(修订版)双路溪特大桥实施性施工组织设计(III类).doc

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1、目录一、编制依据、编制范围及设计概况111 编制依据112 编制范围113 设计概况2二、工程概况221 线路概况222 主要技术标准223 主要工程项目及数量224 工程特点3三、地区特征331 自然特征332交通运输情况433沿线水源、电源、燃料434当地建筑材料4四、总体施工组织安排441总体目标442施工组织机构、职责分工、队伍部署和任务划分543工期目标744施工工序及主要阶段工期安排745施工准备、征地拆迁和建设协调746主要进度指标及分项工程施工进度计划847 相关图表9五、临时工程和过度工程951 布置原则952 施工总平面布置105. 3 大型临时设施布局及实施方案105.

2、4 临时工程数量和主要设备数量12六、施工方案及工艺、工法1361总体施工方案1362施工工艺及方法14七、资源配置307. 1人力资源307. 2主要工装及检测设备337. 3资源配置方案36八、“四化”支撑手段388. 1工厂化388. 2机械化388. 3专业化388. 4信息化39九、风险管理409. 1安全风险管理409. 2工期风险管理469. 3质量风险管理479. 4投资风险管理479. 5环境风险管理49十、保证措施4910.1标准化管理5010.2质量保证措施5010.3安全保证措施5210.4工期保证措施5510.5投资控制措施5710.6环境保护措施5810.7水土保护

3、措施6210.8文物保护措施6410.9文明施工6610.10节约用地措施6710.11冬季施工措施6910.12夏季施工措施7010.13雨季施工措施7110.14沉降控制措施7210.15预警机制和应急预案73十一、引用的设计文件与施工规范7811.1建设单位文件7811.2设计文件7811.3施工规范79十二、施工组织图表79新建黔张常铁路QZCZC-9标段（站前工程）双路溪大桥 实施性施工组织设计编制： 审核： 审批： 中铁二十一局集团有限公司黔张常第一项目分部二一五年四月双路溪大桥实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围及设计概况11 编制依据 国家、铁道部、湖南省现行的有关法律、法

4、规及张家界指挥部的有关文件。 国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件 公司下发的指导性施工组织设计和动态调整指导性施工组织设计。 沪昆客专湖南分公司下发的建设标准化管理体系文件 新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标招标文件、有关设计图纸、资料及补遗、答疑书。 国家及铁道部发布的有关施工技术安全规则，本集团经认证的质量手册和程序文件 双路溪大桥施工图纸及相关参考图纸。 本集团为完成工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。 对本标段现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路、公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。12 编制范围双路溪大桥

5、施工范围：DK262+600.21DK262+791.79，桥梁全长191.58m，包括桥梁桩基、承台及墩台身、托盘、墩（台）帽及支座垫石施工。13 设计概况本桥为排洪而设，位于曲线上，曲线半径R=7000m，地面高程介于174.562m217.902m。桥梁孔跨布置为：24-32m+2-24m预应力混凝土简支梁，双线桥。本桥采用T形桥台、圆端形实体桥墩，基础采用125cm桩基础。二、工程概况21 线路概况本桥位于桃源县牛车河乡，桥址区黔江台岩体受构造影响严重，岩体破碎；常德台存在基岩顺层现象，岩层受构造、风化等因素影响，层间裂隙发育；2#、3#、4#墩基础位置整体稳定性差。22 主要技术标准

6、 铁路等级：级 正线数目：双线 曲线半径：R=7000m 设计时速：200Km/h。23 主要工程项目及数量 主要工程项目包括：桥梁桩基、承台及墩台身、托盘、墩（台）帽及支座垫石施工。 主要工程数量：钻孔桩桩径1.25m、共计52根/1258延米。承台7个、圆端形实体墩柱5个、T形桥台2个、墩（台）托盘7个、墩（台）顶帽7个。混凝土：5799.9m3；钢筋HPB300:44404.6；HRB400: 167737.7。24 工程特点 主体结构各项性能要求高本标段线路设计速度值为200km/h的客货共线，工程质量标准高。设计对工程结构的耐久性、强度和刚度要求高，所用混凝土采用高性能耐久性混凝土，

7、对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制等提出了更高要求。 水文、地质复杂本桥横跨双路溪，多溶洞，施工期间易发生突水、突泥、塌方等地质灾害。 环保、水保要求高 本工程施工的过程中对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。 机械化施工程度高本桥采用机械化施工，设备投入大。三、地区特征31 自然特征据桃源县气象资料显示：沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温16.6，最冷月（一月）平均4.5，最热月（七月）平均28.4，极端最高气温40.6，极端最低气温-15.8。年平均降水量1437.2mm，年最大降雨量2167.2mm，年最小降雨量837.9mm，降水多集中在4-9

