煤矿跨进场公路DK0+111.00监理实施细则.doc

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1、 000 煤矿跨进场公路DK0+111.00监理实施细则第一章 总则1.1 监理实施细则的编制目的为加强000煤矿道路的质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作标准化、规范化、程序化，并通过工程的全过程监理，最终实现工程质量、进度及投资三大目标，特制定本工程施工监理实施细则，供施工和监理单位共同遵照执行。1.2 本工程特点：000煤矿跨进场公路分为两段：进场公路全长479.76米，改建0000全长31.60米。里程桩号：DK0+000-DK0+479.76;路基验收要求：进场道路重型压实度达到95%，路面结构层由下至上分别为：15cm天然砂砾垫层，20cm水泥稳定土

2、基层， 32cm抗折强度4.5MPa水泥混凝土面层； 护坡为方格型浆砌片石骨架内铺草皮护坡；工程量为7100m2护坡下均设置排水沟，工程量为675m。1.3 监理工作原则监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；依据工程合同条款和各种技术规范，利用监理合同赋予监理工程师的职责权力和义务，对济荷高速公路工程进行监督，努力做好各项监理工作。1.4 监理依据1. 国家法律和根据有关技术、经济法规和技术标准而订立的施工合同文件及附件、设计文件、工程量清单及说明。2. 本项目施工文

3、件及技术规范。3. 道路材料应严格按照水泥混凝土路面施工及验收规范公路工程施工监理规范（JTJ077-95）公路工程质量检验评定标准(土建工程)（JTG F80/1-2004）公路工程技术标准（JTG B01-2003）城镇道路工程施工与质量验收规范现行公路工程技术标准、规范。第二章 工程质量监理公路工程质量监理是根据合同条款、技术规范和设计文件，对工程施工中各个环节，每道工序进行严格的、系统的和全面的监理。质量等级：按交通部公路工程质量评定标准(土建工程)（JTG F80/1-2004）规定和要求。工程质量监理的对象主要是原材料和路基、路面、桥梁、附属以及施工中的各个环节和工程完工后的总体质

4、量。2.1 质量控制的方法在施工监理过程中要求做到：确定一个核心：质量至上；依据四个标准：合同文件、设计图纸、技术规范、质量标准；严把三个关口：突出事前控制、强化事中监督、严肃事后处理；采取五种手段：旁站、巡视、检测、审核、试验；达到三个标准：质量优良、外观精美、资料真实。1. 质量监理工作的主要方法 工程质量监理应贯彻“预防为主”的原则，重点转移到施工前的和施工中的指导和控制。 结合实际完善设计的方法，及时纠正和完善设计图纸中的遗漏和错误，防止盲目照图施工。 做好工艺试验（包括试验路段、梁、板、柱等）。 加强特殊部位或重要工艺的质量控制监理。 完善质量检测控制方法，以数据说话，减少人为因素的

5、影响。 正确处理质量缺陷与争端，避免质量事故。2.2 质量控制基本程序（见图2.2-1）2.2.1 坚持分项工程开工申请报告批复的制度工程开工前承包人应将分项工程开工申请报告报监理工程师进行审批。开工申请报告包括以下主要内容：1. 工程实施计划和实施方案。2. 承包人的质量自检体系、质量控制指标、检验频率和方法。3. 材料、设备、劳动力及现场施工管理人员等项准备情况。4. 放样测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。5. 安全、环境保护和文明施工体系。2.2.2 施工过程中的质量检查每道工序完成后，若承包人自检不合格，自行返工或补救；若合格，则报请监理工程师抽检。经监理工程师抽检，若不合格，则

6、指示承包人返工或采取补救措施；若合格，可同意承包人进行下一道工序的施工。1. 旁站现场监理人员应在各施工点监督施工，原则上采取旁站监督；对关键部位、工程的隐蔽部位、易产生缺陷的工程、不易补救的部位，更要加强监督。如出现质量问题，要及时报告上一级监理工程师，以便得到及时处理。2. 做好监理日记：各级监理工程师对施工中的情况和主要问题应及时记录于监理日记中并存档备查。3. 测量：包括平面位置、几何尺寸、高程、中线偏位等项目的测量；现场测量工作由承包人进行，监理人员旁站监督；每一阶段性工作完成后，其测量记录及成果资料应由承包人、监理工程师签字，并由监理工程师和业主各保留复印件一份。2.3 材料检验2

