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1、5#渣场维护方案一、工程概况我单位承建的引水隧洞5#、6#、7#施工支洞及其主洞段控制工程5#渣场位于沿河通乡公路K34+200对面山凹处。设计弃渣容量为150万立方米，作为我标段5#、6#、7#支洞及引11+000引16+650段主洞和厂区土石方开挖的主要弃渣场地。现在该渣场弃渣挡墙已按设计要求施工完毕，已正式启用。为更好地做好文明施工、环境保护、水土保持工作，在今后的使用过程中经常需要对该渣场进行维护，针对5#渣场维护方面特作如下方案。二、维护方案1、场内公路修建由于渣场下方为当地村民交通道路且有一栋当地村民房屋，为规范弃渣，在弃渣过程中防止大粒径石块滚落下去冲击弃渣挡墙及当地村民房屋，保
2、证行人安全，必须按从下至上的原则进行弃渣。因此，至13#公路终点处需修建一条场内道路到达弃渣场第一级弃渣平台底部和最后一级弃渣平台顶面，13#公路终点高程H=2051m，弃渣场第一级弃渣平台底部高程H=1958m，最后一级弃渣平台顶面高程H=2080m，13#公路终点至弃渣场第一级弃渣平台底部高差为93m。我单位多次组织相关人员到现场对场内公路进行踏勘，由于高差较大，场地狭窄，考虑运输车辆行车安全，结合现场实际情况场内道路起点至终点按8%纵坡进行修建，最小转弯半径15m，泥结碎石路面宽度6.0m，排水沟净空尺寸为：高宽=0.40.4m，排水沟侧墙厚0.3m，用C15片石混凝土浇筑。场内公路总长
3、度为3200m。2、场内公路维护由于渣场内公路经常受重车碾压，对路面损坏较大，排水沟等必须经常有人清理。因此场内公路使用期间必须有专人进行维护，才能保证该公路的正常通行，结合现场实际我单位成立场内道路养护班专门负责该段道路的维护工作。为便于管理，维护班组由组长1人，其他成员5人组成。3、渣场维护5#渣场属我标段和厂房标使用，设计弃渣容量为150万立方米，为规范弃渣，更好地做好文明施工工作，在今后渣场使用过程中，必须有专人进行维护才能保证安全、规范弃渣。根据业主、监理相关要求，我单位针对今后渣场维护方面作如下维护措施：1）维护措施成立5#渣场维护班，专门负责各单位弃渣过程的安全指挥，弃渣后随时派
4、装载机把渣场顶面整平。按设计要求从下至上逐级弃渣。每一级弃渣完成后，及时进行坡面休整，并按设计要求进行坡面防护。各单位在弃渣过程中，运渣司机必须听从渣场维护人员的指挥，必须弃于指定的范围，严禁出现乱倒渣现象。渣场维护人员实行三班制，24小时值班制度，每班作业人员由安全指挥人员1名，装载机司机1名组成，坚持“随弃随推”的原则，保证场地整洁。2）维护班组人员及设备配置5#渣场维护班配置安全指挥人员3名，装载机司机3名，ZL50C装载机一台，修建10m2活动板房值班室一间，三、安全保证措施1、做好相关人员的安全技术交底，提高其安全意识，把一切安全隐患消除在萌芽状态，杜绝安全事故发生。2、由于5#渣场
5、在林区内，进入渣场作业人员严禁吸烟，生火取暖。在渣场地表植被清理过程中，砍伐的树木严禁在场内焚烧，防止森林火灾。3、严禁非施工人员进入施工现场，防止意外事故发生。4、作好周边排水设施，防止雨水冲刷坡面，保证边坡稳定。5、及时修整坡面，清除边坡危石。修整坡面时，严禁人员从下面通过，应绕道而行，必须从下面通过时，严格执行“一站、二看、三通过”的原则，确认安全后方能通过。6、在装载机推渣过程中，应设两名专职安全员，负责装载机推渣过程中的安全工作，防止落石伤人。7、定期对渣场护坡进行观测，检查与维护，发现护坡损坏、开裂等隐患，及时进行修补，确保渣场使用安全。四、相关图纸 1、5#渣场场内公路平面图 中铁六局集团有限公司立洲水电站工程项目经理部二0一X年九月二十四日
