城市总体规划调研实习.doc

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1、目录引言 第一章 城市的形成与发展 第一节 城市的形成5第二节 调查区域的了解7 第二章 城市土地利用结构第一节 调查区域土地利用现状 7第二节 调查区域土地利用的问题、原因及对策8第三节 居民点分布调查10第三章 城市布局结构与功能分区第一节 调查区的结构布局20第二节 城市功能分区23第四章 城市交通与道路系统 第一节 城市交通的分类与特点23第二节 城市交通规划25第三节 城市交通调查26第四节 城市交通规划及建议32 第五章 城市总体规划方案 第一节 项目名称与范围32第二节 现状条件分析33第三节 规划依据和指导思想34第四节 规划目标和原则35第五节 规划主要内容和深度35第六节

2、道路交通组织36第七节 经济发展规划及管理36第八节 公共开放空间及绿地系统规划37第六章 结束语引言城市从何而起，规划目的何为？上海世博会的口号说得很好“Btter City, Better Life”，城市，让人类生活得更美好。城市是综合了人生活娱乐休闲工作一体的人类聚居地。或许，这是一个小镇，或许这是一个国家，而这些都无关紧要，一个城市，它为人而存在，因为人的生存生活，因为追求更方便、更快捷、更舒适的生活，它应运而生。有的人说，城市的形成是为了防御、为了交易，为了等等的理由，不，这都不是关键。关键就是人，没有人的城市，不叫城市，猴子的王国也成就不了城市。那么，城市规划又是何物啊？答案很简

3、单，为了让城市更加适应人的需求。以人为根本的城市，为了更好的满足人的需求就要发展，就要规划，就要为让人类生活得更美好而改变。规划，或者说是条路吧，是一条通向美好生活的和谐之路，这个路决定了目标的远近，也决定了尽头的景为何物。中国有个自古传承的词“正途”，就是说，你要走对路，走好路，走能通向光明的路。当然，城市规划这条路也必须是通向光明，向着美好的。这就是说，这条路可不是随便放开了步子，随意定下个方向，这就要求我们在事先必须做好充分的准备，把我们所处的方位搞清楚了，把我们的目的地搞清楚了，这些就是这个文章的主题了“城市总体规划调研实习”。城市规划调研实习是根据我们专业自身的需要，量身定制的。 目

4、的在于提高学生分析问题、解决问题的能力和实践能力，并使规划设计能力、绘图能力、计算能力得到全面训练与提升。总体规划调研是一门实践性比较强的课，其内容涉及我们所学专业的很多课程。通过该课程设计，综合运用相关理论知识，进一步培养学生的调查研究综合分析能力、规划设计能力以及动手制图能力，进而达到对所学知识巩固扩展和系统化。本课程设计共有七章组成，第一章回顾了城市的形成与发展。第二章至第六章是本次实习的核心内容，包括城市土地利用结构、城市布局结构及功能分区、城市交通状况、城市总体规划方案的优化。最后一章是对于本次调研的收获、体会和感想。第一章 城市的形成与发展城市是如何形成的，这个过程在不同的学科给出

5、不同的解释，但是趋向于，城与市分开成立的说法。地理学强调城市是一种特殊的地理环境；经济学关注为开展各种经济活动提供场所的城市；社会学把研究的侧重放在城市的阶层构成、行为活动、以及相互关系上。而建筑学与城市规划则将城市的物质空间环境的营造视为己任。第一节 城市的形成和类型 城市的形成 城市，是以非农业产业和非农业人口集聚地，是一种有别于乡村的居住和社会组织形式。（包括按国家行政建制设立的市、镇）。城市是“城” 与“市”的有机结合，有用于防御的的墙和交易的市井，在生产力发展的契机下，适应而生。城市一经诞生，就成为促进经济发展与社会进步的巨大推动力，并且伴随生产力的发展与生产关系的变革，逐步成为一个

6、国家或地区的政治、经济、文化中心。 城市的类型集市型城市，属于周边农民或手工业者商品交换的集聚地，商业主要由交易市场、商店和旅馆、饭店等配套服务设施所构成。功能型城市，通过自然资源的开发和优势产业的集中，开始发展其特有的工业产业，从而使城市具有特定的功能。综合型城市，一些地理位置优越和产业优势明显的城市经济功能趋于综合型，金融、贸易、服务、文化、娱乐等功能得到发展，城市的集聚力日益增强，从而使城市的经济能级大大提高，成为区域性、全国性甚至国际性的经济中心和贸易中心（“大都市”）。 城市群（或都市圈）。城市的经济功能已不再是在一个孤立的城市体现，而是由以一个中心城市为核心，同与其保持着密切经济联

