高速公路桥梁施工组织设计1.doc

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1、同段桥梁部分施工组织设计工程建设集团有限公司二0O四年六月编 制 依 据1、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）工程测量规范（GB50026-93）混凝土泵送施工技术规范（JGJ/T10-95）2、中国建筑出版社结构静力计算手册3、钢结构设计手册4、施工图纸施工组织设计目录第一章 工程概况第二章 施工总平面布置第三章 主要工程项目施工方法3.1 施工布署3.2 施工测量3.3 桥梁下部结构施工3.3.1 桩基施工3.3.2 承台施工3.3.3 墩身施工3.3.4 系梁施工3.3.5 盖梁施工3.3.6 桥台施工3.4

2、 桥梁上部结构施工3.4.1 预制场的建设3.4.2 梁体预制3.4.3 梁体安装3.4.4 桥面及附属结构施工3.5 人行天桥施工3.6 桥梁间路基部分及改线施工3.7 主要分项工程施工顺序3.8 主要质量技术控制措施3.9 质量标准3.10 冬季和雨季的施工安排第四章 施工总进度计划 第五章 主要施工材料及主要机械设备使用计划第六章 劳动力使用计划第七章 质量及工期保证措施第八章 安全治安保证措施第九章 文明施工与环境保护措施第一章 工程概况1.1 工程简介至段是国家重点干线公路的重要组成部分，也是西部开发通道之一，同时，它也是重庆市“二环八射”主骨架公路网的重要组成部分。本标段A14合同

3、段桥梁部分包括炉子坝特大桥、来垭大桥、朝门口大桥、一碗水大桥和槐子树分离式跨线桥、路线交叉的人行天桥等几座桥。1.1.1 设计标准采用高速公路技术标准，计算行车速度100km/h，行车道为双向四车道，桥梁宽26米。设计荷载等级： 汽车超20级，挂车120；设计洪水频率： 特大桥：1/300，大、中、小桥：1/100；地震基本烈度： 度。1.1.2 结构型式1、炉子坝特大桥上部构造：20-40m先简支后结构连续预应力砼T梁，全桥长度818米，全桥共分5联，设置伸缩缝六道； 下部构造：桥台为U型桥台，明挖扩大基础，桥墩为钢筋砼双柱式（圆形）实心桥墩，挖孔桩基础。2、来垭大桥来垭大桥分左线、右线两座

4、桥单独设计，属高架旱桥。上部结构：左右两幅皆为8-30m先简支后连续预应力砼T梁，左幅全长252.784m，右幅全长251.984m。全桥共96片梁；下部结构：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，片石砼重力式桥台，设置桥台搭板。3、朝门口大桥上部构造：30m先简支后连续预应力砼T梁；下部构造：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，桥台为实体式块石桥台，明挖扩大基础。4、一碗水大桥上部结构：先简支后结构连续预制预应力20m空心板；下部结构：桥墩为双柱式墩，挖孔桩基础，桩基础U型桥台或片石砼重力式桥台，设置桥台搭板。5、槐子树分离式跨线桥上部结构：后张预应力砼宽幅式空心板；下部结构：柱式桥墩，重力式U型桥台，扩大基

5、础。6、人行天桥上部结构：220m和320m两种等截面钢筋砼连续梁，下部为矩形实心墩。1.2 自然条件1、气候、气象测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。多年平均气温在16.818.0之间；最热月份为每年的78月，平均气温28.028.8；最凉出现在1月，平均气温7.07.9；日极端最高气温43.0(1951年8月15日)；日极端最低气温-3.1(1975年12月15日)；常年云雾多，年雾平均为67.8天，最多达148天（1953年）；多年平均相对湿度7981%，绝对湿度17.118.2毫巴。年平均风速为1.40m/

6、s,年最大风速为15.00m/s。多年平均降雨量1085.11141.8mm,年最大降雨量1615.8mm,年最小降雨量813.9mm，年平均降雨量1135.7mm。降水多集中于每年的59月，约占全年降水量的70%。年蒸发强度1054.61148.6mm，夏季68月的蒸发强度占全年蒸发强度的43.946.4%.2、地形地貌沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂。由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型、地质成因，可分为三个地貌单元：低山区，丘陵区、河谷平坝区。3、地层岩性沿线地层均为沉积岩，出露岩层全为中生界三叠系及侏罗系地层，以侏罗系为主。新生界地层仅

