市政工程雨污水管道施工方案及施工方法2secret.doc

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1、市政工程雨污水管道施工方案及施工方法2_secret 合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程 施工方案编制人： 审核人： 审批人： 贵州建工第一建司 雨污水管道工程施工方案 一、编制目的本施工组织设计是为规范工程的顺利进行。其内容包括项目组织管理、机构设置、施工部署、总平面图布置、施工目标、人力及机械配置、主要工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施。二、编制依据1.2.合川区客运中心周边规划路市政工程施工图。 3.国家、地方有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。4.我公司现场考察所获得的调查资料。5.国家、地区及行业现行的有关施工规范、规程和验收标准

2、。6.我公司成熟的施工技术、管理水平、科技成果、科研水平、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验。三、编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委及地区制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。2.响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。3.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用先进技术控制施工进度， 进行平行流水及均衡施工。4.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。5.合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。6.安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要

3、求组织专业化施工。7.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。8.施工中做到文明施工，争创“文明施工工地”。9.本公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力。10.本公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册。11.建设单位提供的有关资料；12.现行的施工及验收规范和检验评定标准。12.1 公路路基施工技术规范12.2 公路水泥混凝土路面施工技术规范12.3 给水排水构筑物施工及验收规范12.4 城市管线综合工程规划规范12.5 道路交通标志和标线12.6 道路交通信号灯设置与安装规范12.7 公路沥青路面施工技术规范12.8 公路工程质量检验评定标准四、编制内容合川区客运中

4、心周边规划路市政工程,其中包括12米宽支路一和支路二的人行道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程； 第二章 工程概况及工程特点一、工程概述工程名称：合川区客运中心周边规划路市政工程工程地点：合川区客运中心周边建设单位：合川区城市建设投资有限公司设计单位：重庆大恒建筑设计有限公司工 期：60日历天质量要求：合 格工程规模：本项目含两条路，其中支路一长213米，宽20米；支路二路长479米。人行道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程和消防工程。工程简图： 1.1人行道路工程合川区客运中心周边规划路市政工程，含两条路，其中支路一设计起点跟支路二相交，199.04m, 全线道路不设置平曲线，

5、路幅宽度为18m；支路二南起北环路路，北至支路一起点，道路全长196.67m，规划宽度2.5-4m。1.2 给排水工程1.2.1 排水工程雨水：支路一由东至西接入212国道雨水干管。污水：支路一由东至西接入212国道污水干管。 支路二污水由北至南，排入北环路规划污水干管。支路二雨水分两段排水，北段由北至南排入支路一，南段由南至北排入支路一。雨水口布置：采用浆砌条石双篦雨水口，雨篦为新型复合材料（GRP）成品平均30-40 m设置一座；雨水口连接管采用钢筋混凝土级管。管径均为D300，坡度为1.0% 。12m规划路采用偏沟单箅雨水口，平均30m-40m设置一座；雨水口连接管采用钢筋混凝土级管。管

6、径均为D300，坡度为1.0% 。检查井管道转弯处，管道断面变更外，管道交汇及雨水口接入处设置检查井，直线段上每隔2030米设检查井一个。考虑到本片区生态定位较高，本工程排水管道均采用新型环保管材，且管径均为D=800mmHDPE双壁波纹管，环刚度SN大于等于8000N/m。检查井间距：雨水为35m，污水为35m，详见平面标注。检查井井盖、盖座均采用球墨铸铁井盖。位于机动车道的检查井采用重型铸铁防盗井盖、盖座，其它均采用轻型铸铁防盗井盖、盖座。雨、污水检查井踏步、脚窝位置图详见国标06MS201-6第14-17页。雨、污水检查井井室均采用1：2防水水泥砂浆内外均抹面厚20mm。管材、基础及接口

7、雨水、污水管均采用HDPE双壁波纹管,环刚度要求8KN/m2。HDPE双壁波纹管采用弹性橡胶圈接口，弹性橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。粘接剂须采用符合硬聚氯乙烯材质要求的溶剂型粘接剂。雨、污水管道基础采用200 mm厚、颗粒尺寸为5-40 mm的碎石或砂砾石铺筑，其上用50 mm厚中粗河砂垫层整平； 管道与检查井衔接：采用橡胶密封圈柔性连接的作法。1.3 照明工程1.3.1.照明供电及控制系统1、本工程道路照明计算负荷总计约5kVA，电源由北环路道路机动车道照明干线转接。2、路灯控制由北环路照明控制箱控制。1.3.2照明系统1、支路一：采用10米单臂路灯，臂

