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1、商业项目内部交通动线设计 投资者在选择商业项目时，要将商业项目的内部交通动线纳入商业考察的重点环节。一、讲评要点1. 五大要素奠定商业设施内部交通成功前提。 2. 垂直交通和平面交通组成内部交通网络。 3. 业态规划的合理性将对引导人流起到关键作用。 二、案例分析位于王府井大街的东方新天地，商场营业面积达12万平方米，分为地铁层、首层及平台层三层。作为京城著名的商业项目，开业几年来，东方新天地人流持续获得至少双位数增长，目前商场人流每日达15至20万人次，假期更可达到25万人次。据悉，目前东方新天地的出租率高达95%，有些店面的月租金更是已经达到每平方米260美元，且有上调空间。 东方新天地能
2、取得如此好的经营业绩，与其规划合理的内部交通动线设计密不可分。东方新天地的内部交通设计，充分考虑了人的生活习惯和人流交通组织，力求达到使用上的无障碍和灵活性。其内街式交通布局，使商场内的平面交通更具识别性和通畅性，实现各种功能相互间的互动。同时，地铁一号线的王府井站和东单站就设在该项目地铁层，可以使进入该商业体的购物者，在不必经历日晒雨淋就能享受到购物街式的舒适购物享受。东方新天地的合理内部交通动线布局，在很大程度上奠定了吸引其人流的先决条件。 三、专家讲评五一期间，消费者因为商业内部交通拥挤，而放弃购物的现象，说明了科学合理的内部交通组织，不但能直接影响顾客消费时的切身感受，又会间接影响商家
3、的经营获利。因此，对于投资者而言，分析商业项目的内部交通环境，将有助于对未来是否实现商业赢利的判断。 商业规划合理 内部交通成功前提 一般情况下，顾客在商场购物的时间不会超过3小时，超过这个时间就容易处于疲劳状态。所以合理的内部交通路线设计，可以在空间、时间上最大化地挽留人流量。通常情况下，商业项目的规划前期，会从以下五个方面进行设计，为吸引人流、实现内部交通的便利性奠定基础。 第一，商业项目的出入口设置。商业项目的出入口要与周边的市政交通相配合，实现内部交通动线与外部交通体系的沟通。另外，商场的主要出入口的外部，应该设置一定的缓冲空间，一般为10米10米的广场，以容纳从各个方向来的人流。而在
4、主入口内要设置前厅，使人流能从这个聚集点分散到各个业态分区，以实现商业利益的最大化。 第二，人车分流。某些商业项目，由于进深与面宽较为狭小，可能会出现车流和人流交叉的现象，在一定程度上影响人流动线的走向。因此，投资者在审视商业项目时，要注意商业体内部的人车分流情况。 第三，建筑小品、硬质景观的设计。商业项目内部的建筑小品和硬质景观的设计，有利于对设置在其附近的商铺，吸引更多的人流在此经过。 第四，人流与货流避免交叉。商业项目在运输货物时，应该保证与人流分离，不要因为运货占用公共空间或电梯系统，而阻碍人流走向。因此，要采取在人流量较低的时间段，运输货物的原则。 第五，其他附属设施与人流动线的关系
5、处理。灯柱、广告招牌等附属设施亦会影响到人流动线，这些附属设施要保障一定的间距，以确保人流的通行空间不受到影响。 垂直、平面交通设计 决定内部人流动向 投资者在评析商业体内部交通的好坏，主要应从垂直交通和平面交通两个方向分析。垂直交通将促使人流从低楼层向高楼层运动，而平面交通则能使消费者沿着商家事先设计好的交通流线进行消费。好的内部交通设计能使不是处于“金角银边”的商铺，也能得到充足的客流。因此，投资者在进行投资前，一定要了解自己选购的商铺位置，是否能依靠内部交通，获取足够的人流量，起到“事半功倍”的效果。 垂直交通：自下而上引导客流 对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直
6、电梯。一般而言，对于510万的人流，应设置1830部扶梯，410部垂直电梯来满足人流运输的要求。在楼层之间设立的台阶式手扶电梯，上下部分应分开设计或设计成剪刀式，以增加人流上下楼时光顾店铺的数量。 比如，十里堡华堂的扶梯设计就采用了剪刀式设计，使向不同楼层运行的人流，必须绕个圈才能找到上行或下行的电梯，其目的就是为了让客流尽可能转到更多的商铺，以满足立地条件不好的商铺也能得到足够的人流量。此外，十里堡华堂还在商场内部的天井设置了观光电梯，以帮助消费者能根据自己的消费需求，到达合适的楼层。 购物中心层数越多，营业面积和租金就越多，购物中心的利润和投资回报就越大。但要把购物者引导高层并不容易，因而
