苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环评 (简本）.doc

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1、苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书（简本）建设单位：苏州工业园区城市重建有限公司环评单位：苏州市环境科学研究所证书编号：国环评证乙字第1904号2012年11月本简本内容由苏州市环境科学研究所编制，并经苏州工业园区城市重建有限公司确认同意提供给环保主管部门作苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划项目环境影响评价审批受理信息公开。苏州工业园区城市重建有限公司、苏州市环境科学研究所对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。目 录1.总论12环境保护目标22.1大气22.2地表水32.3声环境32.4生态环境43规划概述53.1苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划概

2、述53.1.1规划目标73.1.2规划范围73.1.3用地与人口规模73.1.4功能定位73.1.5规划结构73.1.6用地布局83.1.7市政公用设施134污染源预测204.1污染源强预测204.2废水污染源强分析204.3固体废物发生量预测214.4大气污染源强预测224.5噪声污染源强预测224.6规划实施前后污染物减排量分析235规划环境影响预测分析255.1地表水环境影响预测255.1.1对纳污水体的影响预测255.2周围环境对建设项目的影响分析265.2.1周边道路建设规划对本项目的影响分析265.2.2项目地外加油站对小区影响分析265.2.3项目地外规划变电所对规划影响分析28

3、5.2.4项目地外规划垃圾中转站对规划影响分析285.3周边企业污染对本项目的影响295.3.1周边企业现状调查295.3.2 周边企业大气污染物对项目影响预测335.4社会环境影响分析345.4.1影响分析345.4.2拆迁影响减缓措施355.5施工建设环境影响分析375.5.1施工期对环境空气影响分析385.5.2施工期污水排放影响分析395.5.3施工噪声对环境影响分析395.5.4施工固体废物对环境影响分析405.5.5施工期的环境影响缓解对策建议406规划优化建议及环境影响减缓措施436.1规划优化建议436.1.1总体布置原则436.1.2局部优化建议446.2环境影响减缓措施45

4、6.2.1大气污染综合防治措施456.2.2水污染综合防治措施466.2.3噪声综合防治措施476.2.4固体废物污染防治措施486.2.5生态影响减缓与补偿措施487结论与建议517.1规划概要与主要建设内容517.2环境概况与主要环境问题517.2.1环境现状517.2.2主要环境问题及制约因素527.3规划方案分析527.3.1规划相容性527.3.2规划布局合理性537.3.3环保基础设施合理性537.4规划实施后的环境减排效果547.5污染物排放总量控制547.6环境影响分析547.6.1大气547.6.2地表水557.6.3噪声557.7规划环境目标的可达性分析557.8公众参与5

5、57.9规划优化建议567.10总结论568联系方式571.总论当前，园区进入了“实践科学发展、塑造国际品牌”的重要阶段，正处在转型升级关键时期。今后一个时期，按照中新两国领导人指示和理事会要求，瞄准创建“生态、科技、物流、服务外包四个示范区”和“全国水平最高、竞争力最强园区之一”的目标，进一步深化中新友好合作，加快实施“四大行动计划”（制造业升级、服务业倍增、科技跨越、生态优化），努力打造“三大高地”（产业高地、创新高地、人才高地），及早把园区建设成为具有国际竞争力的高科技工业园区和国际化、现代化、信息化的生态型、创新型新城区。苏州工业园区逐步由“中新合作区”向全域拓展，由“工业园区”向“新

6、城区”转型，对车坊老镇片区的建设水平提出了新要求。为引导车坊老镇的改造工作，保障土地科学、合理与经济地利用，依据中华人民共和国城乡规划法，苏州工业园区城市重建有限公司组织开展了苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划的编制工作。规划范围东至星塘街中心线，南至园区行政边界线，北至东方大道中心线，西至西江塘河中心线，规划总面积约277公顷。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、规划环境影响评价条例等国家有关规定，苏州工业园区城市重建有限公司委托苏州市环境科学研究所开展苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响评价工作。我所接受委托后，在资料收集、现场踏勘、环境现状调查的基础

