龙西立交桩基础开工报告.doc

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1、南京南站综合枢纽快速环线工程龙西立交匝道桥钻孔灌注桩开工报告江苏中瑞路桥建设有限公司机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A2标项目部 南京南站综合枢纽快速环线项目承包单位 江苏中瑞路桥建设有限公司 合同号NZ-JCGS-A2 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编号 工 程 开 工 申 请 单 8致（总监理工程师或总监代表） 荣天竹 先 生：根据合同要求，我们已经做好 南京南站综合枢纽快速环线工程项目龙西立交匝道桥钻孔灌注桩 工程开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期： 2011年9月28日 计划竣工日期： 2011年10月8日 本项工程现场负责人姓名： 王

2、立善 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 承包人： 年 月 日道路、结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字：年 月 日驻地监理工程师意见总监理工程师或总监代表意见可以/不可以开工签 字： 年 月 日可以/不可以开工签 字： 年 月 日南京南站综合枢纽快速环线工程项目 承包单位 江苏中瑞路桥建设有限公司 合同号 NJ-JCGS-A2 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编 号 分部分项工程施工组织设

3、计报审表 A-1-2 致（总监理工程师） 荣天竹先生 ： 现报上 南京南站综合枢纽快速环线工程项目龙西立交匝道桥钻孔灌注桩 工程的实施性施工组织设计及附件，请予审查和批淮。 附件：（相关计划、施工安排等） 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审定意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日南京南站综合枢纽快速环线工程龙西立交匝道桥钻孔灌注桩施工组织设计江苏中瑞路桥建设有限公司机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A2标项目部2011年9月24日目 录第一章、工程概述一、工程概述二、编制依据三、工期计划四

4、、人员计划五、设备计划第二章、基础钻孔灌注桩施工一、情况概述二、钻孔灌注桩施工第三章、工程质量保证体系及其保证措施一、质量目标：二、质量管理组织机构：三、质量保证体系四、工程质量保证措施第四章、安全文明管理体系及施工保证措施一、文明施工建设二、治安保卫及安全生产措施施工组织设计文字说明第一章工程概况一、工程概况龙西立交位于机场高速与宏运大道相交处，为东集散车道与宏运大道的连接道路。共包含两条匝道：EN匝道、SE匝道，EN匝道为东集散车道连接宏运大道的道路，SE匝道为宏运大道连接东集散车道的道路，两条匝道均跨越农花河。二、编制依据1、桥梁的设计图纸。2、现行公路工程施工规范、验收评定标准，以及有

5、关公路施工的技术资料。3、通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的相关资料。4、我单位同类或类似工程的施工经历5、国家及有关部委颁布的法规及标准。1）部颁公路工程技术标准（JTG B012003）2）部颁公路工程集料试验规程（JTG E502006）3）部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）4）部颁公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ 05594）5）部颁公路工程石料试验规程（JTJ 05494）6）部颁公路工程金属试验规程（JTJ 05583）7）部颁公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）8）部颁公路工程施工安全技术规范（JTJ 07695）9）部颁公路钢筋混

6、凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）10）国颁钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 1142003）三、工期计划：龙西立交匝道桥施工期从2011年9月28日开始，2011年10月8日全部结束。四、人员计划：管理人员：12人，钢筋工：15人，普工：20人，桩工：10人龙西匝道桥钻孔灌注桩工程进场人员一览表职 务姓 名项目经理陈 斌项目副经理兼总工田向东试验室负责人丁诚刚桥梁工程师王立善现场负责人赵 俊测量负责人徐峥嵘现场试验负责人戈学雷计量资料负责人周明虎龙西匝道桥柏广成钢筋工15人混凝土工20人桩工10人五、设备计划：施工机械准备主要施工工、机具设备序号名 称型号、规格数

7、量备 注1旋挖钻机SD-281台/2电焊机 ZXD-254台15KW3钢筋弯曲机GJ-401台4 KW4钢筋切断机GJ-401台6 KW5钢筋调直机/2台4 KW6挖掘机CAT-3201台/7温湿控制仪BYS-1台/8塌落度筒/2只/9压力试验机/1台/10水准仪1台11全站仪1台第二章 基础钻孔灌注桩施工一、设计概况龙西立交匝道桥共有钻孔灌注桩40根，其中1.0m钻孔灌注桩10根，1.2m钻孔灌注桩16根，1.5m钻孔灌注桩14根。其中10根桩位于水中。普通钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋。钢筋标准符合GB1499.1-2008和GB1499.2-2007的规定，且需满足可焊要求。砼