7、投资者往往不愿意租用较高层的商铺。此时，中庭空间和垂直交通工具能够发挥重要的作用。中庭是垂直交通组织的关键点，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能鼓励人流上行。富有趣味的垂直交通工具，玻璃观景电梯等，能在中庭空间创造活力和动感，常常会激发购物者登高的欲望。因此，投资者在选择高层商铺时，评价垂直交通能否促使人流向上运动，将成为考核重点。 平面交通：有效制造人流内循环 平面交通在内部交通设计上，对于引导人流起到至关重要的作用。平面交通设计最重要的是主通道与次通道的设计，一般要求在进入商场之后要有一条明显的主通道，宽度在68米，保证购物人群能够拥有舒适的步行空间，使顾客在穿行主通道
8、时，能清楚地看到商场平层的业态划分。 除主通道之外，还应该有与之相连的次级通道，使人流有效分流到各个业态分区。根据不同的商业种类，次级通道的宽度各不相同。对于商场内部的次级通道应在2米左右，以保证顾客在不拥挤的条件下，选购合适商品。而小商品批发市场则会将次级通道设置在1.5米左右，其目的是尽可能划分更多的商铺，为市场制造出足够的人气。此外，为了有效拉动次级通道商铺的人流量，可将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁，占用黄金铺面的损失。 综合而言，主次干道的设计要避免让顾客走重复的路，尽量采用围绕中厅的双环回型结构，这种结
9、构可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，避免商铺人流死角，有利于最大限度地吸引人流，使商铺价值达到最大化。如果商场面积过大，那么除了保证主次通道间的畅通及联系外，还应该在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。 合理业态规划 实现人流变财流 除了垂直、平面交通动线设计外，商业体的合理业态规划，不仅能方便消费者选购不同档次、不同式样的产品，又能发挥业态的聚集效应，从而达到“1+12”的效果。 商场的业态规划，一般是按照消费者的购物目的进行划分，对于经营诱导性商品、季节性商品、时尚类商品的业态类型，适宜分布在较低的楼层，通过商品
10、的展示达到吸引消费者购买的目的。而对于经营目的性较强的业态类型适宜分布在较高楼层，一般而言，办公用品、家用电器、娱乐等适宜分布在较高楼层上。北京商场业态规划，普遍都是第一层化妆品、珠宝，二层女装，三层男装，四层家用电器，五层美食，地下一层超市，这种业态规划的合理配比，是引导商铺内部人流的关键所在。 此外，投资者在考察业态规划对商铺人流的影响效应时，还要考虑自己选择的商铺与主力店之间距离。主力店是吸引人流的主要来源，对组织人流发挥着重要的作用，它把人流从一个磁极吸引到另一个磁极，在这个过程中引导购物者经过所有承租户的门口。因此，核心商店的位置非常关键，如果将其设在入口附近，将损失后边商铺的人流到
11、达率，但如果将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下会极大的拉动前边商铺的价值。 世纪金源mall的惨淡经营，除了巨大的商业体量不能获得足够的消费人群支持外，也与其主力店设计的不科学有关。世纪金源mall主力店的商业面积比例占到了60%以上，而金源新燕莎是金源Mall中最大的一个主力店，它在68万平方米商业面积中承租达18万平方米。金源新燕莎的存在，导致了很多前来购物的消费者，被主力店所吸引而放弃进入内部的其他商铺，导致了世纪金源mall内的商铺不能拥有足够的客流，而无法实现经营获利。 因此，投资者在考察主力店的布局时，要考虑主力店的位置，能否引导人流经过每一间店铺，最大限度地让人流经过尽量
12、多的门口，而不把距离拉得太长。这样才能达到最佳效果，最大化的发挥“磁极”的作用。 一个购物中心为了实现消费者易接近且在其内消费的目标，其动线设计规划是十分重要的，本人总结自己的工作经验，有点个人体会，现供大家参考。 购物中心动线设计规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。一、联系外部动线系统规划 购物中心动线设计必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货车动线系统。1、联系外部道路 大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在
