危桥改造监理细则.doc

《危桥改造监理细则.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危桥改造监理细则.doc（47页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、沭阳县危桥改造工程驻地监理组监理细则江苏连云港市恒源监理有限公司二00八年五月目 录一、桥梁工程3一）、梁板预制质量监理（一）、先张法空心板梁预制（二）、后张法和箱梁的预制二）、预制板梁、装配式预应力混凝土箱梁的安装三）、桥梁下部结构施工监理（一）、桩基(钻孔灌注桩)（二）、桥梁下部结构四）、现浇混凝土连续箱梁二、全线测量监理工作38三、施工监理安全管理40四、环境保护43五、施工监理质量过程控制记录表44一、 桥梁工程一）、梁板预制质量监理：在控制质量工作时，首先对所取用的原材料要严格把关，保证用于实体材料的质量。对于钢绞线、锚具等主要材料要求在招标文件上的厂家内选购，并抽样送检（每批次），

2、合格后方可使用；其次，对各工序把好过程检验关，主要包括：钢筋加工、管道敷设、立模、浇注混凝土、养生、张拉、压浆等工序；再次，要认真做好各项试验检测工作，特别是张拉前的抗压强度、弹性模量等试验；最后，注重养生、存梁等工作，以减少预应力损失，保证实体的质量。具体的技术要点、监理程序和控制要点如下：桥梁工程上部构造预制构件开工前，结构监理工程师及助手必须熟悉有关的图纸，了解施工工艺、安装方法、施工单位冬季（雨季）施工措施、克服预应力次应力的方法等关健技术措施，确保工程能在保证质量前提下顺利进展；查验现场场地、进场设备是否满足施工要求；查看其它施工准备工作是否满足开工要求，上述经驻地监理工程师同意后上

3、报总监代表处批准后，才能开工。开工后，结构监理工程师及助手应定期报告所完工序的质量概况，发现质量隐患及事故苗头应及时报告，并要求承包人采取补救措施，必要时下达现场指令停工整顿。完成后，首件工程必须由结构监理工程师主管或驻地监理工程师共同参加验收，满意后，报首件工程认可申请单，总监复检后确认首件工程，作为以后同类工程的样板。（一）、先张法空心板梁预制1、材料和配比1）、材料A）水泥：必须符合GB175-85普通硅酸盐水泥标准，还应按公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-2000）进行水泥胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验。B）碎石：必须按公路工程集料试验规程（JTJ058-200

4、0）进行检验，其级配、压碎值、针片状含量、杂质含量等指标应符合交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的有关要求。C）砂：应清洁、坚硬、耐久，不含团粒。其软弱颗粒或片状颗粒、粘土、灰尘、盐、碱、有机质、云母等含量应符合交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的有关要求。D）水：饮用水。E）外加剂：必须符合有关专业规范要求。F）钢筋：应符合GB1499-84钢筋混凝土用钢筋的要求。G）钢绞线：应符合GB5224钢绞线的要求。2）、砼配比：预应力砼的配比设计除满足设计强度要求外，还应考虑减少砼收缩引起的预应力损失，水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不宜大于0.45。2、施工工

5、艺流程及施工要点：监理程序 施工程序熟悉图纸，准备材料、机具、模板提出砼配合比检查合格证明复核审批砼配比开工报告审查批准超张拉后再放松预应力钢筋旁站监理抽检台座上支模将非预应力钢筋扎在预应力钢筋间封模张拉旁站监理抽检浇筑混凝土抽查砼强度检查砼强度旁站检查放张拆模切断预应力筋检测验收板自检预制板整体质量审查确认中间交工证书先张预应力板监理控制流程图1）、工艺流程：制作张拉台座及底模 钢绞线制安 张拉 钢筋制安 模板制安 砼浇筑 养生 放张 。 2）、施工要点（1）底模要求平整，确保预制梁外观美观。（2）放置钢绞线注意不污染，检查好失效长度避免预应力不足或过剩。（3）张拉时，必须张拉力与伸长值双控

6、；张拉前，应查验千斤顶与油压表的校定记录。（4）对侧模要重视平整、确保梁板的外观质量。（5）砼浇筑时，要求先浇底板再按芯模，振捣中注意芯模充气满足，保证外形尺寸，同时保证芯模不上浮，确保顶底板厚度。（6）松张时，砼强度必须达80%以上。3、监理要点先张法预制空心板梁按台座与底模；预应力钢绞线布索、张拉及放张；钢筋加工安装与立模；砼浇筑与养护四个阶段分别进行事前、事中、事后控制，具体如下：1）、台座与底模事前控制：A了解预制过程中对台座与底模的要求，查看施工组织中台座及底模施工图纸是否满足施工中的要求。B查验台座、底模施工中所用材料是否满足质量要求。事中控制：查验施工中的台座、底模是否按要求施工

