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1、河 北 荣 乌 高 速 公 路LJSG-10 标 预 制 梁 场建设方案编制： 审核： 批准： 浙江八咏公路工程有限公司荣乌高速公路LJSG-10项目经理部 2013年11月目录一、编制依据3二、预制梁场位置的确定3三、预制梁场布置及功能划分3四、预制梁场的建设41、场地建设42、场地布置43、施工管理人员配备44、劳动力配备55、施工机械的配备56、预制梁场电力线路及喷淋养生系统67、预制梁的台座设置68、梁体模板7五、梁场总体施工安排91、梁场建设时间92、T梁生产安排93、施工工序94、劳动力安排105、梁场恢复工程量和工期安排11六、龙门吊安装121、龙门吊运行122、龙门吊安全操作注
2、意事项143、作业的安全技术措施16七、钢筋棚的建设171、场地选址与布置172、施工管理人员配备183、钢筋加工厂安全施工184、钢筋加工厂文明施工18八、冬季施工保护措施191、冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案192、路基工程冬季施工保证措施21九、施工用电、消防布置221、施工用电布置222、施工消防布置22十、场区标识、标牌施工231、标牌建设232、标识建设23十一、质量安全控制措施241、冬季施工安全管理24十二、文明及环保措施291、文明施工防治措施292、大气污染的防治措施29预制梁场平面布置示意图29一、编制依据1、河北省荣乌高速公路筹建处下发的河北高速公路施工标准化管理
3、指南相关规定。2、现行公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)、公路工程竣（交）工验收办法（交通部令2004年第3号）及公路工程预算定额(JTG/TB06-01-2007)；荣乌高速徐水至涞源冀晋界段两阶段施工图设计、荣乌高速公路LJSG-10标实施性施工组织设计。3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。二、预制梁场位置的确定综合本合同段周边地形及地质条件，沿线均无理想的预制场，经项目经
4、理、项目总工、工程部长等有关项目技术人员研究决定，梁板预制场选址在狼牙山互通K50+300500段路基上，共占地面积约19550m2。为了不影响路基路面工程的施工进展，计划2013年年底完成梁板预制场的基础建设，2014年3月预制场投入生产，项目部投入精良的机械设备，龙门吊3台，月生产能力95片梁。计划在2014年9月底完成所有的梁板。随后拆除所有设施，拆除后为路面提供施工条件。混凝土拌合站配置75型50拌合机各一台，拌合能力约110m3h，配置4个100t水泥储料罐，2个矿粉储存罐，2个粉煤灰储存罐。采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。三、预制梁场布置及功能划分预制梁场建设分为制梁
5、区、存梁区、加工区、拌合站、安全通道、宿舍等功能区域。具体区域功能划分见附图预制梁场平面布置示意图。四、预制梁场的建设1、场地建设梁场路基根据原地面线和设计高程综合考虑，把所有的高程控制在163m，经计算填方工程量5万方，项目部将配备精良的机械和技术骨干人员的投入，缩短建设工期。狼牙山互通填土按照施工标准，分层碾压密实，路基压实标准及填料强度应符合技术规范要求。预制梁场布置符合标准化的要求，宿舍采用活动板房，设生活区，办公区等。梁场道路和排水畅通，场地四周用通透式围栏，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于15cm。从独乐漕河扩建便道至梁场区，进出梁场便道采用碎石路面，宽5米，厚度30c
6、m，场区内道路宽8m，采用20cm厚C20混凝土硬化。场地排水采用明暗结合，明沟收集雨污水于集水井，经暗沟排出梁场，做到雨天场地不积水，不泥泞，晴天不扬尘。2、场地布置办公区、生产区、生活区等做到区域功能分明并设置标志标牌，宣传标语，符合标准化建设要求。生活饮用水取自地下水源，经检测合格后方可饮用；生产区用水可采用漕河水源，检测合格后使用。3、施工管理人员配备序号姓名职务职称1朱翼麟项目经理高级工程师2郑同洋项目总工高级工程师3黄朝社物资设备部部长工程师4郭井学工程技术部部长工程师5姚方剑质量检查部部长工程师6张晓军安全环保部部长工程师7吴建国工地试验室主任工程师8陆曾光测量工程师工程师4、劳
7、动力配备序号工种数量（人）备注1钢筋工50包括电焊工、电工2模板工243混凝土工224普工10养生、卫生等5、施工机械的配备为满足本标段预制梁制作需求，除配备充足的人力资源外，预制梁场还配备了精良的机械设备。具体机械设备见下表机械名称单位数量用途压路机台2场地碾压挖掘机台2场地平整、挖土混凝土运输车台4场地硬化50振捣棒个6场地硬化、台座制作、梁体浇筑30振捣棒个6梁体浇筑电焊机台4钢板加工、钢筋加工4吨锅炉个1预制梁蒸汽养生10T龙门吊个1模板、钢筋吊装60T龙门吊个2移梁500KVA变压器台2梁场生产用电200KW发电机组台2梁场作备用电源50型拌和机台1梁板预制75型拌和机台1梁板预制Y
8、T-V型公路桥梁预应力数控智能张拉系统台2预制梁张拉QSMYJ-02型预应力智能循环压浆系统台2预制梁压浆6、预制梁场电力线路及喷淋养生系统变压器已经设置在离预制梁场左侧约100米的距离，所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，数量不得小于台座数量的一半。喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。并且管道埋入地下，养护用水进行过滤后方可使用，以避免出现喷嘴堵塞现象。7、预制梁的台座设置预制T梁的台座宽