7、上，编制完成了苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划环境影响报告书。本次评价拟通过对苏州工业园区车坊老镇的环境现状分析，规划方案分析，提出更为合理和实用的环境保护措施及对策，为规划区的可持续发展提供更为科学的依据，促进经济、人口、资源和环境协调发展，保证规划区良好的环境质量和投资环境。2环境保护目标2.1大气大气环境保护目标详见表2.1-1及图2-1。表2.1-1 大气环境重点保护目标编号保护目标方位距 离（米）规 模功 能环境功能规划区内1高密度居住生活区规划区东部/1160015500（人）居住二类2中高密度居住生活区规划区南部/1360018500（人）居住3中密度居住生活区规划区西北部

8、/990012100（人）居住4苏州工业园区第八中学规划区北部/60+30（班级） 中学5车坊中心小学规划区中部/60 （班级）小学6新建小学（朝前）规划区中部/36 （班级）小学7车坊中心幼儿园规划区东北部/18 （班级）幼儿园8庐山路幼儿园规划区西南部/15 （班级）幼儿园9新建幼儿园1 规划区东南部/24 （班级）幼儿园10新建幼儿园2 规划区西部/15 （班级）幼儿园11车坊医院规划区中部医疗规划区外12淞泽家园西200约1000户居住二类13淞渔社区西350约200户居住14娄葑镇第五中心幼儿园西350150人教育15苏州工业园区职业技术学院北41010994人教育16苏州评弹学校北

9、430约300人教育17苏州工业园区工业技术学校北9204372人教育18江湾村南720500人居住19胡家荡南670400人居住2.2地表水表2.2-1 地表水环境保护目标类别名称规模位置距离（米）水环境功能2020年水质目标河流区内东港河小型/工业、农业类江田港小型/工业、农业类朝前泾小型/工业、农业类文秦泾小型/工业、农业类文华泾小型/工业、农业类文荟泾小型/工业、农业类上段港河小型/工业、农业类区外西江塘小型西20工业、农业类吴淞江中型南20工业类湖泊镬底潭中型西北1000工业、农业类独墅湖大型西北2600景观娱乐、渔业类2.3声环境声环境保护目标详见表2.3 -1及图2-1。表2.3

10、-1 声环境重点保护目标编号保护目标方位距 离（米）规 模功 能环境功能规划区内1高密度居住生活区规划区东部/1160015500（人）居住2类2中高密度居住生活区规划区南部/1360018500（人）居住3中密度居住生活区规划区西北部/990012100（人）居住4苏州工业园区第八中学规划区北部/60+30（班级） 中学5车坊中心小学规划区中部/60 （班级）小学6新建小学（朝前）规划区中部/36 （班级）小学7车坊中心幼儿园规划区东北部/18 （班级）幼儿园8庐山路幼儿园规划区西南部/15 （班级）幼儿园9新建幼儿园1 规划区东南部/24 （班级）幼儿园10新建幼儿园2 规划区西部/15

11、（班级）幼儿园11车坊医院规划区中部医疗规划区外12淞泽家园西200约1000户居住2类2.4生态环境评价范围内生态环境保护目标主要为规划区南侧村落的农田。表2.4-1 生态环境保护目标名称方位距离（米）主导生态功能规模农田规划区界外西南侧-农作物生长约90公顷3规划概述3.1苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划概述江苏省城市规划设计研究院苏州分院编制的苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划规划范围为北接东方大道、星塘街和独墅湖大道西靠高店塘和镬底潭，南至吴淞江，东至星华街，规划用地面积约12.25平方公里（包括区内水域面积）。规划范围内统称车坊老镇，主要由以下现状四部分构成：车坊老镇区：东

12、方大道以南，星塘街以西，西江塘以东区域；车坊淞泽动迁安置区：东方大道以南，西江塘以西区域；车坊工业区：东方大道以北区域；车坊市政设施集中区：东方大道以南，星塘街以东区域。本次规划环评范围为车坊老镇区：东方大道以南，星塘街以西，西江塘以东区域；具体见图3-1。以下规划概述摘自苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划。评价范围图3-1苏州工业园区车坊老镇改造控制性详细规划图及本规划环评评价范围图3.1.1规划目标通过有效的规划引导和规范的市场运作，建设1个自然生态环境良好、特色凸显的南部水乡新镇，增强片区活力与吸引力，实现片区与园区协调、健康、持续发展。3.1.2规划范围东至星塘街中心线；南至园区行

