市政道路施工方案.doc

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1、市政道路施工方案 目 录一、投标总说明1.1 编制依据1.2 编制原则1.3 工程位置、范围及现场调查情况1.4 工程地质及水文情况1.5 工程设计1.6 主要工程量二、施工总部署2.1 指导思想2.2 工程目标2.3 施工准备2.4 工程重点、难点分析及对策2.5 工程施工总体安排三、施工总进度计划及保障措施3.1 施工总进度计划3.2 工期保障措施四、主要分项工程施工方案和技术措施4.1 排水管道施工4.2 水泥稳定碎石基层施工4.3 车行道路面混凝土施工 4.4 人行道施工4.5 沥青混凝土施工4.6 站卧石安装4.7 围堰、清淤4.8 预制块护坡4.9 土方施工五、对总承包管理的认识以

2、及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案5.1 对总承包管理的认识5.2 对专业分包工程的配合、协调、管理、服务六、定位和测量放线施工方案6.1 总体测量工作程序6.2 测量控制点复测6.3 控制系统的建立6.4 放线控制6.5 仪器的检测和控制网的复核6.6 保证措施6.7 测量仪器配备七、施工安全措施7.1 安全生产体系7.2 安全管理保证措施 7.3 安全教育和培训7.4 施工区的一般安全管理措施7.5 施工机械的安全控制措施7.6 现场安全设施7.7 安全记录及安全事故处理八、现场文明施工、消防以及环保方案8.1 现场文明施工8.2 消防措施8.3 环保方案九、冬季和雨季施工措施9

3、.1 冬季施工措施9.2 雨季施工措施十、施工现场总平面布置10.1 临时设施10.2 施工便道10.3 总平面布置十一、现场组织管理机构11.1 组建项目组织管理机构11.2 组织机构运作措施11.3 职能部门职责11.4 项目经理及总工程师职责 十二、承包人自行施工范围内的分包计划十三、质量保证措施和创优计划13.1 质量保证措施13.2 创优计划十四、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 14.1 成品保护对象14.2 成品保护措施14.3 工程保修工作的管理措施14.4 工程保修承诺十五、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 15.1 紧急情况的处理措施、预案15.2 抵抗风险

4、的措施附表、图：（一）拟投入的主要施工机械设备表（二）劳动力安排计划表（三）计划开、竣工日期和施工进度网络图（四）施工总平面布置图（五）临时用地表二、拟分包项目情况一览表 一、投标总说明1.1 编制依据（1）、本工程施工招标文件以及招标答疑文件。（2）、楚平路（雄楚大街南湖大道）道排工程施工图设计第一册。（3）、我公司踏勘现场、实地调查了解的情况。（4）、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004。（5）、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001。（6）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008。（7）、埋地朔料排水管道工程技术规程CJJ143-2010。（8）、基

5、坑工程技术规程DB42/159-2004。（9）、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99。（10）、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。（11）、给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。（12）、给排水构筑物施工及验收规范GB50141-2008。1.2 编制原则（1）、质量第一的原则。严格对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序的质量，以高水准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。（2）、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序的衔接，实行平行作业、流

6、水作业相配合，交叉施工，突出重点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。 此道路。1.4 工程地质及水文情况在勘探孔所揭穿的深度范围内，沿线地层由人工填土，第四纪全新统湖积、冲洪相粘性土、中更新统冲洪积相粘性土组成。设计道路路基落在1-1层杂填土（层厚0.5m-2.08m、层顶标高24.44m-29.68m）、1-2层素填土（层厚0.3m-3.7m、层顶标高19.38m-29.18m）、2-1层淤泥（层厚0.7m-1.6m、层顶标高17.85m-26.53m）上。设计排水管道主要座落于粉质粘土和粘土层。地基承载力为140500Kpa满足排水管道承载力要求。沿线地表水主要分布在沿线水塘及南湖中，接受大气

7、降水、地表径流及人工补给，水位及水量受气候及人工影响明显，对拟建工程有一定影响，可采取围堰施工。在勘探孔揭穿的深度范围内沿线地下水主要为上层滞水。上层滞水主要赋存于场地低洼处或水塘附近上部人工填土和淤泥质软土中，主要接受大气降水、生活用水的入渗补给，水位、水量与季节关系密切，并受人类活动影响明显，湖塘分部地段地下水与地表水构成互补关系。其存在对排水管道施工具有一定影响，施工时及时抽排疏干处理。勘察期间实测场地静止地下水位埋深0.5-2m，相当于黄海高程18.00-22.00m。沿线地下水及地表水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。1.5 工程设计1.5.1 道路工程