7、，确保预制过程不变形，且方便预制过程中预制品种改变。事后控制：A查验台座后背必须保证千斤顶垂直受力，其刚度、强度要满足预制品种要求。B查验采用的夹具、槽长及底模外形尺寸是否满足预制品种要求。C查验底模平整度是否满足预制品种要求。说明：如利用已有台座与底模进行预制，则事前、事中控制已无法做到，只能事后控制。2）、预应力钢绞线布索、张拉事前控制：A查验钢绞线有关质保资料（合格证、各种复试资料：强度、弹模、低松弛试验）。B查验张拉机具校验资料（千斤顶与对应的油压表的校验、工具锚及夹片等试验）。C查验底模平整度及脱模剂刷涂质量（严禁用废机油作为脱模剂）。D查看理论张拉伸长值计算。事中控制：A查验钢绞线

8、切断及布索情况：钢绞线只能用砂轮机切断或乙炔氧气吹断（不是熔断），布索时底模上必须有垫块，防止钢绞线接触脱模剂而受污染，且预先穿好失效段塑管。B查看并记录张拉力及对应的伸长值，要与理论值比较，满足6%误差。C查看张拉过程中是否符合规程要求，多根张拉注意活动横梁与固定横梁平行。事后控制A查验张拉后断丝情况，并记录。B检查临时防雨设施，防止砼浇筑前钢绞线受潮锈蚀。3）、对于预应力钢绞线的松张事前控制：同槽内预制梁的砼强度必须达到设计强度的80%以上。事中控制：查验放张时是否满足施工要求（放张的顺序及速度）。事后控制：A查验梁间钢绞线切割情况。B查验放松后上拱度，并记录初始上拱值。4）、对于钢筋加工

9、、安装事前控制：A要先熟悉所制作钢筋有关图纸、查验所用材料质保资料（合格证及复验资料）。B了解钢筋工下料意图，预控钢筋接头位置。C查问钢绞线张拉时间，确保钢筋安装过程中安全（要求张拉8小时后）。事中控制：A查看钢筋安装过程中是否在违章现象，并及时纠正，安装过程中不允许挠动钢绞线，钢筋上底模后不允许焊接。B查验失效段塑管位置是否正确。C查验钢筋安装质量（接头位置、箍筋间距、立筋间距等）。D查验预埋钢筋及支座预埋件位置是否正确。事后控制：检查临时防雨设施，防止浇筑前钢筋及钢绞线锈蚀。5）、对于立模事前控制：A查验边模外形尺寸、表面平整（指边梁）是否满足质量要求。B查看是否已刷脱模剂。C查验内模（充

10、气胶垫）是否漏气、是否清洁。D内模安装前必须底板砼浇完，防止上浮钢筋已扎实。事中控制：查验模板安装质量，查验外形尺寸、端模位置及平面尺寸是否符合设计，特别是平面交角。事后控制：查验成型后的尺寸是否满足预制料要求，模板刚度、强度是否满足施工要求。6）、对于砼浇筑事前控制：A查验水泥、砂、石外加剂等材料质量保证资料及配比资料。B查看砼养生准备情况。C查看砼拌和、运输、振捣和计量器具是否满足施工（雨季施工）要求。D了解天气情况，气温过高或下雨时就停止浇筑，要求在早晚温度偏低时进行。E查看模内是否有杂物。事中控制：A查验配比中各种材料的计量。B查验砼拌和质量，抽查砼坍落度，抽做试压块，组数必须依施工工

11、艺要求多做几组（控制拆模、松张用），按招标文件要求，每槽梁承包人应做三组试块标养，监理一组试块标养，现场同条件养生一组，共5组砼强度试块。另外做一组弹模试块，监理每三槽做一组弹模试块。C查看砼振捣情况：底板砼振捣时，防止振捣棒接触钢铰线，芯模安装后，防止振捣棒接触芯模，并注意芯模上浮现象。D查看外模变形情况，如有涨模或漏浆要施工单位及时采取措施。事后控制：A砼灌注完后，按天气情况及时抽出内模，并要求及时清洗。B试块分别按标养与现场分开存放。7）、对于梁体养生事前控制：A查验（蒸养）各种准备工作。B同槽预制梁砼必须均已完成。事中控制：查验养生的升温与降温速度，及养生时间。事后控制：查验同条件养护

