《中国重汽济宁商用车2011豪运系列产品介绍及价格表解读(1).ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国重汽济宁商用车2011豪运系列产品介绍及价格表解读(1).ppt（55页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、2011年豪运系列 产品介绍及价格表解读,2010年12月,技术支持部,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,注意：只有42及64牵引车1、3版车型采用德国曼底盘技术,中国重汽采用德国曼底盘技术的2011款高可靠性1版和3版豪运牵引车集安全性、舒适性、方便性、高效性、可靠性于一身，处处体现出了产品的“可靠、经济、创新”。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,底盘源自原装MAN技术，并做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升，是当前国内唯一纯正MAN技术重卡，综合性能优于目前
2、国内其他重卡品牌。,前宽后窄（前宽940后宽762高270）的全新单层梁结构和新型高强度材料的MAN技术车架，自重轻、可靠性高、稳定性好，刚度提高1.6倍，承载能力达到国内最高水平。该车架具备下列技术特点：,MAN技术车架,在承载能力不变的前提下，64牵引车自重大幅降低，由于各车的配置不同，降幅为200-550kg。整备质量达到8.45吨远远低于国内其它品牌。全面符合了当今国内公路运输政策需求。鞍座高度大幅度降低，空载1320mm，满足主流用户及路桥法规通行要求。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,车架纵梁前端采用加强型整体前悬支
3、架及横梁，车架前部刚度大幅提高，提高了发动机和驾驶室悬置的可靠性。优化车架结构采用大跨度横梁连接板+局部加强结构，车架受力更加均匀。纵梁标准孔距设计，有利于不同轴距各种总成的模块化布置和选装。,独具匠心的特种材料少片簧前悬架采用MAN技术带复合式衬套的少片前簧可以有效降低振动强度，提高整车平顺性和舒适性。稳定杆采用空心结构，提高了材料利用率，降低自重约10kg高性能橡胶副簧，可有效延长板簧使用寿命，降低用户的使用成本。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,高承载力2011款少片簧后悬架应用MAN技术主副簧结构的少片后簧，可以有效提高
4、空、满载的整车舒适性。采用空心稳定杆，提高了材料利用率，降低自重约15kg。新型自限位与橡胶支座的巧妙结合，可有效降低振动强度，提高车辆的舒适性。新型免维护平衡轴，整车高度可降低34mm,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,适用于MAN车架的轻量化单摆臂AS26空气悬架采用四分之一椭圆少片变截面板簧加气囊的复合式空气悬架结构。单桥双气囊，置于车桥正后方。减振器布置在车架外侧。横向推力杆用于传递车桥横向力。控制标配为左右各一个高度阀进行控制，带旋转滑阀进行手动升降控制。重量比普通钢板弹簧悬架轻400kg，价格相当。适用于公路用车，承载
5、能力单桥轴荷13吨。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,全新的瓦楞板结构鞍座底板及前后可调整的底板支架全新的瓦楞板结构鞍座底板，自重轻、强度高，降低了鞍座的离地高度。鞍座可前后调整的底板支架满足了用户对不同半挂车的需要。鞍座可前后调整的底板支架更好地方便了用户对金刚50和90鞍座的选择。,新结构的瓦楞板底板,鞍座可前后调整的底板支架,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新最新曼技术底盘牵引车更好地满足市场及用户需要,整体式后轮罩，使得车辆的外观更美、整车协调性更号（该件为选装配置）,上车扶梯及走台，上下车辆更方便（该
6、件为选装配置）,方形消声器，与整车的协调性更好、外观更美（该配置不适于S25及S29车型）,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,HW系列铝壳变速器所有HW10挡、12挡、6挡变速器都可配置铝合金壳体与同型号铁壳变速器相比，重量约减轻90kg。2011年用于牵引车标配，其他公路运输车可选装。暂不用于所有5版牵引车型。HW12706T除外。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,HW50/70直联式取力器安装在变速器右上方，通过取力器花键轴在变速器右副轴取力结构紧凑，体积小，功
