《03省道义乌段改建工程（一期工程）第08合同标段施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《03省道义乌段改建工程（一期工程）第08合同标段施工组织设计.doc（56页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、六、施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况1、工程简介2、本合同段主要工程量二、自然地理、气候条件1、沿线地形、地貌、地质和地震2、气象、水文三、工程总体部署1、总体施工目标2、施工组织机构设置3、施工计划安排3.1、施工总体安排3.2、进度计划安排3.3、资源需求计划3.4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4、施工总平面布置4.1、平面位置规划4.2、项目部建设4.3、供水、供电及通讯4.4、现场交通4.5、加工场、堆场和预制场4.6、其它第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施一、排水工程1、简述2、施工方案3、施工方法及措施3.1、沟
2、槽开挖3.2、管道基础3.4、管道接口3.5、窨井施工3.6、沟槽复土二、路基工程1、简述2、施工方案3、施工方法及技术措施3.1、特殊路基处理3.2、路基填筑3.3、路基防护工程二、桥涵工程1、简述2、施工方案3、桥梁下部3.1、桩基础3.2、承台施工3.3、桥墩柱施工4、桥梁上部4.1、现浇梁施工4.2、预制梁施工4.3、桥面施工三、冬季和雨季施工1、雨季施工1.1、雨季施工一般措施1.2、雨季各分项工程措施1.3、台风季节施工措施2、冬季施工第三章 工期的保证体系及保证措施一、工期的保证体系二、工期的保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系二、质量保证措施1、建立有
3、效完善的质量管理机构及制度2、施工过程质量保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系二、安全保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系二、环境保护、水土保持的保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护的保证体系二、文明施工、文物保护的保证措施1、文明施工保证措施2、文物保护措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测与防范1、项目风险预测2、项目风险的防范措施二、事故应急预案1、应急预案工作流程2、各类事故的应急预案第九章 其他应说明的事项一、廉政管理措施1、廉政管理目标2、管理标准3、
4、管理措施二、与相关单位的施工配合措施三、农民工工资、材料等款项的支付保障措施附表：附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时用地计划表附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况1、工程简介03省道义乌段改建工程（一期工程）第08合同标段，起点桩号为K21+750（起点位于新马路东），终点桩号K24+500（终点位于金苑路东），沿途交叉的道路有新马路、丹溪北路、香山路、城中西路、稠州西路等，路线全长2.75km。本项目采用一级公
5、路标准，设计速度80km/h，本合同段路基宽度为44m，双向六车道。桥梁宽度215.5米，桥涵设计荷载公路级。其中丹溪路高架桥长554.7m，采用现浇箱梁,下部结构采用矩形柱式墩，桥墩尺寸1.7*1.5m, 孔桩孔径1.8m.桩顶设承台。新马路分离立交桥长128.26 m ，采用30米预制箱梁。新马路分离立交桥中墩采用桩柱式墩，钻孔桩孔径1.5m，两侧采用肋板式桥台。桥台钻孔孔径有1.2米。2、本合同段主要工程量序号工程名称单位工程数量备 注1路基工程km2.75路基清表5.24万m2，挖除旧路0.54万 m2，挖土石方17.79万m3，填方20.1万m3，浆砌块石1.97万 m3，植物护坡4
6、.73万m2。2桥梁工程座2丹溪路高架桥554.7m/1座，新马路分离立交桥128.26 m /1座。3涵 洞m622孔6 m4 m盖板涵4路基排水工程m573D200-D500HDPE管145m,D600-D1200玻璃钢夹砂管428m。二、自然地理、气候条件1、沿线地形、地貌、地质和地震本标段位于位于金衢盆地丘陵垄岗地貌,地形起形较大,海拔高程在61.5-84.12之间.本工程场地基本沿老铁路一线展布,中间穿越城南河与城西河。路两侧有大量建筑物。拟建线路为地表松软土层沿线均有分布，呈薄厚层状或透明状，为耕土、杂填土、淤泥，厚度变化大。耕土、杂填土主要分布在旱地、水田、公路两侧及村庄等地，呈
