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1、虹桥交通枢纽工程西交通广场、地铁西站项目重大危险源监理规划编 制 人： 总监理工程师： 上海市建设工程监理有限公司目 录一、工程概况3二、安全监理依据3三、安全监理范围4四、安全监理工作方针和目标4五、安全监理工作主要内容及制度4(一)安全施工方案报审制度4(二)重大危险源安全监理监控制度4(三)重大危险源交底与验收制度5(四)安全工作检查制度6(五)安全事故上报制度7六、重大危险源工程监理控制程序8七、重大危险源及其控制对策9(一)各阶段施工重大危险源9(二)重大危险源及其控制对策9八、重大危险源安全监理监控要点10(一)土方开挖10(二)基坑支护结构工程12(三)吊装作业工程14(四)脚手
2、架工程16(五)模板工程19(六)幕墙工程21(七)爆破工程22九、应急救援措施22(一)监理应急预案组织体系：22(二)施工危险源的分析：23(三)应急预案实施措施：23(四)应急措施23(五)事故处理25十、安全监理组织网络图26十一、附表27一、 工程概况上海虹桥综合交通枢纽（以下简称“虹桥枢纽”）工程位于上海市中心城区以西，闵行区的华曹镇和长宁区的虹桥地区。本监理公司管理范围为西交通广场，分为上下三层，以枢纽中轴线为基准，南北对称布置。东侧毗邻高铁站房，总建筑面积约26万平方米。其中B1层呈T字形，为三夹层地下车库，东西长205米，南北宽515米，占地面积约78000平方米；基坑开挖深
3、度约10米；B2层呈东西向，为2号线、10号线、青浦线地铁站台层，车站东西最长处416米，南北宽81米，占地面积约33700平方米，基坑开挖深度约20米；B3层与B2层十字相交，为排风通道，通道南北长度为90米，最宽处27米，占地面积约2100平方米，基坑开挖深度约27米。B1层、B2层均与东侧高铁车站连通。西交通广场施工场地范围暂定为东侧至高铁分界处，地下车库区域两面为建筑外边线向外扩60米；南面为建筑外边向外扩100米；地铁西站延伸两段为建筑外边线向外扩30米，南北面为建筑外边线向外扩40米。详见西交通广场平面位置图。本工程特点是：1、工期紧、工程体量大、施工难度大、施工区域密集、合作单位
4、多；2、在不同时段有交叉作业；3、基坑开挖深度达29米，基坑暴露时间长，受气候条件影响，风险度大大增加，突发事件发生概率较强。根据上述工程特点，经预测分析：初步拟定如下重大危险源：基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装、脚手架工程、钢结构施工工程、幕墙安装工程以及其它危险性大的工程，并制定相应预防规避措施规划，以指导安全监理工作的有序展开。工程相关单位： 建设单位：上海机场（集团）有限公司 设计单位：上海市政设计研究总院 监理单位：上海市建设工程监理有限公司 总包单位：上海建工（集团）总公司二、 安全监理依据3.1建设工程委托监理合同3.2中华人民共和国安全生产法3.3建设工程安
5、全生产管理条例3.4国家安全生产方针、政策及地方政府安全生产法规3.5行业安全生产规范性文件、安全技术标准及上海建设交通发布的有关建设法规。3.6有关劳动保护、安全生产方面的规定与标准3.7建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80913.8建设工程监理规范GB5031920003.9建设工程施工安全监理规程DG/TJ08-2035-2008J11166-20083.10建设工程施工安全监理工作守则（试行）上海市建设工程咨询行业行业标准3.11上海机场建设指挥部安全管理综合考评方法（试行）三、 安全监理范围施工准备阶段及施工阶段的施工现场安全监理。四、 安全监理工作方针和目标安全监理方针：“安全第
6、一、预防为主、风险控制、严格监督”。安全监理目标：1. 重、特大安全管理监理责任事故为零。2. 现场监理人员无人身伤害事故。3. 严格监督，认真履行监理合同的规定，提高业主满意度。4. 督促施工承包单位落实其安全生产管理目标。五、 安全监理工作主要内容及制度(一) 安全施工方案报审制度1. 要求施工承包单位对所确定的本工程重大危险源书面制定专项施工方案并进行报审，重点审查施工单位内部有关职能部门是否汇签，总工是否审批和有无企业盖章。2. 对重大危险源专项安全技术方案的审批，应组织安全监理人员和专业监理工程师进行会审，重点审查专项方案是否符合工程建设强制性标准。总监的审批意见应有针对性，审批资料
