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1、技术标编制要求及编制大纲-请标段总体根据本标情况细化后给专业编制要求文档格式要求：文档页面设置以此文档为准，严禁更改或自己另设格式。文字样式以此文档为准，编号采用自动编号（最多允许自动编号到5级，其他依次用 、 表示）。注意： 本文档自动编号已设定完毕，使用者从第四页“六、施工组织设计”开始，按任务划分进行编制。不明之处询问各总体。段落行间距全篇采用单倍行距，复制其它文档时要注意统一格式，经常检查排版。（选中以下三行文字，点击格式刷，刷编制好的文本内容，保持格式统一。）DK46+200DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区，沟谷纵横。DK46+200DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵
2、区，沟谷纵横。DK46+200DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区，沟谷纵横。图表格式要求：表格：下表为表格标准格式，表格编号“表2-3.2-5”数字依次表示为第二章3.2节下第5个表格，（注：节数超过2级目录，例如3.2.2节下有表格，也归纳在3.2节内统一编号）表2-3.2-5 主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级2正线数目3限制坡度4最小曲线半径框图：下图为框图标准格式，框图编号方式与表相同(注:图、表编号不混合，例如：图2-3.2-1、表2-3.2-1编号一样，但分别代表第二章3.2节下第一个图及第一个表)。路堤与路堑过渡段施工工艺流程见图2-3.2-1。施工放样场地清理填方基
3、底处理填方路基填筑过渡段填筑路堑开挖路堑、低路堤基底处理基底换填施工图2-3.2-1 路堤与路堑过渡段施工工艺流程图（注意所有图均采用“浮于文字上方”形式嵌入文字）注意事项：表格、框图中文字均为5号仿宋_GB2312；表格外边框为1.5磅线宽，内边框为0.5磅线宽；框图线宽与箭头粗细与上图一致。表格、框图尽可能不做成横版形式。其他软件制作的图表字号、格式尽量与本文统一。正文文字采用四号（标题加粗）、框图内文字采用五号、页码采用小四。EXCEL文档字体字号对应如下：四号14 小四12 五号10.5 。框图、表格编号按框图、表格所在章节二级目录编排，编排方法详见前述“图表格式要求：”。编标软件要求
4、：WORD文档编制用OFFICE2003版、制图专业用AUTOCAD2006版或存档文件不高于2006版，使用其它软件时与总体商议。有关字眼的要求：混凝土除了在表格内由于受到排版限制可使用“砼”外，其余情况均不准使用 “砼”代替。各种场（厂）站统一叫法：混凝土搅拌站、填料集中拌和站、箱梁预制场、钢结构加工厂；若涉及其它，请与总体商议后。 有关单位符号的要求：标书中涉及到的单位均要以国际标准符号形式表示。常用单位符号表量的名称单位名称单位符号长度毫米mm厘米cm 米m公里km面积米2m2公里2km2体积米3m3质量克g千克（公斤）kg吨t密度千克/米3kg/m3时间秒s分min小时h天（日）d平
5、面角角秒()角分()度()压强帕斯卡Pa千帕斯卡kPa兆帕斯卡MPa频率赫兹Hz重力牛顿N编制大纲各专业人员在“编标计划表”中找到自己编制内容部分，在本文档中进行编制（编制要求如前所述，否则影响合稿后果自负）。六、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划1. 编制说明1.1. 编制依据1.2. 编制原则1.3. 编制范围第二章路基工程：包括标段路基施工图设计全部内容。同时包括标段内综合接地、接触网立柱基础（含预埋件；含四线并行地段）、电缆沟槽（含分支电缆沟槽）、过轨管道、声屏障、防护栅栏，沉降和变形观测，取土场、弃土场的防护、绿化等。同时包含标段内长大隧道防灾救援系统中的疏散场地及道路、武警
6、营区场坪及道路和车站通站道路等土石方和相关工程。2. 工程概述2.1. 主要技术标准主要技术标准见表1-2.1-1。表1-2.1-1 主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级级2正线数目双线3线间距4.4m4速度目标值200km/h5最小曲线半径一般地段3500m，困难地段2800米。6最大限制坡度137牵引种类电力机车8机车类型货机HXD3，客车：SS9、动车组9牵引定数4000t10到发线有效长度850m11行车指挥方式综合调度集中12列车运行控制方式自动控制13闭塞类型自动闭塞14建筑限界新建时速200公里客货共线铁路建筑限界2.2. 工程概况2.3. 自然地理特征2.3.1. 地理位置摘
