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1、建设项目基本情况项目名称太平路（人民西路解放西路）道路工程建设单位长沙市天心区工务局法人代表郑凯联系人欧阳锦林通讯地址长沙市湘府中路298号天心区政府机关大院南栋4楼联系电话85899652传真85899652邮政编码410004建设地点长沙市天心区，南起人民西路，北至解放西路立项审批部门长沙市发展和改革委员会批准文号长发改2015379号建设性质新建改扩建技改行业类别及 代 码市政设施管理业N7810占地面积规划路幅宽26m，全长378.682m绿化面积(平方米)4174.59总投资(万元)2099.56环保投资(万元)152.8环保投资占总投资比例7.27%评价经费(万元)投产日期2016
2、年12月工程内容及规模:1、项目基本情况本项目太平路（人民西路解放西路）位于长沙市天心区，是一条南北向城市次干道，南起人民西路（K0+230），北至解放西路（K0+378.682），道路全长378.682米，规划路幅宽26m，规划车速40km/h。项目为新建项目，根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例，建设方委托湖南润美环保科技有限公司，对项目进行环境影响评价，依据建设项目环境影响评价办理相关环保审批手续，完善建设项目环境保护审批。2、项目内容（1）项目名称：太平路（人民西路解放西路）道路工程 （2）建设单位：长沙市天心区工务局 （3）建设性质：新建城市道路（4）建设规模：
3、道路全长378.682m，规划路幅宽度为26m。建设工程总造价计2099.56万元。项目内容包括道路、排水、景观绿化、亮化、交通设施及管线综合工程等。（5）道路等级根据长沙市长沙市中心区E片控制性详细规划，本项目太平路（人民西路解放西路）呈南北走向，南起已建成人民西路，北至已建成解放西路。道路红线宽度为26米，道路等级为城市次干路。设计行车速度40km/h。根据太平路（人民西路解放西路）道路工程方案总说明（湖南大学设计研究院有限公司，2015、7）对太平路（人民西路解放西路）交通流量分析和预测，利用交通规划软件TransCAD，采用容量限制随机多路径方法进行交通分配，预测得到规划区各路段高峰小
4、时流量。得出路段高峰小时交通量，见下表1。表1 项目路段2030年高峰小时预测交通量路段起止机动车(pcu/h)非机动车行人北往南南往北北往南南往北北往南南往北太平路(人民西路坡子街)121511781368144729512942太平路(坡子街解放西路)126912121451156929642983（6）主要技术指标拟建道路采用的主要技术指标见下表2。表2 路线主要技术指标表序号工程名称技术经济指标备注数量单位一建筑安装工程道路长度378.682m1车行道9432m24cm厚AC-13+7cm厚AC-25+0.8cm同步碎石封层+40cm厚水泥稳定碎石2人行道2868m26cm厚麻石火烧板
5、+3cm厚水泥砂浆+15cm厚C15混凝土3麻石侧石（23*12cm）843m4麻石平石（40*8cm）843m5C25砼锁边石（21*12cm）1686m土方工程弃土、借土按20cm考虑1机械挖方及外运10354m2外借土方回填2355m软基处理弃土、借土按20cm考虑1清除软土及外运31815m2外借土方回填23551m3回填片石6198m4回填砂砾2066m5土工布265m26土工格栅265m2智能渣土车渣土卸区占用42748m防护工程1新砌台阶79.5m2破除工程弃渣运距暂按20km考虑1现状水泥路面破除572m224cm厚2破除现状麻石板2600m23破除现状人行道345m24破除现
