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1、上海市大金山岛保护与开发利用示范工程验潮站引桥钻孔灌注桩施工平台专项施工方案（钢栈桥平台方案）施工单位：李小兵二一六年五月目 录一、概 述31.1 工程概况31.2 施工平台方案4二、钢平台施工112.1概述112.2 钢平台结构形式122.3钢平台施工132.3.1 钢平台施工工艺流程132.3.2 钢平台施工方法132.3.3 钢平台施工152.4钢平台使用注意事项及维护202.5 安全生产保证措施212.6 施工机械施工安全技术措施232.7 平台及钢平台安全防护布控24三、施工设备及进度计划253.1施工设备253.2施工进度计划25四、拆除便桥方案264.1、拆除流程264.2、桥面
2、系拆除流程264.3、钢管桩拔除流程26五、质量、安全、环保275.1 质量保证措施275.2 安全措施295.3 环保措施31一、概 述1.1 工程概况本验潮站工程引桥基础由12根800钻孔灌注桩构成，钻孔灌注桩端部进入岩体2，全部为端承桩，C40混凝土，桩长为9.73632.1m，桩间距为10m，引桥根部距防撞墩中心线长度为84.92m。钻孔灌注桩由泥面线以下及泥面线以上两部分组成。验潮站引桥须创建施工平台方可进行施工。1.2 施工平台方案施工平台采用钢平台方式。钢平台顶高程为6.0m，平台桥面宽度6.75m，有效使用宽度6m，总长为75m，钢平台最大荷载设定为80T。32验潮站平面图验潮
3、站平面图二、钢平台施工2.1概述钢平台采用钓鱼法从丁坝头部向江中间方向进行搭设，用履带吊施工第1根桩钢护筒后，搭设第1段钢平台；再在第1段钢平台上用履带吊打设第2根桩钢护筒，搭设第2段钢平台；以此类推。桩基施工平台须满足桩基成孔设备、起吊钢筋笼的荷载和浇筑混凝土的荷载要求。桩基施工平台按一台桩机施工振动荷载验算其承载力，其长度要综合考虑桩位处水深、潮水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响。钢平台岸边延引桥轴线方向水中搭设，用作灌注桩、吊车等施工平台。平台设计时，根据调查统计的历史最高、最低及平均潮位，确定桩基施工平台顶高程为6.0m，平台桥面宽度6.75m，有效使用宽度6m，钢平台
4、总长75m。根据灌注桩、吊车、振动锤等机械设备施工时最不利荷载综合考虑，钢平台平台最大荷载设定为80T。主栈桥长66m,桥面宽6m,共396m2;钻孔平台6个3x3m小钻孔平台和验潮站房屋基础117m2钻孔平合,共567m2;栈桥设计荷载为8方混凝土罐车和50t履带吊,履带吊作业时罐车不可载重通过;栈桥设置平联需在低水位时安装、靠岸侧平联接河床面标高抬高;栈桥靠岸侧设置混凝土桥台,设预埋板焊件;栈桥前三跨设6%坡度,并在衔接段设双排墩;2.2 钢平台结构形式钢平台结构形式详见下图。 基础、平联、主横梁、主纵梁、联接系、桥面系结构设计详见设计图纸。2.3钢平台施工2.3.1 钢平台施工工艺流程材
5、料准备测量放样钢管桩沉桩焊接工字钢纵向梁焊横向分布梁安全、消防、救生等附属设施。2.3.2 钢平台施工方法用50t履带吊吊装钢管桩、采用钓鱼发沿引桥轴线方向从岸边向水中搭设施工平台，使用90kw振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后，马上用14a焊接钢管桩纵、横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭能力。平台钢管全部施工完毕后，架设水准仪放出标高，割平钢管桩，在其顶部焊接12mm钢板作为承重横梁的支撑点，然后利用吊车配合进行平台上部结构的铺设，最后铺设平台工作面，加设安全栏杆。平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，以策
6、安全。钢平台采用钓鱼法从丁坝头部向江中间方向进行搭设，钢护筒沉放施工工艺流程见下图。 2.3.3 钢平台施工2.3.3.1 钢平台基础施工（1）、 钢平台基础钢管桩施工工艺流程(2)、钢管桩制造钢管桩从厂家采购，卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：、椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）、外周长：允许偏差0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）、纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）(3)、钢管桩运输 钢管桩在生产加工区加工好后，用驳船运输到施工地点。
7、驳船两侧设置栏杆或其他障碍物保护钢管桩，同时利用缆绳紧固，防止坠落；驳船装桩应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面宜在同一平面上；钢管桩堆放形式应使驳船在装桩、运输和起吊时保持平稳，避免钢管桩变形。 (4)、 钢管桩的插打 施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近，先将平台第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。50t履带吊振沉钢管桩示意插打时主要注意事项：、利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度；、吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢
8、管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；、在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打23锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管
9、桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。并随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位置偏差在5 cm以内，倾斜度在1%以内。(5)、钢管桩平联施工 单排钢管桩施打就位后，开始平联的连接。平联采用3008mm钢管，钢管桩与平联之间的连接通过单端“哈佛接头”焊接连接，具体施工方法如下：由于钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差，平联与钢管桩之间的下料弧度不太容易控制，所以采用“哈佛接头”，哈佛接头采取整体结构形式，每根平联在其中一端设置一
10、个“哈佛接头”。 所有钢管平联按照比设计标高处两钢管之间的平联总长度缩短20cm左右的尺寸下料，一端加工成垂直断面；“哈佛接头”的内径比钢管平联外径大10mm，长度按照45cm（最短处）进行下料。平联的吊装具体施工方法如下：在待安装平联的一端套上“哈佛接头”，使用起重船起吊进行安装。为了方便调整平联位置，用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶及平联的两端以便调整平联的位置。平联安装到位后，将平联一端的“哈佛接头”推到指定位置进行焊接，焊接满足规范要求。焊接时先焊接“哈佛接头”与钢管桩连接处，后焊接与平联连接处。所有的环向焊缝均要求满焊，严格控制焊缝质量。2.3.3.2上部结构施工(1)、主横梁施工 主
11、横梁是由双拼型钢构成，通过在钢管桩桩顶加焊d=20mm封头板，将横梁放置在板上。横梁均在后场加工、现场焊接安装，焊接满足规范要求。 施工方法如下：首先在封头板上放出横梁轴线及下边线位置，使横梁轴线和钢管桩排架轴线重合，以保证钢管桩轴心受压。起吊安装横梁，焊接连接板及加劲板。(2)、贝雷梁安装 双拼型钢主衡梁安装完毕，在H型钢上测量放样定出贝雷梁位置，相邻两片贝雷梁之间中心距离为1.35m。为吊装方便，贝雷梁在后场拼装成15米一段、每两段通过6片支撑架连成一组，支撑架均匀布置。每组重3t，用50t浮吊安装就位。贝雷梁的节点应放在横梁上，然后各组贝雷梁之间每隔7.5m用8剪刀撑联结成整体，全部贝雷
12、梁安装就位后，用I12.6工字钢焊接固定在HN600x200x12mm型钢横梁上。（3）、分配梁安装 贝雷梁安装完毕，按间距1500mm铺设25a工字钢作为横向分配梁，长度为7.5m，下游游侧边缘与下游侧贝雷梁中心线距离为30cm。用10mm钢板特制的凹型卡与贝雷梁焊接固定。每根工25a上至少安装3个特制凹型卡。横向梁固定好后，按照300mm的间距铺设12.6工字钢作纵向分配梁，纵向分配梁与横向梁间断错位焊接固定。（4）、 面板施工 钢平台面板铺设7500 mm1500mm6mm钢板，钢板焊接在12.6工字钢上。钢板纵向分幅铺设，每幅之间留有3cm 空隙以便与12.6工字钢焊接。焊接采用间断焊
13、，焊缝长度3cm，间距30cm，防止重车行驶引起钢板反卷。（5）、栏杆及警示灯设置 完成面板铺设后需及时进行两边安全护栏焊接，平台两侧均设置栏杆，其中端侧遇到平台时栏杆断开。护栏高1.0m，横、竖杆均采用48mm3mm脚手管，横杆设置上下两根，间距50cm；每2.0m设置一道竖杆焊接在桥面系横梁上。平台栏杆刷红白相间油漆警示，外挂安全网，以达到简洁美观的效果。 栏杆施工完成后进行电力管线、泵管及水管铺设，并在平台上设置航道警示灯。桥上隔15m交替布置路灯。2.4钢平台使用注意事项及维护 合理使用和必要的维护是维持平台使用寿命的有力保障。定期对钢平台进行全方位的检查和保养，以确保钢平台的使用安全
14、。具体注意事项包括以下几点：1、合理安排施工，尽量减少重型机械对钢平台的碾压。重型机械在钢平台上行驶要居中慢行，减小对钢平台的冲击。2、尽量少在钢平台上堆放荷载。堆放时在不影响施工前提下，要摊开均匀堆放，不得集中堆放造成局部受力过大。3、施工期间，避免重物等对钢平台结构的撞击，尤其是钢管桩。4、在每根钢管桩上都设置沉降观测点，做好钢平台的监控测量。经常监测钢管桩的沉降情况，尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降。如出现相对沉降超限时，应停止施工，采取一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量。5、定期观测平台钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石
