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1、目 录第一章、施工方案与技术措施第二章、质量管理体系与措施第三章、安全管理体系与措施第四章、坏境保护管理体系与措施第五章、工程进度计划与保证措施第六章、资源配备计划第七章、主要项目管理人员第八章、季节性施工措施九、质量保证措施十、工期保证措施十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具、主要周转材料、劳动力安排一览表十四、施工进度计划十五、施工总平面布置图扬天路改造工程一标段施工组织设计一、工程概况（一） 工程建设概况本工程位于扬州市维扬经济开发区公铁联运物流集聚区内，道路红线宽40m，道路起点为北环路，终点至竹西路，它的建成将提高公铁联运物流区的使用功
2、能，为沿线居民、单位提供了又一条快速通道。本工程道路全长2163.84m，路幅组成为：2*3.0米人行道+2*4.5米非机动车道+2*3.0米侧分带+21米机动车道=40米。K1+677.3处的冷却河桥，桥梁横断面为0.3米（栏杆）+2.7米（人行道）+34（机动车道）+2.7米（人行道）+0.3米（栏杆）=40米。（二）工程设计概况1、道路工程机动车道路面结构层为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土+32cm二灰碎石+18cm12%灰土，总厚度62cm。非机动车道路面结构为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+18cm二
3、灰碎石+18cm12%灰土，总厚度45cm。人行道路面结构为：6cm倍力砖+3cm1：3水泥砂浆+10cmC20砼+15cm12%灰土，总厚度34cm。路基处理（1）机动车道当路基高度H127cm：首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。当路基高度H127cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底不小于95cm，若还存在素填土，需继
4、续下挖，清除素填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%，80cm路床部分分层填筑6%石灰土，压实度不小于95%。（2）非机动车部分当填筑高度H45cm时，首先清除表层耕作土和杂填土30cm（平均厚），若还存在素填土，需继续下挖，清除素填土后，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。当路基高度H45cm，首先清除表层耕作土和杂填土，需再向下开挖适当深度，以保证路面结构层底至基底不小于30cm，若还存在素填土，需继续下挖，清除素
5、填土，然后再原槽翻松掺6%石灰碾压，处理深度20cm，压实度不小于90%，其上填筑6%石灰土至80cm路床底，压实度不小于93%。（3）人行道：清除地面表层耕作土及杂物30cm后，先原槽碾压，压实度不小于87%，基底以上分层填筑素土至路面结构层底，压实度不小于90%。2、排水工程本标段采用雨污分流设计，雨水管道管径为D400D1200，污水管道管径为D500D600，管道基础为120混凝土基础，雨水管道设置在道路两侧非机动车道内，污水管道设置在道路东侧人行道上。钢筋混凝土管道回填采用5%水泥土回填至管顶以上500mm，管顶500mm以上至道路路床底采用良质土回填，检查井周围400mm范围内用5
6、%水泥土回填至路床底。3、箱涵工程箱涵位于K0+809.6处，箱涵中心线与河道中心线有80夹角。箱涵设计基准期：10年设计荷载：公路级抗震烈度度，设计基本地震加速度为0.15g箱涵基础采用C25砼浇筑，涵身为C30砼。二、工期及质量目标（一）、工程工期本工程工程工期为120日历天，质量标准为合格。1、编制的依据：招标文件要求的施工工期。决定采用的施工方法和施工机具设备、周转材料及劳动力的投放数量。2、施工控制计划编制的指导思想：以招标单位的要求的工期为参考依据，编制施工进度控制计划表。以工程控制进度计划为纲，施工实施中再编制分段作业计划给以保证。单项工程的施工进度，通过劳动力和机具设备的投放量
