《环境影响评价报告公示：运河宿迁港业园汇达路市政工程环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：运河宿迁港业园汇达路市政工程环评报告.doc（45页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、 编号：_建设项目环境影响报告表项目名称： 运河宿迁港产业园汇达路市政工程项目 建设单位（盖章）： 宿迁市运河港区开发有限公司 编制日期：2016年04月18日建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
2、6结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。表1 建设项目基本情况项目名称运河宿迁港产业园汇达路市政工程项目建设单位宿迁市运河港区开发有限公司法人代表曹建南联系人唐从春通讯地址宿迁市宿城区洋北镇船行村二组联系电话13585266096传真邮政编码223800建设地点项目始于兴港路（徐淮路），终于临港路立项审批部门宿迁市宿城区发展和改革局批
3、准文号宿区发改批201614号建设性质新建行业类别及代码E4812公路工程建筑占地面积(m2)21096绿化面积(m2)总投资(万元)2180.12其中：环保投资(万元)68环保投资占总投资比例3.12%评价经费(万元)预期投产日期主要产品、原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）：原辅材料：钢材、水泥、生石灰、砂料、石料等施工材料。主要设备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、摊铺机、搅拌机等施工机械。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（t/a）燃煤（t/a）电（万kwh/a）7.19燃气（m3/a）柴油（t/a）其他（t/a）废水（工业废水、生活废水）排水
4、量及排放去向：本项目废水主要为施工期的施工废水，施工废水由隔油沉淀池处理后回用，不外排。本项目不产生生活污水，施工期间不提供统一的住宿和吃饭，施工人员各自回家或在就近的商铺解决吃饭和住宿问题，因此，本项目建设过程中不产生生活污水。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况：无1.1工程内容及规模1.1.1项目由来及工程概况运河宿迁港产业园位于宿迁市中心城区东南，毗邻宿豫经济开发区及洋河新区，是由宿迁中心城区、洋河城区及泗阳城区组成的宿迁城市发展中心轴的主要组成部分。宿迁港产业园西至古黄河，南至七里大道-金港路，东至扬帆大道，北至京杭大运河，用地范围面积为21.1平方公里。运河宿迁港区承担中心城
5、区重要的产业发展职能，正处于开发建设期，发展迅速，但同时也出现了基础设施滞后于发展的问题，迫切需要加强此方面的建设，更好的引导统筹区域协调发展。为完善区域道路网结构，提升区域对外交通联系，满足区域经济快速发展的需要，提升区域空间环境的需要，宿迁市运河港区开发有限公司决定投资新建运河宿迁港产业园汇达路工程项目。本项目道路为运河宿迁港产业园内部的一条南北向次干路，南起兴港路（徐淮路），向北与港城路相交，北至临港路，道路全长1172m。建成后路面宽度为18m包括车行道、人行道、路灯和地下管网等基础设施。项目已通过宿迁市宿城区发展和改革局（宿区发改批201614号）同意。根据中华人民共和国环境影响评价
6、法、中华人民共和国国务院令253号建设项目环境保护管理条例、环境保护部令第33号建设项目环境影响评价分类管理名录修改稿的有关要求，该项目需要编制环境影响报告表。南通天虹环境科学研究所有限公司接受委托后，对拟建项目现场进行了勘察及工程分析，依据环境影响评价技术导则和江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）（2005年5月）的要求，编制了该项目的环境影响评价报告表。对项目产生的污染和对环境的影响进行分析，从环境保护角度评估项目建设的可行性。 1.1.2产业政策符合性根据“中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号”产业结构调整指导目录（2011年本（2013年修订），本项目属于第一类