7、松散状，底部为硬土。沿线池塘及溪底分布淤泥，呈流塑-软塑状，论著部为硬土。老铁路上分布有填土，在水平向和垂直向上密实度有较大差异，厚度变化大，上部普遍分布厚1.52.0m粉质粘土，下层为13.015.0m厚的淤泥或淤泥质土。本区域地震基本烈度小于度。2、气象、水文本区属亚热带季风气候区，又有明显的盆地气候特征，四季分明，光温充足，空气湿润，一年四季中，冬夏季长，春秋季短。年平均气温为17.1，多年降雨量平均为1406.2mm，降雨主要集中在49月份，同时本区域受梅雨和台风影响，台风季节主要集中在79月。区域内地下水分为第四系更新统残坡积含水组、第四系上更新统冲洪积层含水组、基岩裂隙含水组。本合
8、同段未风明显地下水，也没有溪流经，水质报告显示地下水对混凝土具有微侵蚀性、对钢结构具弱腐蚀性。三、工程总体部署1、总体施工目标 质量目标：交工验收评分90分以上。 安全目标：创合同期内无任何重大责任事故。 文明目标：争创文明样板工地。 工期目标：24个月2、施工组织机构设置若我单位中标该工程项目，从签订合同之日起，我单位迅速抽调工作责任心强、能力强、经验丰富、身体健康的各方面优秀管理人员，组建现场项目经理部，全面负责该合同段的施工管理工作。路基施工队综合队桥涵施工队项目技术负责人综合办公室项目经理物资设备科计划财务科工程技术科质量检验科文明安保科项目副经理试验室3、施工计划安排3.1、施工总体
9、安排本工程项目主要由排水、道路、桥梁三分项工程组成，每一分项工程又有较多的互为影响的工序组成，特别是排水分项工程和道路分项工程间相互影响较大，存在立体交叉作业的程序。本工程基本上沿老铁路路基进行建设，与铁路沿线交叉的现有道路交通流量较大，施工过程中不能中断现状交通。综合现场周围环境和工程规模及施工作业等特点，本工程施工安排遵照“多点、多段同时进行，段内平行流水作业”的施工安排。在施工安排上首先进行铁路两侧路基填挖处理，等处理到高度与铁路老路基开挖处理同高度时再全路幅进行填筑，同时穿插施工地下排水管道的施工。桥梁施工时则先从在工作安排上，进场首先做好施工准备工作，做好现场交通便道工作，安排好临时
10、设施建设、临时用电、临时用水工作。随着各项准备工作的陆续完成，本合同段内的主要分项工程逐步地全面展开。路基施工首先进行特殊路基处理的施工，特别是桥头和涵洞处的路基处理工作，为二次开挖创造良好的条件，在特殊路基处理的施工同时，其它路段的路基施工及时地跟进作业，然后路基的防护工作和路基两侧的排水边沟工作也适时进行。桥梁工程作为相对独立的项目，首先进行进行基桩的施工；预制场地在桥梁下部结构施工的同时抓紧建设，为预制梁的预制工作做好各项准备工作；随着桥梁下部结构的逐步开展，预制梁的预制工作也全面进行；上部预制梁安装随桥梁工程的下部结构逐步完成，适时跟进架设；最后待上部结构全部完成后，统一进行桥面系的施
11、工。现浇箱梁则在基桩施工后适时早退进地基处理，搭设支架，逐步跟进上部箱梁结构的施工。3.2、进度计划安排根据招标文件要求工程合同总工期为24个月，为便于编制进度计划，暂定开工日期为2011年4月1日，2013年3月31日为工程竣工时间，或根据监理工程师发布的开工令时间提前或推后。详细的施工进度计划安排见附表1施工总体计划表。3.3、资源需求计划 劳动力计划根据定额规定和本工程特点，安排劳动力以技工和普工相结合，并针对工程实际、施工计划情况，有计划、有组织地投入各种劳动力。劳动力计划安排见附表六劳动力计划表。 施工机械设备计划能否投入足够的机械设备以及对机械设备的型号选择，对工程的施工有相当影响
12、，是确保工程能否顺利完成并保证施工质量的重要条件。为此，我们将成立专门的机械设备部门对施工机械设备进行调遣，确保施工的各个阶段所需机械设备能够及时地、全部地到位。机械名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量(台)新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁1、道路工程推土机TY220220HP济宁10.53385挖掘机ZX2301.0m3抚挖09.95585装载机ZL503.0m3常林09.52290平地机PY180180HP日本09.51185振动压路机YZ28国内组装28T日本10.82290YZ25国内组装25T徐州09.62295自卸汽车SA126115t日野09
13、.4151590压路机BW219-350T进口10.14490压路机3YCT3232山东10.31180洒水车8000L山东09.53380二、桥涵防排冲击钻机CZ-3045kW 1-1.2m山东09.58885混凝土搅拌楼HBZ6060m3/h山东08.121185强制式砼搅拌机JZM750750L山东10.94485砼搅拌运输车HNJ5320GJB6m3三一09.36690砼输送泵HBT6060m3/h夹江10.42285预应力张拉设备千斤顶YC60600kN柳州10.82285油泵ZB4-500柳州10.82285砂轮切割机TCH3002.2kW柳工10.64485平板振动器PZ5.51