8、强度为C30。二、钻孔灌注桩施工1、根据工程特点与条件，采用成熟可靠的钻孔桩施工工艺进行施工。为了满足埋置式桥台前后范围内的填土压实度要求，对埋置式桥台应先填土后做钻孔灌注桩。2、钢筋笼除设计要求外，还应符合下列规定： 钢筋笼制作。运输和安装过程中应采取措施防止变形 ，应有足够的刚度，以便吊运。安装时钢筋笼不损坏，不变形；桩基主钢筋笼可分段插入已钻成之孔洞内，各段之间的主筋可以采用焊接，焊接采用单面焊缝，其长度不小于10d(d为钢筋直径)，下部主筋可向内略弯折以利钢筋的定位；吊放入孔时，不得碰撞孔壁；灌注水下砼时，应采取措施固定钢筋笼位置；3、水下砼要求：水泥选用不低于42.5号的硅酸盐水泥；

9、 骨料、碎石粒径不大于30mm，并不宜大于钢筋最小净距的1/4；钻孔桩各工序应连续施工。灌注砼后桩顶标高应比设计标高予加一定高度，以便清除浮浆确保桩顶质量；预加高度应按实际情况通过现场试验求出，本工程暂定为2m，在施工取得经验后按实调整；灌注桩的实际浇筑砼量不得小于计算体积。钻孔灌注桩的验收：桩尖标高应达到设计要求。钻孔灌注桩成孔不小于设计规定的直径和深度。钻孔垂直度：对排式基础桩小于0.5%，对桩柱式基础桩小于0.2%。桩底沉渣值50mm（在放入钢筋笼后，浇筑砼前测定）。钻孔灌注桩的充盈系数控制在1.11.2之间。钻孔桩砼强度应达到设计图纸的要求，在桩的长度范围内均达到设计标号，无断层或夹层

10、，桩的上端为重点检查部位，桩顶凿除预留部分后，无残余松散层或薄弱砼层。桩的各项技术要求除满足设计提出的有关要求外，其余均应满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的相关规定。对配制砼用的材料要求：（1）水泥水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件；选用水泥应注意其特性对砼结构强度和使用条件是否有不利影响；水泥应按出厂日期，水泥品种分别堆放，超过三个月存期，应重新取样检验，不得使用已结块的水泥。（2）细骨料一般应采用级配良好、质量坚硬、颗粒洁净的河沙。并应分批检验，各项指标合格时方可使用；试验可按现行公路工程集料试验规程JTJ058执行。（3）粗骨料应选用坚

11、硬，级配良好的碎石为骨料；试验可按现行公路工程集料试验规程JTJ058执行。（4）拌和用水采用日常生活用水。第三章、工程质量保证体系及其保证措施 一、质量目标：全部工程确保一次验收合格率达到100%，工程优良率达96%以上，分部工程优良，单位工程优良。 二、质量管理组织机构：1、建立以项目经理为首、技术总工负责的质量管理网络(见下图)， 项目部质量控制网络图项目经理陈斌邹良发项目副经理、项目总工田向东后场计量、资料周明虎交通安全吴庆营前场施工王立善方案执行现场施工、测试配合王立善、戈学雷、徐峥嵘测试报验丁诚刚不合格合格下道工序2、明确质量保证计划、质量目标及方针，贯彻执行ISO9000国际质量

12、标准，积极推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，通过PDCA循环不断改进和提高质量，严格按规范及设计要求施工，严格按施工技术方案层层交底、级级把关。3、建立三级质量体系，项目部设质检科，负责制定本项目质量工作的目标及规划，制定质量施工技术方案，检查监督下属施工队落实情况；施工队设专职质检员，负责贯彻落实制定的质量施工技术方案，负责对各工序及班组间的质量交接检查，对隐蔽工程及工序进行质量检查；班组内设兼职质检员(一般由工班长兼任)，主要负责本工序的质量自检。 三、质量保证体系认真贯彻执行ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系，为确保工程质量，我们主要通过三个方面健全质量体系，一

