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1、 一、编制依据、编制原则1.1编制依据1）、重庆秀山工业园区园区二路招标文件、秀山工业园区园区二路工程施工图纸、施工合同及业主提供的其它资料。2）、本单位现场踏勘情况。3）、市政道路、路灯工程、排水系统施工的相关技术规范及验收标准。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准。5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1）、遵循招标文件的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）、遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，
2、满足设计标准要求。3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）、遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服
3、从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）、遵循贯标机制的原则使IS09002：2000质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和重庆市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。二、工程概况
4、2.1秀山工业园区园区二路二标段概况本标段起点为K1+620，终点为K2+660，全长1040m，设计使用年限为20年，道路的标准路幅宽为32m，防洪年限为50年，沥青路面设计年限为15年。2.2主要技术标准道路等级：城市主干路二级设计车速：50km/h设计使用年限：15年（沥青路面）设计荷载：公路I级，人群荷载：4.5KN/m22.3施工采用规范城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)。公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。公路路基施工技术规范（JTJ033-95）。给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）。混凝土机构施工技术规范（GB500
5、10-2002）。公路路面基层施工技术规范（CTJ034-93）。公路沥青路面施工技术规范（JTJF50-2004）2.4.1路基设计路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要求如下：1、对于填方路堤：路槽底面以下深度为080厘米的压实度不得小于95%；路槽底面以下深度大于80厘米的压实度不得小于93%；2、对于挖方路基：路槽底面以下深度030厘米的压实度不得小于95%；3、对于零填挖地段的压实度不得小于95%。2.4.2路面结构1）、车行道4CM厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层+0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层；6CM厚中粒式密级配改性沥青混凝土下面层(AC-20
6、) +0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层；改性乳化沥青稀浆封层0.7CM土质路基：水泥稳定级配碎石基层25CM厚（水泥含量5.5）水泥稳定级配碎石底基层20CM厚（水泥含量4）石质路基：水泥稳定级配碎石基层20CM厚（水泥含量5.5）水泥稳定级配碎石底基层20CM厚（水泥含量4）2）、人行道结构为：预制C25混凝土彩色砖25厘米X25厘米X5厘米2厘米厚1：3水泥砂浆找平层10厘米厚水泥稳定级配碎石基层（水泥含量4）2.4.3排水工程本工程排水分雨水管线和污水管线分别设计，采用严格的雨污水分流制。雨水最终出口为梅江河，污水最终接入规划的梅江河截污干管，进入下游规划秀山城市污水处理厂处理达标
7、后排放。2.4.4路灯工程本工程路灯工程部分分道路照明系统、道路照明安全接地系统、道路照明供配电系统三部分设计。2.4.5施工要求及注意事项道路工程施工工艺、技术要求及验收标准应严格按照相关国家标准。施工时注意与其它相交道路路面的衔接事宜。三、总体施工部署3.1总体施工目标3.1.1质量目标做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。3.1.2计划开竣工日期和施工进度计划及工期目标计划开工日期为2012年5月4日，计划竣工日期为2013年2月28日，总工期300日历天，具体的施工进度计划见附表。3.1.3安全生产目标1）、无人身重伤及其以上事故。2）、无等级火警事故。3）、无机械及重
8、大、大交通事故。3.1.4文明施工目标1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。3.1.5环境保护目标1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。2）、控制扬尘，控制噪音，防止扰民、控制排污，各项指标符合重庆市相关规定要求。3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。3.2总体施工方案3.2.1路基土石方工程施工方案1）、路基开挖：因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自
9、卸车运弃。2）、路基填方：采用分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，灌砂法检测压实度。3.2.2排水砌体工程施工方案采用砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线、挤浆砌筑，人工抹面洒水养护。3.2.3路面工程施工方案1）、基层、底基层施工方案本标段车行道下基层设置按路基不同分别设计：对于土质路基：25cm水泥含量为4%的稳定级配碎石+20cm水泥含量为5.5%的稳定级配碎石，均采用厂拌法集中拌合，15t自卸汽车运送， 2台幅宽8m稳定土摊铺机摊铺，压路机压实。2）、粘层、透层、下封层施工方案粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。3）
10、、沥青混凝土面层施工方案采用间歇式沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽8m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。3.2.4排水工程施工方案基坑采用机械开挖，人工辅助施工。雨水管采用汽车运输，吊车吊装就位。3.2.5路灯工程施工方案 灯杆布置在人行道靠机动车道的路缘石边上，采用预制好的C25钢筋混凝土路灯底座（包含进线管、连接螺栓等）埋入绿化带。其灯具为半截光型高压钠灯，灯杆高10m，采用对称布置方式，直线段间距30m左右，道路交叉段及弯道处路灯适当加密。灯杆安装采用人工配合吊机安装。3.3总体施工方法本标段工程的施工方法采用全幅明挖顺筑法、借土回填法施工。四、组织机构及队伍部署
11、4.1组织机构我公司进场后，将组建秀山工业园区园区二路二标段项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富市政道路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。项目经理部设6个部室、5个班组施工队，从事本标段工程施工。详见“图4-1现场组织机构框图”路基施工队排水管网施工队路灯工程施工队综合办公室路面施工队综合办公室工程试验室计划财务部机械物资部安全质量监察部工程管理部技术负责人项目副经理秀山工业园区园区二路二标
12、段项目经理部4.2工作班子成员职务职责说明4.2.1项目经理主要职责代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。4.2.2项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理
13、；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。4.2.3技术负责人主要职责在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。4.3施工队伍部署项目经理部下设五个生产工班，承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似
