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1、目录一、编制依据1二、首件工程概况1三、参与首件施工的人员设备1四、施工方案24.1支架施工24.2模板加固与拼装34.2.1拱圈底模板34.2.2拱圈侧模44.2.3护拱模板及顶模板44.3拱圈钢筋加工及安装44.3.1拱圈钢筋加工与安装44.3.2钢筋混凝土保护层控制44.4砼浇筑54.5砼养生54.6拆模5五、实测项目55.1拱圈实测项目（详见自检资料）55.2 外观鉴定标准5六、质量保证措施5七、安全保证措施6八、存在问题及改进措施6九、推广工艺工法79.1钢筋加工79.2模板加工与拼装79.3支架施工79.4砼施工79.5砼养生7十一、 综合评价与总结7AK0+438.7拱涵拱圈首件
2、方案总结报告一、编制依据（1）公路桥涵设计通用规范JTG-D-2004（2）公路桥涵地基与基础设计规范JTG-D63-2007（3）公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000（4）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004（5）公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95（6）湖北省利川至万州公路一期土建工程施工招标文件（7）湖北高路鄂西高速公路工地标准化建设指导意见（8)国家现行相关标准、规范及规程（9）我公司从事相关工程施工经验和成熟的施工工艺二、首件工程概况AK0+438.7涵洞为钢筋砼拱涵，洞身全长59.19m，地基承载力要求为450kpa。涵洞与路线前进方向正交90。洞口
3、形式均为八字墙，洞身每隔6m设置一道沉降缝，采用分段砌筑，拱圈施工应从出口段开始，从出口至进口逐段施工。选取第一节拱圈做为首件工程，主要工程量为：C30：56.3m，HPB300：108kg，HRB3335:3675kg。三、参与首件施工的人员设备表3.1 人员配备序号职务姓名职责1现场负责人：吕洪吉负责全面组织、协调管理工作2技术负责人：谭庆振责施工方案的设计及交底，现场施工组织3质检工程师：陈海港负责现场质量控制，报验4试验负责人：王亮亮负责材料检验、试件留样工作5现场技术员：高峰负责现场测量、技术、质量控制6现场施工员：曹庆负责现场施工及工序转换、资料的填写7现场安全员：文柳青负责现场施
4、工安全表3.2 机械设备序号名称型号数量1罐车8方42发电机300kw13抽水泵45kw34拌合站90#25吊车25t16泵车五十铃17拱圈模板套28扣件十字扣200个9钢管50*3mm100根四、施工方案4.1支架施工由于支架设置在钢筋混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需特别处理。拱圈支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为拱圈底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行找平。支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按6060150cm的间距拼接，用斜拉杆将整个支架
5、连成整体，支架顶安装调节顶托。顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进全面检查，确认安装无误后安装底模板。 图3.1.1 支架立面图 图3.1.2支架平面图4.2模板加固与拼装4.2.1拱圈底模板模板安装前首先检查模板几何尺寸，轴线偏差，平整度等各项指标，检查合格后方可进行拼装。内模板采用定型组合钢拱模，拱模厚度大于5mm。拱模安装前首先将起拱线用墨汁标示在台身上。拱模逐片安装，模板间用螺丝连接紧密。模板拼缝采用橡胶垫密封，防止漏浆。4.2.2拱圈侧模分仓侧模采用组合钢模，背面采用钢管加固支撑，上下口用丝杆对拉。模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱
6、模剂，脱模剂使用新鲜油，且不得污染混凝土。模板板面之间应平整，接缝严密，以确实体工程外露面美观，线条流畅。4.2.3护拱模板及顶模板护拱设计为C20砼，因不方便施工，采用护拱和拱圈砼同时浇筑的施工工艺，浇筑砼标号改为C30，满足护拱的强度要求和整体性。拱圈顶模板采用钢模板，设置25钢筋定位筋，并根据护拱断面尺寸支撑顶模板，以防止顶模板下沉，护拱断面尺寸不足。同时护拱顶模采用12拉杆加固防止砼浇筑过程中上浮。顶模参照隧道明洞施工工艺预留天窗，以方便砼振捣。4.3拱圈钢筋加工及安装 4.3.1拱圈钢筋加工与安装钢筋加工制作集中在现场加工料场，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和
7、形状弯制，钢筋骨架按设计制作，其它技术要求严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋将运至现场安装。绑扎时钢筋间距要正确，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不小于50cm或大于35d（d为钢筋直径）中的最小值。钢筋加工中，对焊接质量应严格控制。焊接前应检查焊条规格、技术指标，检验合格后才能进行焊接。焊接采用单面搭接焊，焊接处不能出现气孔，焊缝饱满。焊接完毕后，用铁锤敲焊接处，除去表面焊渣。注意检查钢筋的尺寸间距，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实。 为保证模板清洁，拱圈钢筋在加工厂按设计尺寸进行加工，现场胎架上绑扎成型，吊车配合安装就位，钢筋间距符合设计及规范要求。4.3.2钢筋混凝