7、应收集备案。3. 重大危险源工程内容按关于加强危险性较大的分部分项工程安全管理的意见沪建建管2004第113号文第二条规定的内容并结合工程施工实际情况确定。4. 凡是涉及到施工工艺变更，专项安全技术措施审批手续应参照第2条要求重新审批。5. 对存在较大危险性和重大技术难度以及监理项目部难以把握的施工方案，可上报公司，由公司组织专家进行会审，并向项目部提供审查意见。(二) 重大危险源安全监理监控制度1. 监理项目部应根据“重大危险源工程监理控制程序”（见附表三）对重大危险源工程实施过程进行监控。2. 对重大危险源工程，事先识别策划的危险源，是否列入“重大危险源工程表”（参照安全监理工作作业指导书
8、中“安全监理工作计划表”）,并制定相应的安全监理工作实施细则。3. 督促检查施工承包单位对施工技术人员进行安全交底，并提供相应交底记录。4. 重大危险源工程施工方案编制后，应监督施工承包单位检查实施前的落实情况并对检查验收情况和结论留有书面的记录。其中涉及塔吊、人货电梯等必须经检测单位检测，经发放合格证或准用证和挂牌后才能准许使用。5. 对重大危险源工程在实施过程中安全监理应按制度的规定进行巡视和检查工作，对关键部位、关键工序应按照施工方案及工程建设强制性标准执行，一旦在搭设过程中发现有违规情况应立即阻止，开具安全监理工作通知单，纠正后方可进入下道工序。检查情况应反映在安全监理日记中。6. 重
9、大危险源工程安全监理工作流程总 安监 全理 监工 理程 人师 员新 重开 大工 危地 险罗 源列基础阶段危险源部位结构阶段危险源部位装饰阶段危险源部位对策检查验收纠正重大危险源工程安全监理工作流程说明：1. 总监理工程师，专职安全监理人员在新开工地编制安全监理工作细则的同时，必须将对施工单位列出危险源控制的部位，责任人落实情况纳入监理细则中。2. 总监应组织安全监理工程师在工程项目施工准备阶段、基础工程、结构工程、装饰工程开工前，编制“工程项目建设安全监理危险源控制表”（参见附表一）。3. 对各阶段的施工安全危险源，应有针对性地制定安全监理工作对策，编制相应的监理危险源工作检查要求。4. 施工
10、单位按照专项安全技术方案实施后，对实施的危险源根据施工单位上报的验收单要求进行复查。(三) 重大危险源交底与验收制度1. 总监理工程师、专职安全监理人员必须了解熟悉本工程的重大危险源，以及新编制的专项安全技术措施实施和安全监理细则的内容和要求，向全体监理人员进行交底，必要时应向施工承包单位作安全监理工作交底，以使全体监理人员明确安全监理工作要求，严格监督施工单位按照施工组织设计要求和安全技术措施规定开展施工作业活动。2. 重大危险源工程施工前，督促施工单位编制方案的技术人员应参与首次交底工作（交底后内容要有记录），交底与被交底双方履行签字手续，交底后资料收集备案。3. 重大危险源工程施工安全措
11、施实施后，应督促施工单位及时进行验收，符合验收要求后，由施工单位项目工程师、项目负责人、安全员履行签字手续，安全监理人员应收集有关备案资料。4. 施工过程中如施工措施有所变更或属重新恢复使用时，应按上述第3条规定，重新要求施工单位组织验收工作。5. 工程施工完成、工程竣工阶段拆除塔吊、人货电梯、脚手架等被列入的重大危险源工程项目完成后，监理人员应督促施工单位及时填写危险源部位销号单，安全监理人员收集相关资料备案。6. 重大危险源工程监理控制程序见附表三。(四) 安全工作检查制度1. 监理项目部应制定书面安全生产定期检查制度，并获得建设单位和施工单位的共同确认。2. 安全监理人员应按制度规定做好
12、日常检查工作，重点检查重大危险源工程施工安全措施的落实情况，了解施工现场安全状况，及时发现安全隐患，在监理日记中对重大危险源工程检查的记录每天应不少于一次，确保施工全过程处于受控状态。3. 安全监理人员可视情参加施工单位组织的定期的安全生产检查活动，督促施工单位及时消除安全隐患。4. 对在日常巡视检查过程中发现的安全事故隐患及违反工程建设施工安全标准强制性条文规定的情况，安全监理人员应及时向施工承包单位开具“安全监理工程师通知单”，要求期限整改。“安全监理工程师通知单”必须经项目总监或其授权人员签字才能发出。在施工承包单位按通知单要求定时、定人、定措施整改完毕后，安全监理人员应及时组织验收，并
