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1、目 录1.编制依据- 3 -2.工程概况- 3 -2.1营业线处桥梁概况- 3 -2.2与营业线关系- 3 -2.3要点施工项目- 3 -2.4相关设计标准- 4 -3.施工总体方案及要点计划- 4 -3.1梁片运输- 4 -3.2架桥机过孔、架梁施工计划- 4 -3.3湿接缝施工计划- 5 -3.4桥面系施工计划- 6 -4.施工组织机构- 7 -4.1组织机构设立- 7 -4.2岗位职责- 8 -4.3施工协调小组- 12 -4.4施工协调小组主要职责- 12 -5.施工方法及工艺- 12 -5.1施工准备- 12 -5.2架桥机过孔及架梁- 13 -5.3横隔板、湿接缝、桥面系施工- 2
2、3 -6.安全保证措施- 26 -6.1组织管理措施- 26 -6.2施工期间的通讯保障- 26 -6.3架梁施工一般注意事项- 27 -6.4过孔期间的安全措施- 27 -6.5架梁焊梁过程期间的安全措施- 28 -6.6防坠物安全措施- 28 -6.7大型机械设备管理措施- 29 -6.8营业线施工安全管理措施- 29 -6.9架桥机防溜安全管理措施- 30 -6.10车辆防溜安全措施- 31 -6.11梁片装载加固安全管理措施- 32 -6.12湿接缝施工安全防护措施- 32 -6.13L型角钢及步行板施工安全防护措施- 32 -7.质量保证措施- 32 -7.1质量目标- 32 -7.
3、2质量管理机构及保证体系- 32 -7.3工程质量保证措施- 33 -7.4达到设计要求的措施及方法- 34 -8.环境保证措施- 34 -8.1建立健全环境保护体系- 34 -8.2环境保护措施- 34 -9.安全应急预案- 35 -9.1.编制范围- 35 -9.2.组织机构及职责- 35 -9.3.预防与应急响应- 35 -9.4各种事故应急措施- 36 -9.5应急物资表- 39 -9.6信号和工具备品表- 39 -10附图- 40 -1.编制依据铁路技术管理规程2014铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）九景
4、衢铁路营业线及邻近营业线施工安全管理规定（九景衢安2013100号）铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设2006181号）相关设计图纸及规范、验标、现场调查资料以及国家、铁道部等相关文件。我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。2.工程概况2.1营业线处桥梁概况新建九景衢铁路工程为双线电气化铁路。其中新源二号大桥中心里程DK119+048.1，起止为DK118+926.425DK119+169.775，全长243.35m。在7#墩-衢州方向桥台处1跨32米曲线梁上跨皖赣营业铁路。本桥所架设梁片为景德镇北站梁场生产的通桥（2012）2101型T梁，每跨4片梁。边梁重142.2吨，中梁重131.
5、8吨。架设后梁面总宽为8.65米。本桥该处为缓和曲线、曲线半径为800，按架梁方向+5.25的坡度面上。2.2与营业线关系新建新源二号大桥为双线电气化铁路，其中在6#-衢州台为营业线施工，在7#墩-衢州方向桥台以1跨32m简支T梁跨越皖赣营业铁路，皖赣营业线为非电气化铁路，此处里程为K397+736，与新建九景衢铁路呈54斜交，交叉地点皖赣线营业线位于R=400米的缓和曲线上。影响范围K397+636至K398+068。2.3要点施工项目2.3.1过孔、架梁：2015年12月1日12月6日架桥机过孔并架设新源二号大桥衢州台-7#墩，7#墩-6#墩2跨T梁。2.3.2湿接缝及桥面系施工：2015
6、年12月7日12月11日进行新源二号大桥衢州台-7#墩湿接缝钢筋、模板混凝土施工。12月17日-19日拆模、张拉、灌浆、封锚。2.3.3桥面系附属施工：2015年12月25日12月27日新源二号大桥衢州台-7#墩桥面系施工。2.4相关设计标准T梁采用通桥（2012）2101，梁高2.5m，长32.6m，顶宽2.3m，底宽0.88m。梁体共设7道横隔板，每道横隔板纵向间距4m。两端隔板上下各焊接8块钢板，中间隔板上焊接4块钢板。湿接缝宽度边梁与中梁0.3m、中梁与中梁0.5m，厚0.24m。梁体两侧人行道步板宽1.05m，钢栏杆，除梁端2个L型角钢纵向间距0.8m外，其余均为1m，；左侧设电力电
