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1、第一章 总 论一、项 目 背 景1. 项目名称:县农副产品物流和仓储小区基础设施建设2. 承办单位:3. 可行性研究报告编制依据（1）县农副产品物流和仓储小区基础设施建设可行性研究委托书。（2）城市道路交通规划设计规范（GB5022095）（3）堤防工程设计规范（GB5028698）（4）城市工程管线综合规划规范（GB5028998）（5）工业和民用供电系统设计规范（CBJ5283）（6）县“十一五”国民经济和社会发展规划（7）省县城市总体规划（20082030）（8）县土地利用总体规划（9）县工业园二区农副产品加工小区规划4项目提出理由与过程随着改革开放的进一步深入，国家经济发展战略已由东部
2、沿海逐步向中西部内地转移，县位处赣、粤、两省边境地区中心，经济区位条件十分优越，是我国东南沿海地区经济向中西部递延发展的前沿阵地，是赣州市承接港、澳、台及珠江三角洲地区经济幅射的内陆桥梁和重要接力站，是对外开放，发展经济的南部重要窗口，其经济发展的跟进、接力、替代、升级作用十分明显。优越的经济区位条件，使县在赣州市经济发展战略中具有重要地位。良好的社会发展环境，优势的交通和经济区位条件为县带来了超常规的发展机遇。属中亚热带季风型气候区，是省最南端的一个边缘山区县，全境地势较高，地貌以山地为主,构成“八分半山半分田,一分水路和庄园”的自然环境。昼夜温差大，土地肥沃，有机质含量高，年平均降雨量16
3、95毫米，非常适宜高山商品蔬菜和反季节蔬菜等特色种植业和养殖业生产。因农副产品物流和仓储较为薄弱，生产多为农户自产自销，规模较小，附加值低，农民增收较为困难。随着我国城市化进程的不断较快和生活水平的提高，不仅加大了对农副产品的数量需求，而且对农副产品的质量有了更高。近年来，县引进农业龙头企业加快了特色农业的发展，但由于没有一个较完善的一个农副产品物流、仓储、加工小区，已经成为提升农业产业化水平的瓶颈，影响县现代农业和全县经济的发展。为此，县及时提出本项目的建设要求。二、项 目 概 况（一）地理位置县位于南部边缘，地处北纬24302510，东径1141011450。南北宽49.9km，东西长77
4、.9km,土地面积1520km2。境内群山起伏，地形复杂，总体山脉属南岭山系的九连山支脉。地貌以中低山、丘陵为主。西南边缘的饭池嶂海拔1145米，为群峰之冠；境北江口一带海拔180米，为县内最低点。境内地势西南高东北低，中部隆起。以雪峰山连接小叶岽至天排山脉横贯中部，构成一级分水岭，把全县分成南线桃江水系，北线为其支流黄田江水系。桃江流经龙南县后再反回境内，在江口汇合黄田江，向北汇入贡水。项目位于县城东部，东至金龙镇立新村中坑，南靠山岭，西接二区，北临桃江河畔。（二）建设目标与规模建设目标：通过建立合理的道路系统，保障区域内交通便捷和安全、设施完备的公共服务体系以及高品质的生活居住和工作环境，
5、使物流和仓储完美结合，达到功能完善、形象突出、适应现代产业发展、富有地方特色的现代园区，运用城镇建设管理和城镇设计等手段，塑造一个环境优美、功能齐全的新区形象。建设规模：规划总占地面积:1094873.209m2(1642.30亩）。二区农副产品物流和仓储小区内规划建设道路“四横五纵”共计9条，总长8652.6m，主要建设内容为上述9条道路的土方、路基、路面工程及配套的道路绿化、亮化、交通设施、雨污排水管线、桥涵、平整地块土方工程等。（三） 县工业园二区农副产品物流和仓储小区现状项目范围内地势相对平整，高低起伏较大，高程在248.5254.0之间，表面被第四纪冲积与洪积层覆盖，岩土体自上而下可
6、划分为粘土层、沙砾层和基岩。（四）项目投入总资金及效益总投资为10253万元，其中静态投资9816万元，动态投资436万元；工程费用为6441万元，其他费用2648万元，基本预备费727万元。当计算期为12年（其中建设期2年），折现率为10%时，本项目财务净现值为4000万元，动态投资回收年限3年；本项目内部收益率23.66%。三、研究范围与主要内容1、研究范围：本报告主要是对该项目(1642.30亩）范围内的水、电、路、防洪堤等基础设施提出初步的建设方案，估算项目投资，并根据国民经济与社会发展已经地方发展规划要求对项目的财务可行性和经济合理性进行分析论证，研究评价项目建设的必要性、可行性。2