13、签署整改验收意见。5. 在重大危险源工程施工过程中对出现可能直接影响工程质量和人员生命安全情况时，应由总监理工程师下达工程暂停令，要求施工承包单位立即对指定部位停工整改。工程暂停令应及时抄送建设单位和项目经理部相关负责人，必要时应抄报负责本工程施工监督的受监安质监站，情况严重的应向公司主管领导报告。6. 如出现施工单位拒不整改或者不停止施工的，总监理工程师应及时将该情况以书面形式向建设单位工程主管领导、工程质量安全监督部门和公司主管领导报告。(五) 安全事故上报制度1. 施工现场一旦发生死亡事故，监理项目部总监或总监代表应在2小时以内向监理公司办公室电话报告，同时签发工程暂停令并督促施工单位及
14、时向有关部门报告。2. 及时收集整理安全事故资料。3. 由总监理工程师填写上海市建设工程监理有限公司安全事故快报表(见附表四)，在事故发生24小时内向公司工程技术部报告。六、 重大危险源工程监理控制程序督促总包方签订重大危险源工程安全监控责任书重大危险源实施前施工单位技术员按专项方案作针对性交底（施工单位交底材料）安全监理人员对重大危险源检查记录每日不少于一次的（监理日记）明确本项目重大危险源工程具体内容制定针对重大危险源施工各项管理制度重大危险源专项施工方案编制、审批重大危险源工程实施旁站监理检查中发现隐患开具安全监理工作通知单（附表）重大危险源工程施工完毕销项重大危险源实施后编制方案技术人
15、员进行验收挂牌七、 重大危险源及其控制对策(一) 各阶段施工重大危险源基础施工阶段主体结构施工阶段装饰装修施工阶段基坑支护与降水工程土方开挖工程模板工程起重吊装脚手架工程钢结构施工工程幕墙安装工程爆破工程(二) 重大危险源及其控制对策序号控制点危险源对策措施基础施工阶段1桩机移位过程物体打击桩机进场验收，移位实施监控，注意桩机四周沟、槽、洞2机械挖土机斗伤人配合拉铲的清底，清坡人员不准在挖掘机回转半径内工作3基坑支护支撑点松动对支撑点要有验收，过程做到巡查，支撑上部严禁超荷载堆物，经验收投入使用4基坑支护边坡失稳按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案。密切做好环境变形的监测工作，并对监
16、测值的发展变化情况进行评述。5爆破砼支撑钢筋砼块飞溅引火方式严格按方案实施，严格控制表面覆盖防护措施6基础施工过程高处坠落基坑周边必须有防护措施，有上下扶梯斜道。基坑支撑上部严禁有残留物、材料，严禁人在支撑架上行走主体结构施工阶段1附着式塔吊、人货两用电梯安装、加节、拆除人、物高处坠落制定方案，设置警戒区域，专人监控，专职人员持证上岗2附着式塔吊、人货两用电梯安装、加节、拆除限位的有效性、附墙装置的有效性安装完毕后，报请检测部门验收合格，验收合格方可使用3脚手架的搭设架体失稳制定专项施组方案，严格按照JGJ130-2001及相应的规范执行。分阶段验收，合格后方可投入使用，重点关注拉节点的设置与
17、分布4挂、挑、吊、爬、特殊脚手架搭设、拆除及爬升架体失稳、倾覆有专项施组方案，严格按照方案进行施工，操作人员必须持证上岗，过程必须有监控。验收检测合格后投入使用。爬升过程下面设警戒区。 5模板排架安装、拆除架体失稳、倾覆有专项施组方案，不得与脚手架相连；搭设拆除符合规范、要求；经验收合格方可投入下一道工序6爬升钢平台架体失稳、导向倾斜、物体高处坠落有专项施组方案，严格按照方案进行施工，操作人员须持证上岗，过程必须有监控，爬升过程中下面设警戒区，每爬升一次验收一次7模板安装过程人、物高处坠落严禁在梁模板上行走，超荷载堆物；超高排架下设小眼网防坠网8钢筋绑扎作业人、物高处坠落严禁在柱头钢筋上窜跳，
18、安全搭施未跟上的情况下使用好个人防护用品9悬挑钢平台、落地上料平台固定不牢靠、倾覆有专项施组方案，不得与脚手架相连；搭设拆除符合规范、要求；经验收合格方可投入下一道工序10楼层洞口、临边无防护措施防护措施随施工及时跟进11塔吊吊物过程被吊物超重、松动、一点吊、超重吊严格按照“十不吊”原则，指挥人员到岗12电梯井洞口人、物高处坠落使用定型防护门固定，并经验收。井道内每隔两层或10米设置一道安全网13高处电焊作业火花下溅，引起火灾有防溅措施，使用积火斗或石棉布，符合“二证一器一监护”装饰装修施工阶段1脚手架的重新验收挂牌拉接点四排一隔的缺损组织相关人员进行验收，不符合标准的及时修复，重新设置加固2
