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1、四川省叙永至古蔺高速公路工程项目 集美隧道工程 小净距施工方案编 制： 复 核： 审 核： 四川路桥建设股份有限公司叙古高速A标段A4二一三年六月目录1编制依据22编制原则23工程概况24总体施工方案45施工方法45.1非爆破施工开挖方法45.2隧道开挖、出碴105.3初期支护125.4仰拱及填充125.5二次衬砌135.6防水层施工145.7施工通风165.8施工排水166超前地质预报及监控量测167施工组织及进度计划168辅助施工措施219安全保证措施249.1开挖施工安全保证措施249.2装碴及运输安全保证措施249.3支护、衬砌安全保证措施269.4防火、防洪、洞内排水安全保证措施27
2、9.5临时用电及照明安全保证措施289.6确保地表建筑物变形的安全措施2910环境保护措施30小净距隧道施工专项方案1.编制依据1.1. 四川省叙永至古蔺高速公路A4标施工设计图。1.2. 国家和建设部的适用于本合同段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。1.3. A4合同段施工组织设计以及业主对施工进度的要求。1.4. 现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。1.5. 我A4分部施工的类似工程的施工技术经验。2.编制原则2.1.遵守国家、地方政府对工程有关的法律、法规和政策。2.2.优先考虑安全、质量的原则。在保证安全的前提下，精心组织施工，确保无安全、质量事故
3、发生。2.3.坚持施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学合理、快速优质安全高效、不留后患。2.4.采用机械化配套快速施工技术，无轨运输，开挖先行，仰拱及衬砌紧跟，严格控制隧道变形及地表沉降。2.5.重视工程地质、水文地质、地表建筑物调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系，为施工提供可靠的地质资料。3.工程概况左线Z2K12+532+750段，长218m；右线K12+521+750段，长229m。静距12.7m18m处于级围岩中，采用小净距隧道施工工序控制。设计纵坡为2.95。洞身段围岩以残积亚粘土、砂砾状碎块状强风化正长岩和花岗岩为主，地下水埋
4、深24m。沿线地表建筑物复杂，为密集的居住区、军管用房，楼层多为37层，基础多为扩大条形基础或独立基础，主体结构为砖混结构；根据现场房屋调查及房屋现状安全性评价成果，该路段施工期间受影响的房屋有67栋（包括双连拱隧道段），影响范围内房屋基本完好的31栋，一般损坏的24栋，严重损坏的有3栋。图3-1小净距隧道平面位置图图3-2小净距隧道型衬砌间距大于7m段断面图图3-3小净距隧道型衬砌间距4.57m段断面图图3-4小净距隧道型衬砌断面图4.总体施工方案施工中把超前地质预报及地表建筑物变形纳入施工工序，建立以地质工作内容为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报及监测结果采取相应的处理
5、措施，制定可靠的处理方案和技术措施，为施工提供准确的地质资料；发现围岩级别与地下水状态与设计不符时，及时提出设计变更，确保施工安全，不留隐患。级围岩地段采用CD法或台阶法施工；级围岩根据地质情况采用CD或CRD法开挖，台阶法每台阶间隔5m，CD、CRD法左侧导洞超前右侧长度5m。采用非爆破方式进行开挖，根据围岩情况采用直接铣挖及掏槽铣挖配合劈石机工作的方式进行施工，软弱围岩段可用人工配合小型挖掘机进行开挖，以提高进度。人工配合小型挖掘机将各断面上的碴翻至最下一层断面，装载机装碴，自卸汽车运碴至弃碴场。初期支护紧跟掌子面，进行及时封闭，自动计量拌合站生产砼，防水板按厂家提供的施工工艺进行施工，衬
6、砌采用整体模板台车浇筑，架设移动式仰拱栈桥过仰拱施工段，形成开挖、装运、支护及二次衬砌等机械化平行流水作业线。5.施工方法5.1非爆破开挖施工方法由于本合同段暗挖隧道施工的敏感度很高，为了避免爆破的爆破波振动引起地表建筑物变形、干扰居民正常生活，并加强隧道的沉降控制，采用非爆破的施工方式进行开挖。根据设计及现场地质情况，在小净距隧道段采用“铣挖机劈石机”配合进行开挖。5.1.1设备选型1）铣挖机及配套的挖掘机选型根据本合同段实际地质情况，结合铣挖机的技术参数能力、施工工期要求；根据小净距隧道围岩强度较高，各分步断面较大的情况，结合机械设备的性能，综合考虑隧道施工进度要求，采用ER2000型铣挖
