1咸阳收费站改扩建土建工程施工组织设计.doc

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1、西宝高速公路咸阳收费站改扩建工程土建工程施工（XY-TJ标段）施工组织设计二一三年二月目 录第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目概况第二节 编制依据、范围与原则第三节 施工总体规划第二章 主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施 第一节 清除坡面、地表土与旧路面挖除施工方案第二节 路基工程施工方案第三节 路基防护与排水工程第四节 桥梁工程（标段重点）第五节 水泥稳定碎石基层与底基层施工方案第六节 沥青混凝土路面施工方案第七节 水泥（钢纤维）混凝土面板施工方案第八节 透层、黏层、封层施工方案第三章 施工安全保畅组织方案及措施第四章 工期保证体系及保证措施第五章 工程质量管理体系及保

2、证措施第六章 安全生产管理体系及保证措施第七章 环境保护、文明施工保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范、事故应急预案第九章 其他应说明事项第一节 履行缺陷期责任保证措施第二节 雨季施工措施第三节 确保农民工工资按期支付措施第一章 总体施工组织布置及规划第一节 项目概况一、工程概况西宝高速三桥至咸阳断面车流量5万辆，目前咸阳收费站为2进3出5条车道，收费方式为人工判型、人工收费、站前监视、货车计重收费的半自动收费方式。收费站水泥混凝土路面，原路面结构为26水泥混凝土面板。咸阳互通原有匝道宽度7.75m。由于近年来交通量迅猛增加，加之原收费站收费车道少，现已无法满足收费站正常使用需求，收费

3、站堵车已非常严重。收费站扩建后，将原收费站向前延伸，拆除既有广场混凝土路面重建，扩建后为8进12出共计20条车道，8进设两个ETC车道（宽3.5m），三个客车道（宽3.2m*3），三个货车道（宽3.5m*2+4.5m），12出设两个ETC（宽3.5m），五个客车道（宽3.2m*5），五个货车道车道（宽3.5m*4+4.5m），C、D匝道右侧各加宽2.75m，A匝道上跨西宝高速新建一座416m预应力砼空心板跨线桥。本工程主要工程数量为：路基砂砾132083.7 m， 结构物台背回填砂砾1239m，锥坡及台前溜坡填筑砂砾1970m，混凝土排水沟1206m，混凝土急流槽381.3 m，植草护坡122

4、73，厚20水稳底基层、基层41817.7，厚14水稳基层790，透层38530m2；黏层77050；封层47567.7；厚4细粒式改性沥青混合料路面38530，厚6中粒式改性沥青混合料路面38530，厚10 ATB-30粗粒式改性沥青混合料路面15390，厚26钢纤维水泥混凝土面板8977.67，416m预应力砼空心板跨线桥1座，以及交通安全设施、机电预埋管线、绿化等工程。第二节 编制依据、范围与原则一、编制依据（一）本项目招标文件、标前答疑及有关补遗资料。（二）本项目施工招标设计图纸。（三）交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路工程施工定额、概预算编制办法。（四）现场踏勘调查所获得的

5、有关资料。（五）我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则（一）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。（二）在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（三）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续

6、均衡有序进行。（四）施工组织安排中要做好社会车辆的通行保畅及施工安全防护，最大限度较少施工对高速的通行干扰，确保行车安全。（五）结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。（六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。（七）严格执行招标文件和现行交通部颁发的设计规范、施工规范及验收标准。第三节 施工总体规划一、施工总体指

7、导思想本工程的施工按照“工程出精品、安全无事故、施工创信誉、管理高水平”的总体施工指导思想，统筹规划、合理安排、加强施工中的过程控制。整个工程实施项目法管理，以ISO9001国际质量保证体系进行严格的质量控制，确保质量达标；以科学的方法确定进度目标，编制进度计划与资源供应计划，进行进度控制，在与质量、费用、安全目标协调的基础上，实现工期目标；本着“以人为本，服务用户、持续改进，安全环保，奉献满意工程”的态度，用信息化、网络化管理为手段，确保施工道路畅通无拥堵、施工现场无污染、安全管理无隐患，切实履行投标承诺。二、施工总体目标（一）质量目标确保全部工程达到业主关于本工程项目验收的有关规定，不低于