13、规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道（所谓主道指日常应有大量的人流、车流通过，车道不能是城市快速道，但可以是主干道），这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。 联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，扩大其商圈，能方便购物者到达及货料运送。像这方面的案件很多，如广州天河城，除主门（北门）面向交通量很大的天河路（注：其不是快速路）外，其它三
14、个门分别有天河南一路、体育西路、宏城广场及地铁作为其联外道路，并通过它们与广州黄埔大道、环城高速、华南快速、广深高速等密切相连，使其商圈范围覆盖达整个珠三角，并创出单日最高人流达80多万的效果。另外像上海一百，它除有大门在繁华的南京路步行街外，还有侧门朝向人民广场，这样使其外联能力大大加强。2、停车场进出动线 停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项： *出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便
15、车辆进出。 *应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。 *采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。 *以下地点不应设置停车场进出口：学校、医院或消防队等出入口起20米以内；车道的十字口、穿越斑马线、横越天桥、地下道上下口起8米以内；公共汽车站、铁路平交道起10米以内；其它经主管建筑机关或公安交通主管机关认为有碍交通所指定的道路或场所。3、行人动线系统 不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心，下了车之后一定要行走，会用到人行设施，因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。 人
16、们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到购物中心的动线。若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果购物中心附近有较大型的停车场，其一般可以作为购物中心的有益补充，就要设计出从停车场来购物中心的动线，遇到交通量较大的过道时，应以立交或地下通道方式加以解决。同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同样方法加以解决，这样才能增强购物中心的易接近性。广州天河城之所以有巨大的人流量，就是因为消费者自驾车、
17、乘公车、搭地铁都可轻松到达。4、货车动线系统 购物中心中大宗商品的进出需要货车，对于货车行使的路线应尽量与一般消费者的汽车及行人动线分开，避免互相干扰，并且应依法规规定设置足够的离街场地供货车卸货使用。货车动线的设计要注意利用建筑物较偏僻的地方或行人较少达到的地方，尽量减少对顾客的干扰，实在没有地方的，大宗物流的配送要利用非营业时间进行，这样能在动线上进行时间上的分隔。货车动线设计中还要考虑一些技术问题，如地面的承重力及货场货梯的配套等。二、入口及大堂动线规划 入口大门对购物中心而言是一项重要的空间形象指标，应能有明显易辩的特性，对外部环境要有一定的视觉形象冲击，在此要将购物中心名称及图案标志
18、进行显著地展现，以突出企业形象，表现其形象视觉系统（VI），对外在环境而言，购物中心的入口应大而显著。 骑楼是我国南方建筑的一个因地制宜的特点，因南方雨水较多，它起到一个雨蓬作用，购物中心应借鉴这一传统，在外部大门设象骑楼性质的遮蓬有许多好处，最重要的一点就是它将人行步道接近，使行人停留，在炎炎夏日可以遮阳小憩，在下雨天又可以躲雨，且它也像是一个广告以说明入口所在，人流在此聚集再进入购物中心就变得自然的了，动线设计中要考虑这点。遮蓬有许多种形式，它也可以配置于二楼或以上的高度，避免形成压迫感，象广州天河城4个大门的设计就明显表现了这一手法，广州摩登城百货在原设计基础上也重新修改大门，增加了这部