14、工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法5.1施工准备项目经理部主要成员和各施工队先遣人员进场后，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校
15、正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。5.1.1测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。5.1.2临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟租用民房作为项目部驻地，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内
16、的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。5.1.3施工用水、电及通讯工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。5.2路基土石方工程5.2.1工程概况本标段路基开挖、填筑多为土方，路基填方是本标段施工的重要任务。路基土石方工程主要包括：清理与掘除、软土地基处理、路基土方开挖、路基土方填筑等。5.2.2施工方案5.2.2.1基底处理采用推土机
17、、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。对于软土地基要按设计和规范要求处理。5.2.2.2路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。5.2.2.3路基填方施工方案路基填方是本标段的施工难点，路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、灌砂法检测密实度，为保证填筑质量及进度，严格控制路基填筑时的横坡。5.2.2.4取土方案本合同段填方量较大，
18、为保证施工质量，特采取如下措施：1）、选用合格土源。2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。3）、按业主要求，各标段内调配土方进行借土回填。 5.2.3施工方法5.2.3.1清理与掘除1）、 施工前确定现场工作界线。2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。5.2.3.2路基土方开挖1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞
19、取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。路基土方开挖施工工艺框图测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。按重型击实法进行检验。6）
20、、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。5.2.3.3路基填方施工1）、排水、清泥 在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。 在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，对基底经过处理后再进行压实。2）、 路基填筑 填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提
21、供检测数据。 试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。 路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测
22、密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。 填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于95%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%。d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬
23、质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按11坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。3）、路基整修及质量检验 路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。c、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边与挖
24、方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。 质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。5.2.3.4软土地基处理经现场察看，本标段路基范围内有软土地基，软土地基处理质量的优劣将直接影响整个工程的质量，因此软土地基一定要按规范设计要求严格施工。 对于软土地基层不厚的进行挖除换填。首先在道路边线范围内挖纵横向排水沟，地势低洼水排不出去的要挖集水井用水泵抽走，然后彻底清除出淤泥，然后在其上铺碎石、中粗砂回填碾压密实，达到设计和规范要求的强度。对于软土地
25、基层较厚的采用抛石挤淤。抛石挤淤按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡与1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。5.3排水工程施工5.3.1 工程概况本工程排水管道分为两部分，分别为雨水管道和污水管道，主要解决道路两侧相临地块及道路的雨、污水的排放，本工程采用严格的雨污水分流制，雨水最终出口为梅江河，污水最终接入规划梅江河截污干管，进入下游规划的秀山城市污水处理厂处理达标后排放。本工程管
26、径d500mm排水管道采用HDPE双壁波纹管，管径600d800mm的排水管道及雨水口连接管采用国标级钢筋混凝土管，雨水口连接管采用d300mm国标级钢筋混凝土管。5.3.2 施工方案5.3.2.1管沟开挖施工方案1）、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。2）、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。3）、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。5.3.2.2检查井及及雨水进水井施工方案1）、检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。3）、检查井及雨水进水井砌筑采用搅
27、拌机拌制砂浆，人工砌筑。5.3.2.3管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。5.3.2.4管沟回填施工方案1）、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。 2）、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。5.3.3 施工方法5.3.3.1沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整
28、平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。5.3.3.2检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行C10细石混凝土找平层的施工。严格按配
29、比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95以上。C10细石混凝土垫层施工完毕达到规范要求的饿强度后，即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用C25混凝土砌块，M10水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。井墙砌筑时注意安设复合材料爬梯。砌筑时严格按照“三一”砌筑法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。5.3.