7、.3.1 材料检验程序（见图2.3-1）。2.3.2 材料质量要求1. 钢材（含预应力钢材）、水泥、等应采用取得ISO9000质量认证厂家的产品，并取得监理工程师的批准。2. 未经监理工程师书面批准，不得使用多种规格混合的碎石，路面面层，并采取用保持洁净的覆盖措施。3. 水泥砼的水泥、集料、掺加剂等应分别进行碱含量试验，水泥含碱量应低于0.6，不得使用能发生碱集料反应（AAR）的集料。5. 水泥砼应进行抗渗性试验，并满足设计要求。6. 每批材料入库（场）后，承包商应根据检验频率进行自检，在自检合格的基础上，将该项目规定的试验资料报监理处。监理人员在现场查明数量的基础上，审查试验资料，完成必要的

8、抽检工作。确认合格后应立即通知承包商抽检结果。7. 承包商对监理人员确认不合格的材料应迅速运出工地，对监理人员未经确认的材料不得使用。不论任何情况，监理人员发现材料质量可疑，可要求承包商复检，并重新确认合格签认，承包商应免费提供试验用的试样及所需的一切试验设备。2.3.3 搬运与储存材料堆存以前，承包人应清理、整平、压实全部堆存场地，其表面应进行水泥混凝土硬化处理，完善排水系统，不得积水或泥土污染。2.4 质量事故的处理程序（见图2.4-1）。无论何时，一旦发生工程质量事故，需按下列程序抓紧进行处理：1. 事故发生后，承包人应立即采取紧急处理措施（包括暂停施工），同时立即填写质量事故报告单报告

9、监理处。2.监理处接到质量事故报告后，立即组织有关人员到现场查看，同时根据事故现场情况，下达指示。3. 承包人根据监理工程师的指示，立即采取相应措施，查清事故原因，提出处理意见报驻地监理处，并抄送有关各方。4. 若事故原因迟迟不能查明，监理工程师认为事故隐患未消除，则监理工程师不发复工令，或根据合同条款再次发出暂停施工令，直到事故原因查明后方可发出恢复施工、进行处理的指令。2.5 路基施工控制要点针对本项目工期紧、任务重、地质复杂、土质变化大的特点。特制定路基施工监理实施细则：2.5.1 路基工程质量控制工作流程质量控制工作将是对工程的全方位控制，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程

10、管理来实现的。监理工程师通过工程检查，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工；对施工中出现的达不到规范要求的工程，监理工程师应视质量问题的程度，指令承包单位修补或令其返工达到规范要求。所有施工记录包括达不到工程质量要求的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。2.5.1.1 路基工程监理工作流程（见图2.5.1-1）2.5.2 路基路线放样工作控制承包人应全面熟悉设计文件，接收设计单位交给的导线点、水准点，并对逐桩坐标资料进行复核计算无误后方可进行路线放样。2.5.2.1 路线放样质量控制1

11、. 导线桩、水准点交接工作流程（见图2.5.2-1）2. 路线放样监理工作流程（见图2.5.2-2）2.5.2.2 监理工作内容1. 承包人在接收桩志和资料后，应立即组织力量进行复核（一般要求在14d内），并将所有测量资料（包括计算书）报监理工程师审批。2. 公路路线放样应放出路基中线桩、边桩、路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。3. 路线中线桩的间距一般为20m，地形平坦时，50m。曲线上的中桩间距一般为20m，超高超宽段路基适当加密，高程桩每400500m设一个。4. 承包人应根据原地面测量，向监理工程师提交原地面测量报告，复核设计的原地面和土石方工程量，经监理工程师抽检复核后转报