7、进行调节。劳动力的安排，根据施工形象化进度，做到一次到位，在施工过程中，充分利用工作面，实施交叉作业和流水作业。（二） 质量目标根据招标文件，结合我单位实力决定：在120天内按照招标单位要求保质保量的完成该工程的建设任务。质量标准为：合格。三、施工准备情况（一）与相关单位的准备情况1、中标后按中标通知书要求，签定工程施工合同，确定甲乙双方的权利和义务；与设计、监理等单位建立对应的工作关系。2、办理与工程有关的批复报告、建设许可证等施工手续。3、对业主提供的红线桩、水准引点及有关图纸等资料进行交验。4、与业主、监理共同解决施工现场范围内原有地上、地下物的拆迁工作及进场交通道口等问题。（二）施工用
8、电、用水准备1、本工程施工用电，与建设单位协商解决。施工现场内电源线全部用毛竹沿道路两侧空中架设，且不能影响施工。施工用电和生活用电分开使用，分别挂表计量。施工现场的配电箱内按规定设置安全保护装置。为防止停电，现场备置1台75KW的发电机组。2、施工用水由我单位与地方有关单位协调解决，拟采用饮用自来水或经检测合格的天然水（PH值4）。（三）技术准备1、按施工及设计要求准备好相关的技术规范、图集；根据建设方提供的红线桩、水准引点等，按总平面图到施工现场定好控制点、临时水准点、道路中线、边缘线、排水管道中心线。2、组织技术人员熟悉、预审图纸，把握各分部分项的施工技术规范和质量检验标准，编制切实可行
9、的施工方案和作业指导书。（四）人员安排和材料设备准备1、根据本工程的劳动力需用量计划，认真组织施工生产人员进场。2、对全体工作人员进行教育，加强法制观念，增强环保意识。3、公司与项目部、项目部与各成员及施工班组等签定安全、质量、工期与文明施工责任书，层层落实，责任到人。4、与地方治安、建管、劳动管理等部门协调，并办理相关的现场施工管理手续。5、认真组织落实好各种材料的货源，做到“货比三家”，进行质量、价格的优选；选择合格的材料供应商，并与之商议，签定材料供应合同，办理好必要的手续，制定进场计划。6、按规定做好材料的检试验工作，用选定材料做混凝土配合比设计，砂浆配合比设计。7、对本工程所需的各种
10、机械设备，提前确定好其进退场时间及路线，并加强使用前的检查维护工作，保证施工时的正常使用。8、搞好与周边群众的关系，创造良好的外部环境，为工程的顺利开展打下良好的基础。四、施工组织机构及管理网络（一）施工组织管理体系：建立由项目经理领导，项目工程师中间控制，各职能部门现场检查的三级管理网络。采用项目法施工管理，施工项目部对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面、全过程的管理、控制和负责。（二）项目经理工作职责贯彻执行国家、地方政府和上级的有关方针政策以及本企业的各项规章制度，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的利益关系。主持制定施工组织设计。编制总体计划及各控制点计划；编制各项工序管理文件
11、方案及质量、安全的保证措施并组织实施。根据本企业的年、季、月度施工生产计划，组织编制项目的月、旬（或周）计划以及劳动力、材料（周转工具）、构件、机具、设备、资金等使用计划，并组织有关部门、单位签订租赁合同或责任制合同，并严格履行合同。科学地组织和管理进入施工现场的人、财、物等生产要素，协调好与建设单位、设计单位、地方主管部门做好人、财、物的合理调配与供应，深入现场，及时解决施工中出现的问题，确保实现与企业法人代表（或委托人）签订的承包合同目标。建立项目核算制度，加强成本管理、预算管理，注重成本信息反馈，发现问题并及时采取措施，定期或不定期召开经济活动分析会，使班子成员及有关人员对项目经营情况、
12、计划收入或支出情况全面了解，使各项开支能按计划有效控制。（三）组织管理网络施工组织管理网络图单 位 本 部项 目 经 理项 目 工 程 师项 目 副 经 理后勤保卫组监督管理组物资设备组工程技术组经营核算组计量统计组预算员劳资员施工员试验员资料员材料员设备员质检员安全员测量员计量员治保员后勤员箱涵施工队土方施工队道路施工二队排水施工二队道路施工一队排水施工一队质量管理领导小组组长：项目经理 副组长：项目工程师 副组长： 项目副经理核算员资料员材料员施工技术员专职质检员箱涵施工组土方施工组排水施工二组排水施工一组道路施工二组道路施工一组安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理 技术负责人
