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1、技 术 交 底 第 1 页 共 2 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位T梁架设施工日期2012-03-20交底内容：1、吊梁吊梁采用双吊点，捆梁位置按设计要求、距两端1.1米。在底板、翼缘板处用10mm厚钢板将钢丝绳与梁体隔开。捆梁钢丝绳安全系数不小于10。捆扎处设置衬垫物，捆梁时注意保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免反复应力；钢丝绳不得出现绞花和两股互压现象，以使各股钢丝绳受力均匀。吊梁时保持前后两端卷扬机升降速度一致，受力均衡。同时检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。梁体吊离支承面2030mm时，暂停起吊，对重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后继
2、续起吊。梁在起落过程中保持水平，横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜避免过大。1顶梁、落梁：1）千斤顶安放位置应保证梁顶起后不会歪斜，千斤顶持力点置于梁端重心线上，设顶处基础应牢固可靠。梁体与千斤顶之间应垫以石棉板。顶梁过程中，不允许超过千斤顶规定的有效行程的80。2）起落梁前梁体两侧均应支护，顶梁部位应在规定的允许悬臂长度范围内。3）顶落梁时，应边顶边垫、边落边撤保险支点，使梁的脱空距离保持在3cm以内。4）顶落梁时，两端只能交替进行，不允许两端同起同落。2横移梁：1）横移梁的滑道应设在距梁端允许悬臂长度范围内，滑道应与梁纵轴线垂直。2）滑梁时，梁体混凝土面与滑道之间必须安装移梁托板，严禁将梁直
3、接放在钢轨上滑交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位支座安装施工日期2012-03-20交底内容：支座安装质量标准支座安装后，其允许误差应符合下列规定。支座安装允许误差序号项 目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十字线的横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间的相对错位56螺 栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-101、
4、支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。2、支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。3、落梁前，先在支撑垫石顶面铺一层厚20mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。4、支座锚栓孔应采用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。5、支座进入工地检验发现个别铸件缺陷，就在安装支座前进行电焊修补，并应修磨平整光洁，发现防锈漆脱落时应按标准进行补涂。6、支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。2、特种作业人员持证上岗。3、在施工全过程中，应严格执行
5、有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。5、高空作业必须带安全带。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 4 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位龙门吊作业施工日期2012-03-20交底内容：一、立龙门吊并倒装梁片机车推送桥梁,桥面轨节及龙门吊车到达工地后,在距桥头约200m远的适当地点组立龙门吊,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作业。1）施工技术要求1、龙门吊一般应组立在坡道不大于6的直线
6、线路上或半径不小于1000m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。2、倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊的中心距离为表3：需倒装的梁片跨度（m）3224两龙门吊的中心距离（m）2921两龙门吊的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排。要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原则。3、一座桥有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门吊位置,严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。严禁用一个龙门吊起吊16 m以下的桥梁。4、龙门吊至桥头的距离应满足倒装需要，同时又须尽可能缩短运梁平车的走行距离，一般应确定在200-500m
7、之间为宜。5、龙门吊应立在基底坚实且线路条件较好的地方,并尽量避开高填路基,基底要整平夯实,基底上至少放两层枕木,均分承载压力。6、龙门吊底面宜高出轨面,组立后应保证净空满足倒装梁片要求。7、龙门吊侧梁支承面要垫平垫实，两边支承面就安放在同一水平上，误差不得超过105mm。8、龙门吊左右中心与线路中心保持一致，误差不超过102mm。2）安全操作规程1、龙门吊安装在线路上时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准动车，禁止龙门吊悬空骑在升降安装架上进行对位作业。2、在线路上安装好龙门吊后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。3、第一次在安装处起吊梁片时,要稍试停留并认真