8、月，约占全年降水量的70%。年平均蒸发量1183.3mm。年平均风速2.1m/s，最大风速19.3m/s（瞬时）。32交通运输情况我部已既有道渣路修建即可至双路溪大桥，此条支便道长约800m，路基宽5m，行车道宽5m，可以满足施工需要。33沿线水源、电源、燃料桥址范围内地表水主要为双路溪河常年流水，可以满足施工需要；在拌和站架设一台800KV变压器，供现场施工用电和生活用电，同时配备一台300KW发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用；本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。34当地建筑材料 砂沿线工程用砂料源点主要分布于阿蓬江、酉水、澧水等水系或洞庭湖远运，其中阿蓬江

9、、酉水、澧水等河砂质量不稳定。 石料沿线石料分布不均匀，桃园至桑植段石料较缺乏，桑植至黔江段石料较丰富，主要以石灰岩为主，沿线石场分布大都在交通运输比较方便之处。四、总体施工组织安排41总体目标以目标控制为原则。科学规划、严密组织、精心施工、强化过程控制，加强中间验收及竣工验收，确保施工总体目标的实现。坚持以科学发展观为指导，全面落实和谐铁路建设要求，牢固树立铁路建设新理念，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”的管理要求，充分调动参建人员的积极性，确保高标准、高质量、低成本地完成建设任务。42施工组织机构、职责分工、队伍

10、部署和任务划分为了加强建设项目管理，确保工程建设工期、质量、安全和设计速度目标，保护生态环境，确保职业健康安全，全面实现建设目标，组建“第二架子队”，全面负责本桥的施工组织和管理。4.2.1施工组织机构根据本桥的特点，采取扁平化管理模式，设置第二架子队，架子队人员配置如下：架子队技术负责人架子队领工员（工班长）架子队队长架子队现场技术员架子队质检员架子队试验、测量员架子队材料员各专业工班4.2.2职责分工架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长具备相应的组织能

11、力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳动部门培训考试合格，持有本工种职业资格证书。职责分工表序号职务人数职责1队长1全面组织现场施工生产2技术负责人1负责现场技术指导3技术员1现场施工技术控制、测量控制4安全员1现场施工安全及文明施工5质检员1负责现场施工质量6实验员、测量员2负责现场施工试验、测量工作7材料员1负责现场材料调用8领工员（工班长）2监督管理

12、现场施工9各专业工班32负责相关分部分项工程施工合计424.2.3队伍部署和任务划分本桥由第二架子队负责施工，下设钢筋加工工班，桩基施工工班，承台、墩台身施工工班。钢筋加工工班负责桥梁桩基钢筋笼的加工及安装；桩基施工工班负责桩基钻孔及混凝土浇筑；承台、墩台身施工工班负责承台、墩台身的钢筋加工及安装、模板安装及混凝土浇筑、养生。43工期目标计划开工日期：2015年04月29日；计划竣工日期：2015年12月30日；计划工期：246天。44施工工序及主要阶段工期安排针对本桥的工程特点，采用同时开展多工作面，实行流水作业，分班工作。工期具体安排如下表：双路溪大桥工期安排表序号项目名称工期（天）开工日

13、期完工日期1施工准备222015-04-292015-05-202桩基施工1502015-05-212015-10-173承台施工1512015-06-282015-11-254墩台身施工1792015-06-052015-12-3045施工准备、征地拆迁和建设协调测量人员根据施工用地图，对征地界进行现场放样，并做好标记；项目部工程部组织技术人员对施工用地、红线用地图纸进行复核，现场核实，提报用地计划，并配合项目部征地拆迁办办理建设用地申报的相关工作。在征地拆迁任务完成后及时组织相关人员，对用地范围内的植被及地表进行清除，房屋进行拆迁，坟墓进行迁移，并同时组织对驻地的临时建设。技术人员对施工图

14、纸进行审核并与现场进行核对，审核完成后向材料员提供物资材料清单，材料员根据清单进行相关物资材料的采购，并组织材料物资进场。架子队长根据施工需要组织机械设备及相关作业人员、作业工班上场，达到开工条件。46主要进度指标及分项工程施工进度计划4.6.1主要进度指标双路溪大桥分部工程施工进度计划安排表序号项目名称工期（天）开工日期完工日期1施工准备222015-04-292015-05-202桩基施工1502015-05-212015-10-173承台施工1512015-06-282015-11-254墩台身施工1792015-07-052015-12-304.6.2分项工程施工进度计划桩基础单根桩成