13、是组织保证，二是施工保证，三是制度保证。 人员组织机构网络图项目经理：陈斌总 工：田向东项目副经理：朱卫国、王刚道路工程师：赵 俊机 务 科：李庆丰计量工程师：周明虎试验工程师：丁诚刚办公室主任：魏 楼材 料 科：经 军测量工程师：徐峥嵘桥梁工程师：王 立 善专职安全员：吴庆营四、工程质量保证措施 1、创优质工程是整个工程各项工作的指南，为确保整个工程技术上有保证，必须执行以下制度：1、执行施工组织设计审批制度。2、技术复核、隐蔽工程验收制度、技术质量交底制度。3、三级验收及分部分项工程质量评定制度。4、对重点、难点工程，投入具有工程施工经验的施工管理人员、技术人员及班组骨干。5、加强机械设备

14、的投入，加强对原材料的质量控制。6、加强对施工人员的技术交底。7、提高施工组织设计和施工技术方案的质量，每道工序采用先进的施工工艺，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠。8、执行检验、测量和试验设备控制程序，定期效验使用的各种计量仪器，确保计量仪器完好精确。9、执行文件和资料控制程序，认真负责、实事求是，按规范和程序要求做好各种施工原始记录，定期进行汇总分析，作出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不断提高工程质量。10、积极配合监理工程师及其代表对工程质量的管理检查工作。质量管理组织机构第四章、安全文明管理体系及施工保证措施一、文明施工建设1、施工目标：创优质工程，树样板工程，建标准化现场，

15、争创文明企业。施工现场是企业文明施工的窗口，直接影响企业的信誉和形象，也直接影响到附近居民的健康和安全。因此，创造一个良好的文明施工环境是工程质量、安全管理及施工进度的保证。2、组织机构a、成立以项目经理为首的文明施工领导小组，制定文明施工管理条例，对现场文明施工进行分片包干管理，责任到人，争创文明工地。通过创文明工地，可以提高项目部的施工现场管理水平，向规范化、制度化、科学化迈进，提高企业的工程质量和经济效益，我们决心在本次施工中创文明施工工地。b、创立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”即：施工现场便道畅通、施工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线

16、高放，施工现场排水畅通无积水、施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗、工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明、工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。c、文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，也直接影响到附近居民的健康和安全，所以做好文明施工工作至关重要。我公司一向注意文明施工工作，并且具有优良的传统，具有多年在各项施工中的经验，并在文明施工方面创造了多个文明施工样板工程。d、在多年的施工实践中，我司在文明施工及环境保护护管理方面，已形成一套完整的工作体系。在此，我公司郑重承诺：我们将以“文明施工样板工程

17、”为目标，向当地人民交上一份满意的签卷。二、治安保卫及安全生产措施1、治安保卫a、实行三级安全保卫责任制，项目经理部建立以项目经理为首的管理领导小组，项目经理部设安全保卫科，设专职安全员负责整个桥的安全管理工作，各班组设安全员，负责施工现场区段的检查监督工作，做到责任明确，层层把关。b、加强施工队伍的全面管理，加强社会治安综合治理，接收外来人员时做好登记注册和上岗前业务培训、安全培训，订立安全生产合同。严禁接收三无盲流人员。做好防盗工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门及派出所。尊重所在地区防委会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各征管理

18、部门支持，自觉遵守社区中各项行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。2、安全生产措施安全目标本工程安全生产目标：零事故，实现“五无”、“三落实”、“二控制”、 “一提高”。a、实现“五无”：即无因工死亡、无重伤、无火灾、无重大设备事故、无重大交通事故。b、“三落实”：落实各级人员安全生产责任制、安全生产“五同时”、安全设施标准化。c、“二控制”：控制恶性事故、轻伤发生。d、“一提高”：提高全体职工的自我保护和相互保护的安全意识。安全保证体系建立健全安全组织体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订