12、试块强度达到设计强度80%以上。4、质量通病与预防措施A、质量通病：先张法预应力砼同样存在预应力不足或过剩现象，施工中形成原因：1）施工中预应力存放时钢绞线与底模上脱模剂接触，受污染，造成钢绞线与砼握裹不好预应力不足。2）施工中失效长度控制不好（目前检查标准无此内容，施工单位也不注意），如失效长度长，则造成预应力不足，失效长度短，则造成过剩。3）张拉过程中油表值不能反映张拉力值，钢绞线质量不稳，正值不一致，造成伸长理论值不明。4）张拉完后到砼浇筑时间相对较长，产生钢绞线松驶应力损失。5）砼浇筑过程中，气模芯上浮造成砼板顶底板厚的现象，板的重心下移，造成预应力弯距变小。6）松张时，砼强度不足，或

13、变形大造成松张时钢绞线回缩，产生应力损失。B、预防措施：1）施工中预应力，底模上设木垫块钢绞线避免污染。2）施工中控制好失效长度。3）超张拉及用低松弛钢绞线。4）砼浇筑时，控制好芯模，防止上浮。5）放张时注意砼弹模测定，施工中除“双控”外，还应观察松张后的上拱值，特别在存梁期内，发现上拱值过大，则必须加载预压。 （二）、后张法和箱梁的预制1、技术要求A、材料：1）水泥：必须符合GB175-85普通硅酸盐水泥标准，还应按公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-2000）进行水泥胶砂强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验。2）碎石：必须按公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）进行检验

14、，其级配、压碎值、针片状含量、杂质含量等指标应符合交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的有关要求。3）砂：应清洁、坚硬、耐久，不含团粒。其软弱颗粒或片状颗粒、粘土、灰尘、盐、碱、有机质、云母等含量应符合交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的有关要求。4）水：饮用水。5）外加剂：必须符合有关专业规范要求。6）钢筋：应符合GB1499-84钢筋混凝土用钢筋的要求。7）钢绞线：应符合GB5224钢绞线的要求。B、砼配比设计：预应力砼的配比设计，除满足设计强度要求外，还应考虑减少砼收缩引起的预应力损失，水灰比不宜大于0.45，水泥用量不宜超过500kg/m3。考虑梁端（局部）结

15、构钢筋密，振捣困难，可（局部）配制小石子砼。2、施工工艺流程和要点 1）、工艺流程底模 钢筋、钢绞线及波纹管制安 侧模 砼浇筑、养生 张拉 压浆2）、施工要点：A）底模施工时，在两端基底应加强，防止张拉时受力变形，不能周转使用。B）底模要求平整度（用3m直尺检查，2mm以内），确保预制梁外观美观。C）对于底模应按设计要求设置反拱，保证上拱值不超标准D）钢筋、侧模必须满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）要求，对于边板侧模另外要求平整度，确保梁板外观符合要求。E）波纹管必须保证按设计坐标位置放置，为保证穿束，钢绞线可于砼浇筑前穿入波纹管。F）砼浇筑时，除加强振捣，同时又要防止振坏波纹管造

16、成漏紧，为避免张拉困难，砼从浇筑到初凝前，穿入波纹管中的钢绞线要求来回窜动，防止漏入的砼形成强度造成阻管。G）张拉前，砼强度必须达到设计强度80%。H）张拉千斤顶与油压表必须校定，张拉过程要“双控”，既测张拉力又测伸长量。3、监理要点后张法P.C梁的预制按钢筋制作与安装、底座与立模、砼浇筑与养生、预应力钢绞线张拉与压浆四个阶段，分别进行事前、事中、事后控制，具体如下：1）、钢筋制作与安装事前控制：A要先熟悉所制作钢筋的有关图纸，查验所用钢筋的质量保证及复试合格资料。B必需的钢筋加工机具、设备必须到齐。C查看焊工、电工是否有上岗证、焊接试件试验合格。D查看现场有无钢筋成品的堆放条件（应放在水泥砼

17、地面上，必须有防雨条件）。以上A-D条有一条不合格，暂时不能加工。E及时了解钢筋工下料意图，预控钢筋接头位置。事中控制：A查验焊工所用焊条是否满足所焊钢筋的质量要求。B查看钢筋加工过程中有无违反施工规程，并随时纠正。C查验弯起钢筋起弯点位置及弯起角度。D查验焊接质量。E查验成型钢筋骨架或其它成品的质量。事后控制：查看成品的堆放情况，要求成品分类、编号存放，不因堆放不当造成受潮锈蚀、污染、或变形。形成不必要的返工损失。2）、对于钢筋骨架安装事前控制：A查验底基座是否满足质量及施工要求。B查验安装中同时需要预埋材料（或半成品）的质量保证资料（指钢绞线、波纹管、锚垫板、支座预埋件）。C了解施工顺序、