7、、研究的主要内容：研究的主要内容是：项目的场址评价；项目(1642.30亩）范围内的土地平整、水、电、路（桥）、河堤、通讯、供热、燃气等工程的规划、布置及建设方案；实施计划；投资估算、资金筹措分析、经济效益评价。四、问题与建议1.结论本项目工程地形地质条件良好，工程方案、技术成熟,得到县县委、政府的大力支持和社会各界的拥护，条件具备，经分析测算经济和社会效益良好，项目可行。2建议（1）项目建成后具有良好的经济效益，对加快经济发展，提高市民生活质量有较大的作用，建议该项目尽快实施。（2）严格把握入口关，选择环保、高附加值的高、尖、新企业进入农副产品物流和仓储小区。第二章 项目必要性分析2.1 县
8、概况县地处省最南端，素有“南大门”之称，与广东翁源、连平、始兴、南雄4县（市）交界，60%的边界与广东接壤。1903年建县，原名“虔南县”，因地处虔州（今赣州）之南而得名。全县国土总面积1520平方公里，其中耕地面积11.8万亩。辖9个乡(镇) 、86个行政村和长城企业集团、天龙公司、茅山林场，总人口19万。境内有全省唯一的瑶族行政村陂头镇瑶山村。 1、交通便捷，区位优势突出。县城处于105国道与106国道、赣粤高速与京珠高速的公路连接线上，距赣州180公里，至韶关火车站142公里，至龙南火车站45公里，至广州260公里、至东莞320公里、至深圳380公里，是省融入“9+2”泛珠三角经济圈和承
9、接沿海产业转移的前沿阵地。2009年10月开工建设的大广国家高速公路途经县内，通车后将融入珠三角二小时交通圈。2、 生态环境优越，自然资源丰富。属中亚热带季风型气候，雨量充沛，光照充足，昼夜温差大，无霜期长。年均降雨量1709.5毫米，平均日照时数1554.3小时，年平均气温18.6摄氏度，无霜期296天。山林、矿产和旅游资源丰富。境内平均海拔360米，拥有山林191万亩，森林覆盖率达81.78%，是南方48个重点林业县之一。水域面积165平方公里，水能蕴藏量3.6万千瓦，是全国首批初级电气化达标县。规模储量的矿产资源有钨、稀土、萤石、瓷土、钽铌等20余种。大吉山钨矿座落在县境内。旅游资源主要
10、有：梅子山、天龙山、圆明山、青龙山、龙潭瀑布、龙兴水库、仙师宫、南迳温泉、小叶栋林海、瑶族山寨、雅西客家围屋、国家级森林自然保护区车八岭等游览胜地。 3、工业发展迅速，外向型经济突出。2003年以来，外贸出口连续多年列全省99个县（市、区）前十位，被省政府评为“外贸出口先进单位”和全省“资源节约和环境保护先进县”；2009年，全县完成国内生产总值23.73亿元，按可比价同比增长11.8%，增速比年初计划快0.6个百分点。其中：一产完成增加值5.37亿元，增长5.0%；二产完成增加值10.35亿元，增长9.1%；三产完成增加值8.01亿元，增长20.6%；三次产业结构由上年的23.4：46.3：
11、30.3调整为22.6：43.6：33.8。财政总收入跃上3亿元大关，完成3.0亿元，占年计划的107.2%，增长15.8%，完成地方财政收入1.93亿元，占年计划的129.3%，增长35.8%，财政总收入占GDP的比重上升为12.6%，比上年提高了1个百分点。县2009年被评为“全国建设创新型国家百强县”、“全国最具投资潜力中小城市百强县”。 4、农业特色鲜明，物产非常丰富。县形成了以蔬菜、果业为主的农业支柱产业，主要农业特色产品有高山蔬菜、西瓜、椪柑、脐橙、板栗、荸荠、香菇、笋干、生丝、兰花等，产品远销粤、港、澳地区和北京、上海等全国大城市及东南亚各国。拥有“高山牌”无公害蔬菜国家级商标，
12、是国家级高山蔬菜标准化示范区。同时，还是省重点蚕桑县和椪柑生产基地县。5、城乡面貌一新，人居环境优越。县城市整体品位不断提升。目前，桃江两岸风景如画，新老城区交相辉映，“一江两岸”已呈现出现代山水园林城市新貌，优美的人居环境令人心旷神怡。梅子山终年翠绿、百盛塔巍峨耸立、桃江河穿城而过。城北寿梅路、含江路繁华兴旺，城南金龙大道、沿江大道整洁宽敞。体育中心气势宏大、百年纪念广场典雅大气。农村通过新农村建设和圩镇整治，基础设施得到完善，落后面貌得到较大改观。2.1 项目建设必要性分析农副产品是关系国计民生的重要商品。保障农副产品安全关系到社会稳定和发展的大局。发展农副产品现代物流，实现农副产品散储、