15、的办法进行维护。6、定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况。如有松动应及时加固。7、检查螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。8、经常检查钢平台各钢件之间的焊缝。如出现焊缝断裂等，及时补焊。9、对钢平台面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。10、经常检查钢平台各钢构件的工作状况，如发现不良变形的钢构件应及时更换。11、台风、龙卷风、汛情、大潮、大雾等灾害性天气时，在保证海上各墩设备、人员安全撤退后及时关闭平台，禁止一切人员、车辆上桥，待解除警报后再使用。2.5 安全生产保证措施1、平台应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检
16、。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，平台施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。2、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。3、在潮汐及洪水期间必须经常测量平台桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。4、打桩船水上沉桩时，必须抛足够大、可靠的锚、缆固定桩船，以防潮汐来临时，走锚、缆断。5、潮汐或洪水来临时，船舶应停止作业，小潮时可就地避潮，大潮时利用拖轮将船拖离作业区至安全水域避潮。6、风速大于13m/s（六级风）时停止平台施工。7、平台的上下游安装航标指示灯8、平台所用贝雷架、
17、工字钢、槽钢等构件进场前须检查验收，检查有无缺损、断裂等现象，检查合格的构件方可使用。9、钢管桩之间相对独立，安装横向工字钢时，须在钢管上安装上人爬梯。钢管吊装过程中严禁在钢管和吊车臂下站人。10、加强施工人员及机械操作手的培训教育，各种机械操作人员均需持证上岗派专人指挥操作。11、电焊机应设置独立的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。12、施焊时，把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些对象代替接地线。13、平台桥面铺设完毕后在两侧竖立1.1m钢管（间距2m左右）与工字钢横梁焊接，作为防护栏立杆，护栏顶部横杆采用6m钢管通过扣件与立杆连接，护栏安装完毕后满铺
18、安全网。贝雷架平台可利用贝雷架作为防护设施。14、悬空高处作业必须穿戴好安全防护用具，必须戴好安全帽、佩安全带。15、严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。16、从事高处作业人员发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。17、平台在搭设完成前后，其上的材料和工具要堆放整齐，杂物应及时清除，防止高空坠物伤人。18、晴天施工时需在便道、平台上及时洒水，防止扬起灰尘影响车辆行驶安全。19、当有六级及六级以上大风和雾、雨天气时，应停止平台搭设作业。雨后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。20、关注天气
19、变化，经常与气象部门联系，雨季、汛期洪水到来之前，及时将人员、机械、材料转移，已施工的桩基做好防护，将损失降到最小，当洪水可能溢过桥面时，派专业技术人员升起贝雷梁，以利于泄洪及保护钢平台。21、定期派人清理河面漂浮物，以免阻碍河水通过，确保平台安全。22、车辆在平台上行驶速度不得大于5Km/h，满载砼罐车等重型车辆速度控制在5Km/h以下。23、船只在夜间有照明设备，没有发电设备的船只，备有防风灯及电池灯具。浮吊的拖轮在浮运启航前，检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全，拖重吨位是否超标。确认无误后，方得启锚开航。24、每周组织安全、质量相关人员检查平台各部件连接处是否有
20、下沉、变形、开裂等异常现象，一有发现立即报告并停止使用，待修复加固后方能继续使用。2.6 施工机械施工安全技术措施1、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。2、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。3、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。4、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。5、严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡)，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作2.7
21、平台及钢平台安全防护布控1、在航道位置平台上下游两侧各悬挂限宽牌，为防止夜间船只碰撞，在航道平台底部及钢管桩上安装节能灯、警示灯及反光警示标志，同时在下游方向打设防撞钢管力柱。2、南北岸起平台设置限制轴重15吨牌、限制总质量37吨牌、限制5Km/小时牌、限宽5m标志牌；3、顺平台布设夜间施工爆闪灯；4、各标志标牌的具体设置方法见南(北)岸钢平台安全防护布控图。三、施工设备及进度计划3.1施工设备进场主要设备清单序号名称单位数量规格型号1汽车吊辆125T2汽车辆115T3打桩机辆14发电机台25电焊机台23.2施工进度计划施工进度计划表序号项目名称工程量平均施工强度施工时间1钢平台施工7跨3天/