19、安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。项 目 安 全 管 理 网 络 图项目经理项目副经理项目总工专职安全员技术计量组工程管理组试验质检组材料设备组财 务 组 安全环保组 综合办公室 附属结构作业队 钢筋作业队 砼作业队 桩基作业队 安全保证措施1、建立安全保证体系，实行三级安全保卫负责制，项目经理部建立以项目经理为首的安全管理网络；项目经理部下设安全保卫科，设专职安全员负责整个工程的安全管理工作；各班组设兼职安全员，负责施工现

20、场区段安全检查和监督工作，做到责任明确，层层把关。2、钻孔灌注桩分项工程施工前，制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，在开工前进行全面的安全教育和安全技术交底，提高职工的防范意识。3、坚持“安全第一、预防为主”的方针，给予安全员“安全一票否决”的权利，加强对职工进行经常性安全教育，使安全工作做到制度化、经常化。4、施工人员活动范围平台、桥梁结构周围要设置栏杆、踢脚、安全网，作业人员系好安全带，爬高时设人行梯道，上下层同时作业时，设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。5、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，特种作业人员如电工、电焊工、起吊工要组织培训考

21、核，持证上岗，考核合格后，方可进入操作岗位。6、执行建筑施工高处作业安全技术规程，进入施工现场，必须戴好安全帽，从事高处作业必须系安全带，浇筑时高空脚手四周设栏扶，并布好安全网。7、施工现场醒目处设置安全生产牌、标语、警示牌，时刻提醒施工人员注意安全。8、加强施工用电管理，实行一机一闸，施工用电设置安全用电保护装置，配电箱必须防雨、防尘和保护接零、接地并加强专有。机电工作经常检查机械电气设备，执行电气安全十不准制度，确保安全无事故。9、加强安全防火教育，现场配备消防灭火仪器，杜绝一切事故的发生。10、各种机械设备及运输车辆实行统一管理和调度，严禁违章操作，确保交通运行安全。11、夜间施工必须配

22、备照明设施，专人指挥，做好安全防护工作。12、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。13、设立每周一次的安全活动日，在班前、班后及会上检查安全生产活动情况，对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。14、搞好季节施工的安全工作，夏季施工要做好防暑降温工作，调整作业时间，合理安排职工上、下班，雨季施工时，做好防滑、防漏电、防雷措施，并对配电线路、施工机械、电动工具等进行检查，台风、汛期到来之前，要采取防汛、抗台措施，做好现场排水措施，风力过大时，机械设备及施工作业应按规定停止作业。15、项目部组织定期性检查、季节性检查、专业性检查、群众性检查以

23、及临时性检查，管理检查等，及时排除安全隐患。16、临时用电安全措施使用自备电源的或电线系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部位设备作保护接地。移动发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上，施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。必须坚持“一机一闸”用电和下班“断电加锁”的原则。手持电动工具

24、和单个回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接电保护及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。三、应急预案安全责任重于泰山，项目经理为安全工作第一责任人，为便于和指挥部、总公司联系，下设专职安全负责人；各施工作业班组长是第一责任人，下设专职安全员，在工程施工期间进行巡回检查，发现违章操作，立即纠正或取缔。建立健全安全生产保障体系，所有施工、机驾人员交纳安全风险抵押金；实行安全工作例会制度；加大安全教育力度

25、，实行激励机制，总公司、经理部加强宣传，对安全工作成绩突出的部门给予一定的物质奖励。(一)安全事故应急救援预案为进一步加强南京南站综合枢纽快速环线项目龙西立交匝道桥合同段项目经理部的安全生产管理，确保正常的生产秩序，提高项目部对突发事故的预防和自救能力，最大程度的避免人身伤害和减低财产损失，确保项目部在重大事故应急处理时能有序进行，特制定如下事故应急预案：1、组织领导南京南站综合枢纽快速环线项目龙西立交匝道桥项目经理部设立事故应急领导小组。组长由项目经理陈斌担任；副组长由专职安全员贾维鹏担任；成员王强、陈肖梧、钱程等同志组成。贾维鹏同志全面负责项目部的安全管理领导工作。2、部门职责（1）根据公