18、安装的设备、成品的重量等，尽力减少安装现场焊接工作量。事中控制：A现场按部位与模板配合检查钢筋安装质量，避免造成不必要的返工。B查验波纹管或其它预埋位置是否符合设计要求。C查看安装中成品变形情况，并要求及时采取补救措施。事后控制：A查验安装完后成品质量，重点在交叉处安装困难部位，钢筋有无遗漏，重要部位钢筋是否满足设计要求、钢筋间距小的地方波纹管是否受挤压。B查验有关预埋件是否符合设计要求，重点看波纹管接头、锚垫板类型等。3）、对于底座事前控制：A查看平面布置、底座间间距是否满足内外模拆装、预应力张拉等施工要求，是否满足吊运工具需要，是否满足预制件外形尺寸。B了解施工过程中产生的荷载及底座处地层

19、及预制件外观质量要求（预制件外观主要取决于底座处表面质量）。事中控制：A查验底座施工中是否按施工组织设计要求加固地基，确保预制件施工过程中不变形。B查验底座表层施工中，表层质量是否满足有关要求（重点是平整、接缝、锈迹等）确保预制件外观。事后控制：在安装底板钢筋前，查验底座表面并刷脱模剂，要求涂刷均匀。4）、对于立模事前控制A查验模板外形尺寸、表面平整是否满足设计要求。B查验模板刚度、强度是否满足施工需要。C了解模板拆装顺序，便于施工中随时检验。要求模板与钢筋安装配合进行；即底板钢筋在底座合格后安装，底板钢筋合格后才能立内模、肋板及钢筋验收后最后立两侧外模。模板使用前查看是否刷脱模剂。事中控制A

20、查验安装中质量：要求位置正确，有足够的刚度、有防止变形的措施、牢固接缝或模板拼接处是否会漏浆。B查验模板与钢筋间间距是否满足施工要求。事后控制A验收成型后的尺寸是否满足设计要求、模板联接处及纵横向稳定性是否满足施工要求。B查验预埋件预留孔位置是否满足设计、是否牢固、满足施工要求。C查看模内是否有杂物。5）、砼灌注事前控制A查验水泥、砂、石外加剂等质量保证资料及试配比资料。B查看冬季施工措施落实情况，砼养生设施准备情况。C查看砼拌和、运输、振捣和计量器具（称及温度计）是否满足施工（或冬季施工）要求。D了解天气情况，气温低于5时就停止灌注，要求在白天温度适宜的时间进行。事中控制A查验配比中各种材料

21、的计量，冬季施工要防止冻砂块混入拌和，要求砂子过筛。B查验砼拌和质量：抽查砼坍落度，抽做试压块。试压块组数必须依施工工艺要求多做几组（控制拆模、张拉强度用）冬季施工入模温度要求大于10。C查看砼振捣情况，防止漏振或过振，特别注意波纹管是否受振捣影响，出现漏浆。D查看钢绞线在砼灌注中情况（确保波纹管不漏）。E查看模板变形情况，如有涨模或漏浆要施工单位及时采取补救措施。事后控制A砼灌注完后，查验波纹管是否漏浆（串动钢绞线试验）。B试压块分别按现场与标养分开存放，并查验养护措施落实情况。6）、对于养生事前控制查看挡风、保温措施是否符合要求，加温措施落实情况。事中控制A每天了解气温，当低于0时就必须要

22、求施工单位采取加温措施，特别是夜间低温天气必须有值班人员。B养生期间，查看保温（或浇水）情况。事后控制依据现场同条件养生试块试验结果，确定养生是否到期（要求达到设计强度80%，停止养生）。7）、钢绞线张拉事前控制A查验锚具、夹片等张拉附件的产品质量保证资料。B查验张拉工具油压表标定及校验是否符合要求。C查验试压块试压结果，必须大于设计强度的80%。D查验钢绞线试验资料，确定张拉拉伸值。E查验波纹管漏浆情况。F气温过低（0以下）不得张拉。事中控制A张拉中查看张拉顺序是否符合设计。B查验张拉应力与伸长值，两者间若不一致，必须停止张拉，找原因。C查看张拉到设计值后锚固情况，要求稳定后测伸长值再锚固，

23、锚固后，查验钢绞线滑丝或断丝情况。D查看张拉记录。事后控制A张拉完成后，查验上拱度是否符合设计要求。B存放期间继续跟踪查验上拱度变动情况。8）、对于孔道压浆事前控制：A查验制作水泥浆所用材料的质保及配比资料。B查看压浆机具是否齐全。C查看孔道内清洁情况，要求用高压空气吹扫孔道，要求尽早压浆（张拉后不超过14天）。事中控制：A查看水泥浆制作过程，验合配比中各材料的计量值。B查看孔道压浆记录、查验制成水泥浆的泌水率、膨胀率及稠度等指标、抽做试压块。事后控制：A查验压浆结束后48小时内养生措施，当温度低于5时，要求采取保温措施。B查验试压块强度，确定吊运时间。4、质量通病与预防措施1）、质量通病1：

