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1、钢波纹管涵施工工艺及技术要求 1 概述 钢波纹涵管（YTHG）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带，具有明显的经济效益。 本项目的钢波纹涵管为C型波，进出口按照边坡比例做成八字翼墙，波纹管管径2.5米的双孔涵和2米的单孔涵，管壁厚度为5.5mm。填土高度为14.5m32.2m。2 钢波纹管涵路基施工技术要求2.1 挖基 修建钢波纹管涵，一般要在天然地面或经严格夯实的填土上先挖掘埋设管道的沟槽。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基
2、础宽度。 施工经验表明，在填土不高路段上修建涵洞，以采用先填路基，然后再开挖沟槽埋设涵管的方法为好。 钢波纹管地基或基础要求均匀又坚固，同时，还应具有耐久性。本项目的涵管处于软地基上，当涵管处于软土地基上时，需对软土路基进行处理，然后，采用级配良好的砂砾，砂砾基础下采用50cm水泥稳定石灰土（3:8重量比），7d 抗压强度不小于0.6Mpa。 基础应采用振动压实机械进行分层碾压，压实度不小于96%；管底楔形部分可采用小型夯实机械斜向夯实。3 回填土(1) 涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。(2) 涵管两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚度为10cm。天然砂砾基础压实后压实度不得小于
3、96%。(3) 涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。(4) 涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于96%。(5) 涵管上方当回填土厚度0-0.5m采用人工夯实；0.5-1.0m采用轻型静载压路机静压，压实度不小于96%，沙砾中含泥量不大于5%，最大粒径不超过5cm。3.1端面 （1）浆砌片石必须错缝砌筑。 （2）为避免因波纹管变形引起的端墙开裂，波纹管安装就位完毕后，可以将两端端墙砌至波纹管直径一半就不再砌筑，剩余未砌筑的部分片石可以排列两排沙袋来挡土，等到波纹管管顶填土填至路基最大设计标高十五日后再将沙袋清理掉砌筑上下游的端墙。4波纹管安装操作规范4.1
4、施工前准备(1) 备齐安装工具：梅花扳手（2224）、活口扳手、小撬棍（16mm长度50cm左右的圆钢）、撬杠（50mm长度1.8m左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶。(2) 备齐涵管安装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。(3) 检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。(4) 设涵管安装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。4.2 安装操作方法(1) 安装前工作：检查涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。(2) 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况，排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长
5、度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距35cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。(3) 镶石棉垫：由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时
6、管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有23mm的缝隙即可。(4) 管壁内外防渗处理：管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。一般沥青涂层的厚度要达到1mm。(5) 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上5 波纹管的防腐（1）砼采用C30纤维砼，砼中加入聚丙烯或聚丙烯晴纤维，用量0.9Kg/M3。（2）砼沿水流方向每4-6米设一道断缝，内用橡胶止水带处理。每道止水带的数量：管径2.0m 为2.1m，管径2.5m为2.62m,管径3m为3.14m。（3）波纹管防腐钢筋布置方式
7、见钢波纹管防腐设计图。6 波纹管涵的优点(1)适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。(2) 施工工期短是最明显的优势，土建工程与管节安装可分开实施，然后进行整体拼装。(3)进行工厂集中化生产，生产不受环境影响，有利降低成本、控制质量。(4) 现场安装方便，不需使用大型设备。(5) 解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。(6) 减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。(7) (结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。（8) 采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。(9) 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。 内蒙古准兴重载高速公路第A9合同段 项目经理部 工程部
