淮北市东部城区新湖路市政道路工程(定稿） .doc

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1、淮北市东部城区新湖路市政道路工程施工组织设计 青建集团股份公司 二零一一年七月十二日施工组织设计目录第一章、工程总体概况和施工特点第二章、施工总体安排部署及施工总平面布置第三章、主要施工方案及工程重点、难点分析第四章、施工总进度计划及资源配置保证措施第五章、新技术在施工中的应用第六章、工程进度计划与保证工期的措施第七章、质量保证体系及质量保证措施第八章、安全保证体系及安全保证措施第九章、文明施工保证体系及环境保证措施第十章、冬、雨季施工安排及措施第十一章、地下管线及地上设施的加固措施第十二章、工程交验后服务措施附图表：1. 施工进度横道图和施工计划网络图2. 施工总平面布置图第一章、工程总体概

2、况和施工特点一、工程总体概况1、工程概况新湖路位于淮北市东部，设计标准为城市II级主干道，北起东湖路，向南经过李柿园、三矿西村，中间穿过四矿塌陷坑及煤仓围墙西南角，向南又经过四矿公园直至终点人民路，全场3730.258m,红线宽度45m。位于新湖路西侧的四矿塌陷坑远期为东湖湿地公园。新湖路（东湖路人民路）的建设对于改善淮北东部城区交通条件、发展东部城区旅游有着重要意义。2、主要工程数量挖土方约10.87万m（含5.15万 m排水管开挖）；填方约30.13万m（含3.70万m排水管回填）；余方弃置2.90万m；缺方内运21.53万 m；石灰稳定土约22476.9m；水泥稳定碎石约38361.4

3、m；沥青混凝土约12787.83 m；土工格栅约11.678万；人行道块铺设32424.6；安砌侧石28128.38m；各型雨水管铺设9300.5m；各型污水管铺设4783m；各型雨水检查井231座；单篦雨水进水井462座；各型污水检查井147座。二、工程地质资料1、地形地貌 新湖路位于平原地段，地貌类型属河流侵蚀堆积地貌单元。本区区域地质构造位于闸河向斜的中部。第四系覆盖层厚约80m，下伏地层为二叠上石盒子组。其岩性为泥岩、碎屑岩及可采煤层。因本地属煤矿区，受煤矿开采影响，地面塌陷后局部进行回填，地表呈高低不平。2、场地地下水情况及环境地质本区属淮北平原水文地质分区，年平均期为14.5，年降

4、雨量906mm，属暖温带半湿润季风气候区。一般春季干旱，夏季多雨。拟建场地地下水主要为潜水，多赋存与1-1层填矸、1-2层冲填土及2层亚沙土中，以大气降水及煤矿塌陷坑水补给为主。因而水位受季节影响变化明显，其变化幅度约1.00m。此外施工地段部分尚有地表水。沿路环境地质调查，拟建新湖路的北部李柿园至三矿西村一带的煤矿塌陷地段已用多煤矸石回填，局部地段见有少量的生活垃圾，其他未见废水、废渣、废气的污染。3、现场情况1、施工场地情况：施工外部条件已具备。2、施工水、电：建设单位提供水源及公共电源接入点。3、场内外道路：场外道路已开通，本路段与现有的东湖路和人民东路相交。三、编制依据1.本工程施工图

5、纸及招标文件。2.与本工程有关的国家规范性文件。3.经调查工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。4.我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。5.与本工程有关的施工质量验收标准。四、分析本工程特点1.本工程为一般市政道路、管网工程，管道埋设时需要大量的土方作业，道路根据分层结构分段分层作业，每一分层作业时，构成本层的结构材料供应比较集中。路基施工时土方作业量比较大，道路基层施工时稳定土施工量比较大。2.场地有限，材料堆放和加工场地采用集中和作业点分散堆放相结合的原则，材料边用边运，保证不占道，不拥堵。3.本工程开工即进入雨季，对路基施工和排水施工的影响、工程进度的影响非常大，如何合理组织

