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1、架空线路技术、安全生产、环境保护交底技术方面按照YD5121-2010通信线路工程验收规范要求施工。按照公司管理体系文件要求实施。一器材检验1.光缆按规定要求1310nm、1550nm窗口进行检验，防止不合格器材进入工程。其他器材按规定进行。2.识别光缆端别： A端为红色，B端为绿色。3.水泥电杆有下列情况之一者不得使用：环向裂缝宽度超过0.5mm；有可见纵向裂缝的；混凝土破碎部分总面积超过200m。4.木杆木杆程式应符合设计要求，长度偏差为200100，稍径偏差130-14010。杆身弯曲度不得超过杆长的2。二、测量1直线测量 ：要求杆位准确，上下正直。为保证所有直线各杆位立在同一直线上，为
2、此，在插直线标杆时，应在插好第五或第六根标杆后，才能将第一根标杆拔去，依此轮番前进。如图 2.遇建筑物测量遇其它建筑物或障碍物挡住视线时的直线测量。用大标旗（或标杆接长）作引标，在侧面站一人传话，校正引标位置，定位后再换上标杆，如图。当连续测出三根直线标杆位置并校正无误后，即可继续向前测量。3.跨域山坡测量跨越山坡测量直线杆路。测量人员站在标杆处只能看到杆位标杆时，如图(A)，可在标杆、之间插一根引标，使标杆成一直线，则可测出杆位置。如果站在标杆处，、两标杆都看不到时，可在山坡上插两根引标、，使、四根标杆在一直线上。然后用引标、测出标杆的位置，如图 4.坡度变更配杆：要求坡度变更一般不大于2/
3、10，可采用加高吊档电杆的杆高来减小坡度变更，仍达不到要求时应采用加强装置5.测量角杆拉线位置在角杆位置，顺线路两侧各量5m顺线路看正，立好标杆，用皮尺量两个标杆间的距离。在中心点立一标杆，此标杆至角杆中心的距离乘以10即为角深。沿角深标杆和角杆中点继续往前量出拉距，使三点成一直线，此点即为拉线位置，详见左图6.双方拉线以杆位为中心，顺线路前后各量m立好标杆，用皮尺复核一次，应为10m无误。再将皮尺适当放长往侧面拉紧，取中心点立一标杆。然后再将皮尺翻到另一侧，在尺的全长中心点再立一标杆，两侧标杆与电杆位中心成一直线，根据拉距数所需，由杆位中心往标杆方向量出拉距看正，即是拉线位置，详见图 7.测
4、量三方拉线位置从要打拉线的电杆位的中心，顺线路往前量m立标杆，再将皮尺放长到18m回到杆位中心，拉紧皮尺的12m点，使皮尺以6、12、18三点成一三角形。在12m处立标杆。然后m18m两处不动，将12m点翻到别一侧拉紧立标杆。两个12m处的标杆均是拉线方向。然后根据拉距，由杆中心分别向两个标杆方向和顺线路往回量出拉距，每个方向要三点成一直线看正，这三点即为三方拉线位置，详见图 三打杆洞1.打杆洞前必须进行复标。发现标桩被移动或丢失，应照测量登记簿进行补测。确定标桩位置无误后，以标桩为中心，根据电杆、拉线或撑杆洞穴的要求打出洞穴，以保证杆路的机械强度。斜坡上的洞深应符合图 2.对于较大的电杆，为
5、了竖立方便，可打梯形洞或在圆洞的一侧开马道（即斜槽），如图 3.杆洞深度应符合设计要求或规范要求四立杆：1.杆距：标准杆距50m，跨距在70200m时，两端采用稍径17cm的水泥杆（油杆）；跨距在200m时，两端采用稍径20cm水泥杆（油杆）。本工程主要采用8m油杆，跨越自然路、河沟、公路等段落时采用9m油杆；特殊段落时适当调整，可选用10m单接杆（4m+8m）和12m接杆（26m+8m）。2. a.立杆前，应在杆梢适当的位置系好定位绳索。如作业区有砖头、石块等应预先清理。b.在杆根下落处坑洞内竖起挡杆板，且使杆根抵住挡杆板，并由专人负责压控杆根。c.作业人员抬杆要步调一致，肩扛时使用同侧肩膀
6、。d.电杆立起至30角时应使用杆叉（夹杠）、牵引绳；拉牵引绳用力要均匀，面对杆操作，保持平稳，严禁作业人员背向杆拉牵引绳；杆叉操作者两根用力要均衡，配合发挥杆叉支撑、夹拉作用，防止左右摇摆、前栽后仰倒杆，应使电杆保持平稳。e.电杆立起后应按要求及时校正杆根、杆梢位置，并及时回填土、夯实，夯实要用圆打、扁打专用工具。f.夯实后的电杆方能撤除杆叉及上杆摘除牵引绳。g.严禁在电力线路下立杆作业，尤其在高压线路下杜绝立杆作业，附近有电力线立杆应适当调移杆位；如果经测量计算存在吊线与高压输电线不够安全净距，要修改设计，必要时可改为地下通过h.立杆前必须检验杆洞是否符合规定要求，如有不符，应进行修正。i.
