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1、目 录第1章编制说明及编制依据11.1编制说明11.2编制依据1第2章工程概况22.1工程简介22.2自然条件22.3路基工程概况32.4桥梁工程概况3第3章施工现场布置63.1自然环境情况63.2现场布置原则63.3总平面布置6第4章施工组织及管理94.1现场施工组织机构94.2本项目施工目标134.3工程技术管理14第5章施工进度计划115.1概述115.2施工准备工作115.3阶段性施工进度计划115.4路基施工进度计划125.5 桥梁施工进度计划12第6章桥梁施工146.1桥梁桩基础施工146.2墩柱施工346.3系梁施工386.4盖梁施工396.5桥台施工436.6简支T型梁施工45
2、6.7现浇梁板施工51 6.8小箱梁施工.56第7章路基、涵洞、排水及防护工程617.1路基场地清理537.2路基挖方617.3路基填方657.4特殊路基处理697.5涵洞施工747.6排水与防护工程76第8章资源配置计划728.1总体说明72第9章质量保证措施799.1建立质量管理组织机构799.2工程施工过程的主要控制措施819.3冬季施工方案87第10章专项安全施工方案9510.1安全保证体系9510.2安全生产保证措施9810.3施工应急措施104第11章文明施工及环境保护措施10711.1文明施工措施10711.2环境保护措施108第1章 编制说明及编制依据1.1 编制说明由于上级对
3、本合同段工期的高要求，本合同段工期为24个月。本工程施工工期极其紧张，施工技术的高低则直接影响施工过程安全和桥梁构造物的质量。详尽的施工组织设计，是将设计图纸付诸实施前的关键过程，而施工技术、施工设备就是实现这一过程的保证措施，该套施工组织设计，参考了我公司以往施工经验，修改和完善了一些不便于操作的细节，希望达到结构简单、适用性强、操作方便、经济可靠的目的。1.2 编制依据 四川省成（都）自（贡）泸（州）高速公路设计文件 公路施工手册：桥涵 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 公路工程施工工艺标准（FHEC-QH） 公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053-94） 公路工程石料试验
4、规程（JTJ054-94） 公路工程金属试验规程（JTJ055-83） 公路工程集料试验规程（JTJ058-2000） 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003） 公路工程施工工艺标准第2章 工程概况2.1 工程简介四川省成（都）自（贡）泸（州）高速公路项目地处四川省南部的内江市、自贡市、泸州市境内，是四川省公路建设的骨架线，本项目的建设，对改善行车条件、交通运输状况以及适应交通量增长具有重要意义。本合同段位于自贡市境内，路线的具体走向为起点在杨家坝西北侧K194+505,途经椅子湾
5、，在K195+900附近设置富顺互通，在K197+310处上跨省道S305后，经周家冲、松树山、柏林湾、举人湾，在东禅寺西设置童寺互通后，路线下穿福代路，在K209+500附近设置斑竹坳大桥、斑竹坳中桥 、柑子坳中桥、玉洞大桥后，路线继续向东南方向前进，经湾头、付家巷、大土湾、李家嘴后，路线上跨福代路，经土地坳到达本标段设计终点小峨山隧道进口YK215+409.533，路线全长20.904KM（不含隧道）。2.2 自然条件本合同段属于亚热带湿润季风气候区，具有典型的海洋季风气候特点：东无严寒，夏无酷暑，雨量充沛。多年年均气温1516.9，最高为37.7，最低为-4.9，无霜期达1011个月。区
6、内多年平均降雨量1692.5mm，多年月平均降雨量141.04mm。受季风环流，大地形环境和局部小地形条件影响，降水多，雨量大，其中夏季占60%左右，秋季占20%左右，最少期为12月和1月，约200mm。暴雨多，年平均暴雨日数67日，多在7、8两月；绵雨多，年均约60天，多在911月；四季降水量分配不匀。区内日照偏少，湿度较大，年平均湿度为79%，无霜期长，降雪稀少。2.3 路基工程概况二、主要工程数量本段路基土石方全线路基共计挖土石方327万m3，填方309万m3，排水工程3.5万m3，防护工程2.0万m3，特殊路基处理碎石桩206304m。2.4 桥梁工程概况本合同段共有大桥1492.2m