7、自指导施组2.3.2. 地形地貌-摘自指导施组2.3.3. 工程地质摘自资审2.3.4. 水文地质摘自资审2.3.5. 气象条件摘自资审2.3.6. 地震参数资审2.4. 主要工程数量本标段主要工程数量见表1-2.4-1。表1-2.4-1 主要工程数量表序号工程项目单位数量11路基路基区间土石方土方立方米36034石方立方米38420级配碎石立方米22980A，B组填料立方米11975站场土石方土方立方米114815.2石方立方米69696.8改良土立方米218952渗水土立方米237624级配碎石立方米174486A，B组填料立方米641170路基附属混凝土及砌体浆砌石圬工方66190.24
8、混凝土圬工方10112.86钢筋混凝土圬工方625.95土工合成材料复合土工膜平方米46609土工格栅平方米351504土工格室平方米86274绿色防护播草籽平方米196596.82栽植灌木千株526.92客土植草平方米55855地基处理垫层立方米70448旋喷桩米16995水泥搅拌桩米31239CFG桩米82823钻孔灌注桩+筏板圬工方550强夯置换平方米86986冲击压实平方米318101取弃土(石)场处理浆砌石圬工方7232混凝土圬工方2429场地平整绿化复垦平方米22971地下排水设施盲沟米1018渗沟圬工方5123线路防护栅栏（区间）单侧公里1618路基地段电缆槽公里29.12路基地
9、段接触网立柱基础个529其他工程管线过轨米15491沉降观测路基公里7.23手孔圬工方713.5支挡结构挡土墙片石混凝土圬工方508挡土墙混凝土圬工方7216锚杆米893桩板挡土墙圬工方1774扶壁式挡土墙圬工方1808预应力锚索米7182桥涵工程双线线梁式大桥延长米/座单线大桥延长米/座中桥延长米/座小桥(框架式接长)顶平米/座新建框架涵横延米/座改建接长框架涵横延米/座3隧道工程L4km的隧道(3单+1双)延长米3kmL4km的隧道延长米/座L1km的隧道延长米/座4轨道工程正线新建铺新轨铺轨公里铺道床铺轨公里改建拆除线路公里重铺线路公里起落道公里拨移线路公里粒料道床立方米站线新建铺新轨铺
10、轨公里铺旧轨铺轨公里铺新岔组铺道床铺轨公里改建线路拆除公里线路重铺公里拆除道岔组重铺道岔组粒料道床立方米5通信、信号及信息信号闭塞设备区间公里联锁装置区间公里其他信号设备处信息应用系统列车调度指挥站6电力及电力牵引供电电力供电线路正线公里电源设备站其他电力站电力牵引供电接触网条公里牵引变电牵引变电所处7房屋生产及办公房屋平方米附属工程围墙米道路（混凝土路面）平方米其他（土方）立方米8其他运营生产设备及建筑物给排水给水大口井座管道米8其他运营生产设备及建筑给排水排水管道米化粪池座隔油池座污(雨)水泵站座低动力污水处理池座车辆车辆运行安全监控系统及车号自动识别系统处站场附属工程围墙米道路混凝土路面
11、平方米排水沟混凝土米钢筋砼延长米3. 工程建设条件3.1. 交通运输条件摘自资审3.2. 建筑材料分布情况摘自资审3.3. 水、电、燃料等可用资源情况3.4. 其他与施工有关情况4. 工程特点、重难点分析及其对策各标段根据情况写4.1. 主要工程特点4.2. 主要工程重难点分析及其对策措施各标段根据标段情况写5. 总体施工组织布置及规划5.1. 施工管理目标规划5.1.1. 质量目标5.1.2. 安全目标5.1.3. 工期目标5.1.4. 环保、水保目标5.1.5. 职业健康安全目标5.1.6. 文明施工目标5.1.7. 文物保护目标5.2. 施工组织机构设置及职责5.2.1. 施工组织机构5
12、.2.2. 管理职责5.3. 施工任务划分及队伍布署5.3.1. 施工区段划分5.3.2. 施工队伍布署各项目分部队伍安排见表1-5.3-2。表1-5.3-1 施工区段划分序号施工区段起讫里程主要构筑物（或主要工程内容）主要工程量1.项目分部DK5+550.00DK15+968.49隧道： 特大桥：座/延长米大桥：座/延长米中桥：座/延长米小桥涵：涵洞：本段范围内路基工程2.项目分部DK34+937.00 DK51+076.693.项目分部DK70+578.50DK75+300.00表1-5.3-2 各项目分部施工队伍安排序号施工工区队伍名称人数担负主要施工任务1.项目分部路基1队施工范围内改