19、分的功能。一些开放式的购物中心面向露天道路的临街店铺也可以考虑安装简易遮蓬，这样可以提高店铺聚客率。 事实上，入口大堂对于在购物中心内的顾客而言，也是一项重要的空间动线指标，因而也应有明显易辨的特性，购物中心内各商品商店位置标示板及引导地图集中放在购物中心各入口大堂处设有明显的指引，广州天河城大堂除设有指引及印有商店名称的简单平面图外，还在大堂设有服务台，进一步加入了人性元素，提升了服务档次。三、中庭动线规划 在内围式的购物中心内，多会有中庭作为购物中心的焦点，中庭广场多位于各个道路形成的动线交汇点，亦即人行活动最频繁处。它一方面提供场所供购物以外的活动使用，如流行展示、动态表演等，另一方面也
20、是公共活动及休息的场所，在此应利用照明及装修等塑造空间张力，使其成为购物中心的意象焦点。在中庭设及屋顶采光，具有将购物者的视线引导向上的效果，对于吸引购物者上楼选逛有良好的推动力。像东莞虎门富民服装大楼的中庭就有很好地表现了这一特点，在此既是商品展示的舞台又是公共活动及休息的场所。中庭挑空直达屋顶，人们在中庭留步，各楼层扶梯联系动线一览无余，很好地体现了动线交汇点的特征，每天来自全国各地的大量服装商场家在此川流不息。目前，在国内这种形式的中庭设计已经十分普遍，为人们所认同。四、楼层水平动线规划 楼层水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺的空间上得到充分展示，使消费者能轻松看见商店内的展示细部
21、，在大型购物中心内，建议使用专卖商店或分功能分商品品种商店使专场更紧凑，如果是有中庭的，要使店铺及招牌尽量都面向中庭展开，面向视觉焦点，以达聚集效果。 另外根据购物者的人数，空间应勿过窄以至感觉太过拥塞。人行主通道4-9米宽较为合适。购物中心人行直线通道应该不要太长以至于令人打消由一端走至另一端之念头，要有一定的变化，开放式的沿街商店及其它方式能使卖场更富表现力（目前国内主要还是店面玻璃封闭式），中国道家的八卦图案是一个聚人气利风水的线路图，在购物中心水平通道动线设计中可以参考，围绕中庭设计一至多层的循环购物街是可行的，但是层次太多了也不好，末层次的店铺消费者不易到达，为了使消费者轻松到达，主
22、要平面层次最好不要超过三层，而且各层次的联系通道动线要宽，要大于同层次的通道。水平各层次的通道动线设计表现形式也要有多种方式，既可以设计成“十”行，也可以设计成“Y”或“T”形等，目的就是要使消费者视觉通透，尽量做到没有盲点，处在购物者盲点中的店铺是没有商业价值的，其动线设计和商铺分隔也是不成功的。要做好这一点也不是容易的，需要经营者不断努力并根据需要在实践中持续改进。像香港著名的又一城购物中心和香港时代广场在水平动线设计中就使用上述的手法，达到了很好的效果。五、楼层垂直动线规划 在多层大型购物中心内，要诱使购物者离开低楼层，前往另一个楼层购物，这在设计上是楼层垂直动线要解决的问题，解决得不好
23、可能产生一层卖得很好另一层却很差的情况，楼层垂直动线规划在购物中心动线设计规划中也是十分重要的，它能提升购物中心的整体价值。 垂直动线有各种形式，各有其特点及适用性：自动手扶梯提供一个购物者垂直方向上的连续动线且减轻购物中心内的拥挤情形，同时它连接不同水平标高的楼层，也能将位于下层的购物者视线引导至较高的楼层。自动步行走道比自动手扶梯更好的地方在于它可以承载婴儿车及手推车，而且没有台阶，虽然目前也有一些自动手扶梯够宽，足以承载婴儿车等，但它主要的缺点便是它需要比自动手扶梯更大的空间以能达到合适的坡度，在购物中心中，如果大型超市是设在二楼的，最好是用自动步行车道上下，特别是下来，用自动步行走道较
24、合适于购买日用品或食品较多的顾客，它能有效地承载婴儿车及手推车。垂直电梯比上述二者更为普通，且它所使用的面积比上述二者都少很多，顾客使用时也比较不会紧张。若与自动手扶梯比较，它的运转费用也比较便宜。它可运载大多数物品，小至婴儿车大至轮椅皆可运载。同时它也比自动手扶梯快，安装费用也较为便宜。但反过来说，它形成拥塞，且容易故障。虽然有透明电梯可以选择，但大部分电梯在移动时仍没有可见的景观。电梯对于连接楼层及停车场是非常重要的工具，故需确定它有足够的尺寸以容纳婴儿车及手推车，所以一台大容量的电梯比两台小容量的电梯来得好。 在垂直动线设计中，手扶梯和电梯及其它设备搭配合理，分布均匀，在购物中心大门附近