24、永存预应力不足：除设计方面原因（应有设计监理提出），施工阶段监理主要解决施工中问题。形成原因（施工及管理方面）：（1）张拉施工过程中预加力除千斤顶的油压表拉应力控制外，还以伸长量进行“双控”。施工中，油压表到位及伸长量也满足理论计算值6%的要求。但A施工中千斤顶和油压表标定不及时，特别是不能满足超过200次标定的要求，使油压表值不能反映张拉值，使预压力顿位不足。B钢绞线批量生产，质量不稳定，开工前钢绞线弹性模量E的测值与以后批次的弹性模量E的测值不一致，相差大，造成理论伸长量偏小。C因施工造成波纹管内漏浆，管道磨阻损失较大（计量磨阻损失及拉伸量的u、k值均与实际不符），设计没有及时修正张拉应力

25、，造成预应力不足。（2）压浆不及时或压浆不饱满造成钢丝锈蚀引起预应力损失或钢绞线与砼间（靠孔道压浆握裹）握裹力不足产生预应力效应下降。（3）锚具质量造成预应力丝滑丝或断丝，产生预应力下降。（4）锚后混凝土不密实，造成变形过大，使预应力损失。防治措施：（1）张拉前查验千斤顶与油压表标定记录及使用情况，确保油压表值正确反映张拉值。（2）钢绞线进料后，按批量抽测弹性模量及延伸值，按实测值计算理论伸长值，要按所进材料及时调正。（3）批量生产前做首件工程时，建议测定管道磨阻损失，将资料反馈给设计部门，以便及时修正设计张拉力。（4）施工中除检查波纹管质量及砼振捣注意外，张拉时确有发现阻力大，必须及时开膛处

26、理，查验及清除阻塞的砂浆后，再用环氧砼补开膛处，待强度达到要求后再张拉。（5）对压浆不正常的要查找原因，严重者应开膛检查认定，重新压浆。（6）因锚具（产生断滑丝）或锚后砼不密实的必须返工，重新张拉。（7）施工过程中注意砼弹模测定，施工中除“双控”（张拉力及伸长值）外，还应观察张拉后的上拱值。如发现上拱值明显不足时，应查明原因再处理。2）、质量通病2：预应力过剩，即预应力过度造成砼反拱开裂。形成原因：（1）因施工阶段预应力是一次张拉形成，在梁体二次自重没有形成前，预应力产生负弯矩造成反拱过大，甚至顶面开裂。（2）施工预留管道位置偏移，进一步增大了预应力负弯矩。（3）梁体存放时临时支点不当造成跨中

27、弯矩变小，在预应力作用下负弯矩相对增大。（4）存梁时间过长（超过3个月），反拱过大。防治措施：（1）做底模时，设置反向拱度，克服预应力造成反拱，减少预应力产生负弯矩。（2）加强施工管理，确保管道位置正确。（3）加强存梁期管理，定期测定反拱值。如发现过大，则必须采取加载预压（即将二次自重先压在梁体上），并加强上、下部施工协调，确保存梁时间不超过设计要求值。二）、预制板梁、装配式预应力混凝土箱梁的安装(一)、安装的工艺流程及施工要点1、工艺流程：在吊装方案及吊装前准备工作经监理同意后： （1） 支承垫石与支座安装 （2）梁（板）吊装 （3） 浇湿接缝前的准备工作（干接头的焊接、湿接头的钢筋模板）

28、（4）浇湿接缝砼或铰缝砼。2、施工要点：（1）支座垫石与支座安装时，要控制好高程，特别是每片梁四个支座时，不但绝对高程满足设计要求，同时相对高程不能相差太大（要求1mm），否则支座容易脱空。（2）吊装前必须检查梁体完好程度、起拱值等，需修补必须在吊装前完成，吊装中要求平稳、准确、安全（特别是T梁，梁体为头重脚轻，施工方案必须有保证平稳的措施，防止倾斜）。（二）监理要点1、监理要点：空心板（梁）安装施工监理要点，分A、B两种。A ：空心板（先简支后桥面连续）安装，分垫石施工与支座安装、梁板安装、砼浇筑的三个阶段，其中各分事前、事中、事后控制，具体如下：1）支座与垫石（1）事前控制应全面查验到货支