14、.5kW郑州09.48885附着式振动器H22-91.5kW郑州09.8121285振捣棒HZ30、501.1kW沈阳09.1202085木工设备MQ443庄河09.74485装载机ZL503m3/常林09.63385钢筋调直机GJ4-144.5kW郑州09.44485钢筋切断机GD405.5kW 6-40郑州09.44485钢筋弯曲机GW402.8kW 6-40郑州09.44485钢筋对焊机UN2-100100kW 12-36郑州10.72285电焊机BX3-300-223.4kW郑州10.7101085汽车起重机PY5311JQZ25C25t徐起08.52290龙门吊20t自制08.422
15、90架桥机JQIII-150150t自制09.42285拖车红岩40t重庆10.41185机动斗车PC10A1t北京08.56685卷扬机JK1、3、51-5t郑州010.4101085空压机VY12/712m3/min温州09.43395风镐G10温州10.46695发电机300GF8300kW福州08.82290全站仪杭州2290水准仪杭州4490 材料供应计划由于本工程工程量大，工程工序多，合理的材料供应计划是保障工程能够顺利实施的一个关键点。本工程所采用的各种材料都必须有出厂合格证和质保单或试验报告，经验收合格后，并报请监理工程师批准后，方可使用。否则，不合格材料坚决不准进场。本工程所
16、采用的各种材要根据施工总进度计划安排及工程量，估算材料的需用量，但这些数据仅是规划时使用的宏观控制材料，具体材料供应计划还需根据现场进度计划的安排随时调整，保证材料供应计划。3.4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 设备、人员动员周期若本投标人中标，本投标人将根据工程的实际进度需要，分期、分批地组织设备和施工人员进场。初步打算：第一批设备和人员在接到中标通知书后7天内进场，由项目经理带领各专业的技术负责人及有关技术人员和部分工人进驻场地。主要进行以下工作： 详细调查本工程施工的有关资料，做到与业主组织的与设计部门的技术交底工作； 编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；
17、 进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作； 进行驻地的租用及生产、生活设施的建设； 临时便道、便桥的修建； 办理安装临时变压器的有关手续，把电源接进工地； 办理有关临时工地的租用手续及其他各种政策处理手续； 签署有关材料的购货合同； 根据经监理及业主审批的实施性施工组织设计，编制各种材料和施工人员的进场时间表，并报有关部门进行落实，调运投入本合同工程的各种材料、设备及有关人员。第二批设备和人员在2011年5月中旬或下旬进场，为工程的全面展开进行有效的保证。总之，施工前的准备工作要有条不紊地迅速展开，在业主和当地政府的帮助下，本投标人争取在接到中标通知书10天内，将工程前期所需的设备、人员、材
18、料迅速调入施工现场，等待监理工程师的开工令。 设备、主要材料运到施工现场的方法工程所用的机械设备和主要周转材料及人员，运输途经均可通过现状道路运抵施工现场；其他各种工程所需的材料从当地市场购买，利用现有公路或施工便道运输至施工现场。4、施工总平面布置根据本标段的地理位置、交通条件，结合规模及材料来源，综合考虑经济性、合理性进行了施工总体平面布置。临时设施的安排本着少占耕地、近现场、布置紧凑、合理规划的原则。在工程施工期间严格按照浙江省交通厅颁发的浙交2008296号文件关于浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定的通知精神进行。4.1、平面位置规划 根据本标段的周围环境和项目特点，拟把项目部驻
19、地设置在线路的K22+600南侧附近，计划占地7000m2，内设项目部办公场地、生活设施、砼拌和站、以及加工车间和料库、堆场等，而预制场则计划设置在拟建桥梁边上，桩号21+900南侧。临时设施搭建时首先进行场地平整，然后对砂石料、拌和场地、便道及仓库和堆场进行场地硬化，并按堆放材料的品种、规格划分堆放区，各区间设置隔墙。钢筋、水泥及其他特种材料集中修建室内料库堆放，以防雨淋。办公及生活临时设施和施工作业区两部分布置时应将二者相隔离，并保持安全距离。如果生活性临时设施设工地现场以内时，一般应布置在现场四周或集中于一侧，同时，临时设施位置的周边环境必须具有安全性。具体位置选址待中标后再进行细化，但