13、政边界线；北至东方大道中心线； 西至西江塘河中心线；总面积：277公顷。3.1.3用地与人口规模建设用地规模：277公顷；规划人口规模：4万人。3.1.4功能定位拥有良好自然生态环境和配套生活设施的宜居新镇区。3.1.5规划结构以低密度、水乡风情的高品质居住区为主，车郭东路以北区域以中高密度的高 尚住宅开发为主,西江塘以西区域以动迁安置小区为主，多层为主，少量高层开发。 南区中心位于永庆路与车郭路交汇处，整体打造车坊南部片区中心。永庆路北侧以商业街区为载体，布置休闲商业、精品百货、娱乐餐饮等设施，将邻里中心建设与片区商业建设有机结合，服务居民日常生活。永庆路南侧布置行政文化中心，以永庆路为界，

14、西侧以行政管理、商务办公、酒店等功能为主，东侧以文化、体育功能为主，通过对老镇区公共设施的置换升级，提升片区行政管理、公共配套服务的水平。总体形成“两心、两轴、三点、五片” 的空间结构（见图3-1）。 两心：片区商业中心；文体中心 两轴：永庆路公共设施轴；车郭路交通轴 三点：两个邻里中心，一个特色商业街 五片：东片：沿星塘街高密度居住片区 南片：沿吴淞江低密度高档住区 西片：中高密度商住片区 北片：公共设施集中区域 中片：中密度水乡特色居住片区3.1.6用地布局保留整治用地33.4公顷，其中居住用地18.65公顷、教育设施用地13.17公顷、商住用地1.42公顷、市政用地0.16公顷。改造后可

15、利用用地204.65公顷，其中居住用地85.38公顷（二类48.50+一类36.88）、商住用地6.81公顷、教育设施用地5.45公顷、商业设施用地12.27公顷、公共设施用地7.42公顷、其他道路绿地等用地87.32公顷。 （1）居住用地布局老镇区规划以改造建设为主，根据建设条件的差异规划多种开发强度。沿吴淞江以低密度住宅为主，镇区中心为中高密度住宅，沿星华街一侧布置高密度住宅。通过多种建筑类型、特色的住宅小区建设，塑造丰富、多层次的居住空间景观；住宅建设与现状水系结合，营造具有鲜明水乡特色的宜居住区。（2）公共设施用地布局本规划充分研究本区所处的区位，合理配置各项公共设施，积极承担 区域职

16、能分工。形成分布合理、重点突出，均衡服务的公共设施格局。以“集约，均衡”为出发点，以人为本，方便居民生活需要。 本改造规划将建设南部水乡新镇，营造设施齐全、环境优美的小镇中心，打造苏州工业园区南部门户中心。行政办公用地对老镇区原有的行政办公用地进行搬迁，如交通管所、财政所等，在兴达路和永庆路交叉口新建娄葑镇新的行政中心，规划建议未来娄葑全镇的行政中心搬迁与此，带动车坊片区的整体提升。文化、体育用地在黄山路与车郭东路交叉口东南角规划一块文化娱乐及体育活动混合用地，占地1.18公顷。设置为片区服务的文化娱乐、科普展示、体育健身、运动休闲设施，打造片区综合型的文化体育中心。教育科研用地参考园区教育设

17、施配套标准：小学：75生/千人，每班42人，学校用地面积按15-20平方米/生控制。初中：37.5人/千人，每班45人，学校用地面积按20-25平方米/生控制。高中35学生/千人，每班50人，学校用地面积按25平方米/生控制。按规划居住总人口7.83万人计算，本区教育设施配套需要满足学生规模：小学生5865人，初中生2933人，高中生2933人。规划保留原车坊中心小学，并进行扩建，用地面达到积4.39公顷，办学规模达到10轨60班规模；同时再规划新建小学2所，用地面积5.11公顷，学校规模均为6轨36班。规划保留原长江路以北的苏州工业园区第八中学，用地扩建至8.78公顷，达到90班完中规模（6