7、（鼓励类）第二十二条（城市基础设施）第4小项（城市道路及智能交通体系），因此本项目属于国家鼓励类建设项目，符合目前国家产业政策。1.1.3主体功能及产品方案1、项目位置项目位于运河宿迁港产业园内，为南北向城市次干路，南起兴港路（徐淮路），北至临港路，道路全长1172m。2、工程规模依据项目功能定位，本项目为城市次干道，以集散交通功能为主，兼具服务功能。全长约1172m，双向车道，路基全宽为18m，其中人行道3m 2，车行道6m2，另建设路灯和地下管网等基础设施。3、工程建设方案（1）道路线形设计本项目道路根据宿迁市运河宿迁港产业园规划为一条直线，全长1172m。为了避让项目道路起点附近的热力管
8、道，将规划中线向东南方向偏转，起终点位置不变，中间设一条圆曲线，最远处偏离原规划中线5.5m。 （2）道路断面设计道路横断面设计：汇达路是宿迁市运河宿迁港产业园内一条南北向次干道，红线宽度18m。规划断面为机非混行，两侧单独的人行道，规划标准横断面：3m（人行道）+12m（车行道）+3m（人行道）=18m (道路横断面宽)。图1-1道路断面设计图道路纵断面设计：道路纵断面最小纵坡为0.3%，最小坡长为47m；最大纵坡1.5%，最大坡长467m；凸型竖曲线半径为10000m，凹型竖曲线最小半径为2500m，凹型竖曲线最大半径为3500m。（3）道路平面交叉口设计平面交叉口设计：根据规划，本次工程
9、范围内的道路交叉口均采用平交形式，汇达路与临港路交叉口车行道拓宽3m，渠化为“两进一出”；依据规划及港城路现状开口情况，与港城路交叉口采用“右进右出”交通组织形式。（4）路面结构设计汇达路车行道结构层方案如下：4cm细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）36cm水泥稳定碎石20cm（4%水泥+8%石灰）综合土人行道路面结构：6cm水泥砼道板砖3cmM10水泥砂浆10cmC20水泥混凝土8cm级配碎石（5）路基设计考虑汇达路通行后重车通行量大，车行道路基质量控制指标参照二级公路标准。一般填方路段：挖除原地表土（本设计按30cm计），原土掺灰拌和3%水泥+6%
10、石灰综合土20cm，车行道部分填筑4%石灰土压实至路床顶面下80cm处，分四层填筑2%水泥+4%石灰综合土压实；人行道部分填筑素土压实至路床顶面下20cm处，填筑2%水泥+4%石灰综合土压实。一般挖方路段：机动车道下超挖100cm，然后分五层回填2%水泥+4%石灰综合土；人行道下超挖20cm，然后回填2%水泥+4%石灰综合土。回填水泥土底层20cm可采用原土拌合。在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。挖台阶前应清除草皮及树根。道路高填方段、沟塘段人行道外侧修筑2m护坡，以保护外侧人行道，一般路段人行道
11、外侧修筑0.5m护坡。道路在填方高度高于2m时采用1：2的边坡坡率放坡；其他路段边坡采用1:1.5坡率放坡。施工时若发现软土地基，应采取相应的处理措施。路基施工须按照公路路基施工技术规范JTGF10-2006执行。（6）无障碍设施方便残疾人的无障碍设计是以人为本的体现，城市环境是向大众开放的空间，作为城市景观主要内容的环境设施也必须体现对所有人的关心，其中包括残疾人、病弱者、老年人和儿童，本项目沿线设置无障碍通行设施。在道路交叉口、人行横道线、街坊路口和重要建筑物出入口均设置路缘石坡道。有设施带或绿化带处的人行道设单面坡形式缘石坡道。人行道与缘石间无绿化带或设施带时，设三面坡缘石坡道。两侧人行
