《海口城市简介.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《海口城市简介.doc（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、地理概况 处于热带滨海，热带资源呈现多样性，富于海滨自然特色风光景观。从发端至今已有近千年的历史。自北宋开埠以来，随着海南的发展而形成相应的规模。在历史的长河中，融汇在祖国历史的激流中，伴随着中华民族历史脉搏搏动而涌动。于1926年建市，1950年解放。1988年，海南建省办经济特区，成为海南省省会，全省政治、经济、科技、文化中心，交通邮电枢纽。2002年，海口、琼山合并，规模明显扩大。【地理】位于北纬19322005，东经1101011041。地处海南岛北部，北濒琼州海峡，隔18海里与广东省海安镇相望；东面与文昌市相邻；南面与文昌市、定安县接壤，西面邻接澄迈县。东起大致坡镇老村，西至西秀镇拨
2、南村，两端相距60.6公里；南起大坡镇五车上村，北至大海，两端相距62.5公里。全市土地面积2304.84平方公里。又称椰城，是海南省政治、文化、经济、交通中心， 亦是海、陆、空交通的枢纽。【气候】地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候，春季温暖少雨多旱，夏季高温多雨，秋季多台风暴雨，冬季冷气流侵袭时有阵寒。全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2225小时，太阳辐射量可达到11到12万卡；年平均气温23.8，最高平均气温28左右，最低平均气温18左右，年无霜期346天；年平均降水量1664毫米，平均日降雨量在0.1毫米以上雨日150天以上；年平均蒸发量1834毫米，干燥度1.08度，平均相
3、对湿度85。常年以东北风和东风为主，年平均风速3.4米秒。冬季时有强寒流侵袭，带来短时阵寒；5-11月，时有热带气旋影响。【交通】新港 新港外海装卸锚地长900米，宽180米，能停泊500吨级船7艘，港内装卸过驳和避风锚地位于人民桥下游至港池，长800米，宽200米，水深3-3.5米，能泊100吨级船30艘。 美兰国际机场 位于海南省，现注册资本4.7亿元人民币，法人代表张聪。股东单位有美兰国际机场有限责任公司、丹麦哥本哈根机场、海南航空股份有限公司、海航集团有限公司四家。火车站 距市中心二十余公里，车站主体由前后两进、四合院结构的二层建筑和两个长约五百米的站台构成。火车站现建有四个硬座候车室
4、和一个软座候车室。已铺设九条铁轨，其中六条为货运，以满足货物进出岛的需要，另外几条货运铁轨和货场正在建设中。 【人口】人口160万人，其中户籍人口129.62万人；共有30多个民族，其中汉族户籍人口占98.25。行政区划 全市土地面积2304.84平方公里。城市陆地规划总面积1304.8平方公里，现有陆地面积236.44平方公里。海域面积530平方公里，海岸线131公里，设琼山、秀英、龙华、美兰四个县级市。【面 积】 2304.84平方公里【人 口】 160万【邮 编】 570145 【区 号】 0898 【代 码】 460100 【驻 地】 龙华【区 划】 辖4个县级市琼山市: 面积940平
5、方公里，人口36万。邮政编码571100。市人民政府驻建国路。龙华市: 面积300平方公里，人口44万。邮政编码570105。市人民政府驻民声东路。秀英市: 面积512平方公里，人口29万。邮政编码570311。市人民政府驻秀华路。美兰市: 面积553平方公里，人口51万。邮政编码570203。市人民政府驻振兴路。历史沿革起源于汉代，开埠于宋末元初。由于它位于海南岛最大的河流南渡江口西侧，地处南渡江的出海之口，故取名为海口。最早出现于宋代，迄今已有九百多年的历史。历史上曾设有宋代的浦，元代的港，明代的都、所、所城，清代的商埠、琼州口，民国初期的镇。从汉代起，地属广西；明代公元1370年，划归广