18、0班初中、30班高中），服务整个园区南部片区。表3.1-1 规划区域教育设施一览表序号名称类别班级数用地面积（公顷）备注小学初中高中1苏州工业园区第八中学完中-60308.78扩建2车坊中心小学小学60-4.39扩建3新建小学（朝前）小学36-2.64新建合计96603015.81规划搬迁车坊幼儿园，新建三所幼儿园，用地面积分别为：0.68、0.63公顷、0.93公顷、0.60公顷，班级数分别为18、15、24、15。居住区级综合公共服务设施用地片区设置两个邻里中心，分别位于朝前路与永庆路交叉口东北角、星宁路与普惠路交叉口西北角。表3.1-2 规划区域邻里中心规划一览表名称面积（公顷）地址备注

19、朝前邻里中心1.90朝前路与永庆路交叉口东北角规划新建庐山邻里中心0.84星宁路与普惠路交叉口西北角规划新建医疗卫生用地片区搬迁原位于永庆路和东郭东路交叉口西北角的车坊人民医院，用地划归车坊中心小学；在长江路与西江塘交汇处新建300床以上综合型医院1所，服务整个车坊片区。（3）商业服务业设施布局对沿普惠路和永庆路两侧的商业设施进行整治改造；在永庆路以西，普惠路两侧的街坊内规划集中商业区，建设休闲商业步行街，设置餐饮、娱乐、购物、休闲等设施，构建车坊片区级商业中心。在车郭路南侧，结合行政中心和文体中心，布局适量商务办公用地，整体构建行政办公中心。 此外，在江田港两侧保留若干原有车坊老街，水街码头

20、，河流驳岸等，规划利用原有水街肌理，构建特色历史文化滨水商业街，形成未来车坊片区的亮点。本规划用地平衡见表3.1-3，各类用地容量指标控制见表3.1-4，用地规划图见图3-2。表3.1-3 规划用地平衡表编号类别代号用地名称用地面积(ha)占城市建设用地比例（%）大类小类1R居住用地114.4348.07R11一类居住用地36.88R21二类居住用地66.48Rax幼儿园用地2.84RB商住混合用地8.232A公共管理与公共服务设施用地23.229.75A2/A4文化体育用地1.18A33a小学用地7.03A33b中学用地8.78Aa居住区级综合公共服务设施用地2.74A5医疗卫生用地3.49

21、3B商业服务业设施用地12.275.15B1商业用地12.274S道路广场用地26.3211.05S1道路用地24.35S41公共交通场站用地0.88S42社会停车场库用地1.095U市政公用设施用地1.080.45U12供电用地0.30U15通信用地0.22U22环卫用地0.33U31消防用地0.236G绿地6125.62G1a公园45.27G1c街头绿地15.3G3广场用地0.437合计城市建设用地238.051008E水域和其他用地38.959总计规划用地277 表3.1-4 各类用地容量指标控制一览表用地类型容积率建筑密度（%）建筑限高（米）绿地率（%）商住用地0.61.2205024

22、8020居住用地0.62.525503510020商业用地1.53.520502410020市政公用设施用地0.830122020图3-2 用地规划图3.1.7市政公用设施3.1.7.1给水工程规划（1）给水水源区内自来水近期主要由星港街水厂供应，中远期由星港街水厂和阳澄湖水厂联供，阳澄湖水厂位于夷陵北路北，规划规模60.0万立方米/日，一期规模20.0万立方米/日，与星港街水厂主干管联网，形成园区双水源、双水厂供水格局。远期预留备用星华街水厂，位于在星华街东侧，规划规模60.0万立方米/日。规划给水管网压力不小于0.28兆帕，满足直接向多层建筑供水要求。阳澄湖水厂和星华街水厂增设深度处理工艺