7、系的一系列中小城市共同组成的城市群来体现了。 城市体系 城市体系是在一定区域范围内，以中心城市为核心，各种不同性质、规模和类型的城市相互联系、相互作用的城市群体组织，是一定地域范围内，相互关联、起各种职能作用的不同等级城镇的空间布局总况。是经济区的基本骨骼系统，是区域社会经济发展到一定阶段的产物，是城市带动区域最有效的组织形式。城市体系结构包括职能结构、规模结构和地域结构（布局）。第二节 调查区域的简介我们所调查的区域范围东起曙光北路，西到芙蓉中路，南自劳动中路，北至五一大道。所涉及的区雨花区和芙蓉区。雨花区的简介雨花区位于长沙市区东南部，下辖7个街道办事处、1个乡、1个镇、1个环保科技产业园

8、，总面积115平方公里，人口80万，其中常住人口57万。 得天独厚的区位优势 位于“两型社会试验区”中心地带，具有广阔的开拓空间和发展前景。区内“六纵七横”的城市干道交织成网，长沙汽车南站、武广高速铁路客运站以及规划建设的长株潭汽车客运总站、城市地铁黎托站均在区内，距黄花国际机场仅十余分钟车程。雨花区即将成为省会长沙的现代交通枢纽中心。芙蓉区是长沙的中心城区，总面积40.8平方公里，常住人口60多万，辖11个街道、1个乡和两个副县级单位（长沙高新技术产业开发区隆平高科技园和湘湖管理局）。省、市首脑机关汇集于此，是湖南政治、经济、文化、商贸、信息的中心。长沙火车站、长沙汽车东站、湖南通信指挥中心

9、的交通、信息枢纽驻于区内；五一大道等20多条城市主干道纵横交织,京珠高速公路穿境而过。辖区内街市繁华，大型市场和特色街市星罗棋布，社会消费品零售总额历年居全省县（区）第一。区内金融机构、星级宾馆、写字楼鳞次栉比，商务活动活跃。 在我们调查的区域，是长沙的老城区，这里的特点是旧，当然也有着新开发区域，比如在劳动路雨花区地段。长沙正在修地铁，我们调查的五一大道是长沙地铁一号线，正在施工，这也是第四章交通主干路分析问题中的一个很重要的问题。第二章 城市土地利用结构城市土地利用指城市中工业、交通、 商业、文化、 教育、卫生、住宅和公园绿地等建设用地的状况。反映城市布局的基本形态和城市内功能区的地域差异

10、。 第一节 调查区域土地利用现状 开发建设提高了土地的使用价值，土地的经济属性在很大程度上决定城市的土地利用。一般说来，地价是随着离市中心距离的增加而降低，市中心区土地价格高,导致建筑物向高密度和高层发展,而城市外围地区地价较低，建筑物密度和高度也较低。但实际的城市土地利用除考虑地价因素外，政府还要根据环境质量、生活需要和发展方向做出规划，从而产生相应的城市地域结构和用地结构。 调查区域城市用地的分类 城市八种用地分类：居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿地、特殊用地、水域和其他用地。在我们所调查的区域，绝大部分是属于居住用地和商业用地。

11、位于雨花区的侯家塘街道，有人曾比喻是长沙的客厅；另外东塘附近和侯家塘接到形成良好的商业网点轴。我们根据自己的需求把调查区域中城市用地大致分为以下几类：2. 生活居住用地，包括中心商业区、居住区以及附属的市内道路、广场、公共建筑、庭院、绿地等建设用地。3. 市政公用设施用地，包括水厂、污水处理厂、煤气站、公共停车场、火葬场等以及城市防洪、排水等工程构筑物用地。4. 行政机构用地，包括市政机构和驻市国家各级行政机构、社会团体等用地。5. 商务商业类用地，包括政府行政办公用地在内的集中商务用地，以零售业为主的集中商业、服务业以及盈利性文化娱乐用地。雨花区的东塘商业圈就是一个极好的例子。6. 医疗卫生