13、移道路、地基处理、路基土石方与线下工程相关的附属工程。2.桥涵1队负责神滩河大桥、陈家沟中桥下部结构、上部特殊结构及其附属工程施工。3.桥涵2队负责西康下行货车线大桥沟大桥、西康下行货车线皂树村大桥下部结构、上部特殊结构及其附属工程施工。4.隧道1队负责丁家沟隧道进口工区（ ）施工，共计 m。5.隧道2队负责丁家沟隧道出口横洞工区（）施工，共计m。6.隧道3队负责罗家河隧道（XDK232+800XDK231+841）、包湾村隧道进口工区（）施工，共计m。7.隧道4队负责西康下行货车线包湾村隧道出口工区（）施工，共计m。8.隧道5队负责西康上行客车线包湾村隧道出口工区（）施工，共计m。9.综合保
14、障1队负责项目分部施工范围内钢构件加工、混凝土生产运输及物资供应等综合保障。10.项目分部路基2队负责本工区范围内改移道路、地基处理、路基和站场土石方及与线下工程相关的附属工程。11.桥涵3队负责西康上行客车线大桥沟大桥、西康上行货车线大桥沟大桥下部结构、本工区小桥涵及其附属工程施工。12.建筑综合队负责本标段范围内房屋、其他运营生产设备及建筑物、站场建筑及其附属施工。13.电务队负责本标段范围内三电迁改工程施工。14.综合保障2队负责工区内及工区隧道5队混凝土生产运输及物资供应等综合保障。15.项目分部T梁预制队负责本标段范围内T梁预制。16.轨枕预制队负责本标段范围弹性支承块式轨枕预制。1
15、7.无砟道床铺设队负责本标段范围无砟道床铺设等相关工程施工。18.线路队负责上碴整道及机械化整道作业等。19.轨节生产队负责倒用轨排生产,预铺道岔及道岔焊接。20.机务运管队负责工程列车行车组织和管理。21.线路锁定队负责应力放散及锁定、长轨现场焊接。22.铺架队负责T梁架设、正线和站线轨排铺设、人工铺轨铺岔,含一组人工收轨的机组人员。23.长轨换铺队负责换铺长轨。注：施工队合计4350人上场，项目部、项目分部共180人上场，本标段拟投入人员共4430人。5.4. 临时工程设置5.4.1. 施工场地布置原则5.4.2. 施工总平面布置图5.4.3. 临时工程场地布置5.4.3.1. 施工驻地5
16、.4.3.2. 施工便道、便桥5.4.3.3. 制（存）梁场制（存）梁场规划布置见本册附表6-17。5.4.3.4. 混凝土集中拌和站。表1-5.4-1 混凝土集中拌和站一览表序号拌和站编号型号/台数设置地点供应范围1.1#混凝土集中拌和站HZS120/2 负责DK5+550DK15+968.49范围施工用混凝土。2.2#混凝土集中拌和站HZS120/2负责DK34+937DK44+090范围施工用混凝土。3.3#混凝土集中拌和站HZS120/2负责DK44+090DK48+168范围施工用混凝土。4.4#混凝土集中拌和站HZS120/2负责DK48+168DK51+076.69范围施工用混凝
17、土。5.5#混凝土集中拌和站HZS120/2负责DK70+578.5DK75+300范围施工用混凝土。5.4.3.5. 填料集中拌和站。表1-5.4-2 填料集中拌和站一览表序号拌和站编号设置地点供应范围11#填料集中拌和站22#填料集中拌和站5.4.3.6. 钢构件综合加工厂钢构件综合加工厂设置位置见表1-5.4-3。表1-5.4-3 钢构件综合加工厂一览表序号拌和站编号设置地点供应范围11#钢构件综合加工厂项目分部辖区范围22#钢构件综合加工厂项目分部辖区范围33#钢构件综合加工厂项目分部辖区范围5.4.3.7. 铺轨基地(存砟场)5.4.3.8. 火工品仓库5.4.3.9. 临时材料厂5
18、.4.3.10. 施工排水及排污5.4.3.11. 工地卫生保健5.4.3.12. 消防设施5.4.3.13. 施工用水5.4.3.14. 施工用电5.4.3.15. 通讯联络5.4.4. 主要临时工程数量6. 施工组织措施6.1. 施工准备阶段组织措施6.1.1. 施工动员、人员培训6.1.2. 人员、机械设备进场及保障6.1.3. 技术准备6.1.3.1. 内业技术准备6.1.3.2. 外业技术准备6.1.4. 与有关单位的配合准备6.2. 施工过程阶段组织措施6.2.1. 加强施工管理、提高施工效率6.2.2. 抓住重点难点工程，突出阶段重点6.2.3. 做好后勤保障，保证材料供应6.2