7、机配置在PC-400挖掘机上使用。铣挖机各型号技术参数见表5-12）劈石机的选型在较硬岩石地段，使用铣挖机直接开挖，效率很低，可以配合劈石机进行工作，以加快施工进度。在硬岩地段，首先使用铣挖机掏出周边槽（创造劈石机劈裂岩石的临空面），然后使用劈石机对核心部分的岩石进行劈裂破碎。根据本段围岩地质情况，结合施工进度要求，选择QL-30A型强力劈石机。劈石机各型号技术参数见表5-2表5-2 劈石机各型号技术参数表型号劈裂力(tf)劈裂宽度(mm)劈裂时间(秒)钻孔直径(mm)钻孔深度(mm)QL-10400-500104-1232-40250QL-20500-70025-504-1232-40500
8、QL-20A500-70040-804-1232-40600QL-30500-70025-504-1245-50500QL-30A500-80025-804-1245-50600型号ER250ER1200ER1500ER2000铣挖头直径（毫米）400670670805铣挖头宽度（毫米）6201000、12001000、12001330铣挖头转速（转/分）9065-7060-6553-62适用挖机吨位（吨）5-1520-3525-4540-60适用挖机功率（KW）20-70100-150110-190150-280铣挖机所需流量（升/分）40-130180-300200-380300-500最
9、小铣挖量 （m3/h） 875315131086530272520151286302520151086最大铣挖量 （m3/h） 121085302620161210706050403022161260504030211612适用强度 （Mpa）10152025101520253035101520253035404530405060708090表51铣挖机各型号技术参数表5.1.2艾卡特铣挖机的主要性能介绍艾卡特公司生产的铣挖机是主要配用在液压挖掘机上，按铣挖盘的方向不同，分为横向铣挖机和纵向铣挖机两种系列，根据铣挖头直径、功率的不同又分为多种不同的级别型号，根据本标段实际情况，采用ER250型
10、、ER2000型横向铣挖机。铣挖机的结构型式及安设在挖掘机上情况见图5-1 图5-1铣挖机结构型式及安设在挖掘机上情况1）铣挖机开挖隧道施工工艺铣挖机主要应用于隧道穿越级围岩地段，在围岩稳定性较好的地段，可自下而上直接铣挖掌子面12m，将石碴装上自卸车运至洞外，每掘进35m即进行锚喷支护及超前支护。如果围岩稳定性较差，在完成超前支护后，用铣挖机沿隧道断面轮廓开挖出1m左右宽的槽，深11.5m，然后在槽内安装型钢或格栅钢架及进行锚喷支护，再用铣挖机进行开挖。对也中硬岩层段采用铣挖机沿隧道周边开槽深11.5m，核心部分由劈石机进行劈裂施工。铣挖机与挖斗、破碎锤之间更换方便，在岩质稍硬时，用破碎锤与
11、铣挖机配合，能提高铣挖效率。2）铣挖机开挖的优点与钻爆法施工相比，铣挖机开挖具有如下优点：铣挖机具有耐用的铣挖头轴承结构和耐磨刀头，可以大面积挖掘中硬及中硬以下的岩石；减小了对围岩的扰动，避免由于爆破振动而造成的岩石强度降低，岩石结构松动，岩石结构局部破裂等不利情况；有利与保护岩体原有的自承能力，不易造成大面积变形及局部塌方；适应能力强，可以挖掘任意形状和尺寸的断面，具有不同的和可改变的铣挖头宽度，无需把铣挖机从挖掘机上拆下，便可把铣挖机作360度铣挖角度的调整，每步22.5度；可选择的铣挖机快速换装系统，可以在30秒内实现挖斗与铣挖机的更换，实现连续作业。利用铣挖机开挖隧道有利于控制超欠挖，
12、实现隧道轮廓的精确成型，特别是仰拱施工时，铣挖机更具有简便、经济、快速、精确、保护围岩的优点。在不允许采用钻爆开挖的施工敏感地带施工，采用铣挖机能避免振动及噪声。5.1.3强力劈石机简介强力液压式劈石机具有体积小、重量轻、动力强劲；工作时无振动、无冲击、无噪音、无粉尘；工作效率高，工作效果显著等特点。适用于在不允许爆破的场合下，大型设备无法进驻现场的情况。1）劈石机的工作原理劈石机利用岩石抗拉强度远低于抗压强度的特性，运用锲块组的力学原理和液压机理进行分裂工作。过程是：先在要分裂的物体上钻一个特定直径和深度的孔，将分裂机的锲块组插入孔中。液压动力站工作产生高压，驱动分裂机锲块组中的中间锲块向前