19、动用明火靠近易燃易爆物周边动火动火必须有动火证，有看护人员，严禁在易燃易爆物周边动火，确需要动火的必须有可靠的防护措施 3使用的人字扶梯、高凳、活动架人字扶梯、高凳、活动架倾覆，造成人员伤亡人字扶梯必须有防滑措施，中间必须有拉接；高凳、活动架必须按标准搭设，使用轮子位移的必须有固定措施4木工间、危险品仓库管理不当引起火灾、爆炸严格仓库管理制度，落实专人负责；多家分包单位，仓库集中设置5满堂脚手、移动脚手、内脚手架体稳定性差，无扶手；缺竹笆，缺上人扶梯有设计图、设计书，做好分部、分项工作交底，搭设完毕后要验收挂牌使用八、 重大危险源安全监理监控要点(一) 土方开挖1、开挖前的安全监理内容：1)
20、审核施工单位深基坑开挖的施工方案是否完善合理，安全质量保证措施，进度计划，机械劳动力组织是否满足开挖的要求。2) 审核施工单位的机械是否报审通过，严禁未经报审的机械进入现场作业。3) 要求项目部安全人员及检测单位跟踪现场。4) 检查施工单位的安全预案是否完整。5) 要注意与有关部门的沟通工作。6) 基坑开挖必须有总监签发的开挖令。7) 基坑开挖削有弃土的方式及地点。8) 基坑开挖要注意对特殊人员的资质检查，健康检查，以防突发事件的发生。9) 在开挖前对已经实施的主体加固进行效果检测，达到设计要求后方可开挖，监理进行见证。10) 审核施工单位应急预案是否有针对性，人员、材料、机具是否落实。2、基
21、坑开挖监理控制的目标：监理通过对基坑开挖的控制，过程中督促承包商按施组实施，达到开挖有序，开挖安全采用“分段、分层、限时”的方针，确保深基坑施工符合设计的要求和安全的目标，通过对监测工序的控制，及时分析监测数据，督促承包商信息化施工达到安全文明环境保护的最终目的。3、对基坑开挖的控制：1) 提前降低基坑内的地下水位是否满足开挖要求。2) 及时整理基坑开挖和降水位的资料，绘制图表曲线，随时指导施工。3) 要注意“分层、分步、对称、平衡、限时”的原则进行开挖，做到“竖向分层、纵向分段”。4) 基坑开挖必须在围护钻孔灌注桩，高压旋喷桩，墙顶圈梁以及地基加固是否达到要求。5) 开挖时监理要旁站。a 检
22、查开挖的顺序和分层开挖的厚度，超标时通知施工方及时整改。b 基坑开挖过程中围护结构上否有渗水，及坑底是否有水渗进，若有，要及时封堵，若坑内积水速度超过15mm/min时，应采取有效措施，及时抽掉，并对周围布控点进行观测，发现异常立即停止，并上报有关部门。c 要注意开挖速度和支撑的配合工作。d 基坑周边堆载应小于20KN/m2,且严禁单侧堆载。堆土要及时运走，距坑边不少于15m。e 钢围檩与钢支撑连接处围檩和支撑的翼缘和腹板均应加焊加劲板，加劲板的厚度不小于10mm。f 基坑开挖，支撑应充分利用时控效应，严格控制基坑变形，确保施工。g 按照上述方法开挖，分别开挖到第二、三道围檩中心线以下30cm
23、前架设第二、三道钢筋围檩，待基强度达到100%后方可继续开挖，施工单位必须采取有效的固定措施，保证第二道、三道围檩砼的安全。h 基坑的开挖到设计标高生，应4小时内浇素砼垫层。基坑回填中不得含有石块、碎石、灰楂及有机物，应对称回填，分层夯实。4、对施工监测 的控制：1) 测试项目和各测点布置的平面、立体图。2) 采用的测头和仪器的标定资料和型号、规格。3) 测试频率和资料整理所采用的计算式和方法。4) 各测试项目的报警值。5) 使用规定的监测记录表格，数据应及时计算整理，并由记录人、校核人签字后上报现场监理有关部门。6) 监测资料必须有相应的工况描述。对监测值的发展及变化情况应有评述，当接近报警
24、值时应及时提主伐有关部门注意。(二) 基坑支护结构工程1、开工前的安全监理内容：1）参与深基坑设计图纸的专家评审及基坑支护结构工程施工的设计交底；2）审签承包单位制订的基坑支护施工安全方案及施工安全技术措施；3）督促承包单位落实施工前的安全交底工作；4）对于基坑支护结构施工的特殊工种的操作人员必须持证上岗；5）督促承包单位按规定搭设安全生产设施和施工前的验收工作；6）严格要求承包单位按设计要求及有关规定进行安全施工的准备工作。2、基坑支护施工及使用阶段的监理内容：1） 基坑支护施工过程：、认真现场巡视检查施工单位严格按规定、设计施工；、检查施工人员是否持证上岗，持证操作，机械设备运转正常；、进
