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1、龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日、挖基坑根据现场实际情况，基坑坡度为1：0.5或11，挖至距坑底10cm20cm停止开挖（做基础承载力实验）承载力满足要求，尺寸、标高，满足要求后方可进行下道工作。、砂砾垫层施工砂砾垫层施工采用水撼砂方法施工，当基础为透水性土质时，水在向外渗透过程中使砂砾密实，当基础为不透水土质或透水量满足不了施工进度要求时，应使用自砂砾层底向外抽水的方法，以保证水在砂砾中的渗透，达到密实的要求。、 模板施工（1）基本要求涵身内模全部采用6015型钢模
2、板，优质液压油作为脱模剂，保证混凝土的外观质量。模板拼装前应将模板表面锈及杂质清除，刷洁净的机油做隔离剂，变形超标准的模板应挑除，经修理达到质量要求后方可使用。交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日模板连标除用U形卡扣外，重要及易变形部位应用M12螺栓代替U形卡扣。U形卡的安装间距一般不大于30cm，拼装模板时为防止整体串角，同一条拼上，U形卡不宜向同一方向卡紧，应交叉对称由外向内安插，U型卡首先安总数的1/2，另1/2等校
3、正后补齐，U型卡材质可用A3，有条件时应选用30号钢，不得用冷拉钢筋。钢模板与外钢带的连固可用钩头螺栓和扣件配套使用，安装间距不宜大于80cm。砼墙身较高，浇筑时扣碗宜用小槽钢或一公分厚铁板制成的扣碗，以防止扣碗受力变形。在底板浇筑砼时应在底板靠墙身内侧位置每隔70cm对称设一个地锚钢筋，以便墙身支模利用。（2）涵身用钢带的选用支涵身模板时，模板长度方向与涵身长度方向一致，即垂直放置，选用1.5m长，1.0m宽钢模，内钢带用并列2根48*3.5钢管，间距为75cm交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎
4、林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日，即每块模板靠端头37.5cm处竖直放2根并列钢管，外钢带用并列2根48*3.5的钢管水平位置，间距为60cm，水平钢管与竖直钢管与交叉出设12拉筋，用双帽，扣碗用5cm*1cm*14cm的铁条，铁条两端焊cm长钢筋。（3）内模支架的选择内模支架用直径5cm钢管作支撑，按75 cm *75 cm间距满堂布置。顶端跨径方向用10cm*10cm松木木楞，支撑跨径方向间距为75cm，涵长方向间距0.75m，支撑与支撑间横排及纵排间隔不大于75cm钉拉杆，支撑木间形成整体。模板选用1.5m长*1.0m宽钢模，长度方向沿桥长方
5、向布置。支撑木下垫60mm厚板材，板材与支撑木间用木楔调整支撑木顶端标高，以利于拆模。（4）模板加固涵身加固采用上口用8钢筋做拉线，用5吨倒链对称拽紧。外侧导链直接拉到地锚上。在每根竖向钢带上用直径5cm钢管做斜向支撑，确保涵身模板的稳定，以防胀模。内侧拉线到底板上预留的钢筋上，模板上、中、下交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日部用木斜支撑对顶支牢。4、沉降缝施工沉降缝宽2cm，施工时采用2cm厚用沥青刷涂过的木板作为沉降
6、缝临时填充材料。木板两侧用12钢筋做成的框架将其夹紧，然后将框架固定在钢筋骨架上，以防施工中，木板发生变形，影响沉降缝的外观质量。涵身施工完成后，用钢钩钩出木板，然后用设计要求的材料填充沉降缝。5、砼施工在混凝土浇筑前，由质检部自检后上报监理现场验收。几何尺寸、轴线偏位、高程等合格后准备浇筑。混凝土现场集中拌合，两吨翻斗车运输到涵位，由两台吊车从涵身两侧同时吊入入模，确保模板整体受力平衡，插入式振捣器振捣。浇筑先从涵身一端一字墙由两侧同时开始，纵向分段、水平分层推进。混凝土每层厚30cm。混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣。不可用棒在模板与钢筋交界处振捣，以致造成模板受力过大而变形。混凝土一层振实