8、国家、交通部现行的工程质量验收标准；工程一次验收合格率达到100%；标段工程交工验收的质量评定“合格”；竣工验收质量评定“优良”。（二）工期目标1、整体工程施工计划划分为三个阶段：第一阶段为新建收费广场施工阶段，本阶段主要任务是收费广场西侧新建收费站部分施工,包括全段A匝道、D匝道路基和面层施工，新建收费站广场混凝土面板、大棚及收费站设施的安装与调试，平交口外的部分段改造，本阶段组织工程全面开工建设，并快速形成大干局面，为下一阶段的施工提供交通转换的保证。本阶段时间计划为2013年2月25日至4月30日，共计65天。第二阶段为旧收费广场及加宽处施工阶段，本阶段主要是任务是完成旧收费站的拆除，并

9、按新的设计对旧收费站及加宽处重新施工，大棚及收费站设施的安装与调试，还包括C匝道加宽路基和面层施工，B匝道铣刨与摊铺面层。本阶段时间计划为2013年5月1日至2013年6月10日，共计42天。第三阶段为工程收尾及设备调试阶段，本阶段的任务是完善工程缺陷，进行机电设备联网调试，组织工队退场，使收费站具备开放通车条件。本阶段时间计划为2013年6月10日至2013年6月30日，共计20天。2、主体工程计划安排：（详细见附表）A匝道高速公路以南部分本部分施工按顺序分为路基填筑、水稳层铺筑、沥青面层的铺筑以及0#耳背墙及桥头搭板伸缩缝的施工，其中在路基填筑完成后水稳层的铺筑和0#耳背墙及桥头搭板可同时

10、进行，时间计划为2013年2月25日至2013年4月20日，共计55天。B、C匝道及收费站东广场本部分施工分为B、C匝道及收费广场东侧三大部分，B匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铣刨旧路面、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划15天；C匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铣刨旧路面、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划18天；收费站东侧施工包括旧收费站的拆除、加宽段的路基填筑、大棚基础和立柱、水稳层的铺筑、收费岛和收费亭、混凝土面板，部分施工可穿插进行;本部分总体时间计划为2013年5月1日至2013年6月10日，共计42天。高速公路以北部分(收费西广场及部分A、D匝道)本部分施工分为A匝道（高速公路以北）、

11、D匝道、收费站西侧三大部分，A匝道（高速公路以北）按顺序分为路基填筑、水稳层铺筑、沥青面层的铺筑以及4#耳背墙及桥头搭板伸缩缝的施工，其中在路基填筑完成后水稳层的铺筑和0#耳背墙及桥头搭板可同时进行，计划43天；D匝道依次按顺序施工包括路基填筑、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，计划25天；收费站西侧施工包括加宽段的路基填筑、水稳层的铺筑、大棚基础和立柱、收费岛和收费亭、混凝土面板等，计划 48天，部分施工可穿插进行;本部分总体时间计划为2013年 2月25日至2013年4月30日，共计65天。收费站外平交口本部分施工分为路基填筑、平交口集水井、铺筑水稳层、铺筑沥青面层，其中路基填筑和集水井施工穿插进

12、行，本部分总体时间计划为2013年3月25日至2013年5月31日，共计 65天。（三）文明施工目标搞好本工程文明施工管理，塑造施工企业的文明风范，处理好项目部与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设，实现“现场条理化、场地硬面化、厨厕卫生化、宿舍标准化、设施规范化”，争创陕西省建筑工程“文明安全标准工地”。（四）职业健康与安全生产目标重大危险源控制率100%，劳动保护用品发放率100%，职业病产生源控制率100%；不发生重大责任伤亡及其它恶性事故。（五）环境目标保护生态平衡，降低资源消耗，污染排放达到国家及设计标准，建筑垃圾的清运与对方符合环保要求，城镇施工现场扬尘、扬洒符合有关标准，施工