13、驶出，将反向锲块向两边撑开，产生巨大分裂力，将被分裂的物体结构内部破坏并分裂开来。图52 液压劈石机第一步，在需要被分裂的物体上钻好相应直径和深度的孔，将锲块组（一个中间锲块和两个反向锲块）插入钻好的孔中；第二步，中间锲块通过液压压力的作用在两个反向锲块之间向前运动，并以最大可达到700吨的分裂力将他们向外推压，被分裂的物体在几秒钟之内即可产生裂缝；第三步，使用扩大反向锲块可以加大分裂裂缝，使岩石崩解。2）劈石机开挖的优点安全。劈石机是在静态液压环境下可控制地进行工作。因此不会象爆破和其他冲击性开挖一样产生危险隐患，无需采取复杂的安全措施。环保。劈石机工作时，不会产生振动、冲击、噪音、粉尘和飞
14、屑等，周围环境不会受到影响。尤其适用与施工敏感带禁止爆破施工作业的地区。可以无干扰的进行施工。经济。劈石机劈裂石块在数秒内就可以完成，并且可以无间断的进行，不象钻爆施工需要进行间隔等。效率高，运行及维护成本相对较低，无需采取各种隔离措施和安全措施等，并且对其他工序影响很小，可以安排平行作业，节约施工时间。精确。可以严格按照预先制定的尺寸确定的进行分劈作业。易用。每台机仅需单人操作；维护保养便捷，使用寿命长，搬运也十分方便。5.1.4小净距隧道段开挖施工方法在硬质围岩段，采用铣挖机掏周边槽，劈石机劈裂中心岩石的施工方法。小净距隧道施工CD法开挖步序见图5-3，CRD法与CD法类似。根据劈石机的劈
15、裂能力及本标段围岩硬度情况，设置劈石机钻孔位置如图5-4图53小净距隧道CD法非爆破开挖施工步序图图5-4劈石机劈裂围岩布孔示意图5.2.洞身开挖、出碴级围岩段采用台阶法或CD法进行施工，施工采用铣挖机周边掏槽，劈石机劈裂破碎中部围岩的施工方法。级围岩开挖采用CD法或CRD法进行开挖，铣挖机直接进行掘进，软弱围岩段采用人工配合小型挖掘机掘进。人工或挖掘机将碴扒到最下层，装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场。台阶法施工步序见图5-5，CD法施工步序见图5-6。CRD法施工步序见图5-7。 图5-5 台阶法施工步序图图5-6 CD法施工步序图，图5-7 CRD法施工步序图5.3.初期支护5.2.1钢架
16、及钢筋网制安1）钢架制安 钢架加工制作格栅钢架采用自制模型进行加工成形，加工后进行试拼。沿隧洞周边轮廓误差3cm，各单元用螺栓连接的螺栓孔中心间距公差不超过0.5mm。钢架平放时，平面翘曲小于2cm。 钢架安装测量组至少放样2组中线水平点，便于施工引用。小断面拱架安装方法：先将拱架各节连接成两段，由两端向中间架立，联接好后再根据结构尺寸调整。大断面拱架安装：由下向上，分节据结构尺寸调整到位，加固后再安装下一节。拱架检查合格后安装纵向连接钢筋或拉杆，必要时拱脚设置锁脚锚杆。2）钢筋网制安钢筋网用6.5钢筋制作，为便于施工操作本隧道根据不同的围岩段采用不同的网片大小。网片在钢筋加工场地加工成型，现
17、场人工安装，用电焊点焊或绑扎固定在锚杆，网片间搭接长度20cm。3）喷混凝土开挖后立即进行初喷封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。在地下水不发育地段，喷砼采用湿喷机进行作业。喷浆料由自动计量拌合站生产，混凝土搅拌车运输。喷射砼施工工艺流程选用AL-285型砼喷射机。喷射前对喷射面进行检查，清除岩面浮石、墙角石渣和堆积物。喷射作业分段、分片，由下而上的顺序进行，分层喷射，边墙每层高度按3-4cm控制，拱部按2.5-3cm控制，后一层在前一层混凝土终凝后进行。喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.61.0m。喷射压力0.150.2MPa，水压力0.30.4MPa。5.4.仰拱及仰拱填充仰拱紧跟掌子面，结
18、合断面情况和现有施工技术，将仰拱及填充分成三步施工。第一步先施工中间大半径部分仰拱，第二步施工仰拱填充，第三步施工两侧小半径部分仰拱。这样可以降低一次施工仰拱的高度，减小砼灌注时模板的上浮，降低施工误差。混凝土浇注采用混凝土输送泵浇注，插入式振捣器捣固，浇注完成后及时洒水养护。仰拱、边墙基础砼浇注达到一定强度后，浇注填充砼。5.5.拱墙衬砌当围岩及初期支护变形基本稳定后及时进行拱墙衬砌，拱墙采用10m模板台车衬砌见图5-8 “隧道模板台车示意图”，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。图5-8主隧道模板台车