19、.4. 提前安排计划、确保施工顺利进行6.3. 施工验收阶段组织措施6.3.1. 组织验收整改，进行缺陷修复6.3.2. 编制竣工文件，移交技术资料6.3.3. 保护成品、清理现场7. 技术标准和要求7.1. 技术标准、规范7.2. 其他要求第二章 总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺1. 总体施工方案1.1. 总体原则按照“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设原则，以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准。全线以征地拆迁，路、桥、隧主
20、体工程，轨道工程，“四电”工程，联合调试为建设的关键线路，以复杂隧道、桥梁施工作为重点，充分考虑路基、桥涵、隧道等结构的沉降变形稳定时间，综合考虑站前、站后工程间及各专业间的关联，精心组织，统筹规划，合理布局，紧密衔接，体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。1.2. 总体施工顺序征地拆迁等施工准备路基土石方、桥梁下部、隧道工程（无砟道床）梁部工程（预制梁制作、现浇梁等）铺架工程房建工程四电工程施工整道、无缝线路锁定及精调联调联试与运行试验初验及安全评估。1.3. 施工顺序兼顾的因素优先安排地基处理，为路基填筑提供作业面；优先安排桥台、小桥涵及先铺架区段路基的施工，为过渡段填筑留出充裕时间、为
21、路基本体填筑创造条件和争取时间，确保各段架梁、铺轨及道岔的施工工期需求。高填方段路基应优先安排施工，在保证路基填筑质量和沉降控制要求的同时为铺架施工创造条件。桥梁工程以满足铺架工程需求为目标，桥梁施工优先考虑桥台及主跨的施工，为路基填筑及主跨上部特殊结构施工创造条件；对跨河、沟渠及雨季有影响的钻孔桩、承台尽量避开雨季施工；小桥涵尽早安2. 各专业工程施工方案、方法及工艺2.1. 路基工程2.1.1. 工程概况本标段全长24.613正线公里，路基20.669km,区间土石方109409断面方，级配碎石22980方，旋喷桩67546米，水泥搅拌桩31239米，CFG桩82823米，冲击压实3181
22、0平方米、强夯置换86989平方米等；本标段设怀化南客站、安江站、江口站3个车站，站场土石方2490644断面方，级配碎石174486方。路基工点类型主要有：岩溶路基、膨胀土路基、松软土路基、边坡防护路基、陡坡路堤、高路堤、深路堑、短路基、软土路基等。地基处理措施主要采用换填、砂石垫层、水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、旋喷桩、CFG桩、冲击压实、强夯置换等，同时采用设沉降观测设施的措施严格控制路基变形和沉降，保证路基纵向刚度均匀性变化。支挡防护的主要形式有片石混凝土挡土墙、主动防护网、被动拦石网、浆砌片石护坡、混凝土桩板挡土墙、桩基悬臂式挡墙、框架锚杆、预应力锚索、骨架护坡、土工格栅、喷播植草、种灌、
23、乔木等。路基基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，基床底层采用A、B组填料或改良土填筑。基床地层以下填料设计优先选用A、B、C组或改良土类填料。2.1.2. 施工安排原则本标段路基工程按照早开工、早完成、尽可能延长沉降稳定期的原则进行施工。本标段路基工程量较大，工点分散，需要合理安排施工组织，加强机械设备和人员配备，在保证路基填筑质量和沉降控制要求的同时为运架梁和轨道铺设施工创造条件。在施工安排上遵循以下原则：施工安排优先化：开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程和先架梁区段路基的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间，确保运架梁通道畅通和满足轨道铺设及道岔的施工工期需求。路基与隧道相协调
24、：利用隧道弃砟填筑路堤段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。材料加工工场化：级配碎石场拌施工，混凝土集中搅拌，构件集中预制，实现工场化、标准化加工生产。施工作业机械化：采用功能齐全、性能先进的地基处理、级配碎石拌合、路基填筑、混凝土搅拌施工设备，实现机械化施工。管理信息化：建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测一分析一调整”的信息化和动态化管理。2.1.3. 施工组织顺序施工组织顺序：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床底层及以下路基填筑基床表层级配碎石填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网支柱基础、