23、，提高供水水质，达到现行国家水质卫生标准，局部地区推广直饮水。（2）给水压力规划给水管网压力不小于0.28兆帕，满足直接向多层建筑供水要求。 （3）用水量确定根据规划地块用地类别和各类用地用水量指标预测本规划用水量。规划区域用水量约0.9万吨/天。（4）给水管网规划给水管原则布置在道路东、南侧，一般设在人行道或绿化带下。给水管道在人行道下覆土深度不小于0.6米，在车行道下不小于0.7米；一般覆土深度为1.0米左右。给水管道DN300毫米以上（含 DN300）宜采用球墨铸铁管，DN300毫米以下可采用塑料管等新型管材。规划区保留现状普惠路DN400主干管，结合车坊老镇区改造，各路段新建给水管，管

24、径DN200-DN500毫米，完善老镇区供水环网建设。3.1.7.2污水工程规划（1）规划要求远期全部采用完全分流制排水体制，污水集中处理率大于90%。一般生活污水可直接排入市政污水管道，餐饮业、酒店业、超市等污水需经企业预处理达到污水处理厂接管标准后方可排入市政污水管道。雨水排除应采用高水高排、低水低排的原则，雨水管道均就近排入河流水体。（2）污水量预测生活性污水指标按用水量指标的75计，污水总量为0.675万立方米/日，日变化系数取1.3，污水集中处理率取100%，则需要进污水处理厂集中处理污水总量约为0.878万立方米/日。（3）污水处理厂规划由于规划区紧邻园区第二污水处理厂，地区污水均

25、送入第二污水处理厂集中处理，达标排放。园区第二污水处理厂设计最终规模为日处理污水30万立方米，已开始试运行的一期工程设计处理能力15万立方米/日，再生水处理能力2万立方米/日，尾水排入吴淞江。（4）污水管网规划完善污水管网系统，规划沿长江路、星宁路、永庆路、松花江路等新铺污水管道，管径d400-d600毫米。区域内污水汇集至星塘街，然后汇入东方大道污水主干管。 3.1.7.3雨水工程规划排水制度为雨污分流制。雨水就近、分散排入水体。雨水管道服务面积覆盖率为100%。雨水优先进行收集利用，超出部分就近排入水体，结合新建及改造道路，完善雨水管道建设。 3.1.7.4供电工程规划（1）负荷预测预计规

26、划建成后用电负荷为6.3万千瓦，综合用电同时系数取0.7，本区用电负荷预计为4.41万千瓦。（2）电网规划电源点规划规划地区规划用电引自110KV车坊变电站。110KV车坊变电源为双供电模式，近期依托220kV桑田变，远期依托科教区预留220千伏新平西路变电站。变电所110KV车郭变规划占地0.46公顷，位于星塘街和车郭路交叉口东北角，主变容量3*80兆伏安。区内原有35KV变电站用地近期保留，远期转成开闭所用地以及市政预留用地。中压配网升级区内区的中压配网，增加20千伏电源点，远期逐步由20千伏供电取代现状的10千伏供电。（3）线路敷设保留现状的500千伏线路通道，保留现状车坊变向西和向北的

27、220千伏高压走廊，现状车坊变向东南方向的220千伏线路改造为沿星塘街和东方大道敷设，沿星塘街东侧新建1个220千伏线路通道。规划范围内500千伏线路和220千伏线路采用架空敷设，并严格按照相关规范要求予以保护。新建220千伏线路贴近道路缘石线外侧建设，采用占地面积较少的窄基铁塔或钢杆塔建设。以杆塔中心为起点，规划220千伏线路通道控制1520米。新建110千伏线路原则上采用电缆埋地敷设，结合中压电缆通道统一建设。车坊老镇区中压配网线路全部采用电缆埋地敷设，敷设方式主要有穿管敷设和电缆沟敷设两种。一般路段的电缆采用穿管敷设，管材主要采用PE管；变电所、开闭所等 出线较多的路段，采用电缆沟的形式