7、立杆时要注意杆面方向，以免把杆面方向错位。l.土壤结构来确定杆洞深度。立杆地点为松软土或回填土或水田或坡地应加大洞深 20cm, 在特殊地带不能确保洞深的条件下 , 应采取技术措施如用水泥混凝土保护等方法 , 确保杆路稳定。电杆洞回项时 , 应边回边夯实并应当回填完成后堆积 20cm 高 , 避免雨后回填土下沉。m.电杆竖立后，应符合下列要求： 直线杆路上电杆要成一直线，上下要垂直，不得有眉毛弯或弯。杆根偏差左、右不得超过cm，前、后偏差不得超过30cm。杆梢前、后、左、右偏差均不得超过半个梢径。 用拉线加固的角杆，木杆根部应向转角内移约一个根径，水泥杆半个杆根。用撑木加固的角杆根部不内移。拉
8、线收紧后，杆梢应向外角倾斜，木杆为1520cm，水泥杆为510cm，如图。 终端杆杆梢应向外略有倾斜，当线条收紧后，电杆接近垂直。 电杆与道路或其它建筑物的隔距应符合规定。n.电杆竖立后，回土须分层夯实。余土堆在杆根周围，高出地面约1015cm。冻结和夹雪的土块、杂草、稀泥、大石块等均不得填入洞内。在市区，路面应恢复原状 。3.杆根装置 水泥电杆杆根装置应用混凝土卡盘，以“”字形抱箍固定。木杆杆根装置应用横木，以.0mm 钢线缠绕固定。直线杆路电杆杆根装置的位置应符合下列规定：一般线路应按设计规定装置，无明显规定时应装在线路的一侧，但相邻杆均设杆根装置 时，应交错装设。杆距长度不等时应装在长杆
9、档侧。角杆、终端杆杆根装置位置应符合下列规定：单装置应装在拉线方向的反侧，与拉线方向呈“”形垂直。双装置的下装置应装在电杆拉线侧，上装置应装在拉线方向的反侧；上下装置与拉线方 向呈“”形垂直。电杆杆根装置位置偏差应为50mm。卡盘式杆根的装置的规格应符合图1的要求。横木式杆根的装置规格应符合图 2左边图 的要求。负荷大的地方和土质松软的地方采用杆根垫木，其规格应复合图2右边图的要求。附图五拉线安装：拉线安装基本要求n 拉线地锚坑的洞深根据拉线程式、现场土质情况确定，应满足TD5121-2010及设计要求。洞深允许偏差应小于50mm；n 标称距高比为1，受地形所限，距高比不得小于0.75，不得大
10、于1.25；n 一般地锚出土长度为300mm，允许偏差50100mm；拉线地锚的实际出土点与规定出土点之间的偏移应50mm。地锚的出土斜槽应与拉线上把成直线；拉线地锚应埋设端正，不得偏斜，地锚的拉线盘应与拉线垂直；n 拉线的上、中把夹固、缠绕应符合设计或TD5121-2010的要求。拉线上把规格允许偏差4mm，累计允许偏差10mm；靠近电力设施及热闹市区的拉线，应在距地面垂直距离不小于2m的地方根据设计规定加装绝缘子；人行道上的拉线宜以塑料保护管、竹筒或木桩保护。n 角深大于15m时，应装设两条拉线，每条拉线应分别装在对应的线条张力的反侧，两条拉线出土点应相互内移60cm，图所示。n1.电杆拉