12、道设置便于轮椅、盲人通行的无障碍通行设施。人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置导向块材，路口缘石前铺装停步块材，铺装宽度不得小于0.50m，一般23道；人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材，导向块材与停步块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.50m；导向块材上严禁设置电杆等障碍物。 (7)排水工程雨水工程本工程范围内排水体制为雨、污分流排水体制。本次设计的汇达路南起徐淮路，北至临港路，雨水流向遵照就近排放原则，管道布置时充分考虑简捷顺直，在流速不超过规范要求的范围内充分利用地形及道路纵坡，减少大管径和管道的长度。道路两侧每隔90150米预留一根预留管，收
13、集沿途100200米左右范围内的雨水，以便于将来区域内雨水的接入。雨水管道布置在道路人行道下，正常路段管道距离道路中心线7.5米，距离车行道路牙1.5米，渠化段管中心距道路中心线距离随之变化。从工程起点至港城路段，雨水由南向北与港城路已建DN800雨水管相接，管径为DN500、DN800和DN1000。由于港城路已建雨水管道为DN800，不能满足工程起点至港城路段雨水的排放量需求，因此本工程雨水管道与港城路以北雨水管道想贯通，以确保雨水的正常排放。从港城路至工程终点段，雨水由南向北最终排入规划卓玛河内，管径为DN800和DN1000、DN1200。污水工程污水排水方向为：通港大道以南污水自北向
14、南排入徐淮路规划DN400污水主干管，通港大道以北污水自南向北排入规划卓玛河南岸DN500截污干管。污水管道布置在道路西侧的绿化带内，正常路段管道距离道路中心线10米，渠化段管中心距道路中心线距离随之变化，管径为DN400，沿途每隔90-120米左右预留DN400的污水预留管，管道预留至道路规划红线外4米。（8）照明工程路灯灯杆设置在道路东侧的人行道上，距路牙石0.5米处，路灯采用单侧布置方式，间距30米左右。路灯为单臂路灯，灯高11米，光源采用150W高压钠灯。在与港城路交叉路口处设置15米中杆灯，光源采用2250W高压钠灯。路灯均采用普通的热镀锌锥形钢制灯杆。（9）绿化工程道路绿化范围为行
15、道树，采用乔木行道树，选择季相变化明显，树形优美，落叶树种，能形成较为舒适的林荫景观。（10）交通安全与管理设施本项目道路交通安全设施有：指示标线、交通标志、交通信号灯。其中指示标线有可跨越对向车行道分界线（双向两车道路面中心线）、可跨越同向车行道分界线（车行道分界线）、车行道边缘线、左转待转区线、人行横道线、港湾式停靠站标线、导向箭头等。交通标志分为主要标志和辅助标志，其中主要标志为为指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志；辅助标志附加在主要标志上分为表示车辆种类、表示时间、表示区间范围和表示距离等四种。项目交通信号灯采用悬臂式安装，高度5.5m至7m；非机动车信号灯采用柱式安装，安装高度为
16、2m至3m；人行横道信号灯安装高度为2m至2.5m项目道路工程经济技术表见表1-1。表1-1本项目道路工程经济技术一览表序号工程项目单位设计值1道路类别城市次干道2设计速度Km/h403红线宽度m184车道数双向2车道5交点个数36路线增长系数1.07最小平面曲线半径m/处50008平曲线占路线总长%14.9最小平曲线长度m1749路面结构类型沥青混凝土10沥青砼路面设计使用年限年1011路面设计荷载100KN双轮组单轴12最小纵坡%0.313最大纵坡%1.514最小坡长m4715最大坡长m46716车道土基模量MPa4617人行道土基回弹模量MPa3018地震加速度系数g0.31.1.4预测
17、交通量交通量预测的最终结果详见表1-2。表1-2 本项目预测交通量项目2018年2028年2038年交通量年平均日交通量（pcu/d）年平均日交通量（pcu/d）年平均日交通量（pcu/d）汇达路2094365358141.1.5工程投资本项目估算投资总额为2180.12万元，其中环保投资68万元。1.2与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，无原有污染源。表2 建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：2.1.1地形、地貌宿迁市位于江苏北部，抵触鲁南丘陵与苏北平原过渡带，东界淮安市，西与徐州市毗邻，北与