7、第四系零星分布于河谷、洞穴、山麓等处。4、地质构造及地震(1)、地质构造沿线地质构造较复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属于四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，褶皱及断层发育，地层产状变化大。主要由一系列北东至北北东向近于平行的褶皱组成。背斜成山较狭窄，向斜成谷较开阔，有隔挡式褶皱之特点。背斜轴部一般较平缓，翼部陡峻，轴面扭曲。沿线褶皱较紧密，一般属平行或雁行排列的隔挡式构造。褶皱轴线走向（NNENE）与线路总体走向（EWWNW）略成正交。断层均沿背斜方向发育，各背斜核心部及断层附近节理较为发育。北东向构造为主导的褶皱与冲断面，是区域内最普遍的构造系统；而北北西向

8、构造规模较小。从区域地质图可见，北北东向构造明显地限制了北北西向构造系统，同时后者又对前者起到了破坏和改造作用。因此，北北东构造系统形成较早，而北北西向构造系统形成较晚。另外，北北东至北东正断层，是以张性为主兼有扭性的结构面，产状常有一定变化，大多分布于北北东向一级背斜的近轴翼部，与背斜轴平行或斜交。该组断裂是北北东向褶皱形成以后，由背斜鞍部的张性产生归并，并受着另一种运动方式的力的支配而产生的。(2)、新构造运动及地震沿线晚近期构造运动以间歇性抬升为主要特征，根据区域地质概况，其中一级夷平面海拔10001400m，二级夷平面海拔800900m，三级夷平面海拔500700m，四级夷平面海拔10

9、0300m。同时，从第四系沉积层不发育，三级阶地少，一、二级阶地多为基座阶地及岩溶作用向纵深发展的特点也同样说明沿线在晚近期构造运动以大面积抬升为主，而阶地及与各级夷平面相对应的多层溶洞的发育则表明上升运动为间歇性抬升。根据中国地震动峰值加速区划图、中国地震动反应谱特征周期区划图，测区抗震设防烈度度，设计基本地震加速度为0.05 g，特征周期值0.35g。5、水文(1)、自然水系测区河流属长江水系，经过的支流有花溪河、五布河等。(2)、地下水含水层及地下水类型测区地下水主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等，地下水的补给又与气候、降雨、地表径流密切相关。测区气候温暖潮湿，降水充沛、地表径流丰

10、富，为地下水的形成提供了良好的条件；由于受长江腐蚀基准面的控制，测区地势由南向北减低，地貌条件有利于地表径流的排泄，测区在构造应力作应下各类含水岩性的裂隙均较发育，地下水富集条件好，浅层地下水循环交替较为迅速。按测区各类含水岩性的组合特征，可将测区地下水分为松散层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类。(3)、地下水水质测区地下水主要来自基岩裂隙，据区域水文地质报告及工程钻探水质分析，区内地下对混凝土一般无腐蚀性。1.3 工程特点本工程存在桥梁路线长、种类较多（有空心板桥、T梁桥、人行天桥、分离式跨线桥）、墩身较高以及施工场地狭窄等特点。1.4 工程数量各桥主要工程数量见下表项目称名梁桥砼(m3)预应

11、力钢筋(t)支座伸缩缝一碗水大桥C501319锚具1088套368个96mC4013.5C301817C251631玻纹管10449mC201887C151155合 计：7822.5炉子坝大桥C5011077锚具3610套3475.7250个153mC4021C3018359玻纹管58760mC25126C15片石砼1327钢绞线35.4tC20片石砼3401C50防水砼1881合 计：36192沥青砼1924槽门口大桥C501728锚具660套440.9166个48mC405C301164玻纹管8392mC25765C15片石砼956钢绞线58.95t合 计：4618沥青砼347.9来垭大桥

12、C502480锚具1152套811.11120个77mC403.6C302047.7玻纹管13325mC25751.5C15片石砼946C20片石砼2252钢绞线10.41tC50防水砼613合 计：9093.8沥青砼593.6第二章 施工总平面布置2.1 施工总平面布置原则工人生活和办公设施尽量租用当地民房，以减少占地和修建临设的费用，但租房要以方便施工和管理为原则。2.2 施工总平面布置1、生活区、办公区布置现场设立项目经理部，设在靠近炉子坝大桥的太平镇，主要对炉子坝大桥、槽门口大桥、来垭大桥的施工进行管理。另外在一碗水大桥附近设立一个分部，负责对一碗水大桥的施工进行管理。生活区和办公区皆