7、率大现有HW50-05和HW70-05两种型号油泵直接与直联式取力器对接，便于改装取消小传动轴，油泵直接与直联式取力器对接，传动效率高减少了小传动轴和油泵支架等相关件，成本降低，且缩短了改装工时推荐匹配规格为100及以下的油泵注意：HW直联式取力器不能匹配HW铝壳系列变速器。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,AMT变速器第35版软件发布 经过一年多不同工况下的道路测试及标定，AMT软件升级到35版，主要在如下方面进行了提升：增加KickDown功能：改善了车辆超车性能及快速起步性能 改进了A功能下的手动干预，大大提高了车辆的行驶
8、平顺性增加推荐挡位：在M模式下，AMT会根据当前车辆的状况及路况，推荐一个最佳挡位显示在仪表上，驾驶员通过按下F键即可挂入推荐挡位，无需前后推动换挡手柄针对长途运输、山区、重载等多种工况，进行了系统提升，提高了换挡速度和换挡平顺性 推出了HW10挡全系列的AMT变速器,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,A8090大力神鞍座重型90鞍座为重汽5版牵引车用鞍座，根据5版牵引车后悬架结构形式设计的专用鞍座，承载质量大幅度提高，合理优化的鞍座连接装置保证了更高的可靠性，能够满足大吨位牵引车的使用条件。,此鞍座只适用于5版牵引车,2011年
9、豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,A6050/A6090 金刚鞍座轻型50和轻型90鞍座为重汽1到3版牵引车用鞍座，通用连接孔位，能够满足不超载用户的使用需求，鞍座自重更轻，可靠性同时也进行了提升，能够为用户提供更高的经济效益。,上述鞍座适用于1、3版牵引车,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,MCY13系列单级减速驱动桥MCY13系列单级减速驱动桥设计合理，技术先进，安全性好，重量轻，承载能力强，强度高，经济效益性好。,该桥将在2011年下半年推出,2011年豪运系列产品技术优
10、势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,发电机功率提升,为了更好地满足用户需求，适应用电设备不断增加的趋势，将WD615/D10 CR发动机的发电机功率由 1540W 提升为2240W同时对整车电器进行全面调整，加大发电机到起动机之间的电线束直径，实现发电机与整车电器系统的更好匹配,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,水泵电磁风扇离合器,产品结构：根据发动机水温高低智能控制风扇运转，有效降低风扇能耗,产品优势：南方平均节油2-5%，北方平均节油5-8%，车速高时节油效果更加明显智能控制风扇运转，保证在寒
11、冷地区发动机不会过冷，可减少发动机磨损，降低保养费用并延长使用寿命减少风扇工作噪音，提高驾驶舒适性全新旋压水泵结构，结构紧凑，整体减重；且保留原有水泵安装方式，互换方便,经济效益：比刚性风扇结构油耗降低2升/百公里,按一辆重型卡车平均每天运行600公里，每天可节油12L，约节省燃油成本78元，每年可节省：78元/天300天=23400元,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 技术持续创新新总成新功能更好地满足市场及用户的个性化需求,铝合金钢圈,铝合金钢圈具有自重轻、散热性好等特点有效降低油耗，可使轮胎磨损降低26%提供了更大的抗冲击性和安全性采用铝合金钢圈对于6轴列车减重可达550kg,铝合
12、金储气筒可实现单车降重20kg,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,2011款驾驶室在产品的外观、内饰及驾驶室悬置等方面进行了品质提升，使得产品的外观美观性、驾乘舒适性、人机工程适应性更好，能够有效地降低驾乘疲劳、提高运输效率。驾驶室外观品质提升驾驶室新款散热面板及保险杠，立体感更强，通风能力提高、散热效果更好，使得发动机对恶劣工况及高海拔环境的适应能力进一步提高。新款水晶一体式组合大灯及导风罩使得车辆更现动感、时尚、大气。上下踏步板加宽、加深，上下方便，更加符合人机工程学。驾驶室颜色采用新色系，外观鲜亮夺目更有效抵抗酸