26、路管理处安全管理制度规定，我标段项目经理及各部门负责人都要对本部门的安全生产和管理负责，加强对全员安全思想的教育，提高安全生产管理意识，采取积极有效的防范措施，避免重特大事故的发生。（2）项目部各部门要加强安全检查工作，重点检查应急物资准备和食品卫生，安全用电，施工作业现场管理，安全标牌设置，车辆和机械设备的防滑、防盗和消防器材的配备情况等。（3）加强在特殊气候条件下的安全生产措施，在雨雪天气保证道路畅通，车辆和机械要停放在安全地点。（4）项目部各部门要确保车辆和机械状况良好的前提下才可施工作业。3、救援单位及负责人联系电话陈斌 13915955677朱卫国 13851694666彭宏志 13

27、770885902项目部电话 025-52408908盗警电话 110 火警电话 119 急救电话 120注：上述人员必须保持手机24小时不关机。4、急救器材设备日常药品、氧气袋、担架、公司车辆、社会车辆、手机、灭火器、砂袋、水桶、铁锹、雨衣、雨鞋、手电筒、潜水泵5、事故的应急措施（1）运输车辆发生交通事故：在道路运输中，如发生交通事故，应立即向当地交警部门报告，并及时通知主管领导，说明事故路段、具体地点、时间，同时保护事故现场，抢救伤员，把伤员送到最近的医院接受治疗。事后接受交警的调查和处理。（2）施工机械发生伤亡事故：在施工过程中如出现机械伤亡事故，应立即向主管部门报告，同时保护现场、拨打

28、120抢救伤员，或尽快用自备车辆将伤员尽快送往医院。在场人员接受事故的调查，如实反映当时的真实情况，为事故调查提供线索。（3）盗窃事故：一旦出现盗窃事故，立即保护现场，并向公安机关报告，配合调查。组织有关人员对损失进行评估，明确责任。6、分析事故原因，确定事故性质：事故调查分析的目的，是为了通过认真调查研究，搞清事故原因，以便从中吸取教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生，分析的步骤和要求有以下几点：（1）通过详细的调查，查明事故发生的经过：要弄清事故的各种产生因素，如人、物、生产和技术管理、生产和社会环境、机械设备和状态等方面的问题，经过认真、客观、全面、细致、准确地分析，确定事故的性质和

29、责任。（2）事故分析时，首先整理和仔细阅读调查材料，对受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方法、不安全行为和不安全状态等七项内容进行分析。（3）在分析事故原因时，应根据调查所确认的事实，从直接原因人手，逐步深人到间接原因。通过对原因的分析、确定出事故的直接责任者和领导责任者，根据在事故发生中的作用，找出主要责任者。（4）确定事故的性质：工地发生伤亡事故的性质通常可分为责任事故，非责任事故和破坏性事故。事故的性质确定后，也就可以采取不同的处理方法和手段。（5）根据事故发生的原因，找出防止发生类似事故的具体措施，并应定人、定时间、定标准，完成措施的全部内容。8、写出事故调查报告：事故调查组在成

30、上述几项工作后，应立即把事故发生的经过、原因、责任分析和处理意见及本次事故的教训、估算和实际发生的损失，对本事故单位提出的改进安全生产工作和意见和建议写成文字报告，经由查组同志会签后报有关部门审批。如调查组意见不统一，应进一步弄清事实，对照政策法规反复研究，统一认识。不可强求一致，但报告上应言明情况，以便上级在必要时进行重点复查。9、事故的审理和结案（1）事故调查处理结论报出后，须经当地有关有审批权限的机关审批后方能结案。并要求伤亡事故处理工作在90天内结案，特殊情况也不得超过180天。（2）对事故责任者的处理，应根据事故情节轻重、各种损失大小、责任轻重加以区分，予以严肃处理。（3）清理资料进

31、行专案存档。事故调查和处理资料是用鲜血和教训换来的，是对职工进行教育的宝贵资料，也是伤亡人员和受到处罚人员的历史资料，因此应完整保存。存档的主要内容有：职工伤亡事故登记表；职工重伤、死亡事故调查报告书、现场勘察资料记录、图纸、照片等；技术鉴定和试验报告；物证、人证调查材料；医疗部门对伤亡者的诊断及影印件；事故调查组的调查报告；企业或主管部门对其事故所作的结案申请报告；受理人员的检查材料；有关部门对事故的结案批复等。（二）消防安全管理火灾是一种常见的灾害，但实际上绝大多数火灾是人为造成的。因此说火灾不是不可预防的，只要预防工作做好了，就能够减少火灾的发生，即使发生了火灾，也可以最大限度地降低火灾