6、东。唐代公元627年，海口始隶属于琼山县。1926年12月，海口从琼山县划出，独立建市。1950年4月23日，解放。1956年，国务院将划为广东省的地级直辖市。1988年4月13日，第七届全国人民代表大会通过关于设立海南省、建立海南经济特区的决议，海南建省，成为海南省省会。历史长河，载述漫长曲折的发展历程，也记述光荣的革命传统，展现丰富的人文史迹景观。有为纪念被贬谪来海南岛、传播文化推动海南文化发展和交流的唐代名臣李德裕和宋代名臣李纲、李光、胡铨、赵鼎而始建于1889年的“五公祠”，为纪念明代琼籍清官海瑞而始建于1589年的海瑞墓园，为纪念明代琼籍名贤王佐而建于1567年的西天庙，为抵御外侮而
7、于1891年建成、与天津大沽口、上海吴凇口、广州虎门炮台并称中国清末四大炮台的秀英炮台等历史古迹；有1926年6月召开的中共琼崖第一次代表大会旧址，为纪念长期坚持琼岛革命斗争和英勇渡海作战解放海南牺牲的2万名多烈士而建于1951年的海南革命烈士纪念碑，为纪念解放海南渡海作战英雄烈士而建于1957年的金牛岭烈士陵园，为纪念中国民主革命先行者孙中山而始建于1926年的中山纪念堂，为纪念土地革命战争时期赴琼指导武装斗争而英勇就义的中共广东省军委书记李硕勋而建于1986年的李硕勋烈士纪念亭等革命名胜。卫生事业 全市有卫生机构208个；其中医院有16所，各类医疗病床4026张，比建省前的1987年增长了
8、31.1，全市医疗专业技术人员5164人，比1987年增长了20.4。其中医生2327人，比1987年增长了40。平均每千人有医院床位10.33个，平均每干人有卫生技术人员13.94人。 海南人民医院是全省规模最大、科室齐全、技术力量强、医疗设备先进的综合医院。海南人民医院由门诊部和秀英留医部两部门组成，门诊部建于1885年，占地60多亩，留医部占地706亩，基建投资1700万元，建筑面积78105平方米。于1987年建成，全院职工1148人。文化建设 全市有电影院及剧院13个，总座位2.62万个。广播电台、 电视台各2座，文化宫2个，文化馆2个，博物馆1个，图书馆3个，档案馆3个。海口图书馆
9、坐落在新华南路，是全省最大的图书馆。图书馆是混凝土结构的大楼，楼高八层，总面积3781平方米，正面是铝合金茶色玻璃幕墙，左、右、后三面都装有宽大、明亮的玻璃窗，通风采光较好。由文化部、省文体厅、海南行政区和该市人民政府共同投资177万元兴建。1984年初破土动工，1986年11月16日落成开馆。公共交通 海南岛四面环海，孤悬海外，自古以来，交通闭塞。解放后，国家投入巨资，拓建港口，铺设公路、铁路，建造机场，极大地改善了交通条件。海南建省后，进一步加强交通建设，使全岛形成了岛内以公路为主，岛外以水运为主，海、陆、空协调发展的综合交通运输网。该市是海南特区省会城市，是海南岛的政治、经济、文化中心，
10、海陆空交通枢纽。一、陆路交通解放前，其虽是一个重要的通商口岸，但市区交通则十分落后。北宋，市区客运、轿子成为上层人物外出和婚嫁迎娶的乘坐工具，直至清末，才出现琼利马车公司，用木头制作三四十辆马车经营客运，停车于其红坎坡村，往返改市至府城间，每车坐46人，额满即开，不定班次，颇受社会各界欢迎。解放后(1950年)，给该市公共交通业带来了新的的生机，在市委、市政府的领导下，其交通系统广大职工，自力更生，艰苦创业，使该市交通运输事业得到迅速发展。其公路，在解放前的31年间，仅有3条，全长32.8公里，多是土路路面，有些路段雨天难于通车。解放前夕，全岛可以行驶的汽车仅80余辆(多数是私人汽车)。解放后