22、跨6月5日6月30日四、拆除便桥方案钢便桥在甲方施工完成, 收到甲方通知后, 将进行拆除处理。 原先焊接的部位用乙炔割掉, 用螺丝固定的部位拆除分离 。 桥面系采用吊车配合现场拆除, 桥台管桩及其防护桩采用吊车配合振动锤拔除。首先拆除钢使桥主跨部分,其次拆除次跨部分,将拆除的部件吊至新建的桥梁上。4.1、拆除流程拆除桥面系一一拆除横梁一一拆除贝雷架拔出钢管4.2、桥面系拆除流程先用气割枪拆除桥面槽钢与横梁之间的连接，再切除横梁与贝雷架的连接,将横梁从贝雷架上移开，再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销子,用吊车将贝雷组吊至岸上， 在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强螺杆拆除分解。4.3、钢管桩拔除
23、流程先将钢管桩顶部的盖梁及钢管桩顶板拆除,然后在船上将剪刀撑及连接钢板割除, 最后用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用品车将振动锤吊起放置钢管桩顶口,牵动引绳,使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧,打开液压系统,使夹头夹住钢管桩,确认夹紧后开动振动锤,先向下沉桩2-3cm,后慢慢起吊振动锤将钢管桩拔起,若钢管桩未有上移现象可逐渐加大振动力度,慢慢加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻注意液压表的压力和钢管壁的完好程度,防止压力不够或管壁撕落造成锤头滑落 。 钢便桥拆除期限为10天。五、质量、安全、环保5.1 质量保证措施质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。具体
24、如下：1常规质量措施a、定期进行质量教育，使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。b、严格实行“质量一票否决权”制度。c、严格做好施工前的技术交底工作，要求每个施工人员都了解施工流程、施工方法。d、加强施工过程控制，层层落实岗位责任制，把责任落实到人。e、坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。2严把材料关严格控制原材料质量，不合格材料坚决不用。3严把焊接质量关a、在平台开工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的可靠性。b、对持证上岗的焊工进行考试评定，不合格的坚决淘汰，并同时实行末位淘汰制度。c、严格控制焊缝质量要求，对每道焊缝进行检查，不符合要求的坚决要求返工。4严格钻孔灌注
25、桩施工质量控制、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施a、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中经常性进行钻机基座检测调平。b、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢速施工。c、钻孔的垂直度偏差控制在1/100，斜孔后及时进行扫孔。d、选用优质泥浆护壁，钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。e、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。f、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔事故
26、的发生。g、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填待稳定一段时间后再重新钻进成孔，或增加护筒的埋置深度重新钻进。、防止孔缩径的措施桩孔缩径现象可能出现在软塑状亚粘土地层中，在该地层中施工时拟采取以下措施：a、使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔，采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。b、当发现钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔，以确保成孔直径。、防止沉渣过厚或清孔过深措施防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后，孔内泥
27、浆指标要达到规范要求，严格控制泥浆的粘度、胶体率及含砂量。在钻进过程中要求采用泥浆净化装置循环去砂，降低含砂率。防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施 在声测管接长过程中，每一节焊接完成后，声测管内要灌满清水。即使声测管对接过程中有小的缺陷，由于压力作用泥浆也不容易进入管内。 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施a、堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口
28、排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，应将与导管连成整体的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的控制为：由于孔深达59m左右，混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关。确保混凝土浇注顺利。b、断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。防止措