7、/7座，中桥357.26m/6座，全线无小桥，涵洞（通道）114道，其中钢筋混凝土盖板涵57道、拱涵12道，圆管涵45道；有主线下穿分离式立交桥4座，为搭架现浇钢筋混凝土斜腿刚构。桥梁下部结构一般采用混凝土柱式桥墩，桥墩基础根据所处具体位置和施工条件分别采用了钻孔桩、挖孔桩；桥台采用重力式、柱式、肋板式及薄壁(或轻型)桥台，桥台基础一般采用挖孔桩或明挖扩大基础。序号中心桩号工程名称桥梁宽度(m)孔数及孔径(孔-m)交角(度)桥梁全长(m)一大桥1K197+267蛮洞子大桥24.57-2590180.202K202+325古老坝大桥24.57-2090146.003K206+811印金山大桥24
8、.57-3090216.004K209+490斑竹坳大桥24.57-2090146.005K210+516玉洞大桥24.58-2090166.006K214+030福代路跨线桥24.57-2090146.007K214+992.5斑竹林大桥（左幅）127-2590181.00YK214+994.5斑竹林大桥（右幅）127-2590181.00二中桥8K195+893.8富顺互通主线桥29.411-307535.619LKO+142富顺互通匝道桥101-4045.110K207+988童寺互通主线桥29.411-307535.1611K209+690斑竹坳中桥24.51-3011040.7412
9、K209+963柑子坳中桥24.54-209086.0013K212+910.5上河坝中桥24.54-206086.00第3章 施工现场布置3.1 自然环境情况成自泸高速公路C8合同段位于四川省自贡市富顺县境内，跨越河流、低山的地段较多，该线路跨现有305省道公路，对该公路车辆运行会造成一定的影响，故施工难度较大，且施工线路较长，施工场地内多为中低山地带，施工场地布置有一定困难。本段路线所经地区片、块石材料丰富。天然砂及符合要求的碎石资源相对紧张。大厂水泥从四川省星船城水泥股份有限公司购运、小厂水泥从泸州兰良水泥有限公司购运，钢材从内江威远钢厂购运。C8合同段内生产、生活用水可采用当地村民的自
10、来水，而部分桥梁施工用水采用就近河流水或附近村自来水。3.2 现场布置原则1）有利于现场施工，有利于节省投资；2）临时工程和设施不干扰永久工程的施工；3）有利于生产，方便生活；4）与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应；5）施工场地布置便于材料的堆放、运输；6）文明施工：施工区、办公区、生活区分开。3.3 总平面布置3.3.1 场地布置因C8合同段路线较长，根据现有的自然条件及当地可利用的便道、沟渠等，我还需要修建、加宽场内便道、修建加工场、生活、办公房等。根据施工线路情况，项目部的驻地及办公区设在童寺镇（K210+600），一分经理部驻地及办公区在八步乡。为了满足施工的需要，
11、我部共设两处主拌和场，分别在童寺互通式立交、小峨山隧道修建混凝土集中拌和站，其中童寺互通拌合站生产能力为60m3/h；小峨山拌合站生产能力为40m3/h；全合同段设预制场二处，分别在K207+980童寺互通、K197+267蛮洞子大桥处。施工平面布置见附后图。3.3.2 施工用电全段隧道、桥梁及路基施工用电设800kVA变压器设1个，315kVA变压器设1个，200KVA变压器2个，160KVA变压器6个，施工场地内采用架空线进行全线贯通。为了解决临时停电问题，我部将备用多台250kW的柴油发电机，主要集中在全段拌和场、预制场、大桥及隧道附近。表31全段现场总平面布置设施一览表名称单位数量结构
12、型式备注生产及生活设施项目经理部及驻地m210800租用民房包括各工点工地试验室300租用民房库房150砖混结构模板加工房150钢管支架搭设钢筋房150钢管支架搭设机修房50钢管支架搭设拌和场19830预制场22075设在童寺互通区弃土场坡地食堂100彩板活动房绿化200合计49522第4章 施工组织及管理4.1 现场施工组织机构进场施工组建成立四川路桥成自泸高速公路C合同段C8分项目经理部，代表集团公司负责该工程项目实施。分项目经理部设立工程科、质检科、合同管理科、综合办公室、机料科、财务科、安全保卫科、中心试验室等职能部门。施工组织机构见下图所示。为确保本项目工程施工的顺利实施，我部在对高