13、碱腐蚀，耐老化能力进一步增加，提高了产品的二手价值。,注意：外观提升型驾驶室牵引车1月份开始接单！,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,PK,OK,新款散热面板及保险杠,原散热面板及保险杠,PK,水晶一体式组合大灯,原大灯及小灯,OK,立体感更强、通风能力提高、发动机散热效果好,动感、时尚、大气,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,PK,OK,上下踏步板加宽、加深,原踏步板,PK,OK,导风罩,无导风罩,上下更方便,动感、时尚、大气,2011年豪运
14、系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,驾驶室内饰品质提升、舒适性更好驾驶地胶加厚，隔音防噪效果更好，舒适性提高。内饰全部采用软化内饰，视觉亮丽，手感舒适。上车扶手采用发泡工艺处理，冬暖夏凉，更加人性化。仪表台与转向管柱颜色一致，使得整个内饰看上去既统一又和谐。,注意：2011款内外提升型驾驶室牵引车3月份开始接单！,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,软化内饰、视觉亮丽,地胶加厚，隔音防噪更好,转向管柱护罩与仪表台统一,上车扶手采用发泡工艺，手感舒适、冬暖夏凉,2
15、011年豪运系列产品技术优势与竞争力 品质持续提升2011款豪运产品更加贴合用户需求，外观更美，舒适性更好,牵引车驾驶室前后悬置全面提升驾驶室前悬置采用全新欧洲技术进行匹配使车辆的驾乘更加舒适公路用车驾驶室后悬置由螺旋弹簧配置提升为空气弹簧配置，使车辆更加舒适，也可以同价选装螺旋弹簧悬置。,全新的前悬置,空气气囊,注意：前悬置仅在42、64的1、3车型上适用！,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 改进提升 质量更好产品可靠性进一步提高，故障率更低，用户更放心,根据2010年豪运产品的市场表现及市场信息反馈，对产品实施进一步的质量提升，以使产品的可靠性更好、环境适应能力更强。冷却系统提升改进
16、更好地满足车辆在恶劣工况及高海拔地区的环境适应能力。2011款豪运产品标配高位加宽水箱，加大了中冷器的离地间隙，提高车辆的通过能力，对恶劣工况的适应性更强。同时冷却能力较2010款产品提高15%。改变膨胀水箱结构、安装方式、管路走向，使膨胀水箱的可靠性大幅提高，降低产品的使用成本。采用MAN技术的C型护风罩，结合高位加宽水箱，彻底解决在恶劣工况及高海拔地区偶发的发动机高温问题。,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 改进提升 质量更好产品可靠性进一步提高，故障率更低，用户更放心,高位加宽水箱,原水箱,PK,冷却能力提高15%,OK,PK,间隙加大,间隙小,高位加宽水箱离地间隙加大,原水箱离地
17、间隙小,OK,通过能力提高,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 改进提升 质量更好产品可靠性进一步提高，故障率更低，用户更放心,PK,OK,可靠性提高故障率下降,新结构膨胀水箱,原膨胀水箱,C型护风罩,OK,通风散热效果更好,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 改进提升 质量更好产品可靠性进一步提高，故障率更低，用户更放心,驾驶室后悬全面技术改进和提升，彻底解决液压锁发卡现象,PK,OK,解决液压锁发卡现象,新结构后悬置,老结构后悬置,增加防松套，有效解决V推螺栓断裂现象,PK,OK,增加防松套,没有放松套,有效解决螺栓断裂,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 改进提升 质量更好产
18、品可靠性进一步提高，故障率更低，用户更放心,对车辆排气系统改进提升，理顺走向，减少变形，并开发了全新带套的挠性软管，彻底解决了挠性软管可靠性差的缺陷,PK,OK,可靠性更高,新结构挠性软管,原挠性软管,2011年豪运系列产品技术优势与竞争力 配置提升 产品性价比更高更加满足客户价值最大化的社会需求,中国重汽2011年豪运产品价格政策的特点是：配置提升、基本稳定，大体与10年价格持平，部分产品略有调整，产品性价比提高。除1版牵引车外，其余牵引车标配空调。自卸、载货、厢式、仓栅、搅拌300马力以上（含300马力）车型均标配空调。3版及5版牵引车型后悬置标配空气弹簧+减震器减震。牵引车采用MAN车架
19、技术车型标准配置全新结构悬浮式螺旋弹簧减震前悬置。2011年豪运所有产品标准配置430膜片拉式离合器。天然气车价格上调5000元/辆，实际市场价会比同行业低1万余元。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,2011年豪运车型版本描述,牵引汽车分为三种版本,载货汽车分为四种版本,自卸汽车分为二种版本,水泥搅拌车仅有一种版本,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,牵引车版本描述及与2010年差异1版牵引车适应运输环境：用于公路物流运输、集装箱运输。配置特点：42、64：MAN车架和前悬挂