29、施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在2米以上，舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。c、确保混凝土搅拌站的生产能力，钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。5.2 安全措施安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：1、项目部安全保障组织机构项目部安全保障组织机构详见下图。安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工专职安全员各施工队安全员班组兼职安全员2
30、、安全管理人员配置项目部成立安全监督部，设4名专职安全员负责日常安全管理工作，每班组设兼职安全员1名，兼职安全员一般由班组负责人担任。3、安全保障措施为搞好本合同段施工过程中的安全生产，在认真阅读了招标文件之后，依据本工程的特点，施工环境、机械设备等情况，按照国家、地方有关安全生产法令、法规、规章制度的要求、编制本工程的安全保证措施。在工程的安全控制目标：死亡率为0，重伤率为0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%。认真落实业主单位提出的有关安全生产的指令和要求，现场安全管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动保护政策，加强事前预防、严格过程控制，
31、落实各级部门安全生产责任制。成立专门的安全管理机构，指派4名专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作。根据工程特点编制基础施工作业等安全管理规定，做好钻孔灌注桩施工、危险点的安全预控方案的编制和现场落实工作。加强天气预报、水文预报等的接收和监测，合理安排施工进度和相关的作业内容，特别加强防汛抗洪安全工作。加强施工机械设备特别是施工的吊机、车辆、砼拖泵等的安全管理，制定安全操作规程，控制施工设备的安装、调试、使用等环节。制定各工种的安全规程，加强.安全教育和培训，确保特殊工种持证上岗。做好安全防护措施，加强工地安全监控。项目部每周组织定期的安全检查，专职安全员每日进行班前、班后安全检查4、现场文
32、明施工a、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。b、施工平台要求整洁，平台面无垃圾等杂物。c、施工现场悬挂各种警示标志。5.3 环保措施a、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染海水。b、生活垃圾定点放置后定期运至陆上处理，严禁抛至水中。1、建立环境保护管理体系建立健全环境保护管理体系，项目部由一名项目副经理分管环保，下设环保组专职落实环保措施，检查、监督各工程分部对环保措施的执行，监察收集各项环保数据，并与当地环保主管部门建立联系，不断完善施工期间的环保措施，使得保护环境、文明施工得到真正落实。环境保护管理体系见下图：2、 废气、废物、废渣、废泥（泥）等控制措施废气的控制a所有施工使用车辆
33、（包括汽车、起重机械等）必须保证排气符合国家标准，不合格的坚决不予使用。b生活设施废气必须严格控制，如锅炉等排气如超标则使用电器用品。弃物的处理a弃土堆堆置整齐、稳定，排水畅通，并注意弃土不造成环境污染和对弃土堆周围建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏。b严禁乱排乱放，施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。弃渣的处理所有桥梁施工过程中产生的废渣集中运输到指定地点掩埋，不得对环境造成污染。废泥（浆）、废水控制措施a 施工生产、生活废水经处理后通过排水沟渠汇入附近排水管网，不得直接排入湖泊、农田中。b钻孔桩施工产生的废泥浆及钻渣用环保部门专用泥浆车外运至10km外
34、处理，严禁随意排放到湖泊、河流中污染环境。粉尘污染控制a施工临时设施和场地布置时，尽量远离居民区，而且设于居民区主要风向的下风处；b严禁随意焚烧各种废弃物；c临时用地、施工运输道路及驻地周围要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。d施工用各种粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输，不得散装散卸,且尽量存放在室内。e在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐。草土应保护好，以便能重新利用。f施工所产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同情况，分别处理，不得裸露弃置。噪声污染控制a施工中尽量选择产生噪声较小的工艺，并选用低噪声的施工设备；安装消声减震设施。b对车辆、机械加强维修保养，安装消声减震设施，减少噪声污染；c合理安排工作进度和工作面，减少在同一地区使用多种动力机械设备。