6、雨季施工是本工程的重点之一。4.由于受地区气候影响，冬季气温较低，不利于施工，特别是保证基层如何安全过冬，避免质量损害非常重要，本工程底基层施工拟安排在冬季以前，基层施工拟安排在春季。5.保护环境、保证施工安全和避免对周围群众的正常生活、工作干扰影响是进行施工的前提，施工前应做好各种安全标牌标识、施工围栏屏障等设施的准备工作，应特别加强现场的文明施工管理和防噪声污染工作，建筑垃圾统一堆放、及时清运，各种材料设备分类堆放，专人管理。必须保证车辆、行人的安全。6.施工工期紧凑：本工程的拟开工日期为2011年8月1日，计划竣工日期为2012年5月31日。根据这一工期目标，必须优化各项施工进度计划，充

7、分发挥计划对进度的预控作用，落实确保计划实施的技术措施，优化人、机、料等生产资源的配置，并在施工过程中用，合理采取加大劳动力、周转设备材料投入量及加班赶工等措施。五、施工管理目标1、质量目标工程一次验收合格率100%，优良率85%以上，争创淮北市优良工程。2、工期（进度）目标拟开工日期为2011年8月1日，计划竣工日期为2012年5月31日。根据公司同类型工程经验，确保按期竣工验收。3、安全文明目标(1)确保本工程达到安全文明工地标准。(2)无轻伤以上安全事故及责任事故。(3)无消防、治安、交通责任事故。(4)高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全，设专人负责防护，安

8、装警示牌、减速标志，设置各种标语、标牌等设施。 在围挡外侧悬挂醒目的安全标语，并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。4、环境保护目标最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料，保护环境。5、合同履约及服务目标以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨；以签一份合同，交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标，建造业主满意工程。施工时，全面认真履行合同，确保合同履约率达到100%，施工过程中，积极配合业主和监理，及时整改所提出的问题。竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。六、施工段落划分根据本工程工序特点、工程量，及其施工方

9、法、流水节拍和流水步距，本工程施工段落的划分主要体现在抢路基、抢排水施工安排上，路基施工设备投入要大，排水工程队伍数量要适宜：1、本工程排水施工划分为3个施工段落（K0+000K1+408、K1+408K2+507、K2+507K3+730），每个施工段所进行的流水作业内容分别为：原地面清表、沟槽开挖、管道敷设、检查井砌筑、沟槽回填土。2、本工程路基工程施工全线划分为1个施工段落，施工作业内容为：原地面处理、路堑开挖、路基填筑。3、本工程路面结构层全线划分为1个施工段落，施工作业内容为：路面底基层、路面基层、透层、粘层、下封层、沥青面层。4、本工程附属工程（人行道、侧石）全线划分为1个施工段落

10、，施工内容为：侧石预制、侧石安装、人行道整形、人行道块料铺设。第二章、施工总体安排部署及施工总平面布置一、组织机构及人员安排针对本工程的特点，我公司拟组织一批具有丰富市政道路施工经验的优秀施工管理人员和技术人员组成淮北市东部城区新湖路市政道路工程项目经理部，负责该工程的日常工作和技术管理事宜。1、组织与管理公司对该工程按“项目法”组织施工，实行项目管理，建立以项目经理为首的项目经理部，项目经理全面履行对业主的承诺和本工程的施工承包合同，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、成本管理等全面负责。2、组织管理机构施工项目管理组织机构与企业管理组织机构是局部与整体的关系。组织机构设置的目的是为了进

11、一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。高效率的组织体系和组织机构的建立是施工项目管理成功的组织保证。项目经理部隶属于公司，除对外合同外，全权履行本项目工程的所有施工内容，并积极配合业主做好一切协调工作，服从业主的统一安排。淮北市东部城区新湖路市政道路工程项目部组织机构框图路面施工作业队项目经理综合办公室财务部试验室计划合同部工程技术部安全环保部质检部设备物资部附属工程施工队排水工程施工三队排水工程施工二队排水工程施工一队路基施工作业队项目总工程师项目副经理说明：1、实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。2、为保证合同工期，提高施工进

12、度，排水施工分为三个施工队同时进行施工。3、各施工专业队按施工总体进度分批分次进场，上个分项工程结束，施工队随即退场或转换劳动力角色使用。4、项目各职能部门任务分工辅助说明见下表。项目管理机构各职能部门任务分工辅助说明表职能部门职 能项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。项目副经理主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的内部协调和内部考核。项目总工主抓技术管理工作、负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作，分管工程技术部、计划合同部和现场试