25、场有关建筑材料、严格按建材进场规定检查送样，验收；、严格检查支护结构施工的少工减料现象出现，以免造成施工质量低下，对地下施工阶段造成安全隐患；、加强现场施工时设备、机械安全用电的检查；、机械设备在施工作业时要加强对周围安全范围的管理检查，防止机械设备倒塌时造成人员伤亡；、其余有关安全施工规定，详见监理细则有关内容。2） 井点降水过程：、现场检查降水效果，注意在降水过程时对周围环境的影响，发现不良现象及时通报，降低降水速度或改变降水方案，以防安全事故发生；、降水深度以设计基坑深度以下200mm-300mm为宜，不宜降水过深，以免对支护结构和周围环境造成不良影响；3） 基坑开挖过程：、基坑开挖前，
26、必须摸清基坑下的管线排列和地质勘察资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。一旦具备开工条件须出具挖土令方能基坑开挖；、挖土中如发现管道、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理；、挖土时要注意基坑侧壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时人员要立即撤离并及时报告处理；、人工挖土时，前后操作人员间距不应小于2-3m，堆土要在基坑边缘1m以外，并且高度不得超过1.5m；、每日及雨后必须检查基坑侧壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立；、机械挖土时，起动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业；、机械操作中进铲不
27、应过深，提升不应过猛；、机械不得在输电线路下工作。如在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求；、机械应停放在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，在与挖空的基坑2m以内，挖土机不能停驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车；、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘；、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作；、向汽车上卸土应在汽车停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过；、基坑四周必须设置1.5m高护栏，并设置一定数量的临时上下施工专用扶梯；、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导；、车辆
28、进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇混凝土加固；、在开挖基坑时，应加强对井点降水效果的监测，同时必须设有确实可行的地表排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构；、清坡、清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量；、开挖出的土方，要严格按照施工组织设计堆放，不得近距离堆于基坑外侧，以免引起地面受荷超载而引起土体位移、板桩位移或支撑破坏；、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免破坏或拉损支撑。4） 基坑支护结构开挖土完成后在地下施工阶段：、继续观测井点降水的进行，确保地下施工不要因井点降水不良造成的基坑积水；、确保围护四周护栏的完整
29、，并加强监督检查工作；、对基坑支护结构上部及四周一定范围内的堆载，重载运输车辆的通行，停靠的监督检查工作，使其临荷载不得超过设计要求允许的范围；、加强对基坑四周现场施工的监督检查工作，严防重物落入基坑造成地下施工人员伤亡；、加强对基坑支护结构本身的监督检查工作，加强对基坑支护的监测和予报工作（如位移、倾斜、沉降、开裂、渗漏水、管涌、基底隆起，基坑底积水）并确保监督监测、预报、报警工作正常进行；、对支护结构的监测资料进行分析、研究、配合有关部门对不良现象进行处理，确保地下工程施工安全施工的进行；一般情况下如支护结构位移2.5-5.5mm/d时，最大位移与开挖深度比值达到0.35%-0.70%时，