28、敷设。单独敷设的埋地电缆通道原则上位于道路的东侧或南侧，与弱电线路分置道路的两侧。3.1.7.5通信工程规划（1）电信容量预测预测车坊地区内的固定电话用户共1.4万户，按1：1.3的放线比，测算区内固定电话主线需求为1.82万线。 （2）通信设施规划设置1处通信模块局，位于普惠路与黄山路交叉口西北角。各通信运营商的通信交换局所集约化建设，提高市政设施用地的使用效率。（3）邮政局所本区域内规划邮政局所一处，邮政所可结合公共建筑的底层设置，建筑面积约200平方米/座。（4）有线电视区域内不单独设置有线电视机房，保留老镇区一处有线电视服务站。（5）通信管道 南侧老镇区干通道预留12孔，次干通道预留6

29、孔管道，通信管道采用管径100毫米的PVC管，根据管线的不同可灵活选择波纹管、梅花管或多孔方型管。3.1.7.6燃气工程规划（1）输配系统规划区域外东侧规划1处燃气供应站，通过天然气高压管道输送到本项目区域。（2）燃气管道敷设燃气管道全部采用埋地敷设的方式，一般单独敷设，不进入市政综合管沟。管材主要采用PE管。中压燃气干管沿主要市政道路敷设，形成环网结构。3.1.7.8环卫工程规划（1）公厕结合当地实际情况，公共厕所以二、三类水冲式公共厕所为主。公厕设置标准居住用地按每平方公里35座设置，公共服务设施用地按每平方公里311座设置，规划共设置公厕总数6座。（2）废物箱废物箱设置间距为主干路、次干

30、路：100200米；支路：200400米。 （3）垃圾收集点实施垃圾分类收集、处理，生活垃圾收集点的服务半径一般不应超过70米。（4）生活垃圾转运站本规划区域内不设垃圾转运站，依托西江塘西侧、长江路北侧的1座压缩式垃圾转运站及车郭东路南、园区第二污水厂东侧的一座垃圾转运站。（5）垃圾处理处置本规划范围内生活垃圾全部集中送至苏州市垃圾处理场进行无害化处理。3.1.7.9管线综合规划（1）管线种类本规划综合的管线包括：给水、污水、雨水、燃气、供电、电信、有线电视、交警光缆、路灯等。合理安排并控制工程管线各自的地下空间，解决管线之间的矛盾，为管线的设计、施工及管理提供良好的条件，以便实现高水平现代化

31、的城市。 （2）管线布置原则 1、管线沿道路敷设，本规划只考虑地下部分管线综合。架空线路不在本规划内容内。2、给水管沿道路单侧布置，管道位于路南、路东。3、污水管及燃气管沿道路单侧布置，均位于路北、路西。4、电力管布置在道路的东侧和北侧，电信管布置在道路的南侧、西侧。5、雨水管在三块板和红线宽度在36米以上的道路下分两侧布置，其余道路单侧布置。（3）管线位置1、水平布置水平布置，由路北至路南或由路西至路东依次为：电信管（电力管）、燃气管、 污水管、雨水管、给水管、电力管（电信管）。2、垂直布置工程管线交叉敷设时，自路面向下的排列顺序为：电力管、燃气管、电信管、给水管、雨水管、污水管。3.1.7

32、.10环境保护工程规划（1）环境保护目标地面水环境达到水环境功能IV类以上标准，生活污水收集处理率大于90%；大气环境达到国家大气环境质量二级标准，城市环境空气质量良好以上天数达标率稳定在91以上；声环境居住及商业区执行2类标准，主次道路两侧区域执行4a类标准；生活垃圾无害化处置率100%。（2）环境保护对策搬迁现状工业，合理置换用地；大力推广使用清洁能源；积极治理汽车尾气；加强绿化工作，沿主次道路及河道两侧规划绿化带，增加绿地面积及加强隔离。实行雨污分流，防止生活污水进入雨水系统。加快污水管网的建设工作，实现污水的集中处理。控制严重污染单位的进入，对重点污染单位要加强管理。建设环境噪声达标区