8、检查龙门吊是不有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后再退出空平车进行倒装梁片作业。4、先装支座后吊梁片，应尽量使梁片悬空时间缩短。5、龙门吊起吊前要求周围工作人员离开一定距离。梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。6、吊梁高度以支座能安全通过运梁平车上的一切物体为准，并检查两侧无障碍物后再指挥机车退出。7、梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。二、龙门吊安全操作规程1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。2、严禁非司机开车。3、司机工作时
9、，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。5、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。6、禁止超负荷使用。7、禁止倾斜吊运物品。8、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。9、禁止人随物品一起升降。10、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。11、交接班时，两个班的司机应共同检
10、查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。12、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。13、龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。14、突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。15、禁止五级以上风力工作。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位机械设备冬季措施施工日期2012-03-20交底内容：机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施： 1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及
11、时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。 2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。 4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。 5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票
12、制度。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位架梁前的施工准备施工日期2012-03-20交底内容：1、支座中心线及锚栓孔十字线复测工作；如有不合适情况在架梁前处理完成。2、支座顶面高差的复测工作；同一墩顶不允许出现不同的高差以保证T梁架设完成后T梁顶面标高一至，支座顶面标高不允许高于设计标高。3、吊蓝的安装工作；T梁架设时作业人员需站在吊蓝上调整支座中心位置4、T梁架设支撑木方及横隔梁未焊接完成前的稳固导链；5、冬期施工横隔梁焊接应采取的措施；6、T梁架设时调整支座水平的铁垫准备；7、存梁场横移梁的方法选用及
13、材料准备工作；8、架桥机架梁前的试验工作；9、特种作业机械、人员报验工作；10、预留支座锚栓孔内PVC管的砸除及管四周砼高差打磨工作；11、架桥机液压系统冬期保养；如有不足现场有经验人员相应补充。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 3 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位横隔板的连接施工日期2012-03-20交底内容：1、架桥机架梁过孔作业前，梁体横向联接应符合下列规定：1.1、应按设计要求对端隔板、跨中隔板档数进行横隔板焊接；1.2、当两片梁的联接钢板相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联接板。配板厚度不得小于原设计厚度，
14、长度不应大于联结角钢的长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30MM净距的宽度。1.3、当联结板上下错动较大时，联接板就随高差大小配制成平行四边形。1.4、电焊前将联结板上的混凝土残渣、油污和铁锈除净。电焊焊条和联结板保持干燥状态。1.5、气温低于0时，必须对横隔板焊接处，搭设挡风棚，保证温度在0以上时方可进行焊接作业。2、焊缝质量就符合设计要求：2.1、对已就对的梁应先焊接梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。各横隔板先穿上横向预应力钢绞线，并用木撑块（杆）将隔板上下翼缘支撑好，然后拉紧横向预应力钢绞线，在保证架梁时稳定的前提下架设下一孔梁。2.2、架梁时应保证各片梁的横向预应
15、力孔准确对位。3 钢筋接头3.1 、热轧钢筋的接头应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：3.1.1、接头采用电弧焊连接3.1.2、拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。3.1.3、在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离。3.1.4、跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。3.2、对于钢筋焊接接头的焊接操作人员要进行培训、考试，合格后方可上岗。3.3、热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：3.3.
16、1、搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。3.3.2、搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。3.3.3、帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为、级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。图g.02.1 钢筋搭接、帮条焊接的焊缝图g.02.2 钢筋与钢板焊接的焊缝3.3.4、焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8