30、周边地下煤气管道地段局部沉降达到30mm，且出现漏气事故时等就要及时报警，及时采取相应安全措施，防止安全事故发生（见建设安全监理2002年6月版一书）；、基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水，渗水进入坑内；、对软土层的开挖应分层进行，每层挖深不能超过1m，以免造成土方塌方，挖土设备倾翻造成安全事故。5） 基坑回填：、装载机作业时，在其作业范围内，不得同时有人从事平土作业；、打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置了漏电开关保护，按一机一开关安装，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套；、基坑（槽）的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计要求及时依次拆除，即填
31、土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。(三) 吊装作业工程1、 构件吊装工程1) 起重机械设备进场，经自查合格后，资料齐全报监理审批同意后可进场使用。2) 吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。3) 吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷，发生事故。4) 高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。5) 吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。6) 吊装起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事
32、故，应由指挥人员负责。7) 起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。8) 起重机械必须按规定的起重性能作业，不得超载和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载使用时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。9) 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。10) 起重机械使用的钢丝绳应符合GB-74“圆股钢丝绳”标准，并有产品检验合格证。机动起重设备用钢丝绳使用安全系数为56倍。钢丝绳打结时，应立即纠正使用。如有扭曲、变形、断丝、锈蚀等应及时更换。11) 为了确
33、保施工，起重机械安全操作，必须遵守“十不准”和“十不吊”规定。12) 高空作业人员必须系安全带，安全带生根处须安全可靠。13) 高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。2、钢结构吊装工程1) 在柱、梁安装后面未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。2) 为了便于接柱施工，在接桩处要设操作平台，平台固定在下节柱的顶部。3) 为了便于施工登高，吊装柱子前要先将登高梯固定在钢柱上。为了便于进行柱梁节点紧固高强螺栓和焊接，需在柱梁节点下方安装挂篮脚手架。4) 施工用的电动机械和设备均需接地，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。施工用电器设备
34、和机械的电缆，须集中在一起，并随楼层的施工面逐节升高，每层楼面须分别设置配电箱，供每层楼面施工用电需要。5) 高空施工，当风速达到15M/S时，所有工作均须停止。6) 施工时还应该注意防火，配备必要的灭火设备和消防监护人员。3、塔吊作业工程1) 塔式起重机应有专职司机操作，司机必须持证上岗。并应由专职指挥工持证指挥。2) 必须遵守“十不吊”等有关安全规定。3) 塔式起重机安装之后，必须按规定验收和有关部门检测通过后，方可使用。4) 夜间作业必须有充足的照明。5) 起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。6) 起重机行驶轨道不得有障碍物或下沉现象。轨道压板螺栓完整有效，轨道末端
