道路桥梁施工组织设计.doc

《道路桥梁施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路桥梁施工组织设计.doc（37页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、采石河路（天门大道-东环路）市政化改造（永丰河桥）施工组织设计编制： 审核： 批准： 马鞍山市市政建设有限责任公司二0一0年六月七日目 录第一章 工程综述第二章 施工组织机构第三章 施工总体布置第四章 工程进度计划及工期保证措施第五章 主要工序的施工方案及方法第六章 冬、雨季施工及保证措施第七章 工程质量保证体系及保证措施第八章 安全管理体系及施工保证措施第九章 文明施工及环境保证技术措施第十章 环境保护技术措施第一章 工程综述一、工程概况马鞍山市永丰河桥位于采石河路，主要为拆除老桥建新桥工程，本工程起止桩号为：K1+690K1+840。新建桥梁跨径布置为16m+20m+16m，设计交角为10

2、0（右偏角），桥梁平面位于直线段上，中心桩号为K1+755.307。桥梁横向布置为：3.5米人行道+4.5米非机动车道+3米侧分带+15米车行道+5.5米中央绿化带+20米车行道+3米侧分带+4.5米非机动车道+3.5米人行道=62.5米。本桥为简支结构桥面连续，上部结构为L=16米，H=70厘米空心板梁和L=20米，H=85厘米先张法预应力空心板梁，桥面铺装采用10厘米沥青砼+EA环氧沥青防水粘结层+10厘米C50砼钢筋砼铺装（内置D10焊接钢筋网）第二章、施工组织机构采石河路（天门大道-东环路）市政化改造（永丰河桥）项目部，由项目部全面负责施工本工程所有合同内容，总公司成立专家协调组，对本

3、项目技术质量、工期、安全予以监控。一、组织机构总体设置项目部下设四部、一室，即：工程技术部、设备材料部、计划财务部、质量安全部；一室：即综合办公室。二、项目部各职能部门职责1、注册建造师：主持项目经部的全面工作，全面履行合同内容。对业主、监理及总公司负责。2、总工室：分管全面的技术、质量、安全管理工作，有效推行ISO9002系列标准，按招标文件，设计图纸及现场要求，控制并保证施工中各环节及相互工作质量、安全，对项目经理负责。3、项目副经理：分管工程进度，计划、施工、人、财物的调配及各部门的协调指挥，对项目经理负责，分管器材、设备、计划统计、财务核算。4、工程技术部：编制与调整施工计划及施工组织

4、设计，进行现场测量，施工进度控制，协助项目经理进行现场工作及劳动力、机械设备材料的调配工作，对项目经理、副经理、总工程师负责。5、设备材料部：负责工程施工所需材料的采购、供应、储存保管及机械设备的调配、使用、维修、保养，对项目经理负责。6、计划财务部：负责工程财务管理、工程成本核算工作以及工程预决算、工程统计、工程计量报表等工作，对项目经理负责。7、质量安全部：制订质量管理目标和措施以及各工序的质量标准，并进行技术交底，具体落实ISO9002质量体系文件内容，对工程质量进行全面检查控制，对项目经理、总工程师负责。三、施工组织机构图注册建造师项目副经理项目总工综合办公室质量安全部工程技术部计划财

5、务部设备材料部安装工程处土建工程处装修工程处第三章 施工总体布置一、施工总平面布置本工程处于马鞍山市市区，周边交通便利。施工中可以利用已建道路作为施工便道，项目经理部设置在K1+725北侧空地处。二、人员、设备、材料组织动员周期及进场方法1、人员、设备：我单位在开工前将人员和机械设备从公司调配或租赁到达现场，立即开展施工。三、施工程序总体安排1、施工总安排项目经理部成立后，迅速完善临时工程建设并及时进行导线点的复核、联测、加密及材料试验等其他准备工作，立即开工。第一阶段：临时工程建设、人员、设备、材料组织进场，开工前技术准备及业主、监理及其他部门的关系沟通、协调，具备全面大战条件。第二阶段：本