11、线的上把和中把：采用三眼双槽夹板和3.0镀锌铁线另缠紧固。拉线上把与木电杆之间衬垫2块瓦型护杆板。2.普通拉线：本项目角杆和终端杆选用2.6/7mm镀锌钢绞线做拉线。3.防风拉线（对拉）：选用2.2/7mm镀锌钢绞线做防风拉线，直线杆档每8空做1处。4.防凌拉线（四方拉）：选用2.2/7mm镀锌钢绞线做防凌的侧拉线，用2.6/7mm镀锌钢绞线做防凌杆的顺向拉线，直线杆档每32空做1处。5.撑杆：本工程采用木杆。根部架装木横木，顶端用穿钉和4.0mm镀锌铁线固定。 (1)撑杆装设位置：撑杆装设在最末层吊线下10cm;(2) 撑杆埋深不小于60cm，距高比宜为0.6以上；最小不小于0.5。(3)撑
12、杆与水泥电杆的结合规格应符合图吊板拉：n (1)吊板拉应在落地拉无法设置时使用。n (2)不得在受力很大的角拉、终端拉线使用。n (3) 吊板拉的规格应符合图:高桩拉(1)高桩拉由高桩、正、付拉线组成；正拉线距地面不得小于5米；(2)高桩拉线的副拉线、拉桩的中心线、正拉线、电杆的中心线应在一个平面上。其中任意一点的偏差不得大于5cm。(3)正、副拉线的程式与一般拉线相同，副拉线的做法与一般拉线相同图6.地锚：（1）各种拉线地锚坑深应符合表的规定拉线程式拉线地锚坑深普通土硬土水田、湿地石质7/2.21.31.21.41.07/2.61.41.31.,51.17/3.01.51.41.61.227
13、/2.21.61.51.71.327/2.61.81.71.91.427/3.01.91.82.01.5上2V型 7/3.0下12.12.02.31.7（2）钢柄地锚出土长度，宜为2050cm；（3）地锚露在地面上的20cm和埋在地下面的30cm及缠扎部分、上把及中把缠扎部分均涂抹防腐油；（4）角杆地锚出土左右偏差值不得超过cm；（5）抗风、防凌及各种顺线拉和侧面拉线出土左右偏差值10cm；（6）地锚出土应培土，高度为1520cm，半径为25cm，周边50cm内无杂草。六布放架空吊线：1.吊线在电杆上的安装位置：吊线夹板距电杆的距离应符合设计要求。一般情况下距杆顶不小于60cm，在特殊情况下应
14、不小于25cm。杆路与其他设施的最小水平净距、与其他建筑物的最小垂直净距以及交越其他电气设施的最小垂直净距应符合要求。 同一杆路架设两层吊线时，两吊线的间距为40cm；按先上后下、先难后易的原则确定吊线的方位。一条吊线必须在杆路的同一侧，不能左右跳。原则上架设第一条吊线时，吊线宜设在杆路的人行道（或有建筑物）侧。 吊线夹板在电杆上的位置宜与地面等距，坡度变化不宜超过杆距的2.5%，特殊情况不宜超过5%。2.本工程采用2.2/7钢绞线做吊线，120m的长杆档两侧电杆应作假终结辅助装置。跨距在70200m时主吊线采用双吊线，主吊线采用2.6/7镀锌钢绞线。跨距在200m-300m时，主吊线采用3.