7、缆槽，右侧设通信、信号电缆槽；每个墩上均设围栏、吊篮；采用球形钢支座；采用集中排水。梁部排水管设计为集中排水，预留泄水孔纵向间距为3m，为保证营业线行车及设备安全，决定采用营业线上方泄水管封堵，其他泄水孔直排。3.施工总体方案及要点计划3.1梁片运输运梁时使用胶轮运梁车在景德镇北站梁场装梁，经新建九景衢铁路路基运至架梁现场。由2套胶轮运梁车同时运梁以保证要点架梁时顺利供梁。3.2架桥机过孔、架梁施工计划3.2.1第一次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月1日，要点110分钟。4、施工内容：架桥机在新源二
8、号大桥衢州台-7#墩过孔，并进行横移试验。3.2.2第二次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月2日，要点110分钟。4、施工内容：架桥机架设新源二号大桥衢州台-7#墩T梁2片，横隔板焊接，梁体支顶加固。3.2.3第三次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月3日，要点110分钟。4、施工内容：架桥机架设新源二号大桥衢州台-7#墩2片，横隔板焊接。3.2.4第四次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+06
9、8。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月4日，要点110分钟。4、施工内容：架桥机在新源二号大桥7#墩-6#墩过孔，并进行横移试验。3.2.5第五次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月5日，要点110分钟。4、施工内容：架桥机架设新源二号大桥7#墩-6#墩T梁2片，横隔板焊接，梁体支顶加固。3.2.6第六次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月6日，要点110分钟。4、施工内容：架桥
10、机架设新源二号大桥7#墩-6#墩T梁2片，横隔板焊接。3.3湿接缝及桥面系施工计划3.3.1第一次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月7日，要点110分钟。4、施工内容：（1）新源二号大桥衢州台-7#墩湿接缝钢筋绑扎、模板支立。（2）新源二号大桥衢州台-7#墩梁下拉安全网，梁与梁之间人字坡处使用木板铺设作业平台。3.3.2第二次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月8日，要点110分钟。4、施工内容：（1）新源
11、二号大桥衢州台-7#墩绑扎钢筋及安装模板（110分钟），已安装好模板一侧浇注混凝土。3.3.3第三次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月9日，要点110分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩穿钢绞线、绑扎隔墙钢筋分钟，支立模板。3.3.4第四次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月10日，要点110分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩灌筑湿接缝混凝土。3.3.5第五次要点1、影响范围：皖赣线K39
12、7+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月11日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩拆除模板。3.3.6第六次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月17日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩拆除模板、横向张拉、压浆封锚。3.3.7第七次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月18日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢
13、州台-7#墩横向张拉、压浆封锚。3.3.8第八次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月19日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩横向张拉、压浆、封锚。3.4桥面系附属施工计划3.4.1第一次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月25日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩角钢支架安装、拆除模板。3.4.2第二次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变
14、化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月26日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩角钢支架安装、拆除模板。3.4.3第三次要点1、影响范围：皖赣线K397+636至K398+068。2、行车变化：施工时封锁，开通后正常。3、要点时间：2015年12月27日，要点90分钟。4、施工内容：新源二号大桥衢州台-7#墩安装人行道栏杆及步行板。4.施工组织机构4.1组织机构设立我单位成立以项目经理李峰为组长，赵金勇、王成为副组长的跨营业线架梁施工领导小组，具体协调、组织相关作业。组长：李峰副组长：赵金勇、王成组员：陈力贞、邸占强、王勇、彭吉胜现场配设作业队长、0#柱
15、、1#柱指挥、2#柱、3#柱指挥、稳梁人员、主车司机、电工、维修工、二号车司机、二号车指挥、电焊工及根据施工情况配若干配合人员。4.2岗位职责组长：A负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展；B负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制铺架单位工程实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理工程师、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人
16、、财、物等资源的需要。C负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程特点，制定文明施工管理细则。D负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 副组长：合理安排好项目中的各工序施工，做好职工思想工作，搞好各工序施工中的协调配合；B合理安排劳动力，优化管理，强化达标，做到责任到人，措施到位，文明施工；C经常深入施工作业现场，安排施工生产时，首先要讲安全，质量，加强对职工的安、质检教育，开展好质量效益年活动；D心系职工生活，有事同群众商量；E搞好班子团结，工作任劳任怨，维护集体利益； F内部劳动力及外部劳
17、动力清算中坚持原则，廉洁公正，不谋私利。G配合组长做好其他工作。 组员：A负责本单位工程项目的施工过程控制；B负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。C组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。D负责对本单位段工程项目承包合同的管理，按时向建设单位报送有关报表和资料。E负责本单位段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报领导批准执行。F负责本单位工程验工计价工作及工程索赔工作。G依据总部质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使
18、质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。H负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同全部工程质量进行检查指导。I负责本单位全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。（4）作业队长岗位职责：组织架桥机各个岗位员工，尽心尽责，做好工作。作业队长在施工阶段主要职责：、点名，安全讲话，对本班作业内容进行分解并下达到每一岗位。、检查架桥机各部的状态，检查燃油，液压油，润滑油的状况。、分配各岗位人员，下达开工作业的命令。、作业中巡视各部位人员工作情况，及时制止违章作业者。、果断处理现
