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1、,液压系统,先导控制,自压减压阀一、概述 自压减压阀能够利用主泵的输出油流，将其降低后作为控制压力，作用于电磁阀和PPC阀，类似先导泵的作用。二、位置和关系 自压减压阀安装在主控阀的中间侧边上，打开主控阀盖板就可以看到自压减压阀。,自压减压阀（自压减压阀车上位置）,电磁阀,安全锁定杆,PPC阀,自压减压阀,发动机,F,R,（自压减压阀与相关部件关系）,小松(中国)培训中心制作,液压系统,先导控制,三、构造1、外观图,PR口(至电磁阀、PPC阀、EPC阀等),T口(至液压油箱),P1口(来自前泵),PC口(至前泵LS阀),小松(中国)培训中心制作,液压系统,先导控制,2、剖视图,1.操作阀块 2
2、.阀(程序阀)3.弹簧,8.滑阀 7.弹簧 6.弹簧(锥阀),5.锥阀 4.螺钉,10.钢球 9.弹簧,A-A,B-B,3、零件分解图参阅零件目录(PC200-6：10001及以上或60001及以上)第Y-772页,1.阀体,5.阀体,2.阀,3.弹簧,4.板,6.滑阀7.弹簧8.套筒9.锥阀10.垫圈11.弹簧12.螺钉13.锁紧螺母,14.钢球15.弹簧16.座,小松(中国)培训中心制作,液压系统,先导控制,四、工作原理 功能：能把主泵的输出压力减小并稳定在33kg/cm2，形成控制油压。1、发动机停止时（参照第1图）*弹簧(6)把锥阀(5)挤向阀座，油口PRT的通 道被关闭。*弹簧(7)
3、把滑阀(8)推到左边，油口P1PR的 通道被打开。*弹簧(3)把阀(2)推到左边，油口P1P2的通 道被关闭。2、中立时，以及负荷压力P2低时(大臂、小臂因 自重落下时)(参照第2图)负荷P2低于自压减压阀输出的PR 弹簧(3)以及PR压力把阀(2)向左推 P1P2之间开口减小 压力P1d1面积弹簧(3)的力+PR压力d1面积 P1P2的开口调整到使压力P1高于压力PR PR压力超过设定压力 锥阀(5)打开 工作油沿PR口滑阀(8)内的孔a 提 动头(5)的开口部油箱口T流动 滑阀(8)内部孔a左、右两侧产生压差 滑阀(8)向右移动 P1PR之间开口减小，产生节流减压 减小至压力PR为设定压力
4、 输出至控制回路,(自压减压阀油路图2),(自压减压阀油路图1),操作阀,伺服活塞,LS阀,PPC阀,操作阀,伺服活塞,LS阀,PPC阀,阀,弹簧,PR压力,小松(中国)培训中心制作,液压系统,先导控制,3、负荷压力P2高时（参照第3图）负荷压力P2增加 压力P1也增加 P1压力弹簧(3)的力+压力PR面积d 阀(2)右移至行程末端 P1P2的开口增加 节流阻尼变小 发动机的损耗马力降低 PR压力超过设定压力 锥阀(5)打开 工作油沿PR口滑阀(8)内的孔a提 动头(5)的开口部油箱口T流动 滑阀(8)内部孔a左、右两侧产生压差 滑阀(8)向左移动 P1PR之间开口减小，产生节流减压 减小至压
5、力PR为设定压力 输出至控制回路4、发生异常高压时（参照第4图）PR压力出现异常高压 克服弹簧(9)的力推动钢球(10)异常高压油自PR口流向油箱T口 PR压力下降 保护了液压系统的控制元件(PPC阀、电磁阀等),(自压减压阀油路图4),(自压减压阀油路图3),液压系统,先导控制,五、控制回路油压的测定和调整(自压减 压的油压)1、测定 测定时液压油温：4555 将工作装置降至地面，发动机熄火，慢慢 地松开液压油箱的加油盖，以释放液压油 箱内的压力，然后将安全锁定杆置于锁定 位置。1)卸下回路测压螺塞(1)，安装油压表 C1(5.88MPa60kg/cm2)2)起动发动机，在发动机高速空转状态
6、下测 量回路的油压。2、调整 在上述状态下测量的自压减压的油压，当结果不在标准范围(332kg/cm2)之内时，按下述方法进行调整：1)松开锁定螺母(1)并转动螺钉(2)进行调整。按下述方法旋转螺钉调整压力*顺时针转动可增加压力*逆时针转动可降低压力 2)调整之后，把锁紧螺母(1)拧紧。注：一定要边测量压力，边进行调整。,(自压减压阀测试),锁定螺母(1)螺钉(2),小松(中国)培训中心制作,液压系统,先导控制,六、故障诊断故障现象：整机动作速度慢检查结果：经测量PPC压力低=20kg/cm2故障分析：经检查自压减压阀锥阀(9)卡死(请参考右 图)有脏物夹在阀(9)与壳体之间造成缝隙，PR压力达不到设定压力(PR压力=33kg)。不管操作手柄怎么动作，从PPC阀输出的 控制油压没有多大变化，所以主控阀阀芯 移动量小，去工作装置的流量也小，结果 工作装置速度低。故障处理：清洗自压减压阀后，将自压减压阀安装上 机器PPC压力恢复正常(33kg/cm2),操作阀,伺服活塞,LS阀,PPC阀,1.阀体,5.阀体,2.阀,3.弹簧,4.板,6.滑阀7.弹簧8.套筒9.锥阀10.垫圈11.弹簧12.螺钉13.锁紧螺母,14.钢球15.弹簧16.座,PR压力油,脏物卡住锥阀(9)导致PR压力油与油箱常通,锥阀(9)卡死造成PR压力泄漏,小松(中国)培训中心制作,