13、验室。工程技术部对整个工程的技术方案进行全方位的监控和实施。具体内容包括图纸会审、编制施组文件，向施工员、生产班组进行技术交底，编制各阶段施工计划，定期组织现场施工员学习，提高业务水平。计划合同部负责编制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划、材料使用计划、劳动力使用计划，负责工程计量，进度结算，工程合同管理，本项目经理部各班组内部结算等工作。质 检 部负责对工程现场作业的质量控制自检及配合监理工程师工作，将施工过程发现的问题汇报主管生产的副经理并写出工程内部质量周报、月报，工程例会中提出存在问题协助技术部拿出整改方案。安全环保部负责本项目的安全管理

14、工作，主抓安全生产保障计划的编制并检查落实，进行岗前安全教育培训、施工中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩戴和使用，安全设施的设置与使用。同时负责施工现场的文明施工，环境保护，标准化工地建设等。 试 验 室负责本项目的试验工作，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。配合质检部对成品、半成品进行质量检测。职能部门职 能设备物资部调度组织施工所需的机械设备进出场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作性能。负责安排材料员按施工班组提供的各种材料需求计划单组织材料采购、进场，配合质安部做好材料检验。

15、综合办公室负责项目部文件收发、档案整理工作；负责项目部的接待工作；负责对外协调工作。财 务 部负责项目部日常财务管理工作，负责资金支付工作，负责与上级单位及主管部门财务的对接。路基施工作业队主要负责整个项目路基土方开挖及路基填筑、场内便道工程的施工。路面施工作业队主要负责全线机动车道、非机动车道的底基层、基层、面层的施工任务；人行道的石灰土底基层、水泥砼基层施工。排水工程施工一队主要负责施工K0+000至K1+408段雨水、污水工程的全部施工任务。排水工程施工二队主要负责施工K1+408至K2+507段雨水、污水工程的全部施工任务。排水工程施工三队主要负责施工K2+507至K3+730段雨水、

16、污水工程的全部施工任务。附属工程施工作业队主要负责道路侧石、人行道板、植树框等施工。二、现场准备1、接到开工令在10天内完成驻地建设、施工围挡的布设。组织人员、设备就位。2、在5天内完成施工场地测量控制网测设工作，设置坐标桩及水准基桩。3、在5天内完成施工用水、电的接入与布设。4、施工前结合施工图纸完成施工场地内的施工勘探工作，查明是否有相关的地下管线、设施等影响施工的隐藏物，及时处理，注意保护。5、按照施工平面图的布置，尽快完成生产、生活等各种临建设施。三、劳务队安排本工程按施工内容安排劳务队，按施工地点和施工工序组织流水作业。施工作业队分别由构成本专业工种的熟练工人组成，工种齐全，满足本工

17、程的施工作业和工艺的要求。四、技术安排1、做好调查工作（1）气象、地形和水文地质的调查：掌握气象资料，以便综合组织均衡施工，制定雨季、寒冷天气的施工措施；掌握水文地质地形情况和道路原始工程情况。（2）地下和地上情况的调查：对地上设施地下管线的位置、走向等情况进行调查，以便施工前采取有效措施，及时进行拆（除）迁、保（防）护。（3）各种物质资源和技术条件的调查：对各种物质资源的生产和供应情况、价格、品种等进行调查，以便及早进行供需联系，落实供需要求。因此，对水源、电源等的供应情况应作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电的能力、线路距离等。2、作好施工前的技术准备工作项目部有关人员认

18、真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。（1）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。（2）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸审查，掌握和了解图纸中的细节。（3）在自审的基础上，组织各专业的有关技术人员，共同核对图纸，消除差错，协商施工配合事项。3、由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。五、施工用水、电生产及生活用水、电从甲方提供的接引点接引。用水有条件的采取管路供水，其它采取水车运输，现场设蓄水箱。施工用电采用电缆输送

19、，过路处电缆需要穿管保护，需架空处电缆必须架空。接电不方便处采用自备发电机组。六、环境保护措施：1、绿化的保护施工时沿线的绿化和林地应尽可能少占用，占用时应与当地有关管理部门协调，进行一定的树木搬迁后方可展开施工，并杜绝人为破坏的现象，施工时应尽可能保留表层土壤，并用来修复绿化。2、废方的处理清理场地的废料和土方工程的废方处理。按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占地。3、工地的清洁做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，把堆放在工地上的废物、垃圾、水泥袋等杂物清除干净，使工地经常保持清洁。4、防止和减轻对水、大气的污染(1)保护水质施工废水、生活污