25、电缆槽等）施工轨道铺设施工整理验收。具体工点的施工计划安排根据轨道铺设施工时间安排综合考虑。地基处理段路基、轨道铺设施工的路基地段以及站场路基优先安排施工，为轨道铺设及道岔铺设提供条件。根据各地段工期目标及路基工程特点，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组织施工。2.1.4. 土石方调配土石方调配本着“就近移挖作填，减少运距，少占耕地，保护环境”的原则，做好土石方调配方案，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。路基填土尽量移挖作填，或利用隧道弃碴，减少对自然资源的破坏。取土地点尽量选择荒地，对挖方弃土采取集中弃土，弃土场应选择在荒地及废弃坑塘
26、。取、弃土场地点原则上按协议办理。根据具体设计标准尽量移挖做填，在满足技术要求的条件下，采取就近取土或弃土，取弃土场位置见表2-2.1-1。表2-2.1-1 取、弃土场位置一览表序号施工点取、弃土场1DK5+550DK15+746.71DK10+5002.1.5. 施工队伍及进度安排2.1.5.1. 施工队伍安排根据路基、桥涵、站场等工程分布情况以及考虑路基土石方调配利用、取弃土场位置等，将本标段路基工程划分为两个项目分部，安排2个路基队负责本标段站场及区间路基工程基底处理、站场及区间路基工程路基土石方、站场及区间路基工程道路迁改、站场及区间路基附属等工程施工。施工队伍安排见第一章“5.3.施
27、工任务划分及队伍部署”。2.1.5.2. 施工进度安排路基工程计划于2014年10月1日开工，于2016年3月31日完工。具体进度安排见第三章“1.2.1.路基工程”相关内容。2.1.6. 主要施工机械配备本标路基工程主要投入长螺旋钻机、挖掘机、装载机、摊铺机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车、填料集中拌和站等施工机械设备。各种机械配备详见附表6-2。2.1.7. 主要工程项目施工方案各施工区段内按逐段铺开、逐段完工的原则，采取多个作业面平行作业。主要项目施工方案如下：2.1.7.1. 地基处理方案地基施工前，人工砍树挖根、推土机推除种植土、装载机装车、自卸汽车运至指定地方，用以复耕和
28、栽植植物换填土，推土机场地平整、压路机填前压实。地基处理根据地质情况按设计要求采用换填、砂石垫层、旋喷桩、水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、钻孔灌注桩、冲击压实等。2.1.7.2. 路堑开挖施工方案开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。较平缓地段上的短浅路堑采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖。以机械施工为主，当机械开挖至靠近边坡0.2m0.3m时，改为人工修坡，对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前不稳定情况进行排查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。深路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工
29、程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。土石方开挖禁止大爆破施工，靠近路堑设计边坡时，如需爆破应采用小剂量爆破方法，确保堑坡平顺。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土，自卸汽车运至路基填方路段或弃土场。2.1.7.3. 基床以下路堤施工方案路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”工艺施工。填筑前，先进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。基床以下路堤填筑，就近能取到A、B组和C组碎石、砾石类填料，路堤填筑采用全断面水平分层填筑，严禁倾填法施工。采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输，推土机摊铺，