13、施工技术组专职安全员箱涵施工组土方施工组排水施工二组排水施工一组道路施工二组道路施工一组五、施工总体部署（一）总体部署的目的施工部署是对整个建设项目全局作出的统筹规划和全面安排，其主要解决影响建设项目全局的重大战略问题。合理的施工部署有利于工程的顺利进行，有效的控制工程的质量、进度、成本。（二）部署原则集中力量保重点，抢工期，在人力、物质、机具上予以充分保证，各专业管理工作应协调指导组织好施工，搞好各方面配合。同时我们要遵循“先地下后地上，先主后次”等原则，合理组织施工，实施空间交叉平行流水作业。（三）临时设施现场布置1、项目部办公室、值班室、食堂及部分宿舍考虑就近租用民房，其它生产工人宿舍也
14、就近租住民房或租地搭工棚。2、施工临时道路拟利用原有道路。3、堆场、水泥库、进场道路根据现状进行设置。（四）施工段的划分根据本工程工期紧、施工程序多、难度大的特点，将本工程划分为6个施工队：两个排水施工队，两个道路施工队，一个土方施工队，一个箱涵施工队。六、主要分部、分项施工工艺和方法（一） 排水管道工程1、施工工艺流程(见下图)2、施工测量放线所有测量控制点施工前均应进行复测，复测精度必须满足有关规范要求，施工过程中应妥善保护并进行定期复测。对于施工过程中需增设的临时测量控制点，其埋设和测量精度计算须经监理师同意后方可使用。施工工艺流程图施工准备施工测量放线沟槽开挖管道垫层、基础 、管道铺设
15、井砌筑 管道闭水检查沟槽回填质量检查及整理资料 沿管网走向在中心线上测量原地面高程，并绘制纵向、横向地形剖面图，以此确定开槽深度、宽度及作为计算土方数量，平衡土方依据。测量管网沿线与其交叉、相碰，或位于影响范围内的地上、地下原有建筑物、各种管道、交通运输道路、水源的平面位置和各部位的高程，以便为制定处理措施提供可靠的数据。开工前定线，应根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井具体位置。每个检查井除钉桩外，还应设置不少于三个以上的栓桩可设在明显的建筑物上，或另设栓点桩，并在栓点上注明桩号，栓桩材质，检查井编号，距离、方向、用点之记作好记录工作。控制桩及临时水准点埋深不能小于1m，桩材采取
16、现浇混凝土，或者预制埋入均可，其规格为50 cm50cm。埋桩采用灰土夯实，也可用混凝土固定，外围应做护栏和标志。3、埋设坡度板坡度板埋设的间距排水管道一般为10m。管道平面及纵向折点和附属构筑物处，应根据需要增设一块坡度板。坡度板距槽底的高度不应大于3m。人工挖土时，一层沟槽坡度板一般应在开槽前埋设，机械挖土时，应在机械挖土后人工清底前埋设，坡度板应埋设牢固，板顶不应高出地面，两端伸出槽 边不宜小于30cm。板截面一般采用5cm5cm。坡度板上应钉管线中心钉和高程板，高程板上钉高程钉，一般做法如下：A、 管线中心钉钉在坡度板的顶面；B、 高程板钉在坡度板的侧面上，应保持垂直，所有高程板宜钉在
17、管道中心线的同一侧；C、 高程钉钉在高程板靠中心线的一侧；D、 坡度板上应标明桩号及高程钉至各有关部位的下反常数。变换常数处，应在坡度板两面分别书写清楚，并分别标明其所用高程钉。4、沟槽开挖（1）挖槽前应认真学习图纸，进行调查研究，充分了解挖槽段的土质、地下水位，地下构筑物、沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，并根据需要制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。（2）槽底的宽度（有支撑者支撑板间的净宽），除管道结构宽度外，还应在两侧增加工作宽度，每侧工作宽度如下表规定。管道结构每侧工作宽度管道结构外缘宽（mm）每侧工作宽度（m）金属管道及砖沟
18、非金属管道2005006001000110015000.30.40.60.40.50.6（3）开挖沟槽时，土方离槽边不小于1.2米；挖土时，由专业测量人员用水准仪随挖掘机同步测量，严格控制槽底标高。为防止扰动基底层，挖掘机挖至槽底以上300毫米停止，余下部分及边坡由人工及时修整、挖除。沟槽土方高程允许偏差为030毫米。在挖土过程中，我们将设专人指挥，确保施工安全。机械开挖后，应放出窨井位置，人工修整。5、堆土（1）挖槽挖出的土方，应妥善安排堆存的位置。沟槽挖土一般堆在沟槽两侧。在下管一侧的槽边，应根据下管操作的需要，不堆土或少堆土。（2）沟槽两侧不能满足堆土需要时，应选择堆土场所和运土路线，随