11、，海南交通处将在其接管的汽车18辆经营该市至府城、该市至秀英的市区客货混载公共班车。不久，因汽油短缺而停业，所接管的车全部移交海南公路局，投入抡修海榆东线。这样，全市的主要运输只有原始的大板车、人力车和马车。1951年6月，组建该市公共汽车公司(地址在文明东路)，从私人车行里购买2部破旧的丰田牌货车，配上2个木车箱，10月开始营业，只设该市至府城1条线路。1951年11月，成立海南行政公署交通处海南汽车运输公司，地址在该市得胜沙路65号，有客车8辆，货车26辆，私营汽车103辆，同时设立其汽车运输总站 (在旧钟楼对面)，以及铁桥、大致坡等15个汽车运输站。1952 年冬至次年春，从广州、兴梅调
12、来126辆私营汽车，和海南地区原有103辆私营汽车，组成海南公私合营运输公司。至1953年，全市共有客车26辆，货车102辆，畜力车5辆，人力三轮车200辆、板车326辆，年完成客、货运输分别为4.03万人次和1.425万吨。建国后，经过40年来的开发建设，其城市公共交通建设事业取得了飞跃的发展。1978年党的十一届三中全会以后，特别是1984年贯彻中央关于加快开发建设海南的指示和对外开放，及1988年海南建省办经济特区后，该市人民政府认真执行中央提出的“以开放促开发”、“以开发支持开放”和省委、省政府提出的“用政策、打基础、抓落实”的方针，每年都投入大量的资金和人力、物力，用于加强城市基础设
13、施建设，使该市城市面貌发生了根本变化。至1990年止，市区道路总长150公里，为解放前的32公里的6.5倍，比1978年的市区道路增长2倍。市内基础设施建设有突破性的进展，在国家和省的支持下，集中大量的财力、物力，加快交通、通讯、能源、供水等城市基础设施建设，创造良好的投资环境，积极吸引和利用外资，发展外向型经济。1984年至1991年，完成基本建设投资额21205万元，其中，用于公共交通的投资705万元，占完成投资额的3.3，购置了83辆大中型客车，为1978年的车辆2.3倍。主要交叉路口安上了红绿灯，道路交通大为改善，组成布局合理的城市道路网，而且建成并完善了郊区公路网。该市沿岛东至榆林公
14、路纵穿南北；该市沿岛西部至榆林公路，横贯东西；海榆中线、滨海路以及各条地方公路交织成网，全市二镇三区四乡40个村庄都有公路连接。市区高级、次高级道路长124公里。1991年，全市共有公共交通车辆606辆，比1990年增长1.5倍，其中市公共汽车公司133辆，比1990年增长44。营运线路长度359公里，比1990年增长3.76，其中市公共汽车公司312公里，比1990年增长9.8。客运总量5901 万次，比1990年增长2.65倍，其中市公共汽车公司2297万人次，比1990年增长52.8。每万人拥有公共交通车辆13标台，比1990年增长1. 6倍。此外全市还有出租小汽车1780辆，比1990
15、年增长27。为了解决城区日益扩大，人口不断增加所带来的市民乘车难的问题，市委、市政府决定增购50部中巴车， 拨款50万元，加上市公共汽车公司集资250万元，共投资300万元，至1991年8月，50部中巴全部到位并投入营运，充实了该市公共汽车公司运力，开辟了龙华路至金盘、机场至新港、玉沙至新埠桥、海大至省检察院等4条中巴线路，加上1990年开设的白沙门至橡胶厂的中巴线路，使其主要道路如龙华路、大同路、解放路、海秀路、海府路、龙昆路、和平路、博爱路、文明路、得胜沙路、新华路，以及海甸岛、海南大学、沿江一、二、三路、玉沙村、盐灶等都可以搭上公共汽车，从而形成东南西北的公共牢通网络，加上活跃于各条道路