12、业主批准。5. 监理工程师对承包人因施工需要所增加的加密控制点应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。6. 路基填筑高度5m的路段，填筑完毕后均应安设观测沉降设施，定期进行沉降观测，直至沉降量小于2mm/月后方可进行路面工程施工。7. 监理工程师应督促承包人在路基、排水、边坡防护等工程开工之前，按照规定的计算方法核实工程量，并要求将核实结果一式二份提交审查，业主认可后方可开工。8. 监理工程师在复核测量期间，承包人应提供所需要的辅助测量员、司仪员和助手。2.5.3路基工程质量控制监理工程师应仔细监督和检验路基填料在最佳含水量状态下压实到规定要求。2.5.3.1路基工程监理

13、工作流程1. 路基工程监理工作流程（见图2.5.3-1）2.5.3.2 监理工作要点1. 监理工程师应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及地质情况，掌握取土坑位置。2. 复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程，复核承包人因施工需要增加的水准点和控制点。3. 会同承包人对取土坑进行勘察和取土样作土工验证试验，确定土料性质。如不符合规范要求，应在开工前变更土场。如土样能用于工程，应进一步做最大干密度试验（重型击实），并由总监代表处批准用于控制路基压实度。4. 检查承包人开工前工程准备情况，包括人员进场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。监理工程师认

14、为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，可批准工程开工。5. 承包人为取得经验，在被批准开工后，首先应做100200m的试验段。确定松铺厚度，机具组合和最佳碾压遍数，取得经验指导生产；监理工程师可以将其合格的试验段作为工程的一部分验收。2.5.3.3 监理工作内容1. 路基原地面清理及填前压实质量控制 清表与填前压实的要求a. 在填筑路基前，应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的杂草、农作物的根系及地表层腐质土清除，整平后，进行填前碾压，使其密实度达到规范要求；在深耕地段，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。b. 路基用地范围及取土场范围内的树

15、根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴分层回填压实。c. 清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度，表层含水量较大时，可就地翻松打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实。d. 原地面起伏较大或处于土坎、台地时，应清除土坎上的杂草，并沿土坎挖成向内倾斜的台阶，宽度1m；所用填土材料宜与此处相同或选用透水性较好、易密实的材料。 清表与填前压实监理工作流程（见图2.5.3-2） 原地面清理及填前压实监理工作要点a. 复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，特别注意超高和加宽路段。b. 复测原地面纵、横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应报总监

16、处审核，业主审批。c. 树根、拆迁建筑垃圾或不适宜材料，承包人必须彻底清理出现场。d. 检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑、洞穴和溶洞等，并对其回填夯实质量进行全过程旁站。e. 承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。原地面碾压后应无明显轮迹和弹簧现象。路基填土厚度小于800mm时，填前碾压压实度不应小于96；路基填土厚度大于800mm时，填前碾压压实度不应小于85。f. 原地面清理及填前压实质量汇总表（见表2.5.3-1）原地面清理及填前压实质量控制表表2.5.3-1 项目质量标准及允许偏差检验及认可备注检查频率检验方法检验程序认可程序场地清理垃圾、植物、树根等不适

17、宜材料全施工段检查检测挖深承包人自检监理工程师现场检验认可桥涵拆除废旧桥涵拆除到河床以下30cm，河床以外部分拆除到地面下50cm回填孔穴回填到周围地面标高表土清除按设计要求清除不适宜土壤路基排水路基范围内积水排除、开挖边沟填前压实不小于规定值，无明显轮迹、弹簧4点2000m2核子仪、灌砂法承包人自检，监理旁站，并抽检30道路工程师检查后认可2. 路基填料质量控制天然砂砾是较为良好的筑路材料。 路基填料要求：a. 沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾，含有树根和易腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土，液限大于50%，塑性指数大于26的土均为非适用材料，不得用于路基填筑。b. 填石路基填

18、料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。c. 路基填料最小强度和最大粒径应符合要求；承包人应对取土场的土源合理调配，在填筑材料最小强度达不到（表2.5.3-2）要求时，可以采用掺加生石灰等方法处理，作为路堤填料使用。填料最小强度与最大粒径要求表2.5.3-2 项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0-0.3m）8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0土方150，石方2/3层厚零填路堑路床（0-0.3m）8.0100d. 承包应对取