32、所造成的危害。诸如用火、用电不慎引起的火灾，电气设备、机械设备质量不符标准以及电线老化、过负荷运行引起发热，乙炔气、氧焊、电焊、锅炉，工棚内烧电炉，停电后点燃蜡烛、液化气的使用等等。只要稍有不慎，必然引起火灾，几乎各种火灾都与人的因素有关，而且许多火灾都是由于我们的思想麻痹，放松警惕，缺乏防火意识所造成的。因此我们管理人员特别是各级负责人要从思想上对消防工作有足够的认识，带头抓好做好消防工作，抓好消防安全的宣传教育，使职工重视消防工作，向他们宣传消防工作方针、原则，认识火灾的危害性和做好防火工作的重要性；其次是结合本身的特点，建立健全规章制度，保证措施落实。诸如：“逐级防火责任制”、“电气防火

33、安全制度”、“明火管理制度”等等，都要严格执行，认真落实。再就是要有经常性的防火安全检查，以消除火灾隐患。这项工作可与安全检查有机地结合起来，也可根据当时情况作专门检查。检查易燃易爆危险物品的储存、使用情况，用火、用电情况及其它火源管理情况，火灾隐患管理情况等等。检查中特别要注意通常易被忽略的火灾隐患，诸如寻找易燃物品的储存不当之处和易燃废物的处理，在需要设“严禁烟火”标志的地方是否有这种醒目的标志，在“严禁吸烟”的区域内是否有烟蒂，爆炸危险场所的电气设备、线路、开关等是否符合防爆等级要求，以及静电和防雷的接地问题，灭火器的质量、数量与被保护的场所物品是否相适应等等。总之，消防安全管理工作的关

34、键就是防消结合，其实质就是做好灭火准备。（三）道口的安全在便道进出口和重要道口安排专人指挥交通，必须对施工区域进行围挡、隔离，确保安全施工和交通顺利。南京南站综合枢纽快速环线工程龙西立交匝道桥钻孔灌注桩施工技术方案江苏中瑞路桥建设有限公司机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A2标项目部2011年9月24日南京南站综合枢纽快速环线工程项目承包单位 江苏中瑞路桥建设有限公司 合同号 NJ-JCGS-A2 监理单位 苏州市路达工程监理咨询有限公司 编 号 施工技术方案报审表 A-3致(总监理工程师) 荣天竹先生 :现报上南京南站综合枢纽快速环线工程项目龙西立交匝道桥钻孔灌注桩工程的技术、工艺方案，方

35、案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意驻地监理工程师： 年 月 日总监理工程师审批意见：同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日钻孔灌注桩施工1、 施工测量（一）、施工总测量网控制：现场配备全站仪一台，水准仪二台，按照ISO9002标准中“检验、试验、测量设备的控制”程序对仪器进行校正并验收，派测量水平较高的技术员专门负责控制，根据设计总图提出的相关要求引点，定出控制点位，建立控制系统，用混凝土墩妥善保护，设明显标志，控制桩周围不得堆放杂物，并避免车辆机械碰撞，在周围建筑物上设

36、辅助点线，双控轴线，精确指导施工。（二）、测量定位放线施工1、测量依据：工程总平面布置及基坑支护设计图，有关部门移交的水准点及相应的定位图。2、测量及放线方案1）平面坐标控制：建立坐标控制导线，将有关部门移交的城市坐标控制点与场内工程坐标放线相结合，采用全站仪主控轴线与经纬仪辅助加密控制网进行工程桩定位作业。2）高程控制：由有关部门移交的高程控制导线，采用二次转移法引测到施工场区内。3、测量放线的基本要求1）施工放线：落实专人负责，设一名施工员、二名施工助理专职施工放线。2）验线：执行一切定位、放线均经自检、互检，专职质检员验收后，请监理、甲方工程师验收的三级验收制度。专职质检员验线要从审核测