16、和小巷的出租小汽车，交通十分方便，基本解决了乘车难的问题。二、航空 1939年，日本侵琼时，在该市、三亚、黄流建立了飞机场，日军61航空厂分别在该市、三亚设立分工场和补给工场。1945年，日本投降后，飞机场为国民党所管用。1945年10月上旬，国民党民运航队以海南改设特区地位重要为由，在该市设立办事处，派范思立任主任，地址设在新兴路(今新华北解放戏院附近)。1949年4月，国民党成立海南特别行政区，筹备建省，其独立设市，海南交通界会同香港国泰航空公司，经当局及香港政府同意，于1949年12月14，日开设琼港线飞航，每周三、六往返各一次，每张机票51银远。1949年10月，中航公司每周有4班水上
17、飞机，飞行澳门、梧州、香港、海南一线。1949年10月19日，中央航空公司增辟琼暹航线，每周四由该市直飞曼谷。票价每张151银元。民航大队每日有班机由该市至三亚(每张票价20银元)，至香港(每张票价港币250元)，空军运输机也每周一、三由该市开往三亚。国民旅行社每周三、六开办该市至香港、澳门航线。此外，还开设该市至台北、台南航线。海南特区公署长官陈济棠于1949年10月称，要增加海口及榆林航空班机，其余各县小型机场已经勘查，如能起降小型飞机，将设法发展其至各县航空交通。1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空
18、站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用。该市民航站初期，仅有职工15名，各种设备简陋落后，跑道长仅2000米，机场可供“安24”和“三叉戟”客机起落，与广州、湛江通航，每天飞行4个班次，遇上复杂的气候条件，只好停飞，航线里程仅525公里，年客运量仅千余人次，货邮发运量也只有86吨。 1978年以后，在国家大力支持下，投入8000多万元，改造、扩建该市机场。1984年动工，1989年底完工，扩建后的机场，跑道长2500米，宽60米，增设了全套仪表着陆系统，可供“波音707”、“波音737”、“波音757”和“图154”等大中型客机起降，有供同时停放6架大中型飞机的停机坪，还建成可容纳4
19、个航班旅客的候机厅，可在复杂天气条件下实施指挥的航空管制楼、指挥塔及相应的跑道灯光、气象、通讯、导航等配套设施设备。相继开辟了该市至北京、哈尔滨、大连、上海、沈阳、西安、成都、重庆、昆明、贵阳、长沙、武汉、福州、厦门、汕头、深圳等国内重要城市的空中航线。并定期或不定期地加开了该市至香港航线和飞往新加坡、曼谷等地区的国际航线。国内外航线已达21条，航线里程达2.5万公里，每周定期航班93个班次，从该市可飞达国内16个大中城市。1989年底，旅客发运量与周转量，分别为30万人次与20124万人公里，货邮发运量与周转量，分别为2000吨与141万吨公里，分别占全国的2.3与1.1、0.65与0.2。
20、1990年，旅客发运量已达39万人次，货邮发运量达4200多吨。1990年的旅客发运量为1956年的293倍，货邮发运量为1956的49倍，收入为1956年的650倍。目前，其民航机场已成为我国最南方的重要航空港，全国十大民用机场之一。 三、港口该市拥有秀英港和新港2个客货运输港口，年吞吐量280多万吨，担负着全岛650万人口所需生产、生活资料的80的调入任务。1990年，水运货物周转量22761万吨公里，比1978年水运货物周转量16816吨公里，增长35。1990年为5406万人公里，比1978年的1251万人公里增长3.3倍。秀英港；南宋淳熙年间(1174年1189年)，已经正式开港办理