25、及中庭可配置观光垂直电梯，使顾客浏览购物中心内外的美景，激发购物及消费热情，在许多旧购物中心的改造中，这是主要增加的内容；在大堂要配置手扶梯，既有利于消费者上下，又可增强立体感；在中庭两边要配置循环连续上楼的电动手扶梯，有利于消费者上下，配置循环连续攀爬手扶梯时要注意创造出消费者在每层的停留路线和时间，在手扶梯或主道边要有该层的商铺位置和通道的平面图展示。手扶梯的配置要掌握一个基本原则：消费者在某个手扶梯附近能看到上楼或下楼的下一个动线连接，扶梯安置不宜太疏也不宜太密。在某些超大型的购物中心，因其面积很大，为了方便顾客进入，可在购物中心外墙面设立攀爬向上的手扶梯将人流引入高处。在购物中心内的大
26、型百货公司，因其经营是多层经营，而且每层占在面积都很大，经营者为了节约租金成本，其位置又是远离购物中心主要公用垂直动线的偏远处，这样为了将每一层动线联系起来，就要在百货公司的经营面积内增设电动手扶梯，将其每层动线进行连接，以提升经营场地的紧凑性。像广州天河城内的天河城百货和广州中华广场内的中华百货楼层联系就考虑了这点。 总之，购物中心的动线设计规划不论是在购物中心项目开发期，还是在其经营期都是十分重要的，要做好这项工作除了在项目开发初期要做好规划处，在其后续经营期也要根据经营的实际需要进行持续的改善，以不断提升购物中心的价值。购物中心业态组合分析与建议发布时间： 2009-3-13 作者：王芳
27、一、商业业态及业态规划的定义（一）商业业态的定义 商业业态指的是经营者为满足不同的消费需求而形成的经营模式或经营形态，其分类的主要依据包括经营主体目标市场、经营理念、服务功能、选址要求、立店规模、商品结构标准等诸方面。城市综合体内主要的商业业态包括：购物中心、酒店、写字楼、公寓、住宅等等；而其中购物中心内的业态主要有：百货店、零售型专业店、专卖店、特色超市、大型综合超市、电影城、娱乐中心（KTV、电玩等）、健身中心、大型中式酒楼、特色餐饮美食广场、美容院及发廊、银行、便利店、折扣店、专业市场等。（二）商业业态组合与规划 所谓业态组合就是指综合体或购物中心根据自身的定位确定商业业态的种类和每一种
28、商业业态在购物中心中的分布及分配比例的过程。 业态组合涉及三个层面的问题：1、业态的选择：一个综合体或是购物中心究竟应该承载哪些功能、涵盖哪些业态；2、配比的问题：各业态在综合体或购物中心中的占比及每一业态中具体每个业种数量的多少以及相互的比例关系；3、落位与分布的问题：各业态在综合体或购物中心的区位与业态之间的相互关系。 对不同的业态如何进行有效的划分与组合，不仅关系到广场定位的实现、客流的共享，更关系到经营收益的最大化。二、业态规划的基本原则1、定位优先的原则 单个综合体或购物中心的业态组合须服务于公司整体战略的发展要求。购物中心业态的选择与配比规划须符合城市综合体的整体定位，满足商家的经
29、营需要和消费者的消费需求。综合体或购物中心的定位包括三个层面： 1）整体的功能性定位：即综合体（购物中心)要实现哪些基本的功能。位于不同城市不同区域属性的城市综合体，由于区位特征不同，其承载的基本功能及扮演的角色也会有较大的区别，如上海五角场万达广场属于城市中心（副中心）型城市综合体，北京CBD万达广场为城市特定功能区域内的综合体，而宁波万达广场则属于典型的郊区型城市综合体。 2）目标客群的选择：位于不同类型的城市以及城市不同区位的城市综合体，其目标消费人群的结构、消费能力以及消费倾向会有所差别，这必然会影响到综合体（尤其是购物中心）内商业业态种类的选择及各业态的配比。 3）规模选择：城市综合
30、体（购物中心）的面积、大小及横竖向空间结构。2、功能性选择是业态组合规划的基础 综合体（购物中心）的立地条件与周围的商业环境与竞争态势不同，其功能结构也将有所区别。对于位于城市中心区的综合体，购物中心、写字楼、酒店、公寓等业态的比例相对比较均衡，而位于市郊的综合体，住宅、购物中心等业态比重较大。位于城市中心区的购物中心，购物、餐饮、休闲娱乐等功能业态相对突出；社区型购物中心，目的性消费较强的零售类业态会比较多；郊区型的购物中心，主题性消费更强，娱乐体验类消费业态则更加丰富。3、业态的相关性是确保客流动线流畅、提升总体销售收益的重要途径 各业态布局与相互衔接时各业态间能否有效互融，关系到购物中心