13、散运、散装、散卸(即“四散化”)的变革，大力提高农副产品物流业的自动化、系统化和设施现代化水平，对农业生产发展和农村经济繁荣具有十分重要的作用。在新农村建设快速发展的形势下，长期制约我市农产品流通的物流问题仍然十分严重，生产容易流通难的现象依然存在，突出表现为农副产品物流环节浪费严重、农副产品物流成本高、农副产品物流过程增值能力弱。为顺利推进新农村建设，必须建设起现代化的农副产品物流园区，在现代化物流基础设施的保障下形成一套科学的农副产品物流体系。 一、项目建设符合国家拉动内需政策2009年中央出台了一系列扩大内需的政策措施，扩大国内需求，最大潜力在农村；拉动农村消费，关键要搞活农村流通。今年
14、乃至今后一段时期，供销社的重要任务之一就是要紧紧围绕扩大内需的要求，发挥立足农村、点多面广的优势，努力成为发展农村现代流通的主导力量。农资物流配送中心建设正是改善和优化农民消费环境，促进农村市场繁荣的一项基础性工作，对于启动农村市场、扩大内需、刺激消费有着重要的现实意义。而且，本项目建设具有独特的区位优势、牢固的网络基础、巨大的市场空间、完备的基础设施和良好的经营环境。二、发展农产品物流和仓储业，不仅可以解决当前农产品“卖难”和农民的困难，而且可以提高农业整体素质，增强农业竞争力，加快我国由传统农业向现代农业转变的进程。目前，农业结构不合理，生产专业化程度低，农民文化技术水平低，初级原材料生产
15、比重大，加工转化增值能力弱，农产品附加值少，尤其是后者，是制约我国农业综合素质和影响农产品竞争力的重要因素。如美国玉米深加工产品达3000个品种，广泛应用化工、纺织、印染、造纸等各个领域，而我国玉米深加工产品只有20几种，并且生产规模很小。这种状况严重影响着农业向深度和广度开发，制约着整个农业的发展速度、质量和效益。要克服这些不足，可以通过延伸农业产业链，把生产、加工、包装、储运，销售等都纳入农业的全部内容，使农业摆脱仅仅提供原料和初级加工品的地位，形成“从田头到餐桌”的完整产业，从而有效地提高农业的整体效益。因此，要抓住当前农产品供给比较充裕的有利时机，大力促进农业生产结构的调整，大规模地实
16、行农产品加工转化，为农民增收开辟新的来源。 三、项目建设是发展区域经济的客观要求区域经济发展的程度，决定市场流通的繁荣，而市场的建立和形成，必然促进区域经济的迅速发展。该项目的建设，必然形成以县城为中心，辐射整个县乃至龙南县、定南县较大规模的农资流通市场。在目前其他县还没有建设大型同类市场的有利情况下，将会产生先声夺人的效果，通过繁荣农资市场，直接刺激区域经济发展。四、项目建设是发展现代农业的必然要求县是农业县，农业产业化调整要依靠新的科技成果、新的种植技术来促进发展，建立农资物流配送中心后，将会引进更多的农资新产品和更新的科技生产成果投放市场扩大推广。如现在推行的专用配方肥料，防病除虫新药，
17、大专院校科技部门的新技术推介等，这样经过新肥、新药、新技术的引进和推广，将会带动本地区农业产业结构调整，有力地促进农业生产发展。五、项目建设可解决就业及增加税收本项目建设覆盖了运输业、仓储业、包装业等等，从业人数较多，就业层面较广，增长迅速而且潜力巨大。本项目的实施将提供更多更直接和间接的就业机会。本项目为政府带来新的税源，必将带动当地的经济增长。总之，县是一个相对较偏远的农业县，发展经济要根据自身的条件和特点。本项目的建设就符合县的实际情况，充分利用自有的特色资源发展经济。 大力发展农副产品物流和仓储业，对带动农副产品生产基地建设，延长产业链条，提高农业综合效益；对提高农副产品深精加工能力和
18、档次，增强县农业竞争力；对健全农业产业化经营体系，加快县经济发展，增加农民收入具有十分重要的现实意义，本项目的建设是十分必要的。2.1 项目建设条件建立县农副产品物流和仓储小区可谓占尽天时地利人和，不仅解决农民增收的大问题，而且符合国家宏观经济政策，符合市场经济发展客观规律。一、 国家政策支持近年来，我国农副产品的仓储、运输、装卸、包装条件不断改善。近几年，利用世界银行贷款和国内配套资金在长江沿线和西南地区建设的粮食收纳库、中转库、港口库和散粮运输系统基本建成并投入运营，标志着我国农产品现代物流体系建设的起步。2007年8月，国家发改委出台了粮食现代物流发展规划。规划明确指出，各级政府要采取税