12、用地，湘雅二医院，精神病医院、方太医院等多家大型的医疗用地。7. 文化娱乐设施用地，湖南省戏剧院等。第二节 调查区域土地利用的问题、原因及对策（一）土地利用的主要问题1、旧城区，土地利用率低下旧城区是城市土地低效利用的主要方面，目前我国城市土地约40%左右被低效利用，城市规划整体容积率一般为0.40.45，而实际上我们的容积率不及规划容积率的70%。旧城区已有着相当长的历史，一些房屋破旧不堪，长期空置，街巷纵横交错，给土地的合理、高效利用带来不便。 2、住宅用地供应不合理，房地产空置率高房地产行业极度膨胀，极大地刺激了政府，由于政府追求片面的土地收益，对房地产企业开发方向也不加以任何控制，导致

13、关系普通群众切身利益的安居房供应不足，大面积的高档商品房因购买力不够出现闲置。像所调查区域的湘域熙岸，高档的社区却是极为压抑的空间，外面是高档的消费区。由于地处五一路，所以房价很贵，普通人群很难消费得起，所以空置现象极为严重。（二）土地低效利用的原因分析造成土地低效利用的原因是多方面的，既有技术方面的，也有主观思想方面的。1.历史方面原因：老城区，顾名思义是有了较久历史的的长沙市区，这里的建筑还属于转土结构，已经不符合现代建筑的需求，所以在那些旧的街道社区，建筑、绿地、公共设施等等都存在了问题。2.主观方面原因：在城市发展过程中，城市的领导注重城市的扩展，忽略老城区的改建，把政绩放在首位，把人

14、民生活忽略，这不但是造成了城市内部的空间格局不便，也是造成了城郊过快发展，农村人口大量转换成城市人口，而人的工作不能得到妥善解决。3.客观方面原因根据建设部城市用地分类与规划建设用地标准，居住、工业、道路广场和绿地四大类主要用地比例：居住用地20%32%，工业用地15%25%，道路广场用地8%15%，绿地8%15%，这四类用地综合占比为60%75%。通过查阅有关城市地籍调查成果报告发现，大多数城市上述四类主要用地不符合国家标准，存在“两低两高”的现象，绿地占比偏低、公共建筑用地占比偏低，房地产用地、工业用地占比较高。由于土地利用结构性的不合理，导致房地产用地、工业用地供过于求，闲置浪费、低效利

15、用等现象客观存在。 （三）对调查区域土地集约利用的几点建议一是政府提高供地门槛，特别是对于雨花区和芙蓉区这样的黄金地段，应坚决防止土地粗放利用，严格控制城市发展权。二是坚持有保有量，积极推进产业结构调整，提升土地利用总体规划的地位。对不符合产业政策、耗地量大、污染严重、低水平重复建设项目坚决停止供地。进一步加强行业投资管理，实行行业投资规模最低标准制度，对投资额小于最低行业投资规模的建设项目，充分利用闲置厂房等资源，不再单独供地 。三是推进城市土地整理，鼓励合理利用地下空间。土地整理应以提高城市土地利用率，改善城市生态环境为目的，体现城市土地整理的社会、经济、生态综合效益。城市土地整理应充分调

16、动政府、普通业主等社会各个层面的积极性。可以试行地下空间有偿使用。积极鼓励用地单位充分利用地下空间，明确用地单位利用自有土地建造地下停车库，面向社会提供停车服务的，只要不进行分割转让、销售或长期租赁的，可以给予相应优惠条件使用；对用地单位利用地下空间从事其他经营性活动，依法须有偿使用的，其出让金按一定比例的基准地价收取。 第三节 城市居民点分布调查城市是人类聚居的形式之一，虽然居住的形式、内涵质量、组织方式等随着时代的发展在不断发生着变化，但居住始终是城市中最主要的职能。解决城市的居住问题，妥善处理其布局与其他种类用地的关系是城市土地利用规划的首要任务。具体而言，对居住用地的规划布局就是要为居

17、住功能选择适宜、恰当的用地，并处理好与其他类别用地的关系，同时确定居住功能的组织结构，配置相适应的公共设施系统，创造良好的居住环境。主要的调查方法有如下几种： 基础资料1. 城市人口 有关城市人的现状及变迁动态的统计资料是城市规划中有关人口规模预测中不可缺少的基础资料。它直接影响到对城市发展规模的估计。通常需要掌握的人口统计资料包括：现状人口及流动人口数量，影响教育、医疗卫生设置等。2. 城市土地利用现状 总规调研的主要直接对象之一就是城市的土地利用现状。土地利用现状在城市规划调查研究中占有非常重要的地位。总规调研中要更多地关心土地利用的状况，更多地收集和整理土地利用有关的信息。 调查研究方法

