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1、张家峁新风井道路工程（项目名称） 标段施工招标投标文件技术标投标编号：0866-11A1SXQY157投标人： 榆林市宏达基建工程有限公司 法定代表人或其委托代理人： 2011 年 9 月 23 日 目 录第一章、编制依据和原则第二章、工程概况第三章、施工组织机构第四章、施工准备工作计划第五章、施工总平面图第六章、施工方案第七章、质量管理体系及质量保证措施第八章、现场文明施工措施第九章、安全生产措施第十章、雨季施工措施第十一章、降低成本技术组织措施第十二章、材料采购及供应措施第一章 编制依据和原则一、编制依据（一） 依据国家及部门相关政策法规、技术规范、技术标准、招标文件、投标文件、设计施工图
2、及我公司多年施工经验并通过实地考察、分析编制而成。（二） 采用的施工技术规范：公路路基施工规范(JTG F10-2006)路面基层施工规范（JTJ034-2000）公路桥涵施工规范（JTG041-2000）公路工程检查验收评定标准（JTG F80/1-2004）公路土工试验规程(JTG E40-2007)公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)公路石料试验规程(JTJ054-94)公路水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)公路工程技术标准(JTG B01-2003)建筑机械使用安全技术规范JGJ33-86施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ
3、59-99二、编制原则科学、客观的原则。诚实守信的原则。质量第一、安全至上的原则。服务顾客、满足顾客要求的原则。第二章 工程概况一、工程简介工程名称：张家峁新风井道路工程建设单位：陕煤集团神木张家峁矿业有限公司设计单位：北京华宇工程有限公司施工单位：榆林市博泰建设工程有限公司张家峁矿井新增一风井场地，故增设一条风井道路。本项目路线起点（K0+000）接井田北部的小煤窑新窑煤矿的进矿道路（接点标高1170.16m），终点接张家峁矿井新风井场地北大门（接点标高1294.00m），本项目路线全长2.913km。二、工程特点本工程需承受4.0Mt/a煤炭外运任务，故本项目按山岭重丘区四级厂外道路标准进
4、行设计。工程土方量较大、工期紧，施工时路基土方分几个作业面同时运作，作业面之间衔接合理，确保本工程在有序、受控的状态下按期、保质完工。三、工程量统计序号项目名称单位数量备注1路基挖方M34403322路基填方M3175315350cm砂砾石面层M31747841-1.5m圆管涵米/座35.15/2四、施工工期60日历天。五、沿线地形、地貌、地震、气候等自然地理特征（一）、地形、地貌道路主要位于陕北黄土高原的黄土丘陵沟壑区。其地形支离破碎，梁峁相间，沟谷陡峭狭窄。其特点是黄土覆盖于老地层之上，厚度较大，一般50100m，由于受外应力作用，形成一系列特殊的黄土地貌，地形复杂，沟壑纵横，坎陡沟深，地
5、表侵蚀强烈，有疏密不等的短小冲沟，现代地貌作用以流水侵蚀为主，植被稀少，水土流失严重。（二）气象条件本区地处我国西部内陆，为典型的中温带半干旱大陆性气候。气温特点为：冬季寒冷，春节多风，夏季炎热，秋季凉爽，四季冷热多变，昼夜温差悬殊，干旱少雨、蒸发量大，降雨多集中在七、八、九三个月。全年无霜期短，十月初上冻，次年四月解冻。最大冻土深度146cm（1968年）。（三）地震本区地壳活动相对较弱。据历史记载仅公园1448年在榆林发生过4.7级地震，烈度为6度；1621年在府谷孤山一带发生过6.7级地震，烈度为6度；此后再未发生过4级以上地震。根据国家地震局中国地震反应普特征周期区划图（GB18306
6、-2001）B1图和中国地震动峰值加速区划图（GB18306-2001）A1图，榆林地区地震动反应普特征周期Tm为0.35s，地震动峰值加速度PGA0.05g，相当于1990中国地震局年发布的中国地震烈度区划图（50年超越概率10%）的地震烈度度。六、工程特点本项目填方较高路段为：K0+650K0+750，最高填方34.53米。路基填料多为沿线的黄土，根据公路路基设计规范（JTG30-2004）,采用工程类比法，填方边坡率：填土高度8米，采用11.5,8-20米采用11.75,20米以上采用12，并在20米处设置2米宽平台。路基填筑时，横坡陡于15时严格开挖台阶，分层碾压，达到不小于92%的压
7、实度。挖方较高路段为：K0+150K0+350，最高挖方24.29米（黄土边坡）。根据公路路基设计规范（JTG30-2004）规定,采用工程类比法确定边坡率：对于全县普通黄土路段，010米采用10.5,1020米采用10.75,2030米采用10.75,30米以上采用11.0，边坡每10米高设置平台，平台高度3.0米。第三章 施工组织机构一、施工组织机构设置项目经理部1个，完成工程项目施工和经营管理。设项目经理1名，项目总工1名，项目副经理1名。项目经理部下设9个职能部门：安保部、机务部、材料部、财务部、试验室 、工程技术部、质检部、办公室、计划统计部。项目经理项目总工资源副经理财务部安保部办