20、水不得随意排放。(2)控制扬尘施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还随时进行洒水以使灰尘减至最小程度，并符合环保部门的有关规定。易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。(3)减少噪声、废气污染当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。七、管线改迁与保护施工前主动与业主、电力、通信、市政部门取得联系，索取地下管线资料，核实地下电缆及管线的准确位置，针对实际情况采取拆迁及保护措施。积极配合有关单位，做好拆迁、改移、保护工作。八、施工平面布置 1、项

21、目部设置项目经理部拟采取自建彩钢板房，设置在起点K0+000东侧、东湖路南侧。项目部用房满足施工管理需要。2、拌和站、预制场拟在K0+100桩号东侧路基附近设置一个稳定土搅拌站，水泥砼、沥青砼均采用商品混凝土。因本工程预制量不大，主要为侧石和井盖座，故小型预制场设置在拌和站南侧空地范围内。3、临时便道本工程起点东湖路相交，终点接人民东路，进场以后在红线内打通临时施工便道。4、总平面布置图新湖路施工总平面布置图详见本施工组织设计（附图2 施工总平面布置图）。第三章、主要施工方案及工程重点、难点分析本工程的所有施工方案和技术措施均要满足招标文件中的技术标准和要求。进场后先铺装排水（雨水、污水）管道

22、，同时进行路基挖方及填方的调配，然后转入道路施工。总体施工顺序：原地面清理管沟开挖管道铺装（检查井砌筑）回填土土方开挖和路基填筑底基层施工基层施工侧石安砌面层施工人行道块料铺筑养护验收。一、施工测量1、施工测量准备工作（1）放线依据所有测量定线依据业主提供的测绘单位测设桩位及水准资料。（2）测量仪器、量具仪器名称规格单位数量签定情况全站仪TOPcon201台1合格经纬仪J2台3合格水准仪NA2台4合格钢尺50m把4合格塔尺5m幅5合格（3）接桩、验桩、护桩我公司接收桩位及资料后，及时对所交桩位及水准点进行复测，并将复测结果认真记录。在核对所交桩位无误后，根据现场情况进位桩位的保护，以便日后的使

23、用。2、平面控制网的确定以所接收桩位及坐标数据作业基本控制网，依据基本控制网在保证精度的前提下，根据本工程特点及地理环境进行控制点加密，以满足施工要求。3、高程控制网的确定将接收的水准点作为施工高程基本控制网，自布两条附合水准导线，并引测出临时水准点。水准点测量时闭合差不大于6mm（每km）且12（L为水准路线的长度）。4、管道、道路施工放线（1）测定管道、道路中线时，在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点打中心桩，桩顶钉中心钉，并在起点、终点及 平面折点外测设方向桩。（2）确定中心桩桩号时，采用全站仪精确测量，当采用经伟仪时，钢尺必须拉紧拉平，并进行尺长、温度、倾斜改正。5、竣工测

24、量工程完工后进行竣工测量，按要求测量工程的平面图，在图中标出有关结构物的位置、高程，相对关系和临近建构筑物的距离。6、施工测量检查（1）对每一步施工测量成果都要进行测量复核，无误后方可申报上级检查，需监理现场确认后方能进行下步施工。（2）凡属观测成果，均应附有书面计算记录和草图。（3）做好测量日志，保证资料的完整。7、测量资料整理：测量资料与施工同步，及时整理留底存档，指导施工。二、排水施工1、施工前准备根据设计导线桩、控制桩、固定中线，在每座检查井位置订木桩或钢桩。为了防止木桩在开槽前被破坏。2、地下管网刨验物探结束后，立即组织施工人员刨试坑，暴露出各种地下管网的位置，在试坑周围设置封闭围挡