8、 线型设计：道路全线共设平曲线6处，半径分别为500m、300m、200m；最小圆曲线半径为200m，位于康泰路道口处，该路口为现状道路，为便于道口两侧用地，该平曲线处不设超高和加宽。雄楚大街至康泰路路段，该段规划为不对称断面，为便于施工道路高程控制，该段现状车行道中线（规划中线以西4M）作为道路纵断面控制中线，在康泰路路口按200m半径与后段规划中线拟合。平面设计：工程北起雄楚大街，道路沿线与康泰路、龙王咀路、龙王咀南路相交，通过南湖跨线桥，南止于南湖大道；规划道路长2745.267m。跨南湖桥处于方案设计阶段，整条道路按桩号将图纸分为两册，本次施工图为第一册(即K0+060K2+040)。

9、本次设计道路全长1980m，其中K0+060K0+700路段现状为水泥路面，为加铺改造段；道路红线宽30m；K0+700K2+040为新建路段，道路红线宽20m。道路加铺路段，设计保留现状15m宽机动车道；破除现状人行道，全部按设计新建。本工程在雄楚大街道口与雄楚大街远期加铺顺接。康泰路路口破损严重，且新建排水管线较多，该路口破除现状混凝土路面后，按设计新建沥青路面结构。本工程全段设4对公交站点，除雄楚大街道口附近道路西侧为港湾式停靠站外，其余站台均为路边式停靠站。在道路平交口和人行过街横道处，设置了单面缘石坡道，坡度不大于1：20，缘石坡道长度为4m。纵断面设计：改造段纵断面（K0+060K

10、0+700）车行道纵断面设计原则主要以现状道路高程进行控制，在现状车行道路面高程上加铺12cm厚沥 青混凝土面层。新建段纵断面（K0+700K2+040）根据规划南湖最高水位19.65m，本次设计最低控制高程为21.43m。由于龙王咀污水处理厂厂平已经完毕，为便于将来道路两侧用地开发需要，康泰路龙王咀污水处理厂段对现状地面高程进行了降坡，最大挖方高5.01米。新建段共设竖曲线4处，最大纵坡0.88%，最小纵坡0.32%，最短坡长140m，最高设计高程27.02m，最低设计高程21.43m。横断面设计：楚平路道路规划红线宽为30m和20m，按照道路次干道功能定位，分两段布置。雄楚大街康泰路路段红

11、线为30m，横断面由东向西布置：3.5m人行道+15m车行道+4.5m人行道+7.0绿化带。康泰路南湖大道路段红线宽为20m，横断面布置为：中间14m机动车道+23m人行道。机动车道路拱采用直线接圆曲线形式，直线段横坡为1.5%（双面坡）；人行道横坡为2%（坡向车行道方向）。路面结构设计：1)、改造路段机动车道路面结构水泥混凝土路面加铺设计控制标准：道路施工前，应对现状混凝土路面进行检测，重点检测接缝的宽度、错台位置及高度，还有板块的弯沉值及板边的弯沉差。当板块平均弯沉值（单位0.01mm，下同）D20时，可直接加铺沥青混凝土；当平均弯沉值D=2045时，采用局部修补处理；当平均弯沉值D45及

12、弯沉差6时，应破除并更换该混凝土板。考虑到施工的易操作性和工后实际效果，对不良路面进行处理方式为： 断板及脱空板块均应破除后采用水泥混凝土板（fr4.5mPa）恢复；若破除板块其下基础不良（不完整、松散及空洞等），则应将其清除后采用C20混凝土基层（18cm）恢复。车行道加铺结构：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝。原混凝土路面修补处理方案一：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝+22cm新建水泥混凝土路面（fr4.5mPa）（切、灌缝间距5m）+18cm新建C20