9、度为50cm，外露35cm，间距4m，采用C30现浇混凝土制作，由于张拉产生反作用力故台座基础采用1*2m扩大基础，为满足承载力要求，台座使用钢筋混凝土加强，台座基底承载力应200Kpa。台座与施工主便道距离3m。台座设置2cm反拱，台座浇筑时对台座进行逐一抄平，确保每一个台座的反拱达到设计要求且横向达到水平。底模由中心向两侧每2米用油漆做好标记，以便测量梁长和波纹管管道坐标。台座上角用38x38x5mm的角钢包边，并且每隔3米加横向联结。底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。预制台座、存梁台
10、座间距为4m，以便吊装模板。预制场共设置30m制梁台座20个，存梁台座15个；20m制梁台座20个，存梁台座15个。台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各5080cm 处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与T梁台座同步建设。30m T梁台座受力验算梁场地基承载力 取fa0=200Kpa30mT梁自重85T， 取G1=859.8=833KN30mT梁模板25T（估计）， 取G2=259.8=245KN砼施工时人力荷载，按8人计，取G3=80.0
11、759.8=5.9KN台座基础底面积A=35.5m2台座及基础体积V=15.375m3台座及基础重力G4=2.50015.3759.8=376.69KNC30混凝土轴心抗压强度设计值：fcd=13.8Mpa在整个T梁施工过程中，整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时，所以总的对地基的压力最大值为：Fmax=G1+G2+G3+G4 =833+274.4+5.9+376.69 =1490KN在每m2对地基的压力为： 所以，地基承载力满足要求。张拉后由于T梁起拱，T梁脱离台座接触，只有两端与台座接触，可看作台座受两个荷载作用，其合力大小为：T梁与台座的最不利接触面积为（预埋钢板面积）：A2=0
12、.650.5=0.325m2所以，张拉后台座受力满足要求。根据以上计算，20米T梁同样可以满足要求。8、梁体模板模板必须符合“模板准入制”的有关要求，上报驻地办、总监办进行验收。不符合要求的模板一律不得进场，模板数量不得小于台座数量的1/8，若不满足要求则必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。本标段投入6套模板，现已经加工完成，满足要求。梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度6mm，侧模长度一般比设计梁长1，每块模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。用于负预应力张拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。具体验收要求如下表所示：内容要求尺寸符合设计要求，允许偏
13、差不大于长度和宽度的1/1000，最大允许偏差为4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2米直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差2.0mm；钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用砂石、砂浆或布条
14、脱模剂严禁使用废机油模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于 5mm。由于底模已经设置反拱，梁高应从底模上量取，梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。五、梁场总体施工安排1、梁场建设时间梁场建设时间2013年11月20日2014年2月23日。2、T梁生产安排梁场使用时间2014年3月2014年9月底。合同段预制T梁共654片，其中：30米T梁336片（裴庄2号大桥84片，独乐漕河大桥252片）；20米T梁318片（南独乐大桥180片，独乐漕河大桥12片，裴庄1号大桥126片）。台座共设置40个，正常化后月生产能力约95片梁。根据计划的7个月工期，可完成665片梁，
15、大于654片满足施工要求。存梁区设置在梁板预制场两端头，不影响涵洞施工。3、施工工序为保证施工进度，工序安排如下框架图：4、劳动力安排T梁预制场主要劳力安排序号工种人员备注1钢筋工20钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成。2模板工123混凝土工84张拉工65修补工26驾驶员8含混凝土运输、龙门吊操作等7杂务工6负责现场整理、混凝土养护等8其他20含管理、技术、试验、后勤等合计825、梁场恢复工程量和工期安排建设梁场时路基标高控制在163m，根据设计标高计算，剩余路基填筑工程量为约1.5万方。为不影响路基施工，2014年9月底陆续拆除场地，为EK0+270盖板涵施工抢先打开工作面，之后陆续拆除所有
16、的设施。施工剩余的路基及主线MK50+460和EK0+270盖板涵具体工期安排如下表格：工程名称工程量（m3）设备及生产能力计划时间（天）机械和人员计划工作时间备注路基150001000m3/天20压路机、挖掘机、装载机2014.10.6-2014.10.26挖基9701000m3/台班12台挖机，5辆自卸车,4个工人2014.10.1MK50+460孔径1-4*3长度30m基础工程50钢筋绑扎、立模、砼浇筑312人2014.10.7-2014.10.6包括钢筋制作、模板加工台身270钢筋绑扎、立模、砼浇筑1312人2014.10.8-2014.10.20包括M7.5浆砌片石盖板工程41钢筋绑
17、扎、立模、砼浇筑7吊机两台、板车梁两辆、工人10个2014.10.23-2014.10.30梁板制作、安装防护工程M7.5浆砌18.417m3/天35个工人2014.10.31-2014.11.2台背回填829120m3/天6自卸车4辆、挖机一台、装载机两台、12个工人2014.11.4-2014.11.10EK0+270孔径1-4*4长度23mEK0+270孔径1-4*4长度23m基础工程140钢筋绑扎、立模、砼浇筑615人2014.10.2-2014.10.7包括钢筋制作、模板加工台身292钢筋绑扎、立模、砼浇筑1514人2014.10.9-2014.10.23包括M7.5浆砌片石盖板工程