19、挖随运。管道结构所占位置多余的土方，应及时外运，以免影响交通、市容和排水。（3）在高压线下及变压器附近堆土，应按照供电局的有关规定办理。（4）靠房屋、墙壁堆土高度，不得超过檐高的1/3，同时不得超过1.5m。结构强度较差的墙体，不得靠墙堆土。堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖及施工料具等。6、地基超挖、排水不良地基土壤扰动处理方法（1）干槽超挖在15cm以内者，可用原土回填夯实，其压实度不应低于原地基天然土的密实度。（2）干槽超挖在15cm以上者，可用石灰土处理，其压实度不应低于95%。（3）槽底有地下水或地基土壤含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂石回填。（4）排水
20、不良扰动深度在10cm以内者，可换天然级配砂石或砾石处理。（5）排水不良扰动深度达030cm但下部坚硬时，可换大卵石或块石，并用砾石填充空隙和找平表面。填块石时应由一端顺序进行，大面向下，块与块互相挤紧，脚踩时不得有松动或颤动。7、管道施工（1）管道基础沟槽槽底验收合格后，即施工管道基础，雨污水主管道采用钢筋砼II级管，先铺100mm厚砂砾石垫层，并用平板振动器振动平整，用环刀法测试，密实度不少于0.9立方为合格，管道接口预留凹槽部位应在接口完成后随即用相同材料填筑密实，如为不良地质设计人员到场处理后再做基础，管道基础均采用120混凝土基础。（2）管子运输管道运输时应垫稳、绑牢、轻放，并选择平
21、整，坚实持方堆方放，待基础及垫层经监理、质监、验收合格后方可进行管道安装。（3）管子配件搬运及堆放管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉，抛扔或激烈碰撞；管材配件堆放时，应放平垫实，堆放高度不宜超过1.5米，两邻两管子的承口相互倒置，并让出承口部位，以免承口受集中荷载。（4）管子检查管子安装前，在施工现场必须对所有的每一根管子进行检查。管子的内外壁检查：管子内外壁应光滑、清洁，没有裂纹，保护层脱落空鼓、接口掉角和其它缺陷，不允许有气泡。管子壁厚检查：管子的同一截面的壁厚偏差不得超过14%。经过检查，不符合以上标准者，不得使用，并应做好记号，另行处理。（5）管子吊
22、装管子用5吨以上的吊车将管材吊至沟槽内，吊装时要用柔顺的吊带、吊绳或绳索，起吊地禁止抛落或互相撞击管道，本工程吊装采用两点起吊，此法易控制管子的稳定，不得将绳子穿进管子内部两端起吊在吊装安装过程中，若管子发生诸如裂缝、断裂损坏时应及时处理。（6）管子安装该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工，施工作业程序为：下管清管腔管口初对口顶装接口检查接口位置铺放钢丝网抹带。从作业程序可以看出，顶装接口是整个作业程序十分重要的一环。（7）砼管座及砂浆接口每个井段管道安装结束后，应及时进行管座砼浇筑，浇筑前，应将平基清理干净，检查模板支撑是否牢固、肩宽、肩高允许偏差（+10mm、-5m
23、m、20mm）。浇筑时两侧应对称同时浇筑，防止将管子撞偏，并用插入式振动器密实，并认真养护然后再施工接口，抹带部分的管口应在下管之前凿毛，洗刷干净，即补抹1：2.5第一层水泥砂浆并压实，待初凝后抹第二层水泥砂浆，抹平初凝后赶光压实，接口施工完毕应立即用草包覆盖，3-4小时后洒水养护。8、闭水试验管道严密性试验应按业主与监理要求选定其检验部位和方法，在管道作闭水试验时应做好以下准备工作：（1）管道及检查并外观质量已验收合格；（2）管道未回填土且沟槽内无积水；（3）全部预留孔应封堵，不得渗水；（4）管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力；除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。（5）管道试验时
24、应按照规范GB50268-97中附录B的闭水法试验的要求9、检查井的施工砌筑用砖采用机制普通粘土砖，其强度等级不低于Mu10，并符合国家现行标准普通粘土砖的规定。井采用M7.5砂浆砌筑，砌筑时必须位置准确，灰缝砂浆饱满严密；灰缝平整，不得有空鼓、裂缝等现象，具有足够的直顺度、稳定性、刚度和强度。砖砌检查井时，应随时检测直径尺寸，偏差控制在30毫米以内；四面收口时每层收进不应大于30毫米；井底高程允许偏差为10毫米，井盖高程与路面一致（路面）或控制在20毫米内（非路面）。在砌筑检查井时，应同时安装预留支管，预留支管的方向、高程应符合设计要求，支管与井壁衔接处应严密，预留支管采用低强度等级砂浆砌筑