20、须报请招标人和监理工程师批准后方可实施。临时工程及施工队伍布置详见施工组织设计见附表5施工总平面布置图及附表7临时占地计划表。4.2、项目部建设由于本区域受台风影响较大，为满足抗台要求，对于搭建的现场施工管理及作业人员办公以及生活用房均采用砖混二层结构，室内保证做到墙面整洁，窗明境亮，铺设标准化。生活区内建造男女厕所、浴室，厕所设有临时化类地，厕所、浴室内墙面贴白色瓷砖，部分地面满贴地砖，并设专人打扫，保持整洁的良好环境。4.3、供水、供电及通讯水：施工用水、生活用水采取从附近的接水点接入。电：本工程沿线电力分布较密，工程用电经与当地电力部门协商解决后就近接入，为保证施工顺利进行，现场准备1套
21、300KW的柴油发电机组，以保证施工顺利进行。施工通讯：为保证项目部与现场施工技术人员间、施工单位与业主、监理、设计等相关单位间的通讯畅通，通讯采用程控电话和无线移动电话相结合。4.4、现场交通对于场外运输，本项目位于城区附近交通运输网络发达，施工时可充分利用现状的道路，如利用现状的新马路，丹溪北路、绣湖西路、香山路、城中西路、稠州西路以及与本 本平行的铁东路进行运输。部分路段则设置施工便道，无法到达地段则设置施工便道，便道宽7米，采用30CM塘渣上铺7CM沥青。4.5、加工场、堆场和预制场本工程计划将预制场放在修建的桥梁旁边，预制场的修建工作要保证地基不得产生不均匀沉降，场内布置要合理，做好
22、临时排水设施；加工场和堆场布置在该处的临时设施内，计划所有的钢材均集中在加工场内集中制作后，运到施工现场安装完成；同样，模板也在加工场进行整理和加工，然后运到现场安装和修整。现场各种材料的堆放都应分门别类，并应做好标示。对于防日晒和雨淋的材料要搭设棚架。钢筋、模板加工厂加工车间部分采用砖砌和钢构支架，可满足在小雨时正常施工和不影响工程质量。4.6、其它 消防设施布置在施工区、生活区、仓库等区域按安全标化工地要求，安放灭火设备，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。 现场宣传为创建文明工地，塑造企业形象，现场施工宣传气氛要浓烈，在生活设施内树立“九牌二图”宣传画廊，在施工沿线树立宣传标语，
23、并设立文明施工牌，接受各方监督。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施一、 排水工程1、简述本项目公路工程兼具城市道路的功能，因此，在道路两侧的辅道下设置了雨水管道作为道路路基路面排水功能。对于不同的雨水管采用不同管材，管径小于等于50cm的采用HDPE管，管径大于50cm以上的采用玻璃钢夹砂管；检查井均采用砖砌构造。管道均采用大开挖的形式进行施工。2、施工方案对于计划安排1个专业作业队进行施工，施工遵循由深及浅的原则进行。在施工道路辅道的同时进行道路排水管道的施工。沟槽开挖采用机械挖土，人工清底相结合，并根据管道情况采用不同的开挖和支护方法。沟槽开挖深度2m沟槽较浅，管道开挖采用
24、放坡开挖法施工，放坡比例根据现场具体地质条件确定，沟槽内采用水泵抽水排水；开挖深度大于2m小于3m时采用横列板围护；开挖深度大于3m时，采用钢板桩进行支护；沟槽内采用集水井水泵抽水降水。检查井的施工，则根据井的构造型式采用不同的方法，对于埋设较浅的检查井，采用放坡大开挖或用钢板桩围护进行开挖，埋设较深的检查井采用钢板桩围护或放坡大开挖多种方案并举的方案进行开挖。3、施工方法及措施3.1、沟槽开挖 沟槽开挖：沟槽采用机械开挖、人工修槽的方法进行，沟槽开挖不扰动天然地基，槽壁、沟槽中心线每侧的净宽不小于管道沟槽底部开挖宽度的一半，沟槽开挖深度满足设计要求。 沟槽排水：沟槽排水采用排水沟、集水坑排水
25、施工，采用水泵明沟排水。集水坑宜布置在沟槽检查井处，排水沟应及时开挖并降低深度，排水沟的深度不宜小于30cm。 沟槽围护：沟槽开挖深度在1.5m以内采用大开挖，开挖深度在1.5m2m以内采用木疏撑，2.5m以上采用钢板桩支撑。3.2、管道基础 HDPE管：根据设计，管道基础采用15cm厚砂基础，管道回填采用统砂回填按规定的沟槽宽度铺筑、摊平、振实。在铺垫层前应先用龙门板复核槽底土层标高。 玻璃钢夹砂管：根据设计，管道基础采用砂基础，基础厚度根据管径不同采用的厚度不同，管道回填采用统砂回填按规定的沟槽宽度铺筑、摊平、振实。在铺垫层前应先用龙门板复核槽底土层标高。3.3、管道铺设成品管运到施工现场
26、，做到严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标色及时处理。排管前做好清除基础表面淤泥，杂物和积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置与标高。排管自下游排向上游，由深及浅，由深及浅，插口向下，承口向上。对管径大于DN600的玻璃钢夹砂管采用挖机下管，对于其它管径的玻璃钢夹砂管和其它材料的管道，均采用人工下管的方法。下管采用挖机下管时，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，将手拉葫芦吊挂在横跨或槽口的钢管上，并将管子平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，管节到位后