13、混凝土基础（切、灌缝间距5m）。原混凝土路面修补处理方案二：4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+聚酯玻纤布贴缝 +22cm厚恢复水泥混凝土路面（fr4.5mPa）（切、灌缝间距5m）。2）、新建路段机动车道路面结构4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层ES-2型+30cm厚水泥稳定碎石基层（5：95）+15cm厚水泥稳定碎石基层（4：96）。3）、拓宽机动车道路面结构（展宽式公交站台处）4cm厚AC-13C细粒式TLA改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+22cm

14、厚水泥混凝土下面层（fr4.5mPa，切、灌缝间5m）+18cm厚C20水泥混凝土基层（切、灌缝间距5m）。 4）、人行道结构6cm厚预制C30仿石步砖+2cm厚1：3水泥砂浆座浆层+15cm厚C20混凝土基层。为方便残障人通行，人行道上设置盲道，在道口和单位出入口处以及路段上设置人行横道线处设置斜坡道，以方便残疾人通行，盲道设置应连续，在遇障碍处，应采取避开方式设置。1.5.2 排水工程1）、排水概况：本工程全线由雄楚大街至南湖大道。由于雄楚大街-康泰路段已有现状雨污水管道，故此段只进行新增污水管道施工。现状雨水口需进行提升，并更换雨水口材料为球墨铸铁雨水口。局部雨水口损坏须进行修复，设计道

15、路范围内的各种井盖均须提升。现状雨、污水管道及雨水口连接管需进行疏浚等。雨水主干管设计由康泰路至南湖北岸，排入南湖。南湖北岸至南湖大道全线为桥梁。污水主干管设计由雄楚大街至在建的中国建设银行武汉灾备中心处止。排入龙王咀污水处理厂（龙王咀南路北侧处）。2）、管线定位：雄楚大街-康泰路段设计污水管道位于规划道路东侧，距规划道路中线6m，距车行道中线2m。设计雨水管道位于规划道路西侧，距规划道路中线2m。3）、管道布置：雨水管道布置：雄楚大街-康泰路段设计道路沿线有一排现状D800-D1000mm雨水管道，满足流量要求，规划予以保留。不另布置雨水管道。康泰路-南湖段沿设计道路布置一排D1000-D2

16、000mm雨水管道，收集沿 线地区雨水排入南湖。污水管道布置：雄楚大街-康泰路段设计道路沿线有一排现状D1000mm污水管道，规划予以保留。由于其规模不能满足设计流量要求，另外布置一条D1000mm污水管道。康泰路-南湖段沿设计道路布置一排D400-D1350mm污水管道，收集沿线地区污水，同时转输上游污水排往扩建的龙王咀污水处理厂。4）、管材、管基及接口雨水管道：D500D800mm雨水管道采用承插式钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（8KN/），砂石基础及中粗砂偎管，橡胶圈接口。D800mm管道为热熔接口。D1000D1200mm管道采用承插式钢筋混凝土圆管（级），150砂石基础，橡胶圈接口。D13

17、50D2000mm管道采用企口式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。污水管道：D400管道采用承插式钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（10KN/），砂石基础及中粗砂偎管，橡胶圈接口。D1000D1200mm管道采用承插式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。D1350D1800mm管道采用企口式钢筋混凝土圆管（级管），150砂石基础，橡胶圈接口。接户支管：接户支管管径除注明外，雨水管为D500m，污水管为D400m；排水接户支管的坡度为0.005，并与下游管段大于或等于90夹角接入。接户检查井一般布置在道路边线外1m处，均采用沉泥检查井。排水检查井：本工程选用06MS20

18、1国际检查井，井墙材料改用M10水泥砂浆砌MU10页岩砖；井基础混凝土为C25；井基下加铺10cm厚碎石垫 层。盖板混凝土材料为C25。砌筑检查井时必须砂浆饱满，砌体内外壁均用1:2防水砂浆抹面至顶。检查井盖均采用球墨铸铁井盖，车道下荷载要求不小于400KN,其他地段不小于250KN。并应具备防盗功能。雨、污水井盖应分别用“雨水”“污水”标记。要求井盖平设计路面,不得错接。1.6 主要工程量 二、施工总部署2.1 指导思想 我们的指导思想是以质量、工期和环保为中心，建立施工管理体系、质保体系、安全生产、文明施工保证体系、环境保护体系。选配高素质的项目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员