37、量放线开始，在各主要阶段施工前，工程项目技术负责人，均要对测量放线工作，提出预防性要求，真正做到防患于未然。验线的主要部位：A、引测桩点、与周围定位条件。（是否已破坏）B、主轴线与其控制桩。C、原始水准点、引测标高点和现场施工标高线。3）测量记录和计算工作：测量记录做到原始、正确、完整、工整。计算做到：依据正确、方法科学、严谨有序、步步校核、结果正确。4）仪器、工具用具的使用与保养：根据工程施工的需求，配备以下仪器设备：OTS-234全站仪一台，DS3水准仪2台。塔尺、50m钢卷尺各一把， 5m钢卷尺若干。棉线及小线坠若干。所有测量仪器和工具均需在施工使用前送检测部门检验、校正，合格后方能使用

38、。并由专人使用、专人保管、专人护理。仪器安置后不得离开，并注意防止上方坠落物打击。水准仪、全站仪平时加强保养。4、施工测量前的准备工作熟悉和校核图纸，全面了解本工程各工段平、立、剖面的形状尺寸、构造，它是整个施工过程放线的依据。认真学习、领会施工组织设计，全盘掌握施工段的划分，施工先后次序，进度安排和施工现场的临时设施位置。5、控制线交接，建立保护主控点提请甲方、监理，进行基础施工控制线交接，共同确认基础施工控制线，以防发生差错。依据控制线，根据现场布置要求,结合工程特点,重新建立轴线控制点。6、 现场施工放线进场正式放线，首先进行控制轴线交接，经监理、业主或测绘单位核定办理交接手续，并在现场

39、作半永久性轴线控制点和标高抄测基准点。（三）、测量精度主要保证措施：1、经纬仪工作状态应满足竖直，水平度盘水平；望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3、使用钢尺操作前应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。4、测角：采用三测回，测角中误差10秒。5、测距：采用往返测法，取平均值。 6、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。7、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。8、在定点测量，应尽量避免垂直角大于45度。9、对易产

40、生位移的控制点，使用前应进行校核。10、经常对控制点进行校核。避免因季节变化而引起的误差。11、严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。2、基础工程桩施工（一）钻孔桩施工顺序工艺流程为：施工准备土石方开挖测放桩位水中筑岛平台埋设护筒钻机就位调试钻进成孔、钢筋笼绑扎验孔下钢筋笼、导管浇筑混凝土。（二）、旋挖机施工施工工艺流程图如下：测量放线、定位护筒埋设、效核桩机就位、对位挖机清土、运土标高、入岩判定钻进成孔钻头清渣一清下探孔器安放钢筋笼导 管 安 放正循环二次清孔移机至下一桩位砼标高控制灌注混凝土（三）、旋挖机施工技术措施如下：1、测量放线定位在施工前将甲方移交的控制点引入施工现场。根据施工

41、场地的条件及桩位放样需要，布设加密控制点。控制点的埋设采用砼浇筑，外围用砖砌成台形，高出地面50cm左右，设明显标志加以保护。桩位放样时采用极坐标法进行施测，用全站仪（经纬仪）进行测角、量距和坐标定出桩位，并用第三点校核。测放误差要求小于2cm，在所测设桩位中心点打入钢筋或木桩作为桩位标志，并钉好护桩。2、现场土石方开挖及水中桩平台填筑由于现场土方较高因此需采用放坡开挖：用反铲挖掘机开挖，人工配合。开挖宽度以承台宽度每边各宽出2m作为旋挖钻机施工断面。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时如有水需及时抽水，土方开挖至距承台底设计标高约10cm为止，以保证土结构不受破坏。基坑开挖及防护见附图。由于匝道桥EN匝道4#、5#墩，SE匝道2#墩均位于农花河中，因此在钻孔前需进行填筑作为钻孔平台，项目部将在桥墩处填筑106.5m平台，为了不中断河水将埋设双排600mm圆管涵进行排水。3、埋设护筒在埋设护桶时，采用十字交叉法，将所放桩位点移出，埋设好护桶后用十字交叉法恢复，护筒中心与桩位中心重合偏差5cm，埋深不小于1.0m，上口高出地面40cm，四周用土回填夯实。护筒口用红油漆做好十字线标记。4、旋挖钻机就位1）护桶埋设完毕后，平整场地填实虚土，垫上钢板，使钻机稳定就位。2）