13、现场场界噪声达标，相关方环境行为符合国家及招标文件要求的标准。三、施工组织机构及主要职责范围（一）组织机构构成根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，建立项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本企业向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工。由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目经理部领导层，选派年富力强、经验丰富并满足资质条件者担任；下设功能齐全、保障有力的“五部二室”职能部门。 详见后页施工组织机构图。（二）主要职责、范围项目经理部各级管理人员及业务部门职责、范围如下：1、项目经理项目经理是项目施工的第一责任人，为我单位法定代表人的委托

14、人，主持全面工作，负责内部行政管理和外部协调工作。对工程的质量、安全、进度、环境保护和成本控制负全面责任。2、项目总工程师总负责本项目的技术工作和质量控制。组织施工技术人员进行图纸会审，参与建设单位和设计单位组织的施工图纸会审和技术交底工作。依据合同和图纸资料，结合实际情况制订实施性施工组织设计和各项保证技术质量措施，并组织现场实施。组织制定关键工序及特殊过程作业指导文件。审核材料供需计划，监督进货质量或过程质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。组织工程的科研工作，落实科研规划，推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。3、项目副经理受项目经理

15、委派，负责施工生产、物资设备供应及管理、施工组织与协调、进度管理和施工安全、环境保护、文明施工、关系协调、后勤保障等工作。4、工程技术部 主要负责编制实施性施工组织设计，现场交接桩，复测、图纸审核、施工技术交底，施工组织、技术指导、设计变更、控制测量等工作，下设测量队。5、中心试验室负责工程检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检验及质量记录，根据现场试验资料，提出最佳施工配合比，并在施工过程中提出修正意见，报批后执行。6、质检部负责编制工程项目质量计划，负责配合监理工程师对项目施工质量监督、检查、交验等工

16、作。7、合同财务部负责编制施工成本计划、验工计价、成本核算及施工过程中合同管理、管理项目部的各种费用计划与支付款项、及往来帐目管理等工作。8、物资设备部负责物资材料的采购、保管、供应工作，负责机械设备的调拨、采购管理和维修工作。9、安全环保部负责工程安全及工地环保的监督、检查和管理工作。10、综合办公室负责签发来往公文、征地拆迁、后勤保障、文秘、宣传及对外公关事务。（三）施工组织机构框图说明：拟由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成项目经理部的领导层，下设综合办公室、工程技术部、质检部、中心实验室、合同财务部、物资设备部、安全环保部等7个职能部门。我们计划设置路基、桥梁、路面、附属等四大类别

17、8个专业化施工队担负各自专业范围内的施工任务，沥青拌合厂1个，水泥砼搅拌站与水稳拌合站1个，空心板梁与水泥构件预制场1个，标段施工全过程进行精细化管理，保证质量、进度、安全等目标计划的实现。（四）施工单元划分和施工队伍安排施 工 总 体 安 排 表单元主要项目施工队伍主 要 工 程 内 容1路基土石方工程路基土石方施工队主段填方132083.7m3;挖方1529.2m3;挖除旧路面40452m2；拆除结构物1047m2。2路基防护工程路基防护施工队绿化植被种草12273；护坡挡墙结构物台背回填1239m3；锥坡及台前溜坡1970m3；排水设施混凝土预制栏水带673m；混凝土排水沟1206m；混

18、凝土急流槽381.3m；3桥梁施工桥梁工程施工队跨线桥跨线桥AK0+515.109预应力混凝土空心板，长度69.05m，宽度10.5m。4路面工程水稳底基层、基层施工队水泥稳定碎石20水泥稳定碎石底基层41817.7；14水泥稳定碎石基层790；20水泥稳定碎石基层40317.7；沥青路面施工队沥青混凝土透层38530m2；黏层77050；封层47567.7；4细粒式改性沥青混合料上面层38530；6细粒式改性沥青混合料上面层38530；10ATB-30粗粒式沥青混合料下面层15390；水泥路面施工队水泥砼26钢纤维水泥砼面板8977.67;5附属工程附属工程施工队标段内的附属工程及安全设施、

19、绿化等施工任务四、临时工程方案及拟建临时工程 （一）临时设施布置原则严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。在满足业主要求、保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置；确保安全，充分考虑劳动保护、安全、防洪渡汛和防火要求，使其符合环保和文明施工要求。（二）生活及办公设施设置1、项目部驻地项目部办公地点设在世纪大道鸿基商务酒店，在驻地的大门挂设本工程项目经理部的标牌。充分完善生活办公设施，就近指挥生产。按照交通部、陕西省交通厅和陕西高速集团关于文明施