18、连云港接壤。全市总面积8555平方公里，其中陆地占77.6%，耕地面积453公顷，水面积占22.4%，市区面积136平方公里。全市地市自西北向东南坡降，平均海拔20m，最高海拔72.8m，最低海拔8.8m。宿迁地址构造属我国东部新华夏系第二沉降带，秦岭昆仑纬向构造带和淮阴山系形外带相互交会的部位，扬子淮地合的东苏北土凹陷区，基底为前震旦系泰山群变质岩类。上复有三系，第四系松散堆积层，第三系下部为峰山组，岩性以粉细砂和含砾中粗砂为主，局部间夹薄层黏土，上部为下草湾组，主要岩性为粘土、亚粘土、中细砂薄层。第四系自下而上为三层：第一层为冰水层，第二层为冲洪积层，第三层属海陆交替相沉积层。本市市区地震
19、强度为8度。本项目所在地四周为平坦地区，周围地主主要岩性为粘土，地形地貌简单，无丘陵等复杂地形。2.1.3气候、气象宿迁市地处亚热带向温暖带过度地区，具有较明显的季风性、过渡性和不稳定性等特征。受近海区季风环流和台风的影响，冷暖空气交汇频繁，洪涝等自然灾害经常发生。境内多年平均气温14.1，七月份最高，平均达26.8，一月份最低，平均为-0.5，极端最高气温40，极端最低气温达-23.4，多年平均日照总时数为2291.6小时，无霜期208天。年最大降雨量1647.1mm（1963年），最小降雨量573.9mm（1978年），多年平均降雨量900.6mm。汛期（69月）雨量最大值1156.1mm
20、（1963年）、最小值321.4mm（1996年），平均570.2mm。最大一日降雨量 254mm（1974.08.12），最大三日降雨量440mm（1974.08.1113）。理念平均相对湿度74%，最大相对湿度89%（1995.07），最小湿度49%（1968.02）。常年主导风向为SE，次主导风向为NE。其主要气象特征参数见表2-1。表2-1 区域气象特征参数表气象要素数值气温多年平均气温（）14.2年平均最高气温（）26.8年平均最低气温（）-0.5极端最低气温（）-13.4极端最高气温（）40湿度历年平均相对湿度（%）74最大相对湿度（%）89最小相对湿度（%）49降水量最大降雨量（
21、mm）1647.1最小降雨量（mm）573.9多年平均降雨量（mm）900.6霜无霜期（d）208日照总时多年平均数日照总时（h）2291.6风平均风速（m/s）2.9最大风速（m/s）7.2 图2-1气象风速玫瑰图和气象风频玫瑰图2.1.4 水文市区主要河流有民便河、古黄河和京杭大运河。古黄河原名“废黄河”，其由1128年洪水泛滥冲刷而成，1885年黄河改道后，废黄河不再通航。因其主要接纳市区部分居民生活污水和沿岸十几家工厂所排放的工业废水，自然稀释能力差，水源主要靠天然降雨，北称为“废黄河“。自从1998年起宿迁市政府就采取了疏浚、护坡、建污水处理站等措施，并将”废黄河”改名为“古黄河”。
22、其最高水位13.7m，最低水位6.07m。民便河是洪泽湖周边地区的一条区域性骨干排涝河道，源自宿迁市宿豫区朱海水库东侧，下至洪泽湖，流经宿豫、宿城、泗洪县（区），全长68.85公里，排涝面积326.2平方公里。京杭大运河的宿迁段，北自新沂市窑湾镇流入我是境内，经泗阳新袁镇流入淮安市，全长约127.5公里，宽度自100300m之间，平均水位9.29m。最低水位8.52m，水位分别由皂河、宿迁、刘老涧等节制闸控制。宿迁地下水资源较为丰富，200m千层地下水单井涌量达40005000吨/日，平原地平原地区浅层地下水单井涌量都在1000 吨/日，浅层地下水储量为3.50 亿吨，连深层承压水在内，地下水
23、资源量达10 亿吨，水质良好。新沂河是骆马湖泄洪入海河道，设计泄洪流量7000m3/s，新沂河滩面宽阔，两岸河堤间距12002000 m。新沂河与其交汇河流沭河汇合于湖滨新区东端的宿豫区与沭阳县交界处，并在湖滨新区向东十多公里处分为南、北偏泓，其中北偏泓为省定排污通道。汛期过后，新沂河嶂山闸至与沭河交汇处的滩面全部裸露，仅在交汇处下游及南北偏泓有水通过。湖滨新区的工业污水与排入山东河的宿迁市区生活污水汇合集中处理后排入新沂河，再与沭河的山东来污汇合，进入新沂河北偏泓。2.1.5 自然资源与生态概况宿迁市植被以杨类占优势的温暖带落叶林为主，85以上，其它树种有刺槐、中国槐、臭椿、柳、榆、桑、泡桐