25、。本工程范围内所有征地拆迁，地下管线等均应与甲方或相关单位联系，开挖前应对管线位置进行现场刨验，确定是否有地下管线，刨验后方可进行施工。如有其它专业管线采取相应的加固措施，保证管线安全、无损坏。2、沟槽排水（1）施工前必须将现场明水排净后方可施工，施工中采用排水沟排水方法，如遇到特殊情况采用大口井降水，将水位降至槽底下0.5m左右，再进行基础施工管道铺设等工序。由于本项工程施工部分时间处于雨季，所以在施工过程中做到及时排水，避免泡槽，同时保证沟槽中没有积水。（2）在施工过程中进行不间断排水，并对排水系统经常检查和维护。当管道未具备抗浮条件时，严禁停止排水。3、管道开槽由于本工程中管道埋深较浅，

26、故宜采用明开槽施工。开槽边坡根据现场土质情况确定，一般不大于1：2，当沟槽挖深较大时，要合理确定分层开挖深度，采用人机配合进行开挖，为了防止机械超挖而扰动原状土，施工时当挖至槽底以上30cm时采用人工清底。沟槽弃土要随出随清理，均匀堆放在距沟槽上口边线3m以外，沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶要避免出现振动荷载，成槽后要尽快完成管道基础和管道铺设等工作，避免长时间晾槽。4、管道基础施工（1）雨水、污水工程d500的管道采用钢筋砼管，基础为C15砼基础加碎石垫层；d500mm的管道采用聚乙烯双壁波纹管、弹性密封橡胶圈接口，基础按市政工程规范要求施工。（2）管道基础位于回填土段或沟塘处，应清除淤泥、腐

27、殖土至原状土，再用10%石灰土回填至管基，回填土需分层夯实，密实度95%。5、管道安装（1）管材安装前，应对管口、管径、相应圆度进行检查。（2）管材从生产厂家运至施工现场后，如沟槽两侧有良好堆放区域，可将管材沿沟槽逐节摆放，以便于安管时直接吊装，避免管材的二次倒运。如现场没有堆放区域，可另选场地集中堆放，存放时要按规格分别存放，管径大于1000时不得码垛。（3）管道安装管道安装从下游至上游依次安装，在每座检查井的中心位置插立测量杆作为标志桩。用吊车吊起第一节管放入槽底，插口对准检查井，即顺水流方向。管材放在管道基础上，在上游检查井中心位置架立经纬仪，以下游检查井测量杆为后视点，于承口前端固定一

28、根测量杆使三点成一直线。使管材插口中心对准检查井测量杆，承口中心线对准承口前端测量杆。第一管材完成方向找正。而后用水准仪分别观测承口、插口管身位置的管顶高程，如与设计高程发生偏差，马上做出调整。第二节管材就位前，在插口端安装橡胶圈。橡胶圈的型式、截面尺寸、压缩率要符合设计要求。吊车起吊第二节管材，使管材悬于沟槽之中。插口对准第一管的承口，在第一节管身上安装手动葫芦，启动手动葫芦扳手，将第二节管插入第一节管内，施工时要保持同心插入。6、检查井室砌筑施工方案：开挖基坑浇筑井基混凝土砌井身抹面回填加固安井盖检查验收。（1）砌井要严格按设计要求的井型砌筑，砌砖前将砼基础清理干净，弹出井的尺寸线。砌井前

29、要严格选砖，并洒水润透。砌筑砂浆要搅拌均匀，砌砖时灰浆饱满，缝宽均匀无通缝、瞎缝，每匹砖尽量不出现破砖。随砌随用靠尺检查墙体垂直度，各部位结构尺寸符合设计要求，爬梯安装位置准确、牢固。井内流水槽抹灰后直径不小于管内径。清水墙随砌随搂缝，缝深以1cm为宜，井壁成型后进行勾缝。（2）井内、外抹面，抹灰分两层进行。第一道抹成后刮平后并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹干后，应分两次压实抹光。砂浆与基层各层间应粘接紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象。凝固后应及时保持湿润养护，养护时间不少于14天。（3）抹面、砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈盖好井盖。（4）检查井周围加固：检查井采用混凝土模块检查井，井

30、型选用国家建筑标准设计图集市政排水管道工程及附属工程（06MS201-4）,检查井井脖采用预制井脖，井圈进行加固处理。井盖采用重型70铸铁井盖。7、沟槽回填（1）沟槽回填采用挖出的可利用土进行回填，膨胀土地段按设计图纸要求进行回填，密实度按照道路设计要求施做。（2）回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。（3）正确地进行管区回填与夯实，要特别注意管道底部两端的三角区的回填与夯实。（4）管区要分层对称回填，严禁单侧回填，回填材料的每层虚铺厚度为200mm。8、管道严密性检查（1）管道闭水试验前，应做好水源引接及排水疏导路线设计。管道