19、示意图钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎，钢筋绑扎采用钢筋作业台架施工。混凝土浇注的脱模时间由中心试验室确定，脱模后洒水养护，养护时间不少于14天。施工技术措施(1).当隧道周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.070.15mm/d，可认为围岩变形基本稳定，此时可进行二次衬砌工作；当发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时提前施作二次衬砌砼，采取二次衬砌增加钢筋或提高二次衬砌的砼强度等级的方法加强。(2).临时钢支撑在施作防水层和二次衬砌之前拆除，以确保初期支护的强度和洞室的稳定安全。(3).为保证钢筋垂直于隧道中线，钢筋安装按照法线放样点划分间距
20、。间距放样由大至小，分段划分，避免累计误差。(4).隧道衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。(5).二次衬砌前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。(6).对商品混凝土采用在混凝土搅拌站派驻混凝土质量监督人员进行控制，并对混凝土的运输进行检查和运输时间限定，保证衬砌混凝土的质量。(7).灌注砼时严格按规范和操作细则施工，特别是对封顶砼认真处理，保证拱顶部砼灌注密实。(8).洞内围岩有明显的软硬变化处，可能引起衬砌沉降变形，以及图纸要求处，均设置沉降缝。(9).拱顶混凝土密实度和空洞解决措施 分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充
21、分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，避免水平对砼面直泵。砼浇筑时的自由倾落高度不超过2米，当超过时，通过模板上预留的孔口加串桶或梭槽浇筑。封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管（采用50mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。浇筑过程中派专
22、人负责振捣，保证砼的密实，台车就位前准确安装拱顶排气管，确保封顶时不出现空洞，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。5.5.防水层施工采用单面自粘性防水板。在顶板的衬垫上标出结构纵向中心线，卷材由中间向两侧铺设。防水层的接头处应干净，保持干燥。防水层纵横向一次铺设长度可根据结构断面大小、结构节段长度等因素确定，铺设前，先行试铺，并加以调整。防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。施工现场严禁抽烟。有电焊作业时必须采用石棉板遮挡。现场设灭火设备，一旦发现火情立即灭火。一旦发现防水板损坏应立即修补或更换。绑扎钢筋时，防水层表面放置
23、薄木板，防止刮破防水板。在电焊操作时，除用石棉水泥板进行遮挡外，还要用水淋洒受热区，降低温度以防止温度过高使防水板焦化；钢筋连接采用冷挤压技术，避免烧伤、刮破防水板；1）施工缝、变形缝防水施工缝、变形缝防水见图5-9。施工缝防水结构分段分层施工留有施工缝，纵向施工缝和环向施工缝是结构自防水的薄弱环节，处理的好坏将直接影响到结构防水的质量。(1).保证施工缝粘贴止水条处混凝土面光滑、平整、干净，施工缝凿毛时不被破坏。(2).止水条的安装确保“居中、平顺、密贴、牢固、混凝土浇注前没膨胀失效”，使用氯丁胶粘贴并固定，接头用氯丁胶斜面粘贴紧密。浇注混凝土的过程中注意随时检查，防止止水带移位、卷曲。图5