17、mm（图g.02.1）。3.3.5、 钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（级钢筋）或5倍（级钢筋）。焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm（图g.02.2）。3.3.6、在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接3.3.7、电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按表7.3.5选用。3.3.8、焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。3.3.9、帮条与被焊钢筋间应采用4点固定。搭接焊时，应采用2点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。3
18、.3.10、焊接时，应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋与钢板间进行搭接焊时，引弧应在钢板上进行。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。 3.4、采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：3.4.1、用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。3.4.2、电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合表g.03的规定。电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值序号名称单位允许偏差值1帮条对焊接头中心的纵向偏移mm0.5d2接头处钢筋轴线的弯折度43接头处钢筋轴线的偏移
19、mm0.10dmm34焊缝高度mm5焊缝宽度mm6焊缝长度mm0.50d7咬肉深度mm0.05dmm0.58在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小个2mm26注：1 d为钢筋的直径（mm）； 2 当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值进行控制。3.5、钢筋绑扎接头应符合下列规定：钢筋绑扎接头的最小搭接长度序号钢筋级别受拉区受压区1级钢筋30d20d2级钢筋35d25d注：1 绑扎接头的搭接长度除应符合本表规定外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm；2 d为钢筋直径（mm）。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 4 页工
20、程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位T梁安装施工日期2012-03-20交底内容：一、梁体吊装前的准备工作当构件及墩台达到设计强度100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的构件方可使用；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸和受力性能、对各部位几何尺寸丈量、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件位置、剔出预埋件须焊接的钢质表面，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。1、机具准备安装架设前，应组织邀请有关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、扒杆、葫芦、
21、电机、千斤顶等进行鉴定。检查卷扬机的地锚、卷扬机绳索的牵引方向、校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器。2、场地准备梁体安装施工前，应由测量人员在桥梁墩、台顶上，按设计要求将所有梁的纵横位置测出，并按设计要求安装桥梁支座。安装支座前，将墩台垫石顶面清理干净，保持清洁无油污，认真检查其标高及平整度与设计是否相符，将墩台垫石标高校核调整满足要求后，在支座垫石上弹画出支座设计中心线，按图纸要求正确安放支座。支座安装必须与垫石密贴，支座顶面坡度必须与梁底坡度一致。架桥机及运梁台车的轨道应铺设平顺。轨道枕木的基底承载力应能满足运梁台车、架桥机重载运行的需要，不致引起不均匀沉降。梁体的
22、堆放场地应平整，必要时应对存梁地基应做加固处理。梁体堆存时在梁体设计支点部位加垫枕木。梁板叠放时，上、下层梁板的垫木应上下相对，T型梁只允许单层摆放，同时应有防止梁体倾倒的措施。二、梁体吊装1、架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采取补强措施，加垫木等，对宽翼缘的T型梁应先浇筑完湿接头砼，养护达到设计强度后，方允许吊车上桥。2、梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用器具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。构件下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。梁体禁止斜拉、斜吊。3、运梁台车上应做好梁体的保险支架，由卷扬机慢速均衡拖运。4、
23、架桥机的前支腿在到达前跨桥墩时应在落脚点摆放防滑块（平面块）。5、刚安装上的单片梁体要立即支撑临时固定，当有第二片梁安装后即时焊接联接。随即进行横隔板梁的施工，保证梁体的整体稳定性。6、梁体的吊点位置在满足安装的条件下，尽量靠近梁体设计支承点位置，并采取可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。7、梁体移位要求采用双门式吊机。当采用人工移梁，使用千斤顶时，应注意下列事项、千斤顶应放在坚实平整处，低部及顶部与接触面光滑时，须加铺粗糙平整的垫板防滑；所用的千斤顶的起重能力不得小于所顶起物体重量的1.5倍，每次顶起高度不得超过其安全行程；顶起重物时，应在顶旁另设保险垫物，随顶随垫，每