6、状绿化带311m25破除现状大理石地坪120m26破除现状沥青路面2136m27拆除现状箱柜10个8拆除现状灯杆4个9拆除现状电杆6个排水工程1HDPE管：d300230m土方及回填中粗砂2钢筋混凝土管：d600266m土方及回填砂砾石、防坠网3钢筋混凝土管：d800108m土方及回填砂砾石、防坠网4钢筋混凝土管：d120010m土方及回填砂砾石、防坠网5砖砌雨水检查井12506座6钢筋混凝土雨水检查井12506座7钢筋混凝土雨水检查井15004座8双箅雨水口2*750*34021座交通工程1交通工程378.682m2天网工程1项3个路口，每个路口4组照明工程378.682m绿化工程1行道树4
7、29株2地被1918m23果皮箱9个4消防栓7个3、项目建设的必要性太平街座落于长沙市老城区南部，街区以太平街为主线，北至五一大道，南到解放路，西接卫国街，东到三兴街、三泰街；其中重点地段为沿太平街、西牌楼、马家巷、孚嘉巷、金线街、太傅里两侧的历史街区，用地面积5.33公顷。鱼骨状街区200年未变，全长375米，宽不过7米，占地面积约12.57公顷；交通十分便利。2004年国家提出“中部崛起”战略，湖南成为促进“中部崛起”的四大战略支点之一；2007年国家批准“资源节约型、环境友好型”社会建设综合配套改革试验区，长株潭核心区是“一心双轴双带”的空间结构，它为全国“两型社会”试验区的两个之一；2
8、007年湖南省提出“3+5”城市群战略，促进区域协调发展，加强区域综合竞争力。国家、省、市三大区域发展战略的提出给长沙市带来了前所未有的发展契机。天心区位于长沙市区南部，是长株潭两型社会建设的前沿阵地，因著名古建筑天心阁在境内而得名。截至2013年，天心区总面积72平方公里，人口48.16万，下辖12街道和66个社区。而解放西路、人民西路作为天心区的交通枢纽，对天心区的交通起着举足轻重的作用，作为贯穿解放西路和人民西路的一条新道路太平路，将彻底缓解本路网区域的交通循环。4、道路方案设计（1）平面设计根据规划，本次设计起点为人民西路，往北依次与L支路、坡子街、ZL1相交，止于解放西路，各相交路口
9、均为平交。全线除（L支路坡子街）段为规划路幅26m外，其余均拓宽至33m。本次设计道路中线与规划一致，为一直线。拟建太平路道路所在区域多为商业及住宅用地，沿线有较多小区或用地均需通过太平路出入。华远华中心五期现状车库出入口通过太平路进出，本次设计在K0+281.092处预留一处7.0米宽开口供其车辆出入。铜铺街小学现状车库出入口通过太平路进出，本次设计在K0+088.364处预留一处7.5米宽开口供其车辆出入。（2）横断面设计太平路为城市次干路，需保证车辆的快速通行，而道路两厢以商业、住宅小区为主，出入口较多，在保证双向四车道通行的同时，人行道的宽度需利于管线的布置，且机、非、人各路权明确，确
10、保了车辆、行人的通行安全。确定人行道为3.5m，非机动车道为2.5m，机动车道为14m。推荐方案为：3.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+ 14m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=26m。图1 项目路幅组成（3）纵断面设计纵断面设计原则 纵断面设计时遵循本片区规划竖向标高。进行纵断面设计时，充分考虑现状已建成道路的标高以及与周边地块的标高衔接。考虑太平路（人民西路解放西路）为城市次干路，道路沿线均布置了人行道及非机动车道，因此道路最大纵坡不大于3%，并根据规范要求进行限制坡长。高程系统采用黄海高程系。纵断面线形指标见下表3。表3 纵断面线形主要指标表序号指标名称单
11、位规范值取用值1计算行车速度Km/h30、40、50402最大纵坡%6.51.53最小坡长m110115.709（顺接段除外）4最小纵坡%0.30.35凸形竖曲线最小半径一般值m60011800（顺接段除外）极限值m4006凹形竖曲线最小半径一般值m700-极限值m4507竖曲线最小长度一般值m100167.394（顺接段除外）极限值40根据控规资料，本次设计的太平路（人民西路解放西路）共有五个规划控制标高：分别为起点处人民西路交叉口（39.61）、K0+120（38.25）、坡子街处交叉口（39.80）、ZL1处交叉口（39.18）、终点处解放西路交叉口（38.70）。（4）路面设计因沥青混