6、标段的桥梁、土方、排水、基层、面层同时施工，平行交叉流水作业，整个项目同时开工。第三阶段：其他零星工程，质量自我评定、竣工资料整理等，并办理竣工验收。2、施工准备(1)施工现场控制测量根据给定记久性坐标和高程，按照总平面要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。(2)建设临时设施：按照施工平面图和施工设施需求量计划合理建设各项施工设施。(3)组织施工机具进场：根据建筑材料，构（配）件和预制品需要量计划，组织其进场按规定地点和方式储存或堆放。(4)拟定有关项目试验计划：建筑材料进场后，应进行各项材料的检验，对于新技术项目应拟定相应试制和试验计划，并应在开工前设施。(5)做好季节性

7、施工准备：按照施工组织设计要求，认真落实冬、雨季和高温季节施工项目的设施和技术组织措施。(6)施工场外协调：根据各材料需要量计划，同建材加厂和设备制造部门或单位取得联系，签订供货合同，保证随时供应。四、施工方法总体安排1、土石方工程：各分项工程平行流水施工，优化施工程序。2、排水工程：按照图示几何尺寸和方法进行安装调试。3、道路结构层工程：按照图纸尺寸及施工规范要求施工。4、护坡工程：按照图纸和规范施工要求。5、桥梁工程：严格按照图纸和施工技术规范要求施工。第四章 工程进度计划及工期保证措施一、工程总进度计划及阶段性控制计划 1、 施工总工期：153天。2、主要工序阶段性计划：详见工程进度计划

8、。二、工期保证措施1、组织保证(1)成立强有力的项目经理部，组织施工经验丰富、综合指挥、协调能力强的项目管理班子和业务精、技术熟、诚实敬业的施工人员对本工程全方面、全方位、按流程计划实施，使工程施工每个环节在受控之中。(2)成立工期预控小组（总公司专家组），对工程施工组织、设备配备、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决算依据，使各分项工程工期目标始终处于受控状态。(3)成立专门地方关系协调办公室（综合办公室），选派有地方工作成功经验的同志，发扬本公司企业精神，本着“大事讲原则，小事讲风格”的原则，灵活运用我公司独具特色的“综合治理”方式，充分发挥我公司地方关系协调的经验，处

9、理好地方关系，减少干扰，保证工程施工正常运行。(4)充分发挥我公司的各项优势，开展强大的劳动竞赛，形成“比学赶超”的热潮，与此同时加大行政管理力度、经济奖罚力度、全面调动人员积极性，确保工程按预定计划进行。2、物质保证(1)调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程序，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率80%以上。(2)项目资金专款专用，就近存放，必要时我单位给予一定的垫资，确保施工资金充足。3、技术保证(1)优化施工方案：充分运用我单位以往市政工程与本工程施工条件较相似的施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性，从而加快施

10、工进程。(2)推行施工节点网络管理：施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水线，发挥时空效应确保主要节点目标按期完成。(3) (4)以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范、合理条款及监理程序施工，推进全面质量管理，充分利用我公司ISO质量体系文件中19个要素、31个程序，使施工过程各要素始终处于受控状态，使产品一次性达到合格标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。(4)充分发展QC小组活动：推广新技术、新材料、探讨研究新方案、新工艺，切实缩短单项工程施工周期，加快工程建设。(5)以安全促工期：制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。(6)制定严密的冬

11、、雨、高温季节施工技术措施，力争冬、雨、高温季节不中断施工。(7)紧急状态措施：一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后24小时内无条件按要求、高标准协调到位，并保证形成召之即来、来之能战、战之能胜的强大施工氛围，确保工期。4、农忙、节假期保证由于工人都为我单位正式职工，所以农忙不受影响。第五章 主要工序的施工方案及方法、前期工程测量1、测量方案(1)本工程测量专门设置测量队，属工程技术部管理，配备1名专业测量工程师，1名长期从事土建的专业测量员，负责本工程全部施工控制测量、放样及相关技术资料的整编工作。(2)选点、埋设、导线点、水准点应设置通视良好，附近