20、（少片簧）+铝合金变速器+HW12桥+无鞍座，标配无空调，295/80R22.5真空胎(可同价选12R22.5真空胎,下同)；62为2010版车架。3版牵引车适应运输环境：用于标准载荷公路物流运输、集装箱运输配置特点：MAN车架+铝合金变速器+ST13桥（可同价选ST16桥、HW16桥）+50鞍座+295/80R22.5轮胎。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,5版牵引车适应运输环境：用于重载运输、恶劣路面运输.配置特点：2010版双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥）+90大力神鞍座+斜交胎。与2010年的差异 取消全
21、能二版（即4版）。2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室 EGR发动机变为节能三号，共轨发动机不变1版、3版标配铝壳变速器 所有车型标配空调（精英版除外）除1版车型外，3、5版驾驶室后悬置标配空气气囊减震 EGR/336马力以下车型标配拉式离合器，共轨/300马力以下车型标配拉式离合器,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,精英版、全能一版（62除外）标配曼车架，前悬架由普通改为三片少片簧结构。注意：以下达公告为准62车型采用原车架、悬架不变，仍为普 空气悬架与所对应的板簧悬架车型同价新增的共轨64/D12发动机
22、的空气悬架车型，D12.38、D12.34车型的价格与10升96C车型的价格相同（其他配置一样），D12.42车型的价格在D12.38车型的价格基础上加价3000元。注意：以下达公告为准,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,2011年与2010年相比价格变化如下：牵引车/EGR1、421版：各车型在2010年基础上降价1000元；3版：各车型在2010年基础上加价200元。2、621版：各车型在2010年基础上降价500元；3版：各车型在2010年基础上加价400元。3、641版：各车型在2010年基础上降价1000元；3版：各车型价格
23、与2010年相同；5版：各车型在2010年基础上加价1000元。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,牵引车/共轨1、421版：各车型在2010年基础上降价1000元；3版：各车型在2010年基础上加价200元。2、621版：各车型在2010年基础上降价500元；3版：各车型在2010年基础上加价400元。3、641版：各车型在2010年基础上降价1000元；3版：各车型价格与2010年相同；5版：各车型在2010年基础上加价1000元。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,64
24、/EGR1版牵引车新增空气悬架车型M系列4个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同N系列2个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同64/EGR3版牵引车新增空气悬架车型M系列2个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同N系列4个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同64/共轨1版牵引车新增空气悬架车型M系列4个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同N系列2个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同64/共轨3版牵引车新增空气悬架车型
25、M系列2个车型，除空气悬架外，其余配置同钢板悬架车型，价格与钢板悬架车型相同N系列8个车型，其中D12.340/380各2个车型，配置及价格见价格表V系列2各车型，配置及价格见价格表,以上为新增空气悬架车型,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,载货车版本描述及与2010年差异12版载货车适应运输环境：用于公路标载煤炭、物流等运输。配置特点：O38/64-WD615.92E、WD615.97E发动机+单层局部加强车架+HW12桥+11.00-20斜交胎+HC10SD-140变速器。32版载货车适应运输环境：用于标准载荷公路物流运输、集装箱