24、次重物底面与垫物之间隔最好不超过30mm；荷载中心应与千斤顶重合，两台以上千斤顶顶构件时，两端最好倒替顶升，一端起顶时，另一端必须垫稳，两端高差以不大于30mm为宜；使用两台千斤顶或两台手拉葫芦横移梁体时，梁体两端行走速度要均衡，保持梁体平行横移，且不得使同一梁体两端在两个桥墩上以不等速度行进。三、安装T梁应注意事项：1、梁体结构安装须结合施工现场条件和设备能力而选用合适的安装方法，制定相应的安装方法。2、梁体结构安装使用的各受力设备机具应具有满足安全操作的安全系数。3、梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。统
25、一安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。4、施工操作人员应事先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。5、梁体吊装作业，当风速大于8m/s（五级风）、雾天能见度低于50m、降雨时等恶劣气候均应停止施工。一切起重设备在每次使用前经应检查并试运转，以保证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施，冬季有霜雪时应将安装运行部位清除干净，方能进行操作。6、梁体张拉、压浆完成后，且达到设计强度的100%时方可进行吊装。7、喂梁时，将小车移至架桥机尾部，将运梁平车前架行至前小车，将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊起，前后小车共同运至
26、桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也按照垫石上纵横支座轴线安放就位，将按此轴线对应安放梁板，再适度调整横隔板位置，使横隔板对齐，然后梁板就位，梁板就位后，两头用方木打撑，使梁体稳固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运行的轨道必须顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。在铺设前横移导轨时，因桥台横坡太大，必须将横移导轨调至水平以确保架桥机能顺利架设桥梁。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的位置或架桥机的位置，以使边梁能顺利架设到位。架梁顺序为先两边后中间、对称均衡的原则进行。全跨安
27、装完成，将各片T 梁相互连接稳固，立即浇筑翼缘湿接缝、隔板湿接缝和现浇连续段，当达到100%强度后，铺设枕木轨道，将架桥机向前行走，进行下一跨T梁的安装。8、在T 梁安装前注意支座的位置和标高控制，必须对桥梁临时支座垫石进行准确测量放线，并将设计图纸上标明的支座中心线位置标在支座垫石和支座上。在T 梁就位前，将支座准确安放在支座垫石上，支座中心线同支座垫石中心线重合，然后落梁。9、T梁安装时必须严格按照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向偏差尺寸一定要在规范要求之内，以免造成T梁安装就位后，梁、梁之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无间隙，影响T梁均衡受力，有的桥
28、梁梁（板）安装纵向尺寸偏差大，伸缩缝处间隙过小，有的甚至无间隙顶死，导致伸缩逢部分失效或完全失效。四、安全保证措施认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工，建立健全各级安全体系，消除不安全因素，坚持作好安全生产的三级教育。1、现场设置梁体安装场地警界线，非施工人员严禁入内。高空作业悬挂安全警示标志牌。2、每工班（单片梁）安装结束，即时清理现场、机具，准备下一个工作循环。3、高空作业人员应佩带安全帽和安全绳，不得向下乱抛东西以免伤人。架桥机前移跨墩安装前支腿时，操作人员行走于架桥机桁架上，必须配带安全帽、安全带及安全绳，并安排专人负责行走人员的安全。4
29、、对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。同时，从事吊装作业的人员必须持有相相关的作业操作资格证书方能上岗。5、在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌，白天挂警示旗，晚间挂警示灯。施工人员和机械应注意安全，严禁违章指挥、操作；6桥梁吊装设备进场前必须出具其合格证书，在进行杆件的拆卸、龙门吊起吊模板砼和架桥机T 梁安装时，操作人员必须熟悉和熟练操作起重设备作业，每次吊装前应他细检查各紧固件联接是否可靠，开机前应进行空载，试运转无发现异常才可正式工作。专职安全员必须在场，负责安全协调7、加强机械设备管理，特别是架桥机、砂筒，有足够的安全系数，确保安全。
30、对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。8、砂筒使用前必须进行预压，防止T梁就位后出现沉降。9、T梁平移时，速度应缓慢匀速，保险风缆放松速度与T梁平移速度保持一致。专人负责观察滚筒与走板的位置，发现问题及时进行处理。10、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。11、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，所有操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必须准确。、交底人： 施工负责人： 接
31、受人：技 术 交 底 第 1 页 共 3 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位桥面系施工施工日期2012-03-20交底内容： 湿接缝连接技术交底一、梁间接缝施工T梁的连续化作业要按设计逐孔连接湿接头、湿接缝、梁间横隔板钢筋，并依次浇筑梁间湿接头、湿接缝、梁间横隔板混凝土。所以在混凝土浇筑前，要将新老混凝土接合面进行彻底凿毛，混凝土浇筑完毕后，要加强养生。桥梁的顶板、底板及腹板接头钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于10d。1、钢筋加工及安装、根据现场实际情况进行下料，保证湿接头、湿接缝钢筋两端的焊接或绑扎长度满足规范要求；、焊接过程中焊条均采用J502以上焊条，钢筋焊接采用单