15、0/7镀锌钢绞线；每隔5010m处架装吊线夹板，在双吊线跨越杆外测的不同杆做泄力拉线，跨越河口、山涧时，钢绞线应无接续。3.吊线采用穿钉和三眼单槽夹板安装，吊线安装位置应兼顾杆上其他缆线的要求，并保证架挂光缆后，在最高温度和最大负荷时光缆与其他设施的静距符合隔距要求。4.吊线接头和吊线终结：采用3.0mm镀锌铁线另缠的紧固方式，吊线终结和木电杆之间垫2块瓦型护杆板。5.吊线的接续应采取“套接”（俗称环节），套接两端可选用钢绞线卡子、夹板或另缠法，但两端必须用同一种方法处理。6.架空杆路的长杆档，应在长杆档两端的电杆上做吊线终结或假终结；7.吊线的坡度变更超过杆距10时，其吊线应在坡度变更的电杆
16、处安装俯仰角辅助装置。8.角深大于5m时（偏转角大于12），而且吊线在内角时，吊线在电杆处在辅助装置；角深在510m（偏转角为1223之间的角杆）用4.0镀锌铁线帮扎；角深在1015m（偏转角为2336）之间的角杆，用于吊线程式相同的辅助装置；角深大于15m(偏转角为36）时，角杆吊线做吊线终结。七敷设光缆：1.识别光缆端别。靠近局方为A端。顺时针篮 青绿为A。端为红色，B端为绿色。2.本项目架空光缆单条时选用25mm光缆挂钩，2条同钩加挂时选用35mm挂钩，3条同钩加挂时选用45mm挂钩，超过3条时新放吊线，挂钩间距为503cm。卡挂要均匀整齐，电杆两侧的第一个挂钩应距电杆252cm。利用原
17、有吊线吊挂光缆时，将原有25mm的光缆钩拆除，两条的重新挂35mm的光缆挂钩。3.光缆在施工时应尽量安实际盘长布放，不得断开。4.光缆每3档做一处杆弯预留，预留光缆在电杆两侧的帮线之间下垂2535cm。并套软管保护。5.敷设架空光缆时要注意与地面距离、公路的水平静距。6.敷设架空光缆时应通过滑轮牵引，不允许出现过度弯曲、拖地或与其他硬物摩擦损伤外皮。7.光缆由终端杆进机房段及沿墙敷设和跨越、穿越房屋、树林、高压线、变压器时应套塑料管保护。8.光缆国省级以上公路和铁路两侧增加标识牌和标志，并做预留。八保护、防护1.架空光缆吊线在人员出没较多处架装拉线保护管保护。2.架空光缆穿越河口及低洼地带，电
18、杆根部须做石笼保护，详见图纸。 3.防雷：（1）架空吊线每隔1km钢绞线，用隔电子断开。（2）每隔300-500m做一处接地。（3）在各种拉线杆上都做拉线式避雷线。（4）局站内的光缆金属构件相互连通，并接地保护。 4.防强电：（1）架空光缆线路跨越220V、380V及1KV电力线时，在光缆线路上做电力防护管防护。当跨越几十万伏电力线时，不再用防护管。（2）架空光缆线路跨越10KV以上电力线时，在光缆杆路上与电力线相邻的2电杆上做放电间隙。 九预留：1.架空杆路每隔3档预留一处，在电杆两侧的绑线之间下垂2530cm，并套50cm长软塑料管保护。2.架空光缆在每公里一处预留20m。3.基站各预留2
19、530m。4.局端各预留3050m。5.人孔预留0.5-1m。 十光缆接续：1.熔接后测量1310nm、1550nm窗口，链路损耗应不小于0.8Db/个。2.接头盒每侧余留光纤松套管应小于0.8m。3.远端环路监测。4.光缆接续必须认真执行操作工艺的要求。5.光缆接续部位，及工具、材料应保持清洁，确保连接质量及密封具有良好的水密、气密性能。6.光缆接续部位应避免光纤受力。7.光纤接续尤其对非全色谱光纤，应注意纤序防治错纤、错纤。 色普：1篮2桔3绿4棕5灰6白7红8黑9黄10紫11粉红12青绿8.光缆接头装置与光缆外护套连接部位既要密封良好，又要保持足够的机械强度，且光缆不发生变形。9.光缆接