8、公室材料部计划统计部工程技术部机务部质检部二、主要职责项目经理：负责项目组织管理，负责计划制定和实施，对项目进行全过程管理，保证项目管理目标的实现。总工程师：负责组织编制施工计划并组织实施，是施工技术和安全施工技术交底的主要人员，对项目施工技术、施工方法、施工质量负责。资源副经理：协助经理开展工作，主管办公室、资源保障及外事协调。工程技术部：负责施工计划的编制，参与施工技术、方法的制定和实施，参与技术交底、成本控制。质 检 部：负责施工质量控制，对工序质量进行检查验收。计划统计部：负责合同管理，做好计量、统计工作。机 务 部：负责机械设备调度、维修、保养、安全等工作。材 料 部：负责施工资源、
9、小型机具的采购、供应工作。财 务 部：负责财务往来工作，协助项目经理搞好成本管理。安 保 部：是安全生产、环境保护的实施部门。办 公 室：负责日常保障工作。第四章、施工准备工作计划一、现场准备（1）现场布置临时设施，材料的堆放整齐有序。（2）按施工现场做好施工用电、用水管线，水电线路等，要求整齐架设，符合临时用电现场管理标准。各用电设备做好安全保护接地、接零，用电设备要做到一机一闸。（3）对涉及到工程施工的障碍物进行清除，在对桥涵进行基底开挖时，提前做好河水的改道，以确保施工的质量和进度、同时根据需要搭设便于村民出入行走的“便民桥”数座。（4）根据设计提供的点线桩，实测复核并引测控制桩。二、技
10、术与作业条件准备（1）会审与熟悉图纸收到施工图纸后，项目技术负责人应组织施工负责人、质检员等有关人员认真熟悉图纸，了解设计意图，并注意图纸上的问题，做好记录，准备好图纸会审，力争把问题在施工前处理完。（2）编制施工预算、成本计划和材料计划。（3）建立质量、安全保证体系与各项规章制度，进行技术与安全交底。三、资源准备（1）根据施工计划，编制材料进场计划，严格按计划组织材料进场。（2）凡进场材料必须按规定堆放到指定区域，特殊情况必须由项目经理协调执行。（3）施工用料应按规定进行标识，严格执行现场文明施工的各项规定。严格控制施工现场的占道面积，保持施工现场的文明整洁。第五章 施工总平面布置一、施工现
11、场总体布置：（一）、张家峁新风井道路工程：施工中除了考虑材料堆放，土方堆置，施工机械停放和施工车辆通行外，还需考虑施工现场人员的生产、生活、办公地点以及沿线单位，道路等的车辆通行。因此，根据施工要求建立一个项目经理部及临时办公地点、生产生活临时设施、仓库、料场等为了便于管理予以集中布置。具体布置详见（施工总平面布置图）。1、临时房屋、临时维护：按照方便、便于管理的原则，按平面布置图的位置修建临时房屋、办公用房（含监理、业主用房）民工生活暂住用方均采用活动房形式进行搭设，房屋布置要求美观大方、整齐紧凑，并按陕西消防要求设置可提式二氧化碳灭火器，满足临时房屋的防火要求。2、施工用水及生活用水：通过
12、现场借用水点接DN100的供水管分别接到施工现场各处，满足施工用水及生活用水。3、施工用电：施工用电由业主提供，业主负责将施工用电接至道路红线外50米处，施工现场供电线路采用架空电缆及部分埋设电缆以保证用电安全。4、工地运输组织：为了便于管理、统筹安排，工地运输任务由运输队担负，运输队归工程指挥部直接管理，根据施工进度计划和各工程队实际需要安排运输工作。主要负责主材、砂石料的运输、机械设备及周围器材的调运，以及预制构件运输等任务，还负责由混凝土拌合站向各施工现场运输混凝土的任务。5、其它临时设施：人员上场后开始临时工程施工，包括项目经理部、指挥部、工程队生活、生产房屋、施工便道、便桥、临时电力
13、线、临时用水、施工机械设备安装，试运转等。第六章 施工方案一、路基施工（一） 施工准备1、导线点及水准点的测量工作根据设计单位交接的路段内的导线点、水准点资料，由本项目部测量工程师检查工程原测设的所有永久性导线点、水准点，如有遗失及时通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的工程测设资料和测量标志，在7天之内将复测结果提交监理工程师，并在监理工程师复测批准后，根据现场地形特点在满足本工程路基施工的条件下进行布设加密导线点及水准点并进行编号。导线点及水准点的加密布设工作完成后，项目部测量工程师首先组织测量人员配合测量监理工程师进行复测，测设完成后形成正式资料按照监理工程师要求的报验程序上报。在施工
14、期间，将施工中所有的水准点、导线点进行加固保护，并对水准点、导线点等树立易于识别的标志。直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。另外，在施工期间，当监理工程师需要时，项目部应为监理工程师提供所需要的辅助测量员、司仪员和助手。根据路段内地质条件的不同分别布设，各水准点及导线点布设具体尺寸如下图：2、路基定位工作项目部在完成路线导线点、水准点的工作后，依据设计图纸由测量工程师组织测量人员对路段内路基中线、坡脚、边线等进行定位，并用白灰撒线示出，使路基施工作业范围一目了然。3、路基现场清理工作在路基开工前，由工长负责组织对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物、建筑物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸
15、不符，及时报告监理工程师审核，并由监理工程师核实认可后形成文件资料。现场核实工作完成后，由工长组织施工人员将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物、建筑物等和原地面顶部30CM范围内草皮和表土进行砍伐和清运，所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置或监理工程师指定位置（设计资料未标示时）作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、不占用良田、整齐美观等为原则。清理完毕后，将遗留下的坑穴用砂砾或山皮土或监理工程师批准的其它材料填平夯实，经检查合格后即可进行填前碾压工作。填前碾压后各路段地基压实度必须符合公路工程检查验收评定标准，如果有的路段不符合该标准，则重新进行碾压或
16、作其它处理（比如挖除后换填砂砾或石渣、山皮土等），直至合格为止。4、施工测量及施工放样路基填前碾压完成后，项目部测量工程师组织测量人员协同监理工程师进行路基横断面测量及施工放样，该项工作必须在监理工程师全程监控下完成而且必须精确，该项测设数据作为以后本合同段路基土方计量的依据。5、路基施工试验准备工作在路基填土施工正式开始之前，项目部由项目总工组织现场工长和试验工程师协同监理工程师进行取土场的确定。对于挖方路基、取土场用做填料的土应进行下列试验项目：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；（2）颗粒大小分析试验；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度试验；（6）土的击实试验；
17、（7）土的强度试验（CBR 值）；（8）有机质含量试验（必要时）；（9）易溶盐含量试验（必要时）。6、路基施工前，项目部组织施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。（二） 土方路基填筑施工土方路基填筑根据试验段施工总结出的参数分步骤进行。1、基底平整：在填前碾压合格的土基上用装载机（必要时用推土机）进行平整，符合设计要求后进行下道工序。2、路基上土：路基用土要选用试验合格的土方，上土前首先
18、在填前碾压合格后的平整路基上用白灰打出灰格线，灰格面积根据试验总结出的虚铺厚度和运土装卸汽车的装载量确定。在灰格线内按照确定的自然土方量缷土。缷土时要按照顺序由一端向另一端推进，防止缷土不规矩而导致缷土量不准确，造成虚铺厚度不好掌握的局面。3、土方整平：路基填方段落内缷土完成后，用装载机进行整平，平整合格且达到虚铺厚度时方可进行碾压，整平时要辅以人工配合。4、路基土方碾压：碾压选择试验段总结出的机械组合及碾压遍数，碾压前要首先测定土质的含水量，在最佳含水量状态下碾压最为适宜。如果土质的含水量太大，则需要对土进行翻拌晾晒后达到合格的含水量时方可碾压；如果土质的含水量太小，则需要对土进行洒水处理，
19、处理后达到合格的含水量时方可碾压。碾压时首先进行初压，将土体稳定后用压路机从路边向路中、从路基低处向高处顺序碾压，轮迹应重叠1/2轮宽，纵向重叠1.5m，压实遵照先轻后重的原则，直至无明显轮迹为止。5、本层路基压实完成后，在下一层路基施工前，对该层路基进行压实度、平整度、标高、横坡、宽度等路基指标进行检测并报监理工程师验收，合格后进行下一层路基填筑。6、土方路基填筑注意事项（1）路基填筑前要恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的
20、取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师审批。（4）填方路基必须按路面平行线分层控制填土厚度，填方作业分层平行铺筑以保证路基的填筑质量；填筑路堤时，每侧均超出路堤的设计宽度30cm，以保证路堤边缘有足够的压实度；不同土质的填料分层填筑，同一填料层填筑总厚度不小于50cm。填筑路床最后一层时，压实后的厚度不得小于10cm。（5）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度、标高、横坡、平整度、宽度等路基检测指标，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师审批。（6）当天填筑的土方，当天铺平、碾压成型。在铺筑过程中，对含有杂质的土质，要及时清除。（7）对纵坡较大的凹型竖向曲线底部、