35、应有止档装置和限位器撞杆。7) 工作前应检查传动部分润滑油量，钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如有不符合要求，应及时修整，经试运转正常后方可正式施工。8) 司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须电铃，发信号。9) 工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。10) 四级风以上应停止爬升。如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝紧固。11) 爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必须有专职安全监护。(四) 脚手架工程1、督促总承包方必须按施工方案实施1) 脚手架搭设之前，应根据工程的特点和施工工艺确定搭设方案，内容应包括：基础处
36、理、搭设要求、杆件间距及连墙杆设置位置、连接方法，并绘制施工详图及大样图。2) 脚手架的搭设高度超过规范规定的要进行计算。a) 扣件式钢管脚手架搭设尺寸符合下表时，相应杆件可不再进行设计计算。但连墙件及立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算并绘制施工图。b) 当搭设高度在2550m时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强。如纵向剪刀撑必须连续设置，增加横向剪刀撑，连墙杆的强度相应提高，间距缩小，以及在多风地区对搭设高度超过40m的脚手架，考虑风涡流的上翻力，应在设置水平连墙件的同时，还应有抗上升翻流作用的连墙措施等，以确保脚手架的使用安全。3) 当搭设高度超过50m，可采用双立杆加强或采
37、用分段卸荷，沿脚手架全高分段将脚手架与梁板结构用钢丝绳吊拉，将脚手架的部分荷载传递给建筑物承担；或采用分段搭设，将各段脚手架荷载传给由建筑物伸出的悬挑梁、架承担，并经设计计算。4) 对脚手架进行的设计计算必须符合脚手架规范的有关规定，并经企业技术负责人审批。5) 脚手架的施工方案应与施工现场搭设的脚手架类型相符，当现场因故改变脚手架类型时，必须重新修改脚手架方案并经审批后，方可施工。2、 立杆基础1) 立杆基础应符合方案要求。a) 搭设高度在25m以下时，可素土夯实找平，上面铺50mm20mm厚木板，长度为2m时垂直于墙面放置；长度大于3m时平行于墙面放置。b) 搭设高度在2550m时，应根据
38、现场地耐力情况设计基础作法或采用回填土分层夯实达到要求时，可用枕木支垫，或在地基上加铺20cm厚道碴，其上铺设混凝土板，再仰铺1216号槽钢。2) 扣件式钢管脚手架的底座有可锻铸铁制造与焊接底座两种，搭设时应将木垫板铺平，放好底座，再将立杆放入底座内，不准将立杆直接置于木板上，否则将改变垫板受力状态。底座下设置垫板有利于荷载传递，试验表明：标准底座下加设木垫板（板厚5cm，板长200cm），可将地基土的承载能力提高5倍以上。当木板长度大于2跨时，将有助于克服两立杆间的不均匀沉陷。3) 当立杆不埋设时，离地面20cm处，设置纵向及横向扫地杆。设置扫地杆的做法与大横杆及小横杆相同，其作用以固定立杆
39、底部，约束立杆水平位移及沉陷，从试验中看，不设扫地杆的脚手架承载能力也有下降。4) 木脚手架立杆埋设时，可不设置扫地杆。埋设深度3050cm，坑底应夯实垫碎砖，坑内回填土应分层夯实。脚手架基础地势较低时，应考虑周围设有排水措施，木脚手架立杆埋设回填土后应留有土墩高出地面，防止下部积水。3、架体与建筑结构拉结1) 架高度在7m以下时，可采用设置抛撑方法以保持脚手架的稳定，当搭设高度超过7m不便设置抛撑时，应与建筑物进行连接。a) 脚手架与建筑物连接不但可以防止因风荷载而发生的向内或向外倾翻事故，同时可以作为架体的中间约束，减小立杆的计算长度，提高承载能力，保证脚手架的整体稳定性。b) 连墙杆的间
40、距，一般应按表中规定距离设置。当脚手架搭设高度较高需要缩小连墙杆间距时，减少垂直间距比缩小水平间距更为有效，从脚手架荷载试验中看，连墙杆按二步三跨设置比三步二跨设置时，承载能力提高7%。c) 连墙杆应靠近节点并从底层第一步大横杆处开始设置。d) 连墙杆依靠近主节点设置，距主节点不应大于300mm。e) 连墙杆必须与建筑结构部位连接，以确保承载能力。f) 连墙杆位置应在施工方案中确定，并绘制作法详图，不得在作业中随意设置。严禁在脚手架使用期间拆除连墙杆。g) 连墙杆与建筑物连接作法可作成柔性连接或刚性连接。柔性连接可在墙体内预埋8钢筋环，用双股8号（4）铅丝与架体拉接的同时增加支顶措施，限制脚手
