两条履带前的路面，保证摊铺机平稳行走。、摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向指标计变化情况，三点中任何一点出现意外，应抓紧处理。另设专人处理螺旋器末端的离析现象。、摊铺机的熨平板上，非本机操作人员、现场盯摊铺施工人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬时下沉，影响摊铺路面的平整度。、设专人对摊铺温度、虚铺厚度、横坡、平整度等进行实际测量，并作好记录。通过做试验段来看，该机具有良好的自动找平、震捣夯实能力，摊铺效果平整、密实、不离析，能达到较好的初始压实度和平整度。6、碾
14、压：本次试验段采用了以下两种情况的碾压设备组合及碾压方法。 K108+500-K108+650采用初压用双钢轮，K108+650-K108+800采用初压用胶轮压路机。沥青砼下面层试验段摊铺后应立即进行碾压，在碾压过程中，严格遵从试验人员的现场指导进行碾压并现场跟踪检测。、试验段现场碾压和试验人员现场指导并跟踪检测情况可以看出：第一段先用12T双钢轮压路机静压1遍，初压速度为2Km/h ，紧接开始振压，振动压路机要先行走后开振、先关振后停机，并采用高频低振幅碾压，碾压速度为3km/h，碾压2遍，而后用胶轮压路机复压2遍，碾压速度为5Km/h；最后用12T双钢轮振动压路机关闭振动静压1-2遍，至
15、无明显表面轮迹为止，碾压速度4km/h。第二段：先用32T胶轮轮压路机碾压2遍，初压速度为5Km/h ，紧接振动压路机要先行走后开振、先关振后停机，并采用高频低振幅碾压，碾压速度为3km/h，碾压2遍；最后用12T双钢轮振动压路机关闭振动静压1-2遍，至无明显表面轮迹为止，碾压速度4km/h。经检测发现，试验段压实度共检测8处，均符合规范标准要求的96%，且该试验段平整度满足规范要求。通过试验证明虽然两种组合均可以达到规范要求的压实度，但是初压用胶轮压路机可以提高初压的温度较容易压实，由此总结，确定试验段碾压顺序：先用32T胶轮压路碾压2遍；再用12T双钢轮振动压路机振动状态振压2遍；最后再用
16、12T双钢轮压路机静压1-2遍排面以消除轮迹确保沥青混合料表面平整、密实、无轮迹。经钻芯检测发现，试验段压实度符合标准要求的96%。 、试验段碾压分为初压、复压和终压三个阶段进行。初压：沥青混合料表面层摊铺之后立即进行高温碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。初压温度控制在130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。采用32T胶轮压路机静压2遍，初压速度为5Km/h，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压应紧跟在初压后进行，采用12T双钢轮振动压路机，紧接在初压后进行，振动压路机要先行走
17、后开振、先关振后停机，并采用高频低振幅碾压，碾压速度为3km/h碾压2遍。达到要求的压实度96%以上为止。终压：紧接在复压后进行，使用12T双钢轮振动压路机关闭振动排压1遍，至无明显表面轮迹为止。碾压速度4km/h，碾压终了温度控制在70以上。压路机并不得停留在高于50的已经压过的路面上。、碾压时压路机应以缓慢、匀速行驶，速度符合规范要求。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料的推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而向前推进，横向不得在相同的断面上。、压路机的碾压温度应符合沥青混合料施工的要求，在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温
18、度下进行。同时不得在低于50温度下作反复碾压，很难再增加沥青混合料的密实度，而且路面容易出现发裂现象，甚至使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。、应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压。按照试验路确定的压实设备的组合及程序进行压实，碾压时由路外侧向中心进行碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压方向与路线方向平行，并沿同一轮迹返回，两相邻碾压带重叠为30cm，压路机不能中途停留，转向或制动。为防止压路机碾压过程中出现粘轮现象，可向压路机轮上喷洒雾状水液，但不应过多或流淌以免使混合料表面冷却。、碾压时设专人负责，并在试验段开工前对压路机司机进行培训交底，压路
