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1、公路工程监理专业人才需求与课程改革调研报告进入新世纪以来，随着市场经济体制的完善、科技进步和产业结构的调整及劳动力市场的变化，职业教育面临着“以服务社会主义现代化建设为宗旨、培养数以亿计的高素质劳动者和数以千万计的高技能专门人才”的新任务。为了使我院的高等职业教育的学生能够更好地适应用人单位的需求，我们通过各种渠道了解当前我国公路监理行业的发展状况、人力资源现状以及技能人才需求情况，并在此基础上进行调研分析，现将调研结果作如下报告： 一、公路监理行业的改革与发展，急需大批高等级技术人才 在全国公路大发展的形势下，我区公路事业也进入历史上发展最快的时期。在全国公路大发展的形势下，我区公路事业也进
2、入历史上发展最快的时期。随着近些年来，公路行业加快了提高工程质量和建设水平为目的的相互制约、相互协作、相互促进的一种新的建设项目管理运行体制，使我国在公路建设方面有了较大改观。公路工程监理成为了公路工程建设的重要内容。伴随着工作重点的转变，社会对人才的需求也发生了转变。社会需要一批具有公路工程监理专业技能和专业素质的的专门人才。二、企业对公路监理专业人才岗位要求公路监理专业学生毕业后主要到道路检测设计公司、高速公路、国省道的公路工程施工养护与管理单位等单位，在生产第一线从事能从事公路、桥梁、隧道工程或公路的质量、施工、合同管理等工作。公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设，为保证公路工程的质
3、量，一般采用”企业自检、社会监理、政府监督”的质量保证管理模式，其中社会监理是这一体系的重要组成部分。目前我国公路监理单位，大多都是股份制的民营企业。内部人员的组成，是股东与雇员的关系，除了股东和在该公司注册的监理工程师能相对稳定在一个单位里执业外，其他监理人员的流动性很大，有的工程一个施工周期，会调换多个监理人员。有的监理公司，名义上是外地”某某监理有限公司”，但实际上岗、运转的人员都是当地人士。另外还有”某某监理公司分公司”等挂靠的实际不具备监理素质的人员，一套班子多个牌子的情况较多。很多从事监理工作的人员，从整体素质而言，仍然还不能适应监理市场的需要。一方面现有的监理从业人员，大部分都是
4、半路出家，是从不同的专业转换而来，从施工单位、设计单位、建设管理部门、大专院校或其他下岗单位的转行或退休的监理人员，学历相差悬殊，有研究生，也有初中毕业，且文化水平偏低的占绝大多数；职称差别很大，有高级工程师，也有刚走出校门的毕业生。监理工作条件恶劣，待遇低，人才流失现象严重。而且随着公路监理工作的日益繁重，企业将面临着质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调等方面的高等级实用性技能型人才的局面。由于国家近年来规定在公路建设中要实施业主单位、监理单位、施工单位三方同步检测，所以检测市场目前有大量的用人需求，尤其需要有注册检测工程师和检测员资质的高技能实用型人才。三、企业公路监
5、理专业人才学历要求监理单位在挑选监理人员时，在注重专业素质的同时，更应注重个人的人品，保证监理人员能公平公正的开展工作，廉洁自律，真正担负起合同规定的监督管理职责。一方面监理工程师素质均应达到精通法律，主要是经济合同法和FID1C编制的条款，善于管理，主要是熟练掌握现代化管理方法和手段、有技术专长，具备施工安装各种专业知识，能进行技术经济分析比较的经历丰富，智力高超，能力强胜的管理者。另一方面监理工程师还要审时度势，正确处理好与业主的关系，从大局出发，顾客第一，为业主服务，对业主负责。只有这样才能取得业主的信任，以利监理工作的开展。所以，监理单位还是比较偏爱有一定经验的管理人员，在实际调查中，