7、后再进行第二层混凝土施工，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡。为使上下层混凝土交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时振捣棒插入下层5-10cm。每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振捣棒。对每一振动部位，振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。振动时间控制在20S之内。砼施工除按要求进行施工外，为保证外观质量要求，应对经常容易出现的问题，采取预防措施。（1）保证顶板钢筋间距
8、为预防施工过程中的施工荷载直接施加到涵身顶板钢筋上，浇筑前，每隔3米在涵身顶板模板上布设一个钢筋支架，支架上设5cm6m木跳板，浇筑时，施工人员必须在跳板上行走、作业，以保证顶板钢筋因受力而发生位移、变形。侧墙设漏斗，保证砼直接送入涵身侧模内。混凝土入模高度不大于1.0m，以防砼下落时，对模板产生过大的冲击荷载。（2）预防产生施工缝。每层砼浇注时间应尽可能短，最长时间应不超过1.5h，否则容易出现工作交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日
9、期 年 月 日缝。所以应准备足够数量的搅拌机，发电机，并且备用，砼在运输的过程中，应减少时间，在施工中备用一台发电机，一台搅拌站，砼垂直运输用2台吊车，在浇筑过程中，两个涵身大墙同时浇筑砼，顶板砼量较大，为保证顶板与涵身不出现工作缝，可在涵身大墙在靠近顶板的水泥砼中加缓凝剂，同时顶板砼可采用二层浇完成，以缩短时间，由于砼浇筑时间较长，工人在吃饭前的一层砼及吃饭后的一层砼应较薄，以缩短浇筑时间。（3）预防漏振施工现场应有足够的照明设备，以保证砼工的正常工作，每个涵身大墙用4名砼工，共计8名砼工，工作时间超过16小时必须进行替换，以保证工作质量。在顶板位置应覆盖彩条布，以防砼在运输过程中掉到顶板，
10、凝固后便形成漏振。在锐角的棱角处应加强振捣工作。（4）预防漏浆在锐角或钝角处，若不采用特制异形模板，将很难保证不漏浆，预防措施是在锐角处可加三角倒棱，或者在支模时，采取加固措施，使接缝处不胀模。交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日（5）预防砼产生麻面、蜂窝、空洞砼产生麻面主要由于拆模早或者在未打砼的模板上溅上灰浆时间过长，造成溅上的灰浆与新浇砼结合不好而产生，因此，浇筑砼时，涵身两侧设专人用端头缠裹抹布的长木棍清除灰浆。并
11、及时补刷脱模剂。产生蜂窝主要原因是漏振及振捣不实或者砼落下后离析造成碎石局部过于集中，因此加强振捣工作，保证砼的品质可以避免出现蜂窝。产生空洞是由于砼坍落度小，被钢筋卡住，或由于漏振接着又继续下料灌筑第二层砼而引起的，因此，坍落度过大、过小的砼坚决不能灌筑，以保证质量。砼振捣时不能触动钢筋，因为钢筋受振后，使已振好的砼与钢筋握裹力降低甚至脱离;使用振捣棒时应垂直插入而且要快插慢拔，使上部和下部的砼受到同样时间的振捣，如插入太慢，若保证下部砼振捣不密实，若拔出过快，则振捣棒位置易出现空隙;在最后一层砼施工中，为预防产生松顶现象，可用二次振捣以达到质量要求，即振捣、找平、再振捣、再找。侧模在混凝土
12、同体养生试块抗压强度达到2.5MPa后开始拆除。支架、底模板在同体交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：龙建路桥股份有限公司技术交底书LJ/OSH/CX01工程名称建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目A17合同段接受交底单位交底项目箱涵施工交底日期 年 月 日养生试块抗压强度达到设计要求75%以上时开始拆除。拆模前，用水冲浇模板，拆模经监理确认无缺陷后，用5mm无纺土工布进行覆盖，再用水浇透。设专人负责，挂牌养生，标明拆模日期，并做好养生记录，采用无污染且不含腐蚀成分的水进行不间断浇水养生。现场设储水池，以保证整个养护期间水的供应。交底人：接收人：交底单位：龙建四处桥二队接收单位：