12、无障碍物且易保护的地方，埋设地基应牢固，不易下沉并用砼保护。(3)控制网建立：导线占按照级导线的要求，测量精度符合有关规定，控制网建立后，半月复测一次。(4)施工测量：高程测量可用水准仪等距测量，定位测量采用全站仪极坐标法。2、测量方法(1)导线点、水准点复测、联测。对业主、监理提供的导线控制点和高程基准点，使用全站仪和自动安平水准仪进行仔细复测。扫有关技术规范的测量精度要求，校核各导线点的坐标和水准点的高程，若复测误差不符合精度要求时，报业主、监理进行补测、重新校核后，方可作为恢复定位测量的依据。(2)控制点恢复、加密：对经过复测、联测的控制点进行恢复，加固并按级导线，四等水准的精度要求加密

13、，布置导线控制点和高程控制桩，相邻导线点通视良好，不受外界扰动，并整布设和检测结果。、主要工程项目的施工方案道路部分施工方案1、路基土方施工流程如下所示测量 放 样 清 表 挖 后 及 填 前 压 实 运 土 回 填 压 实 分 层 平 整 检 验 密 实 度 测 量 高 程 路 床 平 整 验 收 进 行 下 一 道 工 序 施 工 。1.1 测量放样 根据设计施工图纸及测量队提供的高程控制点的具体位置和坐标，用全站仪对本工程控制桩进行复测，增设中桩，直线段为20m。依据水准点高程对全线的原地面进行复测，做好记录，并绘制横断面图，计算填挖方量并上报监理工程师认可。1.2路基清表工作施工前用推

14、土机将地表土、树根、腐质土等推到两边堆放，推至硬质土层为准。经过监理和业主批准同意道路采用黄土或及改良土回填，一般路基段填方路基应分层铺设，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽的土。天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘土用于填方路基时，应采取技术措施使其达到以上的规定。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。为保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层填筑。局部地面

15、坡度陡于1：1.5的路段，在清除耕植土后，路基的纵横向均应将陡坡挖成台阶，每级台阶宽度不小于1.0米，每级台阶高度不宜大于30cm，台阶应做成向内倾3%坡。挖方路基：路堑开挖中，如遇到土质变化需修改施工方案边坡坡率时，应及时与设计单位联系。土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，采用横挖法、纵挖法；当路线纵向长度和挖深度很大时，采用横挖法与甬道纵挖法混合式开挖，具体要求应满足沥青路基施工技术规范（JTJ033-95），6.2.6条规定。当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足要求，并平整凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。1.3路基土方回

16、填及压实（1）本工程使用8-10t和12-15t光轮压路机对路基进行碾压，结构物附近不便使用压路机动部分，采用燃油动力的振动夯夯实，避免周围压实不均匀而造成不均匀沉降。压实时按先轻后重、先慢后快的原则，逐步加荷。压实顺序：先由路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹重叠15-20cm。（2）压实检验：压实质量是路基工程的关键质量控制点，路基填土必须根据设计端面，分层填筑，分层压实，填料含水量控制在最佳压实含水量+2%内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。压实试验按监理工程师要求进行。填土前进行试验段压实试验，通过压

17、实试验确定不同填土的压实工序、压实设备类型以松方厚度所必须的压实遍数、含水量的界线等作为施工的依据。（3）土的含水量是影响压实的重要因素，土的压实应控制在+2%含水量时进行。含水量的控制可通过翻晒或均匀洒水等方法，使之接近最佳含水量。（4）路基土方在压实后均匀进行取样试验，测取压实度，并进行其他检测项目的检验，经检验合格后方进行下道工序的施工。（5）路基土方回填按填土高度预留一定的沉降量，防止自然下沉。沉降量按不超过填方高度的2%预留。1.4路床压实度路床压实度按重型压实标准，其压实度要求为：填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下030cm范围内，土的压实度不应低于表列挖方要求。填挖类型