12、凝土路面具有噪声小，行车舒适，便于维护及管线埋设等优点，因此设计采用沥青砼路面。车行道：路面结构层设计总厚度为56.8cm；其各层结构分别为：4.0cm厚细粒式沥青混凝土AC-135.0cm厚中粒式沥青混凝土AC-207.0cm厚粗粒式沥青混凝土AC-250.8cm同步碎石封层20cm厚水泥稳定碎石上基层（抗压强度3.0MPa）20cm厚水泥稳定碎石下基层（抗压强度2.0MPa）。人行道：6cm厚透水砖3cm厚中粗砂垫层+15cm厚C15透水水泥砼基层+10cm厚级配碎石；人行道外侧均为C25砼锁边石。地面排水采用管道排水，机动车道、非机动车道道路横坡为1.5%，人行道道设2%反坡。每隔30m
13、40m设置地面雨水口，通过管道集中排水。（5）路基设计路基设计原则路基应稳定均匀，一般路段与构造物连接段的工后沉降应满足要求；路基应密实坚固，路床上部应达到干燥或中湿状态，路床顶面回弹模量采用40Mpa；路基应有一定强度，构造物基底承载力满足要求；路基填筑材料要因地制宜，同时也应符合规范制定的填料要求；路基设计应满足技术经济合理的要求；路基设计应满足防汛排涝要求；路基应符合环保要求，环境美观。路基压实度及强度。路基压实度及填料要求见下表4。表4 路基压实度及填料要求表填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填方08095680150933150922
14、零填方或挖方0309563080934路基边坡及防护拟建道路场地比较平整，考虑到道路全线均为低填低挖且与两厢建筑、地坪距离较近，采用与两厢地坪顺接或设置矮脚墙及楼梯的措施。矮脚墙及楼梯设置道路两厢建筑密集，距离道路红线较近，为节约用地，设计在道路K0+315K0+360东侧人行道外侧设置矮脚墙，以避免过多的破除现状绿化带；在道路K0+240K0+280东侧人行道处设置台阶，以方便行人出入临街商铺。软基处理根据地勘资料，挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下有约25m填土需要清除或进行处理方可作为路基持力层。本次设计采用如下的处理措施：a对挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下软土厚度在
15、3m以内的路段软土全部清除换填。b对挖方段路面设计标高以下及填方段现状标高以下软土厚度在3m以上的路段，采用换土垫层法处理软基；即挖除3m厚的软土后，回填0.6m厚的片石并采用级配砂砾石填塞缝隙，然后按设计要求进行回填压实。（6）其他附属设施无障碍设计本工程无障碍设计需在道路人行道、道路交叉口、人行过街、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。对此我国已有国家行业标准无障碍设计规范(GB50763-2012)予以了明确规定。太平路作为区域内一条重要的城市次干路，它的建成必须是生态形的、人性化的，是能够满足不同的人员在此生活和观光，应该把无障碍设
16、施作为本工程建设的一个重要内容。本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.250.5m，行进盲道宽度0.3m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：10，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高
17、出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。人行过街设置本段道路规划无人行过街地道，行人均通过人行横道线过街。公交停靠站布设根据沿线两厢用地情况结合交叉口位置，设置一对公交站点，保证居民能安全方便地乘坐公共交通工具。（7）路面排水及防护路基排水本工程为城市道路，建成后路面雨水排入路下雨水管道。防护工程填方段：边坡坡率采用1:1.5，按照8米高度分级，8米以上边坡按照1：1.75放坡，且均采用满铺草皮护坡；挖方段：本道路基本为填方路段