19、收优惠、价格支持等政策措施大力扶持农副产品物流业的发展。同时，中央和地方政府要安排必要的投资，以资本金注入、投资补助、贴息等方式，对重要的农副产品物流项目予以支持。规划的出台明确了国家扶持农副产品物流业发展的政策方向，大大鼓舞了各地企业投资建设农副产品物流业园区的信心。十七届三中全会以后，我国农村改革发展进程加速。2009年2月1日，中共中央国务院又出台了关于2009年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见。意见指出，2009年要坚定不移的做好农村农业工作，确保农产品连续5年增产的高基数上，继续保持稳定发展态势，千方百计保证国家粮食安全和主要农产品有效供给。农副产品的增产增收，就必然要求更加发
20、达的物流基础设施、更加完善的物流配送体系相匹配。因此，建设农副产品物流业园区具有重要的现实意义。二、资源丰富有丰富的资源，已形成了以蔬菜、果业为主的农业支柱产业，主要农业特色产品有高山蔬菜、西瓜、椪柑、脐橙、板栗、荸荠、香菇、笋干、生丝、兰花等，产品远销粤、港、澳地区和北京、上海等全国大城市及东南亚各国。拥有“高山牌”无公害蔬菜国家级商标，是国家级高山蔬菜标准化示范区。同时，还是省重点蚕桑县和椪柑生产基地县。2009年全县粮食总产6.58万吨，油料总产达到3233吨，商品蔬菜种植面积7.46万亩；果园种植面积达到5.95万亩，水果总产量4.28万吨；完成桉树苗木培育500万株，种植桉树272万
21、株，建设桉树基地面积8000亩，全县桉树基地面积累计达到72000亩；油茶种植面积累计达到3300亩。生猪饲养量19.73万头，生猪出栏11.51万头，肉类总产1.18万吨。建有农业龙头企业13家，其中省双益制丝有限责任公司、高峰生态农林开发有限公司、县华云竹胶板厂、县现代牧业有限公司、县高山蔬菜发展有限公司、县虹丰蔬菜发展有限公司等6家龙头企业年产值超过500万元。丰富的资源和龙头加工企业为本项目的建设提供了发展的保证。二、 符合县城市规划根据省县城市规划（20082030年）、县县城分区规划及县人民政府关于工业园控制性详细规划的文件精神，编制了县工业园二区农副产品加工小区规划，本项目的建设
22、完全符合规划的要求。三、 当地政府和群众支持 本项目当地各级政府和有关部门和有关领导十分重视，在政策、经济土地等对本项目提供大力支持，是一件为民办实事的惠民工程，也得到了群众的支持。五、施工条件简单县工业园二区农副产品加工小区位于县城东部，东至金龙镇立新村中坑，南靠山岭，西接二区，北临桃江河畔，交通便利，通水通电；相对高程，原点为248.500-254.000，地形较平坦，工程量较小，主要工程为道路、桥梁及园林绿化和水、电工程，工艺成熟。从以上分析可知，本项目的建设是十分必要的，也是可行的。第三章 建设规模与项目选址一、建 设 规 模根据县城市总体规划及县工业园二区农副产品加工小区规划，县农副
23、产品物流和仓储小区总开发面积约1.095平方公里。二、建 设 条 件（一） 地理位置县工业园二区农副产品物流和仓储小区位于县城东部，东至金龙镇立新村中坑，南靠山岭，西接二区，北临桃江河畔。（详见项目区域位置图）（二）自然条件1.地形地貌境内群山起伏，地形复杂，总体山脉属南岭山系的九连山支脉。地貌以中低山、丘陵为主。西南边缘的饭池嶂海拔1145米，为群峰之冠；境北江口一带海拔180米，为县内最低点。境内地势西南高东北低，中部隆起。以雪峰山连接小叶岽至天排山脉横贯中部，构成一级分水岭，把全县分成南线桃江水系，北线为其支流黄田江水系。桃江流经龙南县后再反回境内，在江口汇合黄田江，向北汇入贡水。市内主
24、要有西部中、低山构造剥蚀地貌、南部低山、丘陵构造剥蚀地貌、中部丘陵河谷侵蚀堆积地貌、东北部低山、丘陵构造剥蚀地貌、溶蚀侵蚀地貌。项目区属低山丘陵区，地势由东南、西北向中部倾斜，略呈马鞍形，东南、西北高。2.气象条件属中亚热带季风型气候区，具有“气候温和，四季分明，无霜期长，夏无酷热，冬少严寒，日照偏少，雨水充沛”的气候特征。有得于喜温农作物和林木的生长。大部分地区多年平均气温在1619之间，各地气温随海拔高度的增高而降低，县内以黄田江下游地区为最高；中部的小叶岽及西部边缘山区为最低。年平均气温为18.8。霜期短，无霜期长。19892000年，年平均霜期为64天，其中以1989年的霜期1032天