18、深度范围（厘米）压实度（%）填 方机动车道路基人行道路基0-3095920-809580-15094150以下93挖方0-309530-809592表列深度范围均由路槽底算起，路槽底面土基回弹模量值宜大于或等于35Mpa，土路槽（路床）不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。2、道路石灰土垫层石灰土底基层7天浸水无侧限抗压强度及其压实度（重型击实标准），均应不小于下表之规定：机非动车道压实度（%）7天抗压强度（Map）石灰土960.8 公司灰土拌和站定点拌和，机械运输，机械摊铺。施工时石灰土采用稳定土拌和机拌和（厂拌），石灰土中的石灰掺合量为11%。备 料下承层施工准备备 土石灰土垫层施工工艺流程

19、测量放样 备 灰拌和站拌和含水量控制运输摊铺粗平、初压 整 形复压、终压交工验收养生及交通管制2.1、材料要求： 土：对原有路基土方进行检验，符合条件时方可使用，如不合格上报监理与业主单位重新选取优质土方。土质要求：塑性指数为12-18粘性土，易于粉碎均匀，便于碾压成型，铺筑效果较好。塑性指数偏大的土料，要加强粉碎，其不超过15mm土块以不超过5%为宜，塑性指数偏小的土难于碾压成型，应采取相应施工措施。土中的有机物含量小于10%。 石灰：石灰宜用级以上的生石灰或消石灰，粘性土塑性指数为15-20，易于粉碎及拌合，并便于碾压，使质量应符合GB1594规定，注意存时间不宜过长，并应进行有效Cao、

20、Mgo含量的试验，达到级石灰要求时才允许使用，石灰剂量应满足12%的设计要求。2.2、为了加快施工进度及工程质量，本次施工采取稳定拌合机厂拌。其中颗粒不得大于50mm，消石灰过筛的颗粒不得大于5mm。A、 测量放线：a. 在路床上铺筑石灰土垫层，必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中桩一般10米为宜，并在路面外缘处设指示桩。b. 进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。B、 整形：主要采用平地机平整法施工 宜采用人工配合平地机灰土整形，根据要求断面初整后用履带推土机初压1-2遍，然后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面标高、钉桩、挂线，利用锹耙按线整形，并再用路拱板校正成型，为了保证质量在

21、整形时必须中断交通。C、 碾压：主要采用振动压路机和胶轮压路机施工对整形后的灰土层，应抓紧有利时机，在最佳含水量时进行碾压，压实机具不低于12t，如表面水分不足，应补充洒水后再行碾压。碾压要遵循压实原则：先轻后重，先慢后快，先低后高的原则，碾压时轮迹要重叠、缓起、慢行，走向要直，不宜调头。D、养生：石灰土养期间，应保持一定的湿度养生，促其强度增大，避免干缩裂纹，养生期一般为7天左右，石灰土垫层的压实度为96%，养生方法采用洒水养生，养生要持续及时，养生期间禁止车辆通行。3、雨污水管道施工3.1、地面排水和排水系统设置 当路基土回填到雨水管底标高的时候，为确保现场施工顺利进行，防止雨水和地表水浸

22、袭沿线施工段，要确保排水通畅，能及时排除积水，使整个工作区域处于良好的排水状态，直到施工结束。3.2、测量放线根据设计要求，实地定出管道中心线和转折点，下水管线按每检查井位置一组控制桩，定位放线后进行复核，复核无误后请监理工程师复测确认，方可进行下道工序施工。3.3、施工交底施工前技术员应向施工班组进行安全技术交底。要交清施工方法，使用材料、计量标准、质量要求、安全注意事项以及中心桩、里程桩，水准点。3.4、沟槽开挖本工程的总体土质状况较好，沟槽开挖均在2m深度范围内，采用1：0.33m的放坡系数。开挖时防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌，施工过程中施工员与安全员要经常进行检查，并教育操作人员随时注意