26、运输配置特点：双层车架+ST13桥+295/80R22.5真空胎。4版载货车适应运输环境：用于综合工况公路物流运输双层车架+ST16桥+斜交胎。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,5版载货车适应运输环境：用于重载运输、恶劣路面运输。配置特点：双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装HW16或AC16桥）+斜交胎。与2010年的差异 2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室。EGR发动机变为节能三号。所有300马力以上（含300马力）车型标配空调。EGR/336马力以下及共轨/300马力以下车型标配拉式离合器。,
27、2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,2011年与2010年相比价格变化如下：载货、仓栅、厢车/EGR1、64各车型价格与2010年相同。2、84各车型价格与2010年相同。载货、仓栅、厢车/共轨1、64各车型价格与2010年相同。2、84共轨5版新增84的O38/N系列4个车型，同时O46/N系列各车型加价2000元。其他各车型价格与2010年相同。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,自卸车版本描述及与2010年差异12版自卸车适应运输环境：用于中短途公路物流运输配置特点：仅部
28、分EGR发动机的84自卸车适用-8+5双层车架+HW12桥+HW10档铝壳变速器+HUV橡胶悬架，可选装ST13桥，标配前轴鼓式制动器、斜交胎。注意：只适用于公路运输，禁止这类车辆下工地、矿坑；总重控制在41吨。5版自卸车适应运输环境：用于工程作业及短途运输配置特点：高强度双层车架+AC16桥，标配斜交胎。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,与2010年的差异 2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室。EGR发动机变为节能三号。所有300马力以上（含300马力）车型标配空调。EGR/336马力以下及共轨/300
29、马力以下车型标配拉式离合器。2011年与2010年相比价格变化如下：自卸车/EGR1、64各车型价格与2010年相同。2、84各车型价格与2010年相同。自卸车/共轨1、64各车型价格与2010年相同。2、84各车型价格与2010年相同。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,搅拌车版本描述及与2010年差异5版搅拌车适应运输环境：用于改装水泥搅拌车进行工程作业及运输。配置特点：双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥）+斜交胎。与2010年的差异2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室。EGR发动机变为
30、节能三号。所有300马力以上（含300马力）车型标配空调。EGR/336马力以下及共轨/300马力以下车型标配拉式离合器。2011年与2010年相比价格变化如下：搅拌车/EGR、共轨1、64各车型价格与2010年相同。2、84各车型价格与2010年相同。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,天然气车版本描述及与2010年差异CNG车型1版牵引车适应运输环境：用于专线公路物流运输、集装箱运输。配置特点：42、64：MAN车架和前悬挂（少片簧）+铝合金变速器+HW12桥+无鞍座，标配无空调，295/80R22.5真空胎(可同价选12R22.
31、5真空胎,下同)3版牵引车适应运输环境：用于标准载荷专线公路物流运输、集装箱运输配置特点：MAN车架+铝合金变速器+ST13桥（可同价选ST16桥、HW16桥）+50鞍座+295/80R22.5轮胎与2010年的差异2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室全部标配铝壳变速器所有车型（精英版除外）标配空调3版车型驾驶室后悬置标配空气气囊减震所有车型标配拉式离合器,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,悬架：42由普变为前少(前后少)，64由普变为前少(前少后H/前后少)64新增380马力车型，公告待扩。2011年与2