25、、封口、抹平。当安管管径大于300毫米时，砌砖圈加固。流槽与井壁同时砌筑，目的是使两者结合成一坚固、耐久的整体。流槽表面抹压光滑，与上下游管道底部平顺一致以减少摩阻，有利水流畅通。收口部分的竖缝，为防止形成空缝，应在砌砖时，在砖的一侧面挑上砂浆，将竖缝推挤严密；勾缝时进一步填平抹平，保证收口部分砖层能结合成整体。抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍抹面法即：先用1：2.5水泥砂浆打底，厚0.7cm。必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍抹厚0.4cm找平；三遍抹厚0.4cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。抹面完成后，井顶应覆盖草袋，防止干裂。砌井抹面达到要求强度后方可还土，严禁先还土后抹面
26、。在安装井圈前，应仔细检查井盖是否符合设计标准和有无损坏、裂纹。井盖的高程应与路面高程一致，不得高于路面或低于路面。10、回填土施工管道施工完毕，经检验合格后，方可回填；回填土时沟槽内不得有积水，并不得回填淤泥，腐蚀土及有机物质，大的泥块应敲碎。回填应先回填管道两侧，由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其它部位时应均匀运入槽内，不得在槽内拌和。严禁用推土机或汽车将土直接倒入沟槽内。针对本工程，我们回填时均采用汽夯夯实，每层虚铺厚度不大于20厘米；沟槽回填土须符合下列规定：回填土逐层进行压实,且不得损伤管道。井室周围的回填土应与管道回填同时进行；当不便同时进行时，应留台阶形接槎；井室
27、周围回填压实时，应沿井室中心对称进行，且不能漏夯，回填材料夯实后应与井壁紧贴，回填材料采用密实性材料，如石灰土等。回填土每层、每井段必须做环刀试验一组（3点），以检验其密实度，管顶以上25厘米范围内回填表层的压实度不应小于90%（其中管顶正上方为80%）；管道胸腔压实度不小于95%，其它部位回填土压实度应符合有关规定。密实度经检验合格后，方可继续回填。（二）道路工程1、施工准备（1）组织施工人员认真熟悉设计文件和施工图纸；进行现场测量复核，掌握道路的填挖方及土质等情况。（2）根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制实施性施工方案。（3）路基
28、开工前对原先设置的桩进行全面校核，设置中线及边线，并增设变坡点等主要控制桩。2、道路工程施工工序流程图（见下页）3、路基和路床施工（1）针对本工程的特点，开挖前应对各种地下管线、检查井、收水井、各种人孔，应妥善保护不得损坏，对地下管网种类、尺寸、位置、高程要了解清楚，电缆覆土不足40cm时，不得使用机械挖，重要管线施工除应向全体施工人员班组交底、插牌标志外，必须请所属主管单位派人员现场监护，防止出现意外事故。（2）路基施工中，各施工层表面不得有积水。为了便于排水，我们将做适当的排水横坡；根据路堑横断面形状、路线、纵坡的大小和施工方法等因素确定排水方案，确保在施工过程中能及时将雨水排走。（3）雨
29、季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实；施工过程中当出现暴雨时，应根据流水的位置及流量的大小采取设置排水沟或集水井等措施排水。（4）路床碾压路床碾压时，压路机应从路边开始逐渐移至路中，使用三轮压路机，每次后轮错半轴，速度小于30m/min，并于全宽路基内均匀压实，机械碾压不到的部位应用人工夯实，个别坑洼应随时填补找平碾压平整。小弹软部分要划出范围，并采用换土法进行地基加固处理。若遇到的暗塘或软土面积较大处，要有专门的施工方案报审，经业主、监理同意后，方可进行施工。路基压实度试验记录，由测试人员整理齐全，施工班组按质量标准认真进行自检，并填写小组自检记录表，合格后与下道工序班组进