18、，局部挖方路段采用满铺草皮防护。特殊路基处理设计本着“安全可靠，经济合理，施工方便”的设计指导思想，根据现场踏勘情况，太平路（人民西路解放西路）的特殊路基处理采用如下方案：a换填法对于浅层软弱地基，推荐采用换填（垫层）法处理，该处理方法的特点是施工速度快，效果好，工后沉降小，隐患少，但软土弃方较难处置（拟将大部分弃土运至附近绿化带范围处，以减小运距）。b砂桩挤密法对于深层软弱地基，推荐采用砂桩挤密的方法进行处理 。桩径为0.6米，桩间距为1米，砂桩成桩材料主要是工程砂，采用中粗混合砂，含泥量小于3%。为了增大桩体的摩擦角，可以加入角砾，但是最大颗粒粒径不得超过50mm，含泥量不大于5%。桩顶铺
19、60cm厚砂垫层，垫层中部、顶部设置两层土工格栅。地基土十字板剪切强度大于10kpa，复合地基承载力180KPa。（8）路面结构车行道：路面结构层设计总厚度为51cm；其各层结构分别为：细粒式沥青混凝土 （AC-13C） 4cm乳化沥青粘层中粒式沥青混凝土 （AC-20C） 7cm乳化沥青封层+透层5.5%水泥稳定砂砾基层 20cm4%水泥稳定砂砾底基层 20cm人行道：面层：6cm 彩色透水砖(20cmX10cmX6cm)找平层：3cm 中粗砂基层：15cm C15水泥砼。5、排水工程设计（1）排水工程概况太平路（人民西路坡子街）排水自南向北排放，太平路（坡子街解放西路）排水自北向南排放。（
20、2）排水规划根据规划，本道路排水采用截流式合流制排水制度，排水自两端向中间汇入坡子街排水管向西排放，最终经小西门排渍泵站提升后，进入第一污水处理厂，经处理达标后排放。（3）排水管设计在埋深最浅、径流最短的情况下最大限度地重力自流排出该路段服务范围内的雨、污水。同时与设计范围各地块的规划标高以及现有排水管（沟）合理衔接，确保本工程范围内雨、污水能顺畅接入排水系统。太平路（人民西路坡子街）排水自南向北排放，排入坡子街排水系统，其中排水管管径为d600d800，管长188m，坡度I=0.3%。太平路（坡子街解放西路）排水自北向南排放，排入坡子街排水系统，其中排水管管径为d600，管长112m，坡度I
21、=0.4%。（4）、特殊构筑物设计当排水管跌差0.5h 1.0m时，井底应采用防冲刷的措施。当排水管跌差大于1米时，采用跌水消能措施。（5）排水工程各种管线相互间水平与垂直净距应符合国家现行城市工程管线综合规划规范（GB50289-1998）。排水主要工程数量见下表5。表5 给排水主要工程数量名称规格单位数量HDPE管d300米260钢筋混凝土管d600米266钢筋混凝土管d800米108钢筋混凝土管d1200米10砖砌排水检查井1250（d600）座6钢筋砼排水检查井1250（d600）座6钢筋砼排水检查井1500（d800d1000）座4砖砌双篦雨水口2X750X340座20防坠网2X75
22、0X340座146、交通设施设计（1）路段交通组织路段中央为双黄线，单向由内至外分别为： 3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）。（2）公共交通组织根据沿线两厢用地情况结合交叉口位置，设置一对公交站点，保证居民能安全方便地乘坐公共交通工具。（3）信号灯控制路口相位设置“T”型交叉口实行三相位控制，“十”型交叉口实行四相位控制，建议与周边信号灯实行联动控制。交通标志标线道路交通标志、标线的作用是管制和引导交通。交通标志按照不同的功能分为：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四大类。交通标线分为：路面标线、突起路标和立面标记。本次设计以道路交通标志和标线（GB576