18、1. 文献统计资料的收集利用在总规调研中，通过对各种已有的相关文献、统计资料进行收集、整理和分析，是相对快速便捷地从整体上了解和掌握一个城市状况的重要方法之一。 在此次调研实习中，我们首先借助于先进的计算机技术，得到一些资料，加以整理，在很大程度上节省了我们的工作量。另外，在实践中，可以有的放矢，不合，像无头苍蝇一样到处乱转，却碌碌无为。2. 各种相关发展计划、规划资料的利用。各类文献和资料是对城市现状及历史作出客观记录，由政府编制的各类发展计划和部门规划则是对城市未来发展所作出的预测。 此次所获得的资料主要来源于长沙市城乡规划局在网站上所给出的公示。但是，我们所了解的区域80%属于雨花区，2

19、0%属于芙蓉区，没有非常详尽的资料，只有其中的10%，所以很遗憾。3. 踏勘与观测 通过踏勘与观测，不仅可以获取有关现状情况，尤其是物质空间方面的一手资料，弥补文献、统计资料乃至各种图形资料的不足：另外，可以使规划人员在建立起有关城市感性认识的同时，发现现状的特点和其存在的问题。我们针对芙蓉区和雨花区所采取的是全面勘测。4. 访谈调查通过文献、统计资料、图形资料的收集、地踏勘等调查工作主要获取的是城市的客观状况，一些统计资料我们依然无法获取。对于居住区人口等问题所采取的方法是深入统计站进行调查，以获取详尽的一手资料。通过访谈我们也可以得出居民对社区和城市的主观感知。芙蓉中路以东曙光路以西，劳动

20、路以北五一大道以南的区域。包括侯家塘社区、朝阳街道、左家塘街道等。一、社区简介长沙市雨花区侯家塘街道地处长沙城区“心脏”位置，总面积1.78平方公里，常住人口6.8万余人，流动人口1万余人。韶山北路、劳动西路、芙蓉中路、人民中路四条繁华的城区主干道交错相连，梓园路、城南中路纵横街中,栩栩如生的“田”字结构，得天独厚的区位优势，成为“创新者的试验田、投资者的发财地、居家者的幸福园”。长沙著名的贺龙体育馆、田汉大剧院举步可达，湘雅附二医院、雅礼中学隔路相望，现代服务、文化体育、餐饮休闲极为便捷，富由田起，财生凤地，故有“长沙客厅”之美誉。2008年，街道完成财税总收入1.82亿元，单位面积产出率每

21、平方公里达到1亿元,长沙“客厅”的财富效应基本形成。侯家塘街道一、东塘商圈侯家塘街道产业现状情况侯家塘街道位于东塘西北角，产业一次开发已经基本完成，核心区目前有以下项目：韶山路：金色家族，东一国际，兴威名座，东塘大厦；劳动路：南大门副食大楼，神禹大酒店，中天置业，南枫大酒店，枫丹白露，兴威新嘉园。韶山路：金色家族为精品卖场，已经定位。东一国际共33层，地下3层为停车场和超市，裙楼1-8楼已经与平和堂签定意向协议，为大型商场，9-28楼为精装修小户型公寓。兴威名座分南楼北楼，负一楼为秀街（购物中心）南楼主楼为省储备局住宅，裙楼一楼为手机卖场，二楼为米箩咖啡，六楼为索菲娅美容中心，北楼一楼已经卖给

22、长沙市移动公司，二，三楼租给国美电器，四楼正在招商。东塘大厦为专业写字楼，国盛园为木偶剧团开发的商住楼。劳动路：神禹大酒店一楼是服饰广场，楼上是酒店，中天置业是省电力勘察设计院办公室，一楼有兴业银行，二楼是东方证券，三楼是迪信通手机卖场。枫丹白露是长沙电信局和湖北新中新房地产开发公司联合开发的商品房。新威新嘉园是新中新房地产开发公司单独开发的楼盘，目前裙楼正在招租。劳动路金色家族边的南大门副食大楼目前已经租了出去，有百幸鞋城，克莱蒂珠宝等，档次不高，但是再次开发又有场地的限制。侯家塘街道附近配套设施齐全，有枫树山小学，省工商银行，商业银行，餐厅等各项消费场所，虽然可供开发土地已经没有，但是作为