15、孔工期如下表安排：（平均桩长按24m计算）钻孔桩各工序工期安排场地平整钻机就位正常钻进钢筋笼安装及清孔砼浇筑0.5天7天1天0.5天根据地质情况，平均每天钻进2-4米，则单根桩工期为9天承台施工按6天施工一个承台，具体工序安排如下表：承台施工各工序安排基坑开挖及支护破桩检桩铺垫层钢筋绑扎模板安装及加固砼浇筑2天1天0.5天1天1天0.5天总工期6天一个承台圆端型实体墩平均墩高在21米左右，分次浇筑，单次浇筑计划4.5天一节，具体工序安排如下表：圆端型实体墩各工序工期安排（单节）接触面砼处理墩身钢筋绑扎墩身模板安装加固墩身砼浇筑0.5天1.5天2天0.5天托盘、顶帽计划4天，具体工序安排如下表：

16、托盘、顶帽各工序工期安排接触面砼处理钢筋绑扎模板安装加固砼浇筑0.5天1天2天0.5天47 相关图表附件1：施工总平面布置示意图附件2：双路溪大桥施工组织形象进度图附件3：双路溪大桥施工进度计划横道图附件4：双路溪大桥施工进度网络图五、临时工程和过度工程51 布置原则 遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。 尽量利用现有乡村道路拓宽后作为施工便道，以减少施工便道工程量，同时考虑为村民的通行提供便利条件。 尽量选用荒地、坡地、旱地作为施工场地，尽量少占水田，尽量减少房屋拆迁工程量；并使生产设施尽量靠近施工现场，以方

17、便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。 合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。52 施工总平面布置根据总体施工布署，施工总平面布置详见附件1 ：施工总平面布置示意图。5. 3 大型临时设施布局及实施方案根据施工现场实际情况，进场后在充分利用现有乡村道路的基础上对便道进行改扩建，新建便道联通施工生产区和弃碴场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。平面布置详见附件1-施工总平面布置示意图。5.3.1施工便道、便桥从我部已既有道渣路修建即可至双路溪大桥，此条支便道长约800

18、m，路基宽5m，行车道宽5m，在跨越双路溪处设置2座钢便桥，可以满足施工需要。待施工完毕后将便道废除，并恢复原地貌。5.3.2工区布置及规划根据第二架子队顺着线路方向，架子队设在2号拌和站施工营地建筑面积指标序号名称指标（/人）标准计算方法1办公室3.5按管理人员总数计算2宿舍4.5按高峰年平均人数计算3食堂0.5按高峰年平均人数计算4浴室0.07按高峰年平均人数计算5开水房6（每营地）按高峰年平均人数计算6厕所0.04按高峰年平均人数计算5.3.3施工用水桥址范围内用水方便，可直接从拌和站总蓄水池用水管接至各作业面用于生产、生活用水。5.3.4施工用电在拌和站架设一台800KV变压器，供现场

19、施工用电和生活用电，同时配备一台300KW发电机，以备在电网停电及其它情况下应急使用。5.3.5施工通讯架子队成员均加入电信小号，配备电脑上网用于信息、数据传输，各施工队施工负责人、安全人员配备电信电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络。5.3.6消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。5.3.7污水处理措施(1)根据地形、工程分布及施工部署，在施工中制定防水资源破坏、污染规划及实施方案。(2)施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。(3)

20、施工中产生的废泥浆，在排放前先沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的泥浆车运弃至指定的弃浆池集中处理，防止遗洒，污染溪面，防止污染工地区域水域。(4)施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境。5.3.8弃碴处理措施根据钻孔桩分布，制备总泥浆池，当钻孔完毕后泥浆汇总入总泥浆池并用泥浆车统一外运至指定地点。钻孔及开挖产生的弃碴集中堆放，待基坑回填后所剩弃碴一次性外运至弃碴场。5.3.9工地卫生、保健设施为保障现场施工人员的身体健康，在项目经理部驻地设卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的