13、挖方路段实施爆破施工过程中，将聘请爆破专家届时到现场指导工作，解决施工疑难问题，以确保工程顺利实施。4.1.1 项目经理常驻工地全权代表集团公司履行合同，主持项目全面工作。另设项目副经理1人，协助分管日常工作。4.1.2 总工程师负责主持全合同技术管理工作和质量管理工作，另设副总工1名，主管专项施工技术工作。4.1.3 工程科在总工程师领导下主管全合同施工组织设计、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划，中间验收等全合同施工技术管理的具体工作，设科长1人，副科长1人，专职工程师和专业技术人员25人。4.1.4 合同管理科在总工程师及分管副经理的领导下主管全合同的工程计量、成本核算、合同管理、
14、工程变更与索赔、竣工资料的整理工作等。设科长1人，专业技术人员2人。4.1.5 质检科在总工程师领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验工作。设科长1人，质检员4业主监理部 大经理部项目经理副经理 项目总工党支部书记 工程科质检 科合同 科机料科财务科试验室综合办公室办公室安全保卫科图41施工组织机构框图4.1.6 机料科在分管项目副经理领导下，主管全合同机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料处长1人，会计和采购人员各2人，业务人员4人。4.1.7 综合办公室在分管项目副经理的领导下主管经理部和全合同
15、的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作，设主任1人，副主任1人，办事人员2人，会计2人，小车司机6人。4.1.8 财务科在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划，组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作。设处长、会计、出纳各1人。4.1.9 安保科在分管副经理的领导下负责施工安全、劳动人事、治安保卫等工作，设处长1人，专职安全员8人。4.2 本项目施工目标由于上级对本合同段施工期的高要求，我部将在本工程中投入较投标书中更多的设备和人员来实现以下四大目标：质量目标：确保省优、争创部优；安全目标：无重大安全事故；工期目标：
16、25个月；现场管理：建成文明工地，窗口工程，阳光工程。4.3 工程技术管理4.3.1 主要技术要求严格按照合同条款、设计图纸和技术规范要求进行工程施工。本工程提出的技术上先进、经济上合理的施工方法报请监理工程师签批同意后予以采用。执行由监理工程师签发和同意的关于施工质量的指令和要求。采用经设计和监理认可的适合本项目施工的专用技术规范。建立质量检验机构，按照合同条款规定的检验工作进行工程质量自检。向监理工程师递交自检报告，在监理工程师复检合格后方进行下道工序。工程完工后按规定办理交工图表资料和交工验收，办理工程最后验收工作。4.3.2 技术组织措施技术组织措施由总工程师主持制定和实施，对项目经理
17、负责。施工方案讨论会：定期组织有行政领导、技术人员、技术骨干参加的方案讨论会，研究拟定本工程项目的实施方案，解决技术疑难问题。施工组织设计：设立施工组织设计组（工程科负责执行），对本工程逐项编制施工组织设计，完成施工组织设计图，制定施工工艺要求，按技术规范要求制定施工技术标准，编制作业指导书。技术交底和岗位培训：项目实施前，由上而下逐级进行技术交底，对主要操作人员实行班前岗位培训，做到参加施工的全体人员熟悉操作规程，掌握操作要领。技术攻关QC小组活动：针对主要的施工项目，成立技术攻关QC小组，对承担的分项工程负责，围绕按期、优质、安全完成本项目，制定方针目标，攻克各项施工技术难关。QC小组组长
18、由主管各分项工程的经理、总工或主管工程师担任。内部监理、中间检查、自检：实行内部监理制度，设置内部监理工程师，首先由现场施工技术人员自检，之后由内部质检员进行中间检查，检查合格后，再填写分项工程检查验收表，报请监理工程师检查验收。验收不合格的，不准进行下一道工序。质量、事故问题分析、返工处理及纠正措施：出现质量问题和质量事故，由建设方、项目经理部、监理、设计几方组成事故研究分析组，分析出现的质量问题或事故的原因，提出切实可行的处理方案和解决办法，再精心实施至符合设计及规范要求。通过事故原因分析和实施处理，认真总结经验教训，杜绝事故再次发生。第5章 施工进度计划5.1 概述根据要求，本合同段工期