24、-9 施工缝、变形缝防水设计(3).各种贯通的施工缝的止水条的安装确保形成全封闭的防水网。(4).灌注混凝土前，先将混凝土基面充分凿毛、清洗干净，采用手工凿毛，对施工缝的清洗必须彻底，必要时还要用钢刷刷干净；(5).混凝土浇注时，确保新老混凝土结合良好，使混凝土结合处有2030mm厚的水泥砂浆。水平施工缝可先铺设2030mm厚的与混凝土同标号的防水砂浆。变形缝防水变形缝防水施工方法见图5-10。(1).变形缝处理施工方法及步骤.按照设计要求确定止水带的准确位置及尺寸规格。.模板与钢筋卡组合固定橡胶止水带。先安装一端，浇筑混凝土，同时另一端注意保护，待混凝土达到一定强度拆除模板。图5-10 变形
25、缝防水施工示意图.在混凝土基面上涂刷粘结剂以固定沥青木丝板。.在混凝土结构变形缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准变形缝中央。(2).施工注意事项.安装止水带以细铁丝悬吊于钢筋上固定位置，在顶底板水平安装时使止水带形成盆式，以避免止水带下的气体在混凝土浇捣时无法逸出，形成孔隙。.止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。.在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。.接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。.止水带应就位准确、安装牢固，在浇注一侧混凝土时保护橡胶止水带的另一侧翼不受到破坏
26、。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。.止水带的接头部位采用现场连接的方法，接头处选在结构应力较小的部位。.中置式止水带转弯处做成圆弧形。转角半径不小于200mm。 隧道衬砌背后回填注浆为了充填二次衬砌和初支、初支和围岩之间的空隙，防止渗漏水，需要对支护背后进行压注水泥浆或水泥砂浆防水。混凝土强度达到设计强度的70时，方可进行压浆。压浆孔的排列按梅花形布置，孔间距不大于2m，径向孔应穿过衬砌进入岩层0.5m。压浆顺序从下到上，从无水、少水地段到有水或多水地段，从下坡方向往上坡方向，从两端洞口向洞身中间压浆。每段压浆长度不小于20m。拱部水以堵为主，起拱线附
27、近和墙部水可集中引至边沟排出。采用强度等级为32.5的普通水泥浆或水泥水玻璃浆作为堵水材料，施工前根据地质通过试验取得注浆参数。5.6.通风见详细的施工通风方案。5.7.隧道内排水由于从斜井口进洞后施工是顺坡排水，隧道在YK8170处设置有永久性排水竖井及集水井仓（距离本标段20m），隧道内排水采用水沟顺坡排水至竖井集水仓，然后通过排水竖井排出。6.超前地质预报及监控量测见详细的暗挖隧道超前地质预报及监控量测施工方案7.施工组织及进度安排7.1.组织方案及资源配置7.1.1劳动力组织根据工程特点及施工要求，施工人员按左线作业分队、右线作业分队和机械分队3个分队进行配备。配备经验丰富的管理人员、
28、技术人员，开挖、初支、衬砌作业采用混岗的劳动力组织方式，根据现场施工情况对人员实时进行调整。人员配备见表7-1，机械分队人员配备见表7-2。表7-1开挖分队人员配备表班 组作业内容人数（人）合计备注作业分队分队长、领工员现场值班33其中包括每班1名工班长；分队设队长1名、领工员2名。衬砌班包括钢筋工8名负责仰拱和衬砌钢筋绑扎，木工3名，砼修补工2名。开挖出碴班开挖1班超前支护、开挖、出碴2040开挖2班20支护班立拱1班立拱、打锚杆、挂网1020立拱2班10喷浆1班喷浆510喷浆2班5铺底1班仰拱及填充1010铺底2班1010衬砌班防水板班二次衬砌88钢筋班88衬砌班1212合计121人表7-
29、2 机械分队人员配备表班 组工种/工作内容人数（人）合计备注机械分队机械队长115内燃班空压司机3三班倒内燃工1电焊工4机钳工1液压钳工1管子工2高压风水管、通风管安装、接长电工班电工27.1.2.机械设备配备配备的施工机械，满足施工的需要。施工所需要的挖掘机、铣挖机、劈石机、装载机、自卸汽车、空压机、喷浆机、砼拌和机、配料机等大型施工机械已进场。机械配备设备见表7-3。表7-3 小净距隧道施工工程机械设备配备表序号机械设备名称型号单位数量性能新旧状况1装载机XG953C台2良好新2挖掘机PC200台2良好新3挖掘机PC400台2良好新4内燃发电机250KW台2良好新5自卸汽车15T台10良好