23、两侧土体的稳定情况，以便及时采取措施。开挖后的槽底要保证无积水，并且不能超深。开挖时必须根据土质情况按规定的放坡系数进行放坡。机械开挖时为避免超深或扰动槽底土壤，应预留20cm左右采用人工挖至设计标高。当沟槽开挖成型后，在沟槽两侧开挖排水沟，并用水泵将沟槽内积水排除，以避免沟槽受水浸泡。开槽埋管，原则上要求地基为原状土，施工排水中不受扰动，机械开挖不应超挖，人工清理槽底，地基如受扰动，可用级配碎石回填夯实；在填方段埋管，则要按道路压实度标准回填至管基上30cm，待沉降稳定后再予以开槽，管道沟槽用级配碎石回填，以管基每边各加10cm回填到管顶上50cm处再素土回填。3.5、管道基础施工前复核标高

24、与中线，基础模板采用钢模板、钢管与钢筋桩加固。砼采采用商品砼，机械振捣人工抹面。施工中要注意控制砼面标高，不能高于设计标高，低于设计标高不超过10mm，砼终凝前不得浸水，应进行养护。软土地基段的排水管道沟槽基础处理：在管基下面设一层竹筏，沟槽开挖宽度为管径两侧各增加1米，要求竹筏宽度同槽宽，竹筏上铺设20cm厚碎石垫层，另外管材料采用承插式钢筋砼管道，同时为防止沟槽两侧边坡塌陷，采用木桩及竹筏支护，桩径在10-15cm，间距80-120cm。3.6、管道安装（a）下管前的检查，包括（1）管基标高、中线、强度是否满足要求；（2）施工环境是否安全；（3）砼管的合格证与质量保证书；（4）砼管是否有破

25、损处，外观检查是否合格，不合格管一律不准安装。（b）下管时先将中心线投到平基上，并弹墨线，以控制安管中心线，安管采用机械吊装就位。稳管时要达到管内底标高偏差在10mm以内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm。管子安好后用预制砼楔子固定好，并及时浇筑砼管座。3.7、浇筑管座浇筑管座时，平基先冲洗干净，对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等级的软灰先行填捣振实，浇筑砼时应两侧同时进行，防止将管子挤偏。流入管内的砼浆应采用专业工具拖平。3.8承插管接口管道安装及管道接口：承插口管材安装时，应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由低点向高点依次安装。A、调整管材长短时可用

26、手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。B、管道接头应采用弹性密封橡胶圈连接的承插或或套筒式柔性接口，橡胶圈接口应遵守下列规定：C、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。D、接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。E、接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应

27、同步拉动，使橡胶密封圈正确就位、不扭曲、不脱落。F、为防接口合拢时已铺设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在纺织袋内灌满黄砂，封口后压在已铺设管道的顶部，管道连接后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。4、 HDPE管管道工程详细施工方法（1）开挖沟槽开挖至基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土应保留，禁民扰动，管道敷设前人工清理至设计标高，不得挖至设计标高以下。如有局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，应换填10-15mm天然级配的砂石料或中粗砂并整平夯实。槽底埋有不易清除的块石、碎石、砖块等物时，应挖至设计标高以下0.2m，然后铺垫10-15mm天然级配的砂石料，面层铺沙土整平夯实

28、，并得到项目监理批准。沟槽开挖允许偏差应本工程相关规范的要求。（2）地基处理地基处理应符合本工程相关规范的有关内容要求。（3）回填管道的回填施工方法应符合本工程相关规范的有关内容要求。同时应注意管道两侧及管顶以上0.5m范围内，应回填砂土或接近最佳含水量的素土，不得回填石块、砖块等硬杂物，以防损坏管道。（4）管道基础HDPE管管道基础的施工方法应符合本工程相关规范的有关内容要求。管道基础采用垫层基础。管道基础的平基、管座的质量要求和允许偏差应本工程相关规范的有关内容要求。（5）管道接口除设计图纸明确要求之处外，本工程所有的HDPE管的管道接口均采用橡胶圈柔性接口，所有的钢管采用焊接接口，钢管与