21、外贸运输业务和对外国籍船开放，是宋元以来与大陆联系的主要港口、商埠。港口建设始于1936年，当时，商人集资于秀英港修建了全岛第一座人工混凝土结构的码头，长43米。日本侵琼期间也修建了一些码头，用于掠夺海南岛的资源和海军基地，这些码头于战后与解放前夕都受到不同程度的破坏。解放后，由国家投资从1952年开始，先后疏竣了淤塞的航道和港池，修复和新建了中级码头及驳船码头，新建了3000吨级泊位和港口仓库，并不断地装备装卸机械和其他配套设备，机械化程度逐年提高。1990年已成为对外开放港口，为全国20个重要港口之一，有3000吨以下泊位11个，5000吨级泊位2个，有起重、牵引等装卸机械79台，29条机
22、械化作业线，日装卸能力20003000吨，航线6条。1978年前，其港货物年吞吐量为76.3万吨。1988年，海南建省时，秀英港货物年吞吐量为241.5万吨，1990年，秀英港货物吞吐量为288万吨。新港；新港是海南岛历史上较早的渔港和商港。建国前，港口常被泥沙淤塞，水浅难于航行。1952年，经简单修复后正式开港。1973年，国家投资进一步扩建。1980年，扩建全部竣工。1990年有泊位12个，有起重、牵引等装卸机械34台，航线11条，为全岛最大的贸易商港。秀英港和新港，有船通往全国沿海港口，每天有客轮穿行于广州、湛江、海安之间，有定期班轮直达香港、新加坡、槟城等地。有水陆联运客轮7艘，汽车轮
23、渡16艘，每天客运8个班次，汽车过海轮渡每天16个航次。1985年，货运量达62.23万吨，客运量234.53万人次，1988年，货运量121.5万吨，客运量187.04万人次。1990年货运量为155万吨，客运量159.83万人次。此外，尚有海南省轮船公司组建一年多，就已拥有远洋货轮4艘，运力达到5.6万吨，年货运量达到60万吨。目前，海南地方船舶的国内航线已能到上海、南京、武汉、青海、大连、天津等港口，国际航线可达日本、韩国及东南亚、非洲。经济概述 2006 突破500亿元 “十一五”规划纲要确定四地一中心，即建设以高新技术产业为导向的全省新型工业基地、全国热带滨海旅游休闲胜地、全省都市型
24、农业基地、国家海岛生物产业基地、区域交通枢纽和现代服务中心;确定三个翻番两个突破的目标，即以2000年为基数，确保2010年地区生产总值、人均生产总值翻一番以上，力争城乡居民收入水平翻一番，地区生产总值突破500亿元，财政收入突破100亿元，城市化率达到65%以上。 经济发展 从2002年的204.59亿元到2006年初步统计的350.06亿元，市生产总值在四年的时间里，增长了一百多亿元。数字的背后，是我市的产业结构不断优化，农业综合生产能力和整体效益明显提高，旅游业日益兴旺，商贸流通业发展迅速，工业保持的强劲发展势头，综合经济实力跨上新台阶，该市经济步入又好又快发展的快车道。仅仅四年，该市坚
25、持以人为本的科学发展观，充分发挥独特的产业、区位、环境优势，以调整产业结构为重点，以建设海口药谷为突破口，合理规划工业布局，做大工业总量，提升产业技术含量，打造出一个个独具特色的支柱产业。打造支柱产业调整产业结构在以汽车工业、生物制药业、食品饮料、化工化纤等为代表的支柱产业的带动下，迎来了一个发展高潮，不论是工业经济总量、技术发展水平、企业经济效益、对财政贡献率等方面都有大幅度的提高。产业结构发生明显的变化，市场化程度不断提高。工业经济正向园区聚集，逐步向规模化、重型化发展。过去四年，热带瓜菜、水果、畜牧业发展较快，瓜果种植面积扩大，产量明显增加，畜牧业正向管理规范化、生产标准化、经营国际化发