30、3.3管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平夯实。根据设计要求及埋地双壁波纹管和钢筋砼管排管工程技术规程d300d1800的钢筋砼管和d500、d400的双壁波纹管基础，沟槽基坑采用中粗砂铺垫振实，厚度为（150+D/4）mm，D为预埋管道直径，其中用中粗砂做管道垫层时，最下层150mm中粗砂的压实度要不小于90%，D/4厚度范围内中粗砂的压实度要不小于95%。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管
31、接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。雨水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。5.3.3.4污水管道闭水试验污水管道必须进行闭水试验。闭水试验分为磅筒闭水和路边蓖水井闭水两种。1） 直径等于及小于800mm的管道用磅筒闭水；直径等于及大于1000mm的管道用路边蓖水井闭水。2） 闭水前，接缝砂浆及砼应达到一定强度。3） 闭水前，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透。4） 先加试磅20分钟，待水位下降稳定后，进行正式闭水，加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。5） 各种管径管道的闭水水
32、头，应为检验段上游管道内顶以上2m。6） 1000及以上的管道，若井口管道内顶深度小于2m，则闭水水头高度至路边蓖水井井口为止。7） 承插管闭水头及允许渗水量应符合设计要求。8） 磅筒闭水操作顺序： 将准备闭水的管道两端管口封堵，下游封墙上侧应埋设一根25mm的铁管作为进水口，上游靠近封墙管顶设一个出气孔； 把磅筒置于下游管道的上方，使磅筒口到管顶的高度等于闭水水头，用橡皮管连接磅筒与下游封墙上的进水口铁管； 向磅筒内加水，待上游出气孔有水喷出时，用木塞塞住该孔； 正式闭水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，并作好记录，若闭水不合格，应进行修补重磅，直至闭水合格为止； 闭水检验合格后方可拆
33、除封墙。9） 路边蓖水井闭水操作顺序：准备闭水的管道可接通二只路边蓖水井，也可接通上游一只路边蓖水井，并封堵管口；闭水前，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透。进行正式闭水，加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。5.3.3.5管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最佳含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一
34、夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。5.4路面工程5.4.1工程概况本标段路幅宽32m，沥青混凝土道路断面按“一块板”布置如下：8m人行道+16m车行道+8m人行道。本标段工序主要包括：1、土质路基基层为两层：上层为厚25cm的水泥含量为5.5%的水泥稳定级配碎石，下层为厚20 cm的水泥含量为4%的水泥稳定级配碎石；2、石质路基基层为一层：上层为厚20cm的水泥含量为5.5%
35、的水泥稳定级配碎石，下层为厚20 cm的水泥含量为4%的水泥稳定级配碎石3、面层：厚4cm的SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层+0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层+厚6cm中粒式密集配沥青混凝土下面层(AC-20-I)+ 0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层。面层和基层间喷洒0.7cm厚的改性乳化沥青稀浆封层。5.4.2施工方案5.4.2.1基层施工方案本工程水泥稳定级配碎石采用水泥稳定碎石拌合机集中拌和、自卸汽车运输混合料，采用基层摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型、覆盖洒水养生的机械化施工方法进行施工。5.4.2.2粘层、透层、下封层施工方案粘层、透层、下封层沥青采用沥青洒布车洒布，下封层
36、的集料采用集料撒布机撒布。5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案采用间歇式沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t自卸汽车运输，2台幅宽8m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。5.4.3施工方法5.4.3.1路面基层施工方法基层施工前先进行室内混合料组成设计试验，确定混合料的配合比，确定施工用水泥剂量（一般比室内试验配合比增加0.5%）。在正式施工前修筑100m不同厚度试验路段，以确定正式施工时施工机械设备的数量、类型以及协调性，确定施工工艺与施工方法，确定运输、拌和、摊铺、碾压机械及配套设备，确定松铺系数、碾压方法、工艺、遍数、厚度、程序等。在施工准备阶段备足底基层、基层施工的各种材料（碎石、水泥等）
37、。 混合料运输采用自卸汽车。运距较远时采取覆盖措施防止水份蒸发；注意装载和卸载的高度，防止混合料离析，注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。 混合料摊铺采用摊铺宽度为8m的基层摊铺机摊铺，根据摊铺机参数，在两边挂线控制，按松铺系数确定的厚度均匀地摊铺人工配合摊铺路肩部分，以使半幅基层一次摊铺碾压成型。混合料摊铺时的含水量宜高于最佳含水量0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证基层表面不受破坏。 施工
