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1、试论马清运在中国的建筑实践 摘要：马清运和他的建筑工怍室马达斯班在的建筑实践正越来越受到国内外建筑界的重视，通过比较马清运和REM KCK)LHAAS在建筑设计和理论上的异同，对马清运在中国的建筑实践怍出了评价。 论文关键词：实验性建筑师，马达斯班，REM KOOLHAAS 在马达的员工心中，这世界上的大师只有一个半，一个是马清运，半个是REMKOOLHAAS。 在当代中国实验性建筑师的队伍里面(注：实验性建筑师指参加主题为“土木”的中国青年建筑师作品展的一班中国青年建筑师们)，马清运的立场无疑是十分独特的。对当代实验建筑师们的观点和作品加以分析，能清楚地看到在研究的出发点
2、上主要分为三类：一类试图以空间和建造作为建筑的基础概念，建立建筑学科初步的自足性，“建构”现在在各大建筑媒体上频繁出现的词汇，精辟地概括了理论观点。南大建筑是代表。张永和在建构方面也有很多类似的言论，同样，他也强调“设计实践的起点是建造”，强调关注材料本身的性能。但其文人情结却让他一直回避提及这个词。 还有一类走的是个性化、本土化的创作路线比如王澍，他在各个场合，不断强调自己就是想造房子，想找一些和时代无关的和fashion无关的“永恒的东西”。王澍的创作有两个特点：1)完全和市场脱离开，在参加土木展的建筑师中，他是少有的两个没有公司的建筑师之一(还有一个是南大建筑。艾未未不是建筑师不在讨论范
3、围之内)。2)试图和西方的各种理论保持距离，他从来没有提到过建筑是受哪种西方理论的影响，相反，他一直强调的是建筑天性和中国的文人情结。他想走CarloScarpa的路线但不知道他有没有这个才气了。刘家琨也是个低凋的人，没见过他强调过自己的理论，感觉七在这方面和王澍有一点象，但是刘家琨是有两条线的建筑师，明线里做一些自己喜欢的东西，暗线几乎是纯商业的运作。这一点在所有的建筑师里面比较有特点或者说，在他们对待商业主义的态度上，刘家锟选择的是一条折中的路线。 第三类就是马清运了，从他的言论和他的建筑实践中能很清晰地辨别出他的特征，辨别出他和其他建筑师的不同之处。 1)马清运关注城市大于建筑本身，在马
4、清运的概念里面，建筑和城市的关系大于建筑本身的完整性，建筑和城市的关系也一直是以马达斯班的建筑设计为出发点。在马达斯班的系列建筑品中这一点都得到了体现，而最近举行的在学术界影响巨大的都市营造：上海双年展中，马达的作品：都市塑景，对上海北外滩提出了大胆的城市策略和概念性的城市设计，虽然学术界对其争议不小，但就其基于城市的理论背景和出发点来说也是十分突出的。 2)在设计的过程中，马清运对策略的应用非常重视，而策略是基于统计学的一个概念，偏规划而不是建筑。马清运的建筑形态是在策略的指导下产生的，而不是像其他的一些建筑师的形态是在建筑学范畴下的一些概念产生的，如建构。例如在宁波中心商业广场的方案中，马
5、清运基于城市，首先提出了几个问题：今天的城市是否还需要一个中心?大规模建设以怎样的身份参与都市主义?空问的震撼或时问的断裂对城市意味着什么?如何重新理解巨构?传统的建筑实践如何适应都市化的方向?在对这几个问题的研究七，马得出了一系列策略：“中心偏移”策略，“平面进深最小化”策略，“最大化立面”策略，在这一系列的策略指导下，产生了建筑的形态。在对浙江宁波高等园区的规划设计中，马达在探讨城市的多样性的角度下，提出了“双面都市”，“最大化的贴面”，“合成校园”，“地价平等”，“弹性景观”等设计策略，进而提出了一套有启发性的都市目标和规划方法。 3)马清运对商业主义的态度和其他的前卫建筑师很不相同。在
6、商业运作上，马达斯班在中国当代前卫建筑师中无疑是最成功的。与王澍对商业主义的拒绝态度不同，与刘家琨中庸的两条线的态度不同，马清运从一开始对商业主义的态度就积极得多。马达斯班也不仅仅是一个前卫的建筑设计机构，还是一个高效的利润制造工厂。其方案进行速度之快，一点不亚于国内的设计机构。 马清运在宾大的时候曾经跟随KOOLHAAS的早期合作人沃尔作了大量城市设计的国际竞赛。1995年，他参与了REM的哈佛设计学院的都市研究规划在1996年进行的珠江三角洲研究结集出版的大跃进里面担任了评论员。在他的言论和创作中，能感受到REM KO0LHAAS的影响通过对REM在亚洲、中国的一些研究工作和其对
7、亚洲、对中国城市化的一些看法，也许能为马清运建筑上的一些观点找到其理论上的基点，为他的一些建筑上的实践活动找到原本的动机。 在当代国外学者中，REM是较早的关心当代中国问题的人之一，在较早出版的突变(mutations)一书中，他已经提出了对珠江三角洲发展的兴趣所在，而在这个问题上，其以后的研究工作在大跃进(Thegreatleapforward)里面有详细的阐述。REM非常欣赏正在中国发生的大规模的城市化运动，并对珠江三角洲的城市化过程和其中存在的问题作出了具体研究。他认为，当代的东方正在经历一条和西方的城市化完全不同的道路。上，伴随着化的道路，在不同的文化背景下都产生了不同的城市化的模型，有时候甚至是在无意识的情况下产生的。而这情况正出现在亚洲，在中国以历史上前所未有的速度发展着。