32、010年相比价格变化如下：1、42精英版（1版）：各车型在2010年基础上加价4000元；全能一版（3版）：各车型在2010年基础上加价5000元；3版比1版各车型价格高7000元。2、64精英版（1版）：各车型在2010年基础上加价4000元；全能一版（3版）：各车型在2010年基础上加价5000元；3版比1版各车型价格高7000元；3版的D12/380马力车型在2011年D10/340马力对应车型基础上加价12000元。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,LNG车型1、3版牵引车及2011年与2010年相比配置、价格变化同CNG车
33、型。5版自卸车适应运输环境：用于工程作业及短途运输配置特点：高强度双层车架+AC16桥，标配斜交胎。与2010年的差异2011年与2010年相比配置变化如下：所有车型标配空调所有车型标配拉式离合器新增380马力车型，公告待扩 2011年与2010年相比价格变化如下：1、64各车型在2010年基础上加价5000元；D12/380马力车型在2011年D10/340马力对应车型基础上加价12000元。2、84各车型在2010年基础上加价5000元；D12/380马力车型在2011年D10/340马力对应车型基础上加价12000元。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化
34、、个性化、满足需求多样化,搅拌车适应运输环境：用于改装水泥搅拌车进行工程作业及运输。配置特点：双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥）+斜交胎。与2010年的配置及价格差异同自卸车国车版本描述及与2010年差异1版牵引车适应运输环境：用于国实施地区的公路物流运输、集装箱运输。配置特点：MAN车架和前悬挂（少片簧）+铝合金变速器+HW12桥+无鞍座，标配无空调，295/80R22.5真空胎(可同价选12R22.5真空胎,下同)3版牵引车适应运输环境：用于国实施地区的标准载荷公路物流运输、集装箱运输配置特点：MAN车架+铝合金变速器+ST13桥（可同价选ST16桥、HW16桥）+50鞍
35、座+295/80R22.5轮胎。5版牵引车适应运输环境：用于国实施地区的用于重载运输、恶劣路面运输.配置特点：2010版双层车架+HC16桥（四骑马螺栓，可选装AC16桥）+90大力神鞍座+斜交胎。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,与2010年差异2011年与2010年相比配置变化如下：驾驶室为2011款驾驶室1、3版标配铝壳变速器所有车型标配空调（精英版除外）3、5版车型驾驶室后悬置标配空气气囊减震至强版牵引座改为重载型精英及全能一版悬架：由普变为前少(前少后H)新增D10.340车型，公告待扩2011年与2010年相比价格变化如
36、下：各车型均在2011年对应共轨车型基础上加价23000元。（变速器、车桥、轮胎等配置相同前提下）。1版各车型在2010年基础上降价8000元；3版各车型在2010年基础上降价7000元；5版各车型在2010年基础上降价6000元。国车型描述及与2010年差异国系列车型的配置及价格与2010年相同。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,驾驶室配置原则,全部车型将采用2011款驾驶室。牵引车型将在2011年1季度末开始逐步切换到位，其他车型将在2季度末进行切换。,豪华版平顶驾驶室（公告代号：HY07）。基本配置为单卧铺；上下、前后可调式大
37、直径方向盘；欧式新型整体暖风机；带有超大液晶显示屏的与世界高档重卡同步的CAN总线电气系统；驾驶室卧铺下方带有超大储物箱；可以选装车用冰箱；手动举升装置；各型号驾驶室均带有横向稳定装置；双锁止结构安全带；双液压锁紧结构；外部遮阳罩；MP3收放机。豪华版高顶驾驶室（公告代号：HY92）。基本配置为双卧铺，双悬浮手动举升装置，前上方配有超大储物仓，可以选装饮水机，其它同豪华版平顶。豪华版工程驾驶室（公告代号：HY08）。基本配置为无卧铺，内带工具箱，其它同豪华版平顶。,注意：关于驾驶室的其他配置及选装详见价格表！,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需