19、为24个月，从2009年12月16日至2011年5月15日完成合同段路基、排水及防护、涵洞施工，2011年5月15日完成所有桥梁上部结构预制安装施工，2011年7月15日完成桥面系及附属结构施工，2011年12月15日前完成小峨山隧道的施工，2012年3月1日完成交工验收。5.2 施工准备工作C8合同段施工准备于2009年12月16日开始，计划至2010年1月15日完成临时驻地建设，并完成试验室建设及通过验收，4月30日完成拌合场建设达到混凝土浇筑要求。5.3 阶段性施工进度计划5.3.1 路基施工计划于2009年12月开始施工准备，2010年2月6日开始土石方主体施工，土石方工期为18个月。
20、2011年11月1日开始交验路基，2011年12月15日完成路基交验。2010年4月3日开始路基防护工程与排水，防护与排水工期为17个月。2010年3月至2010年8月进行涵洞工程的施工。5.3.2 桥梁施工桩基施工：2010年3月1日-2010年12月31日下部构造施工：2010年6月1日-2011年2月1日上部构造施工：2010年11月1日-2011年4月1日桥面铺装及附属结构：2011年3月1日-2011年7月15日5.4 路基施工进度计划5.4.1 施工进度计划网络图5.4.2 施工进度计划横道图第6章 桥梁施工6.1 桥梁桩基础施工根据施工图设计文件资料，本合同段共有大桥7座，中桥6
21、座，桥墩基础根据所处具体位置和施工条件分别采用钻孔桩和人工挖孔桩。6.1.1 挖孔桩施工本合同段上大部分桩基采用人工挖孔施工，挖孔桩施工对表面土层采用人工挖掘，对基岩层采用孔内松动爆破作业。6.1.1.1 挖孔桩施工准备平整场地，清除孔口边沿危石、浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置并测量桩孔地面高程，计算开挖深度，在孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架在周围加
22、以围护，其高度应高出地面20cm-30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。6.1.1.2 挖孔桩开挖方法及注意事项为加快桩基的施工，拟组织三班制连续作业。对于面层为粘土的，利用铁镐开挖，使用混凝土护壁，绞车提升土渣，挖至强风化泥质粉砂岩后，利用空压机配置风镐凿出岩土，人工清理出渣，用绞车出土，挖至弱风化泥质粉砂岩后，根据桩基设计标高的需要，利用孔内松动爆破，人工清理出渣，直挖到设计标高，为确保施工安全，挖孔过程中须注意以下几点：为安全起见，均采用电引起爆的方法施工，在离桩底设计标高还有2米高度时，停止松动爆破，采用人工配用风镐凿岩。必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石眼深度不超过0.8m，对于
23、硬岩炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。四周孔位距设计孔边距不小于20cm，孔壁四周须设立防裂孔。图61挖孔桩施工工艺流程图严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝安炸药1/2节，边眼装药1/3-1/4节。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。孔内放炮后须迅速排烟。可采用高压风管或电动鼓风机放入孔吹风等措施促进空气对流。当孔深大于10m时，应测定孔内的有害气体浓度，并采取相应的防患措施。6.1.1.3 挖孔顺序根据现场土层及桩孔布置情况，施工时
24、先进行桩孔地面标高较低的孔进行开挖，以便集中抽水，降低其它孔的地下水位，同时应兼顾墩身施工顺序。6.1.1.4 基桩挖孔的一般工艺要求本合同段桥梁基础桩孔有圆形截面和矩形截面。挖孔时，须加设桩孔支撑的坑段，其圆孔开挖孔径要比设计的孔径大20cm，其方孔开挖各边要比设计的各边大20cm，挖掘的孔壁不必修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的磨擦阻力，有利于混凝土护壁的稳定。挖孔过程中，须经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须控制在规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的