20、工、文明工地建设的有关要求，建设标准化文明驻地，驻地内办公用房、生活用房和停车场地分开，各类施工图表上墙，设党员先锋岗、读报栏、黑板报与宣传标语，丰富职工业余生活。2、试验室根据工程施工需要，在水泥砼拌合站、水稳拌合厂与沥青拌合厂内分别设置试验室，沥青拌合厂内的试验室作为中心试验室，试验室的配置与规模严格按照监理工程师及合同条款的要求进行布置。3、排污及垃圾处理为保护环境、防止污染，拌合现场设置临时沟渠排污，对施工中产生的固体废物及时安排车辆清运至设计位置深埋，办公与生活垃圾联系当地环卫部门进行处理。4、拌合场站与预制场设置使用兴平西宝高速公路北侧的兴平拌合站，使用站内的LB3000型沥青拌合

21、楼生产沥青混合料，距离施工地点20km；水稳拌合站，购买改扩建或沿线附近拌合场生产的成品料。拌合厂与施工便道全部硬化，并完善排水设施，避免雨季水患，堆料场使用砖墙隔离，以满足原材料分类隔离堆放的要求，水泥、矿粉等易受潮材料堆放场地搭设防潮遮雨棚。拌合厂用电以接入地方生产电网为主，并配置大功率柴油发电机组，作为备用电源。本工程需要用到的混合料有各标号的水泥砼、水泥稳定碎石混合料及沥青混凝土，根据混合料的需求数量，结合工地实际条件，考虑在工地现场场地受限，水泥混凝土购买沿线附近的商砼的成品料。空心板梁与小型水泥构建购买成品板，按照陕西高速集团精细化项目管理的要求，建立环境优美、设施齐全、配套到位的

22、标准化预制场。6、施工用水、用电及通讯施工用水施工用水以当地自来水供应为主，在拌合场（站）建立储水池，并配备洒水车以防拌合场站的自来水管突然停水，保证混合料的连续拌和生产。施工用电进场后与当地的供电部门联系，按照拌合场所需的功率架设相匹配的工业用电线路与变压器，同时为保证施工的连续性，各场站配备大功率的柴油发电机组。施工通讯主要管理、技术人员均配备移动手机，各办公室均配备固定电话，综合办配备传真机，并在进场后上报监理办与项目组，保证项目部对内对外的信息沟通渠道通畅。7、施工场地排水设施在拌合场地周围建设排水沟与当地排水管网相连，及路基低凹地段外侧挖设临时排水渠，以防暴雨大水侵袭。8、施工防火易

23、燃易爆材料在仓库内远离电源、火源隔离堆放，沥青材料在罐内存放，施工机械车辆上配备足够数量的手持式灭火器材。进场后及时与当地消防部门取得联系，按消防部门的要求在场区域设置防火通道，布设消防管网等设施。设安全员对火灾易发点进行值班巡防。五、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）施工机械进场我单位将严格遵守投标承诺，投入管理技术人员、施工机械设备、试验检测检验与测量仪器。施工机械分两批进场，首批为旧路面及结构物拆除、路基、跨线桥施工机械，在接到中标通知书3日内从公司西安市东三环官亭立交基地经高速公路由平板车运输进场，主要有铣刨机、吊车、羊角式压路机、自卸汽车、水泥砼罐车、装载机、

24、挖掘机、洒水车、平地机、路拌机、灰土拌合机、水泥砼搅拌机、单钢轮振动压路机、光轮压路机等。第二批为路面施工机械，在路面工程计划开工前半个月进场，主要有基层摊铺机、沥青摊铺机、单钢轮振动压路机、双钢轮振动压路机、胶轮压路机、沥青洒布车、同步碎石封层机等。主要施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制作年份额定功率(KW）生产能力数量（台）进场时间小计其中自有新购租凭1挖掘机PC220-6日本20021.5m3442装载机ZL-50中国20043m3663推土机TY320中国2010235KW114平地机PQ190中国2010145KW115单钢轮压路机3YJ21/25中国200620T336羊角碾