19、机每天在正式开铺前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加水。加油时严禁将油滴洒在沥青路面上。应作好防护准备，如下面铺塑料。7、接缝施工：接缝包括纵向接缝和横向接缝两种。接缝处理处理的好坏会直接影响路面质量。接缝处理不好，容易出现接缝处下凹或凸起造成平整度不良，或由于接封处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹现象。7-1、纵向接缝：试验段采用热接封施工。该试验段使用两台摊铺机成梯队同步摊铺，两台摊铺机前后距离为10m，使两条相邻摊铺带沥青混合料处于高温状态相接，这样施工，纵缝易于处理且连接强度好。热接缝施工应注意以下几点：、两台摊铺机的结构参数和运行参
20、数应调整成相等。、接封两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠在5cm。、两台摊铺机前后距离控制在10m，使沥青混合料处于高温状态下相接。将已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。、上下铺层的纵向接缝应错开15cm以上，表面层的纵缝应顺直，且设在路面标线位置上。 7-2、横向接缝：、铺筑过程中横向工作缝，采用平接缝，横缝与铺筑方向成直角，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。用3 m直尺检查平整度，并找出表面纵坡或厚度开始发生变化的横断面，刨除不合格处形成垂直良好的边缘，下段摊铺前，在上次末端涂补适量薄层热沥青，以增加横向接缝处新旧铺筑层间的粘结
21、，并用热沥青将邻近接缝处的已铺沥青混合料加热。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1 m以上。、在预先处理好的接缝处，要求摊铺机第一次布料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10min，并用温度最高的一车料开始摊铺，这样利于提高接缝的温度，也有利于整平压实横向接缝处混合料。新铺面与已铺的冷铺面重叠5 cm，碾压前用耙子剔除重叠部分大料，搂回细料，整平接缝并对齐，趁热横向碾压，压路机大部分钢轮在冷铺面上，新铺面第一次压15-20 cm，以后逐渐展向新铺面直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。在碾压过程中，用3 m直尺检验平整度，确保平整度符合要求。若存在低凹处，用筛子筛
22、出细料撒补，料多时用耙子耙松，去掉多余的大料，人工整平后再用细料修饰表面，直至接缝处平整致密为止。8、开放交通及其它：、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。由于道口需通行等原因需要提早开放交通时，可洒水冷却降低路面温度。、压路机不得停留在温度高于50的已经压过的混合料上，同时避免机械用的油料洒落在路面上。、振动压路机在已成型的路段通过时应关闭振动，禁止履带式机械在已成型的油面上直接通过。、铺筑好的沥青路面应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青路面上堆放施工产生的土或杂物，严禁在铺筑好的沥青路面上制作水泥砂浆。9、质量检验：、A
23、C-20C型沥青砼下面层试验段碾压完后，及时组织质检人员进行自检，检查项目及各项技术指标依据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 控制，各项检查项目应及时完成，自检合格后，及时将数据上报监理工程师抽检，执行质量保证体系程序。、AC-20C型沥青砼下面层检测项目及标准见下表所示：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值其他公路1压实度（%）试验室标准密度的96%；按附录B检查，每200m测1处32平整度（mm）2.5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2IRI（m/km）4.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值（0.01m）符合设计要求
24、按附录I检查24渗水系数（ml/min）-渗水试验仪：每200m测1处25抗滑抗滑系数摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度（mm）代表值-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值-15%H7中线平面偏位（mm）30经纬仪：每200m测4点18纵断高程（mm）20水准仪：每200m测4断面19宽度（mm）有侧石30尺量：每200m测4断面110横坡（%）0.5水准仪：每200m测4处1 、外观： 经检验试验段表面平整密实，没有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦，路面与其他构造物应紧密接