19、土场土源统筹管理，适宜路基顶面封层及基层的土要妥善保留，取土时应对边缘留有足够的宽度，边坡坡度应不陡于1：0.75，并保证土场排水通畅；过湿土严禁运至路基上晾晒。e. 在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。 路基填料监理工作流程（见图2.5.3-3） 路基填料监理要点a. 严禁将规范、设计文件明文规定不适宜填料用于工程。b. 本工程最大干密度试验应用公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实标准。c. 路基填

20、料质量控制质量汇总表（见表2.5.3-3）路基填料质量控制质量汇总表表2.5.3-3 项目质量标准及允许偏差检验及认可检查频率检验方法检验程序认可程序不适宜材料沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾现场随时观察土源情况，根据土场情况检测土工试验仪器JTJ051-93承包人自检后报送监理工程师认可道路、试验工程师检查并报驻地工程师认可含有树根和易腐朽物质的土有机质含量大于5%的土液限大于50%，塑性指数大于26的土含水量标准重型击实或试验路确定的施工含水量范围取土场每个土层至少一次或5000m3一次烘干法、燃烧法承包人会同试验工程师取样，分别试验试验工程师认可颗粒分析确定土的分类筛分法、比

21、重计法等液限塑限划分土类，计算稠度、塑性指数液塑限联合测定法等土的标准击实确定填料的最佳含水量和最大干密度重型击实法承载比(CBR)路基填料强度CBR值承载比试验有机质含量油浴加热法易溶盐含量溶剂法路基质量控制标准及检测频率（见表2.5.3-4）。土方路基实测项目表表2.5.3-4 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方（m）00.895按JTG F80/1-2004检查 密度法：每2000m2每压实层测4点路堤(m)路床00.895上路堤0.81.593下路堤1.5902弯沉（0.01mm）200按JTG F80/1-2004检查3纵断高程(mm)+10，-15水

22、准仪每200m测4断面4中线偏位（mm）50经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽 度（mm）不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度（mm）153米直尺每200m测4处3尺7横 坡（%）0.5水准仪每200m测4断面8边 坡不陡于设计值抽查每200m测4处3. 路基整修工程质量控制整修工作应从恢复中桩开始，达到整修后的路槽表面平整、密实、纵横坡度、平整度及弯沉均能满足规范或设计要求。 路基整修监理工作流程（见图2.5.3-8） 监理工作要求a. 路堑的边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡坡度符合要求，上边坡整修原则上宁刷不贴。b. 路基整修时应注意到边坡符合要求，如路基超宽或

23、坡度缓与设计时可按设计要求或在对占地、边沟等无不良影响的情况下清除至路肩线以下50100cm；如宽度和边坡度不能满足设计要求时，应将该处全长范围内挖成台阶，在监理工程师指导下分层填筑并认真夯实。c. 对高程和横坡度的整修应做到宁刮勿填，对超出误差范围的高出部分应用平地机刮去，对超出误差允许范围的低值或局部坑洼，需要修补时，一定要做到先洒水松软，将低洼处耙松，然后加添土料，在最佳含水量时拌和整平，达到预计高度后才能进行碾压，碾压后监理工程师应认真检查有无松散，重皮和空洞回声，如有上述缺陷，不予以验收。d. 路槽整修后外观应无弹簧起伏和干松散现象；检查程序应由承包人自检合格后填写工程交工验收单，监

24、理工程师进行复验，如不符合要求应令承包人重新修整；如符合要求，监理工程师可签署中间交付证书，并同意进行下道工序施工。e. 路基整修工程质量控制汇总（见表2.5.3-7和2.5.3-8）土方路基路槽质量控制汇总表 表2.5.3-7检查项目规定值或允许偏差检查频率检查方法人自检频率抽检频率压实度（）96灌砂法核子仪法2000m2测4点30抽检纵断高程（mm）+10，-15水准仪200m测4断面弯道加测HY、YH两点30抽检中线偏位（mm）50经纬仪每200m测4点，弯道加HY、YH两点平整度（mm）153米直尺每200m测4处3尺100抽检弯沉(0.01mm)不大于设计计算值弯沉仪每一双车道路段（