29、座的产品的有关质量保证资料、施工单位自检资料，确保支座类型满足设计需要。墩（台）帽上支座位置、高程由施工单位查验合格后，监理复查无误。（2）事中控制支座垫石施工时，查验是否符合操作规程，发现问题要求施工单位及时纠正。支座垫石施工时，除绝对标高满足设计要求外，每片板的四个支座垫石相对高差不超过1mm。（3）事后控制查验支座垫石是否密贴，防震螺栓孔位置垫石盖死，如有错要求及时纠正。2）梁板安装（1）事前控制安装前要了解施工单位的安装方案、安装设备的性能，确保安装安全。要求施工单位检查运输便道、便桥，确保运输安全。施工单位安装过程中，要求在已安装完的板（梁）上存放板（梁）或要通过安装机具或运输板（梁

30、）车辆，必须采取措施并提前报请监理认可。安装前必须检查板（梁）外观情况，不要在地面能处理的外观问题到安装后在高空处理。要求施工单位按实测各板（梁）张拉后上拱值，调整好板（梁）的安装顺序，尽量将上拱值相近的板（梁）安放在（横向）相邻位置，避免上拱值相差过大，造成板（梁）底面（或顶面）不平。查验墩顶大梁安装控制线是否正确。（2）事中控制检查安装过程中是否按原审批的安装方案进行，要求安装平稳，对就位不准时，不准用撬棍移动板（梁），必须吊起重新放下。查验就位位置必须符合设计要求（特别是纵向检查与桥台背间距要满足伸缩距要求，横向检查板梁底平整情况），发现问题及时要求施工单位纠正。（3）事后控制板（梁）安

31、装完后，检查支座是否脱空，并要求及时处理。板（梁）安装完后，在未形成整体前（浇筑接缝）原则上不让车辆通过（如施工需要并提前报监理认可者除外）。3）铰接缝砼浇筑铰接缝是将单片梁（板）连续整体，是保证荷载正常横向分布的关键。（1）事前控制：应全面了解施工方案（砼水平及垂直运输方式、施工顺序），从工艺上提前采取有效措施，防止施工过程对已完结构产生损坏。查验砼的试配比及所用材料取样是否满足设计、施工要求。（2）事中控制查验铰缝钢筋是否从板侧拉出并搭接。查验施工中砼的各种材料是否按试配比要求配料。查验梁顶标高及梁底平顺情况，满足设计要求后，才能进行砼的浇筑。（3）事后控制要求施工单位及时养生。同体养生的

32、试块强度达设计强度的80%以上，才能进行桥面铺装的工作。B ：先简支后结构连续梁安装，按垫石施工与临时支座安放、梁板安装、湿接缝砼浇筑三个阶段，分事前、事中、事后控制，具体如下：1）垫石施工与临时支座安装（1）事前控制支座在安装前应全面查验产品的有关质保资料及到货后施工单位抽验的资料，确保支座满足设计要求。查验墩（台）帽上支座位置（平面及高程）满足设计要求。了解施工单位选用临时支座的性能，必须保证拆卸时平稳，如采用砂筒做临时支座，使用前必须预压，确保使用过程中不产生变形，影响桥梁成型后的线形。（2）事中控制支座垫石施工时查验是否符合操作规程，发现时要求施工单位及时纠正。查验支座垫石的标高，满足

33、设计要求。查验临时支座的位置及顶面高程，要求满足设计要求。查验活动支座处支承垫石顶的不锈钢板与钢板的连接要求平整、密贴，必须保证施工及使用中，不锈钢板不翘起。（3）事后控制安装四氟板支座前，必须保证不锈钢表面清洁、光滑。如设计有要求，要在四氟板支座与不锈钢间填充硅子油，以减少支座与不锈钢的磨阻力。2）梁板安装（1）事前控制安装前要了解施工单位的安装方案，查验安装设备的性能。对于采用组装的架梁设施，安装前要进行试安装，以确保安装过程安全。要求施工单位检查运输便道、便桥，确保运输安全。按安装方案，要求在已安装完的板（梁）（未绞接成整体前）上存放板（梁）或通过安装机具、运输板（梁），必须采取有效措施

34、，并提前报监理认可后，才能进行。安装前要求查验被吊板（梁）的外观情况，确保能在地面的问题不留到安装后在高空处理。安装前要求施工单位按实际的各片板（梁）的安装顺序，尽量将上拱值相近的板（梁）放在横向相邻位置上，避免上拱值相差过大，造成板（梁）底面（或顶面）不平。查验墩顶大梁安装控制线是否正确。（2）事中控制检查安装过程中是否按原审批的安装方案进行，要求安装平稳，对就位不准时，不准用撬棍移动板（梁），必须吊起重新放下。查验就位位置必须符合设计要求（特别是纵向检查与桥台背间距要满足伸缩距要求，横向检查板梁底平整情况），发现问题及时要求施工单位纠正。（3）事后控制查验边跨边梁支座是否变形板（梁）安装完