19、场各种疑难问题。、作业完毕，点评一下本班作业情况，做好记录。（5）0#柱、1#柱指挥的岗位职责：、负责检查0#、1#柱体的基本情况。、0#柱、1#柱支立、找平，保持柱体垂直。、检查1#行车、走行轮、索具、钢丝绳。、注意观察梁体前进时，防止梁体冲撞1#柱。、落梁中，注意观察梁体起落状态。、在有紧急情况时，操作急停开关。、及时向作业队长反应发现的各种设备、质量、安全问题。（6）2#柱、3#柱指挥岗位职责：、负责检查2#、3#柱体的基本情况。、指挥司索工搬运枕木，插拔销子。、收支2#柱、3#柱、找平，保持柱体垂直。、指挥主车司机操作、与1#柱指挥一道指挥行车运行。、指挥喂梁、喂轨排作业。指挥司索工排
20、绳、挂绳、摘绳。、指挥捆梁、吊梁、走梁、落梁作业以及指挥铺轨等作业。、落梁中，注意观察梁体起落状态。、及时向作业队长反应发现的各种设备、质量、安全问题。（7）稳梁人员岗位职责：、架梁前搬运砂浆、木支撑、千斤顶、梯子到位。、干硬性砂浆严格按照配合比搅拌均匀。、严格按照技术交底要求稳梁，使架梁质量符合规范。（8）主机司机岗位职责：、检查主车发电机组、动力系统、制动系统、走行系统、液压电气系统。、严格按照桥机使用说明书进行操作，操作时注意力集中，配合指挥一起完成架梁作业，对不明信号及时询问。、经常检查机油量，做好桥机日常清洁工作，配合维修人员对桥机进行维修。、及时向作业队长反应发现的各种操作问题。、
21、大风天随时测量风向、风力。风力超过5级时向作业队长报告，超过6级时停止架桥作业。、将本班作业中发现的设备问题详细准确记录在交接班记录上，要求显示作业时间、工作量、工作孔位，人员有无损伤，机械有无故障，处理情况等、组装、拆卸架桥机时，服从作业队长的安排，将操作室电气电缆件清洁干净，清点记录。（9）电工、维修工的岗位职责：、配合作业队长主持对架桥机设备的组装的检查和调试工作。、做好值班时的设备巡检，随时处理作业中突发的设备故障。、及时更新损坏件，及时提报易损易坏件规格、数量，减少停机损失。、及时向队长、经理反应发现的不安全行为。、与作业队长一道主持对架桥机进行日常的维护保养工作。（10）2#车司机
22、岗位职责：、与2#车指挥一道对2#车电气、制动进行检查，确认运行安全后方可开始作业。、严格按照操作规程对2#车进行操作。、与龙门架合作对位，装载梁片，注意出入龙门架时控制速度，观察有无刮蹭现象，与主车对位时，控制速度，严禁冲撞桥机。、喂梁前做好设备制动、防溜的检查，喂梁时观察梁体运行情况。、做好2#车日常清洁工作，与2#车指挥一道对2#车进行日常保养与维修。、及时向作业队长反映设备运行情况，详细、准确的做好设备运转记录。（11）2#车指挥岗位职责：、与龙门架保持联系，方便作业的连续，按照操作规程对2#车的运行进行指挥，配合2#柱指挥进行吊装、喂送梁片和轨排作业。、负责整理电缆线、1#、2#台车
23、的分解和链接。、梁片装载前后检查支撑牢固情况。、保持与司机密切联系，对沿线线路情况进行观查，发现问题及时处理，防止发生掉道。、疏散2#车经过路段其他人员，防止发生干扰、碰撞事件。、全程负责2#车防溜工作，及时安放铁鞋。、对位时，严格控制2#前进速度，制动不灵敏时采用放风制动，严禁冲撞桥机。、与2#车司机一起对2#车进行日常保养与维修。（12）电焊工的岗位职责：、班前必须检查操作人员是否佩戴了安全帽、安全带、是否穿着绝缘防滑鞋，佩带绝缘手套。电焊条、防护面具是否有防落措施。营业线上方作业是否采用了防止火花溅落措施。班前负责清点焊接板的数量。、作业时必须站稳站好，挂好安全带再工作。焊接人员尤其是中
24、横隔梁焊接人员注意作业安全，严格按照防护要求进行防护。、按照焊接要求进行焊接，焊缝长度、厚度、连接板方向必须符合要求。焊接前及时除掉角钢上混凝土，焊接后及时除掉焊渣。、对焊接机、焊把线进行整理、移动，工作完毕，及时收好焊把及把线。雨雪天及时将电焊机遮盖，防止进水受潮。、做好电焊机日常维修保养工作，及时向作业队长和维修人员反映设备运行情况。4.3施工协调小组由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长、设备管理单位分管副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。4.4施工协调小组
25、主要职责1负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全。2负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。3负责组织召开施工预备会和总结会。对一项施工分多次施工时，可以计划项目为准在施工前召开一次施工预备会，整项施工结束后召开一次总结会。施工预备会要在不少于施工前2天召开，施工总结会要在施工结束后8小时内及时召开。到会人员需签到，并做好会议记录。5.施工方法及工艺5.1施工准备1）架桥机移至桥头过孔位置，桥机落低位，1#柱加固措施到位