13、以租用当地民房为主。2、施工道路(1) 施工道路总体布局 来垭大桥在K63+759.984900段路基外侧，修建一条298米，4.5米宽的施工便道。 朝门口大桥在主线右侧修建一条300米，宽4.5米施工便道、以便0#桥台施工。 炉子坝大桥临时施工道路至预制场一条长150m,宽4.5 m，从原有接龙至南坪水泥路面接到高速路口，另一条为主线K64+070K64+300，采用容渣镇筑，用于材料，桩基施工。 一碗水大桥在主线左侧修建一条807米左右，宽4.5米施工便道采用渣填筑，用于材料、桩基等施工。(2) 施工道路设计道路等级：均按山岭重丘四级公路设计；道路主要技术指标：行车道宽度（m） 4.5路基

14、宽度（m） 6.0极限最小半径（m）15停车视距（m） 20最大纵坡(%) 8道路路基设计：路基断面形式主要采用路堑（全挖）类型，少部分采用填挖结合（半填半挖）、路堤（全填）类型，路基宽度由行车道、路肩及错车道等组成，因考虑到均为重载车辆且交通量较大，故采用4.5m的行车道和6.0m的路基宽度。路基边沟采用三角形，三角形边沟顶宽25cm，内侧边坡为1:2,外侧为1:0.36，三角形边沟在道路转弯处设排水出口，引出路基范围排入冲沟或涵洞。路拱：路拱横坡按2%考虑，以便于排水.弯道横断面的超高与加宽:施工道路超高按6%考虑曲线加宽值：3.50m路面：道路采用25cm厚泥结碎石路面。(3) 临时道路

15、施工首先人工清除道路沿线的树木、杂草，测放道路中心线及各里程桩号（道路沿线每10米为一里程桩号，在坡度较大的地方可适当加密）处道路横断面的地形高程，并将测量结果报业主和监理工程师，以便进行土石方开挖和回填方量的计量和核对。采用挖掘机、推土机清除道路沿线的表面覆盖土层，转运至填方路堤进行填筑、碾压，下卧基岩采用毫秒微差爆破法松动爆破，爆破设计及爆破施工详见爆破方案。爆破后的岩石采用机械并人工配合清除，转运至填方路堤填筑，多余的土石方转运至指定地点堆弃。人工清除路基边坡的危石，确保边坡的安全、稳定。人工清除路基未爆破的基岩，以确保路基的纵横坡满足设计要求。路基开挖完毕，恢复道路中心线和里程桩号，测

16、量开挖后的路基、边坡标高，报监理工程师和业主认可，以便计算土石方开挖回填量。3、施工供电(1)、 变电站地址选择一碗水：从槐子树隧道口变压器处接电，场地内放置一台400KVA的变压器。炉子坝：在桩号为K64+880处设置一台400KVA的变压器，从太平镇供电所接电。 朝门口和来垭：从槐子树隧道口处接电。另外，为防止意外停电，各施工点应配备发电机组作为急电源，随时能应付短暂线路故障造成的停电。(2)、供电电源要求和施工用电安全措施本项目施工是一个时间紧、任务重、用电设备多、供电线路复杂的重点工程，在施工过程中对供电电源要求较高，很多工序都是采用连续工作方式，如混凝土的浇筑等，因此施工供电负荷级别

17、要求较高。为防止意外停电，各施工点应配备发电机组作为急电源，随时能应付短暂线路故障造成的停电。在低压线路安全保护措施上，低压配电系统接地型式采用TT系统与漏电空气开头相结合，以及等电位联结方式，保证施工线路设备和人的安全。4、施工用水在施工现场修建蓄水池，通过接自来水（无自来水的通过接引当地农民用水）至蓄水池进行贮存，以满足施工用水的需要。5、砼搅拌站布置(1)、一碗水大桥场内设40m3/h拌和站一座，用于预制场内砼供应。再在主线中间设置一座25m3/h拌和站，用于桩基等砼供应。(2)、来垭和朝门口大桥在预制场放置50m3/h拌和站一座，再每桥主线上设置25m3/h拌和站一座用于桩基、墩身等施

