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1、 汕湛高速揭博项目T13标高墩专项施工技术方案广东冠粤路桥有限公司汕湛高速揭博项目T13标项目部编制日期：2013年12月1日目 录一、工程概况2二、主要人员、机械数量配备31、施工管理人员配备32、施工作业人员配备33、主要施工机械配置3三、施工组织规划41、施工便道42、供水、供电43、施工计划4四、模板配置及设计51、模板配置52、模板设计（模板计算书见附件1）5五、支架搭设方案61、脚手架参数62、脚手架计算63、脚手架搭设施工方案7六、施工工艺101、总体施工方案102、高墩柱翻模施工工艺流程113、高墩柱施工方案11七、质量、安全、文明及环保施工保证措施161、质量保证措施162、
2、安全保证措施173、文明施工保证措施184、环境保护保证措施20八、雨季施工保证措施211、雨期施工总要求212、几个重点分项的技术措施213、其他雨季施工安全注意事项22汕湛高速揭搏项目T13标高墩专项施工技术方案一、工程概况汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第13合同段，起讫桩号为K201+360-K207+735.594，路线全长6375.594m，合同造价272262888元，合同工期为24个月。桥梁工程主要包括大桥5座、匝道桥1座、人行天桥1座、盖板涵18座；路基工程包含挖方305万方、填方254万方、砌体工程26988m3等。本标段30m以上的高墩共24个，全部为圆柱墩，立柱直
3、径为1.8m与2m，分布在青溪河大桥、联光1号大桥及联光2号大桥，其中最高为35.4m。T13标高墩柱统计表序号桥梁名称位置墩号规格(cm)墩柱高度(m)数量(根)备注1青溪河大桥左幅3#20034.9 24#20034.2 2右幅3#20030.2 24#20034.2 22联光1号大桥左幅5#20035.1 26#20034.6 2右幅3#20033.4 24#20035.4 25#20035.1 26#20032.4 23联光2号大桥左幅4#18031.5 2右幅4#18032.8 2合计24二、主要人员、机械数量配备 1、施工管理人员配备序号姓名岗位职责备注1彭春华总工负责施工总体部署
4、及技术2杨云戌质检工程师负责质量检查控制3阮伟珍施工员负责青溪河大桥现场施工安排4梅甲春施工员负责三坪大桥现场施工安排5刘春发施工员负责联光2号大桥现场施工安排6李俊玲试验负责试验检测7成伟平试验负责试验检测8薛鹏举测量负责测量放样9杨杰测量负责测量放样10王福田安全负责安全11周文政机材负责材料供应2、施工作业人员配备序号工种人数备注1班长3负责现场指挥及技术2钢筋工21负责钢筋制作及安装3木工27负责模板安装及砼浇筑4杂工9合计603、主要施工机械配置序号设备名称数量备注1砼运输车5台2吊车2台25t3平板车1台4混凝土搅拌站2台型号H2S755数控钢筋自动成型机1台型号HL6-20-12
5、6数控立式钢筋弯曲中心1台型号G2W32三、施工组织规划1、施工便道、青溪河大桥：由JB1302便道进入，为Y250乡道经拉直扩宽处理。、联光1号大桥：由JB1304便道进入，为原有桉树林便道经过拉直扩宽并铺筑石渣处理。、联光2号大桥：由JB1305便道进入，为原有桉树林便道经过拉直扩宽并铺筑石渣处理。2、供水、供电、青溪河大桥、联光1号大桥、联光2号大桥桥位区均有地表溪流经过，可以直接用于生产。、桥位区均已安装变压器并通电，满足施工用电要求。3、施工计划待添加的隐藏文字内容2本标段高墩柱施工计划于2014年1月1日开始，2014年5月20日完工，历时140天。联光1号大桥的模板在墩柱施工完成
6、后周转至青溪河大桥施工。高墩柱施工进度计划横道图四、模板配置及设计1、模板配置模板分节高度为3.0m，1.8m和2.0m模板各投入7节，高度为21m。2、模板设计（模板计算书见附件1）圆柱墩模板由两块半圆模板对接而成，面板采用6mm厚钢板，竖肋采用8#槽钢，环肋采用100mm宽、8mm的圆弧肋板，法兰采用100mm宽、12mm带钢，螺栓采用8.8级M18*60高强螺栓。五、支架搭设方案立柱脚手架采用十字盘塔梯搭设，四周采用密目式安全网围闭。1、脚手架参数十字盘塔梯的结构与60 十字盘脚手架相同，塔梯的截面尺寸为1500*3000mm。该塔梯安全方便，拆装迅速，受力合理，承载能力强，可广泛应用于
7、建筑施工。2、脚手架计算（1）钢管立杆采用48mm3mm，Q345B热轧钢管，横杆、斜撑采用42mm3mm，Q235B热轧钢管，质量必须满足现行钢管技术规定标准GB/T1591-2008，不得使用锈蚀严重（斑点、剥皮）、弯曲、开裂的钢管。通过火花源发射光谱法（GB/T4336-2002）分析，钢管材料样品化学成分符合GB/T1591-2008Q345B牌号标准要求。（2）连接件采用铸铁制造的标准机件：其机械性能符合（GB-978-67）规定KT33-S技术标准。附件（螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合碳素结构钢（GB700-79）中A3规定。（3）连接件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷
8、，钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单，连接件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，必要时进行抗滑移试验。连接销子不能变形。（3）脚手板选用成品已安装好的木板，规格为5cm厚，不得使用腐烂、散边或破损严重的竹架板。（4）醒目安全网：栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.5m6m的密目式安全立网，安全网应为不小于2000目/100cm2的密目式绿色围护立网。随着塔梯搭设高度的增加，其所承受的力在随之减小。当搭设到 150m 时，仍可承受0.25KN/mX150m = 37.5KN 的力，所以搭设150m 高时仍是安全工作状态（塔梯每隔4.5m 需附墙）。3、
9、脚手架搭设施工方案（1）工艺流程：基础施工搭设脚手架安装成品梯子扶手栏杆挂密目安全网装缆风绳脚手架拆除。（2）搭设方法十字盘塔梯截面尺寸15003000mm。十字盘安全塔梯第一节搭建时，须打一块2米4米的20CM厚的混凝土，混凝土底下的土要夯实。混凝土顶面必须找平，按照截面尺寸预留好底座四个位置，每个位置按照底座自身孔位预埋4根12圆钢。安装可调支座时在按孔位穿过预埋四根钢筋。1）、脚手架立杆纵向间距3m，立杆排距1.5m，水平步距1.5m。2）、竖杆安装：竖杆之间的连接靠竖杆连接件将两个竖杆套在一起，然后穿上竖杆连接销子。上面分别是：竖杆连接件、竖杆销子、竖杆3）、横杆斜撑杆安装：横杆斜撑杆
10、杆端有插销，竖杆连接件有十字盘插口，将水平杆和斜撑杆的插销分别插入竖杆连接件的插口里。如下图所似：4）、爬梯安装梯子和栏杆直接插入脚手架杆件自带的销子里，扶手插在梯子自带的销子里，必须插入根部。最后爬梯扣上台阶式木板就可以走人了。5）、连墩件安装：塔梯每隔4.5m必须设附墙一道连接，桥墩浇筑时在靠近脚手架位置每隔4.5m预埋L75758角钢,埋入端与墩身钢筋焊接，外露20cm水平与脚手架用钢管焊接连接在一起。焊接必须满焊。6）、设置揽风绳，以避免大风天气，架子倾倒，甚至对营业线施工造成影响。揽风绳末端固定在地锚上，地锚采用角钢（L756）1根设置,打入深度不小于1.7m，桩顶部应有缆风绳防滑措
11、施。地锚的位置设置在脚手架外侧土体（远离既有线侧）。地锚与缆风绳的连接必须是匹配的钢丝绳，禁止运用钢筋。缆风绳应选用圆股钢丝绳，直径不得小于9.3mm。7）、整架垂直度不得大于2cm，纵向直线度应小于L/200，横杆水平度小于L/400，搭设时要用标尺及线坠控制。8）、各种扣件、销子必须拧紧，与杆件连接牢固。（3）脚手架拆除施工完成后，制定拆除方案。拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有物品，设立拆除区，禁止人员入内，派专人负责。拆除顺序为自上而下逐层拆除，不得上、下层同时拆除。后安装的先拆，先安装的后拆。览风绳及拉接筋必须在拆到该层时才许拆除，严禁提前解开。拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下
12、，严禁抛掷。拆除下来的构件及时分类堆放，以便清运、保管。每拆除一步架后，都要配合装修，割除凸出墙面的预埋铁件，完善装修的未了事宜，验收合格后，方可进行下一道工序的拆除。脚手架拆除过程中，不中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。（4）脚手架的使用与保护：脚手架顶端设与墩身横向水平通道，通道踏板采用5cm厚木板且必须满铺。脚手架使用中必须经常检查，清除架子上的杂物，严禁在架子上堆积过多的施工材料，或多人挤在一起，以免架子发生超载，造成事故。施工过程中，派专人负责经常检查脚手架，如发现连接部件有松动、位移等现象时，及时采取加固措施。六、施工工艺1、总体施工方案本标段30m以上高墩柱计
13、划采用翻模施工，分两次浇筑成型，模板分节高度为3m，共7节21m，第一次浇筑20m高，然后保留最上一段连接模板不拆，底节模板翻升至下一节砼段，根据剩余墩柱高度安装上部模板。模板安装时按照墩柱浇筑高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用25t汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。脚手架采用MF1219门架，在墩柱四周搭设，四周采用密目式安全网围闭。2、高墩柱翻模施工工艺流程高墩翻模施工工艺流程图施工准备绑扎安装钢筋翻模组装养生安装内外作业平台安装安全防护系统灌注混凝土加工、吊装钢筋绑扎安装下一节钢筋底节模板翻升至下一节砼段拆除底节模板，保留一段连接模板不拆模板翻升循环施工直至墩顶安定位销等加固