25、YZYT20中国200420T117运输车SX3255BM324中国200820T30308运输车SX3255BM324中国201112T10109洒水车中国20078m32210水稳拌合站WCBD500中国2009500T/h1111水稳摊铺机ABG423中国200912m1112灰土碎石桩机GJD-1500中国20022213汽车式起重机QY25中国200225T1114汽车式起重机QY50中国200250T1115砂浆搅拌机HJ200中国20062216泥浆泵BW-240中国20081117钢筋弯曲机BW-40中国20091118钢筋调直机GJ5-40中国20091119发电机315GF

26、中国20071120交流弧焊机BX1-330中国20085521变压器S9-315中国20071122水泥制浆机中国20091123钢筋切断机GJJ-4/14中国20091124沥青砼拌合设备中国20061125沥青砼面层摊铺机ABG8620中国20091126沥青砼运输设备中国20065527双钢轮振动压路机13T中国20082228胶轮压路机25T中国20052229三辊轴机组中国200722（二）施工人员进场接到中标通知书后，公司将在1日内成立项目部筹备组，成员由投标承诺的项目部领导层与综合办公室、工程部、合同财务部门负责人组成，2日内到达工地现场建设办公生活基地，为机械设备寻找合适的停

27、放场地，与拟建拌合场（站）所在地的承包人办理土地租用协议，向监理办、项目组报到。3日内投标承诺的其余施工管理、技术人员乘坐汽车抵达工地现场，进场后立即开展施工线路调查、进行现场交接桩、复测、护桩工作；调查地材、联系材料供应商、材料取样分析、开展材料合同谈判等原材料供应的准备工作；开展施工便道、临时房屋、场地硬化、安装拌合楼等工地临时设施建设；开展施工测量、图纸复核、编制实施性施工组织设计、开工报告等原始技术文件准备。人员进场表:序号姓 名性别年龄职 称学 历专 业拟担任职务1杨俊杰男37工程师 本科土木工程项目经理2赵皓男30工程师硕士桥梁工程项目副经理3任小界男40高级工程师本科交通土建项目

28、总工4吉利成男37会计师本科会计项目副经理5贾卫博男29工程师大专路桥专业测量工程师6任双全男36工程师本科公路工程试验室主任7袁康斌男32工程师大专土木工程试验员8赵平男 45 工程师大专土木工程 质检工程师9魏斌建男30工程师大专路桥专业现场技术员10王 磊男28助理工程师本科路桥专业现场技术员11赵 刚男 33 工程师大专土木工程安全专干（三）原材料进场本标段所有物资由项目经理部与监理办共同取样，经有资质的试验检验单位质量检测合格，报项目组审批同意后，根据施工进度计划逐批次进场。项目经理部下设的物资设备部负责本项目的原材料采购工作，本项目原材料运输条件良好、上路方便、运距不长，可以组织长

29、时间大规模运输。第二章 主要工程项目的施工方案、施工工序和工艺及技术措施我们详细查阅了招标文件与图纸，本标段主要包含有以下工程项目：路基开挖与填筑、特殊路基处理、路基防护工程、路基排水工程、桥梁工程、透层、封层与粘层、沥青混凝土面层、以及水泥（钢纤维）面板施工。我们认为本标段的桥梁工程是质量、工期控制的难点与重点，西宝高速主线车流量大，重型货车多，如何保畅施工，减少施工对社会车辆通行的干扰是施工的关键点。第一节 清除坡面、地表土与旧路面挖除施工方案1、准备工作a.在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调，对拟施工的路段进行交通封闭。b.对拟施工的路段进行测量划线，为施工提供数据。2、

30、施工a.按设计平面位置、宽度、厚度、错台沿基准线进行铣刨开挖，保持线型顺直。b.铣刨与开挖的废料采用自卸汽车运输。c.铣刨与开挖后及时对路面的几何尺寸进行抽检，不符合要求的地方进行整修。d.贯彻工程动态设计的原则，对铣刨与开挖后的下层的病害进行检查，不满足要求时，对下层继续加深处理。e.对铣刨与开挖形成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压。3、路槽清扫路面与路槽清扫采用机械与人工结合，保证清扫速度和清扫质量效率。清扫后的下层要求做到无松动脱皮、铣刨料、有机物、油污及其他杂物。正常情况下，清扫要顺风向进行，以降低扬尘对环境的污染，大风天气，禁止清扫，必要时要采取合理的防护措施，以降低对正常通