32、面搭接焊，中隔板焊接钢板采用周围角焊接；2、 模板安装及加固、湿接头内膜采用普通锯材，其余模板均采用优质竹胶板；、模板间及模板与梁板间板缝均贴双面胶带，防止漏浆；、模板采用木支撑与拉杆配合加固；、模板表面均匀涂刷脱模剂。3、混凝土浇筑、混凝土在搅拌站严格按照配合比集中搅拌；、混凝土采用混凝土运输车运输， 50型捣固棒振捣。、混凝土浇筑完毕后，在与桥面铺装接合面进行人工拉毛；、混凝土采用土工布覆盖，洒水养生，混凝土未达到设计强度时，不得任何碾压和扰动。、注意事项：A、湿接缝环形钢筋下料后，在钢筋场把搭接焊好后，在往湿接缝上焊，焊接采用单面焊接。B、钢筋必须按实际情况下料，焊接时要把钢筋扳直，一一
33、对应。C、在钢筋焊好后，先报检钢筋焊接，在现场技术员与监理同意后，才可以安装模板，模板安装完后，报检后方可进行混凝土浇注，如果不按此程序进行施工，发生的一切不良后果有施工队承担，项目部可以进行相应的处罚。D、浇注混凝土前，要在梁边上洒水，以便于新老混凝土更好的结合，混凝土浇筑后，要及时拉毛处理。E、及时的洒水养护，要保证每时每刻混凝土表面是湿润的。4、混凝土拆模和养护的技术措施a、混凝土拆模监控混凝土时间根据混凝土试件试验结果正确掌握，防止拆模过早时混凝土粘在模板上造成麻面、蜂窝或缺楞少角；拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土强度应达到1.2MPa以上，表面及棱角才不受损坏；拆模时用力不
34、能过猛过急，注意保护棱角，吊运时严禁模板碰撞棱角；加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后要用角钢等将阳角保护好，以免碰损。b、混凝土养护拆模后，对混凝土及时洒水养护，养护时间最少为7天。否则可能出现收缩裂纹而影响混凝土的外观质量；洒水养护根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，并采用适当材料覆盖，覆盖材料应干净、不退色。单位工程尽可能采用同一条件养护，结构物各部分在拆模之前保持连续湿润，否则色泽可能不一致。二、安全保证措施1、成立以项目经理，常务经理为组长，总工程师、副经理及各科室负责人、施工队长为成员的安全领导小组，对施工过程中的安全情况进行检查和指导
35、。2、参加施工的管理、技术和生产人员，必须认真学习公路工程施工安全技术规程，熟悉并遵守该规程，严格按该规程执行。3、认真贯彻执行国家安全生产的方针政策，对全体参建人员进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。4、根据施工情况，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”和“三级教育”。5、建立健全以安全生产责任制，设置和配置专职和兼职安全检查人员，负责日常安全生产。6、所有进入工地的人员，必须佩戴安全帽，遵章守纪，听从指挥，服从安排。7、在施工地段的两端设置施工警示牌和施工标志牌。8、施工期间，施工人员严格执行“三安”规定。9、
36、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证。严禁操作人员动用操作证不相符的机械；严禁将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。10、严格按照施工组织设计所定的施工方案、施工方法组织施工，各工序紧密衔接，不准颠倒工序施工。11、机电设备安装和使用严格按照有关规范和规定执行，实行“一机、一闸、一箱、一锁、一漏电保护器”制度，所有电缆、电线应及时梳理，堆放整齐，避免线路交叉缠绕。12、检修、搬迁电器设备（包括电缆、电线）时，应切断电源，并悬挂“有人作业，不准送电”警告牌。13、夜晚施工照明必须良好，亮度充足、均匀、不闪烁，并应安装漏电保护器，确保人身安全。14、非专职
37、电气值班人员，不得操作电气设备。操作高压电器设备主回路时，必须带绝缘手套，穿电工绝缘鞋，并站在绝缘板上，手持电气设备的操作手柄和工作中必须接触部分有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。15、加强森林防火，成立防火领导小组，进行全员防火教育，增强职工、民工防火意识。干部职工分片分区负责，定期进行防火安全检查，消灭火灾隐患。16、施工现场和便道、便桥，在夜间必须设置照明设备，以确保行人、行车安全。17、夜间设专人防火值班，发现险情及时现场处理，重大险情立即上报。18、吊装作业必须有专人统一指挥，并严格按照吊装作业标准进行施工。3、雨季施工措施1、根据现场调查编制实施性的雨季施工组织方案。2、对施工场
38、地做好排水设施，备足工程材料和生活物资，保证雨后正常工作。3、执行作业程序，严格作业标准，严格技术交底，层层把关，确保工程质量。4、严格按照施工技术规范施工，每道工序经监理工程师签认后，转入下道工序施工。5、各项混凝土工程雨天不进行施工，如在施工过程中突遇降雨必须采取防雨措施。在混凝土浇筑完后，对混凝土表面进行覆盖，防止雨水冲刷。4、生态、环境保护措施1、切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保护的法规、方针、政策和法令。2、施工便道应经常洒水，维修。3、施工期间，施工水泥、油料和化学品等要严格存放，保证物料不随雨水井流入地表及附近水域造成污染，防止施工机械漏油，机械
39、运转中产生的油污未经处理不得直接排放。4、对于施工中废弃的零碎物件、边角料、水泥袋、包装箱等严禁乱弃乱放，要及时进行收集清理，码放整齐，切实搞好施工现场卫生整洁。 5、施工中，工程机械和运输车辆等大型施工车辆在进场前要加强维修保养，施工机械在使用过程中，也都要特别注意做好机械的保养和维护工作，严禁施工机械和机具带病产生不正常的运转噪音，努力降低机械运转产生的噪音声级水平，尽量降低施工噪音污染。6、施工后恢复遭受施工损坏的道路和边坡。7、施工中堆放场和运输便道等，施工结束时及时清理残留物质。8、加强管理，建立健全企业环保管理机制，定期进行环保检查，加强对环保知识、环保政策的宣传教育，及时处理违章事宜，并与地方环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。5、工期保证措施为了确保工程保质保量按期完成，特制定以下措施：1、根据施工进度计划合理安排，制定旬施工计划；2、施工材料的储备必须能满足30天正常施工的需要；3、劳力设备充足，保证15%的富余，以满足施工需要。交底人： 施工负责人： 接受人：