26、，各运行机构检查正常，做好过孔准备；2）过孔条件：在前后桥墩上使用木撑块（杆）将隔板处的上、下翼缘支撑好；1#柱拉杠紧固在梁面紧固托架上；现场用测风仪器，在风力大于4级时，严禁过孔作业；架梁时风力超过6级，严禁架梁。3）架梁条件：桥墩垫梁石强度、锚螺栓孔位置、深度和垫石标高满足架梁要求，支座十字线、中心线、梁端线标记好；架桥机经省特种设备监督检验机构检测合格；质检员负责检查梁片尺寸、梁体外观有无损伤、梁片是否有产品合格证；将所架梁片的钢丝绳捆梁位置标记好，防止梁片起吊倾斜；现场用测风仪器，在风力大于6级时，严禁架梁作业；梁片支座分清固定、活动端，提前在倒装龙门架内安装好；所架设梁片运梁准备到位
27、。 5.2架桥机过孔及架梁5.2.1架桥机简介DJ180架桥机由邯郸中铁桥梁机械制造有限公司制造，用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。本工程桥梁跨径为32m，梁体最大自重为142.2吨，因此该架桥机能满足本工程的架设需要。 架桥机性能参数表序号项目名称单位参数值1额定起重量t1802主机总重量t2003适宜跨度m铁32m,公40m4整机功率Kw154.4（含运梁车）5架设梁片适宜纵坡%3
28、6架设梁片最大外形尺寸（宽高）m2.63.37吊梁纵移速度m/min58吊梁起落速度m/min0.69吊梁整机横移速度m/min1.610导梁纵移速度m/min512跨中挠度重 载mm200自 然mm14013过孔悬臂挠度设计mm550实际mm430-46014架设曲线桥最小半径m35015工作状态时整机重心高度m2.716落梁方式机械全断面一次到位17喂梁方式尾部运梁车喂梁18控制方式手动电控19液压系统最大工作压力Mpa31.520整机工作级别A321整机长度m54.15.2.2DJ180架桥机支反力计算架铁路机计算33m梁参数： 外型尺寸：33.6m*2.6m*3.13m（长*宽*高）
29、重量：180t铁路限界：按隧限设计机臂横移量：左、右各750mm受力分析：机械设计手册（化工版）P135悬臂工况：1） q 机臂均布荷载 1t/m P1 0#柱重量 P1=2.8 t P2 1#柱及曲梁重 P2=12.5+5.2+0.6=18.3t P4 2#柱及曲梁重 P4=12+5.2+0.6=17.8 t P3 吊梁小车 P3=10.6t P5 3#柱重量 P5=5.6t P6 发电机组及托架重量 P6=3.1t2）33m 倾覆力矩：M倾=P134.1+q35.12/2=2.834.1+135.12/2=712 t.m 平衡力矩：当RB=0时M平=q18.92/2+P416+P316+P
30、518.5+P621.6=118.92/2+17.816+10.616+5.618.5+3.121.6=803 t.m 稳定系数：n=M平/M倾=803/712=1.121.32#柱加配重：（7121.3-803）/16=7.7 t 实际轨道重量为：3.92=7.8 t 平衡力矩：当RB=0时M平=q18.92/2+P416+P316+P518.5+P621.6+7.816=118.92/2+17.816+10.616+5.618.5+3.521.6+7.816=937 t.m 稳定系数：n=M平/M倾=937/712=1.311.3 满足要求3）支座反力： RA悬=（P150.1+q51.1
31、2/2-P52.5- P65.6）/16+P2+P3=114.4 t RB悬= P6+P1+P2+2P3+P4+P5+q2*54-RA=13.3 t 架梁工况移动荷载P、固定荷载、均布荷载q作用机臂机械设计手册（化工版）P136 均布荷载作用：MAq=0Mbq= -115.72/2-415.3-318.4= -239.7 t.m 跨中弯矩：MAB=q2l2/8+ Mbq /2=136.92/8-239.7/2=51.9 t.m 支座反力：RA=(138.32/2+2.637.3-115.72/2-415.3-318.4)/36.9+16.3=32.4tRB=154+3+2.6+29.1+16.
