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1、谈市政沥青混凝土道路维修和养护技术 摘要：城市道路建设作为城市发展的重要基础设施，其质量的好坏可以直接影响到一个城市的发展。沥青混凝土道路作为城市道路中铺设最多路面，会经常出现开缝损坏的现象，严重影响到居民的日常生活和交通运行。为了做好沥青混凝土道路的养护工作,使路面处于良好的使用状态。本文针对市政沥青混凝土道路维修和养护技术进行了一定的研究，得出了如下的观点意见。 关键词： 沥青混凝土 道路维修 养护技术 中图分类号： TU535文献标识码： A 随着许多城市的城市化的进程加快，政府投入了大量的人力、物力、财力进行道路建设，通过完善基础配套设施，促进当地的城市经济发展。但大部分沥青混凝土路面
2、的使用寿命却只有1520年左右，为了实现道路的经济利益最大化，使政府投入损失降到最低，必须通过一系列的道路维修和养护技术来提高道路的使用寿命。通过建立一个预防性的保障体系来对道路进行实时监测，在道路还没有出现严重病害之前，采取积极的预防性措施，减少路面结构的损坏，保障公路的顺畅无阻。 市政沥青混凝土道路常见的道路损坏现象 1.1 裂缝 道路在使用三五年之后，沥青混凝土路面可能会出现一些纵向、横向、不规则和龟裂四种裂缝。裂缝产生的原因很多，有的是因为车载负荷太大，导致路面受损，出现裂缝。在冬天，由于温度下降，沥青会变硬收缩，也会导致裂缝的出现。但最主要的原因主要还是基层和路基的压实度不均匀，施工
3、时的监管不善以及施工材料不合格，都会造成道路路基出现问题。 1.2 深陷和车辙 路面出现局部下凹的现象时，发现有下凹之处较为完整，有的却有裂缝，这就是深陷。当路面出现纵向的带状凹陷时，这就是车辙。两者产生的主要原因都是土基太薄，道路路面强度不大，当车辆经过时，超过了土基承受能力。当天气太热的时候，沥青层面较为松软，车辆反复作用下，也会形成车辙，严重地出现深陷。目前的车辙主要存在V型和W型两种车辙痕迹。 1.3 推移和坑槽 在高温条件下，沥青材料松软，在纵波段没有行车的方向常会出现波浪状推挤和隆起的推移。形成的主要原因是道路建设材料配比设计的不合理导致施工质量不足，难以抵抗行车负荷车载的水平力、
4、垂直力和振共力的三力共同作用，从而使路表面层材料受到破坏。当面层材料粘结力不足时，在经过车辆的反复碾压作用下，路面联结性的骨料散开，形成坑槽。两者损害现象都需要及时进行修复，以防止整个面层材料受到损害。 1.4 表面磨光 道路在车辆反复作用下，其沥青路面的面料层表面会被磨光，造成沥青的油份上翻。车辆经过时，车轮可能会带走一定的面层材料，最终形成坑槽。当路面的面层料被磨光时，路面的整体光亮、防滑等功能降低。 市政沥青混凝土道路的具体维修方法 2.1 制定详细的维修计划 在去现场进行维修工作之前，必须明确路面情况，调查损坏路段的路面承受能力和损坏情况。根据路面主导受损类型决定采取如何方式进行修复处
5、理。当然在施工之前，还需要对施工中的各种材料进行检验和抽查，选择合格的材料，同时选择处于良好状态的机械设备，确保数量充足，保证施工的顺利进行。 2.2 路面施工 到达施工现场，首先进行路面勘测，检查路面的受损情况和所需要施工的范围和深度。做好标记后，进行铣刨工作，并将铣刨废料合理处理，防止其废料污染环境。铣刨工作完成后，用12-15T三轮压路机重做路基，并按规定对路基的高度、宽度、平整度等表面回弹膜量进行检测。在进行半刚性基础施工时，确保配料准确均匀，颗粒级数符合设计要求。半刚性基层完成后，最后进行封层沥青工作。对于出现损坏的路段灌入热沥青，如果损害范围较大较多，可采用机械开槽，利用乳化沥青稀