25、水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。桩孔开挖及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。所有的桩基挖到强风层以前必须设护壁，对于强风化层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应检查了解地质情况，倘与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下4-5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。设计规定，桩基须嵌入弱风化基岩内的长度不得小于设计文件的规定。6.1.1.5
26、挖孔的安全环保技术措施挖孔时，严格按照技术交底的挖孔顺序错开桩位间隔开挖，随时掌握土体情况，开挖工作要紧凑，以缩短挖孔施工周期。应注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围必须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20-30cm，以防止土、石杂物滚入孔内伤人。及时清除井口周围的弃土，在施工全过程中，始终保持砖砌井口高于周围地面。地面应整洁、平整，并做好施工现场排水工作，确保施工现场无积水。挖孔还应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用空压机通风。
27、夜间无论是否施工，必须保证有充足的照明。挖孔工作间歇期，孔口必须罩盖，防止过往工人掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。施工现场经常洒水，使施工现场无灰尘，专人组织清运废渣土。施工中废水应及时排入事先挖好的沉淀池。图62人工挖孔施工布置图由于桥区雨季较多,雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。孔口周围应有挡水措施，防止雨水流入孔内。加强施工现场的材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。雨季施工期间，对现场供电线路、设备要进行全面检查，预防触电事故发生；冬季混凝土施工时，混凝土的入孔温度不得低于5，并要做好桩顶混凝土保温防冻工作，在大雪天应避免浇灌混凝土；当
28、气温超过30时，应在混凝土中加入缓凝剂。6.1.1.6 支撑护壁在桩孔开挖时，由于孔位处地表地质不稳定，在桩孔挖至弱风化层基岩前，孔壁均须加设护壁，本合同段采用现浇混凝土内齿式护壁。为方便施工，每开挖1m，便可现浇一段混凝土内齿式护壁，圆形截面桩基护壁外形为圆台，模板最小直径为桩基直径D，最大直径为D+30cm；而矩形截面桩基其护壁结构特点外形为棱台，内侧棱台上口尺寸为设计尺寸，下口各边放大30cm。护壁厚度采用15cm，护壁混凝土C20采用机械拌合，机械捣实，当强度达到要求后可拆除护壁模板，继续开挖工作。6.1.1.7 孔内排水在地表墩台位置四周挖截水沟，并应对孔内排出孔外的水妥善引流离桩孔
29、。孔内渗水量不大时，可铁皮桶盛水，人工提排走，渗水量大时，孔浅可用小水泵吸程时，水泵可设在孔外；倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内排水。6.1.1.8 挖孔记录及验收按要求详尽填写挖孔记录表，当桩孔挖至设计标高以后，用垂球检测孔位的竖直度，同时还应抽取孔底岩石试样，检验其抗压强度，当各项指标均满足设计要求之后，报请监理工程师同意后，桩基方能终孔。6.1.2 成桩施工6.1.2.1 钢筋笼制作及下放对于地势平坦，施工便道能够到达的桩基，钢筋笼制作采用在钢筋加工车间统一制作，再由汽车式起重机配合下放安装；由于各桥各墩基础设计深度不一致，对于深度较深的桩基，钢筋笼须接长时，以使接头数量最少，最上一