31、灌水应从下游缓慢灌入。灌入时，在试验管段的上游管顶及管段中的凸起点应设排气阀，将管道内的气体排除。（2）冬季进行管道闭水试验时，应采取防冻措施。试验完毕后应及时放水。（3）闭水试验a.试验管段应按井距分隔，长度不宜过长，带井试验。b.试验段上游、下游检查井、检查井预埋支管均要用砖砌砂浆封堵。c.管道闭水试验水头应以上游检查井井口高度为准。d.闭水试验应在管道灌满水24小时后再进行。闭水时间不小于30分钟。e.管道闭水试验应按给水排水管道工程施工及验收规范（GB5026897）规定的方法进行。三、道路施工1、一般路基填筑施工1.1填方试验段施工施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验段长度选10

32、0米，试验结果应进行到能有效地使所填料达到规定压实度为止，试验时应记录以下数据：压实设备类型、最佳组合方式、松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据，试验段若达到城市道路路基施工及验收规范（CJJ1-2008）的质量检验标准，即可作为路基的部分，否则予以挖出，重新进行试验。施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。1.2路基填料的选择路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含杂草、树皮，填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。1.3填土路基（1）采用挖掘机取土，自卸车运输，推土机分层摊铺，平地机整平，

33、振动压路机压实，核子密度仪或灌砂筒检测密实度。施工中按四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段），八流程（测设放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾干、机械碾压、检测签证、整修成型）的工艺操作。（2）路基压实度控制在施工过程中严格按照技术规范、设计图纸规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：土基压实度标准项目分类路面底面以下深度（m）压实度（%）填料最大粒径（mm）机动车道非机动车道路堤上路床00.89695100下路床0.30.89695100上路堤0.81.59494150下路堤1.59392150零填及路堑路床00.396951000.30.89695100（3）中途停工或遇雨

34、处理首先及时了解天气情况，每层压实后即作质量检测，经监理工程师认可后方可向上一层施工，因故中途停工或遇雨天需将填层整平，并碾压密实，边坡也整理推实，路堤表面作成排水横坡，以使路基不积水；复工时，路堤表层含水量在晾晒和碾压达到后最佳含水量时方可继续进行填筑施工。2、石灰稳定土底基层施工本石灰稳定土采用稳定土拌和机集中厂拌。石灰等级高于III级，技术指标符合设计要求。土采用塑性指数为15-20的粘性土。土块应打碎，粉碎后土块最大粒径不大于15mm。2.1准备工作（1）向监理工程师报送开工报告单，经同意后方可进行底基屋施工。（2）路基中埋设的各种沟、管等隐敝构造物，必须经过自检合格、报请驻场监理工程

35、师检验、签字认可后，方可铺筑其上面的结构层。（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，必须按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报监理工程师。（4）正式施工前，铺筑试验段。2.2备料拌和根据试验数据，做好稳定土拌和机的调试。拌和机各料斗计量精确，确保混合料达到设计配合比要求。拌和过程中，视材料含水量的变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适，一般应略大于最佳含水量。2.3运输与摊铺采用自卸车进行运输，根据生产能力和运距我部拟配备10台15T自卸车。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调试好熨平板高度，熨平板

36、下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。（1）摊铺开始前，摊铺机前有2辆以上的运料车等候，运料车在摊铺机前1030cm处停下,并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿；（2）运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。控制摊铺机的摊铺速度，使之与拌和、运输能力相适应，摊铺过程连续进行；（3）接缝的处理：摊铺结束后，摊铺机驶离混合料末端，然后人工将混合料末端整平并碾压密实。重新开始摊铺新混合料前，将不符合平整度要求的末端部分刨除，形成一横向垂直向下的断面，再进行后续的摊铺。2.4碾压在混合料最佳含水量时开始碾压。先用振动压路机自外侧向内侧在路面全宽范围内静压3遍，再