38、中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，一般应在3小时内完成，使用终凝时间不小于6小时的水泥，不得使用快硬水泥和早强水泥。按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。 混合料的碾压采用振动压路机，先用静碾压再用低频振动碾压，然后用高频振动碾压，接着仍用低频振动碾压，最后再用静载碾压，紧跟着用胶轮压路机收光。碾压时在直线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠2050cm。压实度达到规定要求，压实表面平整无轮迹或隆起，断面正确，路拱符合要求。从混合料拌和至碾压终了的延迟时间不超过23小时。并严格按要求做好施工接缝工作，施工气温偏低时，要考虑施工缝做成胀缝
39、。 碾压成型后及时进行检查验收并应立即养生，养生时间不应小于14天。养生必须采用麻袋满覆然后洒水，并始终保持麻袋的湿润状态。养生期间禁止一切车辆通行，必须合理安排施工，避免在养生期未满的基层上开放交通。 养生结束之后，应按图纸或监理工程师指定要求按规范规定，立即作下封层。5.4.3.2路面面层施工方法本标段路面面层结构为：上面层：4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石；下面层：6cm厚中粒式密级配沥青混凝土。按设计要求保证施工质量，在基层顶面喷洒0.7cm改性乳化沥青稀浆封层，在各沥青混合料面层间增设一层0.30.5Kg/m2的粘层油。1）、下封层沥青下封层采用喷洒0.7cm改性乳化沥青稀浆封层。
40、、材料a、沥青采用乳化沥青。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂家的沥青质量检验单。、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、乳化沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。、沥青下封层施工a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局
41、部用人工扫匀集料和嵌缝料。c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。f、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h。g、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。、质量控制a、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。b、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处
42、，及时采用人工补洒。c、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2）、粘层 材料a、本标段粘层采用改性乳化沥青，沥青用量0.30.5Kg/m2。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂家的沥青质量检验单。、施工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度
43、较大时适当加热。c、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护养护期间，不得在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青混凝土外，任何车辆均不得在完成的粘层上行驶。3）、沥青混凝土下面层本标段的路面结构，下面层采用6cm厚中粒式密级配沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台8m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压
44、路机和25t胶轮压路机碾压。、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。、铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50100m。、试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。、路面试验段的试铺a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，
45、拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。c、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式密级配沥青混凝土面层的压实标准密度。e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。、施工准备a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b、标高测定的目的是确定下承层表
46、面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。、沥青混合料的运输a、沥青混合料用15自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130150。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。、沥青混合料的摊铺及碾压a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130150，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。