25、为最长，1998年霜期仅有11天为最短。平均无霜期为301天，其中无霜期最长年份1998年无霜期达335天，最短年份无霜期为260天。雨量充沛，但降水时空分布不均匀，易发生旱涝现象。年平均降水量1653.5mm。由于受季风气候影响，一年中不同时期降水相差悬殊。全县38月平均月雨量在150mm以上，为多雨季节；10月至次年1月平均月雨量在100mm以下，为干旱季节；46月雨量平均为648.2mm，雨量占全年39.2%，为汛期；1012月雨量平均仅为109.8mm，为秋冬干旱期。平均降水量最大月份为6月，平均月降水量为253.3；平均降水量最少的月份是11月，平均月降水量仅为28.1mm。3.工程
26、地质和水文地质 地层岩性特征成土岩主要以花岗岩，局部地区杂有变质砂岩和变质千枚岩，土质红壤、黄红壤为主。总体工程地质情况良好，无滑坡、溶洞、软弱土层等不良地质结构。 地质构造与地震根据地震区划，本项目选址处的地震动峰值加速度小于0.05g。属地震6度设防地区（三）交通条件县城处于105国道与106国道、赣粤高速与京珠高速的公路连接线上，距赣州180公里，至韶关火车站142公里，至龙南火车站45公里，至广州260公里、至东莞320公里、至深圳380公里，是省融入“9+2”泛珠三角经济圈和承接沿海产业转移的前沿阵地。2009年10月开工建设的大广国家高速公路途经县内，通车后将融入珠三角二小时交通圈
27、。 (四)其他基础设施规划：已完成县工业园二区农副产品物流和仓储小区的控制性详细规划。供水：县城建有自来水厂1座，日供水达3万吨，能满足小区企业生产生活用水需求。 供电：全年不限电，电力供应充足，电价较低，建有金龙11万伏变电站1座。 排污：实行分流制排水体制，分设雨水、污水管道，污水经沿途管网收集后，经污水处理厂统一处理，统一排放。 路网：区外道路与区内道路通过黄龙大桥相接，通过黄龙大桥直接与龙小线和大广高速连接线相接，到互通大约5分钟车程，交通非常便利。 通信：中国移动、中国联通、中国电信、中国网通等提供各类固定通讯、移动通讯、宽带网络、数据传输、微波通讯服务，邮政局可提供各类邮政业务。三
28、、项 目 选 址（一）项目定位以产业优势为依托，按照“一区一品、一区一业”的要求，在城郊规划了6个特色工业小区，规划总面积3500亩。工业园一区位于老祖坑，建成了以轻纺类、化工类为主的工业小区；二区位于南海桥头，建成了以制鞋类、电子类、农副产品物流和仓储为主的工业小区；三区位于含水桥两侧，建成了以皮具类、塑胶类为主的工业小区；四区位于金龙大岗，建成了以新型建材类及木竹物流和仓储类为主的工业小区。工业园二区位于县城南海大桥南侧，目前已开发面积1015亩。按照引凤筑巢和一区一品的发展思路，引进了20多家规模较大的企业入园进行园区开发和投资办厂，已建成了以制鞋类、电子类、农副产品物流和仓储为主的工业
29、小区。二区的规划设计全部按标准规划设计，布局合理、配套设施完善、功能齐全。该园区除按标准工业园区的要求设计外，还充分考虑到商贸、运输等配套设施的建设，在园区内和周边设计建设了外企员工服务中心，贸易广场、汽车站、商住区，使二区成为集工贸为一体的功能齐全的工业示范区和城市的新区。（二）产业定位县工业园已建成了以轻纺类、化工类为主的工业一区；初步以制鞋类、电子类、农副产品物流和仓储为主的工业二区；以皮具类、塑胶类为主的工业三区； 建成了以新型建材类及木竹加工类为主的工业四区。根据工业园规划，本项目产业定位为：依托县资源、劳动力等优势，现有的产业基础，发挥现有产业优势，引进一批行业发展前景好的龙头企业