21、情况下，及时得到医治。5. 4 临时工程数量和主要设备数量临时工程数量如下所示。序号名称数量（）标准计算方法1办公室42按管理人员总数计算2宿舍54按高峰年平均人数计算3食堂25按高峰年平均人数计算4浴室15按高峰年平均人数计算5开水房0.5按高峰年平均人数计算6厕所20按高峰年平均人数计算临时工程主要设备数量如下所示。序号名称单位数量1挖掘机台22装载机台23拉渣车台64压路机台15混凝土罐车台4六、施工方案及工艺、工法61总体施工方案6.1.1桩基施工方案钻孔灌注桩根据地质情况选用冲击钻机施工。桩基钢筋笼在钢筋加工场加工，现场安装成型吊车吊装。采用垂直导管法浇筑水下砼。钻孔桩施工废泥浆均外

22、运至指定的地点，按照有关规定进行处置。6.1.2承台施工方案基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，石方部分采用浅眼松动爆破，人工配合清底和清边，有水基坑使用水泵排水疏干。钢筋在钢筋加工场加工成半成品，现场安装成型；模板采用大块定型钢模板，外支撑；基础砼采用吊车吊运或溜槽下料，插入式振捣器振捣。砼采用土工布覆盖撒水养生。6.1.3墩台身施工方案墩台身钢筋在钢筋加工场加工成半成品，现场安装成型。墩台身模板使用成套的大块拼装式钢模板，采用厂制定型拉杆工艺，吊车配合人工安装及拆除。墩台身高度较高分隔浇筑时，间隔时间不宜超过3天，其接触面严格按接缝处理，加强对接缝处振捣。墩台身砼采用薄膜覆盖和洒水保湿法养生。

23、62施工工艺及方法6.2.1钻孔灌注桩施工根据桥梁所处地区的地质情况，采用冲击钻机进行钻孔施工。 施工准备、放样平整施工场地，清除杂物，换除软土并夯打密实，修建泥浆池。依据设计提供的导线点标高，在本桥附近埋设加密桩，布置三角控制网，控制本桥施工，导线测量符合三角网精度要求；水准测量采用红黑尺，满足四等水准测量要求。根据设置的三角网及桩位坐标图，用全站仪放出每个桩孔的中心位置，放样结束后利用各桩位相互间距离进行钢尺测距复核, 用木桩上钉铁钉的方法对桩位进行固定，经监理工程师复测后，引出护桩,并以此检查校核。作业人员要有兼职人员对桩位进行保护。埋设护筒，钢护筒的内径应比桩径大40cm，护筒顶面高出

24、施工地面0.5m，确保护筒中心与桩孔中心重合。在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时防止护筒偏斜。 钻孔钻机就位前对主要机具及配套设备进行检修，然后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。造浆量为2倍的桩的混凝土体积泥浆比重根据钻进不同底层及时调整，根据地质说明书我项目部地质分为两种：粉质黏土不大于1.3；岩石不大于1.2。注意地层变化，在地层变化处捞

25、取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。 检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器加工成钢筋笼的形式，其外径等于设计孔径，长度宜为孔径的45倍，且不宜小于6m。每钻进4m6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔。严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。 清孔清孔采用吸泥法清孔，利用钻机的泥浆泵持

26、续吸碴515min左右，将孔底钻碴清除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉碴厚度符合设计及规范要求。在清孔排碴时注意保持孔内水头，防止坍塌。 钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋连接采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋全部焊接连接。钢筋笼的材料、加工和安装，符合设计及规范要求。钢筋骨架的保护层厚度由耳朵筋来保证，竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个，呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，每个加强箍筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采

27、用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的砼开始初凝时，取消钢筋笼固定装置，使钢筋笼不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损。 安装导管采用直径300mm的厂制定型导管，每节长23m，配2节11.5m的短管。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化。根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，导管拼装后检查垂直情况与密封性，并在浇筑前排气。 灌注水下混凝土下放钢筋笼后进行二次清孔，以减少桩底沉碴。清孔完成后，立即浇筑水下

28、砼，计算首批封底砼数量，使导管下口埋深不小于1m并不宜大于3m。砼灌注连续进行，中途停歇时间不超过30min。砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。在整个砼浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。考虑桩顶含有浮碴，灌注时水下砼的浇筑面按高出桩顶设计高程0.51m控制，以保证桩顶砼的质量。 泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。 质量检测所有桩基按设计要求采用