31、内消费的舒适性及流畅性，这又直接影响到顾客在购物中心逗留的时间及消费的总客单价。业态的互融相关性通常情况下从两个角度进行思考：功能互补性：各自有明确的功能特征但又互融成为一个整体；目标客群的一致性：特定目标客群的消费需求有比较强的系统性，购物中心可以根据不同客群的消费特征在购物中心内建立不同的消费主题区域，在不同的消费主题区根据客群的需求组合各功能业态。4、长期租金回报能力（商家承租能力）评估是业态和品牌规划的前提 各业态的行业盈利能力是我们的重要参考，不同的业态，其行业的平均盈利能力有很大的区别。通常情况下，低毛利业态的客流带动能力比较强；而高毛利业态的客单相对较高，承受租金的能力也较强，但
32、客流量有限。大众型购物中心需要在高毛利业态和低毛利业态方面进行平衡，一般通过低毛利业态拉动客流，用高毛利业态获取租金。5、空间资源的约束是我们在业态规划中必须面对的课题 购物中心在进行业态规划的过程中必须时刻面对的一个课题是：如何利用有限的租赁空间创造更多的长期投资价值，这要求做到有所为有所不为，在目标客群和相关业态的选取上必须有所取舍，并根据市场的需求适时调整。6、业态组合是一个永远的动态过程 综合体内的业态刚性很强，有很高的稳定性，但购物中心内的业态则会有(也必须有)比较大的弹性。购物中心发展的不同时期，由于其面临的任务与挑战不同，业态和品牌作为实现目标的工具，必定会有所变化。购物中心开业
33、初期更多的是关注购物中心整体品牌的知名度以及其对周围消费群体的吸引能力，在业态规划与配比上，更多会考虑那些能迅速促进稳场与旺场经营的业态与品牌；而对于步入稳定成长区或成熟区的购物中心，更多考虑的是购物中心的品质和持续盈利能力，这时候对业态和品牌肯定会有更高的要求。三、万达广场业态组合案例分析 万达第三代城市综合体的整体功能性定位和业态组合基本符合广场所在区位的属性及特征，但在项目规模、业态的相互匹配、业态布局及业态配比等方面需要更进一步的思考。 1、北京万达广场处于北京CBD核心区域，项目区位得天独厚，为典型的城市高端商务区域，该项目定位于城市中心商务型城市综合体。 1）功能性选择符合项目的区
34、位特征，整体品牌优势突出，但各业态的规模效应尚无法充分体现。北京万达广场的基础功能以服务商务人士的商务活动与商务消费为主，基本业态涵盖了5A级甲级写字楼、公寓商务楼、六星级酒店、购物中心及相关商务配套。但从几个核心业态各自的规模效应来看，除了万达索菲特六星级酒店和万达院线有较强的影响力之外，其他的相关功能业态都还无法发挥应有的作用。其中，万达持有且可租赁的5A级甲级写字楼仅为1.7万平方米,而周边同业态竞争对手中金地为20万平方米、华贸为30万平方米。由于规模的限制，万达广场无法形成全球知名企业集团聚集扎堆的效应，项目的长期收益受到了极大的制约。 2）特定业态的定位有调整的必要，业态组合的合理
35、性有提升的空间。现有的业态组合不尽合理：沃尔玛家庭日用品大卖场的定位，与项目整体高端商务服务的定位不匹配。沃尔玛日常的营运状况也不符合该业态的运营特点：周一到周五的销售状况要好于周末，这与大卖场正常的销售规律正好相反。由于项目区位的特征及购物中心本身规模的约束，万达广场零售部分专注于精品百货或有一定规模的主题类时尚百货可能会更符合项目的发展需要，现在的时尚流行类零售业态比例偏小。 从业态功能相关性及目标客群一致性两个方向来看，尽管神采飞扬与万达院线的组合布局可以实现一定程度上的客群共享，但如果将这两个业态置于六星级酒店旁，业态相关性较弱，而冲突性表现更强，这需要在前期的业态组合方面进行更细致的
36、思考和规划。 2、上海万达广场的城市次（副）中心型商业中心的定位是非常成功的，其基本的功能性选择及各主力业态的定位符合项目的整体特征。有流行时尚类百货“巴黎春天”及时尚荟萃的商业步行街，也有上海极具人气的“第一食品”、“宝大祥”、“上海书城”以及黄金珠宝，更有汇聚人气的各类特色美食，有效满足了广场目标客群一站式消费的需要。但上海万达广场的业态组合在一些具体的细节方面仍然有较大的发展潜力。 1）广场的整体功能性选择有调整的空间。从项目中各功能业态的配比及租金收益情况来看：步行街对广场租金的贡献远大于其面积占比，步行街用1/8左右的面积贡献了近1/3的租金收益；相对其面积而言，主力店的租金贡献较弱