14、系统加工、吊装钢筋一个循环3、高墩柱施工方案（1）连接处凿毛施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。（2）测量放样由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。（3）钢筋加工安装钢筋采用滚焊机在钢筋加工场集中制作。钢筋、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头采用镦粗直螺纹套筒连接并按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%。桩基与立柱连接
15、钢筋采用单面焊接，在搭接范围内上下各一个焊缝，焊缝长度满足规范要求，单面焊为10d，确保焊接质量符合要求。钢筋箍筋绑扎采用双扎丝绑扎并梅花形点焊，加劲箍筋采用单面焊焊成闭合环形，焊缝长度不小于10d，定位钢筋要按规范设置，在搭设好脚手架及支撑系统后，即可开始钢筋安装。为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求，在钢筋笼上绑扎混凝土垫块。预制混凝土垫块的骨料粒径不得大于10mm，其强度不小于墩柱混凝土的设计强度值，用铁丝绑扎在钢筋笼上，每2m一道，每道沿圆周等间距布置4块。钢筋的连接:钢筋连接采用镦粗直螺纹套筒连接，连接位置在加工时采用砂轮切割机切平钢筋端头，具体施工工艺与桩基钢筋笼一样。钢筋笼
16、安装完成后张拉上口风缆，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。（4）模板制作及安装墩柱模板采用定型钢模板，统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝、表面的平整光洁度、模板的垂直度以及模板的同心度、强度、刚度、稳定性等都应严格保证。钢模板到场后，派专人进行刨光打磨除锈，要求模板打磨至露出金属光泽为止；模板在正式安装前需在现场进行试拼工作，拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。模板安装时节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于2mm。模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度是
17、否满足要求，若存在不平整现象，需采用高强砂浆进行调平，四周紧靠模板外侧设置46个固定锚栓，确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。第一节段模板安装至墩系梁下口，模板的安装与拆卸均由吊车完成。墩柱模板安装时的倾斜度用全站仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核。模板安装完成后用4根缆风绳固定，缆风绳上设手拉葫芦进行调节固定。模板校正、支撑稳固：模板安装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，预埋钢筋采用直径28的螺纹钢制作，打入地下2m，每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳，调整模板垂直度。先采用吊锤球法进行模板调整，然后利用全站仪进行精确放样定位，在测量组的指挥下，调
18、节缆风绳上的手拉葫芦使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。模板下部6m范围内采用型钢制作加强箍加固，每1.5m一道。模板检测及报验：模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。（5）施工平台施工平台由专业厂家加工制作，采用型钢加工而成，四周用钢管制作护栏，用安全网围护，直接安装在立柱模板上。（6）混凝土施工1）混凝土的拌制混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必须经检测合格后方可使用，严禁使用未经检测或检测不合格的原材。严格按照试验室出具的配合比进行
19、计量，按质量投料。计量精度必须满足验标要求，即粗、细集料计量偏差控制在2%以内，水泥、外加剂、水计量偏差控制在1%以内。粗、细集料含水率应经常测定，雨天施工时应增加测定次数，根据工地实际情况及时调整配合比。2）混凝土的运输混凝土在运输过程中不应发生离析、泌水或坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点后发生离析现象时，应进行二次搅拌，但严禁再次加水，确有必要时，可同时加水、水泥和外加剂并保持其原水胶比不变。用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：运输途中应以24r/min的转速搅动，严禁高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌。车体内壁平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附的混凝土。3）