23、8-2009）为依据。交通标志的设置按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离（即视认距离）满足规范要求。根据道路技术标准，按规范要求设车道分界线、车道边缘线、导流线等各类标线。交通信号灯交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生、提高道路使用效率、改善交通状况，在十字、丁字等交叉路口设置交通信号灯，指导车辆和行人安全有序地通行。交通安全设施为了使晚间车辆安全行驶，在路面上设计突起反光道标，两侧防护栏或者支挡
24、构建筑物上设红、黄反光诱导。设计在道路中央设置隔离栏杆。行人过街系统在实现道路主要交通功能即机动车道的通行能力的同时，应保障在交通中处于弱势地位的行人通行权的安全实现。行人过街系统包括人行横道、人行天桥和人行地道，其作用在于引导和规范行人从指定地点横穿道路。7、绿化景观工程（1）主要技术标准太平路（人民西路解放西路）道路路幅内绿化，设计内容包括道路人行道绿化。道路绿地率约为42.4%。（2）种植规划的原则适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则
25、下尽量丰富植物材料。（3）绿化设计拟建道路工程在设计上采用枝叶茂密的香樟（香樟干通直高大，树冠开阔，叶大荫浓，春季叶黄绿色），株距为8.0米，另因为长沙市的交通状况，车辆在交叉口的停留具有一定时间，尾气排放量大及长沙夏季时间长的季节特点，香樟能够较好的对有害气体的吸收，以及其枝叶茂密的特点夏天能够给行人良好的庇荫环境。在人行道铺装设计中考虑到太平路属于城区道路，每日过往的行人日益增多，设计中适当对人行道进行优化，树池石为麻石条石，规格为12001200（毫米），附加高分子复合材料树池箅子，有效的增加人行道的通行宽度及通行能力，人行道铺装采用节能环保的透水砖。人行道为单坡，坡度为2%。8、照明工
26、程（1）照明供电及控制系统本道路设计路灯总装功率约为5KW，考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本次考虑在人民西路交叉口设置一台配电柜。无功补偿：所有路灯均设单灯功率补偿，要求功率因数达到0.9以上。控制系统：所有路灯采用时钟控制及路灯所内的计算机中心集中监控，分半夜和全夜两级控制。下半夜关闭半夜式回路，节能运行。（2）照明系统本设计的道路照明灯具选型:路灯采用9m高单臂路灯，臂长为2m，光源为150W高压高效节能钠灯，灯杆间距为32m，双侧对称布置，采用半截光型灯具，灯具的仰角为12。利用系数取0.4，维护系数取0.75，机动车道各计算值见下表6。表6 照明系统指标灯杆高度灯杆间距照
27、度值平均亮度均匀度眩光指数功率密度规范规定h0.6weffS3.5H151.00.410%0.63本次设计93216.51.10.4310%0.52weff为路面有效宽度，h、s单位为米，照度单位为Lx，亮度单位CD/m2，功率密度值单位为W/m2。（3）照明配电及管线路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制配线，各相回路交错引至灯具，三相负荷应尽量平衡。由路灯井至灯杆熔断器采用BVR-3x2.5软铜线，由熔断器至灯具采用BVV-3x2.5护套线，灯具内接线用ZR-BVR-3x2.5阻燃软线。路灯电缆穿CPVC110管外加混凝土包封埋设，人行道下路灯管线埋深为管顶距人行道地面0.5m采用路灯专
28、用的3.2mm壁厚的CPVC管，在穿越道路或出入口或与其它管线交叉时，采用MFPT塑钢复合电缆导管外加C25混凝土包封保护，埋深为管顶距人行道地面不低于0.7米。路灯检查井采用标准设计井，另采用暗井防盗，布置形式采用一明一暗，井盖采用20t承压带铰链铸铁井盖。9、环境保护根据可行性研究报告，本项目拟采取主要环保措施：（1）道路设计阶段的环保措施路线布线尽量避开饮用水源，防止污染。道路经过城镇时，应与城镇规划相协调，选择路线尽量做到“靠而不近，离而不远”的原则，采取有郊防治措施，将影响环境的因素降到最低限度。设置完善的排水、排灌系统，道路设计时，不仅要以城市道路设施标准进行设计，还要以社会、自然