18、工。(3)、炉子坝大桥在预制场内侧设置50m3/h搅和站一座，用于预制场T梁砼供应，再在主线中间设置2座25m3/h搅和站，用于桩基施工。6、预制场布置每一预制场设一台自制龙门吊，龙门吊用无缝钢管和型钢加工，起重能力的设计根据梁、板的重量确定。(1)、一碗水大桥在主线重庆方向桩号K61+397.56600段路基上设置一座预制场，负责一碗水大桥和槐子树分离式跨线桥的预制工作钢筋、模板加工车间，电工房、工具室、仓库、拌和站及砂石堆场，水泥库房等。(2)、炉子坝大桥预制场设置在K64+860K65+050段路基上及左幅外征用部分均地，预制场26200m，设钢筋、模板加工车间，电工房、仓库、搅拌站及砂

19、、石堆场、水泥库房等。共需征地7300m2。(3)、来垭和朝门口大桥在炉子坝大桥和槽门口大桥之间的主线路基上设置预制场，负责来垭和槽门口大桥的T梁预制施工。预制场的设置同其他预制场基本一样。第三章 主要工程项目施工方法3.1 施工工期安排1、一碗水大桥(1) 前期准备工作2004年7月15日8月31日(2) 桩基施工2004年9月1日2004年12月31日(3) 墩身施工2004年11月1日2005年4月1日(4) 盖梁施工2005年1月1日2005年7月1日(5) 预制场建设2004年8月1日2004年11月1日(6) 空心板预制2004年11月1日2005年12月31日(7) 空心板吊安2

20、005年2月1日2006年2月28日(8) 桥面铺装2006年3月1日2006年5月15日(9) 防护栏施工2006年5月15日2006年7月15日2、来垭大桥(1) 前期准备工作2004年7月15日2004年8月31日(2) 桩基施工2004年9月2005年4月(3) 墩身施工2005年1月2005年9月(4) 盖梁施工2005年4月2005年12月(5) 预制场建设2004年8月2004年11月(6) T梁预制及安装2004年12月2006年2月(7) 桥面铺装2006年2月2006年5月(8) 防护栏施工2006年5月2006年7月3、槽门口大桥(1) 前期准备工作 2004年7月15日

21、2004年8月31日(2) 桩基施工2004年9月1日2005年3月(3) 墩身施工2004年12月1日2005年6月(4) 盖梁施工2005年2月2005年8月(5) 桥台施工2004年10月2005年12月(6) 预制场建设2004年8月2004年11月(7) T梁预制、安装2004年11月2006年4月(8) 桥面铺装2006年4月2006年6月(9) 防护栏2006年6月2006年7月4、炉子坝特大桥(1) 前期准备工作：2004年7月15日2004年8月31日(2) 桩基施工：2004年9月2005年4月(3) 墩身施工：2004年11月2006年1月(4) 盖梁施工：2005年1月

22、2006年2月(5) 预制场建设：2004年8月2004年11月(6) T梁预制：2004年12月2006年2月(7) T梁安装：2005年2月2006年4月(8) 桥台：2004年10月2005年12月(9) 桥面铺装：2006年5月2006年6月(10) 防护栏施工：2006年6月2006年7月 3.2施工测量3.2.1主控制网的复测及加密1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用尼康DTM-A5LG全站仪（测角精度2），测距精度（2m+2ppmD）进行同等精度、边角同测的方案实施复核，对水准基点桩，高程控制网，采用徕佧NA2（

23、精度0.7mm）精密水准仪按国家三等水准测量要求复核。如复核成果不符合,则进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。2、加密控制网点的建立根据施工现场需要，确保施工放样精度，及考虑三维坐标的实施，先后在桥轴线上加密控制点按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为达到精确控制测量目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩、观测棚,设立全站仪强制对中装置。3、测量成果处理控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。3.2.2 测

24、量质量技术管理结合施工方案及施工工艺，本工程的施工放样控制以全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。在施工实施过程中，建立严格的测量校核、复核、审核、技术管理制度，在测量组内部实行此制度进行互检。其测量技术管理流程图见下图：监理单位及业主交桩路线、桥梁控制网复核路线、桥梁控制网加密路线、桥梁控制网自检测量部门内部实行技术校核、复核制度。项目部实行技术复核、审核制度。监理工程师检查复核测量放样资料计算放样资料检查复核测量放样资料报验结构物轴线、特征点放样结构物轴线、特征点放样自检监理工程师检查复核结构物施工结构物竣工测量验收3.2.3 施工测量放样1、桩位