20、头装置外形应完整美观，内部整齐，符合施工设计和相关工艺要求。十一成端及测试1.光缆的成端方式(1)直接终端方式直接终端方式采用T-BOX合（线路终端盒）有的装在机顶走道上，有的固定在机架上。终端盒多数为盒式结构。将线路的光纤同光端机机盘来的尾巴光纤固定连接。如图所示。(2)ODF架（光纤分配架）终端方式随着光通信的发展，直接终端方式已不适应长途光通信系统，而采用ODF架或ODP（即光纤分配盘）如图所示。2.成端的主要内容成端的主要内容是光纤终端盒的安装（光缆接续、光纤接续、保护及余留光纤、尾纤的收容）。十二、竣工资料按照设计要求或业主要求整理。3.测试竣工测量应在光缆线路工程全面完工的前提下进
21、行。光纤接头损耗测量(包括反向连接损耗测量)已结束,并经统计平均连接损耗优于指标（一般平均损耗应不大于0.08dB/个）。竣工测量,应在光纤成端后进行,即光纤通道带尾纤连接插件状态下进行测量。双向测量一般中继段一般中继段 ,光纤线路损耗在OTDR单程动态范围内时,应对每一条光纤进行AB和BA两个方向的测量，每一个方向测试波形应包括全部长度的完整曲线。较长中继段较长中继段,是指由于距离较长,一般在7Okm以上,其线路损耗较大,超出OTDR的动态范围,可从两个方向测至中间。曲线记录时,移动光标置于合拢处的汇合点,以使显示数据的长度相加值为中继段全长,损耗值相加为中继段线路损耗。安全方面严格按工信部
22、规【2008】110号通信建设工程安全生产操作规范施工。按照公司管理体系文件要求实施。1.施工测量.通信线路工程在勘察测量施工时，应对路由经过的沿线环境进行详细的调查，如有毒植物、毒蛇、血吸虫、猛兽和狩猎器具、陷阱等；要广泛宣传告知交底并采取相应预防措施。.在路由复测中传递标杆，禁止抛掷，并不得耍弄标杆，以免伤人。.测量时，移动大标旗或指挥旗时，遇有火车行驶，须将旗放倒或收起，以免引起火车驾驶人员的误会。.在测量和施工时，凡遇到河流、深沟、陡坡等，要小心通过，不能盲目泅渡和跳跃。2.装运电杆汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材重心应落在车厢中部。严禁杆材超出车厢两侧。没有专用支架时，杆材应
23、平放在车厢内，杆根向前，杆梢向后，杆材伸出车身尾部的长度应符合交通部门的规定。如用其他运输车辆运送电杆时，应用绳索捆绑撬紧，保持车辆平衡。卸车时应用木枕或石块稳住前后车轮。卸车松捆时，应按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时不得将电杆直接向地面抛掷。沿铁路抬运杆材，严禁将杆材放在轨道上或路基边道的里侧，通过铁路桥时应取得驻守人员的同意。堆放杆材应使杆梢、杆根各在一端排列整齐平顺。杆堆底部两侧必须用短木或石块堵挡，堆完后应用铁线捆牢。电杆堆放时，木杆不超过六层，水泥杆不超过两层。人工运杆作业（1）电杆分屯堆放点应设在不妨碍行人、行车的位置，电杆堆放不宜过高。（2）电杆应按顺
24、序从堆放点高层向低层搬运。撬移电杆时，下落方向禁止站人。从高处向低处移杆时用力不宜过猛，防止失控。（3）使用“抱杆车”运杆，电杆重心应适中，不得向一头倾斜。推拉速度应均匀，转弯和下坡前应提前控制速度。（4）在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况，备足搬运用具和充足人员，并有专人指挥。（5）在无路可抬运的山坡地段采用人工沿坡面牵引时，绳索强度应足够牢靠，同时应避免牵引绳索在山石上磨擦。电杆后方严禁站人。3.立杆人工立杆（1）立杆前，应在杆梢下方的适当位置系好定位绳索。如作业区周边有砖头、石块等应预先清理。（2）在杆根下落的坑洞内竖起挡杆板，使挡杆板挡住杆根，并由专人负责压