29、环境的综合标准进行设计，使自然景观与道路工程达到有机的协调。（2）施工期的环保措施道路施工期间，对运送散装材料的汽车、船舶及堆料场，尽可能遮盖，防止跑、冒、滴、漏，装卸材料做到文明施工，汽车行驶路面勤洒水，以防扬尘。尽量采用低噪声的设备，合理选择施工方法和施工时间，居民密集区、学校等地段附近必要时采取临时隔音措施，严禁夜间打桩作业。道路施工期间，应迅速实现边坡的防护，防止水土流失，施工完后，及时清理场地，恢复植被。采用商品沥青混凝土。（3）道路运营期的环保措施道路途经居民密集区、学校等，应加密种植树木，并使之形成绿化立体屏障，从而减少交通噪声的影响。对汽车废气污染，应采用措施以减轻废气危害，诸
30、如汽车安装低污染化油器和汽车尾气净化装置，使用无铅汽油，道路两侧植树造林净化空气等。对生活污水争经过处理后排出，对突发性交通事故产生有害物质的泄漏，应采取相应措施，不宜冲洗直接排入水体，以防污染环境。加强道路路面管理，经常整修路面，保持足够的平整度，以降低交通噪声的影响。10、施工组织（1）建筑材料来源及渣场布置土料本工程土料主要用于占地区不同标高地面的平整，在施工过程中利用开挖料，根据项目道路工程土石方平衡分析，总挖方量为10354m3，回填方总量为2355m3，弃方量为7999m3。混凝土本工程混凝土采购商品沥青混凝土成品料，施工区内不进行沥青混凝土拌和加工。石料本项目处于长沙市北侧，区域
31、内盛产各种规格片石、块石、石质多为花岗岩，石质坚硬、各项指标均满足规范要求，施工前需提前向料厂签定供货合同，石料平均运距小于20公里。砂砾料项目区及附近河段内砂砾卵石料储量丰富，但大多需水下开采，工程区附近地区均分布有营业性采砂厂，其砂砾石级配较好，含泥量较低，质量满足设计要求。石灰项目所需石灰均就近购买，长沙市石灰生产厂家较多，储量丰富，质地优良，灰膏率高，灰质纯白，凝聚力强，运距较近，可满足工程的需要。四大建材钢材来源于铁路运输和水运；木材可在当地采购；水泥等就近进行采购，运输方便；采用进口商品沥青，就近定点采购。工程用水、用电沿线水资源丰富，工程用水方便。项目在区域电力资源丰富。弃渣料本
32、项目挖方大于填方，表土及清淤弃料可就近用于项目沿线地洼地回填（部分可用于道路两侧绿化），不再设置弃渣场和取土场。多余建筑渣土外运全部由长沙渣土办管理的专业渣土运输公司负责土方转运，长沙渣土办则根据区域内建筑工地的供需情况进行配送。（2）施工措施 为确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价，建议采用以下措施： 路基：路基土石方以机械施工为主，并尽可能纵向调配利用，填方尽量取用挖方土石，填方路基施工时应分层铺筑，均匀压实，要注意每次摊铺的厚度及压实度，采用重型击实实验的路基压实度标准，以保证路面有良好的支承条件；土石方工程应尽早完成，使路基有充分的沉降稳定时间，废方应在指定地点堆放。路面：路面施工
33、应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。施工组织：做好施工组织设计，使每个施工项目的施工方案切合实际。本区域降水丰富，雨季对路基路面施工影响较大，所以路基、路面施工应尽量避开雨季。交通管制：为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行11、工程建设计划根据建设单位的安排，整个工程安排在2016年4月开工建设，2016年12月完成。争取在2016年12月底全线通车。施工工程包括前期准备工作、路基、排水管道施工、道路基层、垫层及绿化景观施工、道路面层、照明及交通