25、放样桩位放样:根据桩位图及各要素，计算出桩位坐标，绘制桩位坐标表，用全站仪三维极坐标法或经纬仪前方交会法放样桩位，待挖孔桩护壁第一节浇筑好后，在护壁上作好标记，以便检查孔位，正确下放钢筋笼。高程基准布设于护壁之上，终孔前再次作水准检查，用油漆标记，并检查桩位，以满足规范要求：2、墩身的施工测量桩基施工完毕后，施测实际桩位中心坐标，根据桩位实际中心坐标，反推算桩位偏差，作为竣工测量资料。同时放样桩位理论中心，便于墩身钢筋架立绑扎。同时抄平桩顶标高，便于立模及高程控制。墩身为园形柱，其主要控制内容为垂直度、轴线偏差和顶面高程，垂直度的控制、采用全站仪三维极坐标法，放出立柱中心，再放样立柱边线，采用

26、经纬仪竖丝法结合垂球法检查墩身垂直度，对于排架立柱的控制，为保证立柱横纵向线型，要求建立统一的横纵向基准线，立柱顶面（平面）和高程采用全站仪极坐标法，高程也可以采用钢尺量距法，并用油漆在顶部标记顶面高程，作为盖梁底模控制标高。3、支座的安装测量用全站仪三维坐标法放出各支座中心理论坐标及实际坐标推算柱中心偏差，经过调整后，放出支座安装位置，中心偏差严格按规范执行。高程控制用精密水准仪施测，严格控制高程偏差，使之符合规范要求后即可安装支座。3.3 桥梁下部结构施工 因各桥的结构形式基本相同，所以，在这里主要按照施工顺序和施工工艺进行叙述，不再按照各桥单独叙述。各桥如有不同的地方，则单独进行叙述。3

27、.3.1桩基施工1、工程概况本标段所有桥梁的桩基皆为挖孔灌注桩，桩径分别为1.50m（一碗水大桥），1.6m（来垭大桥），2.0m（槽门口大桥），2.3m和2.6m（炉子坝大桥）。2、施工工艺流场地整平（设井口临时栏杆，临时排水）测量放线，定桩位孔口开挖出渣浇注孔口砼土石方开挖，出渣循 环清孔、校核桩孔垂直和直径支模板，浇注砼护壁检查桩基底、持力层、桩孔直径、深度清除虚土、浮碴、排除孔底积水钢筋笼制作及吊安就位浇注桩身砼验 收3、施工方法1） 施工准备 由测量放样确定各桩位置，并清理干净施工范围内的杂物。若桩顶在原地面以下，则挖除地表土并整平；若桩顶在原地面以上，则采用回填土并夯实整平以形成施

28、工平台。用砖砌筑高30cm井圈，内径比桩径大1.0m，然后浇筑井圈砼，井圈砼为现浇C20钢筋砼，井圈内径与桩径一致。2） 挖孔施工挖土由人工用镐、锹进行，遇坚硬土、软石层用风镐破碎，遇坚石采用静态爆破。挖土顺序为先挖中部后周边，按桩芯直径加二倍护壁厚控制断面，弃土由孔口安装的提升设备垂直提出孔外，再用专门运土汽车运至指定地点。若在挖孔过程中遇有地下水，则在桩内采取设立集水坑，再用潜水泵抽取排除坑外。3） 护壁施工每挖一节（1m左右）护一节。护壁采用C25钢筋混凝土，护壁砼厚度为10-15cm。挖孔护壁形状为倒契形。灌注护壁时，模板采取两节定制模板拼装而成，拆上节，支下节，两节循环周转使用，模板

29、间用U形卡连接，上下设两道槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌砼和下一节挖土操作，支设模板时，水平向最大容许误差不得超过50mm，第一节砼护壁高出地面30cm，便于挡水和定位。砼用机械拌制（掺早强剂），吊桶运输，人工浇筑，当强度达到1Mpa时，方可拆除模板。挖孔桩遇有局部或厚度不大于1.5m流动性淤泥和可能出现涌土、涌砂时，将每节护壁的长度减少到30-50cm,并采用钢护筒或有效的降水措施。为防止塌孔，在孔内设置安全护笼。安全护笼采用钢筋加工成钢筋笼，在顶部设置钢板挡板。4） 桩孔垂直度控制桩位轴线采取在地面设十字控制架，每次开挖时，先校对桩中心，然后再用桩的开挖半