25、控杆根。（3）作业人员竖杆时应步调一致，人力肩扛时必须用同侧肩膀（4）杆立起至30角时应使用杆叉（夹杠）、牵引绳等助力。拉动牵引绳应用力均匀，面对电杆操作，保持平稳，严禁作业人员背向电杆拉牵引绳。杆叉操作者用力要均衡，配合发挥杆叉支撑、夹拉作用。电杆不得左右摇摆，应保持平稳。（5）电杆立起后应按要求校正杆根、杆梢位置，并及时回填土、夯实。夯实后方能撤除杆叉及登杆摘除牵引绳。机械立杆（1）使用吊车立杆时，钢丝吊绳应牢固地拴在电杆上方的适当位置，使电杆的重心位置在下。起吊时，吊车臂下及杆下严禁站人。（2）严禁在电力线路正下方（尤其是高压线路下）立杆作业。当架空的通信线路穿过输电线时，经测量计算出现
26、吊线与高压输电线达不到安全净距，则必须修改通信线路设计，必要时可改为由地下通过。 （3）在民房附近进行立杆作业时，不得触碰屋檐。4.杆上作业登（上）杆作业（1）登杆前必须认真检查电杆有无折断的危险。如发现有腐烂现象的电杆，在未加固前，不得攀登。（2）登杆时应注意观察及避开杆顶周围的障碍物。（3）登杆到达杆上的作业位置后，安全带应兜挂在距杆梢50cm以下的位置。（4）利用上杆钉登杆时，必须检查上杆钉安装是否牢固。如有断裂、脱出危险不准蹬踩。（5）利用上杆钉或脚扣上下杆时不准二人以上同时上下杆。使用脚扣登杆作业 （1）使用前应检查脚扣是否完好，当出现橡胶套管（橡胶板）破损、离股、老化或螺丝脱落和弯
27、钩、脚蹬板扭曲、变形或脚扣带腐蚀、开焊、裂痕等情形之一者，严禁使用。不得用电话线或其他绳索替代脚扣带。 （2）检查脚扣的安全性时应把脚扣卡在离地面30cm的电杆上，一脚悬起，另一脚套在脚扣上用力踏踩，没有任何受损变形迹象，方可使用。 （3）使用脚扣时不得以大代小或以小代大。使用木杆脚扣不得攀登水泥杆，使用圆形水泥杆脚扣不得攀登方型水泥杆。各种活动式脚扣的使用功能不得互相替代。 （4）使用脚扣上杆时不得穿硬底鞋、拖鞋。5.其他注意事项（1）登杆时除个人配备的工具外，不准携带笨重工具。材料、工具应用工具袋传递。在电杆上作业前，必须系好安全带，并扣好安全带保险环后方可作业。（2）杆上作业，所用材料应
28、放置稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，不得向下抛扔工具和材料。（3）在杆下用紧线器拉紧全程吊线时，杆上不准有人。待拉紧后再登杆拧紧夹板、做终结等作业。（4）升高或降低吊线时，必须使用紧线器，尤其在吊档、顶档杆操作必须稳妥牢靠，不许肩扛推拉。（5）电杆上有人作业时，杆下周围必须有人监护（监护人不得靠近杆根），在交通路口等地段必须在电杆周围设置护拦。6.安装和拆换拉线作业（1）新装拉线必须在布放吊线之前进行。拆除拉线前必须首先检查旧杆安全情况，按顺序拆除杆上原有的光（电）缆、吊线后进行。（2）终端拉线用的钢绞线必须比吊线大一级，并保证拉距，地锚与地锚杆应与钢绞线配套。严禁使用非配套的小于规定要求的