21、山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。（8）根据设计要求，不同的地面横坡采用各自的处理方法：A.当地面自然横坡缓与1：5时，填前处理完成经检验合格后可直接填筑路基。B.当地面自然横坡为1：51：2.5时，地表开挖4%的反向台阶，台阶宽度2.0m。边坡高度大于等于5m时，为减少路基横向不均匀沉降，保证路基稳定，在路基1/3范围内的填挖交界处各级台阶上铺设土工格栅（具体方法在土工格栅中叙述）；当边坡高度大于8m时，根据基底地质情况，对基底采取浆砌片石护脚、挡土墙等措施，以避免路基的滑移和地基的差异沉降。 C.对于路面横坡陡于1：2.5时采用设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程，防止路
22、堤沿基底滑动。（9）在雨季施工中，严防路堤积水，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。填方路基施工时设置临时排水系统。A.路基填土初期必须按照设计图纸设置路基横坡以利于路基内横向排水；B.在路基坡面每20米设置临时泄水槽，路基边缘处用土埂挡水，使路基内的水流向泄水槽，避免积水冲刷边坡。C.条件允许时可先挖出路基设计的永久排水沟，将路基内的水通过临时泄水槽排水排入路基排水沟内。（10）雨天要停止填土方路基的施工，对雨后路基施工应在路基表面无积水，土层含水量符合要求时进行施工。（11）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。（12）达到
23、设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（13）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（14）路堤填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度须符合规范和评定标准的要求。土方路基压实度及填料最小强度（重型）填挖类型路床顶面路基压实度（%）路基填料最小强度填料最大粒径填 方路 基030956103080954108015094315150以下92215零填及路堑路床0
24、30956103080954107、土方路基填筑流程挖方纵向调运填土的路基做试验段，确定、碾压遍数开山取土、石或挖运砂砾清理表土、草皮、挖树根30T振动压路机碾压4遍以上测土的标准干容重和最佳含水量测压实度要求代表性补压推土机配合平地机整平碾压自检压实度、宽度、标高等报 监 理 验 收报 监 理 验 收测量人员放样、测标高 不合格 合格后 合格后 合格后（三）土方路基挖方施工1、土方路基开挖方法的确定土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。（1）对于开挖较短的路堑采用横挖法。开挖深度较小时，利用挖掘机配合自卸汽车一次性开挖到位。对于开挖深的路堑，土
25、方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，安排较多的施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度，根据工作方便和施工安全而定，机械施工时每层台阶深度3m。在施工时，以装载机配合挖掘机和自卸车运土，边坡修整和施工排水沟由人力与装载机修刮完成。（2）对于较长的路堑开挖采用纵挖法通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：对于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满
26、足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。施工时沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。（3）当路堑纵向长度和挖深都很大时采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。2、土方路基开挖时注意事项（1）依据设计文件，对于挖方路基边坡坡率根据工程地质、水文、边坡高度合理确定，确保边坡稳定。对于全县普通黄土路段，010米采用10.5,1020米采用10.75,2030米采用10.75,30米以上采用11.0，边坡
27、每10米高设置平台，平台高度3.0米。（2）在开挖时注意对图纸未标出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述情况应停止作业、保护现场并立即报告监理工程师。（3）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，要及时修改施工方案及挖方边坡，报监理工程师审批。（4）根据开挖地段的路基中线，标高、边坡坡率和横断面，由项目部测量工程师定出开挖边线，并由现场工长组织人员提前作出截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。（5）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运为主。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能