30、径加护壁厚度划出桩的开挖线，每向下挖1m检查一次中心线，把桩的开挖中心控制在准确位置上。护壁支模时每节上下模板都用桩中心线控制，用尺杆圆周，以基准点测量孔深，从而保证桩位、孔深和截面尺寸准确。5） 钢筋笼制作与吊装当挖孔完成（至设计标高时）后，应清理干净孔底积水，护壁上的淤泥和孔底残渣，砼浇注前孔底沉碴允许厚度不大于50mm，在吊车能够到达的地段，采用整体安装钢筋笼。钢筋笼在后场加工成形，由平板运输车运至孔位处，采用整体吊装下放。在钢筋笼制作时，纵向钢筋预先绑扎、点焊好，形成有一定刚度的钢筋笼，即在内侧配设钢筋内环，并与纵向钢筋点焊，这样在绑扎加工过程中容易使钢筋笼成圆形状，在运输起吊、落放时

31、不易变形，螺旋箍筋在适当位置点焊，以增强钢筋笼整体刚度。钢筋笼检查合格后，安装检测管，即可吊放钢筋笼。在吊车不能到达的地段，采用现场搭设脚手架，现场绑扎钢筋笼成形后，在钢筋笼内部安装检测管，用手拉葫芦下放。6） 砼浇筑桩身砼采用现场搅拌凝土一次浇筑成型，施工中采用插入式振捣器振捣。砼采用手推车或拖泵运输，经漏斗、串筒入模。在桩身砼快浇注完毕时，设置墩身纵筋，并使纵筋伸入桩内长度不小于42d。7） 桩身质量检测桩灌注完毕且强度达到设计要求后，即可凿除桩头，凿除桩头浮浆至桩身砼光洁面。然后按技术规范要求选取桩基总量的10%的桩基进行桩身动测，检查成桩质量。8） 挖孔桩施工安全保证措施 挖孔人员必须

32、配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。 出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷杨机及机具，必须每作业班进行检查，并作好记录。井口周围须用木料（或竹篱笆、铁丝网）予以围护，井口围护应高于地面30cm以上，以防止土、石、杂物滚入孔内伤人。为防止井口坍塌，须在孔口用混凝土护壁。孔口四周布好排水沟，做好排水系统。 挖孔时应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过8m时，应用机械通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。 井孔内应安设牢固可靠的安全梯，以便施工人员上下。每作业班必须检查并作记录。 开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如

33、溶洞、薄层泥岩，不规则的淤泥等）时，应钎探查明孔底以下地质情况。 为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。 挖孔作业过程中，孔内照明必须采用36V低压100W防水带罩灯泡。随时检查，损坏后及时更换。 潜水泵在停止抽水期间，必须切断电源并让它悬空。 在桩身砼浇筑过程中应搭设砼振捣人员操作平台，以防操作人员掉入砼中。在挖孔施工过程中，沿砼护壁焊接16钢筋爬梯，作为施工人员上下通道，钢筋爬梯在高度上每隔3m与护壁预埋筋附着一次。在钢筋笼下放之前，由下至上依次割除钢筋爬梯。3.3.2 承台施工一碗水大桥有桥台为桩基础U型桥台

34、。设计桩基础上为承台，其上再建桥台。所以这里按照施工顺序先叙述桥台施工。1、施工准备若承台底标高较原地面高，则挖除多余土层。由测量放出承台的具体平面位置。若位置范围内土层地基承载力较差，则采用换填3050cm的块石，换填范围为承台尺寸放宽1.0m控制。在上面浇筑一层10cm的碎石砼并找平作为承台施工的底模。在浇筑砼时按照承台外轮廓适当位置埋设预埋铁件以作为承台侧模支立的底口限位。2、模板设计采用内部振捣新砼最大侧压力Pmax=krh=1.0（24KN/m324.90.025）=20.22KpaV取0.25m/h,T取10倾倒砼时产生的水平荷载,取4.0 KpaP合= Pmax+4.0=24.2

35、2 Kpa Q取24.2KN/m。采用=6mm钢板加工大块钢模作为承台侧模（或者采用组合钢模组拼成大块钢模），采用16a作侧模立带主肋（每1m设一条立带），6.3作为横带次肋。3、钢筋绑孔及安装模板底模在达到强度以后进行钢筋绑扎。钢筋通过运输车由钢筋车间将已加工好的半成品钢筋运至施工墩位绑扎成型，之前由测量进行实地放样，然后进行绑扎，钢筋绑扎符合设计及规范要求。模板由加工车间车运至现场，16t汽车吊起吊安装。模板的支立采用下口限位，上口对拉的形式进行安装。模板之间通过螺栓连接。同时设立外部型钢支撑进行加固。4、砼浇筑砼由搅拌站集中拌制，通过拖泵或手推车或砼运输车运到施工桩位直接入仓，浇筑时严格