35、后，在未形成整体前（浇筑接缝）原则上不让车辆通过（如施工需要并提前报监理认可者除外）。3）横向绞接缝及纵向绞接缝浇筑横向绞接缝是将单片梁（板）连续整体，纵湿接缝是将简支梁向连续体系转换的关键。（1）事前控制：应全面了解施工方案（砼水平及垂直运输方式、施工顺序），从工艺上提前采取有效措施，防止施工过程对已完结构产生损坏。查验砼的试配比及所用材料取样是否满足设计、施工要求。（2）事中控制查验施工中钢筋焊接质量、工艺，应满足交通部公路桥梁施工技术规范（JTJ041-89）的要求。查验施工中砼的各种材料是否按试配比要求配料。查验梁顶标高及梁底平顺情况，满足设计要求后，才能进行横向绞缝及纵向湿接缝砼的浇

36、筑。（3）事后控制要求施工单位及时养生。同体养生的试块强度达设计强度的80%以上，才能进行桥面铺装的工作。与不锈钢的磨阻力。三）、桥梁下部结构施工监理（一）、桩基(钻孔灌注桩)1、监理程序 (1) 承包人根据监理工程师提供的测点进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位。监理工程师的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求，然后复核各墩台位置是否正确。 (2) 其他准备工作。备好材料、机具，作好混凝土的配比设计并报监理工程师审核批准。监理工程师应组织人力取样抽验核对原材料及机具落实情况，并核对水泥混凝土配合比例，要特别注意配比的坍落度。 (3) 承包人在做好一切准备工作后即可提出桩基的开工报告，包括开

37、工日期，预计竣工日期，施工进度计划，机具、材料准备情况，人力、电力的准备情况，以及放线定位和试桩的结果等。经监理工程师组织审查落实认为合格后即可批准开工。(4) 桩基开工后，首先是钻进成孔并清孔，在此施工阶段，监理工程师应进行旁站检查，经常了解钻进情况、泥浆情况及土层情况，清孔后要测井深，看沉淀量是否合格，同时要检查井深、井径和倾斜度是否合格，还要注意检查清孔后井中泥浆的密度和粘度。(5) 下钢筋笼和焊接。监理工程师应注意钢筋是否拴牢，焊接是否完整，上下接点距离是否达到30d的距离。钢筋最后应固定在设计位置，既不能上浮也不能下陷。 (6) 下导管灌水下混凝土。导管应预先试接，接口应严密、基本不

38、漏水，导管最下一节应用法兰管，以免挂住钢筋使导管提不起来。导管应位于桩的中心，亦即钢筋笼中心，以避免与钢筋相碰，管口应插入已浇筑混凝土中1-6米，一般以2米为宜。浇筑的混凝土要经常检查其坍落度，这项试验主要由承包人的试验人员进行自检，监理人员应随时抽验，坍浇度过小影响混凝土的流动度，太大表示水灰比过大影响强度。导管应从上面逐步减短，并应随时检查混凝土面标高，以保证导管插在混凝土内，使混凝土不致中断。导管内混凝土面一定要保持一定高度，勿使导管内窝住空气造成高压气囊。井筒内水面一定要保持高于井外水面，以防孔壁坍塌。混凝土应浇筑到超过设计高度0.5-1.0米，超过部分应在做桩帽承台前予以凿除。混凝土

39、浇筑应做好记录。 (7) 浇桩完毕，混凝土硬化合格后应进行无破损探查。此项试验应由有经验的技术部门来进行，该部门应经监理工程师检验其资格证件并批准后方可进行工作。(8) 在混凝土试件养生期满后应按规范进行混凝土强度检验。每根灌注桩或每浇筑50立方米混凝土应有一组试件。(9) 当监理工程师认为桩基可能有缺陷时，可要求承包人钻取芯样，以做进一步检验。(10) 承包人报送中间交工证书并由监理工程师签认。 钻孔桩监理控制流程图关键工序 检查项目（1）按设计图复测桩位 （2）桥位与路线中线联测必须一致（3）水准点高程和其它标高控制点应正确。 测量放样 （1） 钻孔时泥浆指标，泥浆循环系统是否正常，泥浆池