28、满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿河、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。（6）居民区附近的开挖根据现场实际情况采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（7）开挖中要注意边坡的整修，加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。（8）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，土方开挖完毕，立即施工上部结构，如果开挖工作完成以后的上部作业不能及时进行时，挖方段落内要预留30CM厚保护层，待后续工作跟近时再行
29、开挖。挖好的土方路堑30CM范围内的压实度以重型击实试验标准进行检验，其压实度均不小于96，若不符合规范要求则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指令的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。（9）冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。（10）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm 厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm 时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。运
30、土开挖确定运输路线确定开挖工作面划分挖土工点审核资料测量复核土方处理检查场地检查签证台 阶施工排水杂 草挖树根砍 树水沟护桩边桩断面水平中 线不合格不合格不合格土方开挖不合格 监理工程师验收监理工程师验收确定运往弃方地点 土方处理 场地清理施工测量3、土方路基挖方施工工艺流程（四）路基施工其它处理措施1、低填浅挖路基处理对于本合同段内路堤填方高度1.5m的填方路段及浅挖路段，依据设计资料进行石渣或砂砾换填处理，换填厚度为80cm，换填粒径以及换填后的压实度均要满足施工规范和设计要求。2、结构物台背回填对结构物的台背回填，必须严格按照规范处理，采用两种方法填筑：一是填筑8%石灰土，分层填筑、夯实
31、，在台背填土处每层压实厚度不超过10cm，用动冲击夯分层夯实，能用压路机的尽量用压路机施工。二是用符合级配要求的混合砂砾回填台背，保证台背的压实度，防止台背自然下沉影响路基质量。施工时注意事项：（1）台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%。结构物处路基回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范有关规定执行。（2）进行结构物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档，确保工程质量。（3）回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣时，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用石灰土填筑时
32、，按照设计石灰剂量采用8%，其压实度不小于JTJ051-93 重型压实标准确定的最大干容重的96%。（4）台背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2 倍孔径。（5）当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中的规定值。（6）涵顶填土在50cm以内严禁机械通过，超过50cm后，才能用压路机碾压。涵侧回填在涵台混凝土强度达到设计要求的100%时方可进行。（五）土石方调配方案1、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，首先考虑在本路段内移挖作填进