36、控制分层厚度，分层振捣密实。3.3.3 墩身施工l 工艺流程及施工安排施工准备桩顶凿毛、清洗脚手架搭设及简易吊装设备安装钢筋加工钢筋绑扎模板修整模板制作模板安装、固定墩柱混凝土浇筑混凝土养生模板拆除不合格品处理不合格检验墩柱是否施工完毕合格否盖梁施工(1)、一碗水大桥、朝门口大桥、来垭大桥墩身施工采用围绕墩身搭设脚手架进行辅助施工，以方便施工人员上下和操作。钢筋施工和模板的安装、拆卸、砼的浇筑运输采用25t吊车进行辅助施工。(2)、炉子坝特大桥炉子坝大桥的墩身较高，汽车吊不能满足施工作业要求，且墩数量较多，路线较长，所以墩身施工采用的脚手架需要单独进行设计，以满足在脚手架上安装滑车、卷扬机进行

37、吊运来辅助完成钢筋吊运绑扎、模板拆卸、安装和砼的浇筑作业。若为了施工方便和加快施工进度，可在墩位较高处安装120t.m的塔吊进行辅助作业，共安装4台。另外，为了施工方便，也可以考虑在炉子坝大桥的两端桥台后安装龙门架（龙门架宽度以满足两幅桥梁全宽需要为准），以架设悬索吊机，来满足整座桥全线的吊运施工作业。因桥梁线路较长，同时在12跨以后的桥梁处于曲线上，所以考虑在曲线与直线的交点处设立一座中间支墩，在支墩上设索鞍，在支墩两边分别安装一台索吊，以满足全线的施工要求，避免吊机吊运能力不够，影响施工进度。龙门架及中间支墩用万能杆件组拼，约需500t万能杆件。(3)、浇筑节段同一直径的墩身，在高度小于1

38、0m时，一次浇筑成型，在高度大于10m时，分成两次浇筑完成。另外每次浇筑的砼顶面需要在系梁底标高处，且最上面一节模板应选用0.50m的作为接口模板，以方便系梁施工。2、墩身模板墩身皆为圆柱实心墩。因墩身直径不一样，所以按照墩身直径分别设计模板。墩身直径分别为1.30m（一碗水大桥），1.50m（来垭大桥），1.80m（槽门口大桥），以及炉子坝大桥的2.60m、2.30m、2.0m等。(1)、模板设计墩身模板采用6毫米厚的钢板和10mm厚钢板加工而成，6mm厚钢板用于制作面板和肋板，10mm厚钢板制做法兰盘。模板由2个半圆组成，标准节高3m，非标准节分为1.0m高和0.5m高及为了适应系梁施工需

39、要调整模数而设计的其他少数特殊尺寸的模板。节与节之间用螺栓通过法兰盘连接。模板加工的数量根据工期安排进行计算确定。(2)、模板的安装模板的安装通过吊车安装，吊车不能到达的地方或吊车满足不了高度要求的通过计算设计的脚手支架上安装滑车用卷扬机吊运安装。同时脚手支架作为辅助工人操作、施工的平台。模板的固定通过四根水平投影呈“十字形”的钢缆绳斜拉进行加固。通过线锤或全站仪进行垂直度的调整，确保符合设计及规范要求。3、钢筋墩身所需钢筋、箍筋由加工车间加工成半成品,经车运至现场，再由汽车吊（或索吊）或者卷扬机吊至墩位处绑扎成型。4、砼的浇筑砼浇筑通过拌和站集中拌制，利用拖泵泵送至墩位处直接入模（墩高较低的

40、），或者利用起吊设备吊运砼料斗至浇筑处入模。在浇筑砼之前应对钢筋、模板进行检查，合格后挂放串筒以保证砼以良好的性能入仓，串筒出口至待浇砼面不得超过2.0m。砼振捣采用插入式振捣棒（50）进行分层振捣密实。3.3.4 系梁施工 地面处的系梁施工工艺同承台施工工艺相似，这里重点介绍较高处系梁的施工。1、支架(1)、离地面较低的系梁 采用搭设满堂脚手架作为施工支架，在其上铺设型钢主梁，再铺设分配梁和底模。(2)、较高处的系梁 采用先在墩身内适当位置埋设预留孔，待墩身模板拆除后，安装100钢棒（一个墩身安两根），在钢板上铺设2cm的找平铁板，再在铁板上安装卸荷块，在卸荷块上安装承重主梁（承重主梁采用I