6、浆法封层。为了防止浇灌沥青时污染环境，应该做好各项准备工作。 2.3 沥青面层施工 将热的沥青采用间歇式方法与其他混合料搅拌均匀，直到所有的子料都包裹在沥青中，因此搅拌时间不少于四十五秒，温度必须控制在170185之间，做到无结块和粗细料严重分离的现象。随后检查路基是否达到铺设的要求再进行沥青面层铺设，最后利用机械进行摊铺工作。对于沥青面层最后的成型必须使用12吨以上的重型振动压路机。 市政沥青混凝土道路养护技术工作 道路养护主要分为两块，一个是预防性养护，另一个是修复性养护。通过及时路面养护措施，可以延缓在交通与环境施加的荷载作用下路面损坏的时间。目前道路的前期养护方法主要是以预防性养护技术
7、为重点，再配合后期具体的养护措施保护市政沥青混凝土道路。养护性技术主要有表面封层、裂缝填封和薄层罩面三种类型。具体实施的预防性养护手段有开槽灌缝，稀浆封层，路面再生密封、就地热补、微表处施工修复五种施工方法。 3.1 开槽灌缝工艺 当沥青混凝土路面出现大量裂缝时，路表积水会透过裂缝，渗透到路面结构内部，破坏路基，在路面车辆运行和缝隙内动态水的交互作用下，细骨料会出现流失流失现象，日积月累，最终会导致坑槽的出现。我们可以通过开槽灌缝工艺及时对路面进行合理处治，可以从被动受害转为主动防治。利用专用开槽工具沿着裂缝开出一定长度和深度的的矩形小槽，然后将热熔聚合物密封胶封入槽内。这种方法可以抑制裂缝范
8、围的进一步扩大，有效地处理了道路问题，延长了道路的使用寿命。 3.2 稀浆封层 利用沥青稀浆进行路面封层，可以有效治理路面裂缝等问题，提高路面的服务功能。这种方法，成本低廉，价格便宜，但却具有比较好的改善恢复路表功能的作用。 3.3 路面再生密封 在频繁的交通运行和温度的热胀冷缩作用下，沥青混凝土公路中的沥青会呈现出一种老化状态，沥青会产生出油现象，油份的性质发生了碳化。为此，对沥青公路用再生密封剂进行重新涂刷，补充沥青失去的油份，恢复其活性。 3.4 就地热补 在道路的破损地带，利用设备先将其旧的废料全部清除，然后再用热的沥青混合料填入压实，对于填补完之后遗留的缝隙，可以利用红外线养护设备对
9、其进行修补，从最大限度利用了废旧的沥青混合料，减少材料的浪费，保护环境。 3.5 微表处施工修复 对于道路中的受损较小的区域，将改性乳化沥青为黏结料，利用专用的摊铺设备进行摊铺，为此形成一层与原路面结合紧密的具有良好抗磨性的薄层。对于车辙，可以使用冷拌沥青混合料不等厚薄层摊铺技术，使沥青混凝土马路的路面平整度得到迅速恢复。目前这种技术由于其施工周期较为短暂、工艺比较简单、施工成本又较低，环境污染小等特点，是目前青路面养护中最为常用的施工方法。 市政沥青混凝土道路后期养护措施 道路建成投入使用后，造成道路损坏的最大原因就是负荷超载运输和道路积水渗透。后期的养护工作重点就是要加强对路段负荷超载现象
10、的监督管理，减少车辆行驶的超载现象，从而加强沥青混凝土道路的使用年限。同时也要确保道路排水设施排水通畅，每次降雨时的雨水不会渗透到路基和路面结构深处，是路基处于潮湿状态，使道路容易受到损害。 结束语： 总而言之，通过道路维修和养护的方法，可以延长道路的使用年限，使路面能够保持良好的状态，节约周期费用的同时还增加了道路的经济效益。但具体的维修养护工作还需要结合道路的实际情况，推广总结。一旦发生了道路损坏的状况，及时控制住道路的病原，结合道路实况，确定其道路土基性质，想出应对之策。在日常生活中，道路监管人员还需要加强对道路的监测跟踪，用科学的方法选择合适的方案和时机，使维修和养护技术更加合理化、科学化。 参考文献： 1 高洁.浅谈市政沥青混凝土道路维修和养护技术J.城市建设理论研究（电子版）,2011,(15). 2 徐兴根,诸葛震.市政道路沥青混凝土路面的裂缝原因和防治J.房地产导刊 ,2013,(7):98-98. 3 祁建成.浅析市政道路的维修养护J.城市建设理论研究（电子版）,2013,(16).