27、应复核管道的高程和中心，使管子平顺相接。管道到位后，就可进行管道下的条形基础的砼浇筑工作。3.4、管道接口 玻璃钢夹砂管本工程玻璃钢夹砂管采用柔性接口，即采用橡胶圈承插式连接。管子在铺设前，先将管节的承口内表和插口的外表用油污杂物清除干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口槽内，要求做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表涂抹“851”防水涂料，以防渗水。管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。 HDPE管HDPE管接口采用热伸缩套法，由于HDPE双壁波纹管管径较小，重量轻，均采用人工下管的方法。双壁波纹管管口连接时，橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之
28、间的槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。HDPE管道基础采用砂基础，基础处理时，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、振实。3.5、窨井施工 沟槽开挖由于现场地势开阔、平坦，建筑物较少，对于检查井挖深度小于3.0m的采用大开挖，放坡比例根据现场挖深高度确定，对于开挖深度大于3.0m以上的，采用钢板桩围护进行基坑开挖。开挖采用机械开挖，人工清底。 施工要点 井位：井的位置用经纬仪进行测量定位，使井位不偏移。 井基：砖砌检查井的井基采用20cmC25钢筋砼和10cm素砼垫层。井底板和主干管的第一节管基浇筑成整体。 砖砌施工：井砌筑前
29、要先在砌筑部位的基础面上铺一层砂浆方可砌砖墙，砌筑时要做到砖砌体应上下错缝，合理砌铺，不准直缝。且最低和最高层应为丁字砌法，砌筑时要求头缝饱满，且不得有通缝。砌砖的砖需保持一定的湿润，太干的砖砌筑后迅速吸掉砂浆中水分，将大大降低砂浆凝聚力和强度；但亦防止湿砖不得砌筑，过分湿的砖使砂浆不宜粘结，致使无法产生连接性，亦对砌体不利。 抹面：采用1:2水泥砂浆，厚2cm，井内井外都要求抹面。 砖砌井砌筑时严格按照设计和规范砌筑。 施工要求及注意事项 施工采用机械开挖，基槽采用集水井排水方式，基槽严禁超挖，严禁晾槽，回填要求分层夯实，且井四周要同步回填，严禁单侧填高。 如开挖时发现暗圹，则应及时与设计单
30、位联系，以便及时处理，若发现地质有变化，则应与地质资料对照比较及时处理。 加强施工前的技术交底工作，并深入施工现场进行施工全过程的技术标准控制，严格按设计文件和规范组织施工。施工中遇到特殊情况及时报告监理、建设指挥部和原设计单位，等问题解决后按文要求继续组织施工。 加强施工原记录和竣工资料的收集和整理工作，做到及时、完整、准确地反映工作情况。砖砌筑前应冲洗基础面，做到无杂物淤泥，并根据设计要求检查基础的尺寸，由施工技术人员现场放样。所用砖应浇水湿润，砂浆搅拌应均匀，随伴随用。砌筑时，必须做到砂浆饱满，上下错缝，砖缝及批缝应四周上下垂直、平整、拱圈符合要求。粉刷前应清扫墙，刮平挤出的砂浆，洒水将
31、墙面湿润，粉刷用黄砂须过筛，分二道工序施工，先刮底后粉面，一般总厚度在15mm左右，砂浆配合比1：2。内外粉刷接缝不能在同一截面上，应予错开。窨井流槽用砖砌筑，高度为管径的1/2，两肩略向中间落水，用1：2砂浆抹面。3.6、沟槽复土 回填方法：沟槽底至管顶50cm范围内，管道两侧同时回填，应采用轻夯压实，压实时管道两侧对称进行，不得使管道移位或损伤，管道两侧压实面高差不应超过30cm，不得漏夯，管顶50cm以上部分，逐段分层回填夯实。 夯实方法：沟槽回填采用蛙式打夯机夯实，夯实程度要满足规范要求。沟槽分段回填夯实时，相邻段的接茬应呈梯形段。二、路基工程1、简述本合同段路基清表5.24万m2，挖
32、方17.79万 m3，填方20.1万m3。路基基本上全线填筑，普遍填筑高度在2.0m左右，局部桥头地段路基填筑高度大于3.0m。一般路段路基填土高度小于1m时，采用自然放坡，填土高度大于等于1m时，采用仰斜式挡墙墙防护。填土高度大于等于4m时，采用衡重式挡土墙防护。沿塘河路段，地面以上边坡采用撒播草籽防护，地面以下采用浆砌片石护坡；桥头采用气泡轻质土时不设防护。路基排水采用排水沟方式，预埋过路管道采用市政管线的方式进行设计，排水系统由雨水口、雨水管和集水井组成。2、施工方案路基施工以横向半填半挖地段、低挖缓坡挖方路段、低填浅挖路基、桥头填筑、土石混填地段等为重点，合理配套施工机械，科学、合理的