29、瞬态激振时域频检测桩基，对质量有疑问的桩，采用砼钻取芯样检验。 异常情况处理a：卡钻卡钻的预防。应经常检查钻头直径，使之磨耗不超过1.5厘米，并备有两个钻头轮换使用。磨耗的钻头及时补焊，更换上的新钻头宜先用低冲程冲击一段时间后转入正常钻进。采用强提法和爆破震动法处理卡钻。发生卡钻时，采用穿滑车组、吊机和钻机相互配合强提或用千斤顶强顶办法，将钻头提出。如强提无效，可用水下小爆破震动法将钻头震松动后立即提出。b：掉钻发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。c：岩溶岩溶内钻孔，关键是要解决多次斜面开口和洞内造壁问题。施工中常采用回填小片石和

30、粘土，低锤勤击，并须及时纠偏，否则极易造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障；如溶洞较大，可考虑抛填片石和钢护筒及时跟进进行处理。D:塌孔：坍孔的预防和处理 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机

31、，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排碴、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻 进中间检查终 孔清 孔检 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉碴厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行气密性桩基检测试验合格废泥浆弃运冲击钻钻孔桩施工工艺流程图6.2.2承台施工桩基检测合格后，即开挖桩顶承台基坑。基坑使用挖掘机开挖，

32、人工进行基底整平、防排水等辅助施工，岩层部分采用浅眼松动爆破开挖。人工使用风镐凿除桩头松散砼，使桩基顶部显露出新鲜砼面，确保桩基伸入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后进入下一道工序。承台钢筋在钢筋加工场统一加工，现场安装成型。模板采用大块组合钢模板，钢管架支撑牢固。砼由砼集中拌和站拌制，砼搅拌运输车运至施工现场，泵送或滑槽入模。砼分层浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。砼浇筑过程中设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理。待砼达到拆模强度后，及时拆模并进行覆盖和洒水养生。施工时根据设计要求预埋墩身连接钢筋及接地钢筋。临近既有

33、道路的承台开挖时，应根据设计要求及施工需要首先设置钢板桩挡护，做到带挡开挖，确保既有道路安全。6.2.3实体墩身施工施工工艺流程详见实体桥墩施工工艺流程图。 基底处理对承台顶面墩身范围内砼进凿毛处理，确保露出新鲜砼。调整墩身预埋钢筋，进行调直和除锈处理。根据设计图纸进行墩身施工放样，确定墩身的平面位置。制作砼试件基础顶部清理测量放线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送砼灌注墩身砼墩身砼养生验 收专人负责拆除模板浇筑剩余砼实体桥墩施工工艺流程图 钢筋加工及安装钢筋在钢筋加工场内统一加工成半成品，使用具有正规出场合格证、表面清洁的钢筋，钢筋平直、无局部弯折，各种钢筋加工尺寸符合设计规

34、范要求。使用专用拖车将钢筋运至施工处，现场安装成型。基础预埋钢筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体，钢筋骨架按要求绑扎垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 模板支架及安装桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过

35、程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。 砼浇筑砼在砼集中拌和站拌制，砼搅拌输送车运输至施工现场，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件、预留孔洞进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，确保模板的缝隙填塞严密。浇筑时检查砼的均匀性和坍落度，砼分层浇筑厚度不超过30cm，使用插入式振动器振捣密实。砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。砼泵送宜连续作业，当砼供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，

36、需反转排除，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。泵送中途若停歇时间超过20min，管道又较长时，应每隔5min开泵一次，泵送少量砼。管道较短时，可采用每隔5min正反转23个行程，使管内砼蠕动，防止泌水离析。长时间停泵超过45min，气温高、砼坍落度小时，可能造成堵塞，宜将砼从泵和输送管中清除。在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固。砼浇筑完成后，及时进行覆盖洒水养生。 支撑垫石及预留孔洞支承垫石砼浇筑，采用定制钢模板，确保位置及高程准确、加固牢固，采取全桥联测和

37、跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。6.2.4台身施工台身施工工艺流程见台身施工工艺流程图。测量放样清理基础或承台顶面模板安装、固定浇筑砼养 护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎台身施工工艺流程图根据测量放样，在基础砼面上标定出台身的具体位置，然后支架台身模板。台身模板采用大块组合钢模板，采用汽车吊进行吊装，钢管架支撑。搭设支架时，在两个垂直的方向上加固，支架支撑在可靠地基上，确保模板在浇筑砼过程中不变形、不移位。桥台钢筋在钢筋加工场内统一加工，使用拖车运至施工现