30、，重点引进蔬菜、椪柑、脐橙、畜禽等农副产品物流和仓储主导产业，建设一个适应现代产业发展、富有地方特色的农副产品物流和仓储的现代园区。（三）项目选址根据县工业园二区农副产品小区规划，县工业园二区农副产品加工小区位于县城东部，东至金龙镇立新村中坑，南靠山岭，西接二区，北临桃江河畔，规划总面积1642.3亩。具体界址为：项目区内土地状：地形地貌、土地利用情况（山地、林地、耕地、水面面积，人口数量、房屋面积，需征地拆迁数据等）第四章 建设规划与工程方案一、建 设 规 划县城市规划（一）城市总体规划（二）县工业园总体规划（三）县工业园二区农副产品加工小区规划规划规定：工业用地 居住用地 公建用地 绿地
31、公建类型有：文化、娱乐、医疗、公安消防、市政公用以及商业服务等。住宅建筑间距为1：1.1，建筑密度为25-30%，各类绿化面积要占总用地的30%以上。居住小区建筑以中低层为主，部分低层小住宅和高层公寓。路网布局上充分考虑工业园所处的位置和环境特征，充分尊重现状，在控制性详细规划的层面上，规划采用十字型的主道系统形成园区道路骨架，内部道路网考虑与周边地区的主要通道相衔接，使其能够顺畅融入城镇总体的交通网络中建设道路“四横五纵”共计9条，总长8652.6m，其中：一、 “四横” 1、横一路，次干路，全长1328.01m，道路红线宽度24m（机动车道9m，人行道9m，花带6m）； 2、横二路，次干路
32、，全长1140.54m，道路红线宽度18m（机动车道12m，人行道6m）； 3、横三路，干路，全长1762.67m，道路红线宽度24m（机动车道16m，人行道8m）； 4、横四路，次干路，全长1577.96m，道路红线宽度18m（机动车道9m，人行道9m）。二、 “五纵” 1、纵一路，支路，全长1378m，道路红线宽度9m（机动车道6m，人行道3m）； 2、纵二路，主干路，全长824.72m，道路红线宽度24m（机动车道16m，人行道8m）； 3、纵三路，次干路，全长431.45m，道路红线宽度18m（机动车道9m，人行道9m）； 4、纵四路，次干路，全长106.25m，道路红线宽度24m（机
33、动车道16m，人行道8m）； 5、纵五路，次干路，全长103m，道路红线宽度18m（机动车道9m，人行道9m）。 二、工 程 方 案本项目工程主要内容有项目区内的土石方工程、道路工程、绿化工程、给水工程、排水工程、供电与路灯工程、通讯工程、河堤工程、燃气工程。工程总体布置严格按照规划执行（一）土石方工程1.方案设计土石方工程设计应遵循的主要原则有因地制宜、土石方平衡、经济合理等。根据场地的条件与农副产品物流和仓储小区对场地的要求，合理确定开挖高程、土石方堆放位置。2.施工方法采用机械施工作业，对挖掘机无法开挖或效率较低的石方工程采用钻孔爆破方法施工。3.施工机械挖掘机、推土机、自卸车、压路机、
34、风镐等。（二）道路工程1.对外交通系统 农副产品物流和仓储小区的对外交通系统包括：公路：2.农副产品物流和仓储小区内部交通 农副产品物流和仓储小区的道路交通网络为“四横五纵”共计9条，总长8652.6m。采用十字形的主道系统形成园区道路骨架，园区主次干道以方格网形式均衡分布，划分出若干地块，组成一个完整的园区路网系统。 （1）道路等级按城市道路交通设计规范，城市内道路分为主干道、次干道、支路3类：主干道红线宽度为40-55米。次干道红线宽度25-40米。支路红线宽度小于等于24米。项目区内规划道路均为支路，支路在交通上起汇集作用，直接为用地服务，以生活性功能为主，为方便出行，支路的间距以150
35、250m为宜。（2）道路平纵横设计方案根据道路建设条件及规划要求，道路平面布置采用规划线路走向，不考虑方案比较。具体详见道路平面设计图。设计纵坡采用规划推荐的方案，满足最小坡段长度要求，设计路线最小纵坡大于0.3%，最大纵坡小于2.5%。比选确定城市道路横断面形式，需要根据道路规划功能上的性质和作用，综合考虑满足各方面的要求，合理安排各组成部分。.农副产品物流和仓储小区道路横断面综合布置原则符合城市道路网规划、红线宽度、道路等级、道路性质、断面形式。在保证交通安全和通畅的前提下，既要考虑非机动车（主要指自行车）车道的设置，又要考虑将来有过渡为机动车道和自行车专用道的可能。充分发挥绿化作用，起到