30、洒水车洒水，平地机整平，压路机碾压。2.1.7.4. 基床施工方案路基基床分为表层和底层，基床底层采用A、B组填料，基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。基床底层填筑同路堤填筑，基床表层按照验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。级配碎石采用拌和机场拌法工艺施工，用大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压。填筑施工前，按室内实验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。2.1.7.5. 路基过渡段施工方案过渡段包括路基与隧道过渡段、路基与桥梁过渡段、路基与横向结
31、构物过渡段、路堤与路堑过渡段、桥梁与隧道过渡段、桥梁与桥梁过渡段。过渡段路基设计为级配碎石均采用集中拌和生产。填筑前要选择试验段对级配碎石进行摊铺压实试验，确定主要的工艺参数。过渡段路堤应与其连接的路堤按同步分层填筑施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。填筑时，用振动碾进行碾压，振动碾碾压不到的边角部位利用小型压实机具补充压实，保证整体施工质量。2.1.7.6. 不良地质、特殊岩土路基本标段不良地质及特殊岩土主要有软土、松软土、弱膨胀土、泥质灰岩、炭质泥岩等。在不良地质路基地段施工前，需加强现场地质核对工作，必要时及时调整和优化设计，确保工程处理措施合理有效。2.1.7
32、.7. 路基附属及相关工程施工方案路基满足工后沉降指标要求后，再进行通信、信号电缆槽等施工。基床表层完成地段，施工声屏障基础和接触网支柱基础，确保不得因进行接触网支柱、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施修建以及运架梁而损坏和危及路基的安全与稳固。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。其他绿色防护安排在适宜季节施工。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件分工区集中生产，附属结构钢筋在预钢筋加工厂制作。2.1.8. 地基处理施工方法及工艺2.1.8.1. 换填施工采用机械配合
33、人工进行。先用机械挖除不合适的材料并运至指定地点，再回填合格的材料并进行分层整平压实。先将软土挖除干净，并将底部填平。若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实要求根据所处路堤部位，分层碾压到相应的压实标准。施工时应注意：换填范围及深度应符合设计要求；采用机械挖除时应预留3050cm的土层由人工清理；采用的填料及压实标准应符合有关规定。2.1.8.2. 垫层施工工艺垫层施工工艺流程见图2-2.1-1。测量放样基底清理、整平底层填料运输摊铺整平、碾压铺设土工格栅上层填料运输摊铺整平、碾压检查验收图2-2.1-1 垫层施工工艺流程图施工方
34、法基底处理：垫层施工前，按照设计或规范的要求，用推土机及平地机将地基清理、整平，检查验收合格后分层填筑。测量放样：采用全站仪放样确定垫层的铺设范围，确定边线，为便于厚度控制，必要时确定高程控制点。填料运输摊铺与整平：采用自卸汽车运输，为便于控制填料摊铺，运输前设置好卸料用的网格。用推土机按照1520cm的厚度大体推平，用摊铺机进行整平。分层碾压：用振动压路机先静压1遍，然后弱振2遍，最后静压12遍，具体碾压遍数以工艺试验确定的参数为准。垫层可分三层摊铺，在第一、第二层碾压合格后，上面一层填筑前铺土工格栅，铺土工格栅处倒退卸碎石，防止压损格栅。质量控制要点：填料质量控制：选用级配良好且未风化的干
35、净砾石或碎石，粒径小于2mm的部分不应超过总重的45%，最大粒径不大于50mm，含泥量不能大于5%，不含植物残体、垃圾等杂质。进行压实工艺试验：垫层施工前，进行压实工艺试验，确定施工参数。压实质量控制：垫层采用全断面水平分层法施工，每层压实厚度、碾压工艺严格按照试验段确定的工艺及参数施工，并进行压实质量检验，合格后继续施工。2.1.8.3. 冲击压实正式施工前先进行现场试验，以确定冲击压实、振动碾压遍数、冲击能、振动功率等参数，以及质量检测方法、评价标准等。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5cm来控制。横向构筑物附近时，要先进行冲击压实，后施工