30、行交接验收，并填写交接验收记录，作为竣工质量资料。道路工程施工工序流程图施工准备、组织机械施工人员进场临时工程、施工测量、道路定位材料试验及备料开工报告路基路床施工灰土基层二灰碎石基层道路基层及侧平石安装沥青及砼面层施工竣工验收3、石灰土基层施工（1）施工前准备工作试验事先做好灰土的击实试验，掌握好最大干密度和最佳含水量以便控制灰剂量和检测密实度。准备下承层石灰土基层的下承层先经自检合格，做到表面平整、坚实，具有规定路拱，无松散软弱地点，再经监理验收，其宽度、密实度、高程等各项指标均达到要求后，再进入石灰土基层的施工。（2）材料土源凡塑性指数在4以上的砂性土，粉性土，粘性土均可用于修筑石灰土，
31、塑性指标717的土最好（易于粉碎均匀，便于碾压成型）。土的有机物质含量须小于8%，土中不得含有树根杂草等物；石灰生石灰的CaO+MgO含量应大于60%，应不低于三级标准。粉煤灰是发电厂燃烧磨细煤粉排放的废灰，是一种低活性火山灰质材料。路用粉煤矿灰的化学成分中二氧化硅和三氧化二铝含量一般应大于70%。水要求不含油质和有机物的地面水源，地下水源、自来水均可使用。（3）原材料的试验在石灰施工前，应取有代表的土样进行如下试验：颗粒分析（必要时做）液限和塑性指数试验石灰的有效钙和氧化镁含量石灰土按重量比配合，石灰和土壤皆以干质量密度计，施工时可先测定石灰和土的含水量及湿质量密度，然后将干质量密度的配合比
32、换算为湿松体积比。并绘制石灰的单位体积与不同含水量的重量关系曲线以备在铺灰时根据灰的含水量换算体积进行装车摊铺。（4）施工工艺流程（见下页）（5）具体施工方法：在验收合格的路床中线上，每15-20米设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩用红漆标出石灰土边缘的设计标高和松铺标高。清除土中杂物，将土方用推土机和平地机整平，其高度可根据放样时中桩上标记减去石灰和粉煤灰的厚度控制。如果土的含水量较高，坚持翻晒使其接近最佳含水量1%，如果回填土的含水量较低，则洒水闷料，细料土约闷10-12小时。运送和摊铺石灰根据石灰土基层的厚度和预定的干密度及石灰剂量。在摊铺整平的拌和土用石灰纵横划线找框，
33、计算放灰。采用人工运输、摊铺石灰。石灰摊铺后，再采用机械摊铺煤灰。拌和采用多铧犁和旋耕机拌和。先用旋耕机拌和，后用多铧犁或平地机将底部“素土”翻起，再用旋转耕作机拌和三遍，多铧犁或平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使拌和深度达到基层，设专人检查。在拌和过程中，及时检验石灰土含水量，及时调整水分，使混合料的含石灰土的工艺流程准备下承层调整含水量粉碎土施工放样石灰消解（保证石灰消解时间）整平运输和摊铺石灰运输和摊铺煤灰拌和整形控制含水量碾压接缝处理养生水量等于或略大于最佳值。洒水时，水车起洒处另下端“调头”处都超过拌和段2米以上，并且洒水车不在拌和面上调头，以防局部水量过大；旋耕犁拌
34、和通常保持在46遍，拌至混合色泽一致，没有灰条、灰团和花面，土颗粒粒径小于2厘米，没有粗集料窝。且水份合适均匀。整型混合料拌和均匀后，用平地机整平；用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在不平整。对于局部低洼处，用齿耙将表面重新耙松，找补平整；再用平地机整型一次，整型按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，以保证接缝顺直平整；在整个施工过程中，严禁任何车辆通过。碾压整型后混合料在最佳含水量1%时，进行碾压，若水份不足，适当洒水，立即用14T功率振动压路机在路基全宽内初压，后用重型压路机复压，碾压后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。一般为6-8遍，碾压过程中石灰土的表面应始终
35、保持湿润，如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量的水。严格遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中以及轮迹重履的原则。局部不能用大压路碾压的部分采用0.5T小振动压路机压实；夯实面积重叠1/3-1/2。在压实过程中一出现“弹簧土”、“起皮”、“波浪”等不良现象立即采取相应的补救措施。弹簧土：造成原因是石灰土含水量过大，不易压实，从而进行超过正常碾压次数（6-7次）所致。在碾压前采用简易方法“手握成团、落地开花”来判断，满足该要求基本上不会出现“弹簧土”，若出现则采用人工将该部分翻晒或挖出，换填符合含水量要求的灰土、先人工打夯，先人工打夯，直至与四周平齐后，压路机整体继续碾压。起皮：造成原因与“弹