31、行车辆的影响。该项目清除坡面、耕地表土与原路面、地基土挖除、路床边坡超挖采用挖掘机，装载机装料，自卸车运输废料，弃入附近废土场。第二节 路基工程施工方案一、土方路堑开挖土方使用挖掘机开挖，自卸汽车运输至设计弃料场。（一）施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。（二）修筑施工便道沿着拟建线路的一侧，新建一条施工便道，用于土方的清运。施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有的道路。（三）清表开挖首先清除路堑开挖施工范围内1020厚度的树木、树根、灌木、杂草等，然后从最高的

32、地方开始，自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。使用自卸汽车将挖除的土方清运至设计的弃土场，开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料使用。土质路堑开挖，要做好边沟及截水沟的开挖，主要要求有：1、位置、尺寸符合设计规定，并在开挖前设置好。2、平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。3、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。4、所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺，排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间，形成土台，台顶截水沟设2%的横坡，土台边坡脚距堑顶的距

33、离不小于设计规定。（四）边坡修整坡面防护，无论是深路堑、浅路堑或半挖半填路基，在开挖过程中路堑边坡防护要紧密配合，不超挖边坡。边坡开挖后，按设计要求，对每层边坡及时清刷，施工防护工程。（五）基底压实路堑开挖至设计要求时，对开挖成型的基面进行处理，将开挖段翻旋30cm厚，然后采用推土机进行整平，路拱明显，排水畅通，然后用压路机碾压，基底压实度（重型）不小于90%。（六）施工注意事项1、路堑开挖在接近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖。2、路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还要对基床填料及压实度进行严格控制。3、开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。二、路

34、基填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。（一）沿线填料调查试验在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样、砂砾进行取样分析，以判定其能否应用于本工程。土方按

35、公路土工试验规程（JTJE40-2007）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定土的最大密实度、最佳含水量、液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。（二）试验段施工在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速

36、度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准（三）路基填压开工前使用推土机清除基底表层植皮，应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为设计规范要求厚度。路表清理后压实度应符合设计与规范要求值。根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层，计算分层层数，并绘出分层施工图。填料使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。填土松铺厚度控制在30cm以内，填筑至路床顶面最后一层厚度

37、不应小于10cm，填筑时每侧应超出路堤的设计宽度50cm。严禁两种及以上填料混填，当地形起伏，高低不平时，则由低处分层填筑，由两边向中心填筑。作业区段交界处，若不在同一时间填筑，则先填筑的地段应按1：1坡度，分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（四）填料压实填料碾压前应控制其含水量，当填料含水量较最佳含水量低时，应及时采用洒水措施；当填料含水量过大时，将填料摊铺晾晒。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。保证路堤边缘有足够的压实度。路基每碾压完一层及时检测一

38、层，填土路基密实度用核子密度仪配合环刀法、灌砂法检测。（五）检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验应随分层碾压施工分层检测，达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工。（六）路基整修填筑至设计标高后，对表面进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100 mm的石块。路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成

39、台阶，分层填补。整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。、（七）结构物台背回填1、桥台及涵洞缺口填筑，待构造圬工强度达到允许强度后进行施工。2、填筑范围台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。填筑材料应符合设计和规范要求。3、使用机械在回填压实作业中，保持结构物完好，每层松铺厚度不大于15cm。在桥台周围1米以外使用大型机械分层填筑，振动碾压，在桥台周围1m以内采用冲击夯，分层夯填，压实度