33、行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。 2、不跨沟调运：土石方调配要考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越调运。3、高向低调运：注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；位于山坡上的回头曲线段优先考虑上线向下线的土方竖向调运。4、经济合理性：进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费；借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费。为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还
34、要综合考虑弃方或借方占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时移挖作填虽然运距超出一些，运输费用可能稍高一些，但如能少占地，少影响农业生产，这样，对整体来说也未必是不经济的。5、不同的土方和石方根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。6、土方调配对于借土和弃土事先同地方协调，妥善处理。借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损坏农田。（六）路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2、土质路基用机械刮土补土，人工配
35、合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。（七）弃方处理 1、在挖方路段开工前，向监理工程师申报土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。2、当弃土场的位置，堆放形式或施
36、工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师审批。 3、弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。二、管涵施工1、施工准备进行清表处理，平整场地，采用推人工与机械相结合，将施工场地整平，并在场地周围设置排水沟。平整完毕后，进行水准点的布设。2、基底开挖及回填基坑开挖采用人工配合挖掘机快速开挖，一次成型。土方回填采用分层回填，人工平整，压路机碾压，压实度达到设计要求。3、排水处理本工程在施工时由于离河较远，故在施工现场两侧留置排水沟，保证雨水不会积存。4、材料的选择4.1块石质量块石从西沟购取，砌筑工程的石料在经监理人批准的
37、料场进行购买。砌体所选石料材质坚实新鲜、无风化剥落或裂纹，表面无污垢、水锈等杂质，用于砌体表面的石材，色泽均匀。石料的物理力学指标必须符合施工图纸及规范要求。毛石砌体：毛石应呈块状，中部厚度不小于20cm，最小重量不小于25kg。规格小于要求的毛石，可用于塞缝，但用量不得超过该处砌体重量的10。砌体所用块石以使用大、中块石为主。大块石：石块的上下两面平行，且大致平整，无尖角，薄边，块厚不小于20cm。中块石：单块重应大于25kg，中部厚度不小15cm。小块石：其用量不得超过该处砌体重量的10%。4.2砌筑用砂、水泥及水的选择浆砌石所用的砂料质量符合相关质量规定。 砌筑工程采用的水泥品种为P.0
38、 32.5级普通硅酸盐水泥，到现场水泥按品种、标号、出厂日期分别堆放，受潮结块的水泥禁止使用。拌制砂浆采用的水为河道流水，符合设计及试验规范的要求。4.3水泥砂浆砂浆的配合比满足施工图纸规定的强度、和易性要求，配合比通过试验确定。施工中改变砂浆的配合比时，重新试验，报送监理人批准。拌制砂浆时，严格按试验确定的配料单进行计量配料，严禁擅自更改。拌制过程中保持砂料含水率的稳定，当砂的含水率有变化时，即时调整用水量，以保证水灰比的准确性。称量允许误差：水泥为2%，砂为3%，水、外加剂为1%。砂浆随拌随用，砂浆的允许间歇时间通过试验确定。砂浆拌和采用机械拌和，拌和时间不少于2-3分钟。对运输或贮存中发
39、生离析，析水的砂浆，砌筑前重新拌制，已初凝的砂浆不得使用。4.4 碎石清洁无污物，其表面无水锈，级配在合格范围内，压碎值符合要求。5、浆砌块石施工方法5.1浆砌石采用铺浆法砌筑，稳定、密实和错缝。铺砂浆前，清洗石料表面上的泥土并洒水润湿，使其表面充分收水，不残留积水，灰缝厚度一般为20-30mm。5.2砌筑砂浆配合比经试配确定，并报监理人审核后使用。由于施工部位多，砌筑砂浆在各砌筑工作面用350L滚筒式拌和机拌制，人工手推车运输。砂浆试块按规范要求留制。砂浆稠度为30mm-50mm，现配现用，根据气温情况，在初凝前用完。5.3浆砌墙身在砌筑前放样立标、拉线砌筑，将石料表面的泥垢、水锈等杂质清洗