29、其它管道（如钢筋砼管）接口采用橡胶圈柔性接口。（6）管道安装HDPE管管道安装应符合本工程相关规范的有关内容要求。管道安装的允许偏差应符合本工程相关规范的有关内容要求。（7）管座HDPE管管道接口施工完毕，管节的中心和高程经项目监理复验合格后，立即进行管座垫层的铺垫。管座的允许偏差应符合本工程相关规范的有关内容要求。（8）闭水试验HDPE管管道的试验水头按管道内充水保持管顶以上2m水头确定。试验时应对接口和管身进行外观检查，以无漏水和无严重渗水为合格。管道允许渗水量应符合本工程相关规范的有关内容要求。管道允许渗水量应符合本工程相关规范的要求。5、雨污水检查井施工（a）预留支管：预留支管应随砌随

30、安，管口应深入井内3cm。预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁口应严密，不得漏水。（b）拱旋，检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径1000mm时，拱旋高度为240mm。当管径1000mm时，拱旋高度应为120mm。（c）井壁砌砖。井壁必须相互垂直，不得有通缝，瞎缝必须保证灰浆饱满，灰缝平整，井盖下的最后一皮砖必须是丁砖，井壁抹面应分层压实、抹光不得有空鼓裂缝。（d）井圈、井盖:井圈、井盖必须完整无缺，安装要平稳，位置必须正确，标高应与路面相符。（e）回填：a、回填前，管道基础砼强度不应小于5N/mm2；b、回填材料应采用黄土或石屑，回填土不得有大于100mm的石块、碎

31、砖、冻土，不得含有树枝、木材等有机物；c、回填石屑厚度控制在20-25cm，并用燃油振动夯夯实；d、回填石屑槽内时，不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：根据一层松铺厚度用量运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；回填区的密实度控制：管道覆土在1.5米以内，车行道下不得小于90%，管道覆土在1.5米以上，管顶上方0.5米及沟槽两侧的填土范围内密实度应达到85%，如同路基重合部分，则以路基压实度为准。施工时应注意安全施工，并注意保护已建管线的安全。（f）管、涵顶

32、面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、寸水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。机动车车行道下的管、涵、寸水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可掺6%灰处理。6、水泥稳定碎石基层施工（厂拌）水泥稳定碎石施工工艺流程：稳定集料摊铺运 输厂内集中拌和清扫底基层测量施工放样下承层验收自检验收养生及交通管制碾 压精平、整形粗平、稳压6.1施工准备：基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要用振动压路机和18t21t光轮在路基全宽范围内复压23遍，同时进

33、行压实度及弯沉检验，检查土基中是否有不合格点。若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。（1）混合料的拌和采用1台产量250吨每小时拌和设备集中厂拌。（2）做好实验配合比，施工时严格按配合比组织实施，并按工程需要的原材料分别堆放。（3）选择原材料运输便利、施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和。在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成的含灰量、含水量都达到规定的要求。（4）采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1%-2%。6.2施工顺序：施工准备测量放样厂拌混合料摊铺接缝处理碾压成型。（1）施工放样：在底

34、基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在路肩两侧边缘带设有指示桩，桩用十字指示桩，便于挂线，控制摊铺时的高程。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出，水泥稳定碎石的铺筑设计标高。将放设的桩加密成10m间，并挂上钢丝，钢丝的应力达到规定标准。（2）运输：用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。（3）摊铺：事先通过做试验段确定的松铺系数，用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。（4）碾压：用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平的整型，并随时拉线检查标高、横坡。在含水

35、量等于或略大于最佳含水量时立即用12t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实度检测。（5）作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。（6）在未做面层前严禁开放交通，先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验计量支付，进行面层施工。（7）养生：碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，采用洒水养生，压实度不小于和7天抗压强度不小于设计规范。养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。7、人行道二灰碎石基层：二灰碎石基层，购买厂拌半成品运至现场。7.1其工艺流程图如下：路床验