40、要求不低于96%。第三节 路基防护与排水工程本标段的路基防护工程有坡面植草、排水工程有排水沟、急流槽等，主要为浆砌工程。（一）坡面植草路基填筑结束后，先进行机械修坡，再进行人工整形，经检查达到规范要求后，进行喷播植草防护。当路基边坡高度小于5m时采用喷播植草防护。路基边坡高度大于或等于5m时采用挂三维网喷播植草防护。1、施工工序：清整边坡开挖沟槽铺设网垫固定网垫撒播草籽覆土覆盖草帘或土工织物保持水分养护浇水。2、准备工作植草前清除坡面上的杂草、碎石等杂物，不规则的地方做必要的修整夯实。在坡顶和坡脚开挖用于固定三维植物网的沟槽，开挖沟槽的进度根据铺网进度适当安排。在坡面上先铺覆10cm的种植土。

41、3、铺网采用从坡顶至坡脚顺铺的方式铺设，植被网保持端正且与坡面紧贴，相邻之间搭接宽度应大于5cm，当需要上下搭接时，让上接头压下接头，接头宽度大于10cm。植被网固定采用专用竹钉呈梅花形固定，钉与钉之间距离50cm，上下端用回填土将植被网压在沟槽内夯实。4、植草在植被网上均匀撒一层细土，稍盖住网一半即可，将草籽与肥料(以草坪专用复合肥为底肥，用量1520g/m2)及细土按一比例混合好后，均匀撒在网上，边坡上部分适当增加草籽用量。撒完后用扫帚轻扫一遍，再均匀覆一层细土，盖住网，轻轻拍实，最后覆盖一层麦秸、稻草等，待草长出后可将覆盖物撤掉。草籽根据当地气候，土质进行科学选择，所种草种应具备根深叶茂

42、、匍匐生长、多年生、养护粗放、耐贫瘠、购买方便等特性。 （二）挡土墙1、基坑开挖先将挡土墙的位置准确放出，然后开挖。基坑采用机械开挖，距基础底面20cm用人工修整。基坑开挖过程中，如发现坑壁稳定性较差，可能造成基坑塌方时，立即采用挡土板进行支护。2、基础施工基坑开挖好后立即进行基底地基承载力检测。如达不到设计要求的250300Kpa，立即通知现场监理及设计代表，拟定加固方案；地基承载力检测合格后，将基底整平夯实，并打5cm厚度与基础同标号的砼垫层，避免长时间使基底暴露。3、基础墙身施工基础墙身施工每10米分段施工并设置沉降缝，两段之间相接处用2cm厚泡沫塑料隔开。基础混凝土浇注完，顶部应预埋石

43、芽，以增强基础与墙身间的粘结；石芽必须露出基础顶面15cm以上，间距不大于50cm。每一段基础施工应连续进行直至完成，因特殊原因中止，应设置施工缝，以免影响混凝土质量。当基础混凝土强度达到设计的75%以上，方可进行墙身施工。4、墙身施工墙身砼采用拌和站集中搅拌，严禁用人工拌和或小型拌和设备进行搅拌，模板、砼等施工同基础，墙身较高时需分层施工，每一层高为23m砼施工时加强振捣，严格控制砼配合比，确保砼内实外美。5、基坑回填基坑回填用的土，严禁使用耕植土，必须分层夯实，每层松铺厚度不大于20cm；基坑回填的顶层靠挡土墙内侧必须填筑宽度不小于30cm的粘土层直至最低泄水孔高度。墙身养护期结束后即可开

44、始路基填筑，每一层填筑完后在靠挡土墙内侧开挖宽度不小于30cm的沟，回填砂砾并夯实作为反滤层，深度要求达到下一层砂砾顶面。6、墙顶及防撞墙施工待路基填筑到设计标高后开始施工挡土墙顶部，挡土墙顶部混凝土施工使用定型钢模；模板与墙身的接缝用高标号砂浆填塞，避免漏浆产生蜂窝麻面；立模时加密水准点，相邻两段护栏，立模时从已施工段平顺引入水准，确保防撞墙顶部平顺、线形流畅；混凝土施工时振捣必须仔细，不得有漏振、过振，保证防撞墙外观质量；拆模后立即拉线检查，即时修整。（三）排水沟、边沟和截水沟可在不影响路基施工时同时进行施工。排水沟均采用M7.5号浆砌片石砌筑。排水沟在工程施工前应结合施工设计及工程实际，充分考虑沟的纵坡，排水能力及排水走向，根据路基中心线，放出排水沟、边沟和截水沟的位置，同时要注意兼顾线