33、，使建成区区域环境噪声达标区覆盖率100%；加强交通噪声的防治和管理；加强建筑施工噪声管理；加强社会生活噪声控制，主要是对文化娱乐、集贸市场的噪声管理。建立固体废弃物管理控制系统，进行从废物源到处置场所的全过程管理，进行减量化、资源化、无害化处理。生活垃圾全部运至苏州市生活垃圾填埋场处理；广泛开展固体废弃物的处理处置技术研究；建立固体废弃物集中处理措施。3.1.7.11河流保护工程规划保持现有水网格局，沟通独墅湖与吴淞江水系，保障城市排水，全面控制面源污染，充分挖掘水系自净能力，将区内水网建成独墅湖与吴淞江之间的“水质净化网”，拓展河流景观功能，提高河道生态价值。4污染源预测4.1污染源强预测

34、根据报告前面的环境影响识别，本规划实施产生的大气环境污染主要为汽车尾气、餐饮酒店业及居民厨房的油烟废气和居民厨房天然气燃烧废气等；水环境污染主要来小区居民、商业办公等产生的生活污水和餐饮酒店业废水等；固废环境污染主要来自居民的生活垃圾和餐厨垃圾等；声环境污染主要来自道路交通噪声及社会生活噪声。下面拟对上述污染源强进行估算，以进一步预测其对当地环境质量的影响程度。4.2废水污染源强分析规划区的废水主要包括小区居民生活污水、商业办公废水和餐饮酒店业废水等。（1）居民生活废水据规划人口预测，规划区域建成后能够容纳居住人口约4万人，根据江苏省城市生活与公共用水定额人均综合生活用水量按居住180L/(人

35、日)计，生活废水排放系数取0.8，则规划区居民生活废水量约为210.24万m3/a。（2）商业办公废水据规划人口预测，建成后能够容纳商业办公人口约0.3万人，根据江苏省城市生活与公共用水定额人均用水量按1.5m3/(人月)计，废水排放系数取0.8，则规划区商业办公废水废水量约为4.32万m3/a。（3）餐饮酒店业废水据规划预测建成后餐饮酒店业占地面积约24000 m2，根据江苏省城市生活与公共用水定额餐饮酒店业用水量按40L/(m2天)计，废水排放系数取0.8，则规划区餐饮酒店业废水量约为280320m3/a。（4）市政及公共废水市政及公共废水按市政用地的用水量取0.41系数计算，市政用地的用

36、水量系数取30m3/had，则市政及公共废水量为3.33万m3/a。预测结果汇总见表4.2-1，则规划区产生废水约245.922万m3/a，6738m3/d。表4.2-1 规划区污水量汇总表污水类别废水量（万m3/a）说明居民生活废水210.24商业办公废水4.32餐饮酒店业废水28.032市政及公共废水3.33合计245.922全年以365天计，约6738m3/d4.3固体废物发生量预测规划区产生的固体废物主要包括居民的生活垃圾及餐厨垃圾。生活垃圾产生量按下式进行计算：预测公式：V生=SN36510-7式中：V生预测年生活垃圾产生量（万t/a）S人均每天生活垃圾产生量（kg/人d）N人口总数

37、根据规划，规划区内的人口约为4万人。生活垃圾的产生量以1kg/人d计，则预计产生居民生活垃圾14600t/a。根据餐厨垃圾处理技术规范，餐厨垃圾产生量按下式进行计算：预测公式：Mc=Rmk式中：Mc餐厨垃圾日产生量，kg/d R区域人口数 m人均餐厨垃圾产生量基数，宜取0.1kg/人d k餐厨垃圾产生量修正系数，经济发达城市取1.051.10本次预测k取1.10，则产生餐厨垃圾量为1606t/a。4.4大气污染源强预测本规划实施产生的大气环境污染主要来自汽车尾气、餐饮酒店业燃料燃烧废气及油烟废气等，无重大污染源。本规划区餐饮酒店业烹饪过程中将产生油烟废气，人均油脂用量约20g/次，油烟排放量按