23、办公和居住非常理想。通过对单位的走访，目前急需解决的问题是东塘劳动路的交通问题和环境的整治。二、街道社区分布图三、街道社区组成街道社区（一）社区名称社区指标林子冲社区枫树岸社区长塘里社区梓园社区居民点位置侯家塘街道梓园路北端的西北角梓园路中段侯家塘街道办事处居民点区位地处繁华东至梓园路南至团结路西至长塘里小学北至城南路梓园路以东韶山路以西城南路以北人民路以南社区总面积0.180.250.120.18社区类型居住区居住区居住区居住区居民楼（栋）41683842常住户数（户）175115142018商业网点（家）18常住人口3677495349245019总人口4710535359246035社区

24、内单位（家）（具体见下面附）1047附：1、林子冲社区 辖区有10个单位:湖南省建设医院金源大酒店湖南省食品公司长沙合利华工贸公司湘安被服厂海利化工有限公司湖南省地质研究所湖南省物价局湖南省统计局76193部队。2、枫树岸社区 辖区内有省级文明单位地质中学和市级文明单位省林业勘测设计院，省政府宿舍梓园管理科和市电影发行放映中心等，是一个纯居民与单位混合型社区。3、长塘里社区 辖区单位有：湖南省机械研究所、长沙市第十一中学、雨花区长塘里小学 。街道社区（二）社区名称社区指标侯家塘社区广济桥社区廖家湾社区麻园湾社区居民点位置侯家塘街道侯家塘街道红旗区红旗区侯家塘街道西北角居民点区位芙蓉路以东团结路

25、以南梓园路以西劳动路以北东至韶山北路南邻省水利厅北至城南中路西至梓园路南临劳动路西连梓园路 北接湖南省林业物资公司 东靠湖南省水利水电厅濒临芙蓉路、人民路、城南路三条城市主要干道社区总面积(平方公里)0.180.220.290.18社区类型混合型社区居住区居住区联合开放型社区居民楼（栋）47783955常住户数176015002100常住人口230448005446总人口5890630754306646社区内单位（家）（具体见下面）70250附：1、侯家塘社区 辖中南石油局、市十五中学、橡胶制品厂、环境实报社，化油器厂等大小几十家。2、廖家湾社区 辖省儿童医院、长沙市化工研究所二个社区单位，是

26、一个以纯居民为主的社区。3、麻园湾社区 辖省地勘局、省机关事务管理局、省遥感中心、省矿产测试所、市城建科研所等十六个大中型企、事业单位，辖区内有云海大酒店、长信大酒店、山烨大酒店、金太阳酒楼、九龙楼外楼等餐饮住宿行业，第三产业较为发达。它是一个人口较多、重点行业多、背街小巷多，集单位和纯居民的联合开放型社区。街道社区（三）社区名称社区指标韶山路社区湘农桥社区水院社区电园社区居民点位置侯家塘街道长沙市韶山北路370388侯家塘街道办事处侯家塘街道办事处居民点区位韶山北路以西人民中路以南梓园路以东南邻水电八局地处繁华劳动西路与韶山北路交界处的西北角社区总面积(平方公里)0.070.170.18居民

27、楼（栋）27603819社区类型单位型单位联合型半开放型社区常住户数（户）523215715891164商业网点（家）常住人口1800495346164000总人口4710一万余57006035社区内单位（家）（具体见下面附）3712附： 1、韶山路社区 湖南省核工业地质局、核工业二三研究所、华程大酒店等单位组成的单位型社区2、湘农桥社区 辖省水利厅、省电力公司等7个单位，是侯家塘地区一个最大的单位联合型社区3、水院社区 辖水利水电设计院、省杂技团、省木偶剧院、通程控股集团公司等12家单位。地处长沙市最繁华的商业中心，是一个集酒店、写字楼、商业大楼、科研单位和文化单位为一体的半开放型社区。4、