26、展，水产品加工业迅猛发展，远洋捕捞逐步向深海拓展。海口旅游业转型升级也在这时开始起步，高尔夫休闲游等高端旅游得到进一步拓展；房地产业在落实国家宏观调控政策的同时，实现稳健发展，供销总体基本平衡。家乐福、大润发、国美、新一佳等多个世界品牌和国内知名品牌落户，大大提升了其商业水平。改革发展成果更多惠及群众2002年，其城镇居民人均可支配收入还只有8004元，可到了2006年，城镇居民人均可支配收入首次突破万元大关，据初步统计，达到10712元。在去年，汽车保有量达10万辆，本地人购房首超岛外。目前，该市城市低保实现了应保尽保，农村低保基本建立。该市还把群众关心的热点难点问题列为每年的民生工程，城乡
27、居民上学难、看病难、住房难等问题都在很大程度上得到解决，改革发展成果更多地惠及到了人民群众。城区建设 建国后，其城市建设突飞猛进。市区面积从建国前的1.5平方公里，扩展到1990年初的30平方公里，相当于20个旧海口市。新建街道30条，扩建改建街道18条，现有街道68条以及一大批的公共建筑。19881990年，全市用于城市建设的投资共29082万元。其中公用事业6837万元，市政工程6158万元，园林绿化1782万元，环境卫生2660万元，其他1645万元，各占比重为23.51、55.56、6.13、9.15和5.65，新增固定资产97.8万元，新增生产能力工程效益有；城市自来水供水能力13.
28、3吨日，城市自来水管道长度46公里，比1978年前29年的总和还多10公里。道路新建扩建长度21.5公里，城市道路扩建面积40万平方米，城市排水管道铺设长度33.6公里，比1978年前29年的总和多12.6公里，为1978年来的1.6倍，城市永久性桥梁10座，为1978年来的58.82。19881990年，市委、市政府把市政建设作为重大突破口，大力加强城市建设，总投资11803.38万元。其中道路工程投资5340.33万元，新建扩建桥涵11座，人行天桥5座，下水道投资2297.73万元，新建扩建排水沟23条，总长37.15公里，路灯投资100.57万元，安装路灯900盏。先后新建拓宽龙昆(南、
29、北)路、人民路、海秀路、海府路、和平路、沿江二路、三路和侨中路等人车分流高级道路，总长97公里，面积180万平方米。1990年，市道路总长度为150公里，面积233万平方米。市政设施建设共投资金16810.37万元，比改革开放前的28年(5178年)投入的资金总和还多15669.06万元，新建扩建道路90条，总长度63.55公里，面积124万平方米；桥涵投资1598.41万元，新建扩建顶目29个；下水道投资2691.56万元，新建扩建项目75个，总长度63.65公里，其中还对东西湖进行治理，防洪堤投资677.83万元，总长10.89公里；照明投资219.73万元，安装路灯3000多盏，总长21
30、.2公里。总体规划 作为海南省省会，是海南经济特区优先发展的城市，是境内外投资的集聚地，为了搞好市总体规划，中国城市规划设计研究院海南分院应海南省筹备组要求并受市人民政府委托，从1987年12月起承担市城市总体规划的编制任务。1988年3月8日，召开了有省、市领导参加的城市总体规划纲要汇报会，并经6个月的努力，于1988年8月完成了总体规划的编制工作，同年8月31日至9月7日，由省政府组织专家评审，上报国务院审批。国务院于1990年6月27日批准市城市总体规划。国务院的批复指出：市是海南省省会，是全省政治、经济、文化中心，是我国最大经济特区海南岛的中心城市。市在今后的发展建设中要充分利用国家对海南实行特殊政策的有利条件。切实加强交通、通信、能源、供水等城市基础设施的建设，创造良好的投资环境，积极吸引和利用外资，发展外向型经济，因地制宜，艰苦创业，把市建设成为具有热带风光和海滨城市特色的外向型国际性城市，并使它在全省的经济开发建设中发挥重要基础和先导作用。国务院的批复，还规定了1990年到2005年，市的规划城市人口(包括暂住人口)为70万至80万，到2025年，城市人口应控制在100万人以内，并同意市城市规划范围为1127平方公里。