38、用量的2%计，则人均排放量约0.4g/次。本项目预计每年用餐人数约300万人，油烟产生量约1.2t/a。油烟机净化设施除油率不低于85%，则本项目居民厨房油烟排放量约0.18t/a。4.5噪声污染源强预测本规划区域噪声主要来自区域内车辆产生的交通噪声及社会生活噪声。交通噪声采用类比实测的平均声级方法，确定汽车交通噪声源强，具体见表4.5-1。表4.5-1 交通噪声等源强声 源运 行 状 况声 级（dB）小型车怠速行使59-76正常行使61-70鸣笛78-84中型车怠速行使62-76正常行使62-72鸣笛75-85大型车怠速行使65-78正常行使65-80鸣笛75-85社会生活噪声本规划区域内主

39、要社会生活噪声源强为餐饮酒店业、娱乐业等营业时产生的噪声，类比相同产业的噪声源强约65-75dB(A)。4.6规划实施前后污染物减排量分析（1）废水规划地块的用地现状中有19.35公顷一类工业用地、11.85公顷二类工业用地、18.67公顷三类工业用地。区域内共有18家工业企业，主要为印染纺织类，规划实施后，将对这些企业进行搬迁或拆除，可以实现区域内工业废水量的大幅削减。同时，规划实施后，污水收集管网实现100%的覆盖率，生活污水收集处理率将大于90%。评价范围内废水排放增减量具体见表4.6-1。（2）废气目前，区域内企业废气收集系统不够完善，无组织排放量较大，难以做到工艺废气排放浓度和厂界浓

40、度双达标，废气污染物主要为SO2、NOx、烟尘、有机废气等。同时，由于区内道路路面条件较差，地面扬尘较多，规划实施后将加强城市道路扬尘防治，采取绿化和硬化相结合的防尘措施，实施高效清洁的清扫作业方式。各项大气污染物排放量均大大减少。具体减少量见表4.6-1。（3）噪声车坊老镇区工业用地布局混乱，规模较小，部分企业与居民住宅区交错布置，餐饮酒店业、娱乐业同样分布混乱，扰民现象比较严重。本次规划实施后将调整优化城市声功能区划，设置独立的商业区、商业街。在城市建设中落实声环境功能区要求，从布局上解决噪声扰民问题。同时，强化城市禁鸣、限速管理，设置道路绿色声屏障，优化路网结构，实施重型机动车（货车）进

41、城限制，大力推进高速公路、高架桥、铁路等两侧噪声敏感点的隔声设施建设。预计居住、医疗、教育、行政办公区域声环境质量有所改善。（4）固体废物由于老镇区环卫设施不健全，公共厕所、生活垃圾收集点、废物箱等缺乏，固体垃圾有随意倾倒堆放现象。本规划实施后将加强生活垃圾处置和管理，设置合理的环卫设施，使生活垃圾实现分类收集，提高回收利用率。表4.6-1 规划实施后污染物减排量汇总表项目单位规划实施前规划实施后增减量%备注水环境工业废水废水量吨10210290-1021029区内企业全部拆除时的削减量COD吨380.540-380.54SS吨204.210-204.21NH3-N吨17.760-17.76T

42、P吨1.120-1.12生活污水废水量吨3553052459220+2103915污染物排放量均为排入外环境的量（实施前不具备接管条件，实施接入园区第二污水处理厂处理）COD吨127.9122.96-4.94SS吨88.8324.59-64.24NH3-N吨12.4412.30-0.14TP吨2.131.23-0.9大气环境工业企业大气污染物废气量万m380940-8094以规模较大企业为主测算的减排量SO2吨4.70-4.7NOx吨8.940-8.94烟尘吨1.190-1.195规划环境影响预测分析5.1地表水环境影响预测5.1.1对纳污水体的影响预测由于规划区紧邻工业园区第二污水处理厂，因此区内不设污水处理厂，规划区内的废水接入工业园区第二污水处理厂处理。园区第二污水处理厂位于工业园区车坊镇车郭路南侧，主要收集处理园区南部地区的市政污水，总投资4.08亿元。设计污水