8、长1.5m，仰角12度，灯杆间距为30米左右。灯具选用半截光型，光源选用1250+1150W高压钠灯。2、支路二路：采用8米单臂路灯，机动车道侧臂长1.5m，沿道路西侧人行道单侧布置，灯杆间距为30米左右。灯具选用半截光型，光源选用1105+1100W高压钠灯。3、所有灯具效率必须70%。光源及整流器的性能指标应符合国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求。1.3.3照明供电管线敷设道路照明配电主干线选用VV-0.6/1KV 125mm型电缆直埋地暗敷，埋设深度距地面不小于0.9米。要求沿电缆全长上下铺设不小于100mm的砂层，沿电缆全长覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的砖保护板。电缆穿越机动

9、车道、非机动车道及引入引出变压器处均穿SC50镀锌钢管保护，埋设时每侧每条钢管引入、引出各增加1米，钢管需做防腐处理，管口扩成喇叭口。路灯导线采用RVV-32.5塑料绝缘线。一个灯具配一根路灯导线并配置一个熔断器。 1.3.4手孔井每一盏路灯旁设手孔井一座，手孔井均用水泥砂浆抹面10mm，底部留有240240mm出水槽。每个手孔井预留1米电缆，以便接线及检修。1.3.5接地系统接地采用TN-S系统，每一盏路灯灯杆需做重复接地，接地电阻不大于4欧。1.4 交通工程本工程主要有道路标线、道路标志。道路标线：道路标线涂料采用热熔型涂料，产品应附有合格检测报告；涂料预混玻璃微珠，热熔施工时再面撒布玻璃

10、珠。路侧标线为黄色，其余均为白色。（2）道路标志指路标志尺寸偏差为其外形尺寸的0.5%，其他标志外形尺寸偏差为5mm。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，底板每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位检测。标志面采用高级反光材料，标志面上文字采用中英文对照，地名用汉语拼音，专用名词用英文，其他图案、符号均应符合GB5768的规定。禁令、警告、指示标志底板采用玻璃钢材料，指路标志底板采用铝合金材料；标志板与支架或立柱应能固定连成一体；标志板应具有抗变型强度（标志板受到任意方向的500N的力的作用时，标志板的残余变形不应大于100mm/m

11、）；铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学 性能、尺寸应符合GB3190、GB3880、GB3194的规定；玻璃钢应符合公路交通标志板技术条件JT/T279-1995中的要求。交通标志立柱采用钢管材料，钢柱应进行热镀锌处理；标志牌基础土基应夯实，禁令、警告、指示标志基础土基压实度80%；指路标志基础土基压实度90%；警告标志距危险点或注意点的距离为30M，指示标志为20M，可根据实际路况作适当的调整。二 地质情况根据地勘出具的工程地质勘察报告显示本工程地质情况。2.1 地形地貌场地位于北环路与国道212线之间，交通较为便利。道路沿线原地貌类型属川东红层丘陵河流地貌。沿线场地地形总体上较为

12、平缓，局部地段稍有起伏，标高215.01257.90m，最大高差为42.89m。道路沿线有树木、旱地、房子，经过居民点等，无地表水体。2.2 地质构造本场地所处的地质环境属川东丘陵和川东平行岭谷的交接地带，主要属第三系和第四系。场地内未发现活动断裂构造形迹。2.3地质分布沿线勘探深度20.00m范围内，揭露地层有素填土（Qml）和第四系全新沉积土(Q4m)，共分为4个工程地质层。素填土(Qml)粗砂(Q4m)淤泥质粘土(Q4m)层粉质粘土(Q4m) 2.4 地下水情况在本次勘察深度范围内地下水主要赋存于层粗砂中，为松散岩类孔隙潜水，含水层透水性较好，属强透水层。勘察期间测得民安小区12米规划路

13、地下稳定水位埋深为0.003.00m，水位标高为2.053.30m；民安小区12米规划路地下稳定水位埋深为0.001.80m，水位标高为1.651.80m。地下水主要接受大气降水补给影响，地下水位随季节而变化，地下水位年变化幅度为1.5m。道路沿线未见地表水系。三.主要工程数量表1.支路一 2.支路二 1.本工程施工范围包括人行道路工程、排水工程、照明工程及交通工程等总工期必须控制54日历天施工准备一、技术准备由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工组织设计提供依据。1.学习和熟悉设计图纸及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，明