18、42钢筋绑扎、立模、砼浇筑7吊机两台、梁板车两辆、工人10个2014.10.27-2014.11.2梁板制作、安装防护工程M7.5浆砌22617m3/天1012人2014.11.3-2014.11.12台背回填931120m3/天8自卸车4辆、挖机一台、装载机两台、8人2014.11.15-2014.11.23场地拆除工程与路基结构物同时施工，根据如上施工工期的安排，经计算确定，E匝道盖板涵是关键线路。EK0+270盖板涵计划工期为46天，2014年10月初开始基础施工，混凝土工程在冬季施工之前可完成，2014年11月23号之前完成所有的结构物施工。可满足总体工期计划，不影响路基交工。六、龙门
19、吊安装1、龙门吊运行龙门吊概况梁场采用MQ60t-35m-9mA3型龙门式起重机2台、MQ10t-24m-9mA3型门式起重机1台。龙门吊主要性能参数：a、 额定起重量：60T/10Tb、 吊梁起升速度：5.6M/minc、 吊梁横移速度：6M/mind、 起升高度：9Me、 净跨：35Mf、 适应坡度：1.5龙门吊轨道a、龙门吊基础要求见图，标高必须严格控制，轨道纵向不得大于1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为46mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。 b、放出两行平行钢
20、轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。c、吊底纵梁安装于走行轮上，用M18150高强螺栓连接、拧紧。轨道应满足以下要求： 1、接头间隙偏差：12mm 2、横移位移和高度偏差：1mm 3、轨距偏差：S21m时，5mm，全高低偏差15mm 4、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。验收在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进
21、行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。处理无误后，方可试车运转。（附注：空载试验在吊装重物前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）a、空载试验（1）将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。（2）开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。（3）把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。b、额定荷载试验（1）必须
22、在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。（2）试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：1、起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。2、起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。3、起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。（3）将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。（4）当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。c、110
23、额载的动载试验1、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110额载的动载试验。2、加10的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。3、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。4、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。d、125额载的静载试验1、必须在110额载的动载试验完全可靠的前提下进行125额载的静载试验。2、将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。2、龙门吊安全操作注意事项1、龙门吊必须经相关单位的验收合格后方可使用。开车前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装
24、置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃，紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。2、操作人员由经过一定培训，了解龙门吊的机械构造、性能；须持证上刚；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。3、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作，开车前应先鸣铃。4、当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位器代替停车开关，紧急开关代替普通开关。5、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁
25、行走。不准从一台起重机跨到另一台起重机。6、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。7、两台桥吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。8、运行时，桥吊与桥吊之间要保持一定的距离。9、检修桥吊应靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止和闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。10、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。11、桥吊运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整。 12、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未
26、放下或锁具未脱钩，不准离开驾驶室。13、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。 14、露天桥吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应赛垫块卡牢。15、夜间作业应有充足的照明。16、龙门吊机除执行上述条款外，行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ；吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥。17、司机必须认真做到“十不吊”。（1）、超过额定负荷不吊；（2）、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；（3）、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全规则不吊；（4）、桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊，（5）、歪拉斜挂不吊；（6）、工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊
27、；（7）、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；（8）、带棱角缺口未垫好不吊；（9）、埋在地下的物件不吊；（10）、液态或流体盛装过满不吊。18、工作完毕，桥吊应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，并将控制手柄放置“0”位，切断电源。 拼装式起重机司机与信号员应有统一的信号。操作人员应从专用梯上、下操作室，合闸前应先把控制器转到零位。操作室内应垫木板或胶皮绝缘板。拼装式起重机工作前，应做好下列准备工作：（1）、检查钢结构部件连接是否牢固。（2）、检查卷场机各转动部分润滑是否良好，刹车装置是否灵敏可靠。（3）、检查电器设备接线是否正确，绝缘是否良好。（4）、检查并试验各限位开关是否灵敏，
28、照明设备是否齐全良好。（5）、检查脚手板、栏杆、扶梯是否合乎安全要求。轨钳（或锚固螺丝）是否紧固。（6）、三角架两后支腿销子及卡板是否移动。（7）、机房及操作室内消防器材是否齐全有效。19、司机操作室必须设在视野良好的位置。20、起重机吊重、变幅、回转所用的卷扬机，必须满足“卷扬机”安全技术要求，走行用电机必须符合“电动机”的有关安全技术规定，起重机所用的钢丝绳必须满足有关安全技术要求。21、开车前检查轨道上、地面和运行范围内应无人或障碍物，并鸣铃示意。大车走行须有专人拉电缆，小车来回悬挂电缆须绝缘良好，滑动自如。起吊时，应先进行空运转，然后试吊，离地100-150mm，发现重物捆缚不正确时，
29、应重新进行捆缚。3、作业的安全技术措施1、注意吊装机械及辅助工具的检查、维修和维护。2、恶劣天气不能吊装作业，尤其是大风天气。3、吊车行走路线的路面要平整、耐压，不满足使用要求的要彻底处理，4、严格吊装顺序，保证已吊装完的构件的稳定性，能够固定的必须固定，不能固定的或加缆绳或暂缓吊装。5、吊车臂下、吊物下严禁站人或行人。作业区域悬挂明显警示牌，无关人员禁止入内。6、贯彻执行电力建设安全规程（DL500.1-2002）。7、参加安装工作的人员须通过各级安全培训，且身体各项检查合格。8、安全防护用品经检验合格后方可使用。9、进入施工现场正确着装，正确佩戴和使用安全防护用品。10、卷扬司机，起重人员
30、需具备特殊工种作业证。11、动用火、电焊人员需具备特殊工种作业证。12、开工前须进行安全技术交底，所有人员签字认可后方可施工。13、起重机具使用前须进行检查，特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好，确认无伤痕，无隐患后方可施工。所有用的吊装运工具、索具都应有足够的安全系数（6倍以上）。14、指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境，避免与电气及其它设备相碰，特别注意不可与高压线路接触，保证与高压线路的最小距离为3。多人从事起重指挥作业时，应协调配合，避免出现不必要的人为伤害事故。15、在吊车桁架上施工时，未采取任何措施时，禁止在单梁上行走。行走时应在梁上设置安全绳，并将安全带挂在安全绳上。1
31、6、吊篮及临时使用前必须认真全面检查，确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台、护栏全带不能系于它上面，应系于固定的结构上。如果无固定的结构，则须装设安全带固定装置。17、夜间施工时光线一定要充足，施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开。施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性。18、施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查，起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工，相互间要协调配合好。19、施工过程中要做到文明施工，当天完工前必须对施工区域进行清理。20、施工时任何一小组施工前和施工结束后都要检查作业通道发现