28、电院社区 辖区内有省电力设计院、省建材行业管理办公室、枫树山小学、市工商银行银迅支行及芙蓉服装厂等单位。5、泉塘社区 泉塘社区位于长沙市东郊远大二路泉塘，总面积325亩，社区内有各类建筑60余栋，居民楼18栋，常住人口4300余人 。由湖南省水利水电总公司 、湖南水利工程职业技术学院、湖南省水利医院3个社区单位组成。 朝阳街道 朝阳街位于长沙市商业繁华地段,是芙蓉区窗口区域,面积约 2.2平方公里,辖区社区居委会6个,有规模单位105个常住户口14938户,常住人口44170人。所包含的社区有曙光社区（不在区域内）、二里牌社区、朝阳社区（不在区域内）向韶社区、五一东村社区（不在区域内）、人民新

29、村社区二里牌社区 二里牌社区地处五一东路,韶山北路交汇处,辖区内有华天大酒店、长铁总公司、长沙勘察设计院、新华书店、长沙市六中、育英小学、保价楼、明月楼、广铁六公司、金江大厦等12个单位、 居民楼栋61栋,常住人口10512人。 向韶社区 向韶社区位于五一东路,曙光北路,解放东路交处,辖区内有长铁公安处、 长沙大厦、东方大厦、长铁电务段、长铁一中、长铁一小、省审计厅、省地方铁路局、湖南信达资产管理公司、长铁文化宫等19个单位,居民楼50栋,住户2024户,常住人口5653人.人民新村社区 人民新村社区位于韶山北路以东,解放东路以南,曙光北路以西,人民东路以北。 总面积0.56平方千米,辖区内有

30、企事业单位15个,居民楼8栋,总人口1.2万人。左家塘街道一、左家塘街道简介长沙市雨花区左家塘街道位于省会城区东南部，北起人民路，南至劳动东路，东靠铁路线，西止韶山路，三纵四横七条主干道贯穿其中，总面积7.8平方公里，现有人口17万(其中流动人口5万)，街道下设18个社区居委会，系长沙市城区面积最大的街道。辖区有事业单位120个，各类学校12所，医院4个，临街商业铺面1800余间。二、街道社区分布图三、街道社区组成长沙市雨花区左家塘街道包括很多个社区，但是我们所要调查的社区只有其中一部分。曹家坡社区、湖橡社区、长岭社区、窑岭社区。曹家坡社区 地处长沙市东塘东北角，隶属于雨花区左家塘街道，南与牛

31、角塘社区以牛角塘路为界，西临韶山北路，北接营山巷社区，东临曙光中路,去年修通了一条西连韶山路，东接曙光路的曹家坡路。居民常住户2000多户，常住人口近万人，占地0.35平方公里。湖橡社区 位置介于长岭、窑岭、韶山路、曙光南路之间，辖区面积约0.198平方公里，现有住户1924户，常住人口5200人，是一个面积较大，人口较多的社区。驻本社区的单位有已宣告破产的湖南橡胶厂、湖橡学校和市国税局，现有居民住宅43栋，设居民小组37个，本社区是个管理较规范，服务设施齐全的社区。长岭社区 长岭社区位于长岭上8号，占地0.2平方公里。东临曙光中路，南靠城南路，西边与横贯长沙城的韶山路接壤，地理位置十分重要。

32、小区共有楼房25栋，905户，共计居民2947人，栋组长15人。主要驻区单位5个，其中省文明卫生单位1个；市文明单位2个。窑岭社区 位于曙光中路473号。辖区面积0.6平方公里，有住宅楼24栋，居民982户，人口2788人，居民小组18个。四、对雨花区侯家塘街道的认识 有人形象地比喻，五一商圈是长沙的“购物中心”，而芙蓉中路金融街则是“财务室”。那么，长沙这个城市的“客厅”，就在地处雨花区、芙蓉区、天心区三大行政区交会处，北接五一商圈CBD、东临东塘商圈的侯家塘。 雨花区侯家塘街道提出了打造长沙城市“客厅”的产业战略发展规划，重点发展现代休闲商务服务业，与CBD金融商务和现代商贸业形成良性互补

33、，共生共荣。我个人认为，如下的规划方案应该被我们所利用，合理的商业轴，土地利用分类的合理。方案规划结构总图如右图所示：【关键词】一心两带、四区五点 此方案定位为与侯家塘西边的贺龙体育休闲中心和东边的东塘商业中心对接互动，将侯家塘街道打造成以休闲服务产业为核心，集休闲游憩、商务办公、商业购物、文化娱乐、高尚居住等多功能复合的“一站式”社区游憩区。 打通财富路桂花路，直通贺龙体育中心，沟通黄花机场与基地和贺龙体育中心的直接联系，使其成为真正意义的“城市客厅”。沿桂花路两侧打造集商务办公、酒店公寓、商业娱乐及休闲游憩等多功能为一体的功能高复合、空间高集聚、景观高品质的财富走廊。 结构上分为“一心两带