36、环境保护、交通安全和美化农副产品物流和仓储小区、美化道路的作用。结合人行道及分隔带，即可做不同平面的道路横断面的衔接部分，也可做横断面其他组成部分的备用地。设计中要考虑路拱的形式和坡度及雨水口的位置，同时还要注意道路两侧街坊内部排水的出口，以便取得密切配合，保证雨水的排放。避免沿路的地上、地下管线、各种构筑物以及人防工程等相互干扰。在布置时，要综合考虑各种管线及构筑物间的配合和合理安排，留有发展余地提供维修的方便。要与沿路各类型建筑和公用设施的布置要求取得协调。注意节省建设投资、节约农副产品物流和仓储小区用地。横断面各组成部分的配置既要紧凑，又要考虑留有余地。.道路横断面布置方案拟定根据规划要
37、求，本工程道路横断面布置方案为：1、道路红线宽度24m，其中：行车道为双向四车道路面，行车道宽度9.0m；两侧人行道宽度24.5米，花带宽度23米。2、道路红线宽度18m，其中：行车道为双向四车道路面，行车道宽度12.0m；两侧人行道宽度26米。3、道路红线宽度9m，其中：行车道为双向二车道路面，行车道宽度6.0m；两侧人行道宽度21.5米。（3）路基根据道路等级及沿线气候、水文与工程地质情况，填方路基压实度要求应符合有关规范。填方边坡按1：1.5。挖方边坡按1：1。对于穿越鱼塘段清除淤泥疏干，采取粘土分层回填，分层碾压。对于路基土质不良或含水量过高时，采取换土措施，且换土厚度不宜小于80cm
38、。（4）车道路面路面结构设计分为机动车道、非机动车道、人行道三种。路面使用材料年限标准主、次干路沥青路面15年，水泥混凝土路面30年，中等交通等级，500 Ni 200；支路沥青路面10年，水泥混凝土路面20年，轻量交通等级，Ni200；路面结构方案比选在满足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜，合理选材，方便施工，便于养护，节约投资的原则进行设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理的路面结构。面层沥青混凝土面层和水泥混凝土面层均适宜农副产品物流和仓储小区道路，但由于项目对道路美观要求方面标准高，而且交通流量较大，施工工期要求短，且夜间行车车辆较少，所以本次可研道路路面推荐采用沥青
39、路面。沥青采用进口沥青。机动车路面结构为沥青混凝土设计，道路设计荷载：BZZ100KN。车行道为8cm厚粗粒改性沥青混凝土+6cm厚中粒改性沥青混凝土，20cm厚水泥（5%）稳定砂砾基层，20cm厚砂砾垫层。非机动车路面结构为沥青混凝土设计。车行道为6cm厚粗粒改性沥青混凝土+4cm厚中粒改性沥青混凝土，18cm厚水泥（5%）稳定砂砾基层，18cm厚砂砾垫层。基层：水泥稳定砂砾基层具有耐水性好，强度高优点，是理想的基层，且本地水泥、砂、砾石丰富，就近取材方便，因此本道路选用水泥稳定砂砾作为基层，砂砾垫层（5）人行道采用600400水泥吸水砖面层，2cm厚1：2水泥砂浆粘结层，6cm厚C10混凝
40、土基层。（6）路缘石人行道及隔离带路缘石采用砼路缘石。（7）道路交叉为方便出行，所有交叉口均采用平面交叉方式。现阶段主要以信号灯管理交叉口道路通行能力。在道路工程设计时，可考虑进行交叉口拓宽设计，增加左右转弯车道。（8）方便残疾人使用道路设计按照国家有关规范规定要求，道路工程考虑方便残疾人使用和通行，道路设计内容为以下几条：人行道的纵坡与宽度应满足手摇三轮车者通行；人行道的缘石坡度，触感块材，也应满足拄拐杖者、视力残疾者通行。（三）绿化工程本绿化工程范围是指道路及市政工程本身用地范围内的绿化。根据道路横断面设计，本工程中绿化主要为绿化带和行道树。农副产品物流和仓储小区绿化工作是城市建设的重要组
41、成部分，它起着降低噪声、防止污染，美化人民生活的重要作用。因此，在本工程中，对道路沿线的绿化应予以足够的重视。绿化带综合布置花卉、灌木，植物品种配置上，选用适应性强、气味芳香、姿态优美、管理方便的植物种类。植物栽植形式采用散点、集栽、丛植、利植、篱植、孤植等，营造四季常青，保香荫浓，色彩丰富的景观。行道树采用1m1m的树池种植，选取乔木，间距为6m（植树初期，因树冠较小，可以按3m间距种植，待树冠较大时再移走一株，恢复6m间距）。道路绿化率基本可以达到规范规定的要求，并能在一定程度上改善农副产品物流和仓储小区道路交通环境状况。绿化桥、灌木及草本植物相结合，重点考虑物种的多样性，同时应注意高度与