37、开振动碾压45遍，振压后用18-21T三轮压路机从外侧向内侧重迭后轮1/2进行排压12遍，直至消除轮迹并达到压实度要求。碾压过程中应遵循“先边后中”、“先轻后重”的原则，根据试验路的经验进行碾压操作，以确保压实度。严禁压路机在碾压过程中或已完成碾压地段上掉头或急刹车。如拌和机械及其它机械必须在碾压好的石灰稳定土上进行掉头，应覆盖10cm厚的砂或砂砾等材料保护，使之不受破坏2.5养生对已成型合格的路段封闭交通，覆盖保湿养生不少于7天，经常保持路面潮湿。养生期间封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。养护结束，立即进行上层水泥稳定碎石土基层施工。3、水泥稳定碎石基层施工3.1材料水泥进场，必须附有合

38、格证及化验单，同时现场据批次取样试验；碎石必须干净无杂物，含泥量不大于3%；拌和用水应该清洁或直接选用生活用水。3.2拌和采用厂拌法集中搅拌，拌和前调试拌设备，使混合料的配比组成和加水量达到规定要求，如有原材料的含水量发生变化及时调试设备和调整添加水量。在拌和时，应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值，配料要精确，拌和要均匀。混合料按照现行规范规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于4MPa。做三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件，以便选择最合理的施工配合比。3.3试验路段（1）在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑不

39、少于100m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。（2）试验路段的目的：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。（3）在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石的拌和质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。（4）试验路段在监理工程师在场地

40、情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分。3.4施工测量施工前按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路面边缘外0.30.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。3.5运输与摊铺（1）采用15吨以上自卸车运输基层混合料。车上混合料覆盖，以防水分损失。（2）拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。（3）采用两台摊铺机成梯队摊铺，摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。（4）在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象

41、，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。（5）用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。3.6碾压（1）当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。（2）碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。（3）在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.51.7 km/h。以后采用2.02.5km/h。（4）碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其

42、达到质量要求。3.7养生与交通管理（1）完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。（2）采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。（3）养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。（4）在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。（5）在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行。4、透层、粘层、土工格栅施工、ES-2型下封层（1）透油层施工透层紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒。喷洒前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当防护，以

43、防污染；透层洒布后不致流淌、渗透入基层深度不小于7mm，不得在表面形成油膜；遇大风或即将降雨时，不得浇洒；气温低于10时，不宜浇洒；透层油的用量为0.61.5L/m2，有遗漏时人工补洒；浇洒后严禁车辆、行人通过。（2）粘层施工粘层油采用沥青洒布车喷洒，选择适当的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。气温低于10时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗涮后需干燥后喷洒。粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，沥青用量为 0,30.6 L/m2，通过试洒确定。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得堆积。喷洒不足得要补洒，喷洒过量处应于刮除。喷

44、洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通行。（3）土工格栅施工土工格栅的施工步骤：清扫铺土工格栅铺下封层。土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率为1%-1.5%，并用固定器固定。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉，钉长8-10cm，膨胀螺钉直径为6mm，固定铁皮可用厚1mm，宽3cm的铁皮条，铁皮平整不翘曲。土工格栅横向应搭接8-10cm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端部之下；纵向应搭接5-8cm，横向搭接处应采用固定器固定，纵向搭接处可采用尼龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过1.5米。土工格栅要拉紧，平整顺直，如有褶皱，应将

45、褶皱处剪开，对齐后在铺放。土工格栅铺筑后，为保证紧贴路面，用轻型工具碾压。施工车辆不得在土工格栅表面转弯。（4）ES-2下封层施工下封层采用ES-2型稀浆封层，厚0.8cm。下封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，集料各项性能应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.8.2和4.9.2的要求，矿料级配以及混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表6.5.5、表6.5.6的要求。稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。稀浆封层最低施工温度不得低于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予

46、铲除。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少开放交通24小时后方可进行第二层摊铺。稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径拖拉的严重划痕，横向、纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应并不飞散且完全密水。5、粗粒式沥青混凝土施工5.1施工准备（1）施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定不得随意变更。（2）施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够施工能力配套，重要机械有备用。5.2沥青混合料的拌制（1）沥青混合料在沥青拌和站内采用间歇式拌和机拌制，拌和机应有检测拌和温度的装置。（2）沥青材料采用导热油加热，沥青的加热温度控制在150-170，矿料加热温度控制在155-175之间，沥青混合料的出厂温度在140-165之间，超过出厂温度30的混合料应