34、、四区五点”：一“心”，即桂花路两侧休闲游憩中心;两“带”，即芙蓉路商务走廊和桂花路财富走廊;四“区”，即特色风貌街区、时尚生活街区、文化创意街区、商业游憩街区;五“点”，即财富广场、欢迎广场、购物公园、社区公园、创意公园。 第三章 城市布局结构与功能分区城市的布局形态是城市职能的反映，也是国家宏观土地政策的具体体现。城市布局空间形态与城市的安全保障和可持续发展密切相关。要充分考虑城市发展对外部自然生态环境的依存和对内部空间环境的需求，同时要考虑各类自然灾害和人口的高度聚居对城市安全的影响。如在确定城市的布局结构时，滨水城市要充分考虑防洪、防潮等问题，山地城市要考虑不良地质(如滑坡、泥石流等)

35、的影响，一般城市要考虑风向、工程地质等状况，使城市的用地组织与自然条件相协调，不致出现在城市的上风上游地段布置污染环境的建设项目，而造成对整个城市的污染和其他不良影响。城市布局空间形态的构成并不仅仅和城市用地功能相关，它还和城市的自然条件、生态环境、周边地区的乡村发展状况、区域交通条件以及其他特殊构成因素相关。第一节 调查区的结构布局图城市形态是指城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态，基本上可以分成为集中紧凑型和组群型两大类。城市布局的空间形态又可以划分为单核点状(团块状)、带状、多核组团状、星状和轴向发散状(指状)等几种基本形状。单核点状空间形状是集中紧凑型城市形态的典型代表。单核点

36、状城市布局结构的特征是城市建设用地集中紧凑，往往围绕着城市的单一核心(多为城市早期的公共中心)向四周发展，城市路网系统多呈方格网状，或方格网加环路放射状，路网较为完整。带状城市布局结构的特征是城市建设用地呈带形伸展式分布，城市中心区基本是双中心或多中心，城市路阏系统沿轴向分布。市政基础设簏较为分散。带状形态的城市大多为沿江、沿河或沿公路、铁路发展起来叉受戮地形限制的城市。多核组团状城市布局结构的特征为城市建设用地因自然条件、矿藏资源、交通干线和环境生态绿地的分割呈组团状分散分布，一般为二三个组团，也有更多的。若各组团之间呈带形伸展连续分布，则形成了带状城市。轴向分散状(指状)城市布局结构的特征

37、为城市用地沿交通干线、河流或其他城市发展轴呈多方向发展的形态。城市中心位于主城区，路网系统沿不同的轴向延伸并自成系统，城市基础设施集中与分散相结合，指状建设地段之间保留着大片绿地。上述城市布局形式并不存在着优劣之分。选择城市布局形态时切忌主观，一定要从实际出发，依据当地城市发展的自然条件、环境状况、发展趋势、经济实力等因素，因地制宜地确定。调查区域用地布局规划范围用地范围：湖南省长沙市；西至芙蓉路、东至曙光路、南至劳动路、北至五一大道。总用地面积1.84平方公里。用地布局结构划分分为“一环二心三带、五区六点”：一“环”， 以芙蓉路、劳动路、韶山路、五一大道为商业环带，二“心”，即韶山北路和劳动

38、路交错处的两侧作为其中一个休闲游憩中心，韶山北路和解放中路交错处的两侧作为另一个休闲游憩中心;三“带”，即韶山路商务走廊、劳动路和五一大道财富走廊;五“区”，即特色风貌街区、时尚生活街区、文化创意街区、商业游憩街区、休闲娱乐区;六“点”，即财富广场、欢迎广场、娱乐广场、购物公园、社区公园、创意公园。作图指标 个人认为我们小组所调查的区域属于轴向分散状(指状)城市布局结构的特征为城市用地沿交通干线、河流或其他城市发展轴呈多方向发展的形态。所以采用的方法是形成商业网点轴以及道路景观轴。因为我们所调查的区域商业发展较快，较密集，商业沿道路两边向外延伸。这是我们调查之前拟定好的表格，由于在城市里，农业