38、求多样化,发 动 机 匹 配 原 则,牵引车推荐使用336420马力发动机,自卸车推荐使用300380马力发动机,水泥搅拌车推荐使用336380马力发动机,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,工程用车变速器匹配原则,公路用车变速器匹配原则,EGR/336马力及以下车型共轨/300马力及以下车型HW15710,EGR/336马力以上车型共轨/340马力及以上车型HW19710,EGR/336马力及以下车型共轨/300马力及以下车型HW13710,EGR/336马力以上车型共轨/300马力以上车型HW19710,注意：公路用车中，5版牵引车
39、的EGR/300马力及共轨/300马力标HW15710，EGR/300马力以上及共轨/300马力以上车型标配HW19710；5版载货车的EGR/336马力及以下车型和共轨/300马力车型标配HW15710，EGR/336马力以上车型和共轨/300马力以上车型标配HW19710。,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,离合器匹配原则2011年豪运所有产品标配430 膜片离合器,EGR发动机375马力标配430A336马力标配430B300马力及以下标配430C,共轨发动机375、380、420马力标430A340马力标配430B300马力及
40、以下标配430C,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,前桥匹配原则,HF9,自卸车鼓式（盘式）搅拌车鼓式（盘式）5版公路鼓式（盘式）,HF7,1、3版牵引鼓式（盘式）3、4载货鼓式（盘式）,2011豪运系列产品价格表解读 细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化、满足需求多样化,驱动桥匹配原则,牵引车,1版:HW12桥-速比3.91、4.3、4.875，选其一3版:ST13桥-速比3.93、4.42、4.8，选其一5版：标配HC16桥-速比4.42、4.8、5.73，选其一,自卸车,12版:HW12桥-速比4.875，选4.3；只有
41、84/K32、K35、K38三个车型5版：标配AC16桥-速比，共轨4.77、EGR5.45,搅拌、散装,标配HC16桥，可选AC16桥 CR机：标配4.8；EGR机：标配5.73,载货车,12版:HW12桥-速比3.91、4.3、4.875，选其一32版:ST13桥-速比3.93、4.42、4.8，选其一4版:ST16桥-速比3.93、4.42、4.8，选其一5版：标配HC16桥-速比4.42、4.8、5.73，选一,谢 谢,开豪运 好运来,MajpjMVcyzj21HLfrvy96dv02lPPfYgxUS7IYmZkyEmZ0kGeYZS3bpLCkYH1lt4EK7CxmUX3ijoY
42、SOer7ZuaVWYgz4EpZrUirVpMzzvNtf1XZw5oswSXOtFaejnOcmfE1lZgnN1RSXg8wLCG8CVQ3XPJMvodPFWcpiYJgZazNSEPNIaklYSu7qSd1UpaxmZDlpN9zW7kljfsLCLi26Yv109ffbnDH8LbUN1G6ACURQ39eG12KHL9tXsZ1jzgoCK8g1kuNOh5eFvcmVT5ZYVQt9zk3rp3qLnf02FovEXxVRxjCcFRNppiJljNiOuk6fONnyX7fyGg7sXZ49BmCN5oy9VesHpKzdjTKwjrkCEQCFDehVmGax3lrOEb
43、w63VscA3YSijtUKoCyiLzAlVRp7l4QgPNHxvJFFDyjUVN3oHlMah0XBd4uTbkfPIhHtw0evPmYOrdhEDoPwvYhzlGplU1AU9mpyiCXH8gpPCBRYjq77VcnbXumNE1yGfyTsbSj89J63kRTKDkKUg3mdS5sJ4X5cQ8dK7oW9IkScssECQdz2O9UTlpRjAFPChjhLdzopQzwxQf8ozdzOhogwAooXpUF83BX4C3jRgjDJiiXEUDMaNz4vQ4n164vspddHvOIVuBBdMA4xp1YhiHk0vOJ8TL1BxogzVlMpmod6i
44、anYGmksQq6NWCEd56hZF4wfaNyZcrGfNxnPiG6ZAxSkfmhJAKtNmCqbRmppeXp8inz4eq3HkWCMSORyMMX522xpHG6basNr6KQfbZsFbHjzyNlJrruLolKFcC84dqfijBO5Dy2NaBcNEBPgQrT12PgpcKx2or2YChN5DPjs80zzdtdAdTKuW4uVv9bbZu3K2SZ2aEhTlIC1UqrIWibkzwHh6p8gLv26zr01mJybfOzFc4T7kQH1IpPwOzMDnAKPLsLrznXGjFNIA9bSWWms6ibKZwQIKrMzalwbFrQJvOP1rPH8rx2KkyYqrtQk5VRwM1HSX,