14、确工艺流程。2.进行施工现场勘查，要求业主提供地下管线相关资料，做好施工前地下管线保护工作。 3.参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图，明确设计要求。当发现施工图有错误时，应及时向设计单位提出变更设计的要求。4.编制实施性施工组织设计，作为工程施工的指导性文件。5.了解工程地质和水文地质资料，气象资料。二、物资供应准备1.材料准备施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工程，为工程的顺利进行创造必要的条件。（1）本工程主要材料为钢筋

15、、水泥、混凝土等，混凝土采用商品砼。根据施工方案中的总体施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。（2）组织材料按计划进场，并做好保管工作。2.施工设备准备（1）根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。（2）由项目部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按施工所需及时进场。施工机具进场详细情况详见附表一：拟投入本工程的主要施工设备表。（3）机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为装载机、挖掘机、平地机等机械设备，施工前认真做好

16、进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。三、人员准备 （一）管理人员组织一旦接到中标通知书，立即召开内部工作会议，及时成立强有力的施工项目部，项目部下设施工计划组、材料设备组、技术组、质安组、预结算组、后勤组等，在项目经理的统一指导下开展施工。（二）劳动力组织在项目经理的统一调配下，根据工程施工进度，安排劳动力计划，其中土方工30人，泥工40人，钢筋18人、木工20人，普工10、水电工5-10人，其它工人10人。要求工人按道路、照明、交通和排水班组组建。见附表三劳动力计划表四、施工现场准备开工前对整个施工场地进行复测、排障，修建项目部和临时施工用房，接通水、电及通讯管线，道路施工时需要设置料

17、场等临时措施，施工现场设置采光板围挡。同时做好交通方案的编制，明确各时期施工路线，土方运输路线，运输车辆等，报于当地交警部门批准，各路口设置交通警示牌。 第四章 施工总平面布置一、施工总平面布置图本工程临建设施在业主指定的区域布置，临时搭设标准须符合重庆市安全文明样板工地的规定。详见施工总平面图： 二、临时设施布置情况1.施工围蔽布置施工现场按重庆市安全文明样板工地及有关现场文明施工规定进行管理，施工现场沿业主提供的施工临设用地边线用弧形彩色压型钢板围蔽，并于施工场地靠路边设大门，实行半封闭式管理。2.施工设施布置根据本工程的需要，管理人员办公室、工人宿舍等拟搭设临时组合板房，施工现场设材料仓

18、库、钢筋加工场等临时施工设施。临设用地拟布置在拟建道路的空地上，详见4-1图。3.施工临时道路施工过程中应重视便道的维修保养，路面不得有坑洼积水，保持便道的平顺通畅，便道路面设置横坡及两侧通长排水边沟以利排水。三、施工临时用水、用电布置1.供水布置施工用水在场施工部署一、施工组织机构 为把好本工程质量、安全、进度关，确保工程质量等级达到合格。在本工程的施工组织上，推行“项目法”施工管理模式。公司组建项目经理部，对工程的质量、安全、进度和成本，实行高效益、有计划的组织、协调和管理，项目领导层由项目经理及项目技术负责人组成，项目领导层负责对本工程实行计划、组织、协调、监督，关键时刻及时决策。项目管

19、理层由有关专业管理部门负责人在项目经理领导下，按其职责明确责任、目标和各项技术、经济指标，对工程的质量、技术、安全、进度、成本和利润进行全面、全过程的管理控制。项目作业层的建制是在有技术岗位职称的技术人员带领下，由具有一定操作技术水平和操作经验的工人组成，是具有成建制等级的施工队伍。（一）、现场管理组织机构图本工程一旦中标，我公司将根据该项目的性质和特点，投入充足人力和施工机械，组织精干人员，实行项目法施工管理，确保该工程达到优良工程。本工程现场施工组织机构： 施工组织管理机构图项目经理技术负责人项目副经理工计划组料设备组技术组施工组质安组预结算组后勤组施工员材料员机械员质安员 合川区客运中心