20、混凝土的浇筑在浇筑混凝土前，确认墩柱底无虚碴、积水及其他杂物。浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。混凝土施工采用吊车吊送料斗，柱内采用每节长不大于2.0m的串筒落料，按每层厚度不超过30cm进行。砼施工时，落料管不得碰撞和影响模板，需经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸。4）混凝土的振捣振动器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，与模板应保持510cm的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为510cm。振捣器应尽可能垂直地插入混凝土中，如条件困难，可略微倾斜，但与水平面夹角不宜小于45。振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位的振捣时间，以混凝土停止
21、下沉、不出现气泡、表面呈现泛浆为度，一般为2030s。振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，砼必须振捣密实，无漏振、过振现象。（7）拆模养生混凝土强度达到2.5MPa以上后，方可拆侧模。拆模时使用25t吊车进行，专人指挥吊车，起钩匀速进行，避免模板碰撞墩柱及脚手架。墩柱采用薄膜包透水土工布养护方式，顶部放置开孔水箱，保持砼表面湿润，养护期不少于14天。（8）施工质量要求1）钢筋加工及安装质量标准序号项 目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸54受力钢筋间距（两排以上排距）55受力钢筋间距（同排墩柱）206箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间
22、距107钢筋骨架尺寸（长）108钢筋骨架尺寸（宽、高或直径）59弯起钢筋位置2010保护层厚度（柱）52）模板安装质量标准序号项 目允许偏差(mm)1模板高程（墩柱）102轴线偏位（柱）83模板表面平整54预埋件中心线位置35预留孔洞中心线位置106预留孔洞截面内部尺寸+10，-03）墩柱实测项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内2轴线偏位（mm）10全站仪：纵、横各测量2点3顶面高程（mm）10水准仪：检查48处4倾斜度（mm）0.3%墩柱高，且不大于20吊垂线：检查48处5节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处6断面尺寸（mm）20尺量：检查3个
23、断面4）砼坍落度根据现场气温变化进行控制，确保砼入模保持在57cm。5）砼表面不出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡很少，表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，无成片花纹，模板接缝或施工缝无错台，不漏浆，接缝数量做到最少。6）砼外形轮廓清晰，线条直顺，无胀模翘曲现象。7）使用圆饼型高强砼垫块，确保钢筋保护层符合要求，砼表面无露筋和露块现象。七、质量、安全、文明及环保施工保证措施1、质量保证措施质量保证体系(1)严格按照我项目部建立的质量管理体系的要求进行质量管理，对工程质量管理职责明确，并由质量控制小组对工程施工的全过程进行监控。(2)施工班组的现场施工负责人和负责该段的质检工程师是我项目部创优工作
24、小组的成员之一，直接对工程质量负责，发现问题及时解决和纠正。(3)施工过程中，项目部首先做详细的施工技术交底，分发到施工管理人员手中，使其有清晰的衡量标准，做到全方位、全天候掌握和控制工程质量。(4)严格按照ISO9001质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程。全方位”监控，定期检查，奖优罚劣；积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高工程质量。(5)推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量，对工程质量坚决实行质量一票否决制，工程质量不合格的，坚决返工重做。(6)使广大员工树立“预防为主，防治结合”的原则，引导创优工作的发展，及时总结和学习经验，分析和解决存在问题。