19、，遵循守信、求实、务真、创新的宗旨，严格按照设计图纸和施工验收规范、优质高速组织施工。2.2 工程目标工期目标：工程总工期360日历天，本工程计划2013年4月开工，2014年4月竣工。质量目标：达到武汉市优质工程。安全生产管理目标：达到武汉市安全优良现场，达不到按工程总造价1%处罚。文明施工管理目标：达到武汉市文明优良工地，达不到按工程总造价1%处罚。2.3 施工准备安排专人负责配合业主及有关单位搞好本合同的临时用地工作。并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。 （1）、调查施工环境调查有关工程特征与要求的资

20、料；调查工程所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；调查工程所在地建筑物拆迁对工程的影响；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查工程范围内地下管线情况；调查当地地材生产供应能力与价格；调查当地卫生防疫情况，调查其它有可能对施工产生影响的各种因素。（2）、规划安排编制实施性施工组织设计和施工计划安排；做好施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分。（3）、施工现场准备确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设；根据预定方案进行交通方案确定，解决工程现场的通行条件，为施工生产创造条件。（4）、作业条件准备组织物资的采购、进货与管理；编制施工成本控制计划；

21、雨季施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。（5）、技术准备会审设计图纸，对下列项目进行重点审核：项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格、数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。进行测量桩橛交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路及构造物位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全和环境保护教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所 用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。2.4 工程重点、难点分析及对策2.4.1 道路土方施工1）、土方外运：本工程外运土方

22、88144M3，土方量较大；施工场内道路狭窄，运距较大（场内最大运距约900m）；且临近建筑工地（龙王咀污水处理厂、建设银行灾备中心、中博南湖康城等）施工车辆路经场内道路，与我方施工车辆交叉作业。因此土方外运工程量大，运输条件困难势必影响本工程工期。解决此难点相应的对策如下：开工后修建龙王咀路至工程止点（K2+040）施工便道；施工期间预备施工机械及回填材料，随时对损坏段便道进行修复，保持施工便道畅通。土方施工期间组织多台土方机械，合理安排作业时间，充分利用晴天，保障连续施工。加强与临近施工单位协调，避免同时间作业。2）、道路土方调配：本工程道路土路基土质多样，包括杂填土、素填土、粘土及淤泥等

23、，层厚不一、分布范围较大。各施工段面处理方法及调配工程量为本工程施工重点，各路段具体施工方法如下：K0+740-K0+840和K1+430-K1+540段路基主要落在杂填土和素填土层上，杂填土和素填土层厚约1m；此两段挖除地面至路床下1m土方外运，利用K0+840-K1+430段优质土方回填。换填暂按设计路床标高下1m计算，处理宽度按16m计算。 K0+840-K1+430段土路基落在粘土层上，不需处理路基；土方清表后优质土方用于换填区，剩余土方外运。K1+540-K1+680和K1+940-K2+040段表层为新近场平回填土,场平回填土较厚,且含较多建筑垃圾,回填土下为1.1M以内的淤泥夹层

24、；此两段挖除场平回填土及回填土下淤泥夹层外运，先回填40cm厚毛渣后，再利用K0+840-K1+430段优质土方回填。淤泥层暂按设计路床标高下1.1m计算，处理宽度按16m计算。K1+680-K1+940段道路路基落在素填土层上，层厚0.7-3.7m，土质较松散，含水率较大，该段清表后采用原土戗灰（8%）处理路基1.2m深。开挖后集中拌合，分层回填碾压。道路土方调配表（换填土利用K0+840-K1+430段优质土方）2.4.2 排水工程施工本工程排水管道管径多样、管道埋深不一，各井段土质分布复杂；因 为D1200钢筋混凝土承插管，开挖深度2.5-2.6m。沟槽施工采用放坡开挖，先施工污水管道后

25、施工雨水管道；污水沟槽开挖坡比1：0.67，雨水沟槽开挖坡比1：0.5。K1+166（龙王咀路）- K1+540路段污水管道（W24- W32）为D1350企口式钢筋混凝土管，开挖深度4.6-4.7m。雨水管道（Y10- Y18）为D1350D1500企口式钢筋混凝土管，开挖深度2.8-2.9m。沟槽施工采用放坡开挖，先施工污水管后施工雨水管；污水沟槽开挖坡比1：0.67，雨水沟槽开挖坡比1：0.5。K1+540- K1+720（龙王咀南路）路段污水管道（W32- W36）为D1350企口式钢筋混凝土管，开挖深度6.3-7.07m。雨水管道（Y18- Y22）为D1500企口式钢筋混凝土管，开