24、等；南方亚热带树种有山杨、刺楸等；果树有李、桃、杏、苹果、梨、枣、葡萄等；灌木有紫穗槐、野蔷薇、山胡椒等；长绿灌木有小叶女贞、刚竹、淡竹、紫竹等；藤本植物有木通、爬山虎、南蛇藤等；草本有狗尾草、蒲公英、苍耳等。农田的植被有水稻、小麦、玉米、棉花、大豆、油菜、山芋、花生等作物。全市的成片林面积不断扩大，农田林网已经基本形成，其涵养水源、水土保持、防风固沙、减少水土流失的功能已经开始明显发挥作用。项目所在地近处无珍稀野生动植物分布。2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：2.2.1 历史简况、行政区划宿迁历史悠久，春秋战国时期为钟吾子国，秦汉时为下相县。东晋年间宿豫郡和宿豫县并
25、置。隋文帝开皇三年，废宿豫郡存宿豫县，直至唐代代宗宝应元年因避李豫名讳改称宿迁县，沿用至今。1987年12月15日经国务院批准，宿迁撤县设市（县级），属淮阴市代管。又于1996年7月19日，国务院批准江苏省设立地级宿迁市。2.2.2 社会经济概况2015年，宿迁全市实现地区生产总值达2126.19亿元，比上年增长10%。其中第一产生产总值达258.11亿元，增长3.4%；第二产业生产总值达1031.33亿元，增长10.9%；第三产生产总值达836.75亿元，增长11.1%。经济指标中的地区生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额和出口总额、金融机构人民币存款余
26、额和贷款余额、城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入等10余项指标增速位居江苏省前列。2015年，宿迁三次产业结构比调整到12.1:48.5:39.4，第一产比重比上年降低0.9个百分点，二产和三产比重比上年分别提高0.1个和0.8个百分点。智能家电、绿色建材集聚成势，双双获批省级先进制造业基地。产业结构呈现“两升两降”，新兴产业和高新技术产业产值占比分别达25.1%和19.8%，提升了4.6个、13.2个百分点 ； 高耗能行业产值增速下降6.4个百分点，单位工业增加值能耗下降23%。投资结构呈现“两快一慢”，设备投资、技改投资增速双双快于工业投资，“两高一资”行业投资增速减慢。企业质态不断优
27、化，规上工业企业达2474户，产值过亿元企业翻了两番、达689户 ； 主板上市和场外挂牌企业从2户增加到16户，一批在全省有地位、全国有影响的领军型企业崭露头角。新型服务业态加速成长。旅游业蓬勃兴起，项王故里、三台山森林公园等一批龙头型景区建成运营，去年以来一举创成4个国家4A级景区、1个省级旅游度假区，总数分别达9个和3个 ； 2015年接待游客突破1600万人次，旅游收入达175.6亿元，均为“十一五”总和的1.5倍，实现了从短缺型旅游发展地区向重要旅游节点城市的历史性跨越。现代农业稳步提升。加强“1+4”特色农业产业体系建设，粮食生产实现“十二连丰”，四大特色产业产值比重提升至80.2%
28、。设施农业、设施渔业分别达140.5万亩、25.4万亩，净增60.9万亩和16.1万亩 ； 农业适度规模经营面积达303.5万亩，比重超过一半 ； 农业机械化水平提高了9个百分点、达81%，农业生产方式加快从粗放型向集约型转变。农民参加专业合作社比重达65%，提高了26个百分点 ； 家庭农场达5270个，居全省首位 ； 家庭农场集群发展模式、“一村一品一店”建设经验全省推广，农业经营主体正在由单一向多元转变。这些变化不仅仅是量的积累，更标志着宿迁正在由农业资源大市向农业强市迈进。创新驱动显著增强。产业技术研究院从无到有、发展到10家，大中型工业企业基本建有研发机构，规上高新技术企业研发机构建有
29、率达100%，省级创新型试点县区实现全覆盖 ； 人才资源加速集聚，累计引进国家“千人计划”专家63人，入选省“双创人才”121人，人才总量突破40万人，宿迁日益成为各类人才成就事业、实现价值的热土 ； 全社会研发经费支出占GDP比重预计达1.5%、增长了一倍多，科技进步贡献率提高了9.3个百分点、达51%，区域发展动力正由要素驱动加快向创新驱动转变。2.2.3 名胜古迹、历史文化宿迁市是我国文明发达较早的地区之一，有丰富的文物遗产，具有光荣的革命历史。宿迁历史上人文荟萃，是西楚霸王项羽、南宋名将魏胜、清朝民族英雄杨泗洪、中国人民解放军炮兵奠基者朱瑞的出生地。北宋著名科学家沈括，清代大诗人袁牧等