38、场安装成型。砼在砼集中拌和站拌制，砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵或串筒送料，确保砼下落时的高度不大于2m。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，使用插入式振捣器按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时进行覆盖洒水养生。6.2.5托盘、墩（台）帽及支座垫石施工先对墩顶接茬面混凝土进行凿毛处理。将托盘及墩帽模板用起重机提升安装于墩身顶部模板上。在墩身顶部绑扎墩帽与支承垫石钢筋，并安装垫石模板与锚栓孔预埋芯模，检查验收合格后，分层浇注混凝土并振捣密实。混凝土浇注完成后，立即用铝合金靠尺将垫石顶面刮平压光，并

39、随时进行量测。及时转动及抽拔锚栓孔预埋芯模。6.2.6预埋件安装 (1) 沉降观测标沉降观测标布置如图1所示：说明：以上单位均为cm；承台观测标设于底层承台顶面，墩身观测标设于地面线以上50cm位置；本图墩身高度均指墩顶至承台顶面的高度；承台观测标外露承台顶面2cm；墩身观测标施工步骤：桥墩钢筋绑扎组装沉降标预埋件和标牌预埋件口盖上防尘盖利用墩身钢筋和锚固钢筋孔定位沉降标预埋件浇筑墩身混凝土拆除墩身模板拆除防尘盖安装连接接头利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头拆除标牌贴纸墩身沉降标安装完成。注意：墩身预埋观测标表面一定要和模板平齐，并用红油漆做好标记，以便拆模后能够找到观测标的位置。 图1

40、(2) 接地端子说明：本图尺寸以cm计；本图未示意接地钢筋连接部位，施工时接地钢筋应采用直径16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于5d且不小于55mm，单面焊时不小于10d且不小于100mm，其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于4mm；沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，墩顶的接地端子与梁上的接地系统相连接；墩台立面中心处接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下部伸入承台，与承台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路；桩头顶面接地钢筋焊接形成电气通路，纵向利用桩身钢筋，保证其伸出承台以下不小500cm；接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测

41、试无误后方可施工，电阻检测值应小于1欧姆；桥墩墩身横向接地钢筋及与之相连接的外露接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；接地端子外露面应保证与混凝土表面齐平。(3) 围栏、吊篮、检查梯顶帽施工时，要按照图纸要求预埋围栏立柱钢筋，施工前应详细阅读围篮相关图纸。顶帽施工时，要按照图纸要求预埋U型螺栓、型螺栓内分布钢筋，施工前应详细阅读吊篮相关图纸。顶帽施工时，要按照图纸要求预埋检查梯预埋钢筋，施工前应详细阅读检查梯相关图纸。(4) 避车台在顶帽施工时，应按照图纸要求预埋避车台预埋角钢，双侧布置，施工前应详细阅读避车台相关图纸。(5) 垫石钢筋预埋及支座锚栓孔预留在顶帽

42、钢筋绑扎完成后，测量班对垫石位置及支座锚栓孔位置进行测量放样，然后根据测量放样情况预埋相应的垫石钢筋及预留支座锚栓孔孔洞。(6) 接触网立柱基础在顶帽加宽处应预埋接触网基础螺栓及定位钢板，预埋基础螺栓间距误差为1mm，材质为Q235,外露部分长度为140mm丝扣，施工时注意保护，并在外露丝扣处涂油包裹。预埋螺栓时要求与牛腿主筋焊接。(7) 桥台预埋件在桥台施工时，除应预埋预留上述构件外，还应在台顶及挡碴墙处预埋钢筋、T钢、圆柱头栓钉；在台顶相应位置预埋中间及外侧泄水管。6.2.7综合接地确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。综合接地系统钢筋和端子材料及设置 综合接地钢筋及端子材料使用： 桩基

43、、承台、桥墩、桥台均使用结构本身的非预应力钢筋，且钢筋的截面积不小于2002（直径不小于16），当截面不符合要求时应采取措施；即可将相邻的两根结构钢筋并接使用，使总截面不小于2002接地端子的不锈钢头部分长度不小于45，外径不小于30，其中端子头前段加工M16内螺纹，螺纹深度不小于25，M16螺孔加装塑料封头；不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150的16钢筋，连接钢筋分为直杆和直角杆两种，连接钢筋必须与部分螺纹腔隔离，隔离长度不小于5.连接钢筋的长度可以根据施工的实际情况确定。(2) 桩基础桥墩接地设置 在每根桩中有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有二根接地钢筋，一端

44、与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子连接。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。 接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。 所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，施工时根据具体的配筋。采用搭接焊接或L型焊接。(3) 桥台接地设置 贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。 接地端子均采用桥隧型接地端子。 应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部，并纵向贯通整个桥台。 接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。 所有接地钢筋的连接均应保证