33、组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照招标文件中路基土石方数量计算表合理进行土石方调配。首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、灌木、竹林及胸径小于150mm的树木、石头、废料、表土（腐植土）及草皮。基填筑前针对各种填料按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于100米的试验路段，进行该种填料达到规定的压实度为止，确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；确定每层填料的松铺厚度、填料的含水量等。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”标准化施工工艺。
34、基底处理按照设计要求和标准进行施工，见路基填筑施工工艺流程图。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机。配以洒水车、核子密度仪，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即以挖掘机、装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用环刀法配合核子密度仪检测。土石混合料路堤，根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径，不符合要求的粒径在料源处轧碎。按照试验段确定的松铺厚度分层填筑，粒径均匀。采用20t以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度及
35、压实遍数根据现场试验确定。对零填、低填、浅挖路段须用挖除原结构物80CM换填透水性材料。再行压实处理。深挖路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。石方路段开挖，以松动爆破为主，严禁组织大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保
36、边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。高填方路堤首先做好原地面的清理工作，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层碾压。以提高压实能力、完善压实工艺、高标准的进行路基压实保证路基应有的强度和稳定性。半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，将原地面坡度陡于1：5时，挖成不小于2米，4%的内倾斜横坡的台阶。然后分层填筑，碾压至要求的压实度。土工格栅则人工铺设。本工程施工中的关键上处理好铁路路基与新建路基的搭接关系。需严格按昭图纸的处理方式进行施
37、工。3、施工方法及技术措施3.1、特殊路基处理 水塘（河）地段填方 水塘（河）地段施工尽量在干燥和雨量较少季节进行，填筑时利用天晴时间集中力量尽快填出水面。 要按照图纸和监理工程师的要求，围堰抽水，清除表层淤泥，并用渗水性较好的填填填筑至原地面线，铺设二层土工格栅，再按一般路段填方施工。当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，以保证拼填部位密实稳固。桥头路基施工桥头路基处需铺设好透水性软管，再填筑透水性材料，填筑面采用坡面防护及干砌片石泄水孔。桥头搭接处铺防渗土工布及三维复合揸水网。土工格栅施工 材料要求本工程根据铺
38、设位置的不同，土工格栅采用两种规格，具体的参数见设计图纸。 施工要点 施工时，其材料的设置部位、层数和规格、质量要求要满足图纸和施工招标文件中技术规范的有关要求。 铺设土工格栅时，应注意均匀、平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，并注意端头的位置和锚固。在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。 铺设土工格栅时，必须保证连续进行，不使出现扭曲、折皱，并要避免过量拉伸而发生变形和破坏。现场施工中发现土工纤维有破损时，必需立即修补好。 土工格栅的存放以及施工铺设过程中，需避免长时间曝晒或暴露，以免性能变差。土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，间隔时间不应超过48小时。 为保证土工格
39、栅的整体性，连接采用搭接法施工。搭接长度需50cm以上。 土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。 土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。 路基填筑时，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1米为宜，以避免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。3.2、路基填筑 一般路段 施工准备：包括测量放样、清基及基底压实、临时排水设施的修建、路基工艺试验等工作。 填筑：路基填筑必须挂