32、安全隐患立即处理纠正。倒班工作时交接班人员要互通工作信息。21、对任何存放件长时间不用时应采取安全措施。七、钢筋棚的建设1、场地选址与布置钢筋棚的建设采用彩钢棚搭设，选址在预制梁场旁，为施工提供便捷。加工厂分三个区域（原材料区、加工区、成品区）。原材料堆放区按照不同的规格存放，采用横向台座混凝土浇筑，四周用砂浆抹面，台座高于地面30cm。台座间距不大于2米。钢筋棚搭设，加工区制作拱形顶棚，立柱用钢管喷涂蓝色。钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求。半成品应按规格分类堆码整齐，按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。钢筋棚建立详细的钢筋发放使用台帐，使之具有可追溯性。2、施工管理人员配备施工
33、管理人员与梁场管理人员一同负责梁场的管理3、钢筋加工厂安全施工a所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。b切割机使用前，须检查机械运转是否正常，是否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方不准堆放易燃物品。c电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。d工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。e用吊机吊送钢筋时，选用的吊具应符合吊重量的安全规定，拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正确，并有信号员指挥，必要时还要栓溜绳。经常检查钢丝绳是否滑丝、断丝、疲劳使用，发现其上情况应及时更换。f现场使用的电焊机，应设有防雨
34、、防潮、防晒的机棚，并应装设相应的消防器材。g加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员的指挥，不得任意推拉。h施工用电严格遵守有关规定。引入电线按照“三相五线制”架设，电力线的线径应经过计算确定，架空高度符合用电安全规定，始末端按照规定进行接地处理。所有用电器均按照“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置。4、钢筋加工厂文明施工a大门醒目位置设置工程公示牌和场地平面布置图，场内设置安全生产牌、文明施工牌、质量管理牌、消防明示牌、安全生产保障体系牌、质量目标牌、管理人员名单及监督电话牌牌等标志标牌。b储存区、加工区、成品（半成品）区布设合理，设置明显的标志标牌。c严格按规定对现场材料进行标
35、识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位等。d在加工场出入口、焊接、切割场所设置禁止标志、警告标志；氧气、乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志；用电场所、易发生火灾场所设置警告标志；消防器材放置场所设置提示标志。e不合格品挂牌标识，对于废弃钢筋，下脚料等定点存放，及时清理。f在钢筋加工棚四周要设置宣传质量、安全或公司文化的标语。八、冬季施工保护措施1、冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案（1）、施工准备1)收集当地气象台(站)历年气象资料，及时掌握气象变化情况。2)落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。3)对拌和站和试验人员
36、进行技术交底和培训。2、调整配合比根据具体气温情况，调整混凝土配合比，选用水泥强度等级不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5，为保证混凝土的和易性及提高抗冻性，依据试验室数据掺加适量的外加剂，防冻剂宜采用无氯盐类。3、施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和及生活用水的需求，管道采用软塑料泡沫进行包裹，外缠塑料布。为保证拌合速度，减少水温差，拌合用水可采用经检验合格的地下水。若拌合用水温度达不到要求，采用锅炉加热。4、砂石料存放料场提前备足冬季施工用料，砂石料用棉帆布覆盖，采用热水循环加热，保温防雨雪，砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由
37、骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。在冬季施工来临前，尽量多备砂石料,砂石料用塑料布遮盖,四周设置排水沟，防止冰雪溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。5、砼的拌合和运输 、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O 42.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。 、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝
38、土浇注需要的加热温度。 、水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可加热至80以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，待温度降至15时，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。 、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。片石混凝土掺用的片石可预热。 、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。 、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖棉被棚布严密缠紧并包裹进行保温防寒。 、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。 、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度
39、，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。 、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施： 尽量缩短运输距离，梁场建设所用的混凝土为本标段自己拌合站所提供，运距不到1km1,大大缩短了运输时间。 尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。6、混凝土浇注混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。冬期施工在浇筑混凝土时，应在新混凝土浇筑前对结合面加热，其温度应保持在5以上。7、质
40、量保证混凝土浇筑尽量选在较高温度时施工，浇筑完成后用土工布加以覆盖，做好保温措施。2、路基工程冬季施工保证措施（1）路基填筑： 1）、低温的界定：昼夜平均气温在0。以下且连续15d，均应按低温施工办理。 2）、低温施工的路基必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。 、填料要求： 低温填筑路堤用料，一般采用路基施工填料选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣、天然砂砾等透水性好的材料，不得用含水量过大的粘性土。、填筑压实 填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度
41、施工的厚度减薄2025%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填3050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。 施工地段的积雪，施工前进行清除干净。 施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。 填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。 路基整修填筑时，应保持地面干燥，防止结冰，随挖随填，随压，短距离运输调配，当天填土必须当天完成碾压。当路堤填至距路床顶面1m时，碾压密实后停止填筑，上铺一层松土保温，待冬期过后整理复压。 挖方边坡不得一
42、次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。九、施工用电、消防布置1、施工用电布置a. 施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）规定，工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统，做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。现场施工用电布线将从硬化地面下预埋管线穿越，并在用电位置预留接口，照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个两级漏电保护器和刀闸开关。配电
43、箱、开关箱应装设在干燥通风及常温的场所，周围应有足够二人同时工作的空间，周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。b. 预制场临时用电预制场考虑设置一台500KVA变压器及配电房，供应生活及生产用电。采用三相交流电路，用电线路全部埋于地下，设置两级漏电保护，在配电箱和开关箱分别设置漏电保护器，确保用电安全。另外准备1组300KW发电机，确保在停电状态下预制场的正常用电。梁场在两侧设置高杆照明灯，每50m对称设置一对大功率照明灯，照明灯电线均从梁场内管线沟槽内布设。配电房（室）、变压器等固定电力设备均设安全防护屏障或网栅围栏，高度不低于2.5m，并设置明显的禁止、警告标志。配有专职电工一名，持证上岗
44、，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。配电箱内多路配电设置标记，配电箱设置门、锁及防雨措施，铁壳开关箱接地。确保所有电器设备完整、无破损，性能良好。使用安装带有触电保护器的插座，触电保护器做到定期试验，确保性能可靠。严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。夜间施工时，现场有满足施工安全要求的照明设施。2、施工消防布置(1)易燃易爆物品应妥善存放，符合安全规定，并有专人保管、发放、回收。 (2)禁火区不得动用明火；有焊割作业必须严格执行“焊割十不准”规定。(3)电气线路、设备应经常检查维修，非电工严禁安、拆、检修电气设备。 (4)预制场内各功能区在明显位置设防火设施，每个功能区将配备不少于10个的灭火器。(5)项目部每月组织进行一次消防措施检查，保证消防设施的合格性。十、场区标识、标牌施工1、标牌建设场区采用封闭式管理，四周设置2m高围墙，进出场设置大门隔离开。a “八牌一图”即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、质量保证牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、风险告知牌、安全警示牌、施工现场平面布置图等各类标示牌、警示牌齐全标准美观。b “八牌一图”放在进入工地入口