29、地锚或地锚杆，严禁拉线坑不够深度或者将地锚杆锯短或弯盘。（3）更换拉线时应将新拉线安装完毕，并在新装拉线的拉力已将旧拉线张力松泄后再拆除旧拉线。（4）在原拉线位置或拉线位附近安装新拉线时，应先制作临时拉线，防止挖新拉线坑时将原有拉线地锚挖出而导致抗拉力不足使地锚移动发生倒杆事故。（5）安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方，并安装拉线警示护套。（6）拉线安装完毕后，拉线坑在回填土时必须夯实。7.布放吊线布放无盘钢绞线时必须使用放线盘，禁止无放线盘布放钢绞线。人工布放钢绞线，在牵引前端必须使用干燥的麻绳（将麻绳与钢绞线连接牢固）牵引。布放钢绞线前，应对沿途跨越的供电线路、公路、铁路、街道、河流、树
30、木等调查统计，在布放时必须采取有效措施，安全通过。在树枝间穿越时，不得使树枝挡压或撑托钢绞线，保证吊线高度。通过供电线路、公路、铁路、街道时应计算并保证设计高度，确定钢绞线在杆上的固定位置。牵引钢绞线通过前必须进行警示、警戒。在跨越铁路地点作业前，必须调查该地点火车通过的时间及间隔，以确定安全作业时间。并请相关部门协助和配合。布放跨越道路钢绞线的安全措施：在有旧吊线的条件下，利用旧吊线挂吊线滑轮的办法升高跨越公路、铁路、街道的钢绞线，以防止下垂拦挡行人及车辆；在新建杆路上跨越铁路、公路、街道时，采用单档临时辅助吊线以挂高吊线防止下垂拦挡行人及车辆；在吊线紧好后拆除吊线滑轮和临时辅助吊线，同时注
31、意警戒，保证安全。如钢绞线在低压电力线之上，必须设专人用绝缘棒托住钢绞线，不得搁在电力线上拖拉。防止钢绞线在行进过程中兜磨建筑物，必要时采取支撑垫物等措施。在牵引全程钢绞线余量时，用力应均匀，应采取措施防止钢绞线因张力反弹在杆间跳弹触及电力线。剪断钢绞线前，剪点两端应先人工固定，剪断后缓松，防止钢绞线反弹。在收紧拉线或吊线时，扳动紧线器以二人为限，操作时作业人员必须在紧线器后的左右侧。8.布放架空光（电）缆（1）布放架空光（电）缆在通过电力线、铁路、公路、街道、树木等特殊地段时，安全措施参照布放吊线的相关内容要求。（2）在吊线上布放光（电）缆作业前，必须检查吊线强度。确保吊线在作业时不致断裂，
32、电杆不致倾斜、倒杆及吊线卡担不致松脱时，方可进行布缆作业。（3）在跨越电力线、铁路、公路杆档安装光（电）缆挂钩和拆除吊线滑轮时严禁使用吊板。（4）光（电）缆在吊线挂钩前，一端应固定，另一端应将余量拽回，剪断缆线前应先固定。（5使用吊板挂放光（电）缆坐板及坐板架应固定牢固，滑轮活动自如，坐板无劈裂、腐朽。如吊板上的挂钩已磨损四分之一时，不得再使用。坐吊板时，必须辅扎安全带，并将安全带挂在吊线上。不得有两人以上同时在一档内坐吊板工作。在2.0/7以下的吊线上作业时不得使用吊板。在电杆与墙壁之间或墙壁与墙壁之间的吊线上，不得使用吊板。坐吊板过吊线接头时，必须使用梯子。经过电杆时，必须使用脚扣或梯子，
33、严禁爬抱而过。坐吊板，如人体上身超过原吊线高度或下垂时人体下身低于原吊线高度时，必须注意与电力线尤其是高压线的安全距离，防止碰触上层或下层的电力线等障碍物，不可避免时改用梯子等其他方式。在吊线周围70cm以内有电力线（非高压线路）或用户照明线时，不得使用吊板作业。坐吊板作业时，地面应有专人进行滑动牵引或控制保护。9.在供电线及高压输电线附近作业（1）作业人员必须戴安全帽、绝缘手套、穿绝缘鞋和使用绝缘工具。（2）在原有杆路上作业，应先用试电笔检查该电杆上附挂的线缆、吊线，确认没有带电后再作业。（3）在通信线路附近有其他线缆时，在没有辩明清楚该线缆使用性质前，一律按电力线处理。（4）在与电力线合用