40、干净。采用铺浆法砌筑，其基本要求是平整、稳定、密实和错缝。分层坐浆砌筑，石块卧砌、上下错缝、内外搭接、砌立稳定，每层依次砌角石、面石，然后砌腹石，砌体均衡上升。每日砌筑高度控制在1m左右，并找平一次；外露面水平灰缝宽度不大于25mm，竖缝宽度不大于40mm，相邻两层间的竖逢错开距离不小于100mm；伸缩缝和排水孔按图纸设置，砌筑后按规定及时养护。5.4浆砌体施工应符合下列要求砌筑分层，各砌层均坐浆，随铺浆随砌筑。每层依次砌角石、面石，然后砌腹石。块石砌筑，看样选料，修整边角，选择较平整的大块石，经修整后用作面石，上下两层石块骑缝，内外石块交错搭接。砌缝宽度：竖缝为24cm，平缝为22.5cm，
41、竖缝宽度在5cm以上时，填塞片石，先填砂浆，后塞片石。砌体均衡上升，相领段的砌筑高差和每砌筑高度，不超过1.2m。5.5浆砌石勾缝主要是墙身，勾缝前，砌体表面溅染的砂浆清理干净。块石砌筑后及时清缝，清缝在块石砌筑24小时后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍。同时将缝槽清洗干净，不残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。勾缝用砂浆单独拌制，采用1：2水泥砂浆或设计文件规定标号的砂浆勾缝，勾缝砂浆严禁与砌体砂浆混用。勾缝完成及砂浆初凝后，将砌体表面刷洗干净，加强养护。5.6砌体养护砌体外露面在砌筑后12-18小时之间及时养护，经常保护外露面湿润。水泥砂浆砌筑的养护时间不少于14天，养护期间严禁
42、用重锤敲打、滚动石块在其上搬运重物等有损砌体强度的行为。6、混凝土浇筑施工砂砾垫层铺筑完成后，进行测量放样。依据放样支立模板并加固。模板验收后再进行基础混凝土的浇筑。混凝土的浇筑必须满足以下要求：6.1混凝土试拌混凝土在拌和前先进行试拌，以检验试验室配合比的合理性及混凝土拌和站的性能。6.2混凝土拌和所有混凝土材料除水按体积计量外，均采用重量法。采用混凝土拌和站集中拌和，能自动控制混合料的配合比、水灰比及自动控制进料和出料，并自动控制混凝土拌和时间。6.3混凝土运输运输采用混凝土运输车。6.4混凝土浇筑浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋要清理干净，混凝土应按一定厚度、顺序和方向，自下而上地、水
43、平分层浇筑，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层的前端距先浇筑的下层的前端1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，并经监理工程师认可，且不得超过规范规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。 混凝土由高处自由落下的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。导管或溜槽应保持干净，使用过程中要避免发生离析。浇筑混凝土作业过程，应随时检查预埋件（ 螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移，应及时矫正。6.5混凝土养护混凝土初凝后洒水养护。当气温低于5时，要覆盖保温、保湿
44、材料，但不得在混凝土上洒水。7、管节预制及安装管节在预制厂预制，达到设计强度后运到现场吊装就位。7.1管节预制管节预制平台应保证平整坚固。侧模采用木模板。砼外露面要平整和密实。钢筋下料、成型必须符合设计和规范要求。混凝土浇筑完成后，应在12h以内覆盖，并洒水养护。7.2管节的运输及安装管节砼达到设计强度的75以上时才允许搬运和安装。搬运、安装时应注意管节的受力方向、承力位置等。成品安装前检查管节尺寸、涵洞边墙尺寸和涵洞洞身的距离。用吊车或装载机将圆管放置在施工完毕的混凝土基础上。各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平，管节必需垫稳坐实，管道内不得留有泥土等杂物。接
45、口应平直，环形间隙应均匀，用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；接缝宽度应不大于1020，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求，接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。9、台背填土回填土采用气夯夯实，管顶回填到适宜压路机碾压为止。台背填土，必须在涵洞主体圬工强度达到设计强度75以上，方可进行填土。回填时，先将已完成路堤挖成1m宽0.5m高的平台，然后在两侧宽度不少于涵台高度二倍的范围内分层、对称填筑。 碾压遍数4-6遍，压实度不小于96%。压路机无法碾压处采用小型机具夯实，厚度不得超过15厘米。三、路面砂砾石填筑施工（一）原材料：砂砾采用天然砂砾，最大粒径不超过5cm，砂为中砂及粗砂，含泥量不大于3%。（二）运输：砂砾的运输采用自卸车，装料前应将车箱各种杂物清扫干净。运输车数量为30辆。（三）测量放样放样标出路面边线，用铁钉红布标示，每20m一断面。用石灰画出边线。测出填筑中心点、边缘点的填前标高，每20m一断面，计算出各点位置上应铺筑