36、收施工放样混合料采购运输和摊铺混合料整 形碾 压接缝处理养 生 7.2、混合料运至现场后，由机械整平，人工配合进行全幅摊铺，根据试验确定的压实系数设置标记和标线，利用锹耙挂线整型，然后用路拱板较正成型。在人工整型过程中，严禁任何车辆通行，并应及时消除粗细集料场窝。7.3、整型后，当混合料的含水量略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压，碾压时先慢后快并应重叠1/2轮宽，一般需碾压6-8遍至没有明显轮迹，达到规定密实度为准。碾压过程中二灰基层表面应始终保持潮湿并应在规定时间内碾压完毕。 7.4、在已施工完的作业段末端应树立警示牌，以保护其边缘不致遭到第二天机械作业的破坏。7.5、每一段碾压完

37、成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。用洒水车进行养生时，每一天洒水的次数应视气候而定，应始终保持二灰基层表面潮湿，养生期不少于7天，强度不小于设计规范。7.6、二灰碎石混合料按重型击实压实度为：二灰碎石垫层的压实度为93%。施工时基层两侧宽出面层25 cm，垫层两侧各宽出基层25 cm，路床两侧宽出垫层50cm。7.7、二灰碎石基层施工完毕后，应封闭交通严禁车辆通行。8、沥青商品砼面层施工8.1沥青砼面层施工工艺流程见下图：沥青混合料施工工艺流程材料试验基层验收室内配合比设计配比调试混合料拌和混合料配比确定做下封层不 合 格混合料抽提试验合格总结改进混合料摊铺压实检测混合料压实全面检测改进

38、措施路面成型开放交通8.2施工方法（1）施工机械采用摊铺机一台，振动压路机1台和光轮压路机1台，洒水车一台配套施工。（2）质量要求和原材料的控制：a、道路摊铺的平整度要求，用平整度仪检测，控制在1.8mm-2.5mm。b、沥青砼的原材料，碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能；沥青面层用细集料应符合公路沥青路面施工技术规范的要求；填料益宜采用石灰岩等石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范的技术要求，回收粉尘不得再使用；石灰应采用级级以上的消石灰；粉煤灰的各项指标应符合公路地基层施工技术规范。8.3集中厂拌（商品）沥青混合料的拌制（1）沥青材料采用导热

39、油加热，沥青与矿料加热温度为140-165。混合料出厂温度过高，不予使用，超过正常出厂30时按废料处理。（2）沥青混合料拌和时间以拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。拌和时间一般为30-50秒（其中干拌时间不得少于5秒）。（3）拌和机热矿料二次筛分用的振动筛孔根据矿料给配要求进行选用，其安装角度根据材料的可行政筛分性，振动能等确定。（4）拌和厂拌的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。不符合要求时不得使用，直至调整好为止。（5）拌好的沥青混合料应立即铺筑，不能立即铺筑时，其摊铺时的温度不宜低于130。（6）具备自记设备的拌和机在拌和过程中，逐盘打印沥青的用

40、量及拌和温度，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂；一份交摊铺现象；一份交司机。（7）沥青砼的质量严格按照执行JTJ052-93标准，进行拌和和检测。8.4沥青混合料的运输（1）沥青混合料采用多辆康必斯，黄河自卸车进行运输，装卸前将车厢清扫干净，册时将车厢侧板与底板涂一层隔离液（以车厢底部不余料为宜）。（2）拌和机向运料车放料时，每一斗混合料挪运一下汽车位置，减少粗细集料的离析现象。（3）运料车在运输过程中，用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染等。8.5沥青混合料的摊销8.5.1、摊铺前的准备工作：（1）施工前对各种材料进行调查试验，选定的材料在施工过程中，保持稳定，不随意变更。（2）各种施工机具

41、作全面检查，并调试好，保证足够的机械数量，与施工配套，重要机械有备用设备。（3）沥青加热温度与沥青混合料施工温度符合规范，并根据镇海沥青选择摊铺前的厚度。（4）施工前，由试验室进行标准级配的配比，确定矿料级配和沥青用量，根据试验室的级配来指导生产，严格遵照下列三个步骤：a、目标配合比设计阶段。b、生产配合比设计阶段。c、生产配合比验证阶段。8.5.2、摊铺的方法：（1）采用人工配合摊铺施工。（2）变化段的黑色碎石和粗粒式沥青砼，采用可伸缩熨平板的摊铺机进行摊铺，保证平整度，确保面层摊铺质量。8.5.3、摊铺要求：（1）混合料的摊铺温度要符合规范要求，当施工气温低于10时，不摊铺沥青混合料，必须