8、土保护层控制控制钢筋下料长度，依据施工图纸和钢筋加工技术规范，充分考虑钢筋弯曲时的伸长量，按规定在钢筋加工时预留好保护层的尺寸；装模前加强检查垫块的使用是否符合要求(垫块应绑在钢筋外侧，间距一般为100cm梅花状布置)，以及要求钢筋保护层垫块采用专业厂家生产的高强垫块。合理的制定混凝土浇注方案，搭设施工人员操作平台，尽可能避免操作人员踩踏钢筋等造成保护层不足。 4.4砼浇筑 砼在3#搅拌站集中拌制，采用砼罐车运至现场，严格控制砼到场坍落度（140mm180mm），泵车浇筑入模。砼入模前先将模内清理干净，浇筑砼时从两侧护拱对称进行至拱顶，砼分层浇筑，厚度不超过30cm，振捣采用插入式振捣。要求快
9、插慢拔，振动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持50100mm距离，振捣上层砼时，插入下层砼50100mm；砼震动密实，使砼无下沉，不再冒出气泡，表面平坦，无泛浆为止，拱顶处人工用抹子抹出拱形，保证拱圈厚度。4.5砼养生在拱圈混凝土浇筑完，达到初凝时间时后，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时间为7天。养护用水按就近取材为原则。试验人员对养护用水进行检测，检测合格可继续使用4.6拆模拆模时不承重的侧模待达强度到3.5MPa以上时，可以拆模；拱圈内模待强度达到设计强度的90%以上后，可以拆模。五、实测项目5.1拱圈实测项目（详见自检资料）5.2 外观鉴定标准1) 线形基本圆顺，砼表
10、面平整。2) 砼表面无蜂窝麻面。六、质量保证措施 1)严格按照设计配合比生产混凝土。合理安排施工时间，保证混凝土随到随用。浇筑前检查混凝土的坍落度，不满足施工要求时，不得进行砼浇筑。2)防止混凝土表面出现气泡：优化混凝土施工配合比，选派有经验的混凝土工进行混凝土振捣作业，按照施工规范结合施工经验确定混凝土振捣参数，防止混凝土过度振捣和振捣不到位。3)模板投入使用之前要进行认真精细的整修，打磨、抛光、除锈、调平，经检查钢模表面无凹凸、无锈蚀、无拉伤、无斑点、无油污、平整度好、清洁光亮、线条流畅、接缝严密不漏浆、强度合格连接牢固方可投入使用。七、安全保证措施 1)工程施工前，对投入本工程施工的机电
11、设备和施工设施进行全面的安全检查，未通过的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌。2)模板安装过程中安全员应全过程进行监管，安装完毕后会同质检人员自检，确保其加固措施合理、加固牢靠。3)加强对施工人员的全面管理，所有人员办理暂住证，严禁接收“三无”盲流人员，做好防盗工作，落实防范措施。4)严格按照设计和施工规范要求施工，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全员文明施工意识。八、存在问题及改进措施序号存在问题整改措拖责任人1主筋焊接困难，焊接质量难以保证改为单面焊，加长下料长度高峰2护拱处气泡较多加密加大振捣孔高峰3个别垫块损坏
12、，影响钢筋保护层控制主筋加工线型，减少垫块局部受力，施工过程注意保护垫块高峰4顶部圆度不明显，导致厚度不均匀加强收面控制，保持拱顶线型圆顺曹庆5和端墙分两次浇筑，连接效果差采用打眼预埋钢筋，砼接触面做凿毛处理高峰6砼接缝处错台明显严格控制相邻模板高差，错台控制在2mm以内王传伟九、推广工艺工法9.1钢筋加工钢筋从钢筋场集中加工，现场绑扎成型。主筋预埋是采用上下两层钢管固定，确保主筋间距和排距。主筋改用单面焊接，确保主筋焊接质量。钢筋保护层采用高强砂浆垫块，因钢筋弧线加工误差导致垫块局部受力而损坏。9.2模板加工与拼装内模板采用定型组合钢拱模，拱模厚度大于5mm。拱模安装前首先将起拱线用墨汁标示
13、在台身上。拱模逐片安装，模板间用螺丝连接紧密。模板拼缝采用橡胶垫密封，防止漏浆。护拱砼采用关模施工，确保护拱和拱圈砼施工质量，确保护拱线型，提高砼浇筑速度。9.3支架施工拱圈支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为拱圈底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行找平。支架底部垫钢片处理，方便拆模后整体移动支架，可重复利用满堂支架，提高工作效率。支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按6060150cm的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，增加支架整体稳定性。9.4砼施工
14、砼浇筑采用泵车输送，插入式振动棒振捣密实。在护拱位置预留20cm*20cm的振捣孔，间距1m*1m呈梅花型分布，保证砼施工质量。9.5砼养生砼初凝后立即用土工布覆盖两层，采用水桶滴灌养生，保持砼表面一直处于湿润状态。 十一、 综合评价与总结通过AK0+438.7拱涵拱圈施工过程来看，我标段所确定的拱涵拱圈施工工艺满足施工的要求，可以用于指导后期全标段的拱涵拱圈施工。通过首件施工，使全体桥涵施工队伍加深了对拱圈施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的拱涵拱圈施工。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
