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1、暑假实习报告专业：岩土工程学号：xxxxxx姓名：xxx 一综述3二工程简介3三分布光纤在实习中的应用4四实习内容介绍51测量仪器52传感器布置方案53、光纤光栅静力水准仪监测数据（某周数据）74、光纤光栅弯曲式位移传感器监测数据（某周数据）10五实习成果及感想111.实习成果112.实习感想11一综述本次实习属毕业实习，开始时间2011年7月25日，结束时间2011年8月31日，历时36天，实习地点为江苏省南京市雨花区铁心桥地区一工地，实习工作队隶属中铁四局南京南站第九架子队，指导老师为朱鸿鹄，主要实习内容为通过分布光纤对宁芜改线隧道工程下穿京沪高铁正线路基段变形监测。二工程简介宁芜线自江苏
2、省南京至安徽省芜湖，全长92千米。是联结皖南至华东、大上海的重要交通干线。（是沿江铁路的一段）宁芜线，中华门至芜湖，上海铁路局管辖，全长121.05千米。宁芜铁路已经从原来的城市边缘“走”进了南京主城的核心位置。2004 年宁芜铁路改线方案已经基明确结合沪汉蓉铁路走向和城市发展规划，宁芜铁路复线与沪汉蓉铁路并线引入新南京站，从主城外大绕改线。根据规划，现有的宁芜铁路将改造为城市轻轨（即轨道 8号线），并向东延伸至沧波门地区，向西与京沪高速铁路从大胜关捆绑过江，然后再向南延伸至桥林新城，形成都市发展区东西向的轨道线路。而相关铁路部门正对改线方案进行设计和筛选，改线有望于明年实施。宁芜铁路影响大半
3、城 从南京市地图上看，宁芜铁路在南京市经过栖霞、白下、秦淮、雨花台、建邺、江宁六个区，尤其在秦淮、雨花台区境内，周边人口密集，噪音、安全、污染、交通等问题大大影响了居民的生活环境。据统计，沿线在售的楼盘就有十几个，加之已经成形的老居民区的住户，南京城受到影响的居民至少超百万人。宁芜铁路已经影响了南京大半个城市，伴随着城市化进程的发展，改线显得尤为迫切。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以
4、来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30日正式开通运营。京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京济南属华北平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；曲阜枣庄段主要为平原，徐州上海线路主要
5、通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（滁州丹阳）通过长江下游平原区，河道纵横伴有部分丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清沧州松软土、丹阳上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。图1 宁芜铁路南京段三分布光纤在实习中的应用 分布式光纤传感系统原理是同时利用光纤作为传感敏感元件和传输信号介质，采用先进的OTDR技术，探测出沿着光纤不同位置的温度和应变的变化，实现真正分布式的测量。对该技术的发展重点关注以下几个方面：(1)实现单根光纤上多个物理参数(温度和应变)或化学参数的同时测量；(2)提高信号接收和处理系统的检测能力，提高系统的空间分辨率和测量不确定度；(3)提
6、高测量系统的测量范围，减少测量时间；(4)基于二维或多维的分布式光纤传感器网络将成为光纤传感器的研究方向。应用领域：1.电力行业 电力电缆的表面温度检测监控、事故点定位 电缆隧道、夹层的火情监测 发电厂和变电站的加的温度监测、故障点的检测和火灾报警 2.水利土木建筑行业 大坝、河堤的渗漏，桥梁及其他混凝土结构裂变的监测 大坝、河堤、桥梁的混凝土凝固与养护温度与应变监测 大型民用工程的结构健康监测 3.公路 、地铁隧道行业 隧道、地铁、公路的火灾监测和报警 4.石油天然气行业 石油、天然气输送管线或储罐泄漏监测 油库、油管、油罐的温度监测及故障点的检测分布光纤温度传感系统通过光纤对远处的一个空间
7、各个点的温度进行实时测量，主要应用于油库、煤矿、军火库、地下商场、隧道、大中型变压器和电缆沟等的测温，并可通过监测温度变化达到温度报警。与传统测温方法比较，分布光纤温度传感系统可以在易燃、易爆的环境下同时测量几万个点，并可对每个温度测量点进行准确定位。本次实习属路基沉降监测。路基沉降是影响行车安全的重要因素。影响路基沉降的因素包括水浸、冰冻、土质等自然因素，列车荷载作用、路基原始设计、施工方法等因素，以及自然沉降时间是否充足、人为破坏等因素。目前，路基沉降监测方法主要有沉降板法、沉降水杯法、铁环分层沉降仪法和剖面沉降仪法，主要依靠人工观测，检测速度慢、测量时间长和不直观，并且只能在天窗时间作业
8、。基于光纤布拉格光栅（FBG）位移传感器通过沉降板固定在路基的长螺旋钻孔灌注桩（CFG）上，垂直安装，其上端面的水泥保护配重与路面压实在同一水平线上。当路基面沉降时，FBG位移传感器即可检测到沉降量。采用波分复用技术可对路基沉降进行多点准分布式监测，对不同路段的路基沉降量、沉降速度和整段线路的沉降不均匀性进行分析。FBG位移传感器安装示意图见图2。图2 FBG位移传感器安装示意图四实习内容介绍1测量仪器 Micron Optics SM-125光纤光栅传感解调仪，笔记本电脑等。2传感器布置方案考虑监测的路基长度160m，本项目传感器的具体布置如图3所示。12个光纤光栅静力水准仪集中布置于京沪高