34、的水泥杆上作业时，作业人员必须注意与电力线等其他线路、保持一定的安全距离。（5）在电力线下或附近作业时，严禁作业人员及设备与电力线接触。在高压线附近进行架线、安装拉线等作业时，离开高压线最小空距应保证：35KV以下为2.5m，35KV以上为4m。（6）光、电缆通过供电线路上方时，应事先通知电力部门派人到现场停止送电，并经检查确实停电后，才能开始作业。通信施工作业人员不得将供电线擅自剪断。停送电必须在开关处悬挂停电警示标志，有专人值守，严禁擅自送电。在结束作业并得到工地现场负责人正式通知后方可恢复送电。不能停电时，可采取搭设保护架等措施，但必须做好充分的安全准备，方可施工。（7）如需在供电线（2
35、20V、380V）上方架线时，严禁用石头或工具等系于缆线的一端经供电线上面抛过。此时，可在跨越电力线处搭设安全保护架，将电力线罩住，施工完毕后再拆除。作业中，放线车和吊线均应良好接地。如布放吊线，先在跨越电力线的上方做单档临时辅助吊线，待吊线沿其通过并全程安装完毕后再拆除临时辅助吊线。（8）遇有电力线在线杆顶上交越的特殊情况时，作业人员的头部不得超过杆顶。所用的工具与材料不得接触电力线及其附属设备。（9）当通信线与电力线接触或电力线落在地面上时，必须立即停止一切有关作业活动，保护现场，禁止行人步入危险地带。不得用一般工具触动通信缆线或电力线，应立即报告施工项目负责人和指定专业人员排除事故。事故
36、未排除前，不得擅自恢复作业。（10）在有金属顶棚的建筑物上作业前，应用试电笔检查确认无电方可作业。（11）在电力线下架设的吊线应及时按设计规定的保护方式进行保护。10.架设过河飞线在通航河流上架设飞线时，应在施工前与航务管理部门进行联系，必要时在施工地段内应封航，并请相关部门派专人至上下游配合施工。架设过河飞线，宜选择在汛前水浅时施工。如在汛期内施工，应注意水位涨落和水流速度。架设过河飞线时为了不使线缆沉到河底，应使用汽艇（船只）或适当数量的木船组织作业人员在水上架设临时支撑架，支撑缆线。船上作业人员必须穿救身衣，配备救生设备。船上作业人员应站在线缆张力的反侧，以免线缆收紧时被兜入水中。在冰封
37、河流上通过时，应先检验冰的厚度和强度，确保作业安全。环境保护按照公司管理体系文件要求实施。开工前，应根据施工现场的环境状况，认真辨识施工现场的环境因素，评价出重要环境因素，并针对重要环境因素制定环境控制措施。在工程交底会上，应详细交底本工程的重要环境因素和对此所编制的环境控制措施，提高施工人员的环保意识。应多层次、多渠道地向施工人员宣传节约能源、资源的知识和方法，科学、合理、有效地使用能源和资源，减少资源消耗，杜绝浪费，确保管理方针、目标和指标的实现。建立车辆用油档案，加强计划性管理，使车辆的工作能力与生产任务和施工条件相适应，在保证满足施工任务需要的情况下，考虑节能、降耗，尽量减少动用台数。加强施工现场材料的管理，防止材料的腐蚀、变质、损坏、丢失，严格控制材料发放、使用、管理，避免浪费。施工过程中，对设备和材料的内外包装要按要求处理，严禁随便丢弃。工程施工过程中产生的废电缆头、电缆皮、包装物、清洁光纤用物等要分开堆放，集中处理，减少对环境的污染。施工现场的用电烙铁、电机具、发电机等设备，应做到随用随开，人离开时应关闭，防止空载；合理使用节能工、器具，节约用电。竣工文件整理之前，要事先与业主沟通格式、份数，合理排版，在电子版状态下仔细校对，力争一次定稿，节约纸张减少浪费。2011-4-8