30、曾在这里为官。刘少奇、陈毅、黄克诚、彭雪枫等曾在这里从事革命活动。境内的名胜古迹较著名的有项王故里、乾隆行宫。2.2.4洋北镇概况洋北镇位于江苏省宿迁市以南10公里，北倚风光秀丽的大运河，南临洋河镇，东与郑楼镇相接。省道徐淮公路、洋新高速穿境而过，交通十分便捷。洋北镇资源丰富，自然环境优美，全镇总面积67平方公里，人口3.8万。2006年全镇实现地区生产总值2.8亿元，财政收入498万元，全社会固定资产投资2.1亿元，农民人均纯收入达到4800元。洋北镇属于暖温带季风气候区。光热资源比较优越，四季分明，气候温和，年平均气温14.1，年均日照2315小时，太阳总辐射量约为 117千卡/平方厘米，
31、全年日照数2271小时。无霜期较长，平均为211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活动积温5189，全年作物生长期为310.5天。年均降水量为892.3毫米，由于受季风影响，年际间变化不大，但降水分布不均，易形成春旱、夏涝、秋冬干天气。2002年，气温偏高，降水、日照偏少，春季连续阴雨，长时间低温寡照；夏、秋持续干旱少雨。洋北镇集中精力推进工业集中区建设和招高引资工作，工业集中区建设已初具规模，12000平方米标准化厂房已全面封顶，道路、绿化等各项配套全面到位，标准化厂房和基础建设正在有序推进。在全力做好工业集中区项目帮办服务的同时，洋北镇还牢牢紧盯蔬菜加工等亿元大项目抓
32、住不放，抓好洽谈，力争尽快实现落户，把工业集中区做大做强。2008年以来， 洋北镇因镇制宜，大力发展高效农业，走出了一条蘑菇挑大梁、西瓜演主角、养殖唱大戏的特色之路。蘑菇挑大梁。洋北镇林业发展迅猛，全镇沿路的绿色通道达50余公里，大力发展林地套种蘑菇。2008年上半年以来，镇里通过农民学校，先后举办四期食用菌技术培训班，受训农民骨干达600余人，入秋以来，各村迅速行动，洋北镇林地套种大棚蘑菇达500余亩， 2008年全镇大棚蘑菇产值可达1300余万元。洋北镇小城镇建设按照高标准、高起点、高品位要求，实施综合开发，已形成“两纵四横”街道格局，路灯、下水道、绿化带、自来水等基础设施配套齐全。洋北镇
33、已形成蔬菜、西瓜、养殖三大特色主导产业，实现企业+农户+基地的农业产业化龙头企业运营模式。2012年上半年，全镇生产总值达6.5亿元，镇财政收入达2000万元，上半年农民人均纯收入6155元，教育、卫生、文化、计划生育、平安创建等各项社会事业取得了新的进展，为民办实事项目全面完成。为我镇全面实现2012年的既定目标奠定了坚实的基础。根据宿城区洋北镇区总体规划，洋北镇规划中的工业用地主要布置一、二类工业，一类生产建筑用地系指对居住和公共环境基本无干扰无污染的工业，如缝纫、工艺品等生产建筑用地；二类生产建筑用地系指对居住和公共环境有一定干扰和污染的工业，如纺织、食品等生产建筑用地。2.2.5宿迁市
34、运河中心港 宿迁市运河宿迁港产业园于2013年11月12日正式成立，园区北起宿迁粮食物流园南侧，西至古黄河，东至京杭运河，南与市洋河新区接壤，面积为43.9平方公里。当前，产业园积极围绕金海岸1号港池开港、安置小区建设、核心区一期拆迁征地等工作重点，围绕打造全市“运河中心港区、物流产业核心区、临港工业承载区、中心城市新的增长极”的发展定位和港口、物流、产业、城市四位一体，联动发展，服务全市的要求，积极推进产业园建设。同时成立产业园党工委、产业园管委会、宿迁市运河宿迁港产业园开发有限公司。本项目位于宿迁市运河宿迁港产业园内。宿迁市运河宿迁港产业园环境功能划分见表2-2。表2-2 环境功能区划一览