36、簧土”恰恰相反，是因表层土过分干燥所致，处理方法是在起皮部分和齿耙耙起，深度以达到无起皮层下5厘米为宜，然后人工洒水达到含水量要求后，人工打夯到与四周平齐后用压路机继续整型碾压。波浪：造成原因是灰土摊铺不均匀，防范措施是摊铺厚度一定要均匀平整才碾压。如局部出现波浪可先用齿耙耙松重新拌和或直接挖除，重新填灰土。接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留10米不进行碾压。后一段施工后，将前段留下的未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰土上调头。如必须进行调头，应采取措施，需带10厘米厚的砂保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。纵接缝的处理石灰土
37、的施工尽量避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝做成垂直相接，避免斜接。纵缝可按下述方法处理。在前一幅施工时靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与石灰土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。在施工另一幅时，或在养生结束时，拆除支撑木，第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带应人工进行补充拌和，然后进行整形碾压。4、二灰碎石的施工（1）为了保证施工质量和进度，根据设计要求我方将采用厂拌法，再运往施工段内摊铺。（2）施工准备在做二灰碎石前，石灰土基层应平整，坚实，没有任何松散的材料和软弱地点；石灰土基层的高程符合设计要求，达到
38、规定的压度和平整度。施工放样同石灰土基层施工。混合料拌和站检查、调整含水量碾压摊铺、整型测量、划段水碎石粉煤灰石灰石灰、煤灰和水同石灰土要求；碎石的压碎值不大于30%，最大粒径不大于40毫米，不采用单粒径碎石。（3）二灰碎石的集中搅拌拌和采用集中厂拌，拌和均匀，达到色泽一致，无粗细颗粒离析现象。含水量略大于最佳量，使混合料运到现场摊铺碾压后，含水量能接近最佳值。在雨季施工时采取措施保护石灰、粉煤灰等免遭水淋，并根据集料和含水量的大小，经试验确定及时调整用水量。（4）二灰碎石的运输和摊铺石灰土基层在摊铺混合料之前要适当洒水，保持湿润。拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量的1%左右
39、。将拌好的混合料用装卸汽车运至现场，并按设计断面和松铺厚度，机械均匀摊铺于石灰土基层上，人工找补摊铺不到之处，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数数值按试铺确定。一般可参考，机械拌和机械摊铺为1.2-1.4。（5）二灰碎石的碾压和养生机械摊铺混合料先用8T光轮压路机稳压，后用14T振动压路机碾压，最后用18T光轮压路机压实、压光，直至表面无明显轮迹，轮迹小于5毫米。压法同石灰土基层。当工作间断或分段施工时，衔接处可留出一段长碾压，机械摊铺应留10米左右，也可先把接头压实，待摊铺下一段时再挖松、洒水、整平、重压。初压时，要及时找平，高处铲平，低处先耙松洒水再填补混合料，然后碾压成活。切忌贴
40、补找平，混合料的摊铺，整型到碾压成活前要完全断绝交通。压实成型并经检验符合标准的二灰碎石基层，必须在潮湿状态下养生，养生期根据环境温度确定，当温度20时，保持表面湿润，当表面过于干燥时，要适当洒水，养生期一般不少于7天，当温度在520时，不少于14天。养生期间以封闭交通为宜。在整个二灰碎石的施工期间需做下列试验：石灰、粉煤灰和碎石等原材料试验；密实度试验（灌砂法）和无侧限抗压试验，其中密实度97%（重型击实），7天无侧限抗压强度0.7Pma。养生达到龄期做弯沉试验。5、沥青砼路面施工（1）施工准备熟悉图纸，进行质量、安全、技术方面的交底。检查已经验收合格的基层、侧平石、雨水井、窨井等附属构造物