6、企业对于有经验的大专生有着更高的偏好，大专生在基层管理者的岗位上有着一定的优势。四、企业对公路监理专业人才知识、技能、素质要求在公路监理专业大专毕业生基础知识方面，受用人单位重视最高的知识的前四位的是思想道德修养、计算机基础、应用文写作、体育。由此可以看出，用人单位既重视本专业大专毕业生的计算机和写作的专业基本素质，也重视他们的思想道德品质和身体素质。用人单位最为重视公路监理专业大专毕业生应该掌握的专业知识和技能包括：公路工程、桥涵工程、公路桥梁施工与检测技术、工程测量、道路建筑材料、工程地质与土工试验、公路工程质量控制、进度控制、费用控制、合同管理等。用人单位对公路监理专业大专毕业生所需要掌
7、握的其他专业知识和技能包括：道路工程制图、工程造价与项目招投标、工程项目管理与施工组织设计。用人单位最重视的公路监理专业大专毕业生的日常工作基本能力包括待人接物的基本礼仪行为能力、企业常用文书写作能力，团队合作能力；另外（WORD、EXCEL、POWERPOINT等）和网络搜索与传输能力、口头表达和沟通能力以及使用复印机、打印机、传真机、扫描仪等办公设备等能力也很重要。五、专业建设存在的问题首先, 课程改革要进一步深化，要明确改革目标,减少不确定性。对目标和要求应进行适当的量化和考核,使教师对自己需要做什么、应该怎样做以及有可能产生的结果有一个比较清晰的认识,减少教师的疑虑。其次,学校应该为教
8、师进行课程改革创造更有利的条件。学校应当尽可能完善各种课程改革制度,尽快地建立适应当前形势的课程质量评价体系,鼓励教师大胆进行尝试和创新。第三,自我完善发展,提升理论修养。鼓励教师积极参加各种教科研活动,广泛摄取各种先进的教育教学理念,加强和完善自我理论修养。第四,加强校企合作,提高实践能力。切实加强与企、事业单位及科研院(所)的联系,建立校企合作的实习、实训基地,定期组织教师到实习、实训基地学习。六、对我系公路监理专业人才培养工作的建议1、结合高职院校特点，改革实践教学模式提高实践教学水平实行“工学结合”人才培养模式，建立健全与之相配套的各项教学管理制度、学生管理制度、教学质量评价体系、学生
9、综合素质评价体系、学生实习实训评价与考核制度等。根据高职教育人才培养特点，通过改变实践教学模式，创建新的实践课程体系，利用多功能实践性教学基地，加大对学生动手能力和创造能力的训练，从而达到培养学生的职业技能和综合职业能力的目的。实践性教学要改变过分依附理论教学的状况，应以培养学生职业能力为主线，以高技术职业岗位对技能和知识的实际需要为依据，探索建立相对独立的实践教学体系，对每一阶段的专业技能训练和技术应用能力的训练配有相应的课时、能力达标、教学内容和考核标准，以避免实践教学出现偏差。2、“双师素质”教师培养工作为加强“双师型”教师队伍建设，应不定期的开展师资培训和组织产学结合的专业教师研讨活动
10、和经验交流会。加强校外兼职教师建设，聘请专家或企业家为本专业兼职教师，充实师资队伍建设。3、建立一支稳定的校外兼职教师队伍为了达到在专业教学中的知识及时更新，工学内容一致，及时引进交通运输行业的新技术、新设备、新工艺，依托交通运输企业的专业技术人才优势，建立一支稳定的校外兼职教师，参与专业的实践教学过程，促进专业教学内容与企业用人需求的知识技能结构相一致。4、校企合作，共建实训基地教学实训基地的建设围绕着培养高素质技术应用性人才为目标，使之成为高职教育实施实践教学活动的重要场所和载体。根据专业教学要求，使专业实践教学具有相对稳定性，与之配套的基础设施具有先进性，教育效益、经济效益和社会效益具有
11、示范性，管理模式和运作方式具有规范性，与理论教学和技术发展同步的结合具有紧密性。充分依托当地公路企业，进行校企合作，不断改善实训、实习基地条件。探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式，加强和推进校外顶岗实习力度，使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力。七、对本专业招生规模的建议 我区高速公路建设在“十一五“取得了显著的成绩，公路网络建设基本覆盖各个盟市，但是由于我院刚毕业的学生与公路监理单位的用人要求还有一定的距离，所以进入监理单位的应届毕业生比较少。加之学生对工资的期望过高，往往选择了施工企业，这样对相关专业的学生就业又产生了一定的影响。所以目前建议保持现有招生规模（每届三班，人数控制在40人左右）。