41、架里外两侧变形。当脚手架搭设高度超过24m时，不准采用柔性连接。h) 在搭设脚手架时，连墙杆应与其他杆件同步搭设；在拆除脚手架时，应在其他杆件拆到连墙杆高度时，最后拆除连墙杆。最后一道连墙杆拆除前，应先设置抛撑后，再拆连墙杆，以确保脚手架拆除过程中的稳定性。4、杆件间距与剪刀撑1) 杆、大横杆、小横杆等杆件间距应符合规范规定和施工方案要求。当遇门口等处需加大间距时，应按规范规定进行加固。2) 杆是脚手架主要受力杆件，间距应均匀设置，不能加大间距，否则降低立杆承载能力；大横杆步距的变化也直接影响脚手架承载能力，当步距由1.2m增加到1.8m时，临界荷载下降27%。3) 剪刀撑是防止脚手架纵向变形
42、的重要措施，合理设置剪刀撑还可以增加脚手架的整体刚度，提高脚手架承载能力12%以上。a) 每组剪刀撑跨越立杆数为57根(6m)，斜杆与地面夹角在4560之间。b) 高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一组剪刀撑，由底部至顶部随脚手架的搭设连续设置；中间部分可间断设置，各组剪刀撑间距不大于15m。c) 高度在25m以上的双排脚手架，在外侧立面必须沿长度和高度连续设置。d) 剪刀撑斜杆应与立杆和伸出的小横杆进行连续，底部斜杆的下端应置于垫板上。e) 剪刀撑斜杆的接长，均采用搭接，搭接长度不小于0.5m，设置2个旋转扣件。f) 横向剪刀撑。脚手架搭设高度超过24m时，为增强
43、脚手架横向平面的刚度，可在脚手架拐角处及中间沿纵向每隔6跨，在横向平面内加设斜杆，使之成为“之”字形或“十”字形。遇操作层时可临时拆除，转入其他层时应及时补设5、脚手板与防护栏杆1) 脚手架是施工人员的作业平台，必须按照脚手架的宽度满铺，板与板之间紧靠。采用对接时，接头处下设两根小横杆；采用搭接时，接槎应顺重车方向；竹笆脚手板应按主竹筋垂直与大横杆方向铺设，且采用对接平铺，四角应用1.2mm镀锌钢丝固定在大横杆上。2) 脚手板可采用竹、木、钢脚手板，其材质应符合规范要求。竹脚手板应采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。竹板必须是穿钉牢固，无残缺竹片的；木脚手板应是5cm厚，非脆性木材（如桦木
44、等）无腐朽、劈裂板；钢脚手板用2mm厚板材冲压制成，如有锈蚀、裂纹者不能使用。3) 凡脚手板伸出小横杆以外大于20cm的称为探头板。由于目前铺设脚手板大多不与脚手架绑扎牢固，若遇探头板有可能造成坠落事故，为此必须严禁探头板出现。当操作层不需沿脚手架长度满铺脚手板时，可在端部采用护栏及立网作业面限定，把探头板封闭在作业面以外。4) 脚手架的外侧面按规定设置密目安全网，安全网设置在外排立杆的里面。密目网必须用合乎要求的细绳将网周边每隔45cm（每个环扣间隔）系牢在脚手管上。5) 遇作业层时，还要在脚手架外侧大横杆与脚手板之间，按临边防护的要求设置防护栏杆和挡脚板，防止作业人员坠落和脚手板上物料滚落
45、。(五) 模板工程1、日常检查准备工作1) 模板运到现场后，应认真检查构件和材料是否符合设计要求。2) 现场防护设施齐全。支撑场地 实平整，电源线绝缘、漏电保护装置齐全，切实做好模板垂直运输的安全施工准备工作。3) 模板工程作业2M时，根据高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护，要有安全可靠的操作架子，在4M及2层以上操作时周围应设安全网，防护栏杆。在临边及交通要道地区施工区设警示牌，避免伤及行人。4) 操作人员上下通行，应通过马路、乘施工电梯或上下扶梯等，不准攀爬模板或脚手架上下，不准在墙顶、独立梁及其他狭窄而又无防护栏的模板面上行走。5) 在高处作业架子和平台上一般不宜堆放模板料，长时间堆放时，一定码平稳，控制在架子或平台的容许荷栽范围内。6) 高处支模所用工具不用时要放在工具袋内，不能随意将工具、模板零件放在脚手架上，以免坠落伤人。7) 雨季施工时，高耸结构的模板作业要安装避雷设施。冬季时，对操作地点和人行道的冰雪要事先铲除，避免人员滑倒摔伤。五级以上大风天气，不宜进行大模板拼装和吊装作业。8) 在架空输电线路下进行模板施工，如果不能停电作业，应采用隔离防护措施，其安全操作应符合表的要求。2、模板的安装1) 大模板放置时