39、几乎找不到，所以忽略规划区的农业生产状况。主要是针对第三产业进行调查分析，所得表格如下。第三产业如商业、金融业、房地产业等的经济状况。由于统计的困难，所以一些数据没有获得，从网上也很难找得到。所以此次很多制作的表格都相当于无用了。第二节 城市功能分区城市功能分区是按功能要求将城市中各种物质要素，如工厂、仓库、住宅等进行分区布置，组成一个互相联系、布局合理的有机整体，为城市的各项活动创造良好的环境和条件。根据功能分区的原则确定土地利用和空间布局形式是城市总体规划的一种重要方法。各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上的高度聚集。功能区之间没有明显的界线；某个功能区以某种功能为主，通常包含其

40、他一些功能。城市功能分区的结构：不同的城市具有不同的城市地域结构特点即城市内部各功能区的空间组合不同，城市地域结构特点的形成与城市性质、城市发展历史及其自然环境等因素有关。如成都是平原地形，城市形态集中紧凑；而沈阳是交通枢纽，也是一座重要的工业城市。调查区域功能分区原则1、现代的城市规划工作中，功能分区通常在评定、选择城市用地的基础上进行。2、保证城市各项活动的正常进行，必须把各功能区的位置安排得当，既保持相互联系，又避免相互干扰。3、尽量避免居住区和城市中心区被铁路分割。 调查区域按照主体功能来划分，共分为五类。包括居住区、商业区、绿地、市政设施用地、文化休闲用地。由于所调查的区域处于长沙市

41、中心，没有主体的河流；处在雨花区与芙蓉区接壤的地方，所以功能分区中，居住区所占的比例最大，其次为商业区，因为它形成了东西向的侯家塘与动弹之间的商业网络连接。一般而言，大城市的中心是商业区或中心商务区。因为市中心对商业活动最有吸引力有关。但有些有些城市受历史因素和城市性质的影响。市中心区不是中心商务区。第四章 城市交通与道路系统城市的交通就是一个城市的命脉，一个城市的交通的好坏决定了人们出行时候的方便程度，也决定了一个城市的经济的发展状况。一个城市交通基本是现在社会的一个普遍的问题，每个城市现在都是放在一个首要的问题上面，把解决城市的问题当作是根本，只有把接通问题解决了，城市才会更好的发展，人们

42、才会更多的去投资去建设。交通让城市变的可拥挤，可通畅，这就要政府对交通的建设规划的问题，现在的交通开始像立体的方面发展，立体的交通让城市变的不在像以前那样子的拥挤，变的更加的通畅。交通的立体化让城市更加的快速的发展。 第一节 城市交通的分类与特点（1）城市交通的定义城市交通分为城市内部交通与对外交通。内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。（2）城市交通的特点城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。城市交通的

43、重点是客运；早晚上下班时间是城市客运高峰；每个城市的客流形成都有自身的规律；城市客运量大小与城市的总体规划和布局有直接关系。（3）城市交通的分类城市交通按照交通主体的不同可以分为客运交通（人员的移动）与货运交通（货物运输）两大类。由于客运交通与市民工作生活直接相关，城市交通规划通常更侧重于客运交通方面。按照交通手段的不同，客运交通可进一步分为公共交通和个体交通。公共交通中又可以依据运输工具的承载量分为大量运送手段、中量运送手段和小量运送手段。例如，地铁、公共汽车、出租汽车等均属于公共交通手段。其中地铁、城市铁路属于大运量公共交通，新交通系统、轻轨、公共汽车等属于中运量公共交通，而出租车则属于小

44、运量公共交通。不同类型的交通方式，在城市综合交通系统中所起的作用以及对城市交通的影响有很大的不同，但从整体上来看公共交通在提高交通设施使用效率、节能环保、安全准时等方面具有不可替代的优越性，尤其适合像我国这样人口众多、经济发展水平较低、城市人口密度较高的情况。（4）交通方式及其特点不同的交通方式体现出不同的特点，并适用于不同的交通需求。例如，地铁、城市铁路等有轨交通方式适合于高密度大量人流的中长距离出行，而汽车交通虽然也是和城市中的远距离出行，但只能满足相对少量的人流需求。步行交通虽然可以满足大量人流交通的需求，但是出行距离受到比较大的限制。公共汽车则在出行距离和运量上介于轨道交通与步行交通之间。表