30、节钢筋笼长度不致过短为准，（最上一节钢筋笼长度依设计钢筋笼长度确定），用搭接焊纵向接长主筋。为防止钢筋笼变形，设置十字、米字加强筋。钢筋笼采用25T汽车式起重机垂直吊入孔中，其施工方法见如下吊车安装桩基钢筋布置图。钢筋笼外围保护层采用非金属措施定位，捆绑圆柱状砂浆垫块，避免钢筋笼下放过程中刮伤孔壁并确保钢筋笼居中定位。图63吊车安装桩基钢筋笼布置图对于地势险要，施工便道无法到达的桩基，汽车和汽车吊机无法将钢筋笼整体运送到现场。我们采用在桩基口搭设钢架，在钢架上分节固定钢筋笼主筋，然后在现场绑扎箍筋，完成1节钢筋后利用手动葫芦下放1节直至完成所有钢筋安装。6.1.2.2 桩基混凝土浇筑采用人工挖
31、孔的基桩，视孔内渗水量大小确定桩基混凝土施工方法。从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm/min）时，可采用普通混凝土灌注基桩。水下混凝土浇注见后面的冲孔桩浇注工艺。基桩混凝土使用在拌和场集中拌制，通过混凝土运输罐车运送到墩位处。再通过串筒注入孔内。以防止混凝土自由落体而离析，随着混凝土在基桩内浇注高度的增加，串筒逐节拆除。混凝土坍落度应满足要求，浇注过程用插入振动器捣实混凝土。混凝土浇注完备适时在桩孔内罐水蓄水养生。图64桩基混凝土灌注示意图6.1.2.3 挖孔灌注桩质量标准检查项目允许偏差检验方法孔的中心位置50100全站仪钢筋笼主筋10钢尺丈量箍筋间距20钢尺丈量钢
32、筋笼直径10钢尺丈量钢筋笼长度10钢尺丈量孔深摩擦桩不小于设计规定;支承桩比设计超50用测绳或皮尺丈量垂直度1.5m的桩或桩长40m或土质较差的桩,500mm支撑桩不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度:1.031.1;黏度:1720Pa.s;含砂率:98%6.2 墩柱施工6.2.1 工程简介本合同段内墩柱有一种形式：及双排圆柱式，圆柱式墩柱设计高度均较小，施工时采用支架施工，同时用汽车吊进行模板的安装及拆除、钢筋安装；薄壁空心墩柱的施工采用翻模施工，采用塔吊作为起重工具，混凝土浇注采用输送泵进行，同时施工作业高度大于40米的要安装工作电梯。具体见下表：结构形式截面尺寸收坡比例数量（m）圆形墩柱
33、直径1.2m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m无6.2.2 施工工艺流程根据本合同段的特点，圆柱混凝土一次性浇筑，施工顺序为：设备准备施工放样钢筋绑扎预埋件安装模板安装调整高程测量混凝土浇筑混凝土养护、凿毛第二节段钢筋接长、安装（含预埋件）安装并调校第二节段模板（注意与第一节段墩身模板连接好，并控制坐标、高程）浇筑第二节段墩身混凝土（及养护）拆除第一节段模板，以此循环施工。图68墩身施工工艺流程图6.2.3 圆形墩柱施工由于墩柱高度较矮，模板的安拆及材料的垂直运输均采用吊车进行，混凝土采用拌和楼集中拌和后利用输送泵泵送或吊车吊运入模。6.2.3.1 准备工作在墩柱施工前，先剥除桩头混凝土
34、，并清除干净，用全站仪放出墩柱中心点及周边四点，并测出墩住地面高程。施工人员及各种机械设备到场。6.2.3.2 支架搭设桥墩施工支架采用碗扣式钢管搭设，支架顶用木板设置工作平台，工作平台的设置必须比墩柱的顶部钢筋高出3080cm，这样有利于施工作业。并在四周设置安全护栏，在平台四周和底部挂上密眼安全网，保证施工人员在上面的操作安全。6.2.3.3 钢筋工程墩柱钢筋在钢筋集中加工厂制成半成品，运输到墩位现场安装。可在平整的施工场地内完成钢筋笼绑扎，然后利用吊车将已做好的墩柱钢筋笼与桩基钢筋一一对齐，采用焊接或直螺纹接头等方式将墩柱钢筋与桩基钢筋相对接。完成墩柱钢筋的安装。随后根据已放的控制点，将钢筋点焊在已预埋好的桩基钢筋上，其中钢筋的一端必需与控制点精确对好，作为圆柱钢模定位钢筋，以利于圆柱钢模起步段的安装。按照设计要求，直径大于25mm的钢筋采用机械连接接头，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接方式成型，绑搭长度应不小于35d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。骨架制作时应注意预留错头长度，保证钢筋同一截面搭接数量不能超过50%，错开距离满足规范要求。6.2.3.4 模板工程模板采用两个半圆组成的定型钢模，模板按1.2m、1.4m、1