25、不超过1km）检查80100个点横 坡（%）0.5水准仪每200m测4断面100抽检宽 度（mm）不小于设计值米尺每200m测4处100抽检边 坡不陡于设计值坡度尺米尺每200m测4处100抽检2.5.5 路基排水质量控制1.急流槽监理要点 跌水与急流槽根据图纸要求砌筑，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。 路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过度段应连接圆顺。2.急流槽质量控制表（见表

26、2.5.5-2）急流槽质量控制表表2.5.5-2 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度（MPa）在合格标准内按JTG F80/1-2004检查2轴线偏位（mm）浆砌片石50经纬仪：每200m测5点混凝土203 槽底高程（mm）浆砌片石50水准仪：每200m测5点混凝土204 断面尺寸（mm）浆砌片石30尺量：每200m查2点混凝土105直顺度或坡度（mm）浆砌片石30或不陡于图纸规定20m拉线、坡度尺：每200m查2点混凝土106浇（砌）筑厚度（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于图纸规定尺量：每200m查2点2.6 路面施工控制要点公路路

27、面是由路面面层和路面基层（底基层）和垫层三个层次构成的。2.6.1 路面工程质量控制的一般要求2.6.1.1路面用材料的控制1. 粗集料 粗集料采用碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。 粗集料应具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机轧制的碎石，不宜采用锤式破碎机轧制的碎石，严禁使用颚式破碎机轧制的碎石。2 细集料 要求采用中砂，严禁使用机制砂。3 垫层 采用当地天然砂砾2.6.1.2 路面工程质量控制要点1. 填土高度大于等于2m的路段及特殊路基的路面施工前，应对观测资料认真负责地进行整理，确认路基稳定后，方可进行路面各结构层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准。2.

28、 基层、底基层养生，均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得小于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。基层过冬时，必须采取监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等措施。3. 基层、底基层集中场拌施工时，均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备，产量、精度满足施工要求并定期标定。4.水泥稳定土基层摊铺整型 在铺筑前应将下层顶面杂物清除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润，不得留有花白地面。 用摊铺机摊铺混合料时

29、，如中断超过水泥混合料的延迟时间，应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。 基层摊铺时应用两台性能较好，满足工程要求的摊铺机一前一后相隔510m同步向前摊铺混合料，并且摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致，并一起进行碾压。5. 底基层、基层在养生期结束后，应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。如不能取出完整芯样，不得进行上承层施工，并应分析原因，由监理工程师确定返工范围，通知承包人，进行返工处理并报告业主。6. 承包人应加强对已完工程的照管；严禁在路面各结构层上进行一切能造成污染的作业，否则承包人应采取措施进行处理。7. 路面各结构层

30、标高，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算，各条纵断面线单独评定，如一条不合格，则标高不合格，纵断面线的数量由监理工程师制定，但每侧不低于2条。8. 试验路段按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验。9. 雨季施工时，承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具，降雨时对施工路段应及时覆盖；越冬时，应在顶面覆盖一层薄膜后，再覆盖不少于20cm的素土，并予稳压。2.6.2 路面垫层质量控制采用天然砂砾垫层时，应按级配碎石基层相关标准进行控制。2.6.2.1 材料质量控制砂砾：可采用天然砂砾或级配砂砾，砂砾的压碎值不大于30。2.6.2.2 路面垫层

31、质量控制要点1. 承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。2. 在铺筑垫层前，应将路基上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。3. 级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和，机械摊铺的工艺施工。4. 摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，并用细集料作嵌缝处理。5. 经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大干密度的96以上。6. 碾压完成以后，应按批准的方法作密实度试验；被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定度，则承包人应重新碾压、整型及整修。7. 凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，

32、直到获得规定的压实度为止。8. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。9. 两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。10. 在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，进行压实度试验，并按规定检验其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。11. 路面垫层质量检验汇总（见表2.6.2-1）砂砾垫层质量控制汇总表表2.6.2-1 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（）95用密度法每2000m2取样6次2平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每

33、20延米一个断面，每断面35个点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm）-10每15002000m26个点6横坡（）0.3水准仪：每100延米3处2.6.3 路面基层质量控制2.6.3.1 路面基层监理工作流程（见图2.6.3-1）2.6.3.2 路面基层监理要点1. 审阅承包人申报的施工工艺流程，各种混合料配合比，并作对比试验；检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况；各种计量工具是否进行标定；是否已达到开工要求。2. 配合承包人对路槽或其它下承层复验，检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度是否符合设计要求；目测检验路槽表面是否有坑槽、弹簧、