20、周边道路工程 雨污水管道工程施工方案（二）、各管理人员职责1 .项目经理 主持编制项目总包现任管理方案，确定项目管理的目标与方针。 确定项目总包现任管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。 及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。 与业主、监理保持经常接触，解决随时出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。2. 项目技术负责人 在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。 审核施工组织设计与施工方案，协

21、调各分部工程间的技术质量问题。 与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令贯彻实施。 组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。 组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。 及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织安全管理人员整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。3. 项目副经理 全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资源。贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 负责使项目的生产组织、生产管理和生产活动符合施工方案的实施要

22、求。 负责项目的安全生产活动，管理项目的安全管理组织体系。 协调各分部工程及作业队伍之间的进度矛盾及现场作业面冲突，使现场施工有序合理地进行。 具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实施进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期施工。 进行施工现场的标准化管理，确保本工地达到市文明施工样板工程称号。4. 施工计划组 有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。 合理安排施工搭接，确保每道工序管理，形成最终优质建筑产。 实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。 协调各分项的劳动力管理，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按计划进行。 有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、

23、堆放等工作。 编制项目施工的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。5. 材料设备组 按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。 强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。 严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。 实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理的贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。6 .技术组 具体负责工程项目的技术管理工作，与设计院沟通，负责协调设计交底、设计变更、与设

24、计有关的方案研讨。 与监理技术沟通，协调施工方案的衔接，主持专业工种交接。 主持编制施工组织总设计，审查分段工程、专项工程的施工组织设计及施工方案。 负责项目质量贯标与QC工作。 负责解决施工现场出现的技术问题，与设计、监理协作解决有关技术问题。 协助项目总工程师对关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的开发研究。 按ISO9001:2000标准管理文件资料，对项目技术资料进行系统管理。7. 质安组 按质量文件与要求，实施全过程的质量控制和检查、监督工作。 负责对分部、分项工程及最终产品的检验，并参与最终产品的质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。 负责项目的安全生产和施工现场

25、的安全保卫工作。 负责各种质量记录资料的填制、收集、立卷工作。 对施工全过程进行质量控制，对不合格产品坚决不予放行，待其进行整改后再进行检查验收。 负责对各项工程进行质量安全监督，确保整个工程的施工质量与安全。 负责文件的资料的登记、分办、催办、签收、盖章、传递、立卷、贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 归档和销毁等工作。 负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核、归档和保管。 在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。8. 预结算组 具体实施项目的合同管理。 编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。 做好项目成

26、本管理，合理组织资金周转。 做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。9. 后勤组 对外协调政府有关主管部门、业主、监理关系。 对外接待，简报发布，宣传工作。 有关报建、夜间施工报批等申报与跟踪工作。 工地现场综合治理、保卫工作。 项目部内部的行政与后勤服务，包括管理人员调配，记录、文秘、印刷与复印，总务，保密，文书收发与档案，食堂，办公财产，宿舍，指挥部布置重要工作的督办工作。二、施工部署（一）施工管理目标施工部署的原则是：实行项目法管理，积极开发、引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备。精心操作，优质、高速、低耗、安全、文明完成本工程施工。质量目标：积极推行ISO9001：2000质量体

27、系管理，实行质量终身负责制，确保该工程质量达到国家合格工程标准。工期目标：合理规划施工工序，制订月、旬、周工期目标，确保本工贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案程日历天完成全部工程。安全生产目标：杜绝重大设备损坏事故，杜绝人身重伤和死亡事故，不发生重大火灾事故，不发生主要责任交通事故和重大经济损失事故。文明施工目标：推行施工现场综合考评，规范施工现场管理，争创文明施工现场。服务目标：在施工阶段严格按施工规范、设计文件、合同要求进行施工，履约守信、优质服务。工程竣工后，定期进行工程回访，如有质量问题，接业主通知后，在24小时内及时进行处理，确保服务到

28、位，虚心接受建设、设计、监理、质监等各方的指导和监督，坚持“业主至上、信誉第一”的经营方针。（二）施工阶段及施工段的划分:按招标范围和本工程特点，以分部分项工程并结合施工先后的逻辑关系为原则进行施工阶段的划分，本工程大致分为以下四个施工阶段：第一施工阶段：施工准备、施工测量、平整施工场地、修建临时道路； 第二施工阶段：排水工程；第三施工阶段：道路工程。第四施工阶段：交通工程和照明工程。通过对本工程招标文件和图纸的研究，我们针对工作范围内的工作特点，整个工程采取由起点向终点的施工流向，组织流水施工作业。（三）各分项施工进度安排（1） 进场后，用10天时间进行交桩、测量放线工作，其中包括对雨水管道