34、标志标线等附属工程施工。具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：太平街座落于长沙市老城区南部，街区以太平街为主线，北至五一大道，南到解放路，西接卫国街，东到三兴街、三泰街；其中重点地段为沿太平街、西牌楼、马家巷、孚嘉巷、金线街、太傅里两侧的历史街区，用地面积5.33公顷。鱼骨状街区200年未变，全长375米，宽不过7米，占地面积约12.57公顷；交通十分便利。太平街是长沙古城保留原有街巷格局最完整的一条街。整治后的太平街历史文化街区不仅保留了贾谊故居、长怀井、明吉藩王府西牌楼旧址、辛亥革命共进会旧址、四正社旧址等文物古迹和近代历史遗迹，也给乾益升
35、粮栈、利生盐号、洞庭春茶馆、宜春园茶楼等历史悠久的老字号注入生机。街区沿主街有门店87个，经营面积近3万平方米，以名老字号、字画、民族工艺品、文化休闲产业、特色旅游产品为主，吸引了西泠印社书法篆刻大师李伏雨、李早父子、脸谱艺术大师曾金贵、书画家陈羲明等一批著名人士入驻设立工作室。长沙坡子街，拥有1200多年的悠久历史，是一条名副其实的千年老街，同时也是湖湘文化的代表。“文夕大火”后，坡子街毁于一旦，由此逐渐沉寂。新建的坡子街于2005年10月1日正式开街，东起黄兴南路，西至湘江大道，全长640米。两厢建设范围180亩，将五一商圈、解放西路酒吧街、黄兴南路步行商业街联结成片。成为长沙一条传承湖湘
36、文化，引领时代潮流的标志性商业文化街，同时也是一条在国内外具有影响力和知名度的民俗名食街。华远华中心项目位于长沙市天心区湘江中路（解放西路至西湖路段），占地约235亩，分南、北区由数幢百米摩天建筑组成，以知名豪华酒店品牌君悦酒店、中国高端百货店海信广场、中部地标商务群、全系滨江居住体等业态聚合。南区规划为近代民俗文化商业建筑群。项目规划路幅红线宽度26米，用地现状坡子街至解放西路段为原有道路，人民西路至坡子街段为华远华中心五期施工营地。经调查，无与本项目有关的原有污染源。存在的主要环境问题是：（1）华远华中心五期正在建设，施工噪声对周边环境有一定的影响。（2）项目所在地周边人口密度大，解放西路
37、及人民西路交通流量较大。（3）坡子街商铺密集，人流量大，商业噪声较为突出。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置本项目太平路（人民西路解放西路）是位于长沙市天心区的一条南北向城市次干路，南起人民西路，北至解放西路。项目紧邻五一商圈，西向300m为湘江长沙段。2、地形、地貌和地质本项目太平路（人民西路解放西路）设计线路位于长沙北面，根据规划，道路两侧用地为居住用地和商业用地，西面已经开始开发建设，东面尚未开发。地势走势呈阶梯状，地形起伏较小。区内地貌单位属于低山丘陵，原始地貌为旱地、水塘，现已人工整平，部分地带为施工区域
38、，部分地段为乡间土路，地形有一定的起伏，全线路高程在36.5043.60，高差约7.10m。本区域周围数十平方公里内，基岩均为板岩，岩体完整性一般，呈中厚层状或厚层状。断裂、褶皱不甚发育。基岩面埋深较浅，起伏较小，其上为杂填土层和第四系覆盖层，地层层次较少，层位较稳定，对比性强根据本次钻探揭露，道路内地层，主要为第四系的人工填土、粉质粘土、板岩，现按从新到老的地层顺序分述如下：人工填土（Q4ml）：土黄色、杂色,松散稍密,稍湿,主要由粉质粘土和碎石颗粒组成,少量的建筑垃圾和生活垃圾,硬杂质含量约20%,回填时间短,未完成自重固结,属于新近填土。该层全场均有分布，岩芯采取率约85%，层厚1.50
39、8.40m。粉质粘土（Qal）：黄褐色,可塑硬塑,夹灰白色条纹,局部含少量黑色铁锰质氧化物,手搓具砂感,摇震无反应,稍具光泽,干强度中等,韧性中等,局部可见碎石颗粒,岩芯采取率约95%，层厚为1.303.90m。板岩（Pt）：黄褐色,变余泥质结构,板状构造,泥质胶结,岩芯呈块状,岩石坚硬程度为极软岩,岩体基本质量等级为级,岩石遇水易软化,久露易崩解。该层全场均有分布，但未揭穿，揭穿最大厚度为5.50m。未发现对路基有重大影响的不良地质现象，本工程安全等级为二级，场地等级为二级，地基等级为二级，岩土工程勘察为乙级。地层结构、水文地质条件简单，场地稳定，适宜建设拟建项目。3、气候和气象长沙区域地处