34、薄层贴补等缺陷，对有缺陷部位应令承包人整修到合格后才能开工。3. 会同承包人对各层材料取样试验，检验材料的合格率，把好材料进场第一关，对检查材料不合格时，可要求承包人改变料源。4. 开好工地会议，召开工地会议时要对承包人所建议的施工工艺作出评价，提出修改意见或批准施工工艺；会议上还须及时向承包人交待基层施工中的监测项目、质量标准及检测频率、方法及应遵循的规范等。5. 施工工艺批准后，应要求承包人做100200m的试验路段，以验证其工艺及配合比是否正确。检测的项目包括：混合料的压实度、厚度、高度及几何尺寸等。若某一部分出现偏差，应找出原因加以改正，并重新做试验路段。不成功的试验路段由承包人清理出

35、现场，若试验路段各项指标符合要求，监理工程师可将其作为工程的一部分验收。6. 施工期间监理工程师应加强监督或巡视，掌握各层次施工的实际质量情况，每层次在承包人自检合格的基础上，填写质检资料，经工程师按规定频率抽检合格后签字认可，分项工程完工后，可签署中间交工证书。2.6.3.3 路面基层监理工作内容1. 水泥碎石底基层、基层质量控制 材料控制要求a. 级配碎石 用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)。压碎值不应大于30%。用于基层的碎石最大粒径不应大于31.5mm。 碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。 级配碎石基层（底基层）的颗粒组成和塑性指数（

36、见表2.6.3-5。级配碎石底基层、基层的颗粒组成范围表2.6.3-5 结构层通过下列筛孔(方孔筛，mm)的质量百分率(%)液限(%)塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075级 配100851005274295417378200728小于6或9 用于底基层时，集料的压碎值不应大于30%。 级配砾石基层（底基层）质量控制要点a. 级配碎石混合料应在料场集中拌和。b. 承包人应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎(砾)石混合料。c. 承包人应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。d. 在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析

37、现象。e. 级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。f. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。g. 在已完成的底基层、基层上进行取样试验（见表2.6.3-9），所有试验结果均应报监理工程师审批。级配碎石试验项目与频率表2.6.3-9 项 目频 度质 量 标 准级配每2000m21次在规定范围内均匀性随时观察无粗细集料离析现象压实度每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。级配集料基层和中间层98%，填隙碎石固体体积率85%塑性指数每1000 m21次，异常时随时试验小于规定值集料压碎值发现异常时随时试验不超过规定值承载比每3000 m21次，

38、发现异常时随时增加试验不小于规定值弯沉值检验每一评定段(不超过1km)每一车道4050个测点95%或97.7%概率的上波动界限不大于计算的容许值含水量 发现异常时随时试验最佳含水量-1%+2%h. 碎石层在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度，底基层达到96%以上，基层达到98%以上。i. 级配碎(砾)石底基层和基层检查项目及检验标准（见表2.6.3-10）。级配碎(砾)石底基层、基层检查项目表2.6.3-10 项次检查项目规定值或允许偏差检 查 方 法底基层基层1压实度(%)9897按JTG F80/1-2004每200m每车道2处2平整度(mm)8123m直尺：每200m测2

39、处10尺3纵断高程(mm)+5，-10+5，-15水准仪:每200m测4个断面 4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)-8-10按JTG F80/1-2004检查，每200m每车道1点6横坡(%)0.30.3水准仪：200m测4个断面2.6.5.2 路面面层质量控制要点1. 审阅承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比，并作对比（平行）试验。检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况，水泥混凝土和沥青混凝土拌和机械的试拌是否达到标准要求。检查复核承包人放样资料和桩志是否符合要求，检查下承层是否合格，召开工地会议，交代技术标准及检测方法和频率。2. 要求承