29、、方沟位置放线。（2） 路床整形和填筑施工，包括清理建筑垃圾、挖土方、路基换填处理、压路机碾压等工作。分为2个施工段进行流水作业，每段自道路起点贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 向道路终点逐步推进施工，随着排水工程的进程而展开，完成路床整形工程的具体时间见附表四。（3） 路面施工包括底基、基层和水泥凝土路面。路面底基层施工与路基填筑施工部分搭接进行。其中的底基层和基层采用交叉和流水作业。才能保证按工期完成。底基层、基层施工完成在进行混凝土路面施工，最后是人行道和给水工程，在路面完成后进入。（4） 从本工程实际情况出发，充分考虑到现场施工环境条件

30、下编制相应施工进度计划，具体见附表四。 第六章 主要工程施工方法一、测量放线本标测量工作主要为线路和高程控制，我公司将组织高水平的专业的测量组严格按照测量制度操作确保测量成果准确。1.测量工作程序1.1 测点交接测点复测建立施工导线网、布置水准控制点测定道路中线、排水管中线局部放样。1.2 开工前与业主和设计单位移交的导线点和水准点相关资料，组织测量人员进行闭合复测，复测成果上报业主和监理工程师签认后方能施工。2.控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。2.1 平面控制系统采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统, 即方位角闭合差

31、10n(n为测定系数, 测距相对中误差1/30000), 采用拓普康GTS-102N型全站仪。系统布设时，以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 外围布设一环形闭合导线，并闭合甲方提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB50026-93工程测量规范附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。2.2 高程控制系统建立以导线点为基础，等级为三等的高程控制系统即环线闭合差为12 Lmm (L为环线的水准路线长度, 单位为Km), 测量仪器采用日本索佳B

32、1型水准仪, 由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。3.测量放线控制本标工程的放线控制主要项目包括以下几个方面： 道路的平面（中线、边线）及高程控制； 排水管沟中线的平面及高程控制； 路面工程的平面及高程控制。4.测量放线方法 据已建立的控制系统，进行局部放线控制点的测设。 据设计已提供的管线控制点和设计坐标，因此管线、井点平面放线采用坐标放线方法测设。 进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序，施工不合格的工序必需返工。 开挖较深处需加强对沟槽两边进行沉降度的观察。二、路基工程1、准备工作（1）测量放样项目部设立测量队，专门负责本合同段的测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线

33、点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据路线上的分布情况及实际需要，加密导线点及增设临时水准贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丢失，及时恢复。根据施工图提供的逐桩坐标表放样路基中线及征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作为标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程，

34、并报请监理工程师确认。（2）现场清理对占地范围内建筑垃圾、石头、杂物和进行清理；对所有路基范围内沟渠、坑槽按要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并压实，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场。2、路基挖方施工路基开挖前需做好截水沟和排水沟，通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作。（1）土方利用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输。在开挖过程中，严格按放样、坡度和标高施工，以避免超挖或少挖，产生浪费或返工。并注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖超挖。施工中如遇土质变化需修改施工方案时，及时业主和监理工程师报批。3、路基填筑施工路基填筑按施工作业分为四区段（即填土、平整、碾

35、压、检测），八流程施工工艺（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡整修）的方法施工。路基按施工技术规范要求分层填筑，分层压实.从挖、装、运填、碾压实持机械化平行流水作业。路基压实采用推土机、铲运机摊平预压，用大吨位的拖式振动碾压。构造物等构筑周边采用人工配合小型夯实机具分层夯实。路基填土碾压密实，达到设计及规范要求的密度并经检测合格后，报监理抽检和批准，获得批准后方可进行下道工序施工。贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案（1）高程控制填方路基施工必须按路面平行线分层控制填土标高的方法进行,每层填土时,选择35个

36、断面，每个断面选择35个控制点，控制填土标高。每层填筑须备有详尽的压实宽度、厚度，逐桩高程及压实度等资料交监理工程师审查合格后，方能进行上一层填土施工，按试验路段确定的堆土距离打石灰方格网，并在路基两侧用立杆挂线施工。路基填筑前将百米桩、特征桩沿横断面方向移设在路旁两侧的施工影响范围以外的地方作为控制桩，供临时性恢复中桩用；根据路线中桩，设计图表施出坡脚（顶）桩；在路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于0.5m，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方：在不大于200M的段落内距中心桩一定距离处理设标高控制桩进行施工控制：对深挖高填地段挖填5M应复测中线桩，测定其