40、大小（2） 清孔后泥浆指标，孔底标高（3） 灌注砼前，孔底标高，泥浆指标，沉淀层厚度（4） 钻孔记录必须正确，齐全钻孔清孔成孔钢筋笼制作安放（1） 检查钢筋规格数量，焊接绑扎质量（2） 检查钢筋笼的长度，中心偏位（3） 检查钢筋保护层（1） 砼原材料质量必须严格检查（2） 砼配合比必须正确（3） 砂石材料应过磅，砼坍落度检查水下砼拌制砼灌注（1） 导管接头密封质量（2） 灌注砼时导管埋深情况（3） 第一次加料用大漏斗容量必须足够（4） 砼灌注过程中钢筋笼位置（5） 是否出现断桩（6） 砼灌注记录必须正确齐全2、监理重点钻孔灌注桩工序较多，施工难度大，从钻机就位到成桩有20余项大小工序，监理工程

41、师应针对易产生的缩颈、断桩、孔斜、沉渣超厚、水下浇注砼的质量通病，分别规定检查标准和实施的具体方法要求，施工中关键抓住以下几个方面： (1) 复核桥位、桩位。开工前抓测量，严格控制桩位偏差。 (2) 钻进前抓对中、整平。用预先设在护筒的十字中心线核准对中，并用水准尺在机台钻盘抄平检查。 (3) 钻进成孔抓好四保证（保证桩径、保证孔深、保证护壁、保证入岩深度）。钻机下钻前，对钻头直径进行测量，要求钻头直径同设计直径。钻进中配以一定量的制备浆，使泥浆比重控制在1.25，保证护壁良好，孔底风化岩入岩深度用钻速、泥浆颜色和地质报告三种方法综合判定，并随时测其钻杆垂直度。 (4) 坚持清孔彻底的原则。要

42、求成孔后必须进行正、反循环吸孔两道工序，然后用测绳实测沉渣厚度。 (5) 钢筋笼制作： 控制钢筋质量。钢筋质保书（合格证）齐全，进场及时抽检。 检查使用焊条的牌号和性能：检查钢筋焊接质量（外观检查焊缝及抽取试样作拉伸实验）。 钢筋笼制成后，监理检查笼的尺寸、规格，包括主筋、箍筋间距、钢筋笼直径和长度应符合设计要求。钢筋的接头应严格按规范要求制作。 (6) 做好砼配合比的审核工作，并严格把好砼混合料的计量关和砼浇注关。因砼浇注采用导管水下砼作业，其具体控制要求： 保证骨料粒径，以防堵管。 砼水灰比应保证砼有足够的流动性（水灰比宜为0.5-0.6，坍落度宜为1820cm）。 砼供料能力应保证水下砼

43、作业连续进行。不得间断。 必须配备足够的导管，导管接头应有橡胶密封圈，防止漏水。备有导管塞（或木球）用以隔水。 导管安装时，导管底端离孔底高度一般在0.30.5米。并应备有容量足以保证第一次浇注需要的盛料斗。 严格要求计算出第一次浇注的砼量应能保证导管底部能理入砼中0.51米。 为提升导管需要，应有稳固的提升支架和提升设备。砼浇注平台应大于桩顶标高4m以上。 灌注过程中导管底部埋入砼始终保持在26m的要求，任何时候都不允许导管底端脱离砼表面。 浇注过程中如遇堵管现象，应采取措施立即排除，以保证浇注迅速进行，并防止产生断桩。 浇注结束时，控制砼表面高于桩顶设计标高，以保证凿除浮浆后的桩顶标高符合

44、设计要求。 (7) 砼浇注过程中，监理应跟踪检查浇注高度和砼浇注量，绘制桩身砼柱桩图。 (8) 砼强度的控制，抽查坍落度及随机制做试块。（ 二）、 桥梁下部结构监理程序 施工程序审 批 原 材 料原材料进场及贮存检查支垫、遮护状况原 材 料 试 验钢 筋 焊 接 检 查抽 样 试 验 检 查开 工 报 告审 查 开 工 报 告钢筋加工、绑扎、焊接包括预应力钢丝旁站检查是否符合规范要求并抽查钢 筋 笼 入 模钢 筋 入 模 后 的 检 查钢筋工程监理控制流程图 (1) 原材料检验与审批 首先承包人应做好原材料的试验和报批工作。承包人应将原材料的出厂证明或检验单送驻地监理工程师审查，对大宗如钢材还要报市总监办会同省总监办批准。经检查合格并予批准后，开始原材料的进场和贮存。(2) 原材料进场及贮存监理工程师应检查钢筋存放时是否支垫好或放在格架上，有无覆盖遮挡，使钢筋不致钢筋锈蚀；是否远离油脂、油漆、灰尘等杂物，以免钢筋受到污染。(3) 检查钢筋的焊接情