41、56a型钢或用小型钢加工而成的桁架），再铺设分配梁和底模。2、模板及安装通过计算，模板采用=6mm的大块钢模板（或者采用定制的竹胶模板加背带或组合钢模板另加背带），肋采用63405的角钢加横肋，212a的竖向型钢背带。模板采用16的圆钢作对拉螺杆进行固定。底模板直接铺设在分配梁上。模板的安装根据不同的情况分别利用汽车吊或者塔吊、卷扬机或者索吊进行安装。3、钢筋绑扎及砼浇筑在底模安装好后，钢筋网片及箍筋在钢筋加工车间加工成半成品，由汽车运至施工现场，通过吊装到位后进行绑扎，绑扎应注意砼保护层、钢筋间距、接头的错位等。砼由砼拌和中心搅拌通过砼运输车或拖泵运达现场，由拖泵泵送入仓，砼振捣采用插入式振

42、捣棒（50）进行分层振捣，振捣应注意振捣时间，振捣范围等，浇筑完成后应对表面进行二次抹面，以保证砼构件不发生龟裂，拆除模板后应及时对剪力孔进行修补。3.3.5 盖梁施工盖梁施工利用立柱施工时预留的110mm孔洞安装100mm Q345钢棒作为承重牛腿，在其上安装卸货块，再用2组双层40a或者小型钢加工而成的组合桁架作为承重梁，用12型钢按按30cm间距布置作为分配梁。然后铺设底模。模板采用大块整体钢模组拼。底模用海绵塞缝，涂刷脱模剂，绑扎钢筋，然后支立侧模。侧模设置212作为背带，顶端和底端用16圆钢对拉以加固模板，盖梁模板除四周侧模板外，尚有固定在外模顶面上的支承垫石模板或预埋件、预留孔。垫

43、石模板（或预埋件），应通过测量准确定位，并固定牢固，灌注时不移位。钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场绑扎成型。砼浇注方式同系梁基本一样。示意如下图：3.3.6 桥台施工本标段桥台分为明挖扩大基础U型桥台、桩基础U型桥台两种。桥台结构又分为片石砼结构和浆砌块石实体结构（朝门口大桥），台顶一定厚度内为现浇砼结构。实体桥台不设搭板。有的桥台设锥坡，有的无锥坡。这里也单独按照施工工艺进行叙述。1、工艺流程桩基顶部凿毛桥台基础混凝土施工锥坡砌筑不合格品处理测量放线浇筑垫层混凝土桩基施工钢筋、模板和混凝土工程台身混凝土施工台帽混凝土施工不合格回填料场选择合格检验台背回填枕梁、搭板施工不合格检验合格移交

44、下道工序施工准备土方开挖并整平基底2、明挖扩大基础施工测量放线后，采用挖掘机辅以人工进行基坑开挖。若遇岩层，人工配合小药量爆破开挖桥台基坑，挖至接近岩面时，再人工开凿至设计位置。开挖至设计标高后，清理粗平基岩，检验合格后，用5cm砂浆垫层覆盖。 支立模板。模板采用组合钢模加型钢组拼成大块模板，脚手管外部支撑加固。砼在拌和站集中拌制，砼运输车或拖泵泵送入模，人工填加片石，采用插入式振捣棒人工振捣。注意添加的片石强度必须满足设计要求。3、台身施工(1)、片石砼结构台身施工模板采用组合钢模组拼，加型钢背带，20钢筋对拉加固，外部采用斜撑支撑加固。沿台身搭设脚手架辅助施工。通过手推车和脚手架走道运输片石，人工抛填片石。砼在拌和站集中拌制，通过拖泵或砼运输车运输砼，拖泵泵送入仓。人工插入式振捣棒进行振捣。(2)、浆砌块石结构台身施工砌筑施工时，分层安砌，一丁一顺，每一条丁石安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料，砌体的竖缝上、下对齐，横缝安在一条直线上。砌体外露面的镶面石人工修凿，帮衬石和填芯采用块石相