26、挖深度2.9m。沟槽施工采用同槽开挖，开挖方法为大开挖结合钢板桩支护开挖。沟槽开挖断面形式：15.22米坡比1 K1+720- K2+010路段污水管道（W36- W44）为D400承插式波纹管， 开挖深度4.9-5.2m。雨水管道（Y22- Y30）为D2000企口式钢筋混凝土管，开挖深度3.4-4.5m。沟槽施工采用同槽开挖，开挖方法为上部大开挖，下部放坡开挖。上部大开挖施工先在雨、污水管上部放坡开挖至雨水沟槽底标高，坡比1：1.5，下部污水沟槽开挖采用放坡开挖，坡比1：1.25。沟槽开挖断面形式： 2.5 工程施工总体安排2.5.1 作业队及作业区划分本工程施工拟分三个专业队：土方工程作

27、业队、排水工程作业队、道路工程作业队。土方工程作业队负责道路土方及排水土方施工；排水工程作业队负责雨、污水管道及检查井、路面雨水管及雨水口施工；道路工程作业队负责道路基层、面层、人行道基层、面层、站卧石、护坡施工。工程作业段面狭长（路幅宽20-30m，路线长1980m），不利于展开大面积作业。为加快施工进度，拟将本工程划分为多个作业区，分段进行施工，确保工程如期完成。本工程施工拟分两个主要施工作业区，第一作业区为改造路段（K0+060-K0+700），施工内容主要有污水管道施工及沟槽回填施 工、车行道拓宽及路基处理、人行道改造施工、车行道加铺沥青。第二作业区为新建路段（K0+700-K2+04

28、0），施工内容主要有道路土方施工、雨、污水管施工及沟槽回填施工、道路路基施工、道路面层施工、人行道施工。2.5.2 作业顺序安排为保证建设银行武汉灾备中心及周边企业车辆出行，首先施工龙王咀路至建设银行武汉灾备中心段施工便道；后施工改造路段（K0+060-K0+700）与新建路段（K0+700-K2+040），改造路段与新建路段同时平行进行施工。改造路段（K0+060-K0+700）先施工污水管及沟槽回填，然后施工车行道拓宽及路基处理，接着施工人行道，最后进行车行道沥青加铺施工。污水管施工由下游（K0+730）至上游（K0+060）分段顺序施工。新建路段（K0+700-K2+040）先施工道路土

29、方，然后施工雨、污水管道及沟槽回填，接着施工道路路基，最后施工道路面层及人行道。道路土方先施工K1+300-K2+040段，后施工K0+720-K1+300段。管道先施工K1+540-K2+040段雨、污水管，后施工K0+730-K1+540段雨、污水管。K1+540- K2+040路段雨、污水管施工由雨水管下游（K2+040）至上游（K1+540）施工。为保证沟槽施工排水畅通，先施工K2+010- K2+121段雨水管道（Y28- Y30）及八字出水口，然后雨、污水管同槽施工。K0+730- K1+540段雨、污水管施工由下游（K1+540）至上游（K0+730）施工，先施工污水管后施工雨水

30、管。沟槽回填完毕一段后进行车行道土路床及水稳基层施工，施工方向顺 应管道施工方向顺序进行。车行道水稳基层施工完成一个施工段后依次进行人行道路床、路基、面层施工；车行道水稳基层施工全部完成的尾期，进行车行道沥青面层施工。三、施工总进度计划及保障措施3.1 施工总进度计划（后附施工进度网络图）3.1.1 施工准备计划10天。3.1.2 施工便道施工施工便道施工分原有道路修复和新建道路两个部分，两个部分同时施工；原有道路修复段计划15天完成，新建道路段计划25天完成。3.1.3 道路土方施工围堰施工完成开始土方施工。道路土方施工分道路挖方和道路填方两个部分，开工后先进行道路挖方清表施工；然后挖方和填