25、(7)使广大员工树立起建设汕湛高速公路的荣誉感、责任感和使命感，为创优工作打下良好的基础。(8)技术文件资料严格按照ISO9001标准的控制程序进行管理，及时将过期或作废的文件资料更换，使工程技术和管理人员及时了解最新的工程信息，以便调整工程安排和提前做好技术准备工作。(9)工程施工前，由项目总工或技术负责人牵头进行图纸审核和技术交底工作，使设计单位的工程设计意图能够得到贯穿和及时发现施工图纸中的存在的问题，从而保证工程的质量。(10)对工程使用的原材料按照可追溯性进行控制，防止不同规格、批次、类型的产品误用或混用，确保工程的质量。(11)所有用于本工程的量测仪器，都必须先标定合格后方可使用，
26、且由专门的部门进行规范管理，以保证仪器在有效期内使用，确保测量数据的有效性。(12)材料供应严格按照项目经理部的管理程序，分别按照物资采购控制、实验检验控制、仓储保管控制、材料发放控制和材料使用控制等程序进行材料供应的管理，从源头上保证工程质量。(13)项目经理部建立了工程质量岗位责任制，使工程施工过程中事事有人管，事事有人抓，工程质量的责任明确。2、安全保证措施（1）、对全体参加人员进行安全生产教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位；在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和 新工作岗位的安全教育；设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产 的活动情况
27、，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（2）、建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一” 的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制 度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交 底制度、事故的分析处理制度。（3）、配备足够数量、经验丰富并经专业培训的专职安全管理人员。施工中的特 种作业人员，执证上岗，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。（4）、使用砼振捣器时，须检查：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的 端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经 检查合格方准使用
28、。（5）、施工现场设立安全标志。夜间设红灯示警，防止人员误入。 （6）、雨天作业时，采取可靠的防滑措施。安全保证体系框图安 全 保 证 体 系思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则安全生产第一安全为了生产组 织保 证经理部安全管理委员会经理部安质部施工队安全领导小组班、组安全检查小组工 作保 证施工前检查施工过程检查收尾过程检查制 度 保 证国家、建设部法律法规各项安全生产标准、规程十一项安全生产制度1.安全生产责任制度2.安全教育制度3.安全技术交底制度4.安全设计制度5.班前安全讲话制度6.安全生产检查制度7.安全事故报告制度8.安全生产奖惩制度9.周安全活动制度10.安全交接班制度11
29、.安全操作挂牌制度经济保证包 保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标3、文明施工保证措施文明施工管理是项目施工创建“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效 益和社会效益的重要保证。为体现“建路想到行路人、文明施工为人民”的便民思想，本企业将文明施工标准化管理作为本工程面对社会的窗口工程。文明施工管理目标：全面开展创建文明工地的活动，做到“两通三无五必须”及外环线指挥部对文明施工标准化管理的要求。文明施工保证体系（1）、根据施工现场实际需要和环境保护要求，采取隔离围墙措施进行与外界隔离围蔽施工。 （2）、现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自
30、进入施工现场。 （3）、工地垃圾应随时清理，保持现场整洁，便道应专人定时清扫，确保畅通，路面整洁。 （4）、建立责任到岗、到人的施工现场环保责任保证体系。严格贯彻执行国家的环保法规，坚持“施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的基本原则。 （5）、对于施工便道，在两侧危险及急弯处设置交通安全标志牌，以保证来往车辆的行驶安全。（6）抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴，严禁穿拖鞋或赤膊进入施工现场。（7）整顿状况要合理定置，通过上一步的整理后，把施工现场所需的人、机械、物、料等按施工现场平面图规定的位置，并根据有关法规、标准和公司规定，科学合理地安排和堆放，使人才合理