32、3+3.8-RA=73.4 t 移动荷载作用：工况1 1号吊梁小车于尾段起吊梁体1）移动荷载Q=10+(90+1)1.05=105.6 t 2）支座弯距 MB/= -105.63106-236.6=-613.4 t.m 3）支座反力： RA/=-(105.63+106)/36.9+32.4=22.2 t RB/=(105.639.9+1042.9)/36.9+73.4=199.2 t 工况2 1号吊梁小车行至跨中时1）移动荷载Q=105.6t2）弯距 MAB/=105.636.9/4+51.9=1026.1 t.m 3）支座反力： RA/=(105.618.45-106)/36.9+32.4=
33、83.6 t RB/=(105.618.45+1042.9)/36.9+73.4=137.8 t 工况3 2号吊梁小车于尾部起吊梁体1）移动荷载Q=105.6 t2）弯距 MB/=-105.63-236.6=-553.4 t.m 3）支座反力： RA/=105.6（28-3）-105.63/36.9+32.4=95.4 t RB/=105.6（11.9+39.9）/36.9+73.4=221.6 t （不考虑3号柱支撑）工况4 2号吊梁小车行至2号柱处1）移动荷载Q=105.6t2）支座反力： RB/=105.6（8.9+36.9）/36.9+73.4=204.5 t 工况5 1、2号吊梁小车
34、行至落梁位1）移动荷载Q=105.6t2）支座弯距 MA/=MB/=0 MAB/=Q*5.9*（23+28）/36.9=574 t.m 3）支座反力： RB/=Q（23+28）/36.9+73.4=170.7 t RA/=Q（25.9+28）/36.9+32.4=146.3 t 工况6机臂横移750mm柱体单侧最大受力： 一号柱：P1=146.32650/3800=102 t P2=146.3-102=44.3 t 二号柱：P1=170.72650/3800=119 t P2=170.7-119=51.7 t 单侧轮最大压力：一号柱：F=109.7 t 二号柱：F=64 t 5.2.3架梁施工
35、工艺流程图收0#、3#柱，桥机落低位，0#柱前行13.8m支3#柱，收2#柱，2#柱前行19m支2#柱，收3#柱，0#柱前行18.7m支0#柱、3#柱，收2#柱，2#柱前行13.7m支2#柱，收1#柱，1#柱前行32.7m支1#柱，桥机升高位支立龙门架，将梁吊起龙门架将梁片倒装到胶轮运梁车上胶轮运梁车运梁到主机前行车吊梁位置前行车与胶轮运梁车共同前进至后行车吊梁位置后行车吊梁前行车吊梁前行车与后行车吊梁共同前进到落梁位置落梁梁横移到位落梁、上锚螺栓、稳梁，梁片就位落钩、摘绳，两个行车退回至主机吊梁位置重复以上步骤，架第二片梁运梁车回空5.2.4架桥机过孔过程工艺准备工作，线路封锁。（10分钟）
36、桥机标注以cm为单位。收0#、3#柱体、穿销轴，以1#、2#柱为支点，吊梁行车带动机臂及0#、3#柱前移13.8m。（10分钟）支3#柱，收2#柱与2#柱走行轨离地，1#、3#柱为支点，2#吊梁行车带2#柱体前行16.9米。（30分钟）收3#柱，支2#柱，1#、2#柱为支点，用1#吊梁行车，2#吊梁行车驱动机臂前行18.7米。（10分钟）支0#、3#柱体承力穿销轴，以0#、1#、3#柱为支点，收2#柱与2#柱走行轨，2#吊重行车带2#柱体与走行轨前行13.7米。（15分钟）收1#柱柱体与1#柱走行轨，0#、2#、3#为支点，1#吊重行车带1#柱与走行轨前行32.7米。（20分钟）将曲梁与机臂销
37、接，解除行车与机臂销接，行车后退至吊梁位。（15分钟）架桥机横移试验，进行线路检查及完成工程安全检查撤除防护，要点完毕。（10分钟）5.2.5架桥机架2片梁过程为尽量避免影响营业线行车，梁片架设计划按两次，第一次架设第1、2片。第二次再给点后，架设第3、4片。两次架梁过程相同，如下：（1）梁准备，线路封锁。（5分钟）胶轮运梁车运梁至架桥机机臂尾端，1#吊梁行车吊梁。（2）1#吊梁行车与后运梁台车同步前进到2#吊梁行车吊梁位。（5分钟） （3）2#吊梁行车吊梁，1#、2#吊梁行车同时前行至落梁位置。（5分钟）（4）落梁。（5分钟）（5）移梁。（10分钟）（6）落钩稳梁摘绳, 行车后退。（15分钟
38、）（7）胶轮运梁车运梁至架桥机机臂尾端，1#吊梁行车吊梁。（10分钟）（8）重复-步骤，架设第二片梁。（50分钟）（9）焊梁。（10分钟）（10）撤除防护，要点完毕，接触网恢复供电，恢复通车。（5分钟）5.2.6施工线路防护图5.2.7首片梁片支撑加固措施首片梁架设结束后，梁片两端分别采用两根直径20cm的圆木，对梁体两侧进行八字形支撑，支撑的间隙用木楔打紧，梁片后端用导链与已架设的后方梁片封紧拉好。中间档横向连接板未焊接之前不能撤除。5.3横隔板、湿接缝、桥面系施工5.3.1桥面系及湿接缝施工工艺流程穿横向波纹管、预应力钢绞线绑扎中间隔板、桥面钢筋安装模板浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土拆除