37、，其中，沃尔玛和特力和乐的租金贡献明显偏低。从运营的情况及租金收益来看，扩大步行街、减少和控制部分主力业态的面积是接下来上海公司提升广场整体收益的必然途径。 2）主力业态的定位有调整的必要。从目前的经营状况及客流分布来看，“和乐楼”区域的人气不足，严重影响了项目整体效果；沃尔玛家庭日用品大卖场的角色与广场流行时尚的整体定位差异较大。城市中心型购物中心即使存在超市这一业态，也多以5000平方米以内的精品类超市为主。从国内比较成功的城市中心型购物中心业态组合来看，家具家居类卖场不符合城市中心型购物中心业态的基本特征，该业态即使存在，也只是一个补充，如上海正大广场也有特力屋，面积只有3660平方米，
38、而上海万达广场内特力和乐的面积达36600平方米。 3）业态的相关性组合布局有待进一步提升。从业态间的功能互补性及目标人群的一致性来看，在总体的组合上，进一步提升流行时尚类零售业态的占比，增加餐饮类业态比重，压缩家具家居类卖场及家庭日用品大卖场的面积，才能充分体现广场时尚潮流的整体定位。 就广场“娱乐楼”而言，位于二楼的国美电器不符合该楼的整体定位，阻断了各楼层间客流的流动，建议将国美电器调整至“沃尔玛楼”，同时在该区域引入与青少年相关的业态，以更好配合一楼宝大祥和二楼上海书城的经营，丰富广场与家庭娱乐教育相关的业态。黄金珠宝城与沃尔玛的业态属性及客流特征明显不一致，建议将黄金珠宝城与步行街“
39、颐高数码”对调，将电器、数码电子、日用品这些与家庭消费高度相关的业态归集到一起，以在五角场区域形成较强的集群优势。步行街下沉式广场接口区域及地铁接入部分引入更具时尚气息的国际品牌如ZARA、H&M，而现有的快餐品牌向国宾路方向适度后移，以实现这两个区域业态的深度融合，进一步强化五角场万达广场引领上海东北区流行风尚的地位，促进广场收益的又一次飞跃。 3、宁波万达广场的郊区型城市综合体符合项目的区位特征，但在规模的控制及主力业态的选择方面需要进一步探讨。 1）项目的规模巨大，土地的价值没有得到充分挖掘。项目三公里范围内不足20万人，项目购物中心面积却有22万平方米，步行街长达680米，规模过于庞大
40、，部分区域难免存在填铺充数的嫌疑，项目沉淀了大笔资金，土地价值未得到充分挖掘。 2）业态组合的功能性有待进一步迅速调整。通常情况下，郊区型购物中心，主题性消费更强，餐饮及娱乐体验类的消费业态相对更加丰富。虽然宁波万达广场中餐饮业态面积的占比已经达到44%，但由于购物中心位于城市待开发的区域，其特色餐饮的比例仍然偏低，建议在1号和7号门之间引入更多的特色餐饮及其它功能性业态（如银行）以拉动该区域的人气。广场娱乐体验类业态，尤其是适合少年儿童的相关业态偏少，建议在步行街二楼相对比较冷的区域增加此类业态的引进，将宁波万达广场打造成为宁波市集购物、休闲、娱乐、教育及体验为一体的家庭娱乐消费中心。 4、
41、哈尔滨香坊万达广场所处的区位特征及空间约束，要求其有与上海、宁波等第三代万达广场有不同的定位及业态组合。香坊万达广场处于哈尔滨新城区域，购物中心面积不到87000平方米，远小于其他三代万达广场的规模，其区域型购物中心的定位符合项目的实际。香坊万达广场最大的主力店是万千百货，万千百货与步行街如何实现整体的规模效应、又形成业态错位互补是广场兴旺的关键。从未来的发展来看，主题精品百货、时尚步行街的搭配能更好体现项目的整体定位及特色。 香坊万达广场的业态组合总体而言是比较合理的，但是在娱乐区域的业态组合上却存在不足：一是二楼国美电器由于业态及营业时间上的制约，严重分割了娱乐楼三个主力业态间的动线，娱乐
42、业态间没有形成互动，降低了整体功效的发挥；二是神采飞扬在一楼不但在客流的带动上没有发挥其应有的作用，而且导致娱乐楼整体租金收益偏低。最好能将国美电器和神采飞扬进行区位互换，这样不但可以实现娱乐楼客流的高度共享，也可以提升广场的整体租金收益。 由于哈尔滨香坊万达广场处于哈尔滨商务及政府办公较集中的区域，周围很重要的消费群体是政府公务员及公司白领，主要的消费人群年龄在25岁以上，这个年龄层次的消费者对休闲娱乐业态的选择更倾向于以家庭为单位的消费，因此有必要引进更多家庭共同参与型娱乐消费业态。 5、成都万达广场的定位与基本业态功能性选择都是比较合理的，但在部分主力业态的选择和业态布局方面有一些待商榷