31、利用，物品合理定置，实现人、财、物，场所在空间上的最佳结合。4、环境保护保证措施环境保护保证体系a.保护植被，减少植被破坏，保护源头水体、自然景观，避免因施工引起水土流失、水质污染及新的环境灾害。b.利用专用的环境保护水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气的固体颗粒。 c.对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。d.合理安排施工时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音大的机械。e.农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。八、雨季施工保证措施1、雨期施工总要求编制雨季施工专项作业指导书，成立雨季施工指挥
32、小组，明确小组成员岗位职责，确保雨季工作应急反应能力及汛期抢险工作做到有章可循。（1）信息化科学管理由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，注意天气预报，及时采取有效的安全措施、加强防范。（2）防护的全面性施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。（3）合理安排作业时间气温超过38摄氏度时，停止室外作业，遇6级以上大风及暴风雨天气原则上应停止所有的作业，人员撤到安全地方，同时切断所有用电设备机具的电源。因工艺不能停止的作业，必
33、须落实好相关安全措施并安排专人监护相关作业。必须连续施工才能确保质量，不能停止时必须采取搭设防雨棚等措施，或在得到准确气象信息时提前安排停止作业。2、几个重点分项的技术措施（1）做好现场排水a、根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保排水畅通无阻。b、保证道路畅通，路面应能满足应急情况下人机撤离条件。c、严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如车辆、水泵及相关的器材、彩条布、油毡、沙袋、铁锹等材料，保证异常情况出现时紧急应对。（2）施工机械的防雨、防雷及防触电a、防雨：大型机械停置在坚实可靠的较高地点，四周排水畅通，确保接地装置处于良好状态
34、；机电设备采取防雨、防淹措施，必要时搭设防雨棚或用防雨布遮盖；移动用电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。b、防雷击：在雷雨前必须放平吊车把杆，尽最大程度减小机械高度，防止雷电袭击造成事故。c、防触电：施工现场用电必须符合三级配电两级保护要求，三级电箱作重复接地，电阻小于10欧姆，电线电缆合理架空或埋设，不得出现老化或破损的电缆；遇暴风雨天气，要安排专业电工现场值班检查，必要时立即拉闸断电，所有作业人员下班前必须将各设备工具电源断开。（3）吊装作业特殊规定a、雨后吊装时，应首先检查吊车本身的稳定性，确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊，确认安全状态良好后再进行工程吊装工作。b、雨天可能会影响起重
35、机司机的视线，若司机没有在雨天进行吊装的经验，停止吊装工作，或请有经验的司机来进行。c、雨天吊装应扩大地面的禁行范围，必要时增派人手进行警戒。d、停止施工时，应将起重机吊钩落至地面，不得在吊钩上遗留吊索、构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致事故发生，同时将起重机等设备拔杆高度尽量降至最低。e、六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。3、其他雨季施工安全注意事项（1）加强安全检查，及时发现问题。对施工用电、机械、设备及防雨棚、临时设施、安全标志牌进行经常性检查，及时发现问题并排除，对破损处及时修复。（2）注意被雨水冲淋材料的使用，要采取处理措施后才能使用，焊工特别注意不得使用湿性劳保手套。（3）加强对各类人员的培训教育，加强雨季安全施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。（4）建立险情预警和险情报告制度。遇有中雨以上的雨天，必须安排专人日夜值班，监视重点地区和部位。遇有险情，立即向指挥小组报告。（5）当汛期过后，需要复工时，必须对施工现场进行作业前专项安全检查，如施工机械、现场地平、临时用电、现场维护等，确认机械、环境处于安全受控状态方可恢复作业。（6）作为施工单位，必须建立好与业主、地方政府等相关单位的有效沟通联络，在雨季施工、防汛抢险工作中，不能以自我为中心，擅自行事，必须服从上级单位的相关规定要求和统一调度安排。