35、表大气环境地表水环境声环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二类标准中运河、古黄河项目区域段水质皆执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水标准；执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类标准表3 环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)3.1环境空气质量现状调查与监测根据2015年宿迁市环境质量状况报告结果所述，宿迁市环境空气质量二氧化硫、二氧化氮达到国家环境空气质量二级标准，可吸入颗粒物略有超标，其中PM10超标0.033 mg/m3，PM2.5超标0.026 mg/m3。其超标原因主要为道路扬
36、尘、建筑工地扬尘及机动车尾气。通过加强道路洒水清扫，加强建设工地施工管理等措施，可有效减低可吸入颗粒物的浓度。表3-1 大气环境现状调查监测结果统计表 单位：mg/m3项目SO2NO2PM10PM2.5年均值0.0210.0350.1030.061年均值（二级标准）0.060.040.070.035达标情况达标达标不达标不达标3.2水环境质量现状调查根据宿迁市运河港区开发有限公司新建道路项目监测报告监测数据显示，古黄河黄河新桥断面与京杭大运河马陵翻水站断面的水质均达到地表水环境质量标准（GB38382002）中类标准的要求。 3. 3声环境质量现状调查建设项目所在地为宿迁运河中心港区，区域声环
37、境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类区标准。根据2015年宿迁市环境质量状况报告，该项目所在地声环境质量能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）中3类区标准，即昼间65dB(A)，夜间55dB(A)。3. 4辐射环境和生态环境建设项目所在地无不良辐射环境和生态环境影响。3. 5主要环境保护目标（列出名单及保护级别）表3-2 项目周围环境保护目标一览表环境要素环境保护对象名称方位距离（m）规模（人）环境功能大气环境张庄村SW1001100执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准何庄S100800地表水环境京杭大运河NE600执行地表水环境质量标准（GB38
38、38-2002）类水标准古黄河W1000声环境张庄村SW1001100执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准何庄S100800生态环境京杭大运河（宿城区）清水通道维护区NE600江苏省生态红线区域保护规划废黄河（宿城区）重要湿地W1000本项目周边环境概况图见附图3。 表4 评价适用标准环境质量标准环境质量标准4.1.1环境空气质量根据江苏环保厅1998年颁布的江苏省环境空气质量功能区划分，评价区域环境空气中的PM10、SO2、NOx执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。具体标准见表4-1。表4-1 环境空气质量标准 污染物项目取值时间浓度限值单位物综合排
39、标准来源放标准SO2年平均60g/m3环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准24小时平均1501小时平均500NOX24小时平均1001小时平均250PM10年平均70g/m324小时平均150TSP年平均20024小时平均3004.1.2 水环境质量根据江苏省地表水（环境）功能区划登记表，京杭大运河（皂河船闸泗阳县竹络坝翻水站段）与古黄河（船行电灌站至淮阴泗阳界段）（包含项目区域段）的水质皆执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，具体标准见表4-2。表4-2 项目区域地表水执行的水质标准 （单位：mg/L）项目PH（无量纲）CODBOD5DO氨氮TP依据类692