25、顺，没有积水或渗水现象。四、施工设备、主要人员、测试检仪器配置（一）机械设备配置一览表机械名称型号产地数量能力状态沥青拌合站NP2000CA日本1良好摊铺机福格勒2100德国2良好钢轮压路机CC422瑞典2良好胶轮压路机徐工XP30徐州1良好装载机ZL50C柳工2良好装载机ZL50D夏工2良好自卸车东风、解放十堰、长春12良好洒水机东风140十堰2良好切割机邢台2良好（二）测、试、检仪器配置一览表仪器名称规格型号精度等级单位数量状态水准仪DS33mm台1良好三米直尺3m台1良好灌砂筒-150mm套1良好标准筛-300mm套1良好马歇尔电动击实仪MJ-V型605次/min台1良好沥青混合料搅拌机
26、BH-10台1良好沥青针入度仪LZR-0.01mm台1良好沥青软化点仪LRHD-0.1台1良好低温双数显延度仪SY-2.0B1mm台1良好沥青混合料分离机SLR-400台1良好马歇尔稳定度仪LWD-30.01KN台1良好标准恒温水浴HB-A1台1良好数字式压力试验机DYE-20000.01KN台1良好电动脱模器LD14170mm/min台1良好分析天平TG628A1.0g台1良好电子静水天平JY5000IS0.1g台1良好电子天平5.1Kg0.1g台1良好电热鼓风干燥箱101-210台1良好路面钻芯机XH2-150台1良好沥青路面渗水仪台1良好弯沉仪5.4m0.01 mm套1良好灌砂筒150m
27、m套1良好案称10Kg台2良好皮尺50个2良好钢尺50个1良好温度计2002个5良好温度计3002个5良好红外线测温仪MINITEMP0.2个2良好（三）施工人员配置一览表施工负责人赵树辉技术负责人刘胜超试验负责人郝瑞选沥青拌和站站长杨继发现场负责人赵现军测量工程师马游绘质检工程师李伟一试验员马超龙机手13人民工30人总之，通过试验段的施工，了解并掌握AC-20C型沥青砼下面层的施工工艺，施工设备是能够满足备料、拌和、运输、摊铺和压实的施工要求，通过作该试验段试拌、试铺验证AC-20C沥青砼下面层生产配合比设计、提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量及达到最佳的压实系数，压实遍数，压实程序的施工
28、工艺。为今后大面积施工提供切实可靠的施工依据。现将各试验数据汇总如下：1、生产配合比验证情况：通过取样试验，生产配合比沥青用量、矿料级配及混合料各项指标、拌和温度、出料温度均满足规范有关要求，试验结果详见“附表”；拌和站生产操作工艺情况：拌和时间43s（干拌5s），拌和数量每盘2t，产量140-160t/h，沥青加热温度155，矿料加热温度180，出料温度155左右；生产用的标准配合比：4号仓：3号仓：2号仓：1号仓：矿粉=30：29：12：25：4，最佳油石比为4.52%。2、摊铺速度1.8m/min。3、松铺系数为1.21。4、碾压组合为：先用32T胶轮压路机碾压2遍；再用12T双钢轮振动
29、压路机振动状态振压2遍；最后再用12T双钢轮压路机静压1-2遍排面以消除轮迹确保沥青混合料表面平整、密实、无轮迹。5、本试验段共300m，合计用AC-20C型沥青混凝土混合料432t，沥青18.8t经计算与实际厚度相符，沥青用量满足设计要求。6、马歇尔试验结果沥青混合料实测密度g/cm3沥青体积百分率%空隙率%饱和度%稳定度KN流值0.1mm2.40210.53.674.814.1229.007、抽提试验结果通过质量百分率（%）油石比%4.5726.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150075底10093.382.269.860.140.332.324.
30、716.311.07.95.60.08、钻芯密度测试结果测点位置K108+550K108+600K108+650K108+700K108+750左4.5m右2.0m左4.0m右4.5m中右4.0m左3.5m右4.5m左3.0m右4.5m标准密度g/cm32.4022.4022.4022.4022.4022.4022.4022.4022.4022.402实测密度g/cm32.3602.3882.3712.3422.3752.3422.3922.3802.3562.385压实度（%）98.399.498.797.598.997.599.699.198.199.39、钻芯厚度测试结果测点位置K108+550K108+600K108+650K108+700K108+750左4.5m右2.0m左4.0m右4.5m中右4.0m左3.5m右4.5m左3.0m右4.5m设计厚度（mm）50505050505050505050实测厚度（mm）5353565252505456595510、环保情况：拌和站经设备改造后污染较轻，行车道路通过洒水除尘；11、交通管制：设置禁止通行标志，专人看护，沥青砼温度下降至50后开放交通。有关试验及检测数据附后。 保定昌顺道路绿化工程有限公司 省道邯临线项目经理部 二0一三年八月二十三日