36、横向构筑物。冲击压实、振动碾压范围超出路基两侧坡脚外，宽度为处理深度的1/2-2/3，且不小于3m。采用YCT25型拖式冲击压路机，它的压实轮表面是由三条凸轮曲线组成的非圆柱表面，在压实作业时，压实轮向前滚动，由于其质心高度交替变化，从而对地基产生强大的冲击夯实力，具有强夯和振动击实的双重效果。不合格施工准备清除杂物及耕植土翻晒凉干或撒水湿润冲击碾压现场检测合 格下道工序含水量检测记录碾压遍数冲击压实施工工艺见图2-2.1-2。图2-2.1-2冲击压实施工工艺框图冲击碾压施工准备：确定冲击碾压的段落：挖方地段在开挖达到设计标高（包括预留标高）及填方地段在进行地基处理施工之前首先进行冲击碾压。统
37、计路基基床以下填土的高度适时进行冲击碾压。冲击碾压设备：选用YCT25型冲击式压路机进行冲击碾压。利用压实轮轮廓非圆曲线滚动时对地表施以揉压碾压冲击的综合作用，使土体从上部至下部深层随着压力波的传递得到压实。其影响深度可达2.0m。冲碾路段技术要求：路基基床以下填土高度大于1.5 米，填土平面长或宽大于或等于60米，且冲击碾压深度2米内无涵洞或其它结构物。路基冲击碾压前必须先经检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。路基基床以下填土每填高1.5米冲击碾压一次，达到路基基床底面全面冲击碾压一次。准备工作：试验路段资料收集：统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路的土的物理（力学
38、）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。试验段的施工方案，主要包括：试验人员、机械设备、施工工序、施工工艺等详细说明。试验按两种情况分别进行：开挖底面压实和填筑路堤压实，获取各自的施工工艺参数。测点布置：按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1米处。测点布置图如下：测点试验：冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程和压实度（测点以下30cm），做好记录。冲击碾压及相关试验：拟对每段试验路冲击碾压20遍以上。冲击碾压10、15、20、25遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用平地机刮平，20吨以上压
39、路机碾压一次后，进行高程测量和压实度（测点30cm以下表面）检测。施工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。此项试验在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准后方可进行大规模冲碾。冲击碾压施工：按试验获取的施工工艺进行冲击碾压。冲击碾压施工时，要认真记录，确认冲击碾压遍数。施工中应配备平地机每碾压34遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。冲击碾压完成后，采用平地机刮平并用光轮压路机碾压密实。最后进行高程测量和压实度检测。质量检验：基本要求：冲击碾压后的
40、压实度、沉降量满足要求。检验标准：冲碾后压实度：路堤压实度明显提高，一般可提高3%。地基系数K30及EVD值明显提高。施工注意事项：在基底进行碾压时，必须检测土体的含水量达到最佳含水量附近，否则应提前增湿或凉晒。冲击压实施工质量控制主要为碾压遍数为主，相应检查碾压面的沉降量和碾压面以下30cm处的压实度增长情况。2.1.8.4. 强夯置换施工准备现场勘查场地，并结合设计图纸，确定需要强夯置换部位。对场地进行清除表土，满足填筑透水性材料要求。施工机械、现场人员及材料齐备，具备开工条件。施工工艺强夯置换施工工艺见图2-2.1-3。夯点用石灰点点出重复n次，达到规定的夯击次数、控制标准沉降量再次测量标高达到规定沉降量结束试夯根据设计要求的夯击顺序 完成全部夯点施工平整场地满夯一遍平整场地，结束强夯施工准备换填、夯区整平定位放线夯点标高测量图2-3.2-3 强夯置换施工工艺流程图施工方法换填及夯区整平根据设计要求的强填、换填厚度，选择合适的材料进行填筑，并用推土机、平地机等对填料进行整平。定位放线现场用全站仪放样