43、的地方。 1）成都万达广场选择伊藤洋华堂无疑是整个广场招商的点睛之笔，但双百货的经营模式也给成都万千百货带来了极大的压力。成都万千百货的经营业绩又直接影响到成都万达广场整体经营状况的好坏。成都万千百货经营能力与对当地品牌资源的掌控能力均远远逊于伊藤洋华堂，由于万达广场伊藤洋华堂定位于中端综合类百货，从自身的能力和错位经营的角度来看，成都万千百货定位于主题性百货可能更加符合实际。 2）神采飞扬位于一号中庭一楼附近的布局打断了步行街一楼的客流动线，加上万千百货经营的不景气，导致一号中庭大部分区域生意相当清淡。由于电玩的目标消费群体与步行街的主流客群并不一致，建议将神采飞扬与步行街隔离，两者间的通道
44、部分恢复成商铺，这样不但不会影响电玩的客流和生意，更能够顺畅一楼一号中庭附近区域的客流动线，提升该区域的人气和活力。 3）鉴于成都万达广场步行街二楼大部分区域商家的经营状况都不尽理想，建议在靠近万千的区域增加全国各地的特色餐饮及品牌折扣店的比例，适当缩小二楼部分店铺的面积，降低商家的经营压力。 4）由于不同商家的承租能力不同，成都万达广场必须时刻保持高度的风险意识，有必要迅速评估各商家的经营状况及经营能力，并对不符合广场长期发展方向且经营能力较差的品牌和商家进行调整，以增强整个广场的抗风险能力。四、对万达未来建设项目的几点建议 1、建立项目区位的归类标准，按照项目不同分类开展定位及业态组合研究
45、。为了配合万达集团的快速扩张，我们需要对项目进行归类处理，按类进行定位和业态组合的相关研究。借鉴国际成功零售公司和购物中心的经验，可以从两个维度来对项目进行归类，一个维度是项目所在的城市类型，评价的指标包括：GDP、人口规模、社会消费品零售总额、居民人均可支配收入等等；另一个维度是项目在特定城市特定区域的区位特征，大体可以分为五种类型:城市中心、城市次中心、规划中的城市中心、社区型及典型的郊区型。 2、对于不同区域及类型的商业项目要突出其相应的主题定位及核心功能。不同类型的综合体及购物中心，核心功能是不同的：位于城市中心区的综合体及购物中心，商务服务和中高端零售是其基础的功能；而位于市郊的购物
46、中心，主题性消费更强，娱乐体验类消费业态相对更加丰富；社区型购物中心，目的性消费较强的零售业态是核心。我们需要在未来的规划中，更进一步强化不同类型购物中心的核心功能及主题性，以形成各自鲜明的特点。 3、根据不同类型项目的主题及核心功能，有选择性的配置主力业态、主力店品牌及主力店占比。不同类型的城市综合体，核心功能必然会有所区别；不同类型的购物中心，业态及主力店的选择应该有所差异。根据成功购物中心的经验，城市中心型购物中心要着力强化流行时尚、缤纷多彩的特征，多采取以次主力店和小商铺为主的组合模式，弱化主力店的功能及作用；而对于郊区型综合体，主力店作用的强化是购物中心安全稳定经营的根本保证。 4、
47、提升业态组合的相关性，充分发挥购物中心的多业态整合优势。购物中心是一个整体，而不应该是简单的多元组合体，如果购物中心没有成为一个整体，而是各个主力店或次主力店相对独立，就很难形成相互之间客流的共享。只有将主力店、次主力店和小商铺有机组合在一个整体里，才能真正发挥出购物中心一加一大于二的集聚效应和综合性效应。这其中主力百货店与步行街的相互融合是关键。如何有效实现错位经营而又优势互补是需要共同深入探讨的问题。 5、改变目前纯粹以功能为核心的组合模式，尝试建立以目标消费群体为中心的多业态组合方式。万达以前开发的购物中心概念非常清晰：两头是主力零售楼和娱乐楼，中间连以步行街，即行业内所称的纵向分布。这
48、样的组合有其合理的地方：功能明确，结构简单。但缺陷也比较突出：业态和品牌的针对性不强，客流分散、有效消费不足，同时也会分割特定消费群体的消费习惯，导致客流动线不畅。 万达未来的购物中心可以尝试根据不同目标消费群体的购买能力和消费习惯，在进行规划布局时进行横向布局，兼顾纵向交叉。即针对特定客群的业态、品类和品牌整合布局在同一个水平面上或同一个区域。可以尝试着建立一些特定的目标消费区域，让万达所有的细分目标客群各取所需、各得其乐。 调整目前广场内部分娱乐休闲业态的布局：从优秀购物中心的整体业态布局来看，从一楼至高楼层，商品档次逐渐降低。低楼层以承担租金能力强的零售业态为主，适量配置餐饮和配套服务业态；高楼层以承担租金能力较低但能够吸引大量客流的餐饮、娱乐、休闲为主，适量配置零