40、线施工，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。填料不得含有腐植土、树根、草泥及其它有害物质等，压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。一般控制每层压实厚度为20cm，至路床顶面最后一层压实厚度不小于10cm。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽40cm，外侧1m范围内采用较细材料填筑，不得将大颗粒集中于坡侧，路基每层填筑面均要按设计和规范做成路拱。每层填土经现场检测合格并签认后，再进行上一层施工。同一路段分几个作业段时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填一路段按1:1坡度分层留界；如两个作业面同时施工，则分层交错铺筑，其搭接长度不小于2m。路基填筑按每个工段的施工周期，形成一
41、定的流水作业面，以保证机械设备的充分利用，以及控制路基填筑的速率。当地面横坡陡于1:5时，原地在应挖成台阶后填筑；地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行初平，人工配合找平，然后用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。 洒水晾晒：填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。 碾压夯实：采用重型振动压路机进行压实，压实顺序按照先两侧后中间、先慢后快、先静后震动压的操作程序进行碾压。压实厚度和压实遍数根据试验路段所
42、确定的参数取用。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为0.4m。 路基整修：按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。各种整修均要用仪器控制并挂线操作。 路基检测：路基每层填筑压实达到设计及规范要求，经质检和监理工程师检验签证后，方可进行下一层填筑。路基检测利用核子密度仪和环刀法进行检测。 其它特殊路段的填筑 填挖交接地段的填筑 认真调查现场实际情况，根据具体地形、地质情况采取不同的施工工艺，以正确的施工方法来保证工
43、程质量。 认真仔细清理半填断面的原地面，有规划的划定填挖交界面，确保填方区与挖方区有良好的拼接。 填筑时由低处向高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。当原地面横坡不陡于1:10时，在填方段原地面表土清除、翻松、整平、碾压后进行分层填筑；当原地面横坡陡于1:10时，应将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面挖成大于4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 填挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖上挖方断面。 要认真清理纵向填挖交界处填方路段的原地面，清理长度根据填筑高度和原地面坡度而定。并要有规则地挖出纵向横挖交界面，交界面尽可能与
44、路基中心线垂直，以确保良好拼接。 构造物边角等部位的填筑构造物边角、台背部位的填筑施工是路基施工的难点，因此，需特别注意该部分的填筑质量。填筑时要选用级配良好的透水性材料进行填筑，并做好排水措施，加强碾压密实，确保填筑质量。 结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行，回填时桥台强度的具体要求及回填时间应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中规定执行。 级配碎石的粒径满足设计要求，填料的分层厚度不超过20cm，压实度要求符合设计和规范要求。 台背后填料自台前向台后分层填筑压实，并严格控制填筑速率，以保证填料的密实性和稳定性。在填筑的同时，应对桥台进行位移观测。 回填压实过程中，应对称回填压实并保持结构物的完好。3.3、路基防护工程1、路基防护主要采用仰斜式浆砌片石护坡，对于填筑高度较高的则采用衡重式挡土墙防护。砌筑用的各种材料要满足设计和规范要求，砂浆应随拌随用，保持适当的稠度。浆砌片石护坡分层砌筑，应用23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平。各工作层竖缝应相互错开，不