40、北亚热带，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.6，冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜，春夏之交，正处在冷暖气流交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气，秋季则干燥。基本气象参数如下：年平均气温17.2最冷月平均气温4.7最热月平均气温29.3极端最高气温43.6极端最低气温-11.3平均年总降水量1394.5mm一日最大降水量192.5mm平均相对湿度80%最大积雪深度20cm年平均风速2.7m/s全年日照时数1677.1小时地震烈度6度4、水文状况项目西向为湘江，湘江水系属长
41、江水系，是长江的一级支流。湘江长沙段南起暮云市，北至乔口，全长75公里，平均坡降0.1，断面呈抛物线形，沿程多沙洲、小岛，河床多砂、砾石，水量分平、洪、丰、枯四个水期，变化明显，年平均流量2131m3/s，洪峰时最大流量可达20000m3/s，枯水流量为410m3/s（保证率为90%）。年平均水位27.31m，最高洪水位36.09m，最低枯水位23.25m。年平均流速0.45m/s，最大流速23.9m/s，最小流速0.08m/s。平均含砂量0.10.2kg/m3。湘江长沙市区段上游为湘江一级饮用水源保护区，下游则为地表水系的、类水域区域。5、生物和植被该区域受人类活动影响，物种资源贫乏。长沙市
42、地带性土壤以红壤为主，由黄壤、棕壤、草甸土、冲积土组成。冲积土大多分布在河谷平原低地，多为种植水稻耕地，海拔600m以下为红壤，其他呈垂直高度分布。长沙市地处我国中亚热带，气候温暖湿润，受季风影响，属湿润的亚热带森林气候，发育的地带性植被类型是常绿阔叶林。本项目所在地区内无珍稀野生植物与动物存在。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):天心区地处长沙的南大门，是长株潭两型社会建设的前沿阵地，因天心古阁而得名，全区总面积72平方公里，人口50万，下辖12街道81个社区。区情主要有五个特点： 一是底蕴厚重的文化景观区。天心区是楚汉名城长沙及湖湘文化的主要发源地，至今已有三千多年的历史
43、，聚集了长沙60%的历史文化景点，素有“处处是文化，满眼皆历史”的美誉，拥有天心古阁、白沙古井、第一师范、贾谊故居、太平老街等闻名遐迩的历史文化遗产，以及新世纪体育文化中心、省“三馆一中心”、田汉大剧院、杜甫江阁等标志性现代文体设施，文化产业示范园、长沙广告产业园和中南国家数字出版基地三大国家级文化产业平台均落户天心，文化事业和文化产业蓬勃发展。 二是人气旺盛的商业中心区。天心区是长沙百年商贾繁荣的起源地和聚集区，火宫殿、杨裕兴等20多家百年老字号云集于此，黄兴南路步行商业街、解放西路酒吧街、坡子街民俗名食街、汽车6S街区等10条特色产业街区繁荣发展，平和堂、王府井、友阿奥特莱斯、中信悦方等大
44、批商业航母竞泊天心，中信城市购物广场、华远华中心等大型城市综合体加快建设，呈现出传统商业和现代商贸交相辉映、竞相发展的良好态势。天心区是长株潭“两型社会”建设的前沿阵地，发展的区位优越、发展的态势强劲。三是环境优美的生态示范区。天心区是全国生态建设示范区，具有滨江、临洲、望岳的独特优势，是长沙“山水洲城”魅力的最佳展示区域，湘江天心段长达26.5公里，被世界银行评价为最有价值地段，57平方公里的天心生态新城，山清水秀，植被保护良好，无工矿企业和污染源，并有南郊公园、杜鹃花生态公园等公园分布全区，展现了人与自然和谐相处的良好形象。四是区位独特的省府新城区。天心区是省委、省政府重点打造的长株潭城市群核心区，雄踞