30、新6铣挖机ER2000台1良好新7劈石机QL-30A台12良好新8混凝土拌合站JS750座1良好新9车床CW6140台1良好8510钻床ZX3032台1良好8511电动移动空压机XG825E台2良好9012通风机2*110KW台2良好9013锻钎机PYZ台1良好8014混凝土输送泵HT60B台2良好9015混凝土振捣棒台10良好新16注浆机KBY-50/70台4良好9017地质钻机台1良好9018箱式变压器630台1良好新19钢筋调直机4.-14台1良好8520钢筋切断机40台1良好80%21钢筋弯曲机40台1良好8522拱架弯曲机台1良好8023电焊机BX315台8良好新24抽水机台10良好
31、新25喷浆机台4良好新合计737.1.3.材料组织1）施工便道施工便道利用JC4标已经建好的便道进行，从JC4标的斜井进洞进行施工，施工时需和JC4标进行协调。2）材料供应主材从业主招标指定的供应商处采购，其他材料就近在厦门市进行采购。 7.1.4.作业台架制作防水板铺设台架、衬砌钢筋绑扎台架均采用自制轨行式整体台架，台架长度6m，电机牵引。由于本段开挖均采用铣挖机进行开挖，故不设开挖台架。7.1.5.仰拱施工过轨设备仰拱及填充施工时，采用过轨梁跳段跨越，过轨梁每节长12m，考虑到仰拱及填充强度必须达到100时才能行车，按每两天施工12m的仰拱及其填充的进度考虑，混凝土在10天左右达到100的
32、强度，需加工5组。 7.1.6.二次衬砌模板拱墙二次衬砌施工考虑两台12m的轨行式整体模板台车，模板厚度12mm，模板台车加工半径比设计净空半径放大5cm。采用整体模板台车一次浇筑。仰拱和仰拱填充施工采用人工小模板，制作工字钢弧形骨架，通过施工钢支撑和地锚固定模板空间位置。7.2.进度计划左线计划于2007年1月5日进洞开挖，右线计划于2007年3月15日进洞开挖，形成开挖能力。左线完成计划时间2007年6月15日，右线完成计划时间2007年8月20日。小净距隧道总施工为227天。工期安排见表7-4“主要工程项目工期安排表”。表7-4 主要工程项目工期安排表序号工 程 项 目起 止 日 期时间
33、（天）备注1ZK7+900.581ZK8+135.51左洞开挖、支护2007.1.52007.4.241102ZK7+900.581ZK8+135.51左洞仰拱浇筑2007.2.152007.4.20643ZK7+900.581ZK8+135.51左洞二次衬砌浇筑2007.3.152007.5.25724YK7+915.072YK8+150右洞开挖、支护2007.3.52007.6.301185YK7+915.072YK8+150右洞仰拱浇筑2007.5.52007.7.20776YK7+915.072YK8+150右洞二次衬砌浇筑2007.6.52007.8.2077工作循环时间计算及进度指
34、标1)开挖单循环进尺小净距隧道开挖单循环进尺见表7-5。表7-5开挖单循环进尺表序号项 目围岩类别单循环进尺（m）备注1小净距隧道YK7+915.072YK8+050.0左、右两侧导洞与主洞0.6锚喷+型钢支护2YK8+050.0YK8+120.0左、右两侧导洞与主洞0.6锚喷支护3YK8+120.0YK8+150.0左、右两侧导洞与主洞0.6锚喷+型钢支护2)隧道单循环开挖作业时间。隧道开挖作业单循环时间见表7-6。表7-6 隧道开挖作业单循环时间表序号项 目循环作业时间(分种)施工准备超前支护开挖出碴初期支护合计1小净距隧道开挖、支护30120机械开挖，平均100601004103)小净距
35、隧道进度指标:43200分钟/月0.6m/循环63m/月410分钟/循环考虑施工干扰等影响因素，小净距隧道月进度指标为60m/月。4)隧道衬砌施工进度指标隧道衬砌采用12m长整体式模板台车，循环作业时间见表7-7“隧道衬砌循环时间计算表”。表7-7隧道衬砌循环时间计算表序 号项 目时 间(h)备 注防水板及钢筋安设21台车就位12涂脱模剂13立挡头板，按止水带34浇筑砼8对称浇筑5养生36砼强度达到要求后拆模6脱模、清理27合计53隧道衬砌作业进度指标: 720小时/月12m/循环163m/月53小时/循环考虑施工干扰等影响因素，隧道二次衬砌进度指标为150m/月。8.辅助施工措施8.1.围岩