31、方同时施工，保持挖填方的合理调配。道路土方计划90天完成。3.1.4 改造路段（K0+060-K0+700）施工改造路段分污水管道施工、道路路面混凝土施工、人行道及交通附属施工、沥青面层施工四个部分。先进行污水管道施工，计划50天完成施工内容。计划30天后进行道路路面混凝土施工，计划76天完成施工内容。路基施工开始36天后进行人行道及交通附属工程施工，计划60天完成施工内容。人行道施工完成后进行沥青路面施工，计划20天完成施工内容。3.1.5 新建路段（K0+700-K2+040）施工新建路段分围堰施工、雨水管道施工、污水管道施工、道路土路床施 额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生

32、产。加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术、认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各

33、业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障，避免出现门难进、脸难看、事难办、相互踢皮球的现象。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至 关重要。因此在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，确保工期的实现。3.2.2 技术措施编制好实施性施工组织设计优化的施工组织

34、设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。组织措施1）组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。以“干一项工程，树一块牌子，留一方美景”为指导思想，深入现场，了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。2）充分发动群众，进行任务动员和工期交底，调动全体职工的积极性。为使群众胸中有数，心有目标，要精心安

35、排施工，把任务分解到作业班组，以期做到日保旬、旬保月，个人保组、组保工班，工班保队，队保项目部，月月完成计划，确保各分项工程按期完成。3）科学组织、合理安排。加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，及时分析制 约进度的因素，不断优化施工方案。一方面不断努力改善施工的外部环境，另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。4）快速进场，迅速展开，我单位中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、

36、先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。管理和设备保障措施1）加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。要狠抓重点、难点工程，做到重点、难点早下手，重点、难点重点抓，争分夺秒，尽快突破。要抓好质量、安全，以促进进度保工期。维护实施性施工组织设计方案的严肃性，确保按计划实施。2）要本着为工程和对企业负责的原则，合理地增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。

37、根据施工组织设计或业主、监理及其他有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。1）投资指标监控法根据本工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因， 分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2）形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立

38、工程管理曲线。3）单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季，季保年；从微观控制到宏观控制。4）关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。5）积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进

39、度。四、主要分项工程施工方案和技术措施4.1 排水管道施工 沟槽宽度约2.6m；采用6-8m长普通槽钢加一道内支撑进行支护。槽钢顶平现状地面，间距0.25m，地面下0.5m设一道内支撑，槽钢与管道内壁或检查井外墙内壁距离为0.8m。其他范围先将现状地面按照设计要求清表或将现状地面场平至土路床顶标高后，再进行放坡开挖沟槽。雨水管道沟槽深度约为2-3m，开挖边坡坡率为1:0.51:1.0；污水管道沟槽深度约为3-4.5m, 开挖边坡坡率为1:1.01:1.5。局部土层软弱地段采用6m长普通槽钢加一道内支撑进行沟槽开挖支护，槽钢间距0.25m，内支撑设置在槽钢顶标高以下0.11m处。放坡坡脚及槽钢距

40、离管道内壁或检查井外墙内壁约0.8m。采用全站仪对沟槽进行定位放线，确保沟槽线形直顺，采用水准仪对沟槽进行高程控制。采取机械开挖，人工修整边坡及槽底。沟槽开挖时在设计高程上预留20cm厚的土层,用人工修整至设计高程,以防止超挖扰动基底。沟槽两侧挖0.2m*0.2m排水盲沟，每间隔20m挖一条横向排水沟，在沟槽下游端头设置积水坑并架设抽水泵排水，以保证沟槽内不积水。土方进行合理调配，在施工中尽量做到沟槽挖土方，用于先期施工安管已完成的段面的沟槽回填，以保证边坡稳定。4.1.3 垫层沟槽开挖成型且人工检整至设计标高后，每10m设置高程控制桩，挂线铺筑砂石垫层，用平板振动器振捣密实。4.1.4 安管

41、管径D300D500采用人工下管, 管径大于D500采用吊车辅以人工下 管。下管前在砂石垫层挂设管外壁线,用边线吊锤法进行安管,并设专职测量员对管顶高程进行跟踪测量,确保其高程满足规范要求。安管完成后进行砂石偎管, 砂石密实采用小型振动棒两侧对称振捣，以防止管道发生偏移。管道安装方法如下：1）下管前按产品标准逐节进行外观质量检验，不符合标准要求的，做好标记，不得使用。2）安装小管径采用人工进行，大管径由人工配合吊车进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽，用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由沟顶滚入槽内。采用吊车时，依据管重选择不同