42、摊铺时，及时采取提高温合料拌和温度，运料车覆盖保温，熨平板进行加热。（2）根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺，掌握混合料的松铺系数，在摊铺过程中随时检查摊铺层厚度。并根据所使用混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，如不符合要求，及时进行调整。（3）摊铺出的混合料，不应用人工反复调整，当出现下列情况时，可用人工作局部找补更换混合料。A、构造物接头部位缺料；B、摊铺带边缘局部缺料；C、表面明显不平整；D、局部混合料明显离析；（4）人工找补或更换混合料时，应在现场主管人员指导下进行。（5）摊铺不得中途停顿，摊铺好的混合料要紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时应停止摊铺，并对已卸下的混合料进行覆盖保

43、温。（6）摊铺粗粒式的高程采用钢丝绳进行控制，摊铺时用钢丝绳控制摊铺厚度及高程，摊铺面层时，采用自动等厚滑雪式进行摊铺，保证沥青砼的总厚度。8.6沥青混合料的压实和成型：8.6.1、沥青混合料碾压采用双钢轮振动式自喷水压路机进行施工。8.6.2、沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段进行，碾压以慢而均的速度进行。8.6.3、初压在混合实摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发生开裂现象。8.6.4、压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽。8.6.5、初压采用振动压路机碾压两遍，并检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。8.6.6、复压采用光轮压路机碾压四遍，达到密实度的要

44、求。8.6.7、终压采用振动压路机和光轮重型压路机碾压两遍，直到无明显轮迹为止。8.6.8、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢。8.6.9、压路机碾压过程中，对碾压轮时刻进行清理，不得黏有附着物。8.6.10、对压路机无法压实的地区，采用人工夯锤进行补充压实。8.6.11、其碾压温度如下：初压：碾压温度为120为宜。复压：碾压温度不低于90；终压：碾压温度不低于75。9、人行道板铺设9.1、施工工艺流程图如下：路基验收原料采购测量放样水泥砂浆摊铺道板采购砂垫层小板铺设验 收9.2、具体施工方法（一）砂浆垫层严格按设计要求进行路基整平、达到一定

45、强度格后，方可进行面层板施工。（二）应严格带方格网线进行小伴铺设，施工过程中，随时用水准仪对边中线进行设计高程的复核。（三）当人行道板铺设完毕后，灌砂碾压，确保面层达到设计强度的要求。9.3安砌侧石a、施工工艺流程是：测量放样开挖槽基立模侧平石砼基础浇筑测量带线侧平石安放校正直线度和高程灰浆勾缝。b、施工方法：（1） 首先利用经纬仪进行测量放线，每10米一根桩。（2） 在每根控制桩上进行高程测量。（3） 带线进行侧平石基础槽坑开挖。（4） 进行砼基础浇筑。（5） 再进行测量带线，安放侧石后在安放平石。（6） 进行直线度高程校正，确保侧平石直线度高程以及间缝符合规范要求。进行砂浆勾缝，勾缝要均匀、密实。桥梁部分施工方案：桥位定线及高程：用全站仪确定桥的纵轴线和两岸桥梁端点的位置，测出各墩台的中心位置，以及相邻纵轴的横向中心线，测定墩台基础，墩台和基桩位置，精度要求为1/5000；，水准长度点闭合差为12（mm）。 一、桥台、桥墩基础施工 两侧桥台基础均为重力式桥台，桥台采用桩连盖梁桥台，下为直径1.2 m的单排15根钻孔灌注桩基础。在钻孔前，复核基坑中心线，方向和高程，采用人工挖护筒，护筒挖好，桩基就位并请监理部门验收桩位，验收完毕后进行钻孔工作。钻孔完毕后报请监理验收，验收合格后，便可绑扎钢筋、支模、浇筑，钻孔灌注