36、裂隙注浆堵水围岩裂隙注浆堵水适用于隧道设计标高在海平面以下，围岩裂隙水发育地段，注浆范围为隧道开挖轮廓线外34.5m，注浆孔的布置根据现场围岩裂隙水发育情况而定，但注浆孔间距不得小于40cm，注浆材料为水泥水玻璃双液浆，浆液浓度根据地质条件及水文条件进行调整。见图8-1。 (1).注浆结束标准单孔注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上，即可结束该孔注浆；单孔注浆量与设计注浆量基本相同，结束时的进浆量在20L/min以下时也可结束该孔注浆。(2).注浆效果检查注浆止水后，喷射混凝土表面不得有滴水现象，否则应补孔注浆。图8-1 局部注浆方案8.2.小导管注浆8.2.1超前小导管预注浆.小导管
37、设计参数超前小导管预注浆采用外径42mm、壁厚4mm热扎无缝钢管加工，管长500cm，钢管前端加工成锥状，尾部焊接6.5钢筋加劲箍，管壁四周钻四排6mm压浆孔。施工时施工排距2.4m，超前小导管布置于拱部范围内，端部焊于型钢拱架上，环向间距40cm。小导管布置见图8-2。小导管管构造见图8-3。.施工方法首先喷射厚510cm的混凝土封闭岩面，然后在周边按设计标识出钻孔位置，利用风钻成孔，达到设计孔深后，进行清孔、验孔；完成后用风钻将小导管顶入；采用注浆泵注浆，压注水泥浆或水泥水玻璃双液浆。.注浆参数采取全孔一次性注浆方式进行超前围岩加固。图8-2 超前小导管布置图图8-3 小导管构造图在无涌水
38、地段，超前小导管注浆采取水泥浆，其参数为：注浆压力0.51.0MPa；水灰比为1：1；水泥等级为32.5。有涌水时采用水泥水玻璃双液浆，C:S(体积比)=1:(0.61)，水泥浆水灰比W:C=(0.81):1，水玻璃模数2.4，水玻璃浓度30Be。 现场施工时浆液浓度可根据地质及水文地质条件进行调整。.小导管注浆结束标准小导管注浆结束标准以定量定压相结合进行控制。注浆施工过程中，以定压为第一控制原则。在该段最大设计压力下，当注入率不大于1 L/min时，继续灌注5min即可结束；如果长时间注浆压力不上升（一般指30分钟），应将注浆材料调整为双液浆，再注30分钟后仍不上升，可按定量标准进行注浆控
39、制并报请监理人共同确定结束标准。注浆结束标准一般以达到设计注浆终压及设计注浆量要求进行控制，且检查合格经监理确认后方可结束。.小导管注浆效果检查评定注浆结束后应达到设计规定的允许渗流量或围岩填充密实标准要求；可通过检查孔检验注浆效果，并对检查孔进行补注浆。.注意事项小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内隧道喷射厚为510cm混凝土或模筑混凝土封闭；注浆后至开挖前的时间间隔，根据浆液种类宜为48h，开挖时应保留1.52.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。每孔注浆量达到设计要求时，可以结束注浆，注浆参数根据现场调整。9.施工安全保证措施9.1.开挖施工安全保证措施由于隧道开挖采用非爆破的机械开
40、挖，极大的提高了开挖的安全性，相对于普通的钻爆法施工，在保持隧道围岩稳定，不扰动围岩的情况下开挖，本身就是一个最好的安全措施。铣挖机（挖掘机）安全技术操作规程：严格按照使用保养说明书进行操作保养设备。行驶前必须把钻臂降低，以不妨碍驾驶员视线为宜，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。开挖前，必须清除易落或松动的危石。开挖中出现故障，必须请专业修理人员修理，严禁带病作业。加强铣挖机和劈石机的施工配合，严禁铣挖机和劈石机在同一掌子面同时施做。在铣挖作业时，铣挖半径内严禁站人或进入。9.2. 装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转
41、。装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，；成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。在衬砌台车（或作业台架）作业地段应设置“慢行”标志，台车（台架）两端设置红色显示灯。洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5米。同向行驶，前后两车间距离至少为20米，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。