42、吨位吊车，吊车到场后选择合理的吊装位置，吊装位置距离沟槽边不得小3m。吊车落脚点部位必须保证有较强的承载力，若落脚点位于土质含水量偏大部位，必须在该部位垫放较厚的钢板。较大管径管道由运输车辆直接运至吊装现场，并安排专人指挥运输车辆到达吊车合理吊装半径内。吊装管道时安排专人指挥起吊、落位，施工人员不得进入吊装半径内。3）安装时，承插口管将插口顺水流方向，承口逆水流方向，安装宜由下游往上游进行,采用弹性密封橡胶圈连接。4）接口前，检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂（首选硅油），然后将插口端面的中心轴线

43、对齐。 止用灌浆法砌筑。检查井井身采用丁砖或丁条交错使用。中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖或14砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为1012mm。检查井井身的水平灰缝和垂直灰严格要求饱满，防止漏水。砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证井筒内外砂浆密实，光洁美观。检查井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具定位，检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。检查井盖采用重型防盗井盖。砌筑检查井注意事项：（1）、管道确保无破损

44、，接口达到质量要求。（2）、承插管插入后，在管接头处用水泥砂浆抹两遍。（3）、检查井与混凝土管头结交处，采取人工凿毛管头，再刷粘结剂，然后进行检查井结构施工。（4）、检查井结构施工时，砖与砖之间砂浆灌缝饱满，检查井内外抹面光滑、平整，无硅裂现象发生。（5）、两个检查井之间的堵头，必须按照检查井结构施工一样，严格要求。4.1.6 闭水实验 压住管道，防止浮管。4.1.8 管道施工注意事项1）选择有丰富经验的施工队伍进行沟槽支护体系施工。2）施工前采用坑探或触探等简明勘察方式查明沟槽内及沟槽周边各类建筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管线的分布和现状，并对现有的各类管道进行保护

45、。3）先施工支护桩后开挖沟槽，沟槽土方分层、均衡、对称开挖，分层推进，层高不超过1m。回填土验收合格后方可拆除支护。4）分段开挖时，钢板桩支护延伸至端部未开挖的土体，加强端部的保护，延伸长度为沟槽开挖深度的1.5倍。基坑开挖到内支撑标高以下0.5m时，施加内支撑。5）沟槽开挖时对沟槽支护桩、周边10m范围内的电线杆、房屋和地下管线等建筑物的变形进行观测，并对电线杆等建筑物采用可靠保护措施。6）施工时做好排水工作，确保管道基础在无水环境下施工。基础宜落在原状土上，若有超挖或不良地基时，结合具体情况进行处理。基槽开挖好后立即进行验槽，避免长期暴露。如有地质异常情况及时联系勘察单位。土方完成后对基坑

46、进行封闭，防止水浸和暴露，并及时进行结构施工。7）距离沟槽周边15m范围内禁止重型车辆行驶，推土、堆载高度不超过0.6m。基坑周围设置护栏，护栏与基坑边缘距离大于1.5m。8）沿线支管沟槽支护方式与主管沟槽支护方式相同，钢板桩的位置在 检查井、截流井、截污井处适当外移，预留足够施工空间。拔桩留下的空隙及时灌砂回填或水泥砂浆填充。4.2 水泥稳定碎石基层施工4.2.1 施工方法水泥稳定碎石基础施工方法主要采用混合料集中厂拌法，拌和场设在龙王咀路西南侧空地，拌和料通过自卸汽车运输至现场，摊铺采用钢丝绳挂线机械摊铺。30cm基础按每层15cm分二层二次摊铺成型，当摊铺上一层时，下一层强度必须达到规定标准，按规范要求的连续摊铺时间范围内，经监理工程师检测合格后才能进行。水泥稳定碎石基础采用三轮压路机和振动压路机碾压密实。4.2.2 施工工艺流程施工准备放样拌和运输摊铺碾压接缝养生4.2.3 施工准备材料准备（1）、水泥：采用标号符合图纸要求，终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。（2）、碎石：用作基层时，最大粒径不超过30mm。用于水泥碎石基层的碎石，按标准方法进行实验，石料的压碎值满足设计要求，碎石颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石中不掺有软质的破碎物质或其它杂质。 （3）、水：水要求用洁净、不含有害物质的