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1、长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称望石子沟高速公路隧道综合设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师学生姓名学 号21030702专 业岩土与隧道工程一 课题的目的和意义大学四年虽然学了很多关于隧道工程的专业知识，但各个知识点之间相对独立，通过这次毕业设计可以把所学的专业知识的各个知识点很好的融会贯通起来，将所学知识用于解决工程实际问题，使理论联系实际，运用学过的基础理论和专业知识，结合工程实际，参考国家有关规范、标准、工程设计图集及其他参考资料，独立地完成所要求的设计任务。同时要系统的掌握设计步骤设计来源和依据、方法，培养我们分析、解决问题的能力，为以后走上工作岗位，从事有关设计、
2、施工等具体实践工作奠定基础。该地区为重要的交通枢纽，交通量极大，且主要为大中型客货车，但原有交通只有盘山公路，蜿蜒崎岖，经常发生交通事故，特别是冬季雨雪天气，造成了极大的人员及财产损失，且该区经济较为落后，考虑到当地多山且地形地质条件较复杂，经济发展受到限制及交通事故频发的现状，经过勘测调查，最终确定以增建一条公路隧道对原有线形进行改造和完善，本设计可以极大地促进望石子沟地区经济的发展，实现区域经济拉动整体经济的发展和更好的发挥其交通枢纽的作用。二我国公路隧道的发展现状目前，我国公路隧道修筑技术已有长足的发展，对围岩动态量测反馈分析技术，组合式通风技术，运营交通简易监控技术，新型防水、排水、堵
3、水技术，围岩稳定技术，支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例，其中大部分成果已处于国内领先水平，还有一些成果已达到国际先进水平。 在大规模的建设过程中，国内隧道建设也暴露出一些不足。首先是规范落后于现实。公路中的许多规范已经陈旧，编写规范的人多属脱离现场较长，深刻了解内在规律的人不多，理论不结合实际的多，因此，不要急于编规范。中国之大，隧道地处情况之复杂，变化很大，用一本规范是打不了天下的，所以，要看清目前规范的水平不高，不要急于功利，要在发展中去总结，有量的积累，才能有质的提高，才能有好的规范产生，当前，国家要求各行各业，每5年必须修改规范的原因也在于此。重视隧道动态设计、动态施工。 随着技术
4、的不断发展和运营的需要，公路隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科，是综合复合技术，需要多学科进行联合研究、进行攻关。必须减少公路隧道运营通风、防灾、照明、监控的投入量。首先要客观确定汽车的类型和通过量，根据隧道不同长度确定设备投入规模，本着低投入、高产出、不管理的原则建设。通过调查实践建议：对小于1公里长的短隧道不设任何运营设备，照明用反光石代替、运营靠自然通风；对1至3公里的中长隧道，只设简单照明加反光石，采用在洞口设2至3组纵向射流式通风机，隧道侧墙每
5、隔200米左右设报警电话或接通维修班的报警按钮；对3至10公里的长隧道仍采用多组纵向射流通风。增设一条口径200毫米的消防水管和消防栓（每60米）、设手机通讯线及报警电话。照明可适当加强，山区隧道不设监控系统；大于10公里的特长隧道可另行研究。总之营运设备的投入要慎重，要因地制宜，穷省有穷的办法，富省有富的办法，可以设计将土木工程一次建成。设备可预留、缓上，必须通过运营现场监测以确定规模和时间。重视隧道设计前的水文地质调查、勘测的预设计（初步设计）工作，必须进行施工中的地质超前预提及变位量测工作，及时进行信息化反馈施工设计。这种动态设计、动态施工、动态管理是符合地下工程不确定性客观规律的，是克
6、服施工中不确定性因素的重要手段，是确保安全、可靠、适用、优质建成工程的关键。 重视TBM和盾构机的引入和应用。大于6公里以上长隧道，今后将日益增多，应把小型TBM钻爆施工技术，过江公路隧道盾构施工技术引入公路修建领域，以加速公路网的快速合理修建。当前我国已有成功的直径88米TBM在硬岩、软弱围岩施工实例；有直径623米复合式土压平衡盾构修建地铁穿越铁路、江河、房屋的施工实例。铁路、地下铁道的修建技术应在公路隧道修建中引用。 “ 十五”期间，我国铁路、公路等领域合计约有总长3000公里的隧道工程需要修建，隧道长度大于10公里的约占10左右。上述问题如果得以及时解决，我国隧道建设将会有一个更大飞跃
7、。三 我国公路隧道存在的主要问题1. 设计中，由于荷载不明且围岩参数不清，毛喷支护和二次衬砌设计参数采用工程类比法或套用规范，对于每一座隧道来讲，这样做具有很大的主观性，往往与实际山体情况不符 2. 防排水技术落后，对地下水探测手段差，隧道渗漏水严重3. 施工中，围岩动态信息反馈技术差，预报准确率低，喷射混凝土会谈率高4. 通风运营，照明，防灾等设施设计水平低，缺乏综合性考虑5. 隧道内交通监测与控制水平落后，重要的监控设施均为进口，影响我国公路隧道的发展6. 环境意识薄弱缺乏对周边环境和结构物影响的有效评估方法7. 目前设计施工分离的体制，制约了隧道施工技术的发展，不能充分发挥施工单位采用新
8、技术、新方法、新工艺、新材料的积极性；四 本课题的研究内容内容：1.拟定隧道线路比选方案2.平纵横断面设计3.隧道洞门设计和计算4.隧道复合式衬砌的设计5.隧道明洞设计6.隧道通风照明设计7.隧道防排水设计8.隧道爆破设计9.施工方法设计10.隧道施工进度设计11. 编制相应的设计文件和绘制设计图方法:公路隧道的设计常用方法大体上分为两种，一种是力学分析设计法，常用于衬砌设计，另一种方法是工程类比法，常用于毛喷支护设计。动态设计法,将监测技术，力学计算，数值分析和经验评估等融为一体, 确定二次支护时机，调整锚喷支护参数，调整施工方案,明洞一般多采用荷载结构模式进行计算;防排水,遵循动态防排水理
9、念，一排为主，防排结合，因地制宜，综合治理的原则从宏观来讲，设计应采用国内实际与国外经验相结合、理论计算与工程类比相结合、通风系统与监控系统相结合、正常运营与防灾救灾相结合的方法。成果:得到平纵断面图，洞门设计图，复合衬砌图，明洞设计图，通风布设图，施工方法设计图，爆破设计，施工进度计划五 任务完成的阶段安排及时间安排1 第一周 查阅资料、翻译英文文章2 第二周 完成开题报告和隧道选线工作3 第三四周 完成隧道结构设计并进行二次衬砌内力计算，4 第五周 防排水设计，绘制相应的设计图5 第六周 完成隧道通风、照明计算，并绘制相应设计图6 第七周 完成洞门设计，绘制设计图7 第八周 完成设计总说明书并复核设计图8 第九周 参加答辩指导教师意见及建议：指导教师签名： 年 月 日注：1、课题来源分为：国家重点、省部级重点、学校科研、校外协作、实验室建设和自选项目；课题类型分为：工程设计、专题研究、文献综述、综合实验。 2、此表由学生填写，交指导教师签署意见后方可开题。