40、04.05.01.00.2地表水环境质量标准（GB/T14848-93）4.1.3声环境质量建设项目所在地为宿迁运河中心港区，根据宿迁市噪声区域规划，项目所在地执行声环境质量标准（GB3096-2008）中3类区标准；项目道路红线两侧35m范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类区标准。具体指标值如图4-3所示。表4-3 项目执行声环境质量标准 （单位：dB（A）标准类别标准值昼间夜间3类65554a类7055 污染物排放标准污染物排放标准4.2.1废气污染物排放标准项目主要污染因子为施工期的扬尘、沥青烟等，其中沥青烟中含有THC、苯并a芘、酚类等物质，；营运期为道路上车辆行
41、驶所产生的氮氧化物、CO、非甲烷总烃等。其中CO参照环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级24小时平均浓度限值；其他皆执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中的二级标准，具体见表4-4。表4-4 大气污染物综合排放标准污染物无组织排放监控点浓度限值标准依据浓度颗粒物1.0 mg/m3大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2二级标准沥青烟生产设备不得有明显无组织排放存在苯并a芘0.008g/ m3酚类0.08 mg/m3非甲烷总烃4.0 mg/m3氮氧化物0.12 mg/m3CO4 mg/m3环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级24小时平均
42、浓度限值4.2.2噪声污染排放标准建设阶段施工噪声限值执行建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。具体见表4-5。表4-5 建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）标准限值（dB（A）标准来源昼间70夜间55建筑施工厂界环境噪声排放标准（GB12523-2011）夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15 dB（A）运营期道路红线两侧 35m 范围内执行声环境质量标准（GB 3096-2008）中的4a类标准，其他区域环境噪声按照声环境质量标准（GB 3096-2008）中的3类区标准执行，具体详见表 4-6。表4-6 声环境质量标准 单位：dB（A）地段类别
43、昼间夜间标准来源其他区域3类6555声环境质量标准（GB 3096-2008）道路红线两侧35m范围内4a70554.2.3固废环境污染一般固体废物处理、处置执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）及标准修改单。总量控制指标 项目总排放量：本项目为道路新建项目，建设地点位于运河宿迁港区。废水：运营期废水主要为道路路面污染物因雨水径流而产生的污水，部分通过土壤自然过滤、沉降，部分进入雨水管网分散排放，无需申请总量。废气：项目运营期的废气主要为汽车尾气，主要为一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，无需申请总量。固废：项目运营期的固废主要为沿途产生的垃圾等，由环卫部门统一处
44、理，无需申请总量表5 项目现有工程分析5.1工艺流程简述(图示)：图5-1 拟建项目施工工艺流程图路基土方管道工程路面工程道路路基附属工程测量放线路基处理（1）路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工方路基填土（2）路面工程采用配套路面机械设备，专业化施工方案，严格控制混合料的配合比，确保路面的各种指标符合各项规定要求。（3）箱涵为整体闭合式框架结构，采用就地浇筑工艺。（4）路基边沟的设置完善及通畅，对全线边沟要作疏通整治，清除沟内杂物，并与路基外侧原有沟渠连通，形成有效的排水网络。 5.2主要污染工序产生污染的工序主要为分施工期和营运期。5.2.1施工期污染源分析施工期污染物主要为大气污染物、噪声和固废。其中大气污染物主要是场地平整、车辆运输等过程中产生的扬尘、施工机械产生的尾气、施工过程中的沥青烟；噪声为施工过程中机械作业所产生的噪音；施工期固废主要为施工的废混凝土