41、的安砌、井盖安装是否符合要求，特别是平石的高程和直顺度，因为在沥青砼摊铺中，它起到控制沥青砼路面高程和边缘的作用。检测碎石的规格、强度、形状及含泥量，沥青砼的软化点、针入度，延度和其他有关技术指标，并检测混合料的级配颗粒情况。（2）沥青砼混合料的配合比设计沥青砼混合料的配合比设计是根据实践经验和马歇尔试验的结果。目标配合比设计阶段，采用工程实际使用的材料，计算各种材料的用量比例，并通过马歇尔试验确定最佳沥青砼用量，此矿料级配及沥青砼用量即为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计阶段，从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样，进行筛分，确定各热料仓的材料比例，
42、供混合料拌和机控制室使用。同时，应反复调整冷料仓进料比例，使供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青砼用量、最佳沥青砼用量加0.3%和最佳沥青砼用量减0.3%等三个沥青砼进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青砼用量。生产配合比验证阶段，拌和机应采用生产配合比进行试拌，铺筑阶段，并用拌好的沥青砼混合料进行马歇尔试验及路上钻取芯样检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比即作为生产上控制的依据和质量检验的标准。（3）沥青砼混合料的拌制沥青砼混合料是在沥青砼拌和厂采用拌和机械拌制。沥青砼应分品种、分标号密闭储存。各种矿料应分别堆放在具有硬质基底的料仓或场地上，并不得混杂，矿料等填料不得受潮，集料宜
43、设置防雨棚。同时具有良好的排水设施。开机前检查拌和楼各系统的完好性，并注意天气变化，确保一切正常后开机拌和；拌和楼严格按照试铺后所确定的生产配合比拌和，不允许随意改变配合比。严格掌握沥青砼、集料的加热温度，沥青砼控制在160-170；集料控制在170-180，以确保沥青砼混合料温度在150-165范围内。为了保证沥青砼混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细料分离现象，我们把从进料到出料时间控制在45-50秒左右的最佳拌和时间，拌和过程中设专人负责目测检查混合料的均匀性，如发现存在严重质量问题，作废料处理。拌和楼全自动满负荷运行，拌和过程中逐盘打印沥青砼及各种集料的配比情况，发现异常，立即调
44、整。（4）沥青砼混合料的运输配制足够的运力并有一定富余，沥青砼混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时应防止沥青砼与车厢板粘结。车厢应扫清干净，车厢侧板和底板用拖把涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。运料车从成品仓装料时，前后移动，采取先前后再中间的装料方法；车辆采用双层篷布覆盖以便保温、防雨、防污染。出场的沥青砼混合料逐车过磅，并由后台磅房监磅人员签字，由地磅司磅人员签发一式四联的运料单，一份存地磅，一份发司机，两份留摊铺现场。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青砼混
45、合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，我方将派人用温度计检测每车混合料的出厂温度，并作好记录，温度低于120或已经结成团块、已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑。（5）摊铺此次沥青砼施工采用机械摊铺，宜采用非机动车道全路幅摊铺。双层式沥青砼面层的上下层铺筑应在当天内完成。机动车道采用半幅摊铺，以便行人、车辆通过。控制摊铺温度，沥青砼混合料不应低于100，沥青砼混合料摊铺厚度应为沥青砼面层的设计厚度乘以松铺系数。沥青砼混合料的松铺系数宜通过试铺碾压，参考系数为1.151.35。机械摊铺应与路沿保持10厘米间隙，由人工找补，防止机械挤坏路沿。相邻两幅摊铺带至少搭接10厘米，并派人专用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使