40、包人按自己建议的施工工艺和设备在工程范围内作100200m试验路段，以验证机械设备能正常运转，配合比符合要求，几何尺寸、压实度及厚度均能满足设计要求。试验路合格，监理工程师应签认质检资料，作为工程的一部分，试验路不合格，承包人应自费将其不合格部分清理出现场，监理工程师应会同承包人总结经验，找出问题所在，重新做试验路。3. 施工期间监理工程师应加强旁站，加强巡视、检测，防止不合格材料和低温沥青混合料用于工程中。2.6.5.3 路面面层工程监理工作内容水泥混凝土面层质量控制 水泥混凝土面层监理工作流程（见图2.6.5-3） 水泥混凝土面层监理工作要点a. 任何水泥混凝土面层施工，必须在承包人对下承

41、层修整好，清扫干净，洒水湿润，精心放样，并且经监理工程师认可后，方可进行。b. 水泥混凝土配合比设计：承包人至少在开工前28d，将配合比设计和样品送交监理工程师；监理工程师根据承包人推荐的配合比进行复核试验，配合比强度比设计强度能提高1015，方可用于试样路段；混凝土设计单位水泥用量不应小于300kgm3，水灰比不大于0.460.5，坍落度宜为13cm。c. 水泥混凝土施工控制：水泥混凝土拌和时间控制（见表2.6.5-7）水泥混凝土拌和时间控制表表2.6.5-7 搅拌机容量转速（转min）搅拌时间（s）低流动性混凝土干硬性混凝土强制式350L3890100500L20180240混凝土搅拌至浇

42、筑完毕允许时间控制（见表2.6.5-8）混凝土拌合物运输、铺筑完毕允许最长时间表表2.6.5-8 施工气温运输允许最长时间（h）铺筑完毕允许最长时间（h）滑模、轨道三轴、小机具滑模、轨道三轴、小机具592.01.52.52.010191.51.02.01.520291.00.751.51.2530350.750.501.251.0混凝土强度检验按每200m3制作试件2组。d. 混凝土面层施工质量控制 钢模板高度与混凝土板厚一致，高度允许误差为2mm；板厚在22cm以下可一次摊铺，在22cm以上时应分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5，振捣必须密实，应先用插入式振捣器振捣，然后用平板式振动器和振

43、动梁振捣，振捣时应辅以人工找平（禁止砂浆找补），及时检查模板，如有变动应及时纠正。e. 混凝土板作面控制当有烈日曝晒或干旱风吹时，作面宜在遮荫棚下进行；作面前应作好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，严禁在面板混凝土上洒水及水泥粉；作面宜二次进行，先找平抹平待水泥表面已泌水时，再作第二次抹平，要求板面平整密实，为保证平整度，可随时用三米直尺边量边抹平；抹面后沿横板方向拉毛或采用机具压槽；压槽深度宜为12mm。f. 接缝施工控制：胀缝必须与路面中心线垂直，且自身应垂直，缝宽必须一致，填料应符合图纸要求，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm；采用切缝法施工时必须在混凝土强度达到2

44、530时，方能进行切割；施工缝位置宜与胀缝或缩缝吻合，缝的位置应与路面中心线垂直，多车道路面的施工缝，应避免设在同一横截面上；平面纵缝对已浇筑混凝土板的缝壁应涂沥青，刷涂时应避免涂在拉杆上，浇筑相邻板时，缝的上部应压成规则深度的缝槽。g. 填缝料施工控制沥青橡胶膏，使用时将-10沥青加热脱水，温度升至180220时，加入柴油拌匀，再加入预热的石粉和石棉的混合物，最后加入橡胶粉，边加边搅拌，慢火升温到180220，恒温11.5h，使其具有较大的流动性，即可灌注。h. 混凝土养护混凝土路面铺筑完成应立即开始养生，宜采用喷洒养生剂同时保湿覆盖养护；i. 混凝土混合料的捣实，应是由平板振捣（2.22.8KW），插入式振动棒和振捣梁（各1.1KW）的配套作业；平板振捣器应是纵横交错、全面振捣；振动棒应是靠边缘顺序振捣、振动梁应按标高和横坡拖平振捣，以达到混凝土各部位振捣密实，表面平整。j. 施工条件控制：当室外温度连续5d低于5时，应按冬季施工方法进行；当混凝土拌制温度在3035时，混凝土板的施工应按夏季施工规定控