42、宽度必须满足行车视线、视距要求。（四）供电照明工程1.供电工程现有变电站可实现项目的供电，电源充足，只需铺设10kv线路。10kv及以下线路均采用电力电缆沟（或电力排管）敷设，电力电缆沟（或电力排管）布置在人行道下。2.道路照明工程在道路两侧人行道上设置金属灯杆双肩路灯，采用双列对称布置方式，路灯纵向安装间距为40m，杆高主干道12m，次干道10m。照明灯具采用截光型，光源采用光效高、透雾性较高、寿命长的高压钠灯，主干道道路平均照度不小于15LX，照度均匀度不小于0.35；次干道道路平均照度不小于8LX，次照度均匀度不小于0.35。应选用高压铸铝外壳，内外丙烯酸漆涂层，安装方便灵活的灯具，灯具
43、内配有补偿电容，使功率因数大于或等于0.85，还配置安装活性碳呼吸器，降低反射器污染。灯具防护等级选取用IP55或IP65。照明供电为10KV配电线“T”接引入电源，采用专用路灯变压器供电，路灯供电采用地下电缆线路方式，选用聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯铠装电缆。3.用电量预测采用负荷密度法计算：工业用地：约1km2，按10000kw/km2负荷密度计，需负荷10000kw；居民与公共用地：约0.3km2，按5000kw/km2负荷密度计，需负荷1500kw；合计需负荷11500kw，按12000kw计。现有电源满足本项目用电需要，不新建变电站。（五）给水工程1、供水水源本项目不建水厂，规划水源来
44、自县自来水厂。2、用水量计算(1)工业用水工业用地1642.3亩，约合109.49公顷，采用200立方米公顷天计，日需水量2.2万立米。(2)市民用水按城市平方公里用水量法：根据小城市单位面积用水指标4-8KM3/ KM2d进行估算，近期取下限5KM3/ KM2d，农副产品物流和仓储小区需水量为0.5万m3/d。人均综合用水指标法：根据相关规范的人均综合用水量指标，结合项目区用水水平，确定按300升/人日，预测一期人口约1.3万人，最高日用水量为：0.4万m3。市民用水按0.4万m3/日计。则一期工业和市民用水共需2.6万m3/日，取3万m3/日计。3、供水管材质选择管材的选用应根据管材的技术
45、性能、价格、供货条件、施工和维修保养的难易，管道沿线地基特性等多方面的因素加以考虑。目前供水工程采用较多的管材种类有：球墨铸铁管、钢管、PVC塑料管、PE管（聚乙烯管），钢筋、钢筒芯砼管等。球墨铸铁管；兼有钢管和钢筋砼管的两方面的优点，它具有一定的延展性，具有较高的抗压、抗拉强度，承受少量弯曲变形不破裂，不漏水，性能接近钢管；同时，球墨铸铁管采用喷锌和水泥内衬二道防腐处理，加上球墨化了的铸铁本身就有比钢管和灰口铸铁高得多的耐腐蚀性能，故它又具有砼管的良好的耐腐性能和内表面光滑，水力摩阻系数小的特点。钢管的延展性、抗拉、抗压强度最高，施工方便、简单，但抗腐蚀性能差，价格较高。钢筋、钢筒芯砼管抗腐
46、蚀性能最好，但笨重、抗拉、抗弯性能差，易破裂。PE管耐腐蚀性能好，抗拉比砼管好，但比较软，抗压较差。UPVC塑料给水管，耐腐蚀性能好内部光滑、摩阻系数最小、重量轻，抗拉比砼管好，抗压比PE管好。选用应根据管材的技术性能、价格、施工和维修保养的难易，管道沿线地基特性等多方面的因素加以考虑，本可研推荐采用球墨铸铁管。3 管径的选择为保证消防时水量和水压要求，规划最小给水管径为DN200。 （六）排水工程采用雨污分流的排水制度。污水通过排污管道输送到污水处理厂处理。1.雨水排水工程雨水排放遵循高水高排、低水低排、就近排放的原则，结合地形沿规划道路敷设管渠，利用天然水系就近排放，以减少雨水管渠的长度。雨水排放口尽量设置在50年一遇洪水高程以上。道路纵向排水相互连通。管径根据本工程特点和汇水流量设置，排水主管管径DN400DN1200,连接雨水的排水支管DN300。选用钢筋砼圆管。按纵向排水每40m设一个矩形检查井，不同管径接口处及分水岭处和横穿涵洞与圆管接口处必须设置检查井，检查井采用三七墙，且高度超过3m的检查井必须于3.0m处设置砼圈，以满足构造要求，检查井上面现浇井圈，并安装井盖井座。2.污水排水工程为保证污水处理厂的正常运行，各进入基地企业的工业废水需自行预处理，本研究的污水排水工程是指预处理后的污水，其水质要求必须符合污水综合排放标准污水排入城市下水道水质标准中的规定。（1）排