39、模板张拉横向预应力钢束压浆 封锚铺设桥面防水层 浇筑保护层。5.3.2横隔板施工方法及工艺T梁间通过现场浇注桥面板湿接缝混凝土及横隔板连成整体，施工工艺顺序如下：1）安装波纹管：梁体架设完毕后，人工站在两侧吊篮及梁间作业平台上，将直径60mm金属波纹管插入横隔板预留孔道50-100mm以上并紧贴，保证压浆时不漏浆。2）穿钢绞线：波纹管安装完毕后，按照设计施工图纸的要求穿钢绞线，安装锚具及夹片并打紧。3）从梁端将作业所用到的工具、材料、设备提至操作平台，分别带至将要作业的地段。4）每处隔板设置两人同时进行钢筋作业，作业人员分别站于横隔板两侧进行钢筋绑扎。5）横隔板模板采用1cm厚的竹胶板作面板、
40、3cm厚木板做加强肋，侧模两块，底模一块。底模宽度大于横隔板尺寸4cm，加固时注意形成底包侧形式防止漏浆，下方横隔板底模支立在梁肋斜面上，上方横隔板底模采用方木支顶在下方横隔板上，两侧模采用蝴蝶卡和8mm直径丝杠固定。6）安装时先固定底模，然后安装侧模，侧模与底模接触好后，上下拉筋连接。模板与梁体、模板间连接处提前粘贴双面胶胶条，保证浇筑时不漏浆。横隔板模板拼装图7）混凝土浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼罐车运到现场桥头处卸混凝土至小推车内，由小推车运送混凝土通过漏斗直接入模。浇筑按先里后外，先下后上顺序进行施工，混凝土通过漏斗从未浇注的桥面板处伸下至横隔板上口，每次灌入量要不对过多，防止过多混
41、凝土溢出掉到下方营业线上，同时浇筑砼时在下方钢轨上铺彩条布防止混凝土溅落，点毕前及时清理。砼采用小型振捣棒进行，浇注时振捣设备从梁顶部系下，底部横隔板由振捣工人站在操作平台处完成振捣工作，顶部横隔板由振捣工人站在梁顶完成振捣工作。8）模板拆除时，先松动横隔板侧模拉筋的螺栓，两人配合一人轻轻撬动模板，一人扶住模板；底模拆除时先将底模下方横肋拆除，轻轻敲动模板，缓缓将模板拆除，将拆除的模板运至梁端吊至桥下。5.3.3桥面板湿接缝施工方法及工艺1）首先安装箍筋，安装时两人配合，即一人扶住将要连接的套环，另一人绑扎，待绑扎完毕后进行下一套环安装。纵向主筋分别由梁的两端相向穿入在跨中连接绑扎。2）模板采
42、用1cm厚50cm宽木板加工而成，每节长度为2m，通过竖向16mm丝杆作拉筋固定于梁顶方木，并用木楔背紧防止漏浆。每节模板设置3道拉筋，即两端10cm一处，间距90cm一处。3）给点后模板从桥台处直接运输之施工现场，通过通道运至待安装的部位，三人配合将木板举至桥面板底部，梁顶上操作人员配合通过吊筋和梁顶方木将模板固定。模板与梁翼板接触部分提前粘贴双面胶条。4）混凝土浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼罐车运到现场卸混凝土至吊斗，通过起重机将吊斗运至梁顶小推车内，由小推车运送混凝土直接入模。浇筑按由一端向另一端进行，混凝土通过小推车沿湿接缝进行供砼，并备小平车。人工站在梁面上采用小型振捣棒进行振捣。5
43、）模板拆除时作业人员站在梁间的操作平台进行，为防止模板自由脱落砸伤人员、损坏设备，将模板用方木支撑，然后拆除模板丝杆拉筋，轻轻震动模板，模板脱模后几人配合将模板取下，运至梁端吊至桥下，梁顶抽出拉筋，撤除方木支撑。5.3.4桥面系施工方法及工艺1）根据T梁预埋T钢孔眼间距，提前加工人行道支架各部件。安装时，采用吊装支架方法进行，吊装支架置于梁上，首先吊好L型支架角钢顺线路方向停置，待支架稳定后，缓缓将桁架转向垂直于线路，此时支架已经基本与待安装的T钢对应，待安装的预埋T钢两侧各置一挂篮，顶部挂于挡砟墙，操作人员在吊篮上将吊起的支架与T钢螺栓连接，4个螺栓全部拧完后方可松开悬挂的吊钩。2）人行道板
44、安装两人配合抬至角钢支架与挡碴墙连接根处，放稳之后平推至角钢支架外侧就位。3）排水管营业线上方范围内的，采用砼封堵，保证雨季不漏水；其余泄水管采用直排。5.3.5梁端防排水施工梁端防排水首先将橡胶止水带使用钢压板及螺栓固定至梁片两端的角钢上，再在上方铺设一层沥青防水胶砂后将挡渣钢盖板固定在上方。 6.安全保证措施6.1组织管理措施1）明确各级作业人员及管理人员的岗位职责，确定现场指挥、驻站员、防护员、后勤保障人员、技术人员、机械维修保障人员、物资设备供应人员、与外单位协调人员、现场安全员、作业队员等的职责及工作目标要求。2）坚持职工带班上岗，严禁民工私自作业。3）驻站联络员掌握当班施工内容、影响范围、防护及现场防护员分布情况；驻站联络员和现