37、标高及宽度，以控制边坡大小，按边坡坡度做成板架，每20M设置一处，进行施工边坡控制，精加工施工时，设置路基坡度控制桩，用拉线控制。（2）基底处理道路沿线地露地层为素填土，为了保证工程质量，在机动车道范围内按清除槽底素填土平均厚度0.25m对路基换填，采用外购土方，自卸汽车运土，配备推土机推土，整平，采用振动压路机碾压密实。填土自下而上，由中央逐渐向路边分层进行，且自中线向两边设置1.5%的横向坡度，及时碾压。若开挖的地质情况和地质勘察报告有不符之处，可根据实际情况采取相应的处理措施。（3）填筑路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，为保证边部实质量，每层填料宽度每侧应

38、宽于设计宽度3050CM。分层填筑。路基填方土壤应在最佳含水量条件下分层填筑，保证碾压机容易贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 达到设计要求密实度。a、分层碾压压路机的碾压行驶速度开始时，宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h；碾压时，直线段由两边向中间小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；碾轮每次重叠宽度约1520cm，横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，纵向重叠1.00.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路堤边缘及管槽回填位置等不易压实的地方，应使用人工或小型机械分层填夯，每一压实层均应检验压实度，合格后方下一道工序b、分层检

39、测根据设计要求及有关试规则。由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法核子密度仪器联合检测填筑密实度。各项指标达到设计要求。并经监理工程师签证后方可填筑下一层。三、级配碎石底基层施工本工程级配碎石底基层施工，计划用一台路拌机、1台平地机和1台压路机互相配合施工。(1)对材料的要求。碎石最大粒径小于37.5mm，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%。碎石中不含有粘土块，植物等有害杂质，级配碎石所有石料的压碎值用做基层时不大于35%。级配碎石用坚硬的岩石，级配碎石底基层集料的颗粒组成和塑性指数满足招标文件技术规范要求。 石屑或其它细集料使用一般碎石场的细筛余料或天然砂砾。(2)混合料的级配组成

40、设计未筛分碎石场碎石符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可直接用做底基层，如不完全符合标准，针对不足之处采取调整掺配或筛除等措施，使之达到规定的级配组成标准，塑性指数偏大的，可加少量石灰，贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 或用无塑性的砂或石屑进行掺配，以降低其塑性指数。（3）本工程级配碎石采用路拌法施工，程序如下：准备工作准备下承层：路基面平整，密实，具有规定的拱度成坡度，标高和各部尺寸符合设计要求，没有松散的材料和软弱点，强度和稳定性均满足要求。备料：根据各路段基层的厚度及预定的干密度，计算各段(2050m) 所需材料数量，由堆放点运至

41、施工完毕的路基上进行备料。铺料，如符合级配要求的材料可直接按计算材料用量摊铺在下承层上。如两种或两种以上的材料组成，则先将主要材料按计算用量运到路上均匀摊铺后，再将另外材料运到其上面均匀摊铺，以保证拌合均匀，松铺系数做试验段确定，铺料须均匀，表面平整，并且有规定的拱度，以人工配合机械进行全幅摊铺。拌合与整型使用路拌机械施工，边拌和边洒水，颗粒粗细均匀无离析现象，并达到最佳含水量，拌合均匀后，立即按规定进行整型。碾压整型后，即用12T的振动压路机进行碾压，直线段由两侧面中间碾压，在有超高的路段上由内侧向外侧碾压，其碾压的遍数和速度以试验段数据为准。路面两侧多压23遍，直至达到规范和设计要求的压实

42、度。四、沥青玛蹄脂碎石SMA13面层1、洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。贵州建工集团第一建筑工程有限公司合川区客运中心周边道路工程 雨污水管道工程施工方案 三层式表面处治的施工工艺为:清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。 洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均

43、匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130170，煤沥青宜为80120，乳化沥青宜在常温下散布。 铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。碾压:撒布一段矿料后，用6080kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压34遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。洒第二层沥

44、青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为48cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为610cm，其中拌合层的厚度宜为24cm。沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒布第一遍嵌缝料碾