9、铁宁芜改线隧道工程下穿段正线路基附近区域，沉降基准参考点设于附近的京沪高铁韩府山一号隧道口，如图3所示；40个光纤光栅弯曲式双向位移传感器用来监测路基竖向位移和水平位移，布置在京沪高铁靠近沪汉蓉通道一侧；20个光纤光栅准分布式温度传感器与光纤光栅弯曲式双向位移传感器平行布置。(a) 光纤光栅静力水准仪布置图(b) 光纤光栅弯曲式双向位移传感器布置图图 3 传感器布置示意图3、光纤光栅静力水准仪监测数据（某周数据）经南京南站建设指挥部同意，从2011年5月16日起，监测频率由每天采集两次调整为每周采集三次（星期一、星期三、星期五各采集一次数据）。本周数据采集日期为2011年7月25日（星期一）、
10、2011年7月27日（星期三）及2011年7月29日（星期五）。本周报以2011年2月28日作为初始值，京沪高铁轨道两侧分别以监测点1和12为基准点，光纤光栅静力水准仪监测的路基沉降数据稳定。表1为2011年7月29日光纤光栅静力水准仪的监测结果。图45为光纤光栅静力水准仪监测点1至7监测结果，图6为光纤光栅静力水准仪监测点8至12监测结果。监测结果显示本周最大沉降位于监测点5，沉降值为1.85mm。表1 光纤光栅静力水准仪监测结果（2011年7月29日）监测点编号1234变化量周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注沉降值(mm)0.00000
11、.00000.00090.16020.00190.42990.00250.6672监测点编号5678变化量周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注沉降值(mm)0.00251.84790.00230.49870.00000.09220.00181.0670监测点编号9101112变化量周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注周变化量累计变化量备注沉降值(mm)0.00271.03690.00241.56500.00300.85760.00000.0000图4 光纤光栅静力水准仪监测点1至4和6至7监测结果（2011年7月
12、29日）图5 光纤光栅静力水准仪监测点5监测结果（2011年7月29日）图6 光纤光栅静力水准仪监测点8至12监测结果（2011年7月29日）4、光纤光栅弯曲式位移传感器监测数据（某周数据）经南京南站建设指挥部同意，从2011年5月16日起，监测频率由每天采集两次调整为每周采集三次（星期一、星期三、星期五各采集一次数据）。本周数据采集日期为2011年7月25日（星期一）、2011年7月27日（星期三）及2011年7月29日（星期五）。本周报以2011年2月28日监测结果为初始值，光纤光栅弯曲式位移传感器监测的路基沉降和水平位移数据稳定。表2和图5为2011年7月29日光纤光栅弯曲式位移传感器的
13、沉降监测结果，表3和图6为光纤光栅弯曲式位移传感器的水平位移监测结果。监测结果显示，本周最大竖向沉降位于远离韩府山一号隧道方向距离静力水准仪2号监测点35.5m处，竖向沉降值为0.98mm；最大水平位移位于远离韩府山一号隧道方向距离静力水准仪2号监测点39.5m处，水平位移值为0.31mm。表格和图略。图7 光纤光栅静力水准仪五实习成果及感想1.实习成果(1). 通过学习，对利用分布光纤对道理沉降监测的工作有较清晰的了解 (2). 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、实验技能等)，并为后续课程的学习积累感性知识 (3). 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能
14、力，为将来参加工作打下基础 2.实习感想通过暑假这段时间的实习，让我认识到尊重生产实践，注重调查研究，勤于总结，能够抓住重点，分析问题，全面的辨证的看问题的思想方法的重要性。在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中，大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。 我发现监测员每天的工作量也是比较大的，事无巨细，只要是属于职责范围的，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监测但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦的。 这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到
15、了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。 在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重别人